Топливный фильтр dw10

Всем добрый день.
Прошу советов по топливному фильтру, это у меня первый дизель, поэтому немного непонятно.
С периодичностью замены, кто то пишет что лучше лишний раз не лазить чтоб грязь нечаянно не попала и 20ткм норм. Кто то меняет все разом на 10ткм..
И вопрос с необходимостью возить с собой запасной, на случай попадалова с топливом, особенно в предзимний период.
Поменять его оперативно смогу, но бывали ли такие случай в практике у кого нибудь.
Мотор далеко не новый, в разных модификациях он много где ставился, и наверняка опыт эксплуатации уже накоплен.

Заправляясь на нормальных АЗС, можно смело менять его раз в 20. Во избежании попадалова опять же нужно исключить из рациона "левые" заправки, а если на душе все равно не спокойно, то в межсезонье можно залить антигель.

С периодичностью замены : 20ткм норм.
И возить с собой запасной, на случай попадалова с топливом, особенно в предзимний период.

Спасибо, заправляюсь на лукойле, и почти всегда на одной заправке. А фильтр прикуплю запасной.....

Не знаю, отличается ли этот фильтр от нашего,но при 9-ти летней эксплуатации и заправках на Лукойле отказов ни когда не было.Первые менял как написано в мануале,на 40-а тыщах, потом чютка снизил пробег ,от 20 до 30.При контрольном вскрытии фильтрующий элемент был грязный со входа и практически чистый на выходе,но воды не обнаружено.Сам элемент армированный,жёсткий ,толстый,просто так , не порвётся,ножом режется с трудом,пилил ножовкой.Были мысли возить запасной,но в городе это не к чему,если только на дальняк, на всякий пожарный...Правда покупал всегда оригинал,здесь экономия противопоказана.

Спасибо за инфу.

И еще вопросик от начинающего тракториста.
На корпусе фильтра есть винт и трубка слива конденсата. Есть ли смысл периодически сливать отстойник? Если есть, то периодичность?
Сейчас 14ткм, фильтр еще не менял, проблем никаких тфу-тфу, но для профилактики может и нужно?

Смотря какая будет периодичность смены фильтра. Если через 20, то может и нет надобности, а если больше, то лишним не будет.

Только что менял фильтр,прошел 30 т( кстати репаровский , оказался не плохим),решил слить ,посмотреть...Ни капли воды.Заправки только Лукойл,самообсуживание.Так что если не вылазить за бренды ,то можно и забить на слив.

Добрый день, может не в Тему влез, но на стр. 16 Сервисной книжки вычитал : Все авто и двигатели, кроме ....замена дополнительного топливного фильтра ( бензиновые двигатели ), 40 000 км., К своему стыду не знаю есть он или нет ????!!! Кто что скажет?

На всех современных бензинках фильтр совмещен с бензонасосом. Но бывают конечно и исключения....сервисбокс однозначно показывает.

Знаю про то, что в моем баке стоит бензонасос с фильтром, как то читал " Тему " про танцы с бубнами при их замене .....а про ДОП фильтр я у себя не знаю....думаю, что его нет. Подскажите как убедится точно.

Точно можно только по ВИН в сервисбокс, процедура регистрации безболезненна. У себя на типи точно также выяснял.
Или кидайте ВИН в личку....гляну.

Спасибо

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

Только что менял фильтр,прошел 30 т....решил слить ,посмотреть...Ни капли воды.....если не вылазить за бренды ,то можно и забить на слив.

---

Обобщив информацию из разных источников, извлек руководство к действию. Спасибо.

Прошел 20ткм, на очередном ТО официалы сменили фильтр. Попросил положить старый, дома распотрошил посмотрел....вобщем 20ткм наверное нормально для него.

Заменил сегодня топливный. Информации по DW10 в интернете много, но оставлю здесь, пусть будет на форуме.
Снимаем шумоизоляцию двигателя, получаем доступ к фильтру.
Вложение 23142
откручиваем 3 винта и снимаем защиту фильтра, обдуваем компрессором и протираем тряпочкой.
Вложение 23143
отсоединяем 2 фишки с датчиков и подогрева и 2 топливопровода. Топливопроводы на защелках, тянем на себя мелкий язычок который посередине и нажимаем вниз на защелку, после этого топливопровод легко размыкается.
Вложение 23144
Вложение 23145
Головкой на 24 отворачиваем крышку фильтра и вынимаем картридж. Откачиваем из отстойника топливо с возможным мусором.

Далее собираем в обратной последовательности, после сборки подставляем под шланг слива конденсата емкость и отворачиваем винт слива ТОРКС30
Вложение 23146
Включаем зажигание, НЕ ЗАВОДЯ ДВИГАТЕЛЬ. Можно подождать минутку и еще раз включить и так несколько раз....больше воздуха выйдет из фильтра, а солярки вытечет немного
Заводим, убеждаемся , что нигде не сифонит.
Фильтр ставил оригиналВложение 23147
Коробку потом раздавил нечаянно :) фильтр не пострадал

Добрый день. Специально зарегился здесь, чтобы поделиться негативным опытом и предупредить владельцев Спейстуреров/Тревеллеров 2.0 дизель, АКПП. Пробег у меня 50 тыс км. На майские ездил семьёй в Анапу. Дорога туда - ок. Там катались по округе и возвращались с экскурсии, когда загорелась лампочка по отказу генератора. Дотянул до отеля на аккуме, на следующий день разбирался в проблеме. Причина отказа генератора: слетела дренажная трубка с поддона топливного фильтра. Трубка силиконовая, хомута нет, как держалась - не понятно. Под фильтром, ровно под сливным отверстием - коллекторно -щёточный узел генератора. При визуальном осмотре сверху трубку эту не видно, можно проверить сохранность только на ощупь. В результате отсоединения дренажной трубки, топливо по капле попадало на вал коллектора генератора, прямо на контактную площадку щёток. Под машиной криминальных подтёков и капель не было, т.е. там не течёт прямо потоком, а по немногу капает. Итог - медная контактная втулка на коллекторе почти полностью сточилась, щётки тоже умерли. Ремонт такого авто вдали от официальных СЦ - геморрой тот ещё. Зап частей в наличии нет, аналог коллектора генератора для замены не смогли подобрать, б/у или новый аналогичный генератор - под заказ из МСК.... Короче говоря, проблема в итоге была устранена, НО: рекомендую закрепить этот дренаж хомутом и периодически проверять сохранность соединения.

Astrahov,
Спасибо!
Проверю трубочку. Только не совсем понятно почему у Вас топливо капало. При затянутом винте слива отстойника не должно капать ничего.

Знакомый дизелист, осмотрев двигатель и подкапотное пространство, порекомендовал дополнительный топливный фильтр-отстойник, как на фурах. Говорит, тем актуальнее, чем дальше от цивильных АЗС. Стоит ли задуматься?

Если далеко от цивилизации то стоит, а так и штатный не плохо справляется...13 лет эксплуатации...