Alex2, Понятно, газ поступал через вакуумную трубку .
Вид для печати
Alex2, Понятно, газ поступал через вакуумную трубку .
Всем добрый день! Может быть в данной теме кто-нибудь поможет советом. Уже не первый раз в дождливую погоду сталкиваюсь с такой проблемой. Длительно время после остановки продолжает работать топливный насос. Компьютер пишет ошибку "замыкание реле топливного насоса на массу", сбрасываешь ошибку, все то же, пока не станет "по суше". Может кто сталкивался с этим или подскажет, где находится данное реле. Машина Пежо Партнер Типи 2010 г., бензин, 1,6 90 л.с.
Здравствуйте. Такой вопрос - снять старую крышку крепления бензонасоса не трудно. При замене бензонасоса хотел поставить новую. Не получилось. Она просто не накручивается. Бензобак не снимал. Менял бензонасос на эстакаде. пришлось ставить старую. Ни у кого такая проблема не встречалась? И каким образом поставить новую?
Кольцо нужно новое , а крышку менять не нужно .
https://www.drive2.ru/l/470181134802616965/ вот тема, может поможет
А если по-другому: куда подать 12вольт чтобы принудить бензонасос к работе? Пока сливаю бенз путем включения зажигания, за раз с пол-литра выгоняет. В манометр давление 0. Похоже, менять насос надо, до трёхсот не дотянул (
Задам вопрос здесь,дабы не создавать новую тему.Датчик уровня топлива-никому не удалось снять со стакана?Чисто визуально вроде как крепится в рамку на защелке,но извлечь аккуратно пока никак не удаётся.Темы пролистал,не увидел чтобы кто-нибудь удачно отковырял.
Начались схожие проблемы с потерей мощности при четверти бензина в баке.1,6литра,90лошадей,157 тыс пробег.Моя версия была-заправился где-то какашкой.Считал нужно полностью снять бак для промывки.В сервисе в наличии не оказалось модуля бензонасоса,отговорили возможно впустую снимать-ставить бак,в случае,если топливо окажется нормальным.
Есть версия от механика,что некорректно работает ДУТ,выработка дорожки и т.п.Посему потеря мощности может происходить при банальном отсутствии топлива.Думаю можно проверить работу поплавка заправкой до полного бака и замером сопротивления на min и max показаний уровня.
Стало быть,если датчик в норме-проблема должна быть в перегреве насоса связанная с засором сетки.
С чисткой сетки ясно,здесь обсуждалось,а по замене датчика ничего не нашёл.Заморочился я от того,что в качестве донора от соклубника безвозмездно достался рабочий модуль штатного насоса.Надеюсь,что если получится удачно поковырять модуль,можно определить ещё одну причину болезни бензонасоса.
ital, Т.е. если при полном баке отключить ДУТ то мощность двигателя резко снизится , в виду того что компьютер будет думать что в баке нет топлива ?