Расход топлива

[dubok]

Я проехал недавно 2000 км. тысячу туда и тысячу обратно по дороге Ковров-Н.Новгород-Ветлуга-Шарья-В.Устюг-Котлас. Дорога в общей части неплохая, но местами в костромской области очень плохая. Туда ехал БК показал 5,7 л/100 км. Средняя скорость 73 км/ч. Обратно в самом начале когда сборосил данные БК вышел на расход 4.6л/100км т.к. ехал в потоке на 4 передаче со скоростью 70-80 км/ч. В итоге к концу расход поднялся до 5,4л/100 км и так и не изменился. Средняя скорость 68 км/ч. Заметил, что минимальный расход как раз на 4 передаче и скорости 70-80 км/ч. Т.е. если "тошнить" по трассе с этой скоростью то легко выйдешь на 4,5, а то и меньше. В любом случае расход мне нравится. По чекам не проверял, только по БК.

[chechen698]

ехал в потоке на 4 передаче со скоростью 70-80 км/ч.

С такой скоростью я передвигаюсь уже на пятой.

[Genius]

С такой скоростью я передвигаюсь уже на пятой.

Отсутствие 6й передачи это большой минус, тогда можно было бы 100-110 ехать экономно.

[Pavik]

Интересно, как у mazhor упал расход топлива после обкатки, если машинка еще не эксплуатировалась и даже не зарегистрирована?

[dubok]

С такой скоростью я передвигаюсь уже на пятой.

Если я на трассе и проезжаю населенные пункты то тоже не переключаюсь, а еду на пятой и даже порой 50-60 км/ч и без проблем потом разгоняюсь, но тогда ехал именно в потоке, где приходилось и тормозить и обгонять, а на такой скорости 5-ая не очень динамично выглядит

[chechen698]

а на такой скорости 5-ая не очень динамично выглядит

Ну динамика и економия -это разные вещи.

[dubok]

Ну динамика и економия -это разные вещи.

А Вы обратите внимание по мгновенному расходу, что на 5-ой передаче при скорости 70-80 км/ч расход больше чем на 4-ой. По крайней мере на 4-ой держать мгновенный расход в районе 4,3 л/100км легче чем на пятой.

[Sergeich]

поддерживаю последнее сообщение! как говорится все дело в оборотах...

[mms spb]

Это всё написал не "от балды", а имея опыт эксплуатации новых автомобилей, авто после к/р двигателей, а также оконченный ВУЗ, по окончании которого имею "отлично" по дисциплине "ТОиР автомобилей отрасли".

Удивительно! А элементарный прием - торможение двигателем - считаешь, что экономит только ресурс колодок и резинки педали тормоза. Юмористы! Но мне юмор понравился.
Я тоже для экономии топлива пытаюсь удерживать определенные обороты двигателя на различных передачах. Действительно, далеко не всегда экономично ехать на 5-й передаче. Бывают такие моменты, например, подъем в горку, когда экономичнее будет перейти на 4-ую.
Еще один элементарный совет для экономии топлива в дальней дороге - это повышенное, но в разрешенном диапозоне производителем автомобиля, давление колес. Столкнулся с этим незнанием на нашей весенней встрече в Питере. Скажу сразу, что обсуждать это не буду. Кто как хочет, тот так пускай и поступает. Приемы и примеры экономичной езды можно без труда сейчас найти в серьезных статьях в интернете. Причем выбрать такие, какие больше подходят к своему стилю вождения авто.

[dubok]

Еще один элементарный совет для экономии топлива в дальней дороге - это повышенное, но в разрешенном диапозоне производителем автомобиля, давление колес.

По собственному опыту могу сказать вот что: на длинных дистанциях шины сильно нагреваются и воздух в них тоже, отсюда повышение его давления. На Форд Фьюжн отправляясь в путь длиной 1000 км я предварительно проверил давление в ишнах, оно было 1,9 атм, в конце пути решил проверить. так сказать на всякий случай и был удивлен тому, что давление там стало 2,3 атм. Отсюда еще одно подтверждение, что повышенное давление экономит топливо (пятно котакта меньше, сила трения меньше, управляемость хуже, особенно в дождь), но в "дальняке" не стоит его специально повышать оно и так повысится, а в городе, действительно кому как нравится, но в пределах разумного! Если где ошибаюсь поправьте.