Вид для печати
Здравствуйте Дамы и Господа, всех с Новым Годом!
Нужен автомобиль для дальних путешествий с семьёй. Подумываю о покупке Tepee. На тест драйв конечно съезжу, но там особо не поймёшь что к чему. Кто-нибудь катался по 1000-1300 км за раз? Как ощущения? Как спина?
Radist, подлокотник на двери низковат. Не помешает наличие регулировки положения сидения по высоте. А спина и задница у меня затекает в любой машине, на которых ездил.
Сиденья довольно удобные, сидишь почти как влитой, регулировка только вертикальная и продольная, руль тож двигается в двух положениях, настроить под себя проблем не вызывает. За раз проезжал 1350 км, радовало то что копчик не болел, страдаю этим. А вот сзади пасажиры немного жаловались: 1-ый и основной минус жестковато, как сиденья так и подвеска, 2-ое регулировок сидений нет и 3-ий со временем, заметил после тысяч 30, задний диван начал проминаться и 5-ым местом чувствуется каркас в определенных положениях, решается небольшой подушечкой )). В общем для путешествий с семьеё неплохой выбор, но лучше внедорожников ничего нет. ИМХО.
Я правильно понял, что заднее сиденье промялось быстрее водительского?Цитата:
Сообщение от Mozganet
С этим пунктом согласен, но на дальняк на внедорожнике всё таки не очень удобно-больше устаёшь, да и расход....Собираюсь купить как второй автомобиль, но маленький типа Suzuki Jimni для коротких вылазок на природу и наверно чисто зимней езды по городу-ибо последние две зимы заставляют задуматься о дорожном просвете и полном приводе.Цитата:
Сообщение от Mozganet
На заднем сиденье паджеро после 300 км спина дико болела,Цитата:
Сообщение от Mozganet
+ еще один минус: на заднем сиденье джипов ноги не лежат на подушке, тк пол высоко, ехать на дальняк не удобно
мне кажется, вполне удобно, хотя мне довольно тяжело было выбрать удобное положение водительского сидения... то слишком близко и ноги в центральный выступ панели упираются, то слишком далеко и до руля приходится тянуться... вообще, с моим ростом 190 довольно тяжело найти комфортный автомобиль :-) так что, пока типи лидирует в этом плане... Плюсы, несомненно, в высокой посадке, полной свободе, главное - не забудьте заказать подлокотник для водителя! я вот сэкономил, и теперь жалею... А на двери подлокотник вполне удобный, мне кажется!
Задние пассажиры жаловались лишь на ограничение по положению на заднем сидении - можно сидеть только в четко определенном месте, пару см в сторону - и крепление ремня впивается тебе в пятую точку... постарался их убрать, насколько возможно, но все равно мешают... в целом же сидеть очень удобно, очень много места, ноги находятся на подушке, от головы до потолка остается солидный просвет... Да, еще, чуть не забыл - сзади сильно не хватает подлокотников! их производитель не предусмотрел вообще :-( есть что-то похожее под окном, но они очень высоко расположены и сделаны из твердого пластика... И еще света не хватает, подсветка только над передними пассажирами и багажником, но это легко можно исправить самостоятельно
Когда собирался брать добло, то сидел и в нём и в типи. Так вот в добло было очень тесно, не было свободы для ног вправо, а в Типи благодаря вынесенной вперед коробке передач очень даже просторно. Друг - водитель со стажем с ростом 1,9м сказал что только из-за этого водитель не будет уставать в дороге. Ну а в остальном согдасен: по дизайну и цене нет равных. Ездовые качества будем тестить на себе, я в комплектации Outdoor
Проезжал за раз 1400 = все хорошо и спина не болела!
Всем привет!Мне удобно,за раз 1600км.
У меня Пак-регулировок в принципе достаточно,подобрал оптимальное.В районе 800 км за раз напрягает не сильно...Удачи.
Самое главное что посадка высокая и ночью встречные не так слепят.
Спасибо.Цитата:
Сообщение от ALEX B81
Добавлено через 1 минуту
Благодарю!Цитата:
Сообщение от Valera
sergeie - это не самое главное==удобство выше этого(попробуйте посчитать Ваше возвышение на растоянии хотя-бы 50-75 метров...угол очень мал и даже лампочка поставленная "кривыми" руками ...ну вобщем понятно).Удачи.
Примерно 1300 км за раз - полет нормальный. Правда я сутулый - спина устала, но это не из-за машины...
по мне, так очень удобная машина для дальних поездок, я больше в качестве пассажира, что мне больше всего нравится - я могу сидеть спереди по-турецки и это не мешает водителю!!! это кайф!!! супруг мой в качестве водителя никогда не жалуется - ему очень удобно...я устаю в этой машине, когда долго за рулем, но только в пробках - часов пять в городском режиме и меня можно выносить из машины, а по шоссе - нормально
ANL Не знаю насчет угла,а по сравнению с Лада Приора после ночной езды ни усталости ни глаза не болят.
sergeie -согласен(особенно с выбранным Вами претиндентом).........(большое раслобление и возможность сделать " разминку" дает круиз---но больший "кайф" -автомат===буду рад если он появится на типи через год...............Удачи
Ни в одной машине небыло так удобно!!!!:)
Кстати если у вас сзади три раздельных сидения ,то у каждого регулируется наклон спинки!!!
1200 без остановок два раза, 1400 с остановками два раза. Моё личное мнение - не экономьте на правом подлокотнике, многим он кажется не удобным, но у меня без него вся рука онемела и даже шея с правой стороны. Последние примерно 200 км за полку над головой держался как за турник, что мало помогало. В остальном всё ОК, даже без лифта сиденья (мой рост 175). До Тяпы на 1200-1500 ездил раз пятнадцать на отечественных классике,99 и приоре, разница конечно ощутима. Про задние сиденья не скажу, т.к. для пассажиров смастерил спальник, благодаря совету antellа http://www.tepee-club.ru/showthread.php?t=491
С Воронежской обл. до Питера 1500 км за раз, отлично все....
Ездили на 2 машинах в ЛО. Тяпа и X-Trail. Перед обратной дорогой люди играли в карты на предмет того кто поедет в Тяпе. Пассажирам комфортней и свободнее было в Типи.Цитата:
Сообщение от Mozganet
Москва-Сочи. 29 декабря 2009 года. Выезд - в 10 утра, прибытие - в 9 утра 30 дек 2009 (Хоста). Сколько км, уже не помню, но ночной серпантин, на который мы въехали в районе 3-4 утра остался в памяти... и надолго, мне кажется :) Потом я лег спать (т.к. все время был за рулем и чуток устал) и в 17 вечера присоединился к торжествам... Жена и ребенок спать даже и не ложились. Они в авто спали.
Для сравнения, на скутере я ездил в 2004 году из Москвы в Астрахань (1400 км за 24,5 часа), и устал на нем больше почему-то.
А на скутере усталости должно быть меньше? Вы скажите, в сравнении с другими авто типи по комфорту как? И водителю и пасажирам?
Я до 2008 года ездил только на мототехнике в виде водителя. Поэтому ничего сказать не могу про сравнение (