Понятно, что машину рано или поздно придется менять, вот задумался недавно стал бы я покупать опять Типи или нет, щас, конечно рано ещё об этом, думаю годика 3-4 ещё поездим, но все же, кто что думает будете другую машину искать или опять такую же?
Вид для печати
Понятно, что машину рано или поздно придется менять, вот задумался недавно стал бы я покупать опять Типи или нет, щас, конечно рано ещё об этом, думаю годика 3-4 ещё поездим, но все же, кто что думает будете другую машину искать или опять такую же?
Сложно ответить на данный момент, но, думаю, что очень неохота будет пересаживаться на седан-хэтчбек и т.п. после такого авто (я про размер). И поэтому будет рассматриваться вариант или минивэн или подобный "каблучок".
а я как раз наоборот - хочу что-нть поменьше. В идеале, откатав года 3 на Типи (это 110-120 тыкм для меня), хочу купить себе что-нть маленькое и комфортное на каждый день, например VW Polo, а Типи оставить "машиной выходного дня". Если по деньгам две машины не потяну - куплю Мондео в недорогой комплектации, он просторный и очень хорош на ходу (Типи в таком раскладе поедет на базар). Если не потяну и Мондео - буду ездить на Типи пока он будет ездить, а потом куплю то, на что хватит денег.
Ах да, забыл добавить - очень хочу на лето купить мотоцикл или максискутер.
Ну, а мне теперь не хватает только откровенного внедорожника и откровенного спорткара. Все остальное (для быта) умешается в ТИПЕ.
На данный момент,не вижу альтернативы Тяпе,надеюсь,что за последующие 2-3 года,которые планирую на нём поездить,PSA-шники малость модернизирують Типика,по многочисленным просьбам трудящихся и согласно веяниям времени!
Следующую беру опять Тяпу :) Будет две в семье.
Хотя еслиб не заказал, то наверное прозондировал вопрос с покупкой у оф. дилера в Белоруссии Peugeot Bipper
http://img.autoweek.ru/images/catalo...08_minivan.jpg
Из-за таможенного союза стало вполне реально купить данный авто.
Имею бензинку 08 года, а хочется Типи \очень\ дизель, грузовой, длинный и черный либо \извините\ микрик \можно и Газель новую пассажира\, можно и Боксера, но он дороговат.... Ходил в Мой салон что-бы сдать 08 год и с доплатой взять что хочется, но какая-то неопределенность с оценкой меня остановила, да и новый ждать 3 месяца. Боюсь, что эмир умрет или ишак сдохнет.
А Биппер это на базе чего?
На днях видел новую модель Peugeot 3008-нечто между минивэнчиком и паркетником.В принципе меня бы такая устроила,если бы конечно косячков не было как у Тяпы-но это дело поправимое :don-t_mention:
Тяпыч мне ндравится и ближайшие года три не хочу его менять :music:
А не нашёл инфы о базе... Только про близнеца Citroen Nemo
http://dlm1.meta.ua/pic/0/5/103/4rA7X_iX8p.jpg?354238
щетки опять под стеклом лежат -> зимой будет @#%$дец а не очистка стекла от снега. Все те-же грабли...
Как вариант после Типи устроил бы очень Фольксваген Туран (7-местный) с шильдиком TD на задней двери или Шаран, который самый-самый рестайлинговый! Но это всё в мечтах. :blush:
во что-то маленькое после типи пересаживаться сложно (перед ним был 206 седан) хочется жиииип, что бы проходимый... но хороший - дорого((((
крузак для жизни:russian_ru: и купер клабмэн для души:dance:
не забудь еще про Seat Alhambra, если только ее будут поставлять на наш рынок.Цитата:
Сообщение от VITAL
Expert Tepee. Говорят что его планируют поставлять в Россию.
Рено_трафик,или похожее,а пока альтернативы для себя не вижу.Expert тоже хорошо.
Я лично рассматриваю только в дополнение, а не вместо.
Тут ведь чем хорош ТИП: внешние размеры стандартной городской легковушки + офигенная вместительность внутри + неплохой дизайн + нормальное качество изготовления + разумная цена. Т.е., это сама по себе достаточно гармоничная транспортная единица.
Мы, владельцы этого добра, в основном являемся практичными мужиками за 35, а то и за 45 лет от роду. И не "пацанский" это авто, и не "бабский", но именно - "правильный" для городской размеренной жизни.
Минивэны - они уже более вместительные по кол-ву пассажиров, но не факт, что в них все же позволительно впихнуть палету груза при случае, кроме того они уже ощутимо длинее ТИПА. Да и по цене они дороже (как стартовая покупная, так и налоги, поскольку все они с движками более 100 лошадок). Во всяком случае, после почти 2-х лет обладания первым ТИПОМ я не сильно колеблясь выбрал снова ТИПА, только с нужными мне опциями и, наконец-то!, ставшим в 9-м году доступным дизелем.
При этом и VW Caddy рассматривал очень внимательно, и Multivan. Но... давно это уже не "народная" машина. Неужели "каблучок", пусть даже и VW, может стоить ощутимо дороже Camry и прочих Теан бизнес-класса??? Вообщем, особенно выбирать-то и не из чего. Ну, простецкий Fiat Doblo для непритязательных грузоперевозичков.
А вот в дополнение мне нужен Ssang-Yong Kyron для поездок на рыбалку + Порше Boxer для редких покатушек на выходных.
Вот :)
Нееее, Сеат не в счёт, только Фолькс! :)
А ещё, мне кажется, если уж Рено Трафик затронули, то можно также рассмотреть вариант Форда Транзита с низкой крышей (или чисто пассажира или грузопассажира) или Фолькса Транспортёра (Мультивана), но это уже другой класс авто. Если бы не отрицание таких больших авто на семейном совете для эксплуатации в семье, то я бы от какого-то из них не отказался.
Кстати, не все за 35 являются владельцами такого добра, как Типи! На самом деле, перемещаясь на обычном седане, всегда не хватало то места для пассажиров, то места для груза (тем более работая в сфере строительства :) ). Пусть даже машина уступает в динамике, но на то он и каблучок, чтобы на нём ездить и перевозить, а не гонять. Для гонок надо брать что-то ОЧЕНЬ другое.
А Кэдди тоже рассматривался до Типи, но не понравились его слишком простой интерьер (голый металл в салоне на заднем ряду); если не изменяет память, то невозможность вынимать задний ряд сидений (поправьте, если ошибаюсь); цена тоже конечно не Типичная.
работая "в сфере строительства" давно пора на паджере ездить ;)
Ну зачем же так сразу: на Паджере! Абсолютно ненужный для меня авто: не покоряю грязевые ванны, выпендриваться тоже как-то уже ни перед кем не хочется, зато ТО и запчасти, думаю, подороже будут, чем на французике. Надо иметь практичный автомобиль и чтобы хлопот не доставляла, машина работала на владельца, а не наоборот. Где-то в одном из постов здесь на форуме была описана ситуация с Мерсом: в двух словах о том, что эта марка ТОЖЕ ЛОМАЕТСЯ, как и все, только владелец это не афиширует.
Мой гендиректор тоже ездил на Дискавери 3, так вот уж очень он часто ездил в Автобиографию на Пулковке - то одно, то другое, звонил, чтобы заехали за ним, забрали, пока машину ремонтируют. Сейчас уже пересел на Туарега нового, посмотрим, что будет дальше! :)
Вот и VITAL подтверждает: владельцы ТИПОВ не сильно беспокоятся о "пацанских" мечтах :)
Сейчас бы длинный, со вторым рядом сидений, дизель и с высокой крышей, только чтоб трансмиссия от грузового! Смотрел VW Kэдди. Салон уже, железо не прикрыто, обшивка на пистонах от Газели, сзади рессоры. Что-то германцы чудят, дороговатый бренд и есть предположение, что он "оцинкован" только до ручек, а наш- то целиком.
короче вывод, что за те же деньги лучше ничего не купишь:)
Почему владельцы ЛэндРоверов днем на светофорах не здороваются? - Потому, что утром они виделись в сервисе (с) Народная мудрость :)Цитата:
Сообщение от VITAL
Лучше - понятие растяжимое, ведь скорринг у каждого свой. Да, для перевозки пассажиров с сумками, детскими колясками и мешками яблок Типи хорош, тут не поспоришь. Но хз, я с семьёй езжу 2-4 часа в неделю, а один - на работу/с работы/по работе 15-20 часов. И каждый раз еду (особенно зимой, когда грузовики на КАДе окунают меня в грязевые ванны, с которыми замерзшие щетки и омыватели не справляются) и думаю - на кой мне одному этот полуторатонный сундук? Ведь деньги, отданные за него, заплачены исключительно за его размеры, машина гольф-класса за те-же деньги будет заметно богаче укомлектована, не говоря уже о том что энерговооруженность будет вдвое выше. И я не уверен, что поступил правильно, купив Типи - может, стоило оставить Фокус на каждый день, а для семьи купить подержанный универсал или американский минивэн какой-нть. Но что сделано то сделано, форда нет, а Типи есть, но покупать его еще раз после того как сдохнет этот - увольте.
До Типи была Пежо-406 в изумительном состоянии, с наворотиками, но все низкие авто предназначены для европЫ и трансмиссия расчитана на ненаши дороги. Есть все-таки смысл руководствоваться немного здравым смыслом и приобретать авто для наших дорог: это большой дорожный просвет, высокий и крепкий кузов для многих наших прихотей, т.е. грузовик с сиденьями, что мы и имеем. Возражайте. Спасибо.
Vasiliy,хорошо,когда есть возможность выбора(а не из только Москвичей и Жигулей) и,если,ваши терзания заключаются только в некорректной работе омывателя зимой,то я вас совершенно не понимаю!Кстати,подобный вопрос поднимал наш уважаемый Puzo,где и сделал вывод,что альтернативы Типику нет,но хорошо бы,в дополнение к нему,и джипик,и ишо машину для ...опы.Но,как говорится,имею желание,но не имею возможности..Лично я,являясь обладателем Типа в течение года,ни разу не усомнился в правильности своего выбора,и убедился в том,что у меня есть и партнёр,и вигвам!Хотя дачи нет,но ездим иногда к знакомым семьёй(3-4чел.)и двумя ******ми овчарками(ВЕО)и замечая временами,какими глазами смотрят на нас обладатели авто гольф класса,забитыми до отказа вещами и домочадцами!Когда еду один,что также происходит гораздо чаще,как и у вас,балдею от удобства посадки и простора-дышится гораздо легче.И ни разу не позавидовал обладателям всякого рода авто с низкой посадкой и гораздо большей энерговооружённости.А вообще мой идеал Тойота Лэнд Круизер-и высокая посадка,и комфорт,и энерговооруженность,и проходимость,и вместимость...Но,не имею возможности...:bye:
Ну давайте, возражу.
Что мне не нравится в Типи:
Общие замечание:
1. Не особо удобная водительская посадка. При росте 188 см я хотел-бы сидеть подальше от руля (вот в новой Астре мне удобно. Попробуйте - поймёте, о чем я ;)
2. Плохая шумоизоляция. Только не надо про "можно сделать шумку". Сам я делать ее не буду, у меня нет ни гаража, ни инструментов, ни желания, ни времени. А если сделать ее в сервисе, то (вкупе с прочими доработками) цена машины вырастет до совершенно нереальной.
3. Бедная комплектация. Многие фишки не доступны даже в виде опций за деньги. Материалы отделки тоже на троечку, не больше.
4. Скудный двигатель. Дело даже не в маленькой мощности, а в том что больше 100-110 км/ч ехать просто некомфортно, слишком велики обороты.
Теперь конкретные косяки:
1. Сервис Пежо. Он ниже плинтуса.
2. Гниющий номер двигателя.
3. Стучащая подвеска, к тому-же ее ресурс очень низок.
4. Проблемный блок управления двигателем. 1200 об/мин холостых на морозе, периодические чеки и троение при запуске в диапазоне -5...-10 С. Кстати, у коллеги на 308 этот блок сдох на вторую зиму.
5. Прочие глюки электрики (см. темы в соотв. разделе форума).
6. Отжор резины по внешней кромке.
7. Стеклоомыватели!!!!!!1111oneone. Тот, кто на восьмиполосной магистрали не парковался вслепую (реально вслепую, очень страшно) чтобы вылезти и помыть стекло щеткой со снегом, когда мимо на 100 км/ч летят фуры - тот не поймет.
8. Стеклоочистители. В состоянии покоя они лежат в необогреваемой зоне, из-за этого на морозе дубеют, а в снегопад облипают снегом.
9. Расход топлива. У меня он, в силу аккуратной эксплуатации, довольно скромный - но у Фокуса на 2л/100 км меньше (хотя он 115 л.с.). 2л, 25,9 руб/л, 40 тыкм в год = я трачу на бензин на 20.000р в год больше.
Вообще, расходы на содержание довольно высоки, и для автомобиля который в основном возит одного человека с таким уровнем комфорта явно не оправданы.
Да, по поводу "низкие автомобили не для наших дорог". Ну, не знаю, дороги у каждого свои. У меня с Фокусом (а он ОЧЕНЬ низкий) была одна проблема - как-то раз в сугробе оторвался брызговик. На оф. сервисе (!!!) прикрутили назад за 2 мин и 100р. Высокая посадка мне лично погоды не делает, принципиальной разницы я не вижу.
Короче. Автомобиль - ганво, но за свои деньги для своих целей действительно безальтернативный. Я неправильно расставил для себя приоритеты, и покупкой не очень доволен, хотя это моё личное мнение.
Я покупал исключительно как временный вариант для перевозки всякого барахла, строительных материалов, калясок и кроватей для дочери. Если нет регулярного багажа у человека приобретающего типи, то его выбор мне мягко говоря не понятен.
Авто под задачи. И тогда он по соотношению цена, качество, возможности, имхо, оптимален.
Если что-то выпадает - начинаются вопросы и вылезают косяки.
Единственный и неповторимый авто - категорически НЕТ. Решающий вопросы сегодняшнего дня - определенно ДА.
Ну и собственно говоря - все по возможностям каждого.
Однако, с учетом того, что типи у меня был и будет (очень надеюсь:thank_you:) самым бюджетным вариантом авто на котором я когда-либо ездил, не могу сказать что он У.Г. Вполне себе.
Испытываю только одно неудобство - приучить себя ездить с 90-то кобылами не могу, да и не хочу, т.к. это конечно не вариант.
А так, все терпимо - для меня это временный вариант, а время лечит.:hi:
Vasiliy, первые 3 пункта выясняются еще до покупки, и они (лично меня бы) остановили от внесения оплаты (если бы мое мнение в этих пунктах совпало бы с Вашим).
Не понятно одно - зачем же Вы тогда все-таки купили ТИПА???
4 - так о том речь и идет - только дизель! Бензин слабоват.
Конкретные косяки:
1 - Нашел один сервис (об этом уже писАл), который САМ! предлагал сделать гарантийные замены. Кроме этого, во всех остальных никто не хамил, всегда можно записаться и приехать с проблемой (если она есть). Все решается не иедально если, то на твердую 4-ку.
2 - есть такой момент. Если знаешь (а здесь эта тема озвучна), то надо сразу об этом побеспоокиться и не требует это особых усилий (в отличие от прокладки "шумки"). Но это не та причина, из-за которой отказываются от покупки авто.
3 - лично у меня проблем не возникало, но замена на "грузовой вариант" стОит меньше 15 тыров. Можно рассматривать, как "опция" при покупке, если смущает. Общая цена авто от этого сильно не измениться. Да и старые аммо можно продать, в принципе.
4 - не сталкивался. Чеков не было. Трения? А что имеется в виду-то? Повышенные 1100-1200 на запуске при морозе замечал, но с каких пор это стало "проблемой"? Стандартный алгоритм для холодного двигателя при первом запуске в минусовую температуру.
5 - не было глюков. Был перегоревший резистор в печке (поменяли по гарантии), были сгоревшие лампочки в фарах, салоне и заднем фонаре освещения номера.
6 - 2 сезона резина ходит по-любому. А на третий я всегда менял, независимо от того, сильно "зажратая" или не сильно боковина. Потому как общий протектор уже близко к пределу.
7 - Надо всегда держать зимой незамерзайку в авто запасную. И это вообще для любого авто актуально. Кроме того, есть неудобство, связанное с тем, что всегда включаются фаромойки, если фары горят, но это не та проблема, которая критична.
8 - не нашел. Даже описание проблемы.
9 - дизель, и еще раз дизель! Бензинового ТИПА больше не куплю ни за что! Нет такого двигателя на ТИПЕ (для меня)!!!
А, вообще, Vasiliy, сдается мне, что Вы изначально купили не ту машину, которая Вам нужна была. Не знаю, зачем и почему Вы так сделали, но при чем здесь вообще ТИПИ-то?
PS: не посчитайте, что хочу Вас оскорбить или унизить, просто вывод, мною озвученный, сам напрашивается, когда читаю Ваши сообщения.
Много написал по пунктам, но все стер. Мое имхо - он имхо и есть, я его никому не навязываю. Что я неправильно решил транспортный вопрос - это я и так признаю. Признание своих ошибок - первый шаг к их исправлению ;)
Мне нравится Типи!В будущем мне бы хотелось: полный привод,акпп,независимую заднюю подвеску+устранение сегодняшних проблем!Кажется не много?!ОтЛичный Компромис для меня был бы.
-Я знаю куда этот Ровер поехал! В сервис!Цитата:
Сообщение от VITAL
-Что? Твой знакомый?
-Нет, просто они всегда только в сервис и ездят!
.. а на механической КПП - 6 передач :)Цитата:
Сообщение от Valera
на мой взгляд машина отличная, если бы не слабость задней подвески на мой взгляд вообще идеально было бы... но и это поправимо. Непонятно почему от каблука ждут и мощный двигатель, и динамику, и удобство, и низкую цену и ещё чтобы все было продумано до мелочей, да ещё и низкий расход... не бывает так, обязательно какие-то пункты нужно вычеркиватьЦитата:
Сообщение от Vasiliy
чтобы не замерзали дворники в снежную погоду нужно поставить обдув на стекла и включить на самый жаркий режим и скорость 2 или 3 через несколько минут отмерзает, ну почистить иногда приходится, я видел как и мерседесы и тианы и прочие чистят на обочинах, особенно в эту снежную зиму.
Тот кто видел идеальную машину за 600 тыс ткните пальцем, пожалуйста я возьму себе и жене :)
Или если уж не 6 передач, то хотя бы более длинные передачи те, что уже есть!
Боюсь более длинные на коммерческом грузовичке с 90-сильным бензиновым двигателем и полной загрузкой будут ужасом.... Тут оптимально именно 6-я для скорости со 100 и выше.
Тогда, как говорится, наши бы слова и рекомендации производителю в уши! :bye:
Ох уж ентот производитель:dash::у них мозгов что-ли нет,ведь насколько экономичнее была бы машинка!:)Цитата:
Сообщение от VITAL
Я при выборе авто руководствовался следующим:
1. Сзади 3 полноценных места. У меня 2 маленьких ребенка в креслах по краям и жена посередине .
2. Большой багажник, чтобы возить коляски и товар по магазинам.
3. Низкая стартовая цена.
Пыжа выбрал потому, что он отвечает всем этим требованиям. К слабой подвеске я морально готов, шумку обязательно буду делать, т.к. делаю ее во всех авто стоимостью меньше миллиона. Да и просто люблю Пежо, был владельцем 206-го и 107, остались самые теплые чувства.
Альтернативу вижу либо в покупке второго авто для души (мини купер, а может Пыж RCZ:)) Либо один большой семейный внедорожник. И то и другое пока дорого для меня.
Что будет после Типи не задумывался, а вот вторую машину когда продам (Рено Кангу), если позволят средства, то что-нибудь 4х4 7 мест и не очень дорого (и не Пежо).
м-м-м... 4х4 не очень дорого, 7 мест не очень дорого... можно мне в личку, чтобы не палиться - что это? ;)))))))))))
Нуууу, если не новое, а б/у, то можно обратить внимание на Сузуки Витара ИксЭль-7! Тем более, "старые" Витары ещё имеют раму. Из новья тоже есть похожие варианты, но это уже будет другая цена.
Млин... Суза GV столько бензина кушает.... что мало не покажется.
А какое авто с приводом 4 на 4 кушает мало, что-то затрудняюсь ответить!? Надо подбирать значит дизеля, если постоянный привод рассматривать или отключаемый чтобы был. Да, ещё 7 мест не забудьте!
Речь о дизеле, конечно же. Там и запас хода получается раза в полтора больше будет.
Да,на сегодня,хороший вариант!Возможно ли это,какая будет цена?Цитата:
Сообщение от Denis
Довольно часто слышу, что пересели с Кангу на Типика, я в том числе)) Кангуха у меня была в самой простой комплектации, куплена была с пробегом 105 тыс, а продана около 200. Это была моя первая машина и откатала она эти 95 тысяч на ура, но к 200 уже начала требовать вложений, хотя машина очень хорошая и крепкая, но цена за базу, абсолютно пустую (с кассетной магнитолой и ручными стеклоподъемниками):)))) около 500 тысяч сразу развернула мой взгляд в сторону Типи о чем ни разу не пожалел. Комфорта гораздо больше, чувствуешь себя на дороге намного увереннее и смотрится, конечно, приятнее))
Добавлено через 1 минуту
Кстати видел на Украине новую Кангу, мне не понравилась абсолютно. Интересно почему у нас до сих пор нет, а в Украине продают вовсю...
Пожалуйста, в ..Москве.. на Домодедовской
значит начали уже) но опять же, за 584 тысяч абсолютно пустая, пипец... я за 573 (правда со скидкой) покупал Тяпу с кондеем, АБС и т.д. Не могу сказать, что Рено на столько уж лучше чем Пежо, скорее наоборот, на чем строится такая ценя непонятно мне совсем))
УАЗ ПАТРИОТ!!!:bye:Цитата:
Сообщение от Vasiliy
Добавлено через 1 минуту
УАЗ ПАТРИОТ!!!:bye:Цитата:
Сообщение от VITAL
АГА - "назад в будущее 2"...Цитата:
Сообщение от Serg416
ТО-0 = 17 тыр. УАЗ ПАТРИОТ!Цитата:
Сообщение от Serg416
Peugeot » 5008
Типи - это такой Конек-Горбунок! С ним можно все и везде (практически)!:ok:
это не шутка? :)))Цитата:
Сообщение от Vasiliy
Ничуть :) У меня друг именно на такую сумму съездил на "нулевое" ТО. Я ребятам это на встрече рассказывал.
Это прям какой то русский Land Cruiser :negative:
В отличие от крузака - к УАЗу по-прежнему нужен солдатик, который будет непрерывано что-то подягивать-подкручивать-подмазывать-доливать.
Нужно быть реалистом ! Такую машинку с кандачка не покупают. И я уверен , что
все ,кто это сделал миллион раз продумали свой шаг. У меня после преобретения до сих пор смешанные чувства... Красив - однозначно! Вместителен - то же! Все складывается и убирается... жрет - многовато, подвеска - сами знаете... Но если пежо и дальше будет вести правильную ценовую политику, а это однозначно так и есть, то следующий однозначно он же! Сел вчера для сравнения в седан... мама! Очень непривычно, а всего то год прошел! А косяки может и подтянут, а нет, Сам шайбы подложу, кстати ребята - классный совет, спасибо огромное... Все одно, если не париться о том, что мол купил ,а теперь лазить буду... это же здорово со своим машинком повозиться, он к тебе ближе станет да потом еще не один раз выручит, ей богу... Ну может не все это разделяют, на любителя. В общем пока за такие не очень большие деньги ничего более путного не купишь. У меня пак с релингами ,парктроником, кондеем и много еще чего, за 590 рупий вышло! Думаю очень повезло! Понтов не искал... Все по мужски...
если выйдет с левым рулем и по деньгам потяну-однозначно-ниссан серену б/у.сейчас я буду свою продавать,ей 10 лет и 2 тачки мне не надо,но к серене у меня хорошее мнение,тем более их с 2002года выпускают с двигателем впереди,если не потяну с финансами,то что нибудь повыше,возможно появится хорошая нива!
Добавлено через 3 минуты
почему то у всех типи порядка 600000р,а мой(15.11.10) с кондеем,музыкой и рейлингом-696000р
bbk-разница в цене наверно из-за движка.А по теме или дизельный транспортер или Voxy тойоту.Ну на бензинку мне кажется я уже не сяду...Удачи
транспортер не нравится и под зад мне такую не надо,вокси не очень,ее аналог у китайцев-каури-обалденная красавица и трансформер,но китай и клиренс 100 мм, да и шеф мне на нее денег не дал,т.к. китай.дизель несомненно хорошо,но цена!!!мне нравится мультиван но визуально,но по работе он меня сожрет.
У меня 735000 рубчиков ,и это со скидкой 80000руб. Дизель.
А тоже хочется Транспортер Т-5 Мультивен обновлённый!!!
когда искал машинку за 500р объездил всю москву ,рязань-сам с рязани,ничего нет -на рынке все пробеги скручены, в салонах все убитые москвой,новый рено трафик со скидкой 150р стоит 1000000 короче за 500 нормальную машинку не найдеш я имею ввиду минивен .И тут случайно наткнулся на типи самый простой со всеми скидками 490р белый,плохо что не 7 местный -подумал я, но за такие деньги уверяю вас -только один хлам найдете ...Езжу уже год,пробег 35000 поменял опоры,тяги стабилизаторов,задние стойки с пружинами,сейчас щелчки в рулевой -короче -2года и продавать -следующую хотелось бы рено трафик или каравеллу резюме-машинка хороша если куплена за 500р если дорохе это попадалово:thank_you:
опоры, тяги я так понимаю по гарантии, а заднюю подвеску по собственному желанию?Цитата:
Сообщение от Lexus
Т.е. фактически ничего не ремонтировали, а вывод такой, что авто плохое, странно..
В субботу забираю 150 Prado. :yahoo: А вот, что делать с Типом-вопрос.:unknw: Он ведь труженник, как с таким расставаться? В моем варианте больших проблем он не доставлял и не доставляет. Старшая дочь рулит им без проблем. Требует как минимум до весны оставить "ослика в конюшне".:parting::tender:
типи на базар, дочери новый поло онднозначно, незачем лишнее место на дороге занимать ;)
Vasiliy, а Вы пользовались Polo? Или просто фольксвагеновским пиарщикам верите безгранично? ;)
Лично нет, а что? Пиарщики мне побоку, мне новый поло нравится внешне, внутри и на ходу.
Я так и понял, что не пользовались. Попробуйте, поездите на поло с полгодика. Потом и сравните с ТИПИ.
ДА, в Типи в салон заходишь, а в Поло втискиваешься! И сидеть придется практически на асфальте.
Если будут деньги на момент смены авто - Nissan Pathfinder, если нет то опять Типи.
А как насчёт нового Гранд С-макс?
Цена под лям рубликов - лучше тогда X-Trail взять. И вообще если бы не было Opel - Ford был бы самой плохой машиной.:)Цитата:
Сообщение от Aliamovski
Herzogs, пазфандер - тесный для водителя. Несмотря на внешний размер. Я так и не смог в нем примоститься с комфортом. Да и для города такой гробик не самый оптимал.
Puzo, что за инсинуации? Если это намеки на то что поло тесный, то это не в кассу. Я со своими 188см/110 кг даже в Киа Рио вполне комфортно себя чувствую, а уж в Поло хуже не будет. Если это намёки на какие-то конструктивные недоработки или проблемы с качеством - то уж тут я Народному Вагону доверяю на порядок больше, чем ПСА. Ну а то, что фольксы хороши на ходу - тут, я думаю, спорить бесполезно. Это общепринятый факт.
К тому-ж, речь шла о покупке машины девочке. Ну вот зачем девочке Типи?
Добавлено через 3 минуты
Herzogs, я-б не сказал что Опель такая-уж плохая машина. Лично знаю одного человека, откатавшего 120 тыкм на Астре, и поменявшем ее на новую Астру. И еще одного, прошедшего путь Вектра А - Корса Б - Зафира А - Астра кабрио. Вряд-ли при общей хреновости марки у нее были-бы такие приверженцы.
А С-Макс гранд это-ж Мазда какая-то, пятерка что-ль.
Да, а форд не надо трогать ;) Как человек, проехавший 130 тыкм на всеволожском фокусе, готов подтвердить - отличная машина.
Vasiliy, Это как наверное как повезет с машиной - сосед по даче на Зафире через полгода полностью поменял всю подвеску.
Ага,мне так в Арманд пежо так сказали,когда я у них заказывал второй пыжик))))Цитата:
Сообщение от Vasiliy
А не наоборот,хотя хрен их там поймёшь)))Цитата:
Сообщение от Vasiliy
+1,сам проехал на ней 150тыщ,только уж больно сильно гнить начал,кондей в жару в пробке не работал,в лютые морозы печка охлаждала двигатель,кнопка стеклоомывателя накрылась,трапеция щеток,тройник радиатора аж 3 штуки!!,корпус термостата,отгнившие провода управления кондеем,постоянно глючающий датчик скорости и раз в месяц датчик хх.А в остальном только расходники типа задней подруливающей подвески.Хорошо,что есть очень хороший фокусовский неофициал)))Цитата:
Сообщение от Vasiliy
Auria, я за 130 тыкм на форде поменял два рычага сзади, три комплекта передних колодок, один комплект передних тормозных дисков. Ффсе.. Наверное, у меня фокус был как типи у Пуза - спецсборки какой-нть.
Vasiliy,
я не намекал про Поло, я сказал про Пасфандер - что в нем неожиданно тесно.
А про Поло, так тут говорю, что надо сначала попользоваться им полгодика, хотя бы, а потом и делать выводы - лучше он ТИПИ или хуже. А не так, что "все говорят", или "я в нем сидел". Мы все много в чем "сидели", но значительно меньше чего пользовали.
Ауди - это же общий концерн с VW, так? И, к примеру, А3 - это навороченый Гольф, так ведь?
Но, простите, если у премиум-сегмента (A6) в конце первого года эксплуатации находится задир в цилиндре, признаваемый заводским браком!!!, то о каком таком явном преимуществе перед PSA вообще речь идет???
И я не стану кричать, что Ауди г... из-за этого случая, но для меня лично доверие к Ауди и иже с ними сильно упало.
Во всяком случае, не надо делать кумиров - можно сильно расстроиться потом.
Добавлено через 5 минут
Кстати, в ПТС-ке по первому ТИПИ у меня страна производства была Португалия. Хотя никто не слышал из здесь присуствующих, чтобы ТИПИ там собирали.
Ну и, еще такой момент: если посчитать, сколько респондентов на этом сайте на самом деле столкнулись с серьезными проблемами, то их, кажеться, меньше десятка. Просто некоторые из них постоянно об этом напоминают. Вот и создается ощущение, что все так плохо.
Vasiliy,
но я все равно любил свой фокус и было очень жалко когда его продал.
Это точно!Цитата:
Сообщение от Puzo
На старуху бывает проруха. Но если у Ауди такой серьезный дефект признается заводским браком, то у ОД пежо ответы однотипные - "Стучит? Ну, конструкция такая", "Жрет резину? Манера езды.", "Сгорел вентилятор? Вы натолкали в него снега.", "Детонация в дизеле? Мы не слышим." Feel the difference, как грицца.Цитата:
Сообщение от Puzo
А что до явного преимущества, то оно собссно не в качестве (кажется, сейчас оно у всех примерно одинаково фиговое), а именно в конструктиве. Подвеска не стучит, щетки не обмерзают, резину не жуёт, стеклоомыватель работает зимой как летом, в вентилятор снег не набивается, и тд и тп.
Как в старом анекдоте - любая иномарка через три года эксплуатации становится новым Опелем!!!Цитата:
Сообщение от Herzogs
Vasiliy, дя, я понял. Что-то доказывать друг другу бессмысленно ))
Когда брал Типи, то думал совмещать семья + бизнес перевозки, однако перевозки перестали помещаться в Типи и под нужен будет грузовой авто, а Типи передам брату. Себе же хочу кроссовер среднего класса, чтоб ямки и пр. дефекты глотал, клиренс повыше и большой вместительный чтоб был ну и автоматик наверное конечно с дизелем. Хотя это уже расход будет повыше да и таких объёмных кроссоверов не бывает. Пока что остановился на Nissan X-Trail второго поколения, вроде как подходит по этим параметрам.
А что, у вас продают дизельные Х-Трайлы?
Добавил через 5 минут: опаньки, в России тоже оказывается дизельные есть, а я и не знал.
Хороший выбор ,поддерживаю.Цитата:
Сообщение от Genius
Да и говорят, что кстати что у нас японцы, а у Вас в Питере собирают, хотя по тестам никто не жаловался на российскую сборку.Цитата:
Сообщение от BKR
И дизеля идут с 6 ступенчатыми автоматическими КПП от Renault, а бензинки с японскими вариаторами. Указанная разница в расходе смущает между бензином и дизелем совсем небольшая - примерно 1,5 литра на сотню
Только пока не могу себя настроить на расход по городу 9,5, хотя за комфорт и драйв это неплохо, всё таки 150 лошадок и 320 Нм крут. момента. Но уже на грани заказа.Цитата:
Сообщение от chechen698
Про Х-Trail-ы есть немало отзывов, что машина "не фонтан", но сам не ездил... поэтому могу только смуту внести, не более ))
Я сейчас присматриваюсь к дизельному кайрону на автомате.....Удачи.
Как тягач для каравана Кайрон с дизелем - самый лучший вариант на рынке новых авто в России. Кроме этого "честный" рамник. Ну и на качество как-то никто особенно не жалуется. Я его тоже рассматривал, но нам просто такой "джип" нужен всего несколько раз в году, поэтому пока что отложили :)
Но, на мой взгляд, один из самых удачных вариантов на рынке сегодня из "проходимцев".
Да "лазит" он неплохо--пробовал уже несколько раз..По размеру салона ,как ,мне кажется типи не уступит( может высота поменьше)....Движок мериновский...Я пробовал на 140 сильном , а сейчас уже новые идут и поболе....Расход вот немного выше ,чем на типи -по трассе со скоростью 120 и загрузкой 3 человека и лодка с мотором + всякий хлам рыбацкий( итого килограмм 450)с включенным климатом---получалось около 8 литров....( ну все же и вес солидный и автомат да еще всякие раздатки и карданы)...нА 90% уже созрел ,что следующий автомобиль будет кореец с немецкими корнями.Удачи
Ставим авто рядом, заходим сзади, открываем багажники, и видим... что не такие уж они и рядом стоящие по грузовместительности и размерогрузимости: нижний порог у ТИПИ ощутимо ниже, высота салона - больше, ширина погрузочно проема - квадратная почти, а не сужающаяся к верху, да и просто шире. Пол - ровный, пластиковый - по нему туда/ сюда тяжести таскать практичнее и проще. Да и несколько прочих мелочей говорит о том, что "физику" не обманешь.
И так проделать с любым авто, которое "не каблук" :)
ТИПИ берет обьемом только из-за высоты салона ( которая при загрузках врядли у кого используется на 100%.)А по длине салона он длиннее, шире типи...при сложенных задних сидениях(не вытащенных) получаем ровный пол и спокойно ложимся ( там что-то около 2 метров получается )....Высота от пола до потолка в нем более метра ===ВОТ только где проигрыш в размерах с типи... А вообще у всех вкусы разные, разные варианты использования авто( тут я про перевозку грузов или например активного отдыха----кто-то 5-10 ткм в год наезжает , а кто-то и более 40 )==так,что каждый подбирает авто под себя.....Удачи. PS-насчет ширины--кайрон шире=проверено путем затаскивания ПВХ лодки немного со спущенными баллонами..( сантиметров наверно на 5-10 точно шире...
неплохой бюджетник, мне не к чему рамный внедорожник, тяжеловат, хотя неплох по характеристикамЦитата:
Сообщение от ANL
Ну это именно Kyron или есть ещё варианты. У нас он по цене как и Типи.Цитата:
Сообщение от ANL
ANL, Заинтересовал, тем более что уже обновлённый вышел, у друга есть бензин, попрошу покататься сегодня.
Запаска например в багажнике лежит чистенькая и с ней разные выемки под мелкий инвентарь.Цитата:
Сообщение от ANL
А у нас Тяпа от 20k$ стартует, а он от 30k$Цитата:
Сообщение от Genius
Вообще да, подороже конечно, мне Типи обошёлся в 180000 грн, от такой же цены стартует базовый Kyron, а полный фарш дизель с автоматом стоит 235000 грн, т.е. на 6800$ дороже. Но посмотрел характеристики и ужаснулся, 12 литров дизеля по городу расход. Я конечно понимаю, что это нормально для машины такого класса, но ненормально для меня, может быть я решусь на расход в 9,5 на хитриле, но не более этого.Цитата:
Сообщение от Denis
В два раза больше типи -ужас.Цитата:
Сообщение от Genius
2-х литровый 140 сильный кайрон на автомате-естественно дизельный ( не забывайте за АКПП-удобства надо платить) в городе укладывается в десятку( и это по Москве), по трассе как я уже писал на скорости 120 с хорошей рагрузкой и климате в восемь, а если "тошнить "70-80км в час то в литров 6.5 спокойно вложится=тоесть по деньгам( топливо на сотку км) получается аналог бензинового типи ........Был у меня бензиновый форд-фьюж 1.6 на автомате , так вот у него по городку теже 10 , а на трассетеже 6-6.5===но согласитесь размеры и вес авто, и назначение разные.. ..Если не хотите платить за удобства-берите на палке дешевле само авто и расход меньше....Я вот год уже(10 числа будет) езжу на палке...и хочу назад на автомат пересесть однако....Удачи.Цитата:
Сообщение от chechen698
ANL, Я просто смотрю технические характеристики на Kyron и вижу цифры. Не слышал ещё о том, чтобы показатели расхода топлива завышали, обычно занижают. http://sy.com.ua/prices/downloads/Kyron.pdf
Если б десятка, то это другое дело за такой танк на автомате.
Genius, - да возьмите наш типи и посмотрите как народ пишет про расход( бензинщики умудряются в 8 литров в городе получить , а дизелисты ставят рекорду в 4 с копейками по трассе===а теперь посмотрите паспортные данные).Я исхожу из того ,что видел сам......Удачи.
ANL, Спорить не буду, лично мне такой прожорливый бывший мерин не подходит, топливо дорожает и будет дорожать, а умуряться я не умею, езжу как нравится. зависит от настроения.
Я тоже люблю ездить как мне нравится и ...где мне нравится..А вот типи так не может( там где нравится)....и как мне нравится( дергать палкой)=видимо всетаки авто не до конца под меня----поэтому готов вкладывать еще на 50-75 рублей больше на каждые 100 км=но получать полное удовольствие и не жалеть о выборе авто......Я уже писал---каждый выбирает авто под себя.....( но некоторое время буду еще ездить на французе испанской сборки ).Удачи.Цитата:
Сообщение от Genius
Согласен с Вами полностью, правда мой следующий авто буден немного менее прожорлив. 9,5 расход думаю как раз актуален за дизель 6 ст. автомат 150 лошадок и 320 Нм крут момента.Цитата:
Сообщение от ANL
Вот смотрю и думаю---видимо типи многим неподходит,так как многие уже практически определились со следующим авто( в частности уже учитывают плюсы и минусы относительно типи)...Авто я конечно поменяю==точно еще не знаю какой именно он будет, но одно точно---это будет не француз однозначно...Удачи.
Однозначно, французов не будет, общаясь тут, философия их примерно понятна. А японцы или корейцы в этом классе лёгких коммерческих авто не представлены официально у нас никак. Вот был бы хотя бы nissan nv200 - вот это да, то что надо пир потребности в легком перевозчике. Ну а если потребность в авто такого класса отпадает, то лично мне самый подходящий вариант - кроссовер, а здесь уже действительно выбор широк, правда дизелей практически нет, но это вопрос времени. Мой выбор пока что Nissan X-Trail второго поколения, который подходит мне почти по всем параметрам
У партнеров был Ниссан-Серена грузовой, к ста тысячам распался и по движку и по подвеске, причем плохих дорог не видел. Не знали кому его спихнуть, пока в ДТП не упал на бок, и проблема отпала. И ржавеют они.:negative:
Биппер Типи - это мой четвертый француз подряд... хотя пока меня всё устраивает и менять его в ближайшее время не собираюсь, положил я глаз на 3008 Пежо с 6-и ступенчатой механикой и движком на 150 бензиновых турболошадок... может в будущем станет вопрос о более вместительном авто то возможно что Партнер Б9- ну тогда конечно дизель.В последнее время я столько находился по салонам и столько насравнивал что это немного утомило...Фольц не хочу однозначно. Хочу механику,автоматы не люблю.Только механика удобная должна быть.
И что нету желания спрыгнуть с французов.Цитата:
Сообщение от Alec
У нас третий подряд француз, и нас все устраивает, если бы французы делали внедорожники, то как следующую машину вполне бы рассмотрели, не нетуть( поэтому будет японец
nyur а 4007 разве не внедорожник?
Внедорожник и почти Японец кстатиЦитата:
Сообщение от chechen698
Не надо путать ВСЕдорожник и ВНЕдорожник однако. Не все авто имеющие полный привод являютс внедорожниками.Удачи.Цитата:
Сообщение от Genius
Нет, это - не внедорожник.Цитата:
Сообщение от chechen698
В общем говоря,ПСА делает очень неплохие "каблуки" ,достаточно практичные,удобные комфортабельные и достаточно ремонтопригодные,с хорошим соотношением цены и качества... если конечно мне захочется погонять,то скорее всего возьму БМВ(до сих пор не люблю когда меня обгоняют)... но пока для моих целей эти машины подходят отлично.Думаю ничего постыдного в этом нет- многие из этих каблуков или MPV получали звание "автомобиль года",которое тоже просто так не дают...Биппер получил...3008-й получил ... Кроме того если на автомобиль рассчитывать всерьёз и эксплуатировать очень плотно,то он должен нравиться, иначе замучаешься на нем ездить.Я смотрю в первую очередь- цепляет ли меня машина,а уже потом- какова её надежность,оптимальная комплектация,тех. х-ки итд.Кстати у нас Мицу вот уже ШЕСТЬ лет как диллер машин ПСА(то есть Пежо и Ситронов) но я сколько раз бывал в салоне и пробовал- ни разу не зацепило... ИМХО мицык- консервная банка для понторезов.Цитата:
нету желания спрыгнуть с французов
Перед Типи ездил на хантере и хотел взять nissan np 300, машинки дорожают, по деньгам новый не вытянул, б/у хорошего сочетания цена/качество не нашел и от идеи np300 отказался. Решил взять машину за 400-500 тыр. Пересмотрев модельный ряд в ценовом сегменте 400-500 хотел взять б/у сонату в кузове 2001г 2-3 лет от роду. Жене понравился Типи такого же возраста, согласился с ее выбором и в итоге не сожалею.
После Типи хочу взять двухлитровый кроссовер, желательно с 6ст. ркпп. Что возьму- жизнь покажет.
Тоже хочу X-Trail, но напрягает расход в 10 литров, можно 3008 взять с дизелем и расходом по городу 5 литров, но напрягает маленький клиренс, хотя 3008 с грип-контролем выше обычного 3008 на пару см и скоро будет версия с полным приводом и возможно в ней будет клиренс побольше.Цитата:
Сообщение от Johnnie Walker
Ещё нравится шкода как марка, но жаль нет каблуков и внедорожников, а тут вот новость появилась , что скоро будет и внедорожник и минивен http://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=21437
Душа больше лежит к именно "легким" кроссоверам, типа кашкай, киа спортаже, и т.д. Там видно будет.
Душа лежит также к легким по расходу топлива кроссоверам, после 6/100 на Партнере уже не хочется расход выше, а ниже это 3008Цитата:
Сообщение от Johnnie Walker
Genius, лично видел в салоне "шкода октавия тур" с полным приводом, с полной комплектации 999 т.р. , клиренс высокий. опять же есть "йети" с полным приводом.
Маленький он больно...Цитата:
Сообщение от Sergeich
Маленький он больно...[/QUOTE]
йети полный привод - 1 млн р., октавия тур полный привод тоже 1 млн, но дотянутся в багажнике до заднего сиденья проблематично.
за такие деньги уж лучше L200 взять.
Боксер цельнометаллический вот це багажник)))
за такие деньги уж лучше L200 взять.
тут человек как раз избавится хочет
Это предложение купить? Или намек что L200 так себе и от него все избавляются...Цитата:
Сообщение от Sergeich
нет,в теме ТИПИ OUTDOOR, пост №392, человек пишет свою ситуацию
Это точно)Цитата:
Сообщение от Herzogs
Вложение 2144
Такую бы взял! (Mitsubishi Delica в старом кузове), но их уже не делают
VL245, Если не ошибаюсь, то у Hyundai такая же есть. А также здесь уже Делику D5 обсуждали, вроде поинтереснее машинка, или не прав? :)
Была супермашина, вседорожный монстр-минивен с огромными колёсьями, и его убили в угоду ... чему? Внешности? Да тоже не красавец. Вложение 2145
Минивен - реальный внедорожник стал минивеном - кроссовером.
Были бы условия, купил бы БРДМ... Проходимость, плавность хода... Можно ездить только по ПДД, не обращая внимания на тех, кто не руководствуется здравым смыслом. Продавали с соседней стоянки БТР, но уж очень великоват и расходы на содержание немыслимые. Успехов.
Ну почему же так категорично? Он и остался внедорожным монстром, и большие колёса можно поставить http://www.youtube.com/watch?v=VfsW4p3ImtE ;)Цитата:
Сообщение от VL245
Посмотрел, начинает нравиться :) Если кризис напару с апокалепсисом не прибьют, можно будет подумать...
А я вот думаю, может такого красавца прикупить:
Вложение 2146
Надо только узнать, какая у него грузоподъемность заявлена, сколько мест и будет ли в России продаваться.
Очень невыгодный вариант--на подвеску пока до "ума доведешь" и на шумоизоляцию времени и средств уйдет в 1.5 раза больше ,чем на типи:crazy:Удачи.Цитата:
Сообщение от Puzo
Уверен, что это фотошоп (прикол). КАК можно сделать такую заднюю подвеску на балке с ПРОДОЛЬНЫМИ рычагами? Проше было бы увеличить длину кузова и переделать заднюю подвеску на рессорную, как на удлиненных версиях Кэдди, Берлинго, Партнерах, .... Газелях, и т.п.Цитата:
Сообщение от Puzo
И мне сдаётся, что фотошоп...
100% - фотошоп. Но прикольно... Думаю, Puzo и сам это прекрасно понимает:rofl:Цитата:
Сообщение от lyohaha
млин... раскусили )))
Это товарищ с СИТРОфорума балуется на досуге... Но прикольно получилось ведь ;)
Прикольно,даже очень:ok:!Мне понравилось.
Такую же длинную бы, но 2-х осную, стрэйч крутой, как лимузин, блин...
Я могу попросить - нарисуют! ;)
Купил бы Пежо-607. Я консервативен в выборе авто. Успехов.
Взял бы Эксперта дизельного.Пежо понравилось хорошим кузовом и дизельным движком.
А я оставлю Типа до упора.На нем уже и сына старшего научу.А еще куплю Boxer, чтобы на пенсии извозом промышлять.
Первый раз в эту тему попал.Цитата:
Сообщение от Puzo
Puzo, а больше ничего товарищ не "изобрёл"?
А я выбрал Nissan X-Trail и наслаждаюсь. Всё нравится теперь.
После этой зимы все чаще и чаще присматриваюсь к шкода-йети и дастеру... хочется что-то повыше и за понятные деньги... вот в новом логане салон поправили, может и дастер избавится от той простоты, которая ХУЖЕ воровства, ХУЖЕ воровства, ХУЖЕ! (с).
Любимая поговорка ВОРА Лехи Дедушкина.
Странный разброс. Ети дороже на сотку наших,Дастер дешевле. Так-да,если клиренс важнее объёма.
Может через пару тройку лет,а пока очередь полгода,ни кто менять не будет.Цитата:
Сообщение от Aleksey71
За 700 в полной комплектации на ручке и полном приводе двухлитровый есть в наличии.Очередь на дешёвые.Цитата:
Сообщение от waitmen
А я менять на всякую чепуху не собираюсь,придет время ремонта ходовой приподниму сантиметров на 3 ,ну может диф повышенного трения в коробке,при замене сцепы поставлю,и будет у меня 3-х кубовый жипик не хуже всяких дастеров.
Тут есть небольшая статья про него.:hi:
А тут http://www.renault-club.kiev.ua/foru...hp/t17494.html вся правда об хваленом 1,5 дци.
Это по умолчанию понятно....на что очередь.Цитата:
Сообщение от FEN 71
На дешёвые комплектации-1,6 полный привод,минимум прибамбасов.Цитата:
Сообщение от waitmen
Это был не вопрос..
Про "разводиволо на Левобережке" - подтверждаю, если речь идет об Аверсе. Эти ...роды даже в наших машинах не могут поменять топливный и воздушный фильтры (типа очень сложно).Цитата:
Сообщение от chechen698
А по поводу Дельфая - так просто нужно выбирать аппаратуру, где бы помпа сама стояла не Дельфаевская. По мнению продвинутых польских дизелистов (а там доля дизельных машин 49%) - ее (дельфаевскую) никакие форсунки не спасают, она "выплевывает" стружку (как результат свое нормальной работы), а потом эти кака..ки забивают ЛЮБЫЕ форсунки и все остальное. Поэтому в случае с Рено - нужно выбирать помпу Сименс, правда не знаю доступна ли она будет в "наших" комплектациях. Хотя в Украине - все Логаны и Дастеры - румынской сборки...
Такая вот хитрость...
А чего странного. Я автомобили делю на 2 категории:Цитата:
Сообщение от Penzuk
1. Цену на которые понимаю.
2. Цену на которые не понимаю.
На Йети и на Дастер - цену понимаю. На какой-нить Кюшкай (который по сути является Дастером) - не понимаю. И на Волькс-Тигуан (или как там его), который по сути является Шкодой-Йети - цену тоже не понимаю.
А так - за зиму оборвал в снегу (сдавал назад) штатную пластмассовую защиту картера, погнул (даже не знаю где) - порог - конечно захочется машину повыше. Но тут поставил металлическую защиту, поменял аморики на бильштайн (машина поднялась) - вроде ПОПУСТЫЛО...
Бум ждать подписание в Украине всяческих евро-мулек, которые опустят цену на автомобили до цены, например, в Молдавии (напомню, там Ейти - от 13900 евро)... НУжно все-таки убить нафик остатки этого "автопрома", никакой это не пром, а просто СХЕМА ВВОЗА СКД-комплектов - васадзовская, порошенковская и прочих уро..ов.
После Типи , - только TOYOTA!
После Типи взял X-Trail. Радуюсь...
То-то я заметил....Genius давно не появлялся http://arcanumclub.ru/smiles/smile266.gif - неужто продали свой "тихий дизелёк"?Цитата:
Сообщение от Genius
Радуетесь чему? :unknw:Цитата:
Сообщение от Genius
Двухлитровому дизельку с 6-ступенчатым автоматом, надо полагать:)
Похоже не фотошоп, а Ситрик предыдущий. А щётки со старого УАЗа поди приспособили. Чумааа.
На Шеви-Ниву смахивает.
Брат катаетсяЦитата:
Сообщение от Stasische
Новому авто. Тоже дизелек кстати.Цитата:
Сообщение от Stasische
Именно так, теперь ужасные дороги не так напрягают, подвеска очень комфортная.Цитата:
Сообщение от VL245
Прикольный типи на mobile.de
Кто знает , что у него это между передними сиденьями , бокс такой?
Это не Партнер а Эксперт.
Я знаю, но всё равно Типи же :crazy:Цитата:
Сообщение от chechen698
kvorus, думаю что подобный бокс как у нас на Партнере, но возможна еще какая-то хитрая трансформация типа раскладного столика, возможно. Вообще-то Эксперт Типи редкая птица, да еще и в такой комплектации. А мошинко на самом деле зачетная, я катался на переоборудованном грузовичке.
Как там подвеска в плане комфорта?Цитата:
Сообщение от IRBIS
Особых отличий нет. Но машинка была, видимо, хорошо переоборудована и к вопросу шумоизоляции хозяин подошел основательно. На высоких скоростях едет аки яхта.
Давненько не заглядывал в эту тему... Сейчас ориентирован на автобус типа "трафик".
Renault Trafic?Цитата:
Сообщение от Johnnie%20Walker
у нас их называют ренопели... при покупке бу - нужно сразу закладывать в бюджет высверловку и смену на новые всех 4-х форсунок (прикепают)... других замечаний по ним в принципе нет, неплохой вариант при покупке буЦитата:
Сообщение от Stasische
Да, Renault Trafic. Хочется достаточно свежий (не старше 5 лет), и желательно пассажир. Но на это сочетание ценник пока для моего бюджета кусачий...
Вот интересная статья, - http://autorambler.ru/journal/events...ock_new&arnr=1
Судя по статье лояльность владельцев PSA к своей марке хуже чем у владельцев китайских авто, Хуже относятся к своей марке только владельцы DAEWOO.
Лояльность – может быть!? Но вот КАЧЕСТВО? Особенно металл, сборка и покраска кузова!!!Цитата:
Сообщение от miheyg
На Окташу
Мастер тоже неплох :)Цитата:
Сообщение от Johnnie%20Walker
Да, как тут нас )))
Pasha писал(а):когда загорелся новым авто склонялся к ситроену верлинго но после того как увидал и посидел в рено понял тока рено :Цитата:
Сообщение от kvorus
Если про это, так у каждого своё мнение. По мне так Кангу "рядом не стоит", хотя ходовая в определённой степени лучше.
Sunsetpeople знаю,кто таков,общались на Драйве и на реношном форуме.
Смешные кангушники! )))
Согласен,только подвеска хорошая,а так-унылое гамно.
Цепочка моих машин такая: _____ 2003-2004 г.г. - ВАЗ 2106, ____ 2004-2006 г.г.- Пежо Партнер, ____ 2006 - 2008 г.г.- Ниссан Кашкай, ____ 2008 - 2009 г.г.- Тойота 4Раннер, ____ 2009 - 2012 г.г.- Ауди 80 (бочка), ____ 2012 - н.в. - Пежо Партнер Типи. Как видно из этого, были и седаны и внедорожники и очень легкие паркетники. Все машины ОЧЕНЬ разные и для разных целей предназначены. Но приятные воспоминания остались только от Пежо Ориджинал и Ауди-80. Второй Пежо Партнер я купил осознанно и нисколько не спонтанно! Мне нужен был именно этот авто и конкретно для моих задач - семья, дача и вылазки на природу. Замены до сих пор ему не нашёл и не ищу в принципе. Всё устраивает !!!
А вот если бы на высокую подвеску Кашкая поставить мой Типи было бы здорово! По этой причине подумываю о Типи 4x4. Не хватает ещё супер экономичного авто для города. По той причине жду "Ё". Стою в очереди. Из 213944 человек пред заказа я в первой тысяче (8**-ой). Т.е. буду в своем городе первопроходцем. Жду честно 2015 года... http://www.yo-auto.ru/yo-mobile/utp/ .
Итог такой - Типи - очень неплохой авто, но со своими недостатками, с которыми не так уж тяжело бороться. Всё решаемо и на этом форуме Вам обязательно помогут.
я выбирал между Тяпой и Кангу: Кангу повыше по подвеске (наверное покрепче, хотя х.з.) и задние сиденья в ровный пол раскладываются. На этом плюсы как-то кончились. Из минусов: откровенно слабый двигатель 1.4 (дизель тогда в раше не предлагали), всё-таки меньше места (хоть и не намного), уродский внешний вид (особенно в ан-фас), незатейливая торпедо, ну и главное - авторевюшники несколько раз на "лосином" тесте на детских скоростях его колёсами в небо поднимали - обратная сторона большого клиренса при высоком центре тяжести.
ну и не забываем, что мерседес донором своего "каблука" выбрал именно Кангу
Тоже выбирал. Кангу New имеет ряд компоновочных решений перед Берлинго/Партнёр Типи не более.Цитата:
Сообщение от Vice
Но на вторичке не оказалось нужного экземпляра и чем дальше, тем становилось хуже на момент январь 2014г.
В дизельном двигателе 1,5 вкладыши коленвала без замков и страдают масленым голоданием + возможна установка топливной аппаратуры Bosch/Delphi. Последний не ГУД.
Ещё цвет пластика в салоне, большая вероятность, что светлый.
Для себя решил, что для меня Рено хватит, кроме Рено Клио Спорт - м.б. в будущем.
Что-то в Рено меня отталкивает, PSA как-то ближе.
Я вот сейчас ни в коем случае не защищаю ни какую марку. Пытаюсь рассуждать логически.
Смотрите, если отбросить внешний вид Кангу и пластик внутри, какие в нём мы имеем преимущества и недостатки по сравнению с Тяпой?
1. Подвеска. Энергоёмкая, ничего не брякает, что-то там есть или было с рейкой, вернее втулками, но вроде как победили.
2. Клиренс.
3. Сиденья в ровный пол.
4. Печка тёплая, бензиновый двиг прогревается в морозы однозначно лучше, читай быстрее.
5. Коробка не жужжит.
6. Возможность своими руками доставить круиз ( это и у нас есть) , климат, ESP.
Не так уж всё и плохо для полурабочей машины или я где-то не прав?
kvorus, В хозяйстве имелось 2 Канго. После 6 лет эксплуатации могу с уверенностью сказать, что машина вполне вменяема. Различия с Типи - дизайн интерьера и экстерьера, а это дело вкуса. В пользу ПСА это их дизель. Хотя я про полторашку реношную ничего плохого сказать не могу, но дизели серии DV для меня предпочтительнее.
Я тоже выбирал между Кангу и Партнером, но у Кангу был только один двигатель без вариантов, нет ESP, и самое главное за целый год, что я выбирал себе авто, в автосалоне ТТС мне не смогли предоставить Кангу для тест-драйва (я наверное раз 15 к ним заезжал, мимо еду, и заеду). Для продажи машины стоят, а для тест-драйва есть все кроме Кангу. Так я и не понял насколько тяговит их мотор.
Хотя если бы они все версии что в Европе продают к нам привозили, то ещё вопрос, что бы я купил. У Кангу то же много плюсов.
И ещё я ждал новый Fiat Doblo, менеджер в салоне обещал, что они будут поставляться в середине 2012г. Но они так и не появились.
А насчет "лосиного" теста, если бы в машине стояла ESP, то такого бы не было. Да и Berlingo который Трек, если пустить на тот же тест, скорее ещё хуже будет. Всё дело, как уже писали в высоком центре тяжести.
1.++;Цитата:
Сообщение от kvorus
2.+,-(лосиный тест);
3. однозначно++;
Добавил бы опуск. стёкла сдвижных дверей и удобную трансформацию рейлингов на предпоследнем.
Но,для меня не маловажно.Цитата:
Сообщение от kvorus
Круиз понятно, но климат и ESP лучше брать с завода.Цитата:
Сообщение от kvorus
ИМХО однако.
Если не брать голый Отеник, то круиз уже штатно стоит, как впрочем и электростеклоподъёмники на задних дверях, и датчики дождя и света.Цитата:
Сообщение от kvorus
И одним нажатием задний диван в ровный пол складывается.
И мотор на 92 работает.
Но нет ESP при таком высоком кузове, а это безопасность. Хотя в Европе есть. И в Рено почему то Россия за отстойник какой то считается наверное, некоторые модели к нам совсем не возят, а некоторые возят, но не все версии.
miheyg, Не Рено, а местное представительство Рено (в прочем как и др. марок) формирует модельный ряд, комплектации, цены.
IRBIS, Это одно и тоже. Команду из местных они сами набрали, и хранцузы там есть.
Завод вроде как не ставит эти опции на РФ ))Цитата:
Сообщение от shinnik177
А самому ставить это очень затратно, как по времени, так и по деньгам. Установленные штатно на заводе владельцу обходятся раза в 2 дешевле.Цитата:
Сообщение от kvorus
Это одна из причин по которым я не взял Кангу.
около 12 тысяч процедура, да ладно бог с ним с этим климатом.Цитата:
Сообщение от miheyg
Приподниму....:whistle:
Такое авто, охарактеризовал бы коротко: На все случаи жизни. :ok:
Видео здесь: http://www.youtube.com/watch?v=GIG9P0lB1iA
Я вот последнее время больше думаю, что после Типи будет даунсайзинг :pleasantry: , на примете универсалы.Цитата:
Сообщение от Stasische
Я до тяпы дважды и подолгу эксплуатировал универсалы, почти 8 лет суммарно, теперь задумываюсь о полном приводе, Домик в деревне, да и работа требуют, особенно зимой.....Цитата:
Сообщение от IRBIS
VLKR, Конечно же, каждый выходит из своих потребностей. Мне, например 4*4 не к чему. Хетч мал по хозяйству, вэн - перевозка воздуха. Универсал - в самый раз.
А мне нравится с3 Пикассо. Успехов.
Вот вот Ларгус обвесят...задерут....автомат поставят...и самое то...по нашим ухабам ....хош 5...хош 7мест....эт если конечно как у меня бабла на мультик нет
Я уже поменял своего Типи на Эксперт. Конечно было жаль, но жизненные потребности растут также как и двое моих детей. Если честно, то уже не жалею. Часто катаемся на юга, а это все же однокомнатная квартира. В дороге у каждого своя койко-лавочка (второй и третий ряды) и приличный багажник, конечно чуть меньше, чем у Партнера. Рассматривали с женой и что-нибудь из 4х4, из конкурентов Эксперта по объему и цене - Н1. Вито, Виано и Мультивэны вне конкуренции, но цена... Скорее всего это и будет дальнейшей целью. А пока Мы катаемся, все под впечатлением как от моря (в отпуске) так от нового члена семьи!!!
Я рад, Олег, что ты нашел еще более интересную для себя машину! Но уверен, что это не помешает нам встречаться на БЕРЛогах и дальше!
Привет своей семье!
Михалыч, даже если мы будем на велосипедах, все равно будем встречаться. Ведь В9 - это только был повод для знакомства!!!Цитата:
Сообщение от mms spb
У нас в Питере бывает, В9 приезжает уже меньше половины. А все равно очень весело и дружно!
Всем добрый вечер. Конечно же авто по функционалу и по размеру меньше, приобретать как то не солидно, да и глупо, за маленьким исключением например в семье появился второй автомобиль и лично мне нужно перевозить только себя любимого, то можно рассмотреть вариант небольшого городского авто .... Вчера при прохождении ТО 1, бездельничая посетил салоны Хундай и Фольцваген ... Давно присматриваюсь к Н 1 ... размеры впечетляют, даже вокруг водителя много не нужно бестолкового пространства, отделка панели беднее чем у нас на типи, у пассажиров второго ряда вообще можно разгуляться, да и третий ни чего себе + даже остается багажник. " Убил " вид КПП - 6, точнее самой ручки - " шедевр " просто. Рамер дверей огромный причем всех, детям закрывать за собой не вариант !!! И т.д. т.п. Вывод : имхо для очень большой семьи и / или любителям дальних путешествий, не для работы и перевозки ( пусть иногда ) грузов .... даже не проехав, как то остыл к этому авто тем более за 1 300 000 руб.
Жаль, что нет Типи пассажирского с кузовом LONG, т. е. удлиненного. Очень нехватает 30-ти сантиметров по длине салона, чтобы организовать хорошие спальные места. Примерялся ко многим авто, но лично для меня в Типи сиденья и функциональность салона/ширина/высота оптимальны. Успехов!
avtovladimir56, если не секрет, чем не устроил удлиненный Caddy? http://roadres.com/volkswagen/caddy-3/
Доброго дня. Выражу мнение наверное многих - Главный минус Кэди Макси это Цена !
Oleg2333, как это не прискорбно - но Тяпа к нему все ближе :sad: но согласен - пригодную для жизни комплектацию дешевле 1.2 млн.р. собрать вряд ли получится
Судя по спаду продаж в этом году не удивлюсь если подъем цен будет компенсирован (в районе Нового года) скидками, аналогичными январю 2010Цитата:
Сообщение от Fatal fan
Во-во...лучше тогда эксперта взять за такие деньги, или фиата скудо.Цитата:
Сообщение от Fatal fan
Сегодня видел форд Tourneo Custom . По размеру как Скудо примерно. Ничё такой вроде с виду :)
ps Посмотрел цены, капец )
не так давно один мой хороший знакомый положил глаз на мою машину и с полной готовностью её купить подговаривал меня продать. в связи с такими обстоятельствами я решил изучить рынок чтобы найти достойную замену моему партнёру,но рассмотрев все возможные варианты достойной альтернативы я не нашёл,хочется салон никак не меньше и не хуже партнёра,желательно с такими же возможностями трансформации,велюр на сидениях,не меньший багажник,минимум 2 подушки безопасности,турбодизель как минимум 110л.с. и шестиступенчатую механику.так же важно при этом сохранить легковую управляемость и "золотые" тормоза партнёра лучше которых я ещё не встречал. похожей машины меньше чем за 1.5 лимона к сожалению я не встретил,да и сам партнёр значительно подорожал при этом обеднев
Полностью с тобой согласен, но я всегда предпочитаю брать новые автомобили с гарантией. После окончания гарантийного срока они начинают ломаться (из личного опыта говорю)Цитата:
Сообщение от shvets
Это с какого такого перепугу!? ....ломаться-то будут. :unknw: Какое-то...несуразное утверждение у вас, однако. :negative:Цитата:
Сообщение от Myzik
Да уж! :crazy:Цитата:
Сообщение от Stasische
Согласен. :thank_you:Цитата:
Сообщение от shvets
Это, каким образом? :unknw:Цитата:
Сообщение от shvets
Платите деньги и всё у вас будет. И лес и кукушки!
В ноябре 12 года мой стоил 780тр. Месяц назад заехал к ОД. Посчитали мою комплектацию, получилось 897тр.
обеднел в том плане что за комплектацию схожую с моей просят значительно больше денег,при том что например материалы обивки сидений стали бюджетнее,зеркала сделали меньше, и задние сдвижные двери на новой машине открываются и закрываются на мой взгляд хуже и резинки уплотнительные кое где отклеиваются.но есть и свои плюсы: в моторной гамме бензиновый 90 сильный мотор уступил место 110 сильному к тому же слышал что будет доступна коробка автомат или робот,точно не скажу но что то такое будет
кстати вовсе не обязательно что сразу после гарантии,бывают казусы и в гарантийные сроки,вот только дилер старается оттянуть резинку по возможности ближе к окончанию гарантии.Цитата:
Сообщение от Myzik
Дык это...далеко ходить не надо. :wink: На дизельный Outdoor уже вовсю предлагают. Например, ВотЦитата:
Сообщение от shvets
Только ценничек....http://arcanumclub.ru/smiles/smile31.gif
к тому же за эти лишние деньги еще большей тупизны в разгоне появится... Я даже смотреть в этом случае не хочу на В9...Цитата:
Сообщение от Stasische
наверно речь именно о дизеле,суть в том что раньше не предлогалось такого
Тут абсолютно с вами согласен,он и с механикой еле ползёт,а уж с автоматом так это вобще беда будет.разгон это пожалуй самое слабое место и больная тема для наших машин,вся надежда на новое поколение с платформой ЕМР-2 там довольно много интересных инженерных решений и привлекательные моторыЦитата:
Сообщение от mms spb
Я уже не раз писал.Есть один девайс который исправляет всю эту тупизну при разгоне.Два года почти с ним езжу и очень доволен.Посмотри тему про джеттер.В любом регионе есть представительство.Дают на бесплатный тест драйв,если не понравится возвращаете назад.Но я уверен,что после теста вряд ли захочется вернуть назад.Цитата:
Сообщение от shvets
Единственный минус есть,но это возможно из за моей манеры езды(люблю стартануть с места).Расход прибавился на 0,5л.
Очень ждал Тяпу на роботе. Для меня оптимальное сочетание. Конечно еще бы пару сантиметров багажника, чтобы велосипеды влезали, но это решаемо.
я слышал про эту штуку но данное устройство не изменит ситуацию кардинально.прикол в том что машина лишь быстрее реагирует на педаль газа но мощности и тяги мотору это не добавит,так что для существенного роста динамики необходимы такие же существенные дорабатки мотора и машины в целомЦитата:
Сообщение от sbs58
Я Эксперта взял ,дизель, автомат 163 л.с. Хыррашо!
Фотки в альбомах заметил совершенно случайно. Их бы в новую тему в "Бортовые журналы" :)Цитата:
Сообщение от Akella
Поздравляю! Пусть только радует!:бокал:Цитата:
Сообщение от Akella
я думаю дастер . дешов презентабелен безотказен
Я вот на 3008 пересел. После Hyundai Matrix который был маловат, пресел на тяпу, но багажник на крышу так и не прижился от Матрикса. Неудобно, высоко, даже табуретку складную покупал. Комично выглядит на границе, откройте верхний багажник. Достаешь из багажника табуретку открываешь :) Хотя он тяпе и не нужен в штатный багажник помещалось все то, что в матриксе в 2 было. Но как то в безпорядке было. Органайзер что-ли какой-то нужен. Раньше все просто, байдарка палатка и все прочее походное наверху, вещи продукты в багажнике. А в тяпе все в куче. Ностальгия замучала по матриксу, но чуть побольше.
Прошу сразу камнями не кидаться. :hi:
Покатался я тут на (не пугаться) обновленном UAZ Patriot 2015г. И задумался?
Проехал 400 километров. В основном трасса и километров 60 лёгкое бездорожье (наши бы там ооочень медленно ползли, цепляя брюхом).
Сразу скажу про расход. Уаз обсох. Залили 10 литров (канистра). Проехали 1,5 км до заправки.
Залили оба бака под завязку 53,5 литра. Обнулили одометр и поехали. Долгих прогревов не было.
Пробежав 408км. заехали на туже заправку и с той же колонки залили 48,6 литра.
Считайте сами.
Ощущения обалденные. Задумался!!! :russian_ru:
попробую. Из путешествий накидаю ещёЦитата:
Сообщение от Denis
- - - Добавлено - - -
спасибо!Цитата:
Сообщение от DeDok
так у него же, по-моему, 2х39?Цитата:
Сообщение от DeDok
Тоже катался правда на заднем ряду по полям - бездорожью ,подвеска комфортная(нигде не трухануло на удивление мягко и уютно) , тяга с низов , внутри тоже понравилось ,расход тоже хозяина радует(но газ всё равно поставил) -всё это в сравнении с дорестайлинг .Цитата:
Сообщение от DeDok
Я не в курсе.Цитата:
Сообщение от mms spb
Видимо в двух баках такой мёртвый запас? :unknw:Цитата:
Сообщение от DeDok
Что задумался? Что расход с два раза больше? А едет медленнее.Цитата:
Сообщение от DeDok
Это откуда такие данные?Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Ничего подобного. У него просто максималка меньше!Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Ну как Пежо у меня в 6 литров укладывается. А Патриот 48 литров на 400 километров. Сам сказал.Цитата:
Сообщение от DeDok
- - - Добавлено - - -
Может и не меньше, смотря кого за руль посадить.Цитата:
Сообщение от DeDok
Комфортная скорость на Типи 100-120, а на Уазе? Меньше ста, я несколько лет проверял.
Что понравилось то? По бездорожью?
Оба на, а как два сообщения объединились???
У меня в 9-10!Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Давай не будем сравнивать дизель и бензин. Некорректно получится.
Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Так же.Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Странно первые машины с завода вышли в ноябре 2014!Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
По большому счёту всё!Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Автоматически!Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Дак Патрик 15 года, совершенно такой же, как и 2006 например.Цитата:
Сообщение от DeDok
Нет немножко наврал, раздатка другая, корейская. И все!
- - - Добавлено - - -
По честному, на Типи я только по выходным езжу, а на неделе жена по работе.Цитата:
Сообщение от DeDok
А я обычно на Мицубиси Л-200, могу представить.
Там где на Эльке не глядя могу проехать, на Типике и не суюсь!
Не Уазике ездил в Одессу, Сочи и Мурманск, ну и по месту естественно 4 года.
Ошибаешься! Там много тех. изменений. Мне человек, с которым ездил, перечислял. Но я не запомнил. Гидрач, задний стаб, какие то хреновины в переднем мосту (чтобы машина не плавала), вклеенные стёкла (шума стало меньше), ….. Он с УАЗ(а) 2009г.в. пересел. По его словам небо и земля!Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Заинтриговал, пойду искать, кто даст прокатиться. Одного Патрика с новыми фарами, у нас точно видел.Цитата:
Сообщение от DeDok
А чего искать? У любого оф. дилера запишись на тест драйв и вперёд!Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Дилер же не даст по КАДу 120 попробовать?Цитата:
Сообщение от DeDok
Когда эксперта пробовал мне дали.Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Два по 20 :)Цитата:
Сообщение от mms spb
Главная Статьи История Тесты 25 Февраль 2015
УАЗ-469: прощание с легендой (ВИДЕО)
интересное видео из За рулем. Уходит ЛЕГЕНДА нашего автопрома !!!
После того .как практически изучил своего типи ((знаю как и чем "лечить"), взял (доделал) бы такой за адекватные денежки и не "жужал"- https://vimeo.com/29211391 ....Почему блин они еще кит-наборы не продают :sorry::unknw:>>>>Перефразирую Владимира Семеновича можно сказать="Лучше типи ,может быть только полноприводной типи , о котором остается мечтать!"Удачи:bye:
А почему именно Типи? Есть и получше бусики.
https://youtu.be/UGxZ9CqUDME
Ценник на этот"бусик"ой как веселый будет.
Как замена типи - рено дастер 4х4 АКП. Мнение? Кто катался на нём?
Салон меньше, менять большее на меньшее не логично.Цитата:
Сообщение от Dyadyaslava
После Типи возможно, но не вместо Типи - это совершенно разные автомобили (ИМХО).Цитата:
Сообщение от Uncle Feodor
Да кто бы сомневался.
если учестьЦитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Тогда логичнееЦитата:
Сообщение от Dyadyaslava
Внешне на любителя, салон очень напоминает логан, древний двигатель рено 2л и 4ступАКПП все эти относительные минусы дают весьма большой плюс: дешевле только "нива".... Ездил на нем пассажиром пару раз - шумноват, тесноват, жестковат. По внедорожью - проехали без особых проблем через слегка примерзшее (было -3 за бортом) поле"под паром". Ну и паркуется сосед на нем возле дома через бордюр и в грязь, место почти всегда свободно!:-) Еще один плюс - продать дастера на вторичке по приемлемой цене можно без проблем, в отличие от ТИПИИЦитата:
Сообщение от Dyadyaslava
Последний плюс, может обернутся жирным минусом...Хорошая ликвидность -прямой интерес ворам...
Peugeot демонстрирует новый фургон Foodtruck — бистро на колесах
Журнал За Рулем, от позавчера ......
Если "откинуть" прицеп :whistle:...в общем мне такого плана авто нравятся, только боюсь, если такой минивэн пойдёт в серию - ценник будет...швах. :swoon:
Судя по тексту статьи, авто специально сделано для уличной торговли в ЕС , поэтому будет ли " гражданская " версия авто - не извесно .... по внешнему виду напоминает Мультивэн от VW
на работе на замену части авто купили ладу ларгус. Гнал с салона одну из машин. ну ничего плохого не скажу за 15 км)). конечно чувствуется некая утилитарность, странная коробка и открывающийся на кочках бардачок)) А так вполне себе ничего авто.. По крайней мере ларгус это лучшее что есть в салоне Автоваза
Это видно ответ форду на его новый конект..я про вагон с прицепом
А есть ли какие то полноприводные микроавтобусы, на замену Типику.
Вроде бы коллега ANL присмотрел какие то варианты.
Только Делику не предлагать, у неё руль в бардачке.
И Соболь не предлагать, это же Газель.
Американцы все какие то огромные, на бензин денег не хватит.
Sanyok Kirichi, ==а чем траспортер или старексы плохи.?...У меня был ,почти год, атрай (прулька)--класс.
Ошибка опять---аналоги смотри , они есть с левым рулем-только новых Д5 нет.https://www.google.ru/search?q=делик...w=1280&bih=704 Удачи:bye:Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Кстати , с 98 года на большинстве яповских авто есть все технологические отверстия для левого руля...В москве по крайней мере в начале века было пару контор занимающихся этим(если автомат, то, только руль переставить с заменой торпеды от европейки+ переоформление доков).Удачи:bye:
Ну старексов очень мало. Один есть со мной по соседству, всегда стоит у дома, хозяина не видел, но машина ездит, когда я на работе. Автомат, дизель, нормальная раздатка, но тоже ржавый снизу.
Делика с левым рулём, это L-400, их вообще единицы и гнилые и дорогие они.
VW транспортёр четвёртый это не 4х4, а так себе. Слабое сцепление, нет пониженных. Для вне дорог не годится, совсем.
А конкретный вариант машины есть? Ну, типа хочу Старекс такой то.Цитата:
Сообщение от ANL
http://auto.ru/cars/used/sale/1022660415-0fb3/ Наш одноклубник почти три года назад продам типи и купил хюндайчик---очень доволен , вот только расход . как говорит "ведро на сотку". Сам больше к транспортерам склоняюсь, у них кузова практически не гниют.Удачи:bye:
По ссылке не полноприводный. На полноприводных 6 гаек на колёсах, и рычаг раздатки должен торчать.
Транспортёры мало ржавеют, но все минусы трансмиссии остаются.
От чего такой вывод?--- http://auto.ru/cars/hyundai/starex/i...d-103725/used/
Посчитайте гайки.Цитата:
Сообщение от ANL
http://www.pixic.ru/i/6020p940x391o9H5.jpg
А ступицу могли и поменять однако:crazy: Да и ссылка ,где несколько авто--там смотри болты====комплктация, варианты исполнения, год выпука наконец-все возможно.Удачи:bye:
Всё возможно там, в авто ру. А гаек всегда 6.
Тут вот тоже наверное только кузов поменяли.
http://auto.ru/cars/used/sale/1021547585-edb312/
Это владелец "лезет во все дыры"-продать очень хочет, таких полно.Но хоть сразу пишет честно,что продает.Удачи:bye:
Итого, приходим к выводу, что нормальный полноприводный микроавтобус, это колхозный, кооперативный Старекс.
Потому, что завод начал производить Старекс 4х4 только с 2013 года. А они стоят по 2 лимона.
Я свое мнение чуть выше высказал....да и правый руль меня ничуть не смущает-если попаднтся хороший вариант , долго думать не буду.Удачи:bye:
Вот такой?
http://www.pixic.ru/i/P010r9w0h372X7G3.jpg
Типа такого.(личку глянь).Удачи:bye:>>>>>>>>Есть еще такие-520тр переднеприводной, и полный привод в районе 600тр, чего только они не делают, нашей промышленности такое и не снилось.
Это Китай?
Конечно...кстати есть еще полная копия старекса.
МВ Vito 4x4 толковый внедорожник. В семье есть такой.
До Партера мечтал, да и до сих пор нравится Тойота Вокси. Она есть и в полноприводном варианте....про трансформацию салона - лучше и не писать. Минус только один - правый руль ....при чем при выборе авто, перевесило желание приобрести авто из салона.На момент покупки 07.13. Типи ( 740 т.р. ), Вокси за эту же цену 3х - 4х лет.
Ну, расскажи, как там раздатка устроена, какие муфты, чем управляются?Цитата:
Сообщение от IRBIS
С правым рулём, у вас ещё хуже ездить, чем у нас. У нас хоть гор нет. Всё ровно почти.Цитата:
Сообщение от Oleg2333
И второй вопрос, как полный привод сделан?
На старой Делике, всё от Паджеро, это очень надёжно.
А на новой всё от нового Аутлендера, вариатор, нет пониженных, и вообще раздатки нет. Не надёжно для вне дорог.
Лазил под ним мало, поэтому толком ничего не раскажу. Раздатка как раздатка - редуктор. Слышал что бывают с цепью, но конкретно в этом экземпляре не знаю. Постоянный полный привод, АКПП. Гудит, жрет много, но прет по бездорожью аки сумашедшая.Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
А фото есть?Цитата:
Сообщение от IRBIS
Раздатка такая? Понижайка есть?
http://www.pixic.ru/i/P0807980n3D556W5.jpg
Нет, фото нет, но раздатка такая. Понижайки нет, тупо автомат (гидротрансформатор) с ручным режимом.
Нормально ездить с правым рулем везде(а если авто перескопом или камерой обгонной оборудовано===вообще разницы практически нет.)..Во всем нужна сноровка.....Наши юга сплош напиханы авто с правым рулем, после того, как лет 10 назад "открылся" канал поставки морем через Новороссийск(получается значительно дешевле ,чем через Владивосток).Удачи:bye:Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Это я видел, в Туапсе чуть ли не каждая вторая с рулём в бардачке.
Но ездить всё равно плохо, на нормальной то машине заглядываешь, чуть ли не в боковое окно.
Пока сам не поездешь--обьяснять бесполезно....Я тоже не понимал, но жизнь заставила и первое авто с прулем =просто сел и перегнал из НОвосиба в Москву.Удачи:bye:
Полностью согласен.Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Наблюдал как с правым рулём ездят люди в Красноярском крае(где тоже достаточно гор), а также в стороне Сочи, причем по горным довольно извилистым дорожкам и вообще без проблем передвигаются, ещё и на диких скоростях, и дтп там на мой взгляд не больше, а возможно даже и меньше, чем в тех местах, где гор и в помине нет. Всё дело привычки я считаю.Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Добрый вечер. Про спор о праворуких авто - понятно, что не от жира в былые времена покупали-пригоняли. Сейчас то ЗАЧЕМ ??? Растаможка - драконовская, Фокусима - тоже поблизости, да руль не там !!! Хотят люди покупать японский автохлам, да еще и нашими умельцами собранные конструкторы - пожалуйста ! Согласен, что японские производители возможно впереди планеты всей, моделей куча .... допускаю приобретение подобного авто или какой то подобной - отсутствие на рынках европейской части света, подобной модели, ну или по русски - " на халяву "....... Теперь по теме : Что после Типи - какие будут увлечения в семье, такое и авто. Например : займемся серьезно рыбалкой-охотой - полноприводный авто и т.д. Но одно ясно - в седан трудно было бы пересесть, если только не в премиальный !
Просто улыбнуло, про правый руль.Цитата:
Сообщение от ANL
http://www.pixic.ru/i/a0f029217026E624.jpg
Добрый вечер, до покупки Типи, присматривался к Кэди.....нравился и нравится....вчера посидел в новом, в салоне ОД....комплектация Кастен 1 млн. руб. Новый дизайн - освежил авто как внешне, так и внутри. Про ходовые качества не скажу, не пробовал. Но и комплектацию нужно повыше .....
.....Продолжу про Кэди .... пластик отделки салона на твердую " тройку ", панель, как писал выше, мне понравилась. Оптика, внешние очертания и т.д. интересно и свежо. Вблизи заметил интресную деталь - как переход с передних дверей на стойку сдвижных....словами тяжело описать, внешне понравилось...по дизайну кузова - свежо. Резина 215/55/ R 15. А вот сдвижные двери, откр.-закр. очень шумно и жестко. В общем достойный конкурент.
За реальную комплектацию-не реальный ценник.
Transporter. С теплотой вспоминаю машинку.
Считаю, что машинка отличная. :good: Вот только ценник щас на новый..."мама-не горюй!" :swoon: (Т5-й имею ввиду)Цитата:
Сообщение от aav
Так и на вторичке (по крайней мере в Украине) цена за гранью разумного.Цитата:
Сообщение от Stasische
Уже на дорогах спец серия Т 6 !!!Цитата:
Сообщение от IRBIS
Сколько? ...10 миллионов!? :)Цитата:
Сообщение от Oleg2333
Тоже рассматривал Кэдди, но мотор 1,2 литра с турбиною.... Убивает все желание. Снова вернулся в мыслях к Рено Кангу. Тем более у них в гамме появился ярко красный цвет.
Т6 транспортер - от 1300 000 р., мультики конечно дороже, про Калифорнию - молчу.....Цитата:
Сообщение от Stasische
Заходил неделю назад в VW салон: весь уставлен мультивенами, и, чуток, каравеллами. И один кадди. За 1,9 ляма. И больше кадди поставляться не будут в Россию.
Puzo, Фил, это ты наверное...в музеу зашёл, на дорогие картины посмотреть. :mosking:
Где-то, на прошлой неделе читал, что с Volkswagen Touran и Scirocco -- такая же история. :this:Цитата:
Сообщение от Puzo
Да уж ценнички подлетели. С ойропы тоже гнать стало дороговато. Да и смысла наверное нет. Цена на вторичку та же,что оттуда,что отсюда при одинаковом качестве.
Не знаю как сейчас...:unknw: а раньше из Европы было это дело популярно. Это...как в фильме "Бриллиантовая рука" было: "После возвращения оттуда - он стал другим"... http://s17.tepee-club.ru/07c2ae3c377...bc063b9aec.gif
Имхо. Что касаемо качества: "оттудова" - всё-таки, получше, чем наша сборка.
Помнится в обьявлениях "без пробега по РФ". Общался с ребятами, перегонщиками , говорят наши сейчас тоже можно брать.
Да слышали мы этого Паваротти - знакомый вчера по телефону напел :)Цитата:
Сообщение от Stasische
Да так, если чессно, нам (нашей семье), формат Т6, Экспертов и прочих Кастомов - ни туды, и ни сюды: несколько бОльше, чем бегемот, но комфорту заметно бОльше не прибавляется. А вот кроме всего прочего, уже куча мест в Москве, куда с такой высотой крыши не сунешься. Да и длина - на парковках в центер Москвы не везде нормально встанешь (ну, мы же не все время на авто ездим - иногда они просто стоят! :) ) Про Европу вообще молчу: там все Уже - и парковки, и улицы. И не везде пускают минивены и фургоны, тем более.
Тогда уж нормальный размер - это Боксеры, Дукаты и т.д., где можно в полный рост вставать. С ними хоть и те же проблемы с габаритами, зато хоть по-человечески можно разместится.
Это грузовой, без намёка на пластик в кузове, и в кабине как в Газели?Цитата:
Сообщение от Oleg2333
Вот оно...нашёл: http://quto.ru/journal/events/64979/...m_content=qutoЦитата:
Сообщение от Stasische
VW
------------------------------------------------------------ = не о чем мечтать
коробки DSG + малолитражные движки с турбинами
Все верно, наши каблучки даже лучше идут ! А так у россиян в тренде седаны и хэчбеки, ну джипы конечно, куда же без них. По опыту и наблюдениям наши приобретая авто, впервую очередь думают о том, что скажут знакомые об авто, а все остальное вторично.....:ok:Цитата:
Сообщение от Stasische
Ну, не скажи. 2 литра больше чем 1,6.Цитата:
Сообщение от Puzo
А салон Каравеллы намного больше.
Только вот цена.....
В общем-то, при таком раскладе я выбираю Boxer-а. Поэтому эти промежуточные Т6 - ф топку! )Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
На Боксере не ездил, ездил на Дукато, в принципе одно и то же. И много ездил на Мультивене.Цитата:
Сообщение от Puzo
Дак вот по скорости на трассе, на VW комфортно до 120, а на Дукате только до 100, быстрее он идёт, но не хочется.
Правда Дукат грузовой, с фургоном 3 метра.
Как снег выпадет, посмотрю, где Дукато встрянет, чую мне его вытаскивать. (Л-200).
[QUOTE=Sanyok Kirichi;116944]На Боксере не ездил, ездил на Дукато, в принципе одно и то же. И много ездил на Мультивене.
Дак вот по скорости на трассе, на VW комфортно до 120, а на Дукате только до 100, быстрее он идёт, но не хочется.
Правда Дукат грузовой, с фургоном 3 метра.
Как снег выпадет, посмотрю, где Дукато встрянет, чую
Тэшка как ни крути получше, покомфортней что-ли. Что 80, что 140км/ч особой разницы не ощущается.Но габарит перевозимого груза тут определяющий фактор.Кстати на тэчике я тоже встревал в снегу. Привод передний закапывается сразу, помню летом,в Черницах ,меня уазик таскал по г...ну глиняному, нормально, дотащил до твердой земли. На дукатике тож поездил, было дело застрял в яме на льду, шлифовал-шлифовал, потом врубил вторую,вышел, толкнул фургон и прыгнул в кабину)) Как это выглядело со стороны не знаю, но способ оказался достаточно эффективным)))
Дык давайте определимся, что важнее. И для кого. Потому что беседа в духе "бОльше нравится ездить Порше, чем на Калине, но зато на Ниве проходимость лучше, а в Боксер бОльше влезает" НИ О ЧЕМ! :)Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Кого? Дуката? В одно лицо? Какой смысл? Мы же не как слоны весим.Цитата:
Сообщение от aav
Понял. Но в Т-5 места много, мне больше не надо, наверное.Цитата:
Сообщение от Puzo
Это истинная правда, случившеяся со мной зимой 2014))) Мож я слон?)))Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Пришёл тот критический момент, и мне захотелось заменить моего верного 6-летнего тяпу на что-то новое. Жаль очень - сколько всего вместе прошли не счесть, но содержать его мне все сложнее - машина требует ухода, а у меня не хватает ни времени ни пряморукости. Денег совсем немного, но хочется новый надёжный автомобиль с не ручной коробкой (супруга с механикой так и не смогла поладить). Бюджет 600-700тр. За эти деньги уже успел посмотреть:
Рено Сандеро Степвэй в максимальной комплектации с автоматом, понравилась хорошая шумка, полноценный автомат, большой багажник. Не понравился тугой не информативный руль, скучный внешний вид, цвета кузова.
Лада Иксрэй - пока не катался, после осмотра очень понравился салон - удобный, интересная приборная панель, удобные сидения, также понравился интересный дизайн. Не понравилось, что сзади очень мало места для ног пассажиров, нет автомата, только робот.
Лада Веста - понравился внешний дизайн, большой багажник, много места в салоне, красивые цвета кузова. Не понравилось отсутствие автомата и чуть менее удобное место водителя, чем у иксрэя. Однако, это первый седан, который заставил меня задуматься о его покупке, раньше никому это не удавалось!
Хочу ещё посмотреть Солярис и Поло, но что-то мне подсказывает, что я н впишусь с ними в бюджет...
А что бы вы посоветовали? Может, у кого-то есть опыт эксплуатации данных авто?
Любая, новая будет радовать, вопрос только сколько...У сандеры багажник маленький,если только разложить сидухи.Хотя это субьективно всё.
После тяпы мне только у ларгуса багажник большим показался :) тут все относительно, большой он у сандеры для автомобиля его класса
Fatal fan, ты чего? После Пежо и Жигули? За 700 сейчас ничего хорошего не купить.
Солярис и Поло мелкие внутри, после Типика.
Я тоже задумывался о замене. В 2014 году, в 2015 году, но так и не нашел альтернативы. Все мелкое, не красивое...фу фу фу короче. А на большое у меня денег нет :(
Fatal fan, а какой у вас пробег на данный момент? :popcorm:Цитата:
Сообщение от Fatal fan
Пробег сейчас 165
Веста и иксрэй сейчас далеко от Жигулей, намного дальше чем ларгус, качество материалов, сборки и эргономика в целом отличаются как небо и земля. Учитывая, что большая часть недорогих машин собирается в России, а комплектующие у обоих лад почти все иностранные - я не вижу принципиальной разницы между всеми рассматриваемыми авто.
А тяпа для меня сейчас слишком большой - габаритного ничего уже давно не вожу, почти всегда вдвоём с женой ездим, большой багажник становится обузой
Fatal fan, а что на счет Каптюра? Внешне очень симпатичный, да и цену будут держать в пределах Дастера. В июне будут у дилеров.
ИМХО, неплохой на вид авто, куда как красивее дастера! Цены от 850килорублей. Лично мне интересна версия: 2,0*л, 143*л. с., 4х4, МКП6, цена 1,100млн. Надо будет на тест-драйв записаться... Что касается Рено, четыре года отъездил на мегане2 в кузове универсал, очень неплохой авто!Цитата:
Сообщение от dubok
https://www.renault.ru/content/dam/R...ptur-price.pdf
Дорого :( у меня 700 потолок сейчас, будь у меня лям я бы совсем другие машины смотрел, наверное, к французам бы снова пошёл, тяпа себя очень хорошо показалЦитата:
Сообщение от dubok
Покатался сегодня на Поло - автомат радует, материалы отделки приятные на ощупь, дизайн продуман до меллчей... вот только все невообразимо скучно! Салон настолько правильный и обычный, что за рулем видится солидный дядька, уставший от жизни и ее суеты... кстати деньги вполне себе приемлемые, автомат стартует от 700, с учётом скидки трейдина влезаю
Вчера посмотрел французов - очень понравился С4 седан, очень хорошие скидки на машины 2015 года, к тому же богатая комплектация, 120лс и автомат, но чуть дороже, чем я рассчитывал изначально... кто-то пользовал их, как в обслуживании машины, капризные?
Сегодня смотрел француза Каптюр, внешне вживую понравился, на фоне дастера - вообще красавец! Салон тоже на порядок приятнее, чем у дастера. Но и на 100тыс.дороже, версия с 2л мотором, полным приводом и автоматом. Надо будет прокатиться на тест-драйве....
Какова цена вопроса? :buba:Цитата:
Сообщение от VLKR
1149000 каптюр против 1050000 дастер. Партнер ТИПИИ аутдор дороже... 1170000 ....Цитата:
Сообщение от Stasische
Еще заинтересовал HYUNDAI CRETA . Однако в автосалонах его пока нет.
Всем добрый вечер-оплатил Митсубиши Аутлендер.Оч понравилась машина!После рейсталинга 15 года,шумка отличная,вариатор прелесть!
Несомненно, прелесть! Еще бы цена "по-прелестней" была....Цитата:
Сообщение от Zhirnov Andrey
Да цена-это цена!Сам мучаюсь сим вопросом-как есть совсем не богатый человек!
Поздравляю! :good:Цитата:
Сообщение от Zhirnov Andrey
Чего теперь мучиться? :unknw:Цитата:
Сообщение от Zhirnov Andrey
Теперь надо получать удовольствие!!! :to_become_senile:
Ну и решать финансовые вопросы.
Ещё раз поздравляю со сбывшейся мечтой!!! :yahoo::yahoo::yahoo:
После Типи - Cruiser 80 или 105 (тоже левый руль, тоже много места, НО 4вд и дорожный просвет).
Добрый вечер, одноклубники! Долго думал, в каком разделе форума разместить мою историю; склонялся к "Что огорчило сегодня", но с течением времени слово "сегодня" потеряло актуальность, да и долгое время не хотелось вспоминать эту историю... Но давайте по порядку...
Все началось вот так!https://vk.com/video-31101527_456242216
Время 2 часа ночи, Ваш рассказчик движется с работы (работаю в тепловых сетях, возвращался с дежурства), никого не трогаю, соблюдаю правила...
Подрезала молодежь мне носик у машины (не знаю, как выложить фотографии, в силу возраста тяжело поддаюсь обучению новому:-),но если подскажите, то попробую)...
Решил машину не восстанавливать, получу страховку,( надеюсь на большую выплату, так как по результатам независимой экспертизы сумма ущерба в районе 500000 руб.) продам останки , кузов не пострадал, даже лобовое не треснуло, расчитываю начать просить 200000 руб, а там будет видно. Критерием суммы является продажная цена целой машины, в идеале, я свой 90 сильный однодверный Типик мог продать за 450000 руб, вот если страховка и продажа останков превысит эту сумму, я буду счастлив...Ну и нужно что то покупать. Благо деньги были, часть занял на малый срок, под выплату ОСАГО. Бюджет= 800000 руб.
Так как б/у машину покупал всегда не старше 3-4 лет, то поиски начал по критериям 2013-2014 гг., пробег до 50000 км.
Тойота Версо нравится, но реально нашел только машину 2013 г с пробегом 35000, за 820000 руб, ну думаю хозяина на двадцатку бы подвинул. Машина на механике, но я не возражаю, так как предпочитаю механику.Кузов уже последний. Еще одну машину нашел в Кызыле (это Тува), на вариаторе, но покупка в Туве не прельстила, 2000 км по незнамо каким дорогам не вдохновили... Так же понравился Шевроле Орландо, большой минивэн, 7 мест, практически все предлагаемые авто на автомате. нашел в Красноярске 2014 г., пробег 19000 км., и от Новосибирска всего 700 км. Рассматривал так же Мазда 5, но у всех пробеги в районе 70-80 тысяч км. Повинюсь перед товарищами, но Пежо больше приобретать не хочу. И здесь всего две причины:
1. Это коробка, не могу тошнить по трассам 90-100 км/ч, а крутить движок до 4000 или 5000 тысяч считаю нелепым...
2. Это шумо и тепло изоляция. Живу в Сибири, и зимой ,как раньше в Жигулях, при выключенном моторе больше 5 минут не просидишь, нужно заводить. Утеплять и зашумливать самому не считаю нужным, в своё время прошел все этапы тюнингования ВАЗа, понял, что это неблагодарное и ненужное занятие...
Возможно кому то это покажется мелочью, но я поменял в жизни много авто, (были и тучные годы, были и голодные...:-)), и есть опыт владения автомобилями разных классов.Посмотрел всякие Равы,Трайлы и Аутлендеры, но там бюджет миллион, не по карману. Сразу скажу ,смотрел только японцев и корейцев, на Европейцев (Фолькс,Итальянцы и французы)даже и не смотрел.
Кстати, больших машин, типа нашего Бегемота, просто и нет на рынке. За исключение Зафиры, находил ее в новом красивом кузове, но не хотел мотор 1,4 с турбонаддувом. Ну и ценник чуть выше бюджета.
И вот уже было сподобился на выходные выезжать в Красноярск за Орландо, как на Авто.ру увидел Шевроле Каптива 2013 г. с пробегом 14000 км., в Москве. Цена 850000руб. Двигатель 2,4, на механике.Сначала не поверил, что может быть на таком годе такой пробег, но позвонил Московским друзьям, они посмотрели автомобиль и сами удивились его состоянию, да, пробег 14000 реален. Есть сервисная книжка с отметками двух ТО, последнее 3000 назад... Решено, в пятницу 03.02.17 8-часовым вылетел в столицу, в 15-00 по московскому покинул её на приобретенном авто, и 05.02.17 в 21-00 по Москве въехал в родной Новосибирск. 3400 км.
Ну вот так я и стал владельцем этого автомобиля.
Надеюсь не утомил Всех своим рассказом... Ну а Типишкой я в целом (2 недостатка я описал) доволен, двигатель за 110000 км познал только 3 комплекта свечей, правда недавно поменял термостат. Коробка получила новый комплект сцепления, но это тоже норма. Мучили только подшипники на передних ступицах, за 100 ткм менял штук 5... А уж про стойки стаба не писал только ленивый...Короче, нормальный автомобиль , стоит своих денег. Спасибо ему за верную службу.
Спасибо всему форуму Типи-Клуба, считай 5 лет был читателем, писать старался мало, но по существу вопроса... Ответы на многие вопросы нашел только здесь. Открывал и читал каждый день, как увлекательную книгу.
Кстати, может быть остатки на форуме на продажу выставить?
Ну все, пошел на просторы интернета искать "Шевроле-Каптива Клуб"!!!
Цитата:
Сообщение от kimrin63
Что-то в памяти у меняотложилось,что до 15 года по ОСАГО максимальная выплата была 250тр, а с 15г-400тр.Так,что сотку .через суд только с виновника придется вытягивать однако.:bye:Сейчас(с этого года) они(страховая) могут авто в ремонт по ОСАГО отдавать===Вы только выигрываете, так как тут амортизация не считается и за место поврежденных деталей поставят новые.А сколько для страховой это стоить будее,Вас не касается=они сами потом в суд за нехваткой к виновнику..Цитата:
Сообщение от kimrin63
Доброе утро! Я еще прохожу по выплатам, ремонт машин на СТО страховщика начнется с марта. Если выплатят 400 тыс., на 100 подам в суд на виновника...
Как говорится: "сколько людей - столько и мнений". Имхо.Цитата:
Сообщение от kimrin63
1. Коробка на наших машинах действительно, шумновата: Подшипник шумит и т.д. но...можно же залить хорошего трансмиссионного масла - будет потише! Совсем конечно (как на лексусе...:wink:) не будет, но будет лучше. По поводу "крутить движок"!? -- По круизу выставляю скорость 98 км/ч. Это ровно 3 тыс.оборотов (мотор такой же, как у вас - резина штатного размера). Опять-таки...экономия топлива получается. Не помню, какая скорость при 4 тыс. оборотов? - Но точно помню, что и с такой...неоднократно ездил.
Наш авто - это машина для спокойной и размеренной езды...:to_become_senile: и что немаловажно, для перевозки большого объёма груза (в разумных пределах, конечно...) Мало кто может похвастаться таким перевозимым объёмом.
Для гонок нужна "пузотёрка" с трубой (как я их ещё называю, "трубадуры") ...http://arcanumclub.ru/smiles/smile298.gif
2. По поводу тепло-шумки. Кого не устраивает - тот делает (у меня не сделана). Как говорится: Не предмет первой необходимости...:don-t_mention:
Вон, в этих конторах - различные бмв, тойоты, джипы и т.д. (пример) зашумливают. А машинки-то, далеко не дешёвые однако...http://s14.tepee-club.ru/5f0f4df2236...2ba01ac991.gif - подороже наших будут.
Про тюнингование наших вазов-тазов: Как вы не старайтесь - из ваза иномарка всё равно не получится! http://s19.tepee-club.ru/2e6efb67f86...9a5420b466.gif Вот тут вы верно подметили:
Тойота и Шевроле, наверняка имеет какие-то, свои недостатки. Как говорится: Идеальной машины не существует. Удачи! :bye:Цитата:
Сообщение от kimrin63
Про шумку.
На своей Л-200 полностью заклеивал крышу самыми дорогими материалами, почти ничего не изменилось.
На ТЛК-200 ездил не мало, водителем, очень тихая машина. А в дверях вообще шумоизоляции нет!!!
Всё это непонятно.
С шевроле каптива гемороя,глюков.поломок в разы больше чем на типи.Те кто ее купил ожидали большего от нее.Поздравляю с покупкой,может повезет с эксплуатацией.
Поздравляю с покупкой!Цитата:
Сообщение от kimrin63
..................
Сколько людей! Столько и мнений!Цитата:
Сообщение от vbif
.................
kimrin63 ещё раз поздравляю!
за 110 тыс масло в коробке менял трижды, на шуме это никак не отразилось..... но, в целом, пока это единственный косяк коробки, да и шум этот ненавязчивыйЦитата:
Сообщение от Stasische
132км/ч по GPS, но 6-й передачи очень не хватает, к примеру, киа-церато 1,6 на 6-й и 3000об/м почти 140км\ч едет. Налицо экономия топлива, которой на типии не добиться.Цитата:
Сообщение от Stasische
и требовать от него большего - неуместно...Цитата:
Сообщение от Stasische
Если позволят финансы возьму NISSAN PATROL 3.0 или 4.2D
После последней зимы я стал его фанатом. Когда снег сходит вместе с асфальтом -лучше машины нет.
Подвеска неубиваемая ( я на патролах катаюсь почти каждый день - больше двух лет) . Ребята говорят, что ездили на них в других миссиях в африке - тоже очень хвалят. Машина безотказная. Главное резину по сезону ставить( всесезонка зимой не годиться). Мы патролы получали на всесезонке, так зимой даже полный привод не спасал. Только за счет опыта вылазили. А поставили зиму - лучше машины нет(даже ланкрузеры проигрывают по проходимости).
И зимой дизель нормальный лить.
Пока мой типи после аварии(вьехали в меня со встречки) находится в полиции(таковы законы--в том авто сильно пострадали), а ездить, читай работать, всеже надо ....приобрел я себе новый дастер.Вот так и теперь два авто опятьили " что вмести с Типи".(кстати,что делать с Типи пока не решил---продать , как есть целиком за "копейки" не восстанавливая или медленно раздать по запчастям...или восстановить и содержать два авто:unknw:):bye:
ANL, дастер то дизель взяли?Как работается на нем, он же по вместимости меньше?
мне тоже предлагали продать то что осталось после ДТП. Машину приобретал за 20,5 тыс долларов, а через три года после покупки (после ДТП) мне предложили около 5тыс..
Я решил восстановить. Восстанавливал больше двух лет - решение было верным.
Вам решать.
НЕт-бензинку.Цитата:
Сообщение от waitmen
Незначительно меньше.В типи пошире багажник и потолок выше,но я никогда под потолок и не грузился.Я взял 1.6 литра 114лс передний привод= в этом исполнении багажник больше ,чем на 4ВД за счет того что пол ниже( на картинке 4ВД , а у меня коврик багажника ниже порожка лежит сантиметров на 10-12.).Пока на обкатке движок замерил расход=на 92 получается 6.9 литра, на 95--6.4 литра, типи у меня на этом маршруте кушал 5.7-5.9 литра---тоесть по затратам практически одинаково.Цитата:
Сообщение от waitmen
Задний ряд снимается с ключом или на защелках, как в Типи?Цитата:
Сообщение от ANL
Не смотрел еще:unknw:
ANL, ну остаётся пожелать вам, с этим авто,ваше" любимое":-Удачи!:bye:
сочувствую...Цитата:
Сообщение от ANL
Дастер и мне нравится.
МихМих, в чём же дело!? ...http://s16.tepee-club.ru/c5823dc7c01...eb152842b6.gifЦитата:
Сообщение от mms spb
Сегодня волею случая (точнее, по работе) -- оказался в автосалоне Софит (что на Камчатской улице). Они торгуют Ситроенами.
Стоял у них внутри один бегемот в минимальной комплектации. (TENDANCE вроде). Сел я в него...в принципе, ничего особенного. В багажнике не прикрытое железо (ср-рамота! :tease:)...ну да, стекло отдельно открывается (+), в общем не впечатлило! :nea:
Спрашиваю продавца: "Есть с дизельным мотором?" -- "Нет говорит. Дизеля с мотором 1,6л. (90 л.с.) в середине лета только появятся в России (Испанской сборки)". Ценник типа, на 150 тыс.руб будет дороже бензинки.
Говорит, есть на площадке один серый Х-ТR с мотором 120 сил. Ну я типа: "чё-как/почём"!? --- 1млн. 70тыщ рублей. со всеми текущими акциями и скидками...:wacko:
а на сайте можно выбрать с дизелем XTR с механикой и роботом, а эксклюзив только с роботом, а в конфигуратое не даёт выбрать
При эксплуатации типи для себя выявил только 2 плюса, это объём и сдвижные двери. От дверей отказаться легко, объём увеличить также не проблема. У меня после типи есть 2 варианта кроссовер + прицеп,или Д класс + прицеп.
Не у каждого есть возможность хранения прицепа.
А кроссовер, т.е паркетник, в принципе соответствует своему названию. Клиренс хороший, но багажник меньше, сам дороже и при покупке и в эксплуатации; а проехать можно лишь по лужам на дачу...
Прицеп у нас 1 на двоих с отцом , стоит круглый год на улицы, проблем нет. про кроссовер все верно по этому переднеприводного дастера или креты будет достаточно и не думаю что они дороже в обслуживание. Был спортаж по такой схеме, при повседневной эксплуатации получал комфорт не сопоставимый с типи , а когда нужно перевести груз чистый незакоцаный салон. Терпеть утилитарность типи не вижу смыслаЦитата:
Сообщение от mms spb
В свое время у меня много лет был прицеп. Мне нравилось с ним ездить. Тягачом были "Жигули" и "четверка", и "пятёрка". Много тысяч намотал с ним между СПб и Новороссийском; помог построить дом...
:drinks:Для себя типа Киа сорента ,для работы микрик, прицеп тоже есть.
С Днем Великой Победы !!!
Эта тема вечная и ее уже можно называть : Есть ли жизнь еосле Типи ? Уверен есть, вопрос в возможностях кошелька и потребностях человека...... Была бы возможность, даже не вожу много людей, приобрел бы Мультивэн от VW. Ну нравится он мне !!!
Kia Soul - нравится, возможно его буду рассматривать...
киа с виду ДА прикольный НО багажника просто нет по сравнению с пыжом
напиши Ольге Liona. У нее несколько лет был такой. Благодаря ему она и вписалась в наш Клуб, бросив свой... а потом и Soul...Цитата:
Сообщение от DieseI
очень хорошо сказано!Цитата:
Сообщение от TAHKICT
Хотя сама машина добротная и подходит для определенного жизненного устоя и возраста. Мое мнение...
Было такое... Пять лет прожили "Душа в душу" с Соул-клубом и с машинкой Соул, пока не встретились с МихМихом на очередной клубной встрече.Цитата:
Сообщение от mms spb
И понеслось... Белые ночи))) палатки, котелки, мангалы, лодка, мотор, канистры. Все добрО уже не помещалось в багажник Соула и ему на смену был взят Спортаж. Не знала я тогда, что буду владеть Крузером и вопрос вместимости багажа будет не актуален. Жалею до сих пор, что изменила своему Соульчику, машинка была классная, чисто корейской сборки, юркая, до 170 влегкую на трассе шла, два лета на Юга моталась на ней по 6 т. км., безпроблемная; потом пошли Калининградские, как и мой Спортаж. Вот до сих пор душа не лежит к нему, отношусь к нему как к средству передвижения.
И кстати "Soul" на корейском переводится как "Душа", так сказать - душевный автомобиль. Но последний рестайлинг мне с виду не нравится, какой-то мимишечно- игрушечный, не мужицкий и не бабский, какой-то девчачий.
Уже появились, разница 53000Цитата:
Сообщение от Stasische
wasilich, поделись информацией...:pleasantry: откудова такие сведения?
на оф сайте в калькуляторе стало доступно
wasilich, посмотрел. Да, есть такое на официальном сайте...http://s16.tepee-club.ru/7ae53d4420d...9e9919347b.gif но мне почему-то кажется, что у ОД -- пока что, недоступно (хотя, могу и ошибиться...надать просто проверить).
Сконфигурировал ради интереса XTR с дизельным мотором в 90 л.с. + добавил некоторые опции. В общем, получилось 1 млн.330 т.р. ...http://arcanumclub.ru/smiles/smile63.gif
Ольга! А я уже даже и стал подзабывать цвет твоей "Души".
http://www.tepee-club.ru/attachment....7&d=1403377128
Интересное совпадение с гос.номерами...
Неделю назад чуть не поменял машину. Точнее машина, как семейный автомобиль, мне больше не нужна. У дочки есть Корса, на сегодняшний день служебных три штуки... В общем, решил сделать себе подарок для развлекухи на выходные дни. Решил остановиться на ВАЗ-2131. Но так как ее в ближайшем салоне в наличии не оказалось, да и к тому же ходят слухи, что на эту машину к концу года поставят двигатель XRAYевский, решил повременить. Заменил на своем бегемоте ступичный подшипник, одну стойку стаба и надумал подождать до конца года.
МихМих, :blush:.....https://www.youtube.com/watch?v=EMIHbxHhtRYЦитата:
Сообщение от mms spb
Миша, могу ошибиться, но...:sorry: имхо: Вряд ли данный автомобиль выдержит те поездки "на дальняк", в которые ты (мы) иногда ездим. :to_take_umbrage:Цитата:
Сообщение от mms spb
Для таких поездок могу взять дочкину машину. Она даже с круизом. А для двоих она на трассе вообще шустрее бегемота. Если же получится установить вот это https://www.avito.ru/sankt-peterburg...2131_776976850 то многие проблемы езды по асфальту отпадут сами собой.
Мужик на картинке, прям радует...:mosking: Мащин сама едет, а он "нога за ногу" - на диване сидит. Типа, релакс! :smoke:Цитата:
Сообщение от mms spb
Неожиданно для себя купил Рено Дастер Дакар. Скучаю по своему пыжику, он у меня был более «заряжен» что ли. Двери сдвигаются вбок, салон – мечта дачника, но зимой долго прогревается. Проехал на нём 105000 км за 5.5 лет. А в дастере мне и жене комфортней ехать, посмотрим как зимой будет.
Да ладно, я ездил на тест драйве, в Бегемоте комфортнее, после 5-ти лет конечно машина приедается что ли и в любой новой кажется комфортнееЦитата:
Сообщение от palexs69
На тест-драйве "Дуси" не был, но в салоне -- всего его облазал, всюду заглянул и посидел за рулём. С точки зрения водительского места и места переднего пассажира...мне понравилось :good: (не знаю, как там сзади...не залазил). Комплектация была то ли Люкс (то ли Люкс привелегия)...не помню уже?Цитата:
Сообщение от wasilich
Там просторнее. И по высоте, и по ширине (про объём багажника молчу...:)) -- естественно, сравнивал с Пыжиком. :wink: Насчёт комфорта подвески!? -- более, чем уверен, что у Дастера она получше.Цитата:
Сообщение от wasilich
wasilich, 7-мь лет однако! ...:whistle:Цитата:
Сообщение от wasilich
У дастера есть огромнй плюс(с моей точки зрения....я никогда в высоту выше полки не гружусь)---расстояние от задней двери до передних сидении там больше!!!Цитата:
Сообщение от Stasische
Я в городе вожу чаще сам себя и детишек в садик. А когда едим в отпуск машина загружена под завязку( для этого тяпу и брал). В пыльник столько бы не влезло. И по дизайну тяпыч красивее.Цитата:
Сообщение от ANL
А кто это такой, "пыльник"!? ...:scratch_one-s_head:Цитата:
Сообщение от 2929
Закончилась моя короткая история с типи. Продан, вместо него купил шевролет Круз . двое детей умещаются без проблем, багажника хватает за глаза, на случай перевоза всякого негабарита есть прицеп, по комфорту в разы лучше фургончика .
Дак это Дустер.Цитата:
Сообщение от Stasische