нигде не нашол информации -а нормальная ли толщина металла на типи?
Вид для печати
нигде не нашол информации -а нормальная ли толщина металла на типи?
А вам это зачем нужно??? Это же не "бронеавтомобиль"
что-то будущие владельцы авто хотят иметь машину с толщиной металла как на "ПОБЕДАХ"! :) Боюсь, это не так!
Дело в том,что недавно стукнул свою нексию с ланосом.Мое крыло отремонтировали а на ланосе меняли,ввиду тонкости металла .
Добавлено через 2 минуты
Кстати на Победах было французкое железо.
Моё мнение, это не серьёзный показатель! Вы же теперь из-за толщины металла не будете отказываться от покупки Типи или наращивать эту толщину бронелистами!? :)
Иметь больше информации о своем авто, думаю никому не помешает.Я из категории что то открутить, и упростить, но никак не наращивать или доделывать.
Что можно открутить и упростить на новом авто (Типи), связанное с толщиной металла? Сорри, что цепляюсь к словам!Цитата:
Сообщение от chechen698
:rofl: Вы что в лабораторных условиях столкнулись, раз определили тонкость металла. На Пасху яйцами тоже бьются у одних бьётся у других нет.:dash:Цитата:
Сообщение от VITAL
Цитата не моя вставлена! Я не писал такое. :)
Вы же сами написали о наращивании бронелистов
Добавлено через 4 минуты
Вообще то тонкость металла присутствует на многих моделях,ввиду экономии железа.Стало интерестно на счет типика.
Пежо не славится толщиной металла. Главное, чтоб этот металл хорошо сминался и гасил силу удара. А железо лучше менять, чем ремонтировать. Видел как на одной мойке, под напором воды, от машины шпатлевка отлетала!
Вы уж звените за нападки, но сравнения в авариях???
Мне когда Mitsubishi Pajero в дверь въехал у меня не возникло вопроса в сравнение толщины железа.
http://www.tepee-club.ru/attachment....1&d=1293981209
Впереди до подушек двигателя металл отсутствует, даже защита картера впереди крепится к пластмассовому усилителю. Металлическими являются только крылья и капот, но их толщина.... Одним словом зона "программируемой" деформации. Если посмотреть на несущие элементы кузова \например лонжероны\, то это настоящий грузовик. На СТО ОД сказали, что торщина металла отдельных усилителей измеряется миллиметрами \до 4-х мм, наверно врут\. С Новым годом! Успехов!
Это не толщина металла, но фото Типи под кузовом, если заговорили про безопасность:
Нет мы молотком и киянкой кузов будем рихтовать, шпаклевать и красить.:dance:Цитата:
Сообщение от VITAL
Да не вопрос, это кому как хочется!
А еще лучше посмотреть фото Типи перевертыша и все станет про металл понятно!
Хотел вставить ссылку, но не нашёл тему где видел эти фотоЦитата:
Сообщение от Valentin
В августе пришлось пободаться с Фокусом.Итог удара на скорости менее 40км/ч на пересекающихся под прямым углом курсах таков,У Фокуса треснул бампер. У Типи на замену оба передних крыла,бампер в сборе,петли капота,обе передних фары (сами то целы,но крепления поломаны).Ремонт и окраска водительской двери(замяло поведенной мордой),про всякий пластик под капотом даже не упоминаю(ломается все),поведенные лонжероны потребовали стапеля.
При этом машина передвигалась сама и повреждения не казались фатальными. Так уехавшая в сторону вся передняя часть и расколотый бампер внимания Гаишников на дорогах не привлекали.
Отремонтировали машину в Лионе достаточно быстро,уложились в 4 недели.Порадовала итоговая сумма за ремонт 164000!!! Так что КАСКО рулит.
Сделали машинку хорошо.По покраске и кузовным зазорам претензий нет.Никуда не тянет.
За неделю до нового года товарищу в Тяпу на светофоре в зад прилетела пицерийная Ока. Итог опять печален.Замена двух задних распашных дверей,бампера и усилителя.И опять повело геометрию кузова.Мастера сказали стапель обязателен т.к пол багажника стал горбиком.Плюс всякая мелочёвка.
Примерная калькуляция-130000руб. Опять каско рулит.
Не могу сказать что машины хлипкие,просто сейчас все делается в угоду безопасности. И поэтому все что можно сминается и ломается.
Где-то на форуме, самому лень искать!Цитата:
Сообщение от Genadih
Всем Типиводам добрый вечер. Рассматриваю Типии в качестве авто для перевозки грузов. Хочу брать грузовой вариант. Есть вопрос. Кузов у грузовой версии оцинкован или нет? Заранее спасибо.
P.S. Данного вопроса не нашел в форуме.
Двухсторонняя оцинковка, не зависимо от версии.Цитата:
Сообщение от Strong
Спасибо, порадовали.
Кто-нибудь знает, вот этазащита металла от коррозии и прочего достаточна? или еще какую-нибудь профилактиу нужно проводить?
У любого Peugeot кузов сначала сваривается, и только после полной сборки отправляется в катафорезную ванну. Технология заключается в погружении кузова в ёмкость, заполненную фосфатом цинка, соединении его с катодом (то есть с "минусом"), откуда и происходит термин "катафорез". На поверхность кузова наносится слой частиц цинка. Частицы равномерно распределяются по всей поверхности. Этот метод имеет следующие преимущества:Цитата:
Сообщение от ArtemDymov589
- Частицами защитного материала покрывается абсолютно вся поверхность кузова, в том числе, полости и скрытые панели, а также резьбовые соединения (в отличие от окраски с помощью электростатического пистолета).
- Толщина покрытия в 20 мкм позволяет окрашивать резьбовые соединения без необходимости их последующей обработки и очистки.
"Продвинутые" знатоки технологий цинкования пусть не сомневаются – катафорез происходит при "покачивании" кузова в ванне, так что участки, свободные от защитного слоя цинка, на кузове Peugeot Partner Tepee отсутствуют.
Pavikу- большое спасибо. Все теперь понятно. Успехов.
На видео тут видно "окунание"