замена подшипника передней ступицы

[Barenhunger]

Сказал бы, что ступичные подшипники накрываются внезапно.
Когда менял колёса всё было Ок.
До ближайшего ТО осталось проехать 1 тыс. км. и тут можно сказать сразу появился посторонний шум в районе передних колёс.
Вывесил колесо и выявил достаточно большой люфт в подшипнике.
И как назло, утром в Exist были подшипники SKF по хорошей цене, а вечером когда стал заказывать уже остался 1 из 3-х.
Дозаказал ещё один по более высокой цене.
Обращаю внимание, что существуют два артикула для подшипников SNR.
Один из которых SNR-TNT.
Читал, что TNT тоже ничего подшипники, но бывает грешок, что на китайских подшипниках только отметина TNT.
Обращаю внимание на подшипники пер ступицы Iljin IJ131024, можно ещё взять по докризисной цене.
Знал бы раньше их взял бы, но уже поздно. Сегодня забираю SKF.
Ходовые запчасти от Бренд производителей уже не купишь по хорошей цене.
И советую проверять ступичные подшипники каждые 3-5 тыс. км. и меняйте подшипники парой (сэкономьте хоть своё время и нервы).

[Barenhunger]

Сегодня попробовал поменять подшипники.
Это п...
На Берлинго М59 в одиночку пару передних ступичных подшипников поменял за 3 часа.
Здесь же.
Перед тем как приступить менять нужна куча инструмента, включая электро.
Чтобы открутить гайку шаровой, пришлось из-за прокручивающегося пальца её рубить специальным приспособлением.
Гайка с пальца рулевой открутилась после прижима шарнира вверх домкратом.
Если шаровую не поменяешь сразу, то проделывать всё заново.
Может быть я придираюсь, т.к. около 3-х лет ничем подобным не занимался, но такое творчество дорогого стоит.

P.s. Подшипники не поменял, собрал всё назад. Следующие выходные буду продолжать. Заодно и шаровые подойдут и время поменять верхние опорные будет.

[BEER]

Позавчера поменял опять подшипники. Ну и .овно эти снр-тнт. Проехал на них 15-20 тыс. всего. Умерли почти в один день. Взял SKF. Посмотрим. Денег отдал за работу 3000 руб за обе стороны.

[medok]

Немножко сумбурно описано. Видимо еще " кровь кипит". Ну а замена ступичных на всех авто -не подарок.Инструмент и вправду нужен в "объеме". Да и помощничек не помешает.
Это я в 132 пост.

[medok]

А еще я делаю замену ступичного не снимая стойки, тем более шаровой. Есть у меня "стеклянный" болт с гайкой, вот им. Ключ на 46, два. Вытягиваю его оттудава. А новый туда. Очень удобно.

[03val62]

Я на Мерсе Вито (заднеприводном) тоже менял задний ступичный подшипник не снимая рычага, использовал крепучую шпильку на 20 с какого-то станка и кусок трубы чуть большего диаметра чем сам подшипник. Всё получается.

[medok]

И я так же. У меня только наборы гильз, специальный болт цементированный. Как стеклянный.

[KaskaD]

Ехал 90 по трассе, поздно вечером, все хорошо, никого нет... телефон на приборке сработал - пришла смс, отвлекся на секунду... в этот момент появился сильный металлический стук по подвеске.
Ощущение что наехал на железяку, типа болта или арматуры. Остановился, посветил фонариком - все в порядке. Потрогал ступицы - холодные.

Еду дальше - опять стучит. Опять остановился - еще раз посмотрел, ничего не нашел.
Шум пропал - ускорился - шума нет, затормозил - шума нет.
За пару км до дома опять шум появился - заехал на яму - ничего не нашел естественно.

Сегодня с утра поднял колесо на домкрат - колесо болтается (правое переднее, пробег 57000км, попадал в нормальную яму на ~35тыс). Заказал ступичный, буду менять завтра.
Ступица не греется и не гудит. Есть стуки, которые легко спутать с чем угодно - с колодками, суппортами, тягами, стойками стабилизатора и даже опорными подшипниками...
Сниму видео что и как, выложу сюда.

[KaskaD]

Видео-руководство по замене ступичного подшипника на Ситроен берлинго.

Тут вы увидите, как довольно просто заменить ступичный подшипник на Ситроен Берлинго.
Хочу отметить, что после ремонта Вам не придется регулировать схождение-развал, т.к конструкция этого автомобиля позволяет обойтись без этой процедуры, что очень удобно.

Вам потребуется:
— пресс для запрессовки нового подшипника (я воспользовался в автосервисе — 500р)
— головка на 17 (колесные гайки)
— головка на 19 (рулевая тяга)
— головка на 21 (нижняя шаровая)
— головка на 36 (ступица)
— головка-звездочка на 16 (суппорт)
— набор торкс (датчик АБС и тормозной диск)
— молоток
— домкрат
— динамометрический ключ

— ступичный подшипник
— ступичная гайка
— стопорное кольцо для ступичного подшипника

Ремонт обошелся в 1600р(подшипник) + 500р(выпрессовка-запрессовка нового) = 2100р

[Nikolay N]

У меня гайка ступичная на 35 была. Получается на бензинках и дизелях различаются? Или просто крутили тем что было под рукой?