В Испанию на машине

[Akus]

Ну и ещё одно короткое видео из Германии- автобан проходит через город Koblenz на уровне третьего этажа жилых домов. Очень приятное соседство с такой трассой.

[Akus]

Как я уже писал выше, утро четвёртого дня мы встретили на стоянке в районе французского города Верден, в живописных Арденнах- холмистой местности, почему-то громко называемых горами. Арденны эти усеяны сосновыми и лиственными лесами вперемежку с лугами, на которых или пасутся коровы среди ДОТов линии Мажино, или же расположены гигантские военные кладбища. За завтраком мы устроили своего рода военный совет и решили больше не искать отелей по дороге, так как предстояло ещё две ночёвки до Аликанте, и дорогу эту мы очень хорошо знали, так как в 2016-м возвращались по ней домой. Решили спать в машине, ибо уже привыкли- одну ночь переночевать во Франции, а следующую- где нибудь в Пиренеях после Андорры, то есть уже в Испании. Надо отметить, что при планировании поездок по Франции- именно по бесплатным дорогам, надо иметь ввиду, что обозначение номера дороги заодно и обозначает её качество. Самые лучшие, это дороги с буквой N- национальные дороги. Например N151. Они могут быть обычными хорошего качества, но могут быть и хорошей автострадой из 60-х годов. Немного хуже дороги с буквой D. Например может обозначаться D933. Они поуже национальных дорог, и на них больше деревень и маленьких городков, но в целом они отличного качества и на них даже встречаются стоянки с туалетами и есть водопроводные колонки с водой. И совсем нежелательно выбирать дороги с индексом С. Например С6244. Эти дороги самые узкие, как правило много деревень и встречаются узенькие мосты, по которым не проедет даже микроавтобус.Так как у нас есть более менее подробный чешский атлас автодорог Европы, то мы, основываясь на своём опыте, заранее можем представить себе свой маршрут. В общем проехав по Арденнам мы попали в Шампань- на дорогу ведущую на юг страны, а точнее на город Тулузу через полтора десятка относительно небольших городов типа Труа, Осер, Шатеру, Перигё и т.д. При въезде в город Труа есть АЗС Total, на которой отпускают топливо не только по карточке, но и за наличные деньги. Там же огромная стоянка для дальнобойщиков и весь сервис- душ, магазин с маслами и всякими аксессуарами для автомобиля. Там мы посчитали, сколько нам надо докупить солярки , чтобы гарантированно добраться до Андорры с учётом того, что последние 150-200 км мы будем ехать в горах, в Пиренеях. Поэтому залили в бак 13 литров ДТ- или как говорят французы Gazole за 15,5 евро наличкой и купили себе домой для замены в моторе 4 литра дизельного масла Total - по 16,1 евро за двухлитровую банку. Всего потратили на масло 32,2 евро. Воспользовались ещё душем- заплатили за двоих 2 евро и купили в пекарне на АЗС горячий багет за 1 евро и две плюшки с маком по 0,7 евро. Также купили бутылку отличного розового вина за 1,7 евро себе на вечер. Вино продают на всех заправках Total, где принимают наличку. Немного фото по Франции- собор в окрестностях Вердена, наша машина на стоянке АЗС Total в Труа, несколько снимков из окна машины

[Akus]

В общем за день, со всеми остановками мы проехали пол-Франции по провинциям Лотарингия, Шампань, Бургундия, Овернь, Лимузин и добрались до Аквитании. Там на дороге N10 у нас была намечена ночёвка на стоянке для кемперов. Дорога N10 это старая автострада соединяющая города Пуатье и Ангулем. У каждого из этих городов расположены по две бесплатные стоянки- соответственно по одной в каждом направлении. Они в лесу, примерно в километре от трассы, там есть столы со скамейками, площадки для кемперов и туалеты - чистые, с туалетной бумагой и комнаты с умывальниками, где есть вода, жидкое мыло и сушилка для рук. Также можно подключить электричество- мы этим воспользовались и зарядили планшеты и фотоаппараты.Стоянка расположена в 3471 км от нашего дома, то есть за день мы проехали всего 648 км- это пол пути по Франции до Андорры по нашему маршруту. По пути мы останавливались обедать, останавливались фотографироваться в красивых местах, в общем особо не спешили, так как считаем Францию самой красивой страной по этому маршруту и там везде есть , что посмотреть.Вот фотографии бесплатной стонки для кемперов. Ночью освещения там нет, но во Франции безопасно ночевать на любых стоянках по дороге.

[Akus]

Пятый день по пути в Испанию одолели дорогу до Андорры и проехали это карликовое государство. Последний участок пути от Тулузы до последнего городка во Франции- L`Hospitalet большую часть- автострада, и лишь на последних двадцати км сужается и начинаются серпантины в горах. В Андорре сплошные отели , аутлеты и заправочные станции. Можно проехать через платный туннель за 6,6 евро, а можно и через перевал El Paso De La Casa высотой 2407 метров. Мы проехали через перевал , так как раньше никогда через него не ездили и решили посмотреть, что это такое.На горной дороге к перевалу очень много мотоциклистов. В Андорре, а ехать по ней из Франции до Испании всего 47 км, говорят по испански. Солярка называется уже новым словом- Gasoleo и продаётся, как и все абсолютно товары, без пошлин и акцизов. В Андорре заправились на АЗС Total, опять же соляркой Premium Exellent -в бак влезло 42,5 литра и заплатили за них 39,88 евро. Ещё заехали в аутлет, купили немного фруктов, шоколад и бутылку уже испанского вина. Вино, кстати очень приличное- каталонское розовое Vila Fardu, стоило в Андорре 0,8 евро за бутылку . Шоколадка с орехами Milka весом 300 граммов стоила 1,5 евро. Мы сразу вспомнили цены в наших супермаркетах. На выезде из Андорры нас остановили испанские полицейские- они проверяют, сколько неакцизного спиртного и сигарет везут их граждане. Но увидев наш номер на машине ,нам пожелали по-английски счастливого пути.До ночи мы проехали ещё примерно 150 км от Андорры и ночевали на стоянке испанской сети АЗС Repsol рядом с First Central Nuclear -первой центральной атомной электростанцией.Это уже 4151 км от нашего дома. Фото- дорога по Франции, Андорре и АЗС в Испании, где мы ночевали. Завтра напишу последнюю часть нашего пути в Испанию из Подмосковья.

[Akus]

Небольшое видео- деревня во Франции по нашему маршруту. Одна из многих. Абсолютно во всех есть что посмотреть. Вот и в этом видео мы выезжаем со стоянки после осмотра достопримечательностей:

[Akus]

Город во Франции на границе Лотарингии и Шампани. Дорога D3- по ней мы проехали от Вердена до Реймса на так называемую "Дорогу шампанского". Видео с регистратора

[Akus]

Типичная французская бесплатная автострада- на этом видео N20- она идёт от города Тулуза до границы с Андоррой. Примерно за двадцать км от границы, а точнее через десять км от поворота на очень интересный в плане исторических объектов город Каркассон, автострада заканчивается и начинается узкая двухполосная горная дорога

[Akus]

Участок нашего пути в Испанию перед границей с Андоррой- опять же французская национальная дорога N20

[Akus]

Поездка по Испании очень приятна в плане прекрасных дорог. Бесплатные дороги делятся на три вида- автострады, они имеют или индекс А( аутовия-автострада), или же индекс CV- например А7, или CV25- это прекрасные автострады с разрешённой скоростью до 130 км/час, но у них довольно слабая инфраструктура- так , например, АЗС и какие-либо ресторанчики при них располагаются не чаще, чем за 150-180 км друг от друга. Если в августе в Испании на АЗС дизель стоил порядка 1,08-1,14 евро за литр, то на бесплатных автострадах цена была уже от 1,19 до 1,25 евро. Следующий тип дорог- это национальные дороги. Они имеют индекс N , например N340- она идёт от границы с Португалией по побережью Атлантического океана и Средиземного моря до границы с Францией. Мы проехали по всей этой дороге в 2015-м году. На этих дорогах скорость разрешена 120 км/час. Эти национальные дороги очень достойного качества, у них много АЗС, стоянок, ресторанов и магазинов, но есть один минус- иногда они проходят по городам и это полный отстой. К примеру через Валенсию едешь полтора часа как минимум.А на объездной тоже потеряешь массу времени из-за очень большого объезда. Ну и третий тип дорог -местные с индексом С. На них в основном разрешена скорость 100 км/час. Они очень разнятся между собой, но у всех отличное качество асфальта. Если С12,С14,С26 по дороге из Лериды в Пиренеи отличные, и на них мало деревень и городов, то С500 от Валенсии примерно на 60 км в сторону Аликанте- это сплошные перекрёстки и светофоры. На первом фото дорога N340, следующее-
бесплатная автострада CV10, затем дорога CV500, проезжаем Валенсию,

[Akus]

В общем добрались до своего места отдыха -кемпинга рядом с пригородом Аликанте - культовым городком художников Алтеа мы в четыре часа дня европейского времени на шестой день. Устали конечно и уже мечтали очутиться в кемпинге на море, тем более у этого кемпинга свой пляж. В этот кемпинг мы приехали второй год подряд, и встретили там много знакомых. Это обусловлено тем, что европейцы, как правило, всегда предпочитают отдыхать в одних и тех же местах. Выбор и мы за ним сделали- рядом и винодельни и маслобойни оливкового масла, и недорогие ресторанчики и несколько супермаркетов. Недалеко город Эльче с шоппингом в его многочисленных аутлетах. На фото дорога через Алтеа в кемпинг



Но главное- море.А так как Алтеа уже ближе чем полпути по Испании к Гибралтару, то и после двухнедельного отдыха на море мы сделали вылазку в Португалию, на обратном пути в Ла Манчу, и через Сарагосу, Уэску проехали Испанию до тоннеля de Sompar и пересекли Пиренеи в новом для нас месте- уже четвёртом по счёту. На обратном пути во Франции осматривали замки в Аквитании и в долине Луары. Но это другая история. На фото море в кемпинге- пляж только для проживающих в кемпинге и внутри одной из виноделен на нашем маршруте




Надеюсь , что наше описание поездки 2017-го года кому-то будет полезным. От себя замечу, что считаю отдых в Испании самым лучшим в Европе, ну а Францию считаю самой красивой страной. В нынешнем 2018-м мы обязательно в сентябре поедем опять и в Испанию на море, и во Францию посмотреть на замки. Всем удачных поездок!