Генератор

[oblivgrad]

Вот что нашел и советовали знакомые
http://www.agscenter.ru/alternators/
В выходные думаю туда рвануть

Странная формулировка цен... по телефону говорят одно, по факту все дороже... начиная от снятие- установку (по телефону озвучиваешь модель машины, но после осмотра все меняется не в меньшую стоимость). RM3973A у них стоит 4600, легким движением в гугле, понимаем что можно купить ее за 1350 !!!!
В итоге, ремонт в 8200 (замена модуля реле со щётками + два подшипника, монтаж), равен покупке не оригинала нового генератора в экзисте.
p/s/ Сегодня был там, по факту... машина нужна завтра, выбора не было... но стоит подумать

[steinberg]

подскажите-в лексии вольтаж на заведенной в разделе электрооборудования 14.54-14.65.
на акб если измерять тестером, то 14.08-14.24. Это не критично?
Проблем собственно нет.выскакивает периодически только ошибка по абс (питание рециркуляции насоса).Вот думаю-может ли это быть как-нибудь связано с генератором? в описании ошибки по питанию указано, что вольтаж был 14.2

[Sergiy]

У меня генератор Valeo. Подскажите как узнать сколько ампер он выдаёт? И если не трудно номерок в Экзист на генератор для бензинки с кондиционером 2010 года. Спасибо!

[EvgeniySh]

У меня случилась такая неприятность: в жаркий день после 3-часовой езды при
трогании на светофорах начала отключаться приборка.
В дальнейшем выяснилось - подгорело реле регулятора генератора
(гена Mitsubishi 9640088080, 120 А).
Неисправность проявлялась только на горячем двигателе и только при движении
на малых оборотах - напряжение бортовой сети подскакивало выше 16 - 17 В!
При включении вентилятора печки на 4 скорость - напряжение стабилизировалось
на 13,4 - 14,3 В , при доп. включении фар и противотуманок - падало до 12,8 В.
Забегу вперед, регулятор сгорел скорее всего из-за перегрева и плохого
аккумулятора, сдохшего позже, в эту же осень.
Прикладываю фотки старого генератора Mitsubishi:

[EvgeniySh]

Продолжение (фотки старого гены)

[EvgeniySh]

Поскольку генератор Mitsubishi 9640088080, 120 А оказался неремонтнопригодным,
то принято решение купить ремонтопригодный более мощный Valeo 437471 150 А
(к тому же он имеет обгонную муфту), (в Автодоке за 10,5 тыс. руб.).

Генератор оказался восстановленным в Польше, но зато дешевле нового в 1,5 - 2
раза. Не понравилось что выпрямительные диоды у него были просто зажаты, а не
запаяны, что я в последствии исправил и всем советую проверять в новых
генераторах (см. 9-е фото). Прошло уже полгода (3 тыс. км.), замечаний нет.
С первыми заморозками сдох родной аккумулятор, заменил на Зверь 77 А/ч,
генератор выдает 14,3 В даже на холостых, справляется вобщем.

[EvgeniySh]

Новый гена и его сравнение со старым:

[EvgeniySh]

Демонтаж генератора производится в следующей последовательности:
1. Отсоединяем плюсовую клемму с АКБ. Далее снимаем защитный пластиковый
колпачек с "плюса" генератора, откручиваем гайку крепления клеммы генератора
(головка на 13 мм),снимаем клемму, отсоединяем провода.

2. Откручиваем теплоизолирующий кожух с коллектора (4 болта, 10 мм). Аккуратно
вынимаем, стараясь не повредить радиатор (лучше радиатор защитить фанерой, ДВП
или картоном).

3. Откручиваем бачок жидкости ГУР (1 болт, 10мм) и осторожно сдвигаем вправо,
чтобы было удобнее подступится к насосу ГУР.

4. Ключом на 15 против часовой стрелки сдвигаем ролик натяжителя ремня и
фиксируем ролик шпилькой.

5. Снимаем ремень.

6. Через отверстия в шкиве насоса откручиваем 2 болта с внутренним
шестигранником (6 мм). Затем с правой стороны откручиваем еще один болт на 13
и сдвигаем насос ГУРа вместе с бачком вправо.

7. Отверткой снимаем защитный пластиковый колпак со второго ролика и
откручиваем его (1 болт на 16).

8. Далее откручиваем 2 болта на 16 крепления генератора со стороны шкивов и
2 болта справа (обратите внимание какие именно болты где находятся - они
разные). Если мешает провод генератора, то откусите пластиковую стяжку
(она не особо нужна, провод и так в натяг, см. 5-е фоото).

9. Демонтируем генератор.

10. Установка генератора в обратной последовательности.

11. При установке ремня следим за совмещением канавок на шкивах и ремне.
После "наживления" ремня сдвигаем ключом на 15 ролик натяжителя, вынимаем
шпильку и окончательно надеваем ремень. Осторожно отпускаем ролик, который
автоматически натягивает ремень.

[EvgeniySh]

Нашел очень нужную деталь для защиты генератора от нагрева выпускным
коллектором Код: Citroen 5733A3 (Кожух генератора, в Автодоке - идет как
молдинг крыла).

2 болта крепления кожуха Citroen 692395 - не нужны! Так и не нашел куда их
можно прикрутить на Типи, не заказывайте. Кожух и без них очень хорошо держится
между генератором и защитой выпускного коллектора. Просто всуньте его и все,
можно подогнуть алюминиевую защиту выпускного коллектора (мне не потребовалось)

[Nikolay N]

.....
то принято решение купить ремонтопригодный более мощный Valeo 437471 150 А

Диаметры шкивов одинаковые? Ремень не пришлось подбирать?
Вылет шкива относительно привалочной плоскости совпадает?