Нужна помощь, глохнет.

[oleja69]

Месяц назад был выписан ELM, а сегодня как раз прибыл китайский приборчик.
Дает две ошибки:
Р0087 - fuel rail \ system pressure - too low
Р0093 - fuel system leak detected - large leak
Посмотрел таблицы с кодами с разных сайтов, но нигде эти ошибки не встречаются.
Онлайн-переводчик предлагает перевод:
- в топливной рампе \ давление в системе - слишком низкая
- герметичность топливной системы обнаружения - большая утечка.
По существу переводимого моя проблема, возможно, связана с топливом. Или соляра была на грани парафинизации или топливник забит. Хотя что одно, что второе маловероятно. На АЗС соляра зимняя, но все равно плеснул антигеля как для летней. Фильтр отходил чуть больше семи тыс.
Вопрос по кодам. Насколько они отображают реальную картину и как их правильно интерпретировать?
И как с этим всем сочетать выскакивающие значки "Стоп" и "Чек" , остановку двигателя и включение вентилятора на негорячем движке?

[ABTOgen]

Давление надо смотреть по показаниям с самого датчика или в "отображении параметров" диагностической программы. Прогреваешь мотор, удерживаешь 2..2,5 т.оборотов, смотришь показания, отпускаешь педаль, в момент падения оборотов работает отсечка топлива и надо смотреть давление в этот момент. Если давления будут сильно различаться, то это указывает на неисправности в подаче топлива до форсунок, копать в сторону ДТ, фильтра, насоса, и подсосов.
Включение вентилятора после остановки мотора и загорания "stop" может быть связано с алгоритмом, отрабатывающим ЭБУ при появлении данной неисправности.

[oleja69]

Вентилятор обдува радиатора включился из-за перехода автомобиля как-бы в аварийный режим. Програмно, на всякий случай. С ним я успокоился уже, так должно быть.
А по ошибкам плотный поиск дает несколько вариантов: от ревизии топливной с ТНВД, замены регулятора давления топлива 193339 от 1400 грн, замены датчика высокого давления топлива 1606646580 от 620, замены регулятора давления ТНВД 1609343880 от 3360 !! до банальной замены топливного фильтра. Вот с него и начну пока официалы стаху не нагнали. А там дальше покажет. Отпишусь пошагово. Пробег всего лишь 27, мож пронесет. Подозрение на соляру, не зря внутренний голос отговаривал. На АЗС всегда был надежный Мозырь, но последняя партия у них была Одесской, альтернативы не было.
ПС. Циферки с Экзиста.
Еще вопрос на всякий случай: как выкачать соляру с бака? Длинной трубкой через горловину получится большую часть убрать?

[ANL]

oleja69, --На стоячей машине при поднятии оборотов до 2000-2500 ошибки вылазят, двигатель глохнет?Или это происходит только в движении при наборе скорости и поднятии оборотов выше 1800-2000?"Стрекотящего" звука(типа детонации) при этом не появлятся?((из-за 87 ошибки движок глохнуть не должн, только из-за 93===но при ,чем тут включение вентилятора я не представляю однако)).

как выкачать соляру с бака? Длинной трубкой через горловину получится большую часть убрать?

Длинной и тонкой трубкой это возможно сделать,но все "вытянуть" не получится.Да и дело на 99% не в соляре.Удачи

[oleja69]

это происходит только в движении при наборе скорости и поднятии оборотов выше 1800-2000?"Стрекотящего" звука(типа детонации) при этом не появлятся?

На стоячей без проблем, подгазовывал до 4500 - не глохнет. Траблы только в движении были. Незнакомых доселе звуков не услышал. А что они значили-бы?
По поводу ошибок. Что-то сканмастер кривой попался, не хочет комп работать с ЕЛМ уже. Ото первый раз как-то случайно определились ошибки, а дальше ни в какую. Какую прогу не скачиваю, ключи просит.
Заказал топливник, в нашем селе кроме как на Жигуля ничего не купить. Разрежу после установки старый, посмотрю. Если вода или парафин будет, придется сливаться. Спешить пока не куда. Зимуем одним словом.

[ANL]

oleja69, --с техникой как у Вас?В том смысле сможете своими руками несложные операции проделать ?(сняять фиксаторы трубопровода, отсоеденить элразьемы).

А что они значили-бы?

При понижении давления в рампе состав смеси значительно меняется и поэтому иногда возникает детонацция на определенных оборотах.Удачи