Peugeot partner diesel. Что то тут не так..

Мотороллер не мой, сразу предупреждаю:)
В опчем проблема такая: есть партнер 2007 г.р. 1,9 дизель. С самой покупки грит лампочка дрыгателя, машина утрами заводится со второго раза, в первый раз заводится и просто глохнет. В работе мотор работает то нормально, то начинает "долбить" со страшной силой, то некоторое время работает нормально, но не долго, но при этом работает и ездит. Слушали через палку мотор- почему то отдается в одну форсунку, кажется третью.
Сегодня джеки чан пропал сам собой и мотор работает как часики- спокойно, тихо (если это применимо к дизелю). Чо с ним случилось- не понятно, может опять начнет выкабениваться...
На диагностику пока не ездили, есть подозрения на РХХ (ну или что там в дизеле, еще не разбирались), что он подклинивает и сосет лишний воздух- отсюда плохой пуск и неправильная работа.
В опчем вопрос понятный: что не так и куда смотреть?

Сделай диагностику - это может избавить от лишних поисков причин. А вообще это может быть:
- форсунка(и)
- клапан рециркуляции + катализатор
- свечи (маловероятно, однако...)
- датчик ВМТ
- и вообще всё что угодно

Цитата:

---

Сообщение от IRBIS

Сделай диагностику - это может избавить от лишних поисков причин. А вообще это может быть:
- форсунка(и)

---

ну форсунка же механическая- она или работает правильно, или не работает правильно, а тут не постоянная проблема

Цитата:

---

- клапан рециркуляции + катализатор
- свечи (маловероятно, однако...)

---

Свечи на дизеле? Калильные же не влияют на работу уже заведенного двигателя

Цитата:

---

- датчик ВМТ
- и вообще всё что угодно

---

датчик ВМТ же вроде как не повлияет- нет тут ни зажигания, ни электронного впрыска?

Цитата:

---

Сообщение от DeadLord

Свечи на дизеле? Калильные же не влияют на работу уже заведенного двигателя

---

Калильных нет у нас. Это совсем другая тема. А неисправные свечи накала при плохой компрессии будут влиять.

Цитата:

---

датчик ВМТ же вроде как не повлияет- нет тут ни зажигания, ни электронного впрыска?

---

Так вроде или нет?
На форсунки смотрели? Провода на них видели? Как думаете, каким образом будет определяться момент подачи топлива?

С такими вопросами, которые вы озвучиваете, вам необходимо ехать на диагностику. Перед этим можно сделать замеры компрессии. Подозреваю, что денег на диагностику нет. Тогда остаётся ездить на том, что есть.

заводится и глохнет-это однозначно сосёт воздух.....у меня было такое.в морозы вообще с 4 го раза.проверь падрубки подачи топлива ,гдето протёрлись и попадает воздух.примерно как в батареях в домах в начале отопительного сезона))

форсунки ..датчики как пишут выше бред....топливная система в дизелях строго замкнутая...уверен сбой в ней !!!!

Цитата:

---

Сообщение от ABTOgen

Так вроде или нет?
На форсунки смотрели? Провода на них видели? Как думаете, каким образом будет определяться момент подачи топлива?

---

Молча он будет определяться- на ТНВД вообще то тоже по меткам выставляется. Даже если ЭМК в насосе неисправен машина не будет работать так, как она работает

Цитата:

---

С такими вопросами, которые вы озвучиваете, вам необходимо ехать на диагностику. Перед этим можно сделать замеры компрессии. Подозреваю, что денег на диагностику нет. Тогда остаётся ездить на том, что есть.

---

Подозреваю, что многоуважаемый сэр телепат, иначе откуда он мог определить, что у хозяина машины (не у меня!) нет денег на диагностику... А вопросы задаю так как умею, потому что у меня дизелей небыло никогда

Цитата:

---

Сообщение от 66941

заводится и глохнет-это однозначно сосёт воздух.....у меня было такое.в морозы вообще с 4 го раза.проверь падрубки подачи топлива ,гдето протёрлись и попадает воздух.примерно как в батареях в домах в начале отопительного сезона))

---

Ну оттуда бы сифонило топливо, нет?