Еще одна болезнь!!??

Добрый день! Вот такая инфа попала мне в уши от ОД Ситроена на ул. Викторенко
Я пригнал ситрик берлинго (старый) на то и пока ждал разговорился с мастером по поводу В9 он же ТЯПА. Так вот,он дал такую оценку.Мол машина ни чего,только вот подвеска и двигатель требуют внимания!!
Меня это,конечно, заинтересовало. А что с двиглом? Так вот, как говорит сервисмен ,движок требует постоянного присмотра на предмет сухости вокруг головки блока, говорят что масло гонит оттуда,попадает на систему охлаждения и разъедает его.Я начал задавать более конкретные вопросы: Как ? Что ? Вразумительного ответа не услышал,но осадок остался не приятный!!!
Кто что думает по этому поводу! Особенно интересно у кого пробеу приблежается к 100.000 км!:help::shok:

Цитата:

---

Сообщение от Maximilian

...и разъедает его....

---

Похоже на какую-то сплетню:кого разъедает,где разъедает?...:russian_ru:

TU5JP4 это очень старый двигатель, так что если бы был проблемным - узнали бы давно.

а масло разве может "разъедать" что либо, если так можно выразиться??? уже тогда смазывать, пачкать, течь или что-то подобное!? :unknw:

Вот и я думаю что это бред! Движки старые и говорят надежные!
А вообще я был в шоке от сервиса ситроен!!!! Хорошо что не выбрал их, а мысль была XTR взять!!
:rofl:

Цитата:

---

Сообщение от Maximilian

как говорит сервисмен ,движок требует постоянного присмотра на предмет сухости вокруг головки блока, говорят что масло гонит оттуда,попадает на систему охлаждения и разъедает его.

---

Хаароший сервис мен!Случаем родом не из теплых стран?!Тут как говориться без комментариев,самое страшное в том,что это безграмотное ***, будет "производить сервис" на твоем авто.

Цитата:

---

Сообщение от Maximilian

масло гонит оттуда,попадает на систему охлаждения и разъедает его

---

Вааще полный бред, по-моему! На счёт подвески,пропущу.

я сегодня глянул,вроде все сухо,не считая бачек гур.

Цитата:

---

Сообщение от Maximilian

говорят что масло гонит оттуда,попадает на систему охлаждения и разъедает его

---

Бред полный!!!:crazy::crazy::crazy:

Вероятно речь шла про двигатель 120л.с. (не помню буквенные обозначения), который начали ставить на Берлинго Нью. Он какой-то реально проблемный....

Возможно БМВ-шный двигатель, но откуда у них уже такая картина???

Могу предположить что вытекающее масло попадает на шланг системы охлаждения. Шланг не маслостойкий и его разъедает. Видел подобное неоднократно на старых автомобилях.

Цитата:

---

Сообщение от 666

Шланг не маслостойкий и его разъедает

---

ИМХО - все шланги в авто - МБС маслобензостойкие.

у меня бензин двиг.сегодня -20 завел открыл капот из под крышки масленого фильтра течет масло... прогрел прекратилось... подтянул крышку остудил опять бьет ключом блин что за машина стучит. бежит. сопливит. тряпка

Цитата:

---

Сообщение от zlatoust

сегодня -20 завел открыл капот из под крышки масленого фильтра течет масло

---

Это и на мерседесе и феррари может быть.

проблема в вязком масле и масляном фильтре; хотя...и редукционный клапан может быть неисправен, но это вряд ли.

поменяйте фильтр на другой.

Цитата:

---

Сообщение от zlatoust

у меня бензин двиг.сегодня -20 завел открыл капот из под крышки масленого фильтра течет масло

---

а что говорят ОД? Машина на гарантии?

Цитата:

---

Сообщение от Garikrus

проблема в вязком масле и масляном фильтре

---

А как с этим бороться? Ведь это не порядок!!!

Цитата:

---

Сообщение от 666

Могу предположить что вытекающее масло попадает на шланг системы охлаждения

---

Вот именно так и мне говорили СИТРОЕНЕ, но вопрос в том:Почему оно (масло) вытикает???

Вчера -24 , нормально завелась. Сегодня -25, заводить не стал, поехал общ.транспортом. Машина -дизель,длинный фургон,хранение улица. Зимой при коротки переездах , непрогреваеться . А так всё супер.

Цитата:

---

Сообщение от Maximilian

А как с этим бороться? Ведь это не порядок!!!

---

Поменять фильтр - неудачный попался.

Я вот владею ато уже почти год и очень протиоречивые ощущения ,вроде авто нравиться а вроде то не так,это несяк,то поменять и т.д.
Интересно а с авто других производителей нашей ценовой категории как дела обстоят?

Цитата:

---

Сообщение от Maximilian

Интересно а с авто других производителей нашей ценовой категории как дела обстоят?

---

В Логане ничего менять, подтирать и т.д. не хочется.

В Пежоне пока тоже.

Цитата:

---

Сообщение от Maximilian

.....
Интересно а с авто других производителей нашей ценовой категории как дела обстоят?

---

В этой ценовой категории ничего подобного никто из производителей НЕ предлагает!

поэтому мы и купили этот автомобиль.

:unknw:так я по качество боьше хотел сказать а не про цену!!

По умолчанию Re: А интересно каков ресурс бензинового двигателя на наших авто!!!??? Кто проехал 10

пробег 101000,заменены прокладки клапанных крышек

Так значит проблема существует!!! Это ж не гуд когда на 100000 сопли появляются!!!

Цитата:

---

Сообщение от Maximilian

По умолчанию Re: А интересно каков ресурс бензинового двигателя на наших авто!!!??? Кто проехал 10

пробег 101000,заменены прокладки клапанных крышек

Так значит проблема существует!!! Это ж не гуд когда на 100000 сопли появляются!!!

---

Из этого ничего не понятно. Какой двигатель? Разово или статистика есть? Если в по опросу о подвеске 56% слышат посторонние шумы, то можно с уверенностью говорить о проблеме, а тут что? Кто-то у ОД кому-то что-то сказал? Конкретику в студию.

Я не понял, как может гнать масло из-под масляного фильтра на бензиновом Типи, и зачем нужно менять этот масляный фильтр, чтобы из-под него не текло масло? На этом двигателе меняется не фильтр, а вкладыш картонный, прикрытый пластиковым колпачком..

Полная деза у меня ТИПИ прошёл 128000 ничего подобного нет. Очень маленькие "потнички;

Цитата:

---

Сообщение от Maximilian

По умолчанию Re: А интересно каков ресурс бензинового двигателя на наших авто!!!??? Кто проехал 10

пробег 101000,заменены прокладки клапанных крышек

Так значит проблема существует!!! Это ж не гуд когда на 100000 сопли появляются!!!

---

Это разве проблема? 1200р. +свои руки :ok:

Вот читаю форум и удивляюсь.такое ощущние что люди ездят не на пежо а на газ-3110! . Вы бы хоть писали перед своим постом модель авто с каким пробегом. Была ли машина купленная новая из салона или Б\у эти данные являются принципиальным моментом. Потому как если вы не первый владелец то до вас машина могла побывать в серьёзной аварии. В следствии удешевления ремонта были поставленны старые по дешовке запчасти отходившие свой ресурс и т.д и т.п. Находится ли машина в щадящем режиме эксплуатации, то есть работа-дача-магазин или вы ее в комерческих целях используете типа работаете на ней и возити кирпичи. А то хочется уже все что угодно только не француза. Кто то в этой ветке спрашивал о надежности авто ну так вот не углубляясь далеко приведу пример о последнем своем авто хундай акцент АТ5 производство ТАГАЗ собран нашими кривыми руками: покупал новую из салона, машине 3.5 годаю.,пробег 36000 км! Проблем нет вобще не каких згорела недавно лампа ближнего света и это ВСЁ!!!

1. Почитайте про немца - http://forum.tiguans.ru/forumdisplay.php?f=8

2. Пример конкретного экземпляра никому ничего не доказывает - у меня есть друг с таким же акцентом производства ТАГАЗ пробег 15000 км - задолбал! Ломалось все.

Без обид ,или вот тут http://forum.accent-club.ru/index.php?showforum=4 , или вот тут лучше http://forum.accent-club.ru/index.php?showtopic=25481

VL245-большое спасибо за такую отдушину.Якак глянул на страшные названия тем,настроение намного улутшилось.а как прочитал о СТУКАХ НА ФОЛЬКСВАГЕН совсем отпустило.И я Вам скажу после прочитанного о пресловутых шайбах у фольксваген -очень даже хорошая наша ляля пежо.особенно дизельная.Вот небольшая цитата от немцев--Doctor Zlo, Сегодня все таки заморочился найти причину повышенного шума передней подвески при проезде различных дефектов дорожного покрытия. У знакомых на сервисе дотошный малый обнаружил, что при разгрузке передней стойки у пружины появляется некоторая степень свободы - и она "падла" при каких то перемещениях может контактировать с крайним к крылу болтом крепления опорного подшипника. Решили проблему довольно элегантно - положили под головки крайних болтов шайбы, толщиной 2-3мм. Только не смейтесь, но лязгающий звук подвески при проезде выбоин на малой скорости исчез. Мальчик заверил меня, что это косяк VW, т.к. на площадке опорника отсутствует замок для торца пружины подвески и она при больших перемещения стойки (разгрузка стойки)имеет возможность и крутиться и колебаться относительно продольной оси особенно около опорника. Вот. Весь тюнинг занимает 10 минут. Открываем капот, выворачиваем 1 крайний болт у каждой стойки, одеваем на него шайбу, заворачиваем на место.
Ездил после этого около 2-х часов, ни каких посторонних шумов не наблюдалось. Завтра еду к ОД на замену болтов кардана 200 км в одну сторону,заодно и проверю состоятельность решения проблемы со стойками.

To ogrizlikov: Если выбирать авто читая описания проблем на клубных форумах 100% ничего не выберешь, они везде есть. Про стуки в подвеске и в клубе ауди жалобы есть, и что - не брать? Наш Типи выпускается менее 3-х лет, отсюда и детские болячки. Не хотите с ними связываться - смотрите на модели которые на конвеере лет 10-15 или переживают пятый-шестой рестайлинг.

To chechen698: Всегда пожалуйста! Наткнулся на это когда искал, как ведут себя новые разработки других производителей

Цитата:

---

Сообщение от VL245

To ogrizlikov: Если выбирать авто читая описания проблем на клубных форумах 100% ничего не выберешь, они везде есть. Про стуки в подвеске и в клубе ауди жалобы есть, и что - не брать? Наш Типи выпускается менее 3-х лет, отсюда и детские болячки. Не хотите с ними связываться - смотрите на модели которые на конвеере лет 10-15 или переживают пятый-шестой рестайлинг.

---

Очень верно подмечено.Уменя кроме еле слышного стука справа все айс,все кого везу хвалят,а дизайн выше всех похвал,а как узнают о расходе топлива по городу -5,5л на 100 км по бортовому компу(в моем случае солярки) вообще за голову хватаются.

Цитата:

---

Сообщение от chechen698

Уменя кроме еле слышного стука справа все айс

---

Мне тоже всё нравится, правда при проезде различных дефектов дорожного покрытия не нравится чувствительность подвески. Сейчас когда потеплело утром качаю 2,10 и идет мягенько. Если сделать рекомендуемые 2,40, то чувствительность усиливается заметно, а при интенсивной езде давление от нагрева само поднимается до этого уровня. Я думаю, что не айс такая чувствительность. Может это связано с дисками 16", т.к. на 15" резинка наверное повыше будет.

Мишлен?
"Шины, которые хорошо катятся, не могут быть мягкими. Эти тоже подробно передают на кузов все дорожные неровности, в первую очередь мелкие и средние. В традициях «Мишлена» разноголосо отзываются на изменение зернистости асфальта."
(Статья тут http://www.zr.ru/a/17095/)

Geniys ты тут вывел цыфру 2,1 бар давления ,хорошо бы к такому режиму добавить проверенный расход топлива-изменился или неизменился ,если да то приблизительно на сколько.И еще одна просьба,проверь пожалуйста накат авто с разным давлением в шинах(от 2,4до2,1бар).Выбери небольшую горку и скатись с нее,при этом засеки проеханные метры и давление шини результат в студию.

ogrizlikov, Насчёт давления в шинах, вот здесь неплохо описано
http://avtoshyna.info/vse-pro-shinyi/index.php.
(ссылку дали на форуме Ситроен клуб)

Насчёт надёжности. У меня пробег 64000км. помимо ТО, заменил передние колодки, стойки стабилизатора и поменял для усиления задние пружины(пока всё).
Я из тех (как вы выражаетесь), кто кирпичи возит. :bye: