Топливный фильтр на дизеле.

[mysik]

А дело было так. Ехал ехал вдруг толчок загорается чек и машина глохнет. Остановился, запустил повторно машина работает но чек горит---- проехал еще км 2. Опят заглохла и больше не запускалась. По рекомендации людей хотел слить конденсат из топливного фильтра.Перепутал и слил топливо вот с этой пипки. Вопрос что это и почему топливо назад не закачивается. Потом нашел правильную пробку и что то слилось на картер возможно вода или топливо. После грушей покачал но эффекта нет стартер крутит но движок не заводится. Кто что посоветует.

[ABTOgen]

mysik, первым разом ты откручивал пробку выпуса воздуха из системы охлаждения.
Для начала надо считать коды ошибок... и заполнить профиль (модификацию двигателя).

[mysik]

При откручивании этой пипки со штуцера топливо брызнуло под давлением. Ошибку на дисплее показывало типа ошибки двигателя. А куда и как записывать профиль движка и как ее узнать.

[pepsikus]

И так заменил расходники, спокойно , без суеты заняло часа 2.5, менял сам. Расколол топливный фильтр 1.6 HDI.
Заправляюсь только в основном на ОККО лью пульс , иногда обычный дизель на ВОГ.
Пробег после замены фильтра 9800 км.

Смотрим.









Как видим фильтр мог бы и походить , но явно не 10000 км. Так что меняем каждую замену масла и радуемся :-)
Песка , грязи, стружки , воды не обнаружено!

[IRBIS]

Так каждая замена масла это и есть 10-ка. У меня та же картина. Те же заправки ОККО. Менял всегда, все через 10. Заменив все фильтра на 40 принял решение менять топл. через 20, тем более что это как раз, по моим расчетам, будет припадать на осень (т.е. перед зимой).

[Olegsolnze]

Всем доброго времени суток и спасибо всем что приняли участие в реанимации типиконя после самоТО. В каждой типичной ситуации имеются частности. у меня может с грушей что то не то но и с полным баком (под горло) и с созданием излишнего давления в топливной системе ничего не вышло. В общей сложности грушей качал наверное часа два- толку 0. Еще раз все прочитал , вспомнил все о сообщающихся сосудах (даже задницу коня поддомкрачивал чтобы груша ниже уровня топлива была) - не помогло. В итоге определил что топливопровод от бака приходит в моторный отсек (пот капот) с левой стороны. На головке блока двигателя сверху слева имеются два разъема топливопроводов белого и зеленого цвета ( так понимаю подводящий и отводящий), причем белый потолще видимо подводящий. Так вот белый разъем я разъединил (разъемы практически такие же как и на топливном филтре) одел на освободившийся штуцер шланг подходяший по диаметру, на другой конец шланга воронку, в воронку солярку ( причем когда солярка уходила в баке было слышно бульканье). Как бульканье прекратилось ( примерно залил 1-1,2 литра солярки) быстро соединил разъем. Попробовал качнуть грушу- не качается т.е. полная. Ключ на старт- с полпинка двигатель завелся. Вот так решил проблему.

[Olegsolnze]

Да и еще, поменял топливный фильтр на пробеге 40 000. после его (фильтра) "расчленения" установлено что фильтрующий элемент по всей площади(с наружней стороны) черного цвета(как будто в отработку окунули). Заправки только луккойл и роснефть. Так что в диалоге когда менять топливный фильтр - на 10 000 или ... - присоединюсь к тем кто считает оптимальной цифру в 20 000 при условии регулярного слива конденсата ( у меня воды не было ни разу) По поводу ТО своими руками . На Типи делал сам первый раз ( масло и фильтры масляный,воздушный, топливный). На все ушло порядка 3 часов (без спешки) и на прокачку топлива-2 дня. Думаю сейчас все это сделаю часа за полтора-два (опять же без спешки)
фильтр сфотографирую -выложу.

[666]

Смотрим.

Интересно было бы посмотреть на внутреннюю сторону шторки, т.к. именно она "чистая".

[ANL]

Хорошие фото ---инструмент имеет свое место, подшипники, шрусы....Фильтр --это "семечки".Удачи

[pepsikus]

666, друже про какую шторку ты говоришь, не могу понять.

ANL, согласен, в этом гараже топливный фильтр - это как "случайный прохожий"