Вид для печати
При покачивании руля (стоя на месте) слышен явный глухой стук. Стучит явно не в рейке. Может ли этот стук быть результатом износа стоек стабилизатора? неужели наконечники или тяги? Рановато как-то, пробег 12000 км. Или это очередное нормальное явление для Типи?
Кстати, у ОД опять ничего не услышали и сказали, что всё нормально...
А если на яме проверить с кем то?Установишь причину,сообщи.Удачи!
симптомы те-же, стойки поменяны 3тыкм назад. Пока особо не парюсь.
Гарантия закончилась только-что. Сразу появился стук в рулевом и осевой люфт, усилился стук в передней подвеске \наверное тяги стабилизатора\. А пробег всего 13000 км. Надеюсь тем, кто купил Типи в 2010 году, повезло больше. Спасибо.
У вас за два года такой маленький пробег!?:shok:Цитата:
Сообщение от avtovladimir56
А что вас смущает? Каждый для своих целей машину приобретает.Цитата:
Сообщение от Serg416
У меня, например, годовой пробег еще меньше - около 5000км. Мне машина нужна, чтобы летом на дачу ездить. А на работу с учетом пробок мне НАМНОГО быстрее на метро доехать.
На 40000 аналогичная проблема появилась как у avtovladimir56. На ТО-2 демонстрировал люфт в рулевой (он совсем не значительный) сказали, это допустимо и ремонтировать там нечего. через 1000 км появились ещё и стуки на поворотах при небольшой скорости. НАрод подскажите это вообще критично или можно ещё поездить?
Стуки на поворотах при крайних положениях руля-это обычно ШРУСы. Но в данном случае это видимо ждет и меня-люфт пары шестерня \вал\-рейка. ДОЛЖЕН устраняться регулировкой, если в Типи типовая конструкция рейки. Видимо не очень сложная и дорогая операция если не будет мешать защита картера. А что касается моего малого пробега, дак это от того, что на работу езжу на общ. транспорте т.к. быстрее, спокойнее и даже немного дешевле. А Типи так, дорогая мужчинская игрушка. Без железа немогу| Усю жисть с ним. Для Mozganet: я думаю, что еще 5000 км можно проехать, если не бить пер. подвеску, когда обратный удар от колес может деформировать или сколоть кусок от пары рейки. Спасибо.
В моём понимании,если авто мало ездит,то это не идёт ему на пользу и он начинает болеть,как и человек ведущий малоподвижный образ жизни!Я в этом году ездил не очень много и то пробег получился 15000км(до года ещё 2 месяца).Обычно у меня годовой пробег 30000-40000км.Кстати,прочитал тут в журнале <<За рулём>>про мужичка,который умудрился за 2,5 года проехать почти 500000км!За это время поменял сцепление и шрусы!Приятно,что его авто Пежо,хоть и 308-й!Только не пойму одно-как он умудрился???:unknw::unknw:::shok:Цитата:
Сообщение от vad
Если я не ошибся это получается примерно по 555 км/день, по трассе гоняет целыми днями наверное без передыху, что-то не особо верится. У меня по Москве в день примерно от 100 до 200 км пробег так это с 9 утра и до 8 вечера по всему городу, а чтоб 500 накатать нереальноЦитата:
Сообщение от Serg416
Такая же фигня.Цитата:
Сообщение от Maxim
Теоритически это так и есть. Правда, моя предыдущая авто ВАЗ2106 при возрасте в 14,5 лет и пробеге 65тыс. пока нормально бегает. И особо ничего не ремонтировал на ней - шаровые на 20 тысячах, рулевую трапецию на Lemforderовскую поменял на 30 тыс. (но это больше для комфортности управления), года полтора назад сцепление. Вот и все. Остальное - по мелочи.Цитата:
Сообщение от Serg416
А вот как повлияет на ТИПИ зимний простой в гараже (особенно на его электронику) - это предстоит проверить.
Вообще, давно известно, что если пробег у машины меньше 5000км за год, то дешевле ездить на такси. Дешевле, но не удобнее.
В советские времена мой сосед из Ленинграда \был такой город\ на Кавказ ездил на такси. Было дешевле, чем покупать и содержать Жигули, а сейчас иномарки. Что до электроники, то я прошелся по контактам почти всех разъемов тонким слоем смазки Циатим. Делал это на всех авто последние 10 лет. Контакты переставали ржаветь и отгнивать и , кстати, аналогичную операцию проделывают на некоторых Субару. Не по теме. Спасибо.
Дело, конечно, небесполезное, только очень муторное. Еще надо отыскать все разъемы, да и не ко всем просто добраться.Цитата:
Сообщение от avtovladimir56
Почти все сверху под капотом, нужно только согнуться, Под защитой картера почти нет, да и их можно смазать при сливе масла. Особенно полезно мазать те, которые висят над дорогой. И еще для любителей: в обратную часть разъема со стороны проводов я закладываю пластилин и вообще мои автомобили на СТО называли ''пластилиновые'' т.к. и резьбы были в пластилине. Теперь по теме: кто сам уже регулировал рулевую рейку, поделитесь. Нужно ли снимать защиту картера? Спасибо.
Глухой стук в рулевом, похоже, плата за регулировку руля по оси. Стук идёт от крестовины под рулём. Жду мануал и буду посмотреть. ОД говорят, что так и надо, но похоже врут.
Поверьте, я могу отличить стук крестовины от стука иного происхождения, а вот у ОД тугоухость выражена действительно остро...
у меня тоже самое началось после 20000 пробега при повороте руля на месте какието глухие щелчки . что делать коллеги.... ПОМЕНЯЛ УЖЕ ОПОРЫ .ЗАДНИЕ СТОЙКИ. ТЯГИ СТАБИЛИЗАТОРА...... Продам я ее нафик:bye:
Всем привет! Ноконец-то добил дилера. Оказалось рулевая рейка. Обещают заменить по гарантии. После замены посмотрим что ещё может стучать. Пробег всего 20000.
Я всё жду, чтобы стук стал угрожающим, т.к. лишний раз терять время не хочу... Если это рулевая рейка и у меня стучит - я уже не удивляюсь ничему (пробег 14500)...
был с этим у ОД сказали норма, сел в машину с пробегом 1000 т. км все тоже самое, надо разбираться, у меня такое чувство что стучат опорные
Кто может выложить рисунок рулевой рейки, что-б было понятно, из чего она состоит и как связана с рулевым валом и чем регулируется зазор в паре шестерня-рейка? Спасибо.
Был у ОД - ответ очевиден:"У ВАС ВСЁ НОРМАЛЬНО..."
коллеги подскажите был у диллера сказали-замена рулевой рейки и категорически запретили ездить но я уже езжу с этими стуками пол года-вроде ничего можно ли ездить дальше или лучше поставить машину?
Могу ошибаться, но, вроде, может заклинить рулевое управление!? А они вас после такого диагноза и рекомендации не ездить отправили домой и забрали машину?
нет я проходил то-2 и они написали в квитанции -эксплуатация категорически запрещена .мало того пробег 40230 ,а рулевая рейка по гарантии до 40000 т. ,так что я наверное попал коллеги на 30000руб
Долбить надо было этот Ле-Ман до 40 тыс. км. Я завтра на ТО-2 (20000 км) - написал целый список неисправностей ( в т.ч. по стуку в рулевой), пусть ищут. Не будут - опять на Хот-лайн позвоню, они после этого немного шевелится начинают...
долбить мне его не пришлось они стук слышат но по гарантии поменять не хотят ,а я если честно и не думал что на 40000 заканчивается гарантия на рейку ,просто не читал гарантию-вроде новая машина ,а тут такая засада
Гарантия ненамного больше, чем на Калину. Но на Калине меняют всё по гарантии без проблем (по некоторым отзывам). А ОД Пежо (особенно рязанский) как-будто направляют всю силу своего менеджмента на максимально большее количество отказов в гарантийном ремонте (причем мотивированных!!!)...
Ребят вот нашел объяснение,насколько точно и правдиво не знаю, но может быть кто то из спецов прокоментирует.
"Посторонние" шумы при эксплуатации Outlander XL...
--------------------------------------------------------------------------------
Коллеги! В любом рулевом механизме с гидроусилителем присутствует стук если крутить руль при НЕзаведенном моторе. Тоесть не только у XL, а вообще в любом. Насколько его слышно в салоне - вопрос конструкции сочленения вала рулевой колонки с механизмом ГУР (вал отличный проводник звука), свойств шумоизоляции моторного щита. Плюс еще все крутят руль по разному и по разному воспринимают звуки...
Природа этого стука - резкое, ударное замыкание ограничителей угла скручивания торсиона в золотнике гидрораспрадалителя. По XL значения хода до замыкания не скажу (просто не знаю), но "в среднем по больнице" это 5-7 град в каждую сторону. Стук - металлический, но глухой (те не блямс, а скорее бумс). Просто там вообще нет никакого демпфера - ограничитель металлический, вал - то же. Вот и стучат. Этот ограничитель нужен для обеспечения работоспособности рулевого при незаведенном двигателе, неисправности ГУРа (тоесть когда он по каким-то причинам не усиливает, при этом связь руль-колеса сохранится именно благодаря этим упорам), для сохранения адекватной связи руль-колеса, если скорость поворота руля превышает производительность ГУРа.
При некоторой сноровке можно получить весьма громкий результат -) При работающем двигателе этого звука можно добиться если: крутить руль быстрее чем качает насос ГУРа или в повороте, когда руль поворачивается (не повернут, а именно поворачивается, тк в статике распределитель находится в нейтральном, среднем, положении и запас хода до упора велик), а машина передним колесом попадает на стык/выбоину/яму так, чтоб толчок от дороги дернул рулевой механизм в сторону поворота. Но его будет слышно не очень отчетливо. Те если специально не ловить - не заметишь.
Рейка под замену, ОД послал запрос ... Жду результат (по гарантии должны вроде поменять...).
нашел причину стука в рулевой рейке и устранил ее :yahoo::yahoo::yahoo: открыл пластмассовый кожух под рулем(два шурупа со звездочкой) и побрызгал vd-40 на крестовину и все пропало-я думаю это у всех .А я диллеров на уши поднял...и рейку новую скоро привезут...:bye::bye::bye:
Правило №1. Побрызгайте vd-40 в сторону стука, скрипа...
Пусть рейку-то меняют, раз уж везут, а со мной опять непонятки - запрос отправили и молчат...
я про то что диллеры не готовы обслуживать наши машины-нет специалистов на то-3 не поеду сам поменяю масло и фильтра
А ведь все-таки поменял ОД мне рулевую рейку, стало лучше намного - постороние шумы ПОЧТИ пропали спереди...
Стук возвращается, точнее уже вернулся... Пробег 26000.
хрустит что то при повороте руля видать тоже надо пшакнуть вд-40, машина и прямо сыровата, то сам делаю,запчасти схемы - это книги, экзист, и этот сайт. подвеска огонь особенно после 100 км/ч, управляется газом ,хотя в ремонте машина не совсем сложна, да и не дорого,
здорово, рейку нахаляву обновят:)))Цитата:
Сообщение от Lexus
спасибо лексусу ,снял кожух под рулем и пшакнул раз ну вообщем напшакал ваах на эту крестовину, но и возле педалей есть крестовина такая же ну туда тоже ваах. и все прошло, не тачка а велосипед, пробег 40 тыс а скрипит ого .Короче лексусу почет.
Оказывается рейка у нас регулируется... В пятницу поеду на сервис. Новая рейка за 5000 км сдохла, не знаю, вообще меняли ли?..
Пока точно не знаю,правильно-ли в эту тему пишу,но есть подозрение,что стук,который появился при повороте руля вправо на кочках указывает на люфт в рулевой рейке.:unknw:
Вчера заезжал на контрольный осмотр подвески(не к ОД),и там сказали,что стойка стабилизатора,на которую я грешил - в полном порядке и менять её не надо,а вот со стуком/люфтом в рейке посоветовали обратиться к ОД.
На четверг записался,будем посмотреть
Я ездил на регулировку рейки, но как оказалось дело было не в ней... Из того, что мне сообщил мастер-приемщик, я понял, что проблема была скорей в приводе, т.е. в карданных соединениях рулевого вала... 3 часа машина у них была - всё сделали. Заодно устранили скрип справа на неровностях, сказали: проблема в опорном подшипнике стойки, наверное, смазали...
Хорошие у Вас представители ОД(А БЫСТРЕЕ ПО УШАМ ХОРОШО ЕЗДЯТ).Что-бы смазать опорный подшипник(его обычно даже никто не смазывает ,а меняют--копейки стоит)нужно снять и разобрать стойку....То они не слышат ужасный грохот подвески...а тут скрип услышали. Случайно наверно песок и грязь вычистили при регулировке рейки на поворотном кулаке и стойке.....Удачи.Цитата:
Сообщение от Maxim
Я понимаю как это всё устроено... Я лишь констатирую факт... Мне самому думается, что скрип исходил от другого источника. Например, сайлентблок рычага подвески. Когда на улице сыро, скрип исчезал. Также может быть несколько других узлов, способных издавать подобные звуки...
Съездил к ОД.Описал проблему обращения,прокатился с мастером-приемщиком,чтобы тот услышал звук.Взяли на диагностику....сами прокатились.Предположения насчет стука рулевой рейки не подтвердились:nea:-с ней порядок.По предписанию завода-изготовителя или концерна PSA..... :unknw:,поменяли чашки опоры перед.амортизатора(поставили какого-то нового образца)-сказали,что стук исходил от них
Maxim проблема один к одному с вашей, только Я в середине пути. Вчера ОД после 4-х часов поисков ,причину не нашли -это нормальная работа рейки.Но машину не узнал стук остался а по трасе руль не прокрутишь (рейку отрегулировали ?!).По городу руль работает немного туже а по трасе....Пробег 14000 .Типи мне нравиться движок(бензин) шустрый расход приемлемый (поездка в сочи 8.5 л),в салоне всё сделали практично ,комфортно-тоже всё неплохо,но автомобиль с качеством и настройками подвески хромает ,поменял пружины ,амо,(стало класс! но-13000р) на родных передвигаться не возможно,перед бумкает сновья пока недобумкался до стука металического заменили тягу стабилизатора ,продолжили бумкать потихоньку но звучание возрастает Од глухи слепы.Слишком много разочерований,неожидал .
Завтра ОД будет менять рулевую рейку по гарантии. При первом обращении написал заявление директору"Орбита -Леон -Авто" .через 2 дня позвонили
сказали чтоб приехал на повторную диагностику.С 8.00 до 17.00 искали причину ,ставили новую рулевую колонку ,проблема сказали не в ней.Так что
после заявления а также словесного обращения к кому только можно ,поступило 2 звонка с просьбой дать оценку сервису.В общем все "выздоравили"
стали слышать, видеть ,чувствовать.Спасибо докторам. Три недели до конца гарантии.
У меня проблема как я понял не в рейке, а где-то в карданных соединениях рулевого вала. После последней "регулировки" у ОД накатал 2500 км, ВСЕ симптомы ВОЗВРАЩАЮТСЯ!!!...
Рейку заменили ,в рулевой звуки и "прилипание" исчезли.Последние время перед стал грохатать ,грохат исчез но небольшое бумканье осталось что не
располагает к спокойствию.Что бубнит ? Может этот "бубен" потихоньку всё разбивает?! Блин интересную головоломку предоставили господа франц
узы. Ездил на ситроене( пробег 55000 км )по грунтовке-тишина что спереди, что сзади .Впятером машина толком не просела ,через "полицейского"
непочуствовали.Говорит заменил тяги стабилизатора на 25 т. и всё. Вывод или устранять звуки или менять автомобиль ? Хотя даже со звуками
пыжик пока очень симпотичен.
Здравствуйте!:bye:
Коллеги, хотелось бы услышать , помогла ли замена рейки, опорного подшипника или смазка кардана рулевой колонки в устранении обсуждаемого стука рулевой. Пробег 47000тыс. стук появился в течение 2 недель. Дилеры считают, что причина в опорных подшипниках. Стойки стабилизатора –«косточки», заменил повторно.
:unknw:
Я менял рейку по гарантии. Прошло 3 недели, и пока стуков не наблюдаю.
ругался с официалами. ходил в рем.зону сам стучал по рулевой тяге-стук звонкий такой хороший, а в ответ от них - люфтов нет, значит не гарантийный случай.
думал проломлю башку инженеру. в конце-концов со словами у вас гарантия заканчивается и так уж и быть поменяли рейку. пока тишина
небольшой опыт эксплуатации (2 года, 40000 км):
1. стуки спереди - опорные подшипники. ОД поменял сразу на 1000 км на другие. больше стуков нет.
2. ватный руль, люфт - стойки стабилизатора(самое проблемное место). менял 3 стойки(гарантия). мастера предлагают покупать на стороне стойки другого поставщика (не назвал название фирмы, но делают для BMW), ходют по 60000 км. Буду искать, а может кто уже нашёл?
3. глухой стук на руле на малой скорости - крестовина вала под рулём. Не надо брызгать. Заводская затяжка 15 Нм, затяните до 25 Нм(+-2Нм). PSA выпустило письмо с такой рекоммендацией. ОД сделал, удары пропали. Сам удивился, но это так. В худшем случае рейка, но меня пока пронесло, а может и зря )) гарантия на рейку кончилась.
Ещё настораживает работа ГУРа, т.е. стал чётко слышать работу золотников. Но пока, кроме шума, ничем не проявляется
Задняя подвеска стучит даже на малых стыках, отдаётся на кузове. Задумался о замене пружин грузового варианта...
Не нашел соответствующей темы.Рулевая рейка.Появились стуки,кто регулировал самостоятельно или снимал рулевую рейку отпишитесь,может фото есть или ссылка на ремонт.Что заливается в ГУР?Стучит именно рулевая рейка.Лишняя болтовня,философские рассуждения не интересуют.Нужен процесс снятия,установки и ремонта рулевой рейки и процесс снятия(установки)промежуточного подшипника правого и левого приводного вала.Заранее благодарен.
vbif, рейки к сожалению нет, зато есть Вложение 2587
Масло заливаемое в ГУР Пежо Партнер Типи,цена 961 руб.Привезли из г.Краснодар от оф.дил.Пежо "ЮГ-авто".
TOTAL FLUIDE AT 42
Применение
Масло для автоматических коробок передач
Масло TOTAL FLUIDE AT 42 предназначено для автоматических и полуавтоматических коробок передач и гидротрансформаторов легковых, а также легких и тяжелых грузовых автомобилей, где производитель требует соответствия спецификации ATF (Automatic Transmission Fluid) GM DEXRON-III. TOTAL FLUIDE AT 42 предназначено для использования в трансмиссиях грузовых автомобилей, автобусов и других транспортных средств, где требуется жидкость типа ALLISON C-4. TOTAL FLUIDE AT 42 пригодно для гидравлических систем, где требуется жидкость типа GM DEXRON-III.
В ГУР Пежо заливают именно это.У меня соскочил хомут,долил это масло,месяц назад.В бачке было тоже и по цвету и по запаху.Не вводите людей в панику.
При повороте руля под ногами чувствую что что то шевелится раньше такого не было что это может быть?
Разобрался!!! Коврик надо было поправить :-)
-Семён Семёныч...Цитата:
Сообщение от Maximilian
пипец с 18.09.10 не прошло и года пробег 20 т. км. рейка (уже вторая в помойку) теперь она реально просто развалилась. говорят брак такое бывает. это не пежо это реальный низкосортный китай.
Скажите подвеска со стуками работает или без стуков.Просто у моего пежо после замены рейки подвеска продолжала стучать ,пока я не протянул стойки металический стук пропал ,а машина по неровностям перестала козлить ,я думаю что при такой работе стоек и вторая рейка прожила не долго ,хотя и так к французам доверия мало.У них авто 50на50 как как повезёт или "пан" или пропал.Цитата:
Сообщение от tolstic
У кого стучит смотрите форум авес по 307. хорошо написано по ремонту (неремонтируемой!!!) рейки с фото и рис.
У ОД есть какой-то супер-пупер ключ для того чтобы отрегулировать рейку.
супер-пупер ключ - это страшный секрет шестигранник на 17!
я его не видел,но у нас появился очередной ОД."великий мастер" оттуда мне рассказывал про этот чудо-ключ минут 10,оказывается это шестигранник.
Откуда же у вас было такое, извините за выражние, редкостное го.но? Циатим-201 вообще начинает течь при +60, так что не место этой смазке в авто, не говорю про то, что ГОСТы в автохимии уже больше пятилетки носят чисто рекомендательный характер....Цитата:
Сообщение от avtovladimir56
А почему на некоторых Субару, а не на всех? В чём прикол?
При повороте руля на месте на заведенной машине и в движении при повороте был стук. Сегодня поехал на ремонт рейки, после дня ремонта стук на месте пропал, а в движении при повороте руля стал тише на 60%. Стоимость 14500р. Сказали что оставшийся стук идет из-за гидроудара в рейке, можно поставить востановленную за 22 т.р. или новую, но стук скоро вернется особенность конструкции. Пробег у меня 110 т.км.
motiaпобрызгай ВД-40 на карданчики рулевой колонки все пройдет
Брызгал не помогает!
"Скоро" вернется? Если это наступит через очередные 110т.км. по нашим раздолбанным дорогам - то какое же это "скоро"?Цитата:
Сообщение от motia
У меня тоже хрустел руль при повороте , побрызгал вэдэшкой и всё пропало. Дык вот, мастер из ОД, у которого я брызгал, сказал , что года два назад была целая отзывная компания по этому косяку. Меняли рулевой привод полностью. На мой вопрос почему мне не поменяли ( а щас авто не на гарантии 80К пробег ) он лишь улыбнулся и предложил поменять сейчас за 15 тыс рублей. Вот так.
У меня мелкий стук после ВД пропал, сильный стук начался на 50т.км. шел он с рейки, ни ВД40 и другими смазками не убирался.
berlingo B9 2011года. пробег 21т.км. при повороте руля в каком-то положении слышен щелчек. чувствуется на руле. ОД как всегда не знают причины. Утверждают, что рейка в порядке.
Есть народ который менял крестовины на рулевом валу?Возможно ли их заменить?Если кто менял дайте номера для заказа!Рулевую рейку отрегулировал,в ней стуков нет,стуки от крестовин на рулевом валу.Не существенные но есть.
Всем здравствуйте.Вылезла такая же фигня,то-ли стук то-ли хруст в рулевой колонке.В общем съездил в сервис,приговорили колонку-шток внутри качается-это гемор.Буду в нете копаться,может где реанимируют с гарантией.Если кто чинил-где и за сколько??Спасибо
http://www.youtube.com/watch?v=xBd0Ub1b1fgЦитата:
может где реанимируют с гарантией.
При качании руля из стороны в сторону на заведенной и незаведенной машине появляется стук – я так понял, что это есть у других, и считается чуть ли не нормой( конструктивной особенностью).
Но вот что я еще обнаружил при обследовании карданчиков и не смог найти упоминания об этом ни на этом, ни на дружеских форумах: если железную палку (штырь, шток?), которая выходит из рулевой рейки и входит в салон подергать из стороны в сторону за педалями – ( вперед-назад, вправо-влево) – появляется тот же самый стук, как при качании руля ( т.е. возможно он появляется не от кручения руля, или во всяком случае не только от кручения).
Карданчики – в норме. Усилитель усиливает, руль рулится без люфта. Пробег 32 тыс.км.
Отзовитесь, пожалуйста – у кого нибудь еще такое есть? Что это значит – поврежден какой то подшипник в месте входа в рулевую рейку?( или там нет подшипника и стоит пластиковая втулка?)
Ни на одной из машин в семье такого нет ( десятка( 250 т.км, с «родной» рулевой рейкой), деу матиз( 24 т.км), лачетти( 90 т.км), ноут( новый), киа рио( 23 т.км))
Ума не приложу, что делать – жену с жалобой на стук отправил в сервис в Екатеринбург – ей заменили стойки стабилизатора( спасибо, конечно,но старые не стучали вроде) и сказали, что раз люфта нет – то все нормально, рейка не регулируется, и если что( что, собственно, они имели ввиду?) – на 2-ом ТО( через 5 т.км) только менять рейку…
Поменяй по гарантии рулевой вал, у меня причина стука была в нем. На него гарантия 40000 или 2 года, ждать придется 2 недели пока доставят на склад (Если я правильно понял обслуживаетесь в Екатеринбурге)Цитата:
Сообщение от iva
У меня тоже стук был при качании влево-вправо ... в итоге заменили коробку. Стук пропал говорят... правда сам еще не смотрел, т.к. машину не забирал. Дело конечно не в коробке, но видать в приводе, который убил коробку ( не саму коробку а диференциал)...фиг знает как это связано...я пока не понял
Вобщем съездил в сервис - перед этим подергал рулевой вал на уровне педалей у большинства новых ситроенов - он оказывается в этом месте у них у ВСЕХ хоть чуть-чуть да постукивает - типа норма. Со стуками при вращении руля ( преимущественно влево) все таки обратился - мастер приемки и мастер смены минут 10 крутили руль и все везде трогали и дергали, в результате вынесли вердикт ( вежливо и бесплатно): в левый опорный подшипник попала грязь - пойдут дожди и все пройдет, могут в крайнем случае и за 2т.р.снять стойку и промыть опорный подшипник.
Три недели я терпел эти постукивания, в конце концов не выдержал: повторно, обильно, со снятием пластиковых накладок, пробрызгал рулевой вал вэдешкой везде где только можно - стуки пропали. Типа хэппи энд.
Стоило этот бред записать на телефон, а запись до соответствующего отдела PSA довести, что бы "люлей" выписали.Цитата:
Сообщение от iva
Доброго времени суток. Помогите наезднику из Красноярска. Ремкомплект рулевой рейки (а именно втулка пластиковая и сальники 24*37*8) где можно найти? В экзисте и у ОД в принципе нет понятия ремкомплекта рейки. Может какая нибудь взаимозаменяемость есть. Ну в крайнем случае нужен совет по материалу втулки.
Да забыл партнер типи 2011г турбодизель 1,6 пробег 130000
Добрый день!
На 65 тыс. появились стуки, которые многоуважаемые коллеги так старательно описывают в своих рассказах...
Ослабляем крепление фиксатора положения руля и вдвигаем руль максимально вперед и вверх. Фиксируем. Стуков нет.
Проблема в рулевой колнке, а не в рулеовй рейке! Там люфт при сильном вылете руля на себя. Вероятно, это конструктивный недостаток. Ибо регулировки там отсутствуют.
Руль теперь стоит неудобно. Но я за неделю привык... да и стуков больше нет.
Это люфт в шлицевом соединении половинок вала.Цитата:
Сообщение от Aliv
Вал рулевой колонки неразборный, "карданчики" с валом являются единой деталью.
то же самое - люфт этого самого вала со стуком, читал дальше, ответа не нашел.Цитата:
Сообщение от iva
схемку бы какую или опыт по обслуживанию.
Странно...Цитата:
Сообщение от aladdin
Схемку гляньте в ЭКЗИСТЕ. Зарегистируйтесь - пригодится, забейте ВИН и посмотрите "схемку".
Опыт? Постом выше у авто-гены. У большинства это проходит при перенастройках положения рулевого колеса.
тоже появились стуки при поворотах руля лево право на заглушенной машине , руль регулировал один раз в 2009 году до упора вниз и больше не трогал , перед этим был на диагностике подвески
ответ рейка норм поменяли опорные подшипн , буду пробовать регулировкой руля и проливкой вд 40 , хотя слышно что стуки где то рядом в соединениях рулевых карданов
https://d.radikal.ru/d02/1804/09/fb1182739873.jpg
стучит это соединение
https://b.radikal.ru/b31/1804/5c/ca90e6a6bce2.jpg
или это большн не чему
Номерочек не подскажите?
если тока в режиме такси
Спасибо огромное!Цитата:
Сообщение от Aliv
шлицы надо смазать и ВСЁ, глухих стуков при повороте руля больше не будет!