Выбор зимней резины

[IRBIS]

Брал на Резина.биз.
По поводу активного, тут мнения разные. У кого профиль был не высокий 205/55, то говорят вполне. За 215/60 отзывались как о валкой. Но я по городу не шустрю, поэтому надеюсь валкость это как раз то что нужно для неспешного передвижения по неровным дорогам.

[2929]

Брал на Резина.биз.
По поводу активного, тут мнения разные. У кого профиль был не высокий 205/55, то говорят вполне. За 215/60 отзывались как о валкой. Но я по городу не шустрю, поэтому надеюсь валкость это как раз то что нужно для неспешного передвижения по неровным дорогам.

просто много отзывов о ней как ужасной на льду и лед, а сверху снег.
Спасибо!

[IRBIS]

2929, ну на льду прекрасен только шип. А КВ31 - обычная фрикционка. Мне шип не подходит по ряду обстоятельств, а с "липучкой" я связываюсь за 15 зим впервые. Ранее мне целиком и полностью было достаточно "европейской" зимы, но то ли зимы стали очень снежные и суровые , то ли чистить стали отвратно.... короче снега, каши и прикатанного снега валом, поэтому буду пробовать.

[2929]

2929, ну на льду прекрасен только шип. А КВ31 - обычная фрикционка. Мне шип не подходит по ряду обстоятельств, а с "липучкой" я связываюсь за 15 зим впервые. Ранее мне целиком и полностью было достаточно "европейской" зимы,

Какие модели юзали?
Простите, а в чем разница между фрикционкой и липучкой?
Это все фрикционная резина.

.Только есть для мягких зим(европейка- как вы написали выше).
+:Она хорошо работает при Т от +7 и до -10. на почищенной дороге или голом асфальте.
-: Она дубеет , если температура опускается ниже -10 градусов; не любит сугробы и лед.

и арктическая для суровых зим( ее еще называют липучкой)
+:При морозе ниже -10 сохраняет мягкость, агрессивный протектор помогает преодолевать снежные препятствия
-При температуре около 0 и выше становится слишком мягкой и на скорости и при торможении плывет
Из арктической имел опыт:
Dunlop Graspic DS2(липучка) - на сухом асфальте и при + температуре чуть не попал в ДТП (при оттормаживании машину тащило как на масле) и при скорости около 100 машина начинала плавать. Так же машина плавала и на Bridgestone Blizzak (модель не помню).
General Tire Altimax Arctic(под шип) - Мой бок, что не зашиповал. Лед плохо. Все остальное хорошо. Я думаю, что из-за того, что она под шип - она чуть тверже липучки, но мягче(не дубеет на морозе) европейки.
Fulda Kristall Montero 3(фрикционка) - Середнячек
Друг купил Nokian Hakkapeliitta R (липучка) - плевался и ругался
по моему совету купил европейку Michelin Alpin 5 - доволен как слон.

[IRBIS]

2929, фрикционная или липучка - одно и тоже.
Из "европ" было много всякого, но по моделям я не вспомню. Это и те же Kumho, Hankook, Continental, Dunlop, Gislaved, Debica, Sava и тд. В принципе +/- хорошие все. Из явно непонравившихся - Данлоп и Дебика/
По поводу езди по суху в "+": в октябре-ноябре довелось ехать через Словакию, Австрию в Италию. Естественно на "зиме" (Firestone winter hawk 2, по-моему тогда был). Так вот из Италии выехали в сторону Монако, а там +20+23 - автобан, серпантины Франции - резина прошла отменно. Но это, скорее, не столько заслуга резины, сколько понимание и осознание ситуации водителем. То есть одинаково наваливать при резко изменяющихся условиях, с моей точки зрения, глупо, также как и требовать от резины 100% одинаковой работы во всех условиях.

[Stasische]

Из арктической имел опыт:
Dunlop Graspic DS2(липучка) - на сухом асфальте и при + температуре чуть не попал в ДТП (при оттормаживании машину тащило как на масле) и при скорости около 100 машина начинала плавать.

это хорошая резина... откатал на ней 7-мь сезонов! и ничего плохого сказать не могу. Переобуваюсь 15.10 и 15.04 (бывало что и чуть позже)... и плюсовые температуры "пробовал" и 100-110 км/ч на ней ездил, и кашу-малашу, и тормозил (правда не резко)... всё нормально всегда было.
И только в прошлом (7-м) сезоне, она стала вести себя так сказать, не предсказуемо (время пришло!!)... по машине это сразу почувствовалось. Так что, как говорится: "Не надо ля-ля"...

[2929]

это хорошая резина... Так что, как говорится: "Не надо ля-ля"...

У каждого свое ля-ля
Я поделился своим опытом. Мы все здесь вроде бы за этим пришли.

[Stasische]

Я поделился своим опытом.

Правильно. Сколько людей - столько и мнений.

[2929]

2929, фрикционная или липучка - одно и тоже.

Разве я это не говорил?: "...Простите, а в чем разница между фрикционкой и липучкой?
Это все фрикционная резина. "

2929,
Из "европ" было много всякого, но по моделям я не вспомню. . Из явно непонравившихся - Данлоп и Дебика/

И с этим я согласен- мне они тоже не понравились.

2929,
По поводу езди по суху в "+": в октябре-ноябре довелось ехать через Словакию, Австрию в Италию. Естественно на "зиме" (Firestone winter hawk 2, по-моему тогда был). Так вот из Италии выехали в сторону Монако, а там +20+23 - автобан, серпантины Франции - резина прошла отменно. Но это, скорее, не столько заслуга резины, сколько понимание и осознание ситуации водителем. То есть одинаково наваливать при резко изменяющихся условиях, с моей точки зрения, глупо, также как и требовать от резины 100% одинаковой работы во всех условиях.

Вы ехали на еврозиме( которая разрабатывается для эксплуатации в Европе с учетом ее климатических условий) - поэтому и резина прошла отменно. Она отличалась от летней более длинным тормозным путем и не четкостью реагирования на руль. Плюс вы были осторожны. Вы только подтвердили мои слова.
Думаю результат был бы иной, если бы вы ехали на зимней резине арктического типа.
Резина - это всего лишь инструмент в руках водителя. Но от качества и правильного выбора инструмента зависит как минимум 30% работы. На качественных и правильно подобранных шинах и дорога безопасна и в удовольствие. Почти все зависит от водителя.
Удачи на дорогах.

[2929]

2929... в октябре-ноябре довелось ехать через Словакию, Австрию в Италию. Естественно на "зиме" (Firestone winter hawk 2, по-моему тогда был). Так вот из Италии выехали в сторону Монако, а там +20+23 - автобан, серпантины Франции - резина прошла отменно. Но это, скорее, не столько заслуга резины, сколько понимание и осознание ситуации водителем. То есть одинаково наваливать при резко изменяющихся условиях, с моей точки зрения, глупо, также как и требовать от резины 100% одинаковой работы во всех условиях.

Вот наткнулся на отзывы о Firestone winter hawk 2 - очень занимательно пишут:
http://shina.com.ua/talk_firestone__...awk_2_evo.html
+25 - это ее.