Расход топлива

[Vasiliy]

268 км - 25,53л, т.е. 9,53л. В основном город.

[Vasiliy]

348.2 км - 28,93л, т.е. 8,3л. Смешанный цикл.

[Helga]

Народ, Вы не находите что индикатор уровня топлива врет, его линейность не равномерная. Примерно на уровне 0,5 расход как правило показывает больше нежели при 1\3 или 3\3 бака.

[Ganin]

...его линейность не равномерная...

Заметили. От 1/2 - стрелка к нулю идет со скоростью расхода истребителя.

[Oleg013]

Вот еще одно доказательство в пользу дизеля,4,4-5 литра на сотню,если на педаль не давить до одури

[Ganin]

С дизелем, в расходе, конечно конкурировать невозможно. Расход у меня нормальный(10л город/трасса), а вот линейность датчика... От 1 до 1/2 как черепашка, от 1/2 до 0 - очень быстро.

[Vasiliy]

С дизелем, в расходе, конечно конкурировать невозможно

В расходе, конечно, невозможно. Но я тут сел и "на коленке" прикинул экономический эффект. Расчет, естественно, достаточно условный, и посчитан под мои личные условия эксплуатации. Итак:

Табличный расход бензина при смешанном цикле 8,2л/100 км (у меня примерно так и получается), при цене 24 рубля за литр это дает стоимость пробега 1,97 руб/км. Расход дизеля 5,7л, стоимость 22р, итого - 1,25 руб/км. Разница в стоимости 1 км составляет 0,72 руб. При пробеге за три года 120 тыкм экономия по топливу составит 86.400 рублей.

Отсюда нужно вычесть:
- Стоимость шести "лишних" ТО для дизеля - 42.000 (очень условно посчитал каждое ТО по 7.000 руб. В реальности конечно будет иначе, но не на порядок).
- Половину разницы в цене между бензиновым и дизельным автомобилем (опять очень условно считаем, что за 120 тыкм автомобиль амортизируется на 50%) – 26.500 рублей.
- Разницу в стоимости страховки, ведь автомобиль дороже, а значит и страховая премия выше (4,6% от страховой суммы, как у меня) – около 7.000 рублей за три года.
- Зимние присадки в дизель - ??? не владею информацией.

Реальная экономия получается 10.900 рублей, что находится в приделах погрешности измерений, т.е. с экономической точки зрения бензин и дизель равноценны. Стоит ли динамика дизеля риска ремонта его топливной аппаратуры и турбины – решает каждый сам.

[Oleg013]

4,5-5 литров на сотню при скорости 120 км/час,если 100-около 4,это по трассе.Лишний раз убедился что не зря купил дизель

[Maxim]

Расход дизеля 5,7л, стоимость 22р

Если посчитать стоимость дизтоплива на Лукойле (Моск. обл.) -18,70 руб., то арифметика значительно меняется...
Если посидеть скурпулёзно посчитать, то после 120 тыс. км (при моей эксплуатации 3 года примерно), учитывая самостоятельное обслуживание по прошествии 2 лет "условной" гарантии и использовании запчастей и расходников неоригинал (там, где это выгодно по параметрам цена-качество), считая условно больше ресурс дизеля, перевес в сторону дизеля очевиден.

[DADITS]

"Спор" между дизелем и бензином, это как общение тех кто любит макинтоши и "иных"
Нельзя до миллиметра расписать преимущества того или иного варианта и чётко поставив все точки над "й" объявить победителя

До бесконечности можно дискутировать.
У каждого свои цели и задачи при покупке авто.
Всё вышесказанное мной сугубо имхо и если продолжить за себя, то понимая, что эту машину беру максимум на 2 года для решения задач загородного дома и других, связанных с пополнением семейства, вопросом дизель/не дизель даже не озадачиваюсь.

Для меня это будет испытание "другого плана", но об этом позже и в других темах


Полагаю внутренние душевные терзания на эту тему актуальный при планируемом сроке эксплуатации от 5-ти и более лет, с пробегами не менее 50тыс в год и прикладыванием собственных рук (преклоняюсь перед такими мастерами, но времени и, если честно, особого желания самому в этом разбираться нет, есть специалисты - я лучше им рабочее место и хлеб насущный обеспечу) к обслуживанию автомобиля, как об этом говорилось выше.

Ещё раз (чтобы не дай бог не потревожить чувствительные фибры душы кого-либо) всё вышесказанное мной сугубо имхо.