Citroen Berlingo XTR 1,6 e-HDI 92 л.с. 6РКПП серебристый металлик

первой опыт владения авто — Таврия Нова 1,1, но хотелось кондиционер и дизель и был куплен новый Renault Logan 1,5 dCI

Но семья росла и понадобилось как больше места в салоне, так и больше багажник, автомат или робот был бы приятной плюшкой

Так я стал владельцем Бегемота

поездка оставляет только положительные эмоции, особенно если активировать всех автопомощников

складные зеркала не только полезная опция, но и притягивает всеобщее внимание :)

сидишь высоко, фары встречных легковушек слепят гораздо меньше, видишь гораздо больше дорожной ситуации

на ходу робот замечательная вещь, переключается гораздо быстрее и плавнее механики

система стоп-старт приятная плюшка, но в городе отключаю

немного разочаровала панорамная крыша — заднему среднему пассажиру при высадке-посадке есть вероятность удара головой

сразу на сервисе установил сетку на бампер и передвинул поводок левого дворника — не дотирал ~10см до стойки

комплектация отличалась от оговоренной — нет омывателя фар и подсветки багажника (фонарь в зарядном) —
подсветку пришлось доустанавливать
зато стоит бокс между передними сидениями — но считаю размен не равнозначным :(

при остановке на светофоре проезжающие рядом машины (даже легковые) раскачивают кузов

по ощущениям с ростом скорости растет громкость штатной магнитолы

некуда пристроить очки, приспособился прятать в бардачек за панелью приборов, но достаешь очки с залапанными стеклами

прорезиненная полочка под магнитолой дико удобна для мобильного телефона, а сразу хотел убрать в обмен на 2DIN магнитолу, теперь думаю

нет ручек (поручней) под потолком, те что в дверях не очень удобные в поворотах

климат-контроль действительно 2-х зонный — при разнице выставленных температур даже в 1,5 С — центральные воздуховоды на торпеде обдувают разным по температуре воздухом (в ногах не замерял), при этом на лобовое стекло и зону обдува боковых зеркал подается вообще холодный воздух, то ли с кондиционера, то ли с улицы

правда есть одно замечание, после достижения нужной температуры, климат-контроль весь поток воздуха направляет на центральные воздуховоды, хотелось бы равномерного обдува, но как только меняешь направление обдува, климат-контроль выключает режим "авто"

сиденьям катастрофически не хватает поясничной поддержки, а подлокотники слишком узкие и короткие, опять же не регулируются по углу наклона

складывать и доставать багаж можно бесконечно долго :) — процесс не надоедает — все настолько удобно,

единственное, что не хватает в багажнике — боковых ниш (желательно закрываемые), все самое необходимое сложено под передними сиденьями и полностью перекрывает поток воздуха в ноги задним пассажирам (ниша в ногах задних пассажиров недостаточна по объему, от того и не используется)

обзорность превосходная во все стороны, здорово видеть не только машину стоящую перед тобой, но и следующую (передо мной ехала Ока с неработающими стопсигналами, перед Окой притормозила 9-ка для поворота направо, так вот мне были видны и стопсигналы 9-ки и включенный правый поворотник, поэтому не было аварийного торможения в пол и в зад Оке)

но хочется отметить и обзорность вверх :), не нужно выворачивать шею и прижиматься к рулю, если подъехал под светофор, просто подыми голову вверх, пассажиры заднего ряда смотрят вверх, немного наклонив назад спинку сиденья, такая поза кстати и для сна удобнее (по отзывам пассажиров)

парковаться задом легко, тем более я снял брызговики

начала поскрипывать дверь багажника и правая сдвижная дверь, не знаю лечиться или нет, куда смотреть? замки, петли, или … ?

на мойках купают по тарифу "джип" :(, мелкие мойщики не могут протереть панорамные стекла над задними пассажирами

стараюсь не ездить по ночам и в сумерки, света все ещё мало и вопрос по улучшению открыт

заводской тонировкой пока доволен — ждем сильного солнца для серьезных тестов, возможно тонировать пленкой нет нужды

крайне неудобно расположена кнопка включения обогрева сиденья, подсветку плохо видно, если пристегнут, да и сама кнопка срабатывает через раз

не хватает крепления Isofix на среднем сиденье заднего ряда

угол столиков регулируется только углом наклона спинки, а водительское сиденье самое собой трогать низя :)

приспособился к лимитатору скорости — в городе очень удобная вещь — выставил 70 км/ч и все — дальше машина на педаль не реагирует, правда при резком ударе по газам скидывает одну передачу, но все равно не превышает лимит скорости

какой же это кайф подрулевые лепестки, управление музыкой и круизом — как же я без этого всего раньше то обходился :)

правильно сделал, что обклеил пороги пленкой — малые только с разбегу и с карабканьем залазят в авто

ну почему объем бачка омывателя сделали 3л (3,5л под горлышко), в слякоть — одна поездка — пустой бачок, даже если не включать омыватель заднего стекла, а нужно, т.к. закидывает неблагодарно

робот очень нравится, особенно в городе
заметил за собой, что перестал смотреть на приборную панель, следить за оборотами, скоростью (при включенном лимитаторе), короче самое главное — обе руки постоянно на руле и не отвожу взляд от ситуации на дороге

робота в мануал ни разу не переводил, полностью устраивает авто режим, поначалу был затык при переключениях, но потом привык немного газ отпускать и переключения стали плавными
иногда помогаю роботу подрулевыми переключателями
попробовал режим кикдауна — робот сразу две передачи скинул — обороты под 4000 — динамика впечатлила :)
немного фото в начале
http://s020.radikal.ru/i722/1312/94/951a16075dcbt.jpg
http://s019.radikal.ru/i616/1312/4c/586c87ad0911t.jpg
http://i023.radikal.ru/1312/b7/c4282ccaf691t.jpg

летняя фотосессия
http://s018.radikal.ru/i528/1403/58/a3203329c4a9t.jpg
http://s43.radikal.ru/i101/1403/8d/0a9b3ef4d1e1t.jpg
http://s020.radikal.ru/i709/1403/f8/48a18170eca7t.jpg
http://s018.radikal.ru/i515/1403/38/da3082d847bdt.jpg
http://s020.radikal.ru/i718/1403/36/961aa5500a44t.jpg

прочитал статью система Peugeot Partner

связался со студией sf-audio, которая реализовывала проект, на предмет бюджета — у них вышло до 100 т.р., но по их мнению сильно бюджетно получилось (только передние двери шумили и вибрили и т.д.)

но я все равно загорелся нормальной музыкой в автомобиле, пусть и не от профессиональных установщиков

проект зацепил меня и вынудил составить список своих предпочтений:

1) мне в принципе не нужен сабвуфер (дома акцент при прослушивании музыки на средние и высокие частоты), но возможно, что в таком большом объеме сабвуфер даст немного низких и только улучшит звук,
опять же есть колонки с хорошими низами

2) усилитель под вопросом, сравнить не с чем, все системы до этого обходились магнитолой, громко музыку тоже не слушаю

3) хочется 2 DIN магнитолу с:
— подключение телефона через блутюз (с микрофоном или возможностью его подключения);
— на перспективу возможность соединения со смартфоном на Андроиде
— должен работать подрулевой аудиоджойстик
— должен работать экран бортового компьютера (желательно чтобы сохранилась возможность настраивать БК)
— USB разьем
— желательно воспроизведение FLAC
— навигацией (можно и без неё);
— видео;
— камерой заднего вида (или возможностью её подключения) (было бы здорово, если бы она включала изображание с камеры заднего вида, только при включении задней передачи);
— Если магнитола будет управляться Андроидом или подобной ОС, т.е. при интернет соединении (может даже по WiFi) есть возможность обновить прошивку или кодеки, и закачать приложения, обновить карты и т.д.
то это было бы очень жирным плюсом

проще всего (как мне тогда казалось) было начать с выбора головного устройства

в рассмотрение попали практически топовые модели разных производителей:
цены ориентировочные и взяты с аудиожурналов, в интернет магазинах находил дешевле

— Pioneer AVIC-F960BT — 29900 руб.
умеет практически все, что мне нужно, плюс процессор и чтение FLAC, недостаток: в навигации нет домов, выбор адаптера для работы подрулевого и дисплея БК не тривиален (нет ясности, который из них подходит 100%) — как минимум 4 варианта (Connects2 CTSPG007, Connects2 CTSCT003, Connects2 CTSCT004, Paser Unicanplus CF0007UNUN31 и т.д.)

— Alpine INE-W970BT — 37950 руб. (и другие этой же фирмы)
устраивает очень многое (предыдущая магнитола была тоже Alpine), недостатки цена, не читает FLAC, зато с адаптером (переходником) полный порядок Alpine APF-D101PS по 5500 р

— Sony, Nakamichi, Prology, Car4G, VLC, JVC и т.д. были отброшены на первом ознакомительном этапе отбора в силу отсутствия либо навигации, либо посредственного звука (если верить аудиожурналам и отзывам)

приветствуются Ваши предложения по магнитолам+адаптер под описанные хотелки

продолжение странствий в мир качественной (или отличной от штатной :)) музыки

благодаря статье система Peugeot Partner и выкладкам в ней, утвердился в нескольких моментах:

- фронт будет обязательно трёхполосным;

- усилитель нужен для более качественного звука;

- на стенках багажника ничего не размещать, возможно под передними сиденьями или в ногах задних пассажиров;

- нужна полная виброшумоизоляция автомобиля

учитывая, что я слушаю музыку разных стилей, при этом не громко, и настраиваю так, чтобы низкие частоты особо не докучали, вопрос о сабвуфере пока остается открытым

касательно фронта, попался на глаза обзор акустики - Focal Performance Expert PS165F3 с материалом диффузора "лён"

основной недостаток этого комплекта (как и многих схожих) - это физические возможности родного кроссовера, т.е. акустика может больше, но при полной поканалке и при правильной настройке фильтров и уровней

в Pioneer AVIC-F960BT заявлен процессор, возможно получится организовать поканалку

основная проблема в том, что я не слышал как звучит ни эта голова, ни эта акустика в автомобилях со схожим кузовом, да что там говорить - в автомобилях вообще, а как подмечают старшие товарищи - слушать в магазине бессмысленно

поиск компонентов ведется непрерывно, но к сожалению не ушами, а глазами :(

форумы и авторитетные издания подсказывают одно решение по усилителю:

— должен входить в нишу под сиденьем переднего пассажира

— должен быть 4-х канальным, если использовать схему:

1-й канал на левый фронт (дальше 3-х полосная акустика развязывается своим кроссовером)

2-й канал на правый фронт (дальше 3-х полосная акустика развязывается своим кроссовером)

3-й и 4-й канал на сабвуфер (с ним опять же пока не определился)

— должен быть 5-ти канальным, если использовать схему:

1-й канал на левый фронт ВЧ и СЧ (дальше 2-х полосная акустика развязывается своим кроссовером)

2-й канал на правый фронт ВЧ и СЧ (дальше 2-х полосная акустика развязывается своим кроссовером)

3-й канал на левый фронт НЧ

4-й канал на правый фронт НЧ

5-й канал на сабвуфер (с ним опять же пока не определился)

из 4-х канальных усилителей с такими габаритами подходит Alpine PDX-F4 — 17490 руб.

из 5-ти канальных усилителей с такими габаритами подходит Alpine PDX-V9 — 24000 руб.

цены крайне не гуманные, поэтому мощно задумался

Прочтение форумов и книг по автозвуку укрепили стойкое понимание того, что добротный звук, который бы меня устраивал, я самостоятельно не сделаю (по крайней мере в ближайшее время), а значит начался поиск установочных станций.

первые опросы центров по установке автозвука (искал преимущественно в Москве), дали ценники на некоторые работы:

Если СЧ в торпеде не приемлемо, то переделка стоек под ВЧ-СЧ обойдется ~12 000 руб. плюс обшивка алькантарой ~8 000 руб.

По сабвуферу, если не устраивает съемный вариант (т.е. отдельный корпус), то ящик внутри боковой панели багажника, (т.е. СТЕЛС — ) обойдется ~22 000 руб. плюс декоративная обшивка.

полная виброшумоизоляция автомобиля (мотоотсек изнутри, пол, багажник, потолок, 5 дверей, арки изнутри салона и без торпеды) — материалы + работа ~40 000 руб.

комплекс собственно работ выйдет ~16000 руб. сюда входит:

— разборка и сборка салона + протяжка проводки и установка предохранителя

— установка магнитолы

— проставки под СЧ и НЧ (в случае НЧ в двери, а СЧ в торпеде)

— установка и подключение фронтальной акустики

— установка и подключение усилителя под сидением

— подключение сабвуфера

продолжение следует …

Подписался на блог.
Во сколько обошелся вам бегемот и почему купили именно его?

купил за 235 000 грн дата 27.11.2014 года
первой опыт владения авто — Таврия Нова 1,1, но хотелось кондиционер и дизель и был куплен новый Renault Logan 1,5 dCI

Но семья росла и понадобилось как больше места в салоне, так и больше багажник, автомат или робот был бы приятной плюшкой

Так я стал владельцем Бегемота

после бессонных ночей и чтения всего, что контекстно содержит "автозвук" начала вырисовываться концепция системы:

ГУ — Pioneer AVH-X8600BT — отказался от навигации Navgate (редко обновляется и нет домов)

по субъективным тестам (не моим — я только пользуюсь выводом) качество звучания Pioneer AVH-X8600BT лучше, чем Pioneer AVIC-F960BT

адаптер Connects2 CTSPG007 (для работы подрулевых кнопок и дисплея БК) + провод управления магнитолой

акустика — Focal Performance PS 165 F3 (подиумы в передние стойки (СЧ и ВЧ), НЧ в двери в штатные места)

камера заднего вида

усилитель — чтобы влез по габаритам в нишу под переднее пассажирское сиденье
(подходит 4-х канальный Alpine PDX-F4 или 5-ти канальный Alpine PDX-V9)

очень трудно сделать выбор в вопросе надобности сабвуфера — до сих пор не имел возможности послушать одну и ту же композицию на одном и том же авто с одной и той же акустикой с/без сабвуфера, т.е. чтобы точно понять (а лучше услышать) чувствую ли я разницу

не последнюю роль в этом выборе играет и финансовый вопрос — сабвуфер, установленный в корпусе "стелс" в левое заднее крыло заподлицо с боковой панелью багажника + при этом будет использован уже 5-ти канальный усилитель — весьма существенно удорожает и без того уже далеко не бюджетную систему

при этом разумеется будет полная виброшумоизоляция автомобиля

продолжение следует …

Цитата:

---

Сообщение от kot1979

купил за 235 000 грн дата 27.11.2014 года

---

kot1979, стесняюсь спросить,:sorry: но Курск это где?

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

kot1979, стесняюсь спросить,:sorry: но Курск это где?

---

Вроде в России, но не далеко от Хохляндии.
В конце ноября курс был 1 гр. = 3 руб.
То есть около 700 тысяч рублей, очень неплохо, с роботом если.

А kot1979 не из Курска, а из Днепропетровска (Украина). Пройдите на его "бортовик на drive2.ru". По этому - гривны, а в РФ еще и таможенная пошлина для Курска (если от от туда и ставил бы на учет свой автомобиль там) была бы (700 тыр. руб. + ого-го).

Цитата:

---

Сообщение от Sanyok Kirichi

Вроде в России, но не далеко от Хохляндии.
В конце ноября курс был 1 гр. = 3 руб.
То есть около 700 тысяч рублей, очень неплохо, с роботом если.

---

Курск это Россия, недалеко от Украины
курс был 1грн к 4 руб.

покупал в автосалоне в Днепропетровске (Украина), там же на учет ставил

и да я специально дважды написал как правильно пишется название моей страны

kot1979, я было подумал, что и в Украине Курск имеется.:unknw:

Цитата:

---

Сообщение от kot1979

и да я специально дважды написал как правильно пишется название моей страны

---

Чё обиделся что ли? Я не со зла, у меня бабушка жены в Одессе живёт, в прошлом году ездили в гости, а в этом не пустят.

Sanyok Kirichi, родственников с окраины никак кроме хохлами не называю. на что они ласково зовут меня москалем. правда они оказались настолько суровы, что переехали в Россию со своим полуостровом, вот думаю можно их теперь москалями звать?

записался на ТО 2 на 30.12.14

за день до этого ломил с Курска в Днепропетровск по жуткому снегопаду,
местами скорость падала до 35 км/ч и видимость ~10-15 метров
зато встречные не слепили :-)

на сервис приехал с опозданием (с трудом смог со двора выехать — думаю на механике такие маневры дались бы легче — зато узнал как пахнет подпаленное сцепление)

как приятно, когда все внимание персонала достается только тебе и твоей ласточке
больше на ТО добраться никто не смог :(

после тщательной мойки, поставили машину на подъемник и вызвали меня в ремонтную зону

я подумал о внешних повреждениях, оказалось банально механик не решился самостоятельно убрать автоодеяло из под капота

к машине претензий не было ни у меня, ни у механика

снова попытались втюхать доливку тосола+работа и снова были посланы, так как уровень всё ещё на максимуме (может откачать лишнее?)

итак пройдено второе ТО

заменили масло, фильтры: маслянный, топливный, воздушный двигателя и оба воздушных салона

справились очень быстро — с мойкой 1,5 часа

итого 3200 грн материалы + работа


и немного размышлизмов:


убирая в очередной раз снег между лобовым и капотом, снова засмотрелся на пластиковую "саблю", в которой расположен забор воздуха извне, крепятся дворники и т.д. — думаю понятно о чем я :)

справа на "сабле" расположены симметричные заглушки под дворники — видимо для праворульных машин

и это меня натолкнуло на мысль — либо скрестить трапеции леворульной и праворульной машины (оставив только бОльшие поводки), либо попытаться установить трапецию с распашными дворниками с Ситроена С4 либо Пыжика 308

понимаю, что сильный колхоз, но уж больно большое неочищенное пятно справа, да и сопля в районе датчиков света и дождя задолбала

так же есть огромное желание установить обогрев зоны покоя дворников — как-то неудачно реализовано:
— при обдуве лобового воздух попадает существенно выше зоны покоя;
— вся грязь, снег и т.д. с лобового стекает прямо в зону покоя дворников и там примерзает

возможно кто-то уже реализовывал подобное — прошу помощи

kot1979, глянь здесь по поводу "сопли"
http://www.tepee-club.ru/showthread....F1%EE%EF%EB%FF
Себе сделал, доволен. И дворники ставлю 19' и 28'. Справа остается меньше грязного места.

С обледенением то же есть несколько вариантов борьбы :1) дворники с подогревом, 2) термо ленты,3)дополнительный тепловинтилятор.У каждого способа есть свои + и -.

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

2) термо ленты

---

Думал про них. Стекло не лопнет?

Пока просто снял уплотнитель, чтобы теплый воздух от двигателя шел в карман с дворниками. При 0-3 помогает. ниже уже бесполезно - обмерзает.

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

С обледенением то же есть несколько вариантов борьбы : термо ленты

---

А можно ссылочку, на форуме нет совпадений, а в гугле тёплый пол выдаёт.

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

С обледенением то же есть несколько вариантов борьбы :1) дворники с подогревом, 2) термо ленты,3)дополнительный тепловинтилятор.У каждого способа есть свои + и -.

---

а можете описать + и - каждого из способов?

Цитата:

---

Сообщение от kot1979

1) дворники с подогревом

---

- Дорого, проводка на движущемся элементе, снег в "кармане капота" будет собираться все равно.
+ ??

Цитата:

---

Сообщение от kot1979

2) термо ленты

---

- риск попасть на замену стекла.
+ можно будет топить снег в "кармане".

Цитата:

---

Сообщение от kot1979

дополнительный тепловинтилятор

---

ничего не скажу не рассматривал такой вариант, может кто пользовал, расскажите?

Sanyok Kirichi, тут

Тепловентилятор не дорого, можно направить в щель, не надо убрал, но громоздко, провода на консоли и т.п.К плюсам нагреваемых дворников относится, то что сами не обмерзают.Остальное всё правильно.

итак закончились мои скитания по просторам интернете в контексте "автозвук"

последняя стадия была по сути тендером среди установщиков, список был взят здесь

после всестороннего анализа смет и откровенного занудства с моей стороны (к слову сказать все кандидаты стойко выдержали многословные допросы по e-mail :) )

и как логическое завершение - запись на установку в студию Accent Audio на 19.01.2015

единственное, что пока не ясно - окончательная смета на всё - изначально ничего не закупалось

курсы валют все видят - уже на месте будем, так сказать по-живому, окончательно подбирать компоненты

продолжение следует ...

Цитата:

---

Сообщение от antowka

- Дорого, проводка на движущемся элементе, снег в "кармане капота" будет собираться все равно.
+ ??

---

А про + написать вам нечего,потому-что не использовали,т.к посчитали,что дорого.А плюс здесь в том,что когда в мороз идёт снег,то вам на каждом светофоре не надо обстукивать щётки.Кстати появились в продаже щётки Бёрнер 4.

Цитата:

---

Сообщение от FEN 71

А про + написать вам нечего,потому-что не использовали,т.к посчитали,что дорого

---

у меня обмерзание идет по стеклу а не по щеткам. и как следствие замерзают щетки. просто не вижу смысла их греть, потому и не пользовался.
надо устранять причину, имхо, греть место под щетками.
А так, я не против подогрева щеток. :friends:
и еще есть такая штука, вроде как "гейзер" называется. греет незамерзайку. как думаете - тоже вариант?

Цитата:

---

Сообщение от antowka

и еще есть такая штука, вроде как "гейзер" называется. греет незамерзайку. как думаете - тоже вариант?

---

Проблема многих авто при опрыскивания стекла в мороз,это замерзающие на выходе распылители,потому,что спиртовая смесь испаряется и форсунки просто закупориваются льдом.Я эту проблему решаю покупкой литрового концетрата -60градусов и разбавляю канистру незамерзайки,опять получается не дёшево,но я по возможности стараюсь не экономить на безопасности.

18.01.2015 отогнал Берлиныча на установку автозвука

много смотрел, много слушал, ещё больше думал

цены на комплектующие взлетели в космос, на работы повышение не существенное
кардинально пересмотрели концепцию - самое важное изменение - усилитель будет 2-х канальный E.O.S. AE-475 LE Bi-amping

место установки усилителя (ввиду существенно больших габаритов) пересматривается - один из самых вероятных мест - ниша за левой пластиковой накладкой в багажнике

полностью и окончательно отказался от сабвуфера, техномузыку и кислоту не слушаю, а в рок его слабо слышно, хотя чувствуется спиной и попой

пока открыт вопрос по месту установки камеры обзора заднего вида:
- либо вместо одной из ламп подсветки номерного знака (может быть постоянно в грязи)
- либо в салоне за задним стеклом камера располагается в точке куда точно попадает вода из ссыкалки и проходит дворник (возможно не будет попадать в обзор край бампера)

работы много - ориентировочный срок сдачи вечер воскресенья - ждем-с

продолжение следует...

пришли первые фото процесса установки автозвука
этап разборка салона и виброшумоизоляция

http://s018.radikal.ru/i528/1501/a4/033785038972t.jpg

http://i047.radikal.ru/1501/41/529fbcbcd5c8t.jpg

http://s57.radikal.ru/i156/1501/93/56aacc4a6a4ft.jpg

http://s018.radikal.ru/i528/1501/08/964a7e28531ct.jpg

http://i016.radikal.ru/1501/cf/6fae636f0748t.jpg

http://s014.radikal.ru/i326/1501/a9/3bc13188d9a4t.jpg

http://i072.radikal.ru/1501/cb/81a035e53037t.jpg

http://s008.radikal.ru/i303/1501/06/c4428d715d90t.jpg

http://s018.radikal.ru/i520/1501/58/908fe5443edbt.jpg

http://s014.radikal.ru/i329/1501/d0/57a63d9b2bb9t.jpg

Усилитель будет EOS AE-70.4
мощность больше и 4-х канальный

- - - Добавлено - - -

http://i077.radikal.ru/1501/0c/33a69eb26812t.jpg

http://s015.radikal.ru/i333/1501/85/e445d057de1bt.jpg

http://s50.radikal.ru/i127/1501/44/2299586861edt.jpg

http://s020.radikal.ru/i708/1501/aa/c340cdc9e092t.jpg

http://s017.radikal.ru/i407/1501/c3/b4e99fb9c5c2t.jpg

http://s020.radikal.ru/i709/1501/9d/7a398dab6458t.jpg

http://s020.radikal.ru/i703/1501/fc/a3ab872b180at.jpg

http://s019.radikal.ru/i613/1501/eb/921ac96ff90et.jpg

http://s017.radikal.ru/i412/1501/5b/62fbd9ab8550t.jpg

- - - Добавлено - - -

крышу виброшумоизолировать не будем - обшивка снимается крайне сложно, а площадь, которую удастся обработать под ней очень мала

и ещё немного фото процесса

http://s020.radikal.ru/i708/1501/8d/2cad48ae958bt.jpg

http://s011.radikal.ru/i318/1501/f5/23855f979e05t.jpg

http://s020.radikal.ru/i715/1501/91/b6a2248bf92dt.jpg

http://s52.radikal.ru/i135/1501/96/750caff39759t.jpg

http://s04.radikal.ru/i177/1501/ab/6df1bef7eb23t.jpg

http://s011.radikal.ru/i315/1501/57/36496539db27t.jpg

http://s52.radikal.ru/i135/1501/5f/33f5bbba7d6ft.jpg

http://s017.radikal.ru/i441/1501/b5/1da7e1dfba46t.jpg

http://s018.radikal.ru/i500/1501/a7/00f96a513fd9t.jpg

установка усилителя
под пластиком, прикрывающим левое заднее крыло, места нет
предварительная примерка под водительское сиденье, возможно завтра перенос под сиденье пассажира

http://s008.radikal.ru/i306/1501/e7/a58652f2c883t.jpg

http://s005.radikal.ru/i212/1501/eb/b9dc339dc98ft.jpg

оклеены пластиковые накладки на двери

http://s017.radikal.ru/i423/1501/6b/59a33dc6bd11t.jpg

http://s014.radikal.ru/i327/1501/04/a2d53437077dt.jpg

виброизоляция двери багажника по-минимуму

http://s015.radikal.ru/i331/1501/27/ae532e61cda7t.jpg

http://s56.radikal.ru/i151/1501/22/f9ace57131f7t.jpg

виброизоляция пластиковой накладки на дверь багажника

http://s017.radikal.ru/i426/1501/70/c072d84d7412t.jpg

установлена камера заднего вида

http://s017.radikal.ru/i428/1501/4b/78e8503890f0t.jpg

http://s018.radikal.ru/i508/1501/35/eb8b1f6bf466t.jpg

продолжаю выкладывать фотоотчеты студии автозвука

решено было внешне виброшумоизолировать передние арки:
- сняли пластиковую защиту передних арок

http://s017.radikal.ru/i417/1501/54/11f1fca250e2t.jpg

отмыли пластиковую защиту передних арок

http://s008.radikal.ru/i304/1501/e3/fc5b2c987a84t.jpg

виброизолировали пластиковую защиту передних арок

http://s61.radikal.ru/i171/1501/01/9a605058502ct.jpg

обезжирили передние арки

http://s017.radikal.ru/i421/1501/8f/8664fef07756t.jpg

внешне арки покрывали мастикой NoiseLIQUIDator

http://s019.radikal.ru/i644/1501/d9/8baa3c8d990dt.jpg

решил, что СЧ динамики должны быть защищены сеткой (двое мелких в семье :)),
поэтому в подиумах место под СЧ выглядит несколько громоздко,
но обзору сильно не мешает и бардачек над приборкой открывается

примеряем по месту стойку с динамиками

http://s020.radikal.ru/i702/1501/00/1f655e09f4e8t.jpg

http://s015.radikal.ru/i333/1501/66/8177cce44edbt.jpg

на перетяжке передних стоек предложили такой материалы — думаю

http://s019.radikal.ru/i626/1501/b5/c1eb7e07ee41t.jpg

http://s017.radikal.ru/i439/1501/86/7971e1eb7d75t.jpg

обидно то, что материал не подходит ни под торпеду ни под стойки

под цвет стоек (но не по фактуре пластика стоек) подходит алькантара, но дороже сам материал

машину забрал

выкладываю последние фото самого процесса, позже сделаю фотосессию уже готовых результатов (погода не позволяет помыться)

кроссоверы разместили по бокам торпедо (там есть нишы), что удобно, если вдруг решусь сделать полную поканалку, не придется дверь разбирать

сплен на дверь уже не влазил, только на днище и жесткие боковины

Вложение 14859

Вложение 14860

Вложение 14861

Вложение 14862

Вложение 14863

Пожалуй начнём с самого главного — со звука, хотя нет со ЗВУКА

оборудование, установленное на машину

http://s019.radikal.ru/i631/1502/8d/1e222135574bt.jpg

Сразу скажу – коротко не получилось, т.е. для кого покажется «многа букаф», срочно акцентируйте внимание на фотографиях :D

музыка в формате FLAC

http://s51.radikal.ru/i131/1502/19/8db60e0a9a13t.jpg

Сейчас я постараюсь описать ощущения, от прослушивания композиций группы Metallica, а именно альбома Black Album (1991 год).

В далеком 1995 году я впервые услышал эту группу с именно этим альбомом, тогда я начинал играть на акустической гитаре и мне в руки попали ноты с таблатурой (расписаны какой лад на какой струне зажимать).

Т.е. я не просто слушал эти песни, я знал (как мне казалось) о них абсолютно всё: кто их играет, как их играют (приёмы), на чём их играют (инструменты и настройки аппаратуры).

И вот теперь поставив те же самые композиции, но уже в формате FLAC и в подготовленном автомобиле на правильно размещенном и правильно настроенном оборудовании я услышал то, что всегда было в мелодии. Но плохая запись кассеты, а позже обрубки MP3 и само собой в обоих случай весьма посредственная акустика существенно гробили содержимое звукового тракта.

Т.е. ребята со звуковой студии создали при прослушивании в авто эффект присутствия в комнате, где эта музыка записывается или как минимум исполняется.

Динамики вообще не привносят никакой отсебятины, передают звук как есть

При этом я отказался от сабвуфера, но если человеку заранее не сказать, что его нет, то впоследствии он очень искренне удивляется, куда ж его впихнули, если багажник и салон пустые.

И да на максимальной мощности чистота звука не ухудшается, просто становиться дискомфортно от такого давления в закрытом авто

передние стойки в алькантаре, виден лён на СЧ динамике

http://s019.radikal.ru/i613/1502/e9/d1bd0d133cddt.jpg

http://s017.radikal.ru/i433/1502/56/c5bb7bd2b8dft.jpg

http://i053.radikal.ru/1502/6c/967db258db58t.jpg

http://s58.radikal.ru/i162/1502/ca/63378534eee8t.jpg

http://s018.radikal.ru/i503/1502/98/b4bfaab1e496t.jpg

Качество обработки передних стоек на высоком уровне (фото возможно не передает подгонку и швы). Как ухаживать за алькантарой пока не знаю. Надеюсь материал не маркий.

С интерфейсом (т.е. переходником, который подружит Pioneer и Citroen с CAN шиной) не ошиблись. Все системы работают штатно: кнопки под рулём, дисплей бортового компьютера, система «стоп-старт», автономный отопитель и т.д.

Внешние изменения в салоне минимальны (как мне кажется) – передние стойки внизу получили утолщение, штатная магнитола+кармашек=2DIN магнитола и если очень присмотреться, то сзади видна камера.

видео с камеры заднего вида

http://s020.radikal.ru/i707/1502/2d/b5ae0a82a1ebt.jpg

Кстати о камере – как я до этого без неё жил (читай парковался)?
Обзор отличный при любом освещении – ещё нужно настроить направляющие и тогда меня ваще хрен победишь :)

Штатная переходная рамка Pioneer

http://s017.radikal.ru/i418/1502/c2/4eb888ae04e0t.jpg

Штатная переходная рамка Pioneer (призвана закрыть щель между магнитолой и проёмом 2DIN) стала не очень удачно – видна кромка блока климат-контроля (оказывается вся вставка на торпедо имеет небольшое закругление)

продолжение следует ...

новая переходная рамка для Pioneer

http://s017.radikal.ru/i408/1502/ae/1bcb00aa678et.jpg

Ребята сделали сами новую рамку – встала заподлицо с боковым пластиком, щелей не видно, но при опускании вниз, экран (если нужно снять экран, вставить SD-карту, DVD диск и т.д.) цепляется за край рамки и ещё более цепляется при возвращении в исходное положение. Рамка изредка поскрипывает, думаю позже заглушить сверчка.

так отъезжает экран

http://s017.radikal.ru/i402/1502/42/bd51b2209dc2t.jpg

И если заговорили о недостатках, то все они касаются магнитолы:

— слушаем музыка на незаведенном авто (не «стоп-старт») и тут решили всё-таки запустить двигатель – магнитола выключается и снова включается. Возможно этот эффект был и со штатной магнитолой, но она шустро включалась и это не раздражало;

— новая магнитола включается очень долго, и если нужно выехать с парковки сразу задним ходом, то о видео с камеры заднего хода можно забыть;

— теперь режим экономии отключает всё кроме музыки (хотя подключалось через ISO разъём);

— на штатной магнитоле с ростом скорости увеличивался уровень громкости, на новой такой опции нет

подсветка кнопок магнитола настроена четко по цвету окружения

http://s009.radikal.ru/i308/1502/79/690784373ea6t.jpg

всё, что необходимо находится на экране

http://i074.radikal.ru/1502/ce/0eb89d59ee10t.jpg

При виде салона моего авто, ребята со студии на выходе ожидали звук хуже:
— т.к. Pioneer, а не Alpine;
— нет сабвуфера
— большой салон с ещё большей площадью остекления (помним про окна в крыше)
Короче не автомобиль, а настоящий вызов установщикам звука

Но итог получился отличный (сейчас пойдет как в журнале автозвук): звук ровный, точный, сцена сфокусирована и не рассыпается при повороте головы, бас впечатляет.

настройки магнитолы

настройки эквалайзеров
http://s008.radikal.ru/i306/1502/40/071fb529bdeat.jpg

сцена смещена вперед и по чуть-чуть смещаю влево
http://s018.radikal.ru/i523/1502/06/61d6bf4a0de4t.jpg

акцент на водителя
http://s016.radikal.ru/i337/1502/16/8675c30343c8t.jpg

сабвуфера нет, а низы слышать хочется
http://i038.radikal.ru/1502/7f/35b26040fabbt.jpg

снова всё на водителя
http://s019.radikal.ru/i633/1502/e7/5e3ccbb1b449t.jpg

временные задержки и снова на водителя
http://s017.radikal.ru/i400/1502/06/aa6825019d26t.jpg

Теперь снова по-людски :D
Попытаюсь описать в трехмерном пространстве изначальное положение точки сведения звука:
X — строго по центру авто
Y — в районе зеркала заднего вида
Z — чуть ниже зеркала заднего вида

При прослушивании музыки в пути я все время наклонялся вправо, пытаясь поймать звуковую сцену обоими ушами. Здесь ещё нужно учесть то, что жене музыка не нужна, (и т.к. фокусировка звука планировалась исключительно из эгоистичных побуждений), то всю дорогу в Курск из Москвы я фокус сдвигал постепенно чуточку левее (на фото видна ориентация ВЧ и СЧ динамиков строго в уши водителю). Пока остановился на «-3».

Вообще конечно это неблагодарное и хлопотное дело пытаться описать звук – у всех восприятие сугубо индивидуальное, как раз тот случай – лучше один раз услышать, чем сто раз прочитать 

Те кто с самого начала читает эпопею о звуке, думаю достаточно изучили фото работ по вибро и шумо изоляции авто. Так вот — стало тише. Двери, крышка капота потяжелели. Закрываются глухо, как будто их увеличили в размере или бронировали.

По грубым замерам студии машина стала тяжелее на 55-60 кг.

При проезде луж отчетливо включались задние арки – я ошибся, думая, что они далеко отнесены от водителя, поэтому ими можно пренебречь.

По возвращении в Курск, задние арки пришлось снаружи виброизолировать и шумить, тоже проделано с пластиковой защитой задних арок.

Вибра проклеена изнутри на пластиковой накладке двери плюс поролоновый тоннель, который прямо с динамика за пределы отверстия в пластике звук направляет (на предыдущих фото видно), вообщем такой комплекс работ привел к тому, что даже на 50% мощности пластик двери не вибрирует, что кстати ранее очень раздражало, т.к. при езде локоть кладу на дверь и колено прижимаю к двери

Спасибо всем дочитавшим до конца.

Разъёмы USB и HDMI выведены в бардачек
http://s018.radikal.ru/i520/1502/68/73fa048a5452t.jpg

Выбор источников аудио-видео сигнала
http://s018.radikal.ru/i510/1502/d8/0533a4b2388ft.jpg

Так самое интересное! Во сколько обошлась вся эта красота?

- - - Добавлено - - -

Так самое интересное! Во сколько обошлась вся эта красота?:thank_you:

интересные цифры
Вложение 15051
на предыдущих машинах если и замечал интересные сочетания цифр на одометре, то либо шел на приличной скорости и не до фоток было, либо не было под рукой, чем собственно сфотографировать

когда возвращался с Москвы (как раз с установки автозвука), поймал камень в район левого края лобового стекла (буквально 2-3 мм от самого края)

всё было в порядке до вчерашнего вечера, когда медленно, но уверенно поползла трещина параллельно торпеде

сегодня с утра сразу же заехал на Karcher (г. Курск, район авторынка) и за 1000 рублей мне рассверлили сам скол, конец трещины и пролили жидким стеклом всю трещину

сказали на будущее - только видите, что поползла трещина сразу заклеивайте её скотчем, чтобы мусор или грязь внутрь трещины не попали

Заклеивать надо скол, желательно сразу, пока грязь не попала, и как можно скорее ехать его заделывать, тогда и трещина не поползет. У меня для этих целей в бардачке всегда моток прозрачного скотча лежит.

теперь и у меня тоже скотч с собой :)

фото трещины до обработки

Вложение 15104

после обработки

Вложение 15105

что-то давненько ничего не писал в бортовик

машина ездит, не ломается, работает как часики

задолбала эта зима - вроде бы уже и апрель, а всё ещё лужи льдом по утрам покрыты

летнюю резину на дисках уже привез в Курск и отмыл, а ставить пока рано

музыка радует, с настройками угомонился, теперь только слушаю

коллекцию аудиозаписей постепенно перевожу во FLAC — места много занимает — в 16 ГБ влазит только вся Алиса и Чайф

теперь и дома нужен качественный звук :)

психанул — помыл комплексно машину и поставил в гараж — ждем солнышка и сухих дорог

трещина на лобовом не растет, что не может не радовать

и кстати вот и, обещанная руководителем студии, статья об установке автозвука в мой авто

фоток конечно малова-то и сами как-то мелкова-ты, но всё же мелочь, а приятно :)

на улице тепло, праздник на лицах и т.д. и т.п.

короче делать откровенно нечего

дай думаю сфотографирую подкапотное пространство, а моделям перед фотосессией не грех и помыться, чем и занялся

снята мягкая накладка на капот

капот обработан вибродемпфером STP Gold NEW

http://s017.radikal.ru/i430/1505/24/d11a45061cca.jpg

http://s019.radikal.ru/i622/1505/e2/247163887f6f.jpg

http://s019.radikal.ru/i612/1505/a3/272cad3969e8.jpg

подкапотное пространство - накладка на двигатель снята

http://s020.radikal.ru/i712/1505/52/f3c275ad23fd.jpg

http://s015.radikal.ru/i330/1505/75/e7475f80b13f.jpg

блок предохранителей со снятой декоративной крышкой

http://s020.radikal.ru/i702/1505/51/ef4ddb0969d6.jpg

наклейки — склерознички

http://i062.radikal.ru/1505/d6/3f6394e7d26b.jpg

подкапотное пространство — накладка на двигатель установлена

http://s008.radikal.ru/i304/1505/8a/57b20ae606bf.jpg

http://s012.radikal.ru/i320/1505/8a/8dd953525c75.jpg

http://s017.radikal.ru/i403/1505/e1/60c6465d7c55.jpg

мягкая накладка на капот

http://s020.radikal.ru/i708/1505/7e/ec7322ca91d7.jpg

http://s017.radikal.ru/i419/1505/26/3467e287e7a2.jpg

ввиду сильно яркого солнца, художественная ценность последних фото стоит под сомнением — пусть пока побудут :)

капот с установленной мягкой накладкой

http://s57.radikal.ru/i155/1505/5f/b5921ace9954.jpg

http://s017.radikal.ru/i444/1505/20/9e5be6657077.jpg

панорамная крыша вещь безусловно замечательная и приобреталась мной осознанно

подсветка передняя и штатное место для установки микрофона Bluetooth

Вложение 16395

Вложение 16394

при этом был отдельный вентилятор с регулировкой скорости и ароматизатор,
так происходит забор воздуха для потолочного вентилятора

Вложение 16393

в придачу к панорамным окнам (4 шт) шли раздельные воздуховоды и подсветка каждому из трех задних пассажиров

Вложение 16392

а также потолочный багажник авиационного типа

потолочный багажник вид со стороны салона

Вложение 16391

kot1979, Вы задний фонарик не вынимали? у меня что то не получилось. Я хотел диоды поставить. Спереди легко снимается, а сзади не хочет.

Цитата:

---

Сообщение от antowka

kot1979, Вы задний фонарик не вынимали? у меня что то не получилось. Я хотел диоды поставить. Спереди легко снимается, а сзади не хочет.

---

я думаю просто чуток больше усилий приложить нужно
он под пальцами играет

внутри достаточный объем, но максимальная нагрузка 10 кг

Вложение 16397

вид со стороны багажника

Вложение 16396

багажник сквозной

Вложение 16398

так выглядит крыша авто со стороны салона

Вложение 16399

это были плюсы панорамной крыши :)

теперь о грустном — окна не закрываются шторкой и вроде бы стекла затемненные (типа тонированные) и атермальные, но в пробках макушку припекает

вообщем мысль о тонировке посещала с первых солнечных дней

окна в крышу вклеены, изнутри салона в местах прилегания обивки потолка к стеклам находятся съемные резиновые уплотнители

установщики матерились — потолок водой смочить проблематично :)

результатом остался доволен на столько, что сразу заказал тонировку задних дверей и заднего стекла

при дневном свете — ощущение зеркала

Вложение 16400

Вложение 16401

Вложение 16402

стало ощутимо темнее задним пассажирам

через панорамные окна можно спокойно смотреть на солнце

внешне кажется, что окно закатано линолеумом :)

Вложение 16404

при взгляде с салона все прозрачно

Вложение 16403

и кстати не нашел фото с общим ракурсом

вообщем так теперь выглядит торпеда и передние стойки

Вложение 16405

kot1979, Пробовал, гуляет но не вылазит. боюсь сломать.
Эх а у вас робот. (завидующий смайл)

Если не секрет, где покупали авто с роботом и что за музыка стоит?

Цитата:

---

Сообщение от aleks 96

Если не секрет, где покупали авто с роботом и что за музыка стоит?

---

в Днепропетровске (Украина)
вопрос по музыке не понятен?
какие комплектующие использовались? или другое?

ГУ — Pioneer AVH-X8600BT
усилитель 4-х канальный E.O.S. AE-475 LE Bi-amping
Акустика Focal Performance PS 165 F3

Да, вопрос был по компонентам, спасибо.

так как по машине вопросов нет совсем, то готовимся к зимнему сезону
вот и решил заменить лампы головного света на аналогичные, но новые Osram H4 Night Breaker Unlimited

процедура замены простая и на ней останавливаться не буду

но так как капот открыт, осматриваю всё вокруг на предмет потеков и просто мусора
и какого же было мое удивление, когда увидел следы коррозии на передней кромке капота внутри

не должно такое происходить со свежей машиной !!!

обратился к ОД - долго разглядывали, фотографировали с разных ракурсов, обещали позвонить, но один из менеджеров сказал, что раньше они капоты меняли пачками, потом вроде бы завод доработал узел

анализируя место коррозии, пришел к мысли, что причина в воде, которая скапливается под передней кромкой капота и ей (воде) в принципе не куда деться

когда придет новый капот, нужно будет тщательно промовилить места примыкания верхнего и нижнего металла

снова придется делать ШВИ капота и оклеивать его пленкой :(

сделал фото следов коррозии на передней кромке капота внутри

Вложение 17787

Вложение 17788

Вложение 17789

а пока поставил резиновый уплотнитель (уплотнитель дверного проема Лада)

Вложение 17790

единственный недостаток - усложнился доступ к желтой ручке открывающей замок капота

и вот ещё обнаружил намокание обшивки моторного щита, дренаж под лобовым был забит листьями

Вложение 17791

всё вычистил - надеюсь, что причина в этом и дальше всё будет в порядке

Цитата:

---

Сообщение от kot1979

всё вычистил - надеюсь, что причина в этом и дальше всё будет в порядке

---

причина не в этом,тоже так думал,оказалось, что ,если разобрать пластиковую перегородку ,то обнаружится система слива, проклеенная уплотнителем,который со временем ужимается , забивается грязью и перестаёт выполнять свои функции.Всё отодрал и заново наклеил.Теперь ,большая часть воды ,уходит в слив и не попадает на шумозащиту,но часть ,стекая под стеклом,всё таки идёт под капот,но стекает по желобу стакана в специальное отверстие,от этого ни куда не деться,так видимо было задумано...Но повторюсь ,шумка не мокнет теперь.

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

причина не в этом,тоже так думал,оказалось, что ,если разобрать пластиковую перегородку ,то обнаружится система слива, проклеенная уплотнителем,который со временем ужимается , забивается грязью и перестаёт выполнять свои функции.Всё отодрал и заново наклеил.Теперь ,большая часть воды ,уходит в слив и не попадает на шумозащиту,но часть ,стекая под стеклом,всё таки идёт под капот,но стекает по желобу стакана в специальное отверстие,от этого ни куда не деться,так видимо было задумано...Но повторюсь ,шумка не мокнет теперь.

---

с этого места по-подробнее
т.е. необходимо снять пластик между лобовым и моторным отсеком, предварительно демонтировав дворники?

Вложение 17792

Цитата:

---

Сообщение от kot1979

с этого места по-подробнее
т.е. необходимо снять пластик между лобовым и моторным отсеком, предварительно демонтировав дворники?

---

Да.Занимался этим попутно когда переделывал амплитуду хода дворников.Там всё станет видно когда снимите...Наклеил место поролонового уплотнителя,нарезанный Акцент 4-х мм(шумка такая).На протяжении 2-х месяцев,наблюдаю после дождей.Течет тонкой струйкой ,между стаканом и стенкой ,по выемке.Шумка сухая при этом.А то как то полез туда зимой ,она мокрая ,замёрзла ,чуть не порвал её.К стати попутно защумил края перегородки над стаканами,и сам воздуховод,из нутри,на сколько смог.Получил от этого шопот дизеля в салоне ,без металлических звуков на прогретом , при ХХ.

прикупил дворники
Стеклоочиститель Bosch AeroTwin Plus AP450U
Стеклоочиститель Bosch AeroTwin Plus AP650U

водительскую щетку оставил той же длины 650 мм, а вот пассажирскую взял 450 мм (родная 400 мм)

У меня на служебном Форд Фьюжн такие же стоят, только размер другой. Очень достойный комплект! Прослужил мне почти уже год и чистят лучше, чем Бремекс опосля 3-х месяцев. Но стоимость их зашкаливает! Лично мне сейчас легче менять китайские дворники, но через 3-4 месяца, чем покупать такой дорогой комплект.
Хотя раньше покупал и не задумывался... :sorry:

mms spb,
предыдущий комплект отходил почти 2 года (2 зимы), подумал, а вдруг в розницу тоже Бош качественный :crazy:

итак по гарантии крышку капота красили, а не меняли, сослались на то, что до замены крышки ещё далеко, покраски достаточно

особо не расстроился :) - капот выглядит как новый - 100% попадание в цвет

вердикт маляров - нарушение процесса покраски на заводе, а именно: сначала нанесли герметик, а потом грунтовку на металл, маляр считает, что сначала, должна ложиться грунтовка, а уже потом герметик, ну и далее краска и лак

в заказ-наряде стояла цифра 2353 грн, с меня ни копейки ни взяли

в любом случае время покажет - на ЛКП ещё 1 год гарантия осталась и разумеется осталась ещё 5 лет гарантии от сквозной коррозии

теперь отгоню машину на поклейку пленки на капот и ШВИ капота

возможно обработаю мовилем

снова оклеили пленкой капот и обработали все полости крышки капота тектилом (без цинка)
оказывается ШВИ маляры не сдирали

купил ОСАГО и гринкарту, 604,8 грн и 2166 грн соответственно :( (т.е. всего 2771 грн)
когда же закончится это повышение цен на страховку :(

Это ОСАГО 604,8 грн? Что-то очень дешево. 1700 рублей всего. У нас осаго стоит тысяч 8.

Цитата:

---

Сообщение от veldmi

Это ОСАГО 604,8 грн? Что-то очень дешево. 1700 рублей всего. У нас осаго стоит тысяч 8.

---

вот, а было ещё дешевле :)

Цитата:

---

Сообщение от veldmi

У нас осаго стоит тысяч 8.

---

Где вы такие цены берете? У меня ОСАГО 2350 в рублях. Кбм - 0,6

kot1979, у нас и до подорожания было дороже...Со всеми бонусами выходило 2160..Сейчас 4300. + т.о.

Цитата:

---

Сообщение от max67

Где вы такие цены берете?

---

КБМ=1 + город миллионник.

делал в октябре осаго в подмосковье кбм=1 8200+1000 то итог 9200 как с куста

Цитата:

---

Сообщение от kot1979

и кстати вот и, обещанная руководителем студии, статья об установке автозвука в мой авто

---

К сожалению эта статья больше не открывается.

Цитата:

---

Сообщение от veldmi

К сожалению эта статья больше не открывается.

---

видимо сайт студии временно закрыт, но в бортовом есть фото с моими комментариями

всё заработало :)

наконец-то дошли руки и до Берлиныча :)
внедряем обратный клапан (85321-26020 Toyota) в омыватель заднего стекла

снимаем левую обшивку багажника — справа видна единственная клипса
Вложение 18637

обшивка снята — ищем резиновую шлангочку
Вложение 18639

соединитель двух шлангов, вместо которого и установлен клапан
Вложение 18638

вместо штатного соединителя устанавливаем клапан, обращаем внимание на стрелку — направление в сторону форсунки
Вложение 18641

собираем всё в обратном порядке и наслаждаемся мгновенным поливанием стекла ещё до первого хода дворника

кстати колпачок (8975.E6), который прикрывает нижний болт крепления передних ремней безопасности просто идеально закрывает гайку крепления подъемника запаски
Вложение 18640

Зачем столько геморроя?Открываем капот и слева видим дырку в районе горловины бачка стеклоомывателя,там находим шлангчики и благополучно внедряем клапана.

Цитата:

---

Сообщение от Uncle Feodor

Зачем столько геморроя?Открываем капот и слева видим дырку в районе горловины бачка стеклоомывателя,там находим шлангчики и благополучно внедряем клапана.

---

по-моему способу жидкость очень близко подходит к форсунке
работа заняла 2 минуты с фото сессией :)

Если со снятием обшивки, то в две минуты не уложиться...Ещё ближе к форсунке и проще в установке другой способ, снимается доп. стоп сигнал (два барашка на двери) отсоединяем шланг,ставим на него клапан, к клапану кусочек шланга (любого подходящего) , второй конец на форсунку.Всё ставим на место.

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

Если со снятием обшивки, то в две минуты не уложиться...Ещё ближе к форсунке и проще в установке другой способ, снимается доп. стоп сигнал (два барашка на двери) отсоединяем шланг,ставим на него клапан, к клапану кусочек шланга (любого подходящего) , второй конец на форсунку.Всё ставим на место.

---

я уложился менее чем в 2 минуты :)
ещё ж фото делал
там главное сдернуть клипсу, а дальше все по периметру отщелкивается легко - главное чтобы пластик был теплым, а то полопается

Берлиныч ездит и не ломается, редко требует заправку ДТ, ещё реже долив омывающей жидкости, до ТО ещё долго, а свободные финансы жгут карман :)
поэтому по чуть-чуть обрастаем ништяками:

1) через 3 недели после заказа пришла посылка с Китая набор для снятия пластика с авто, пока пригодился только на С4, но думаю и где нибудь в Берлиныче применю

Вложение 18800

2) друзья на день рождения подарили меганабор инструментов BERGER BG151-1214

Вложение 18801
вот с ним я думаю можно всю машину пересыпать (друзья сказали, что теперь смогу сделать капремонт двигателя через выхлопную трубу :) )

3) для проверки толщины ЛКП приобрел толщиномер краски Horstek TC 715

Вложение 18802

уже перемеряли все автомобили в транспортном цехе - выявили у одного крашенную крышку багажника (правда качественно), о чем ему предыдущий владелец не сказал

4) заказал диагностический сканер Lexia3 V7.76 с 921815C прошивкой

Вложение 18803

старался выбирать самую свежую версию прошивки, чтобы обслуживать оба Ситроена

трещина на лобовом после сверления не распространялась вплоть до 8 апреля 2016, т.е. больше года

но Харьковская трасса со своим изобилием ям и траншей, не оставила никаких шансов

удар на скорости ~ 100 км/ч и трещина поползла

по совету мастера, чтобы меньше грязи попадало в саму трещину, теперь вожу скотч с собой постоянно

поэтому в этот раз я был готов и начал заклеивать скотчем как саму трещину, так и пути её вероятного распространения

в итоге трещина разрасталось уже под скотчем

по возвращении в Курск снова записался к прежнему мастеру на Керхер

трещина исчезла, видно только место сверления конца трещины

Вложение 18984

Вложение 18985

Вложение 18986

синий кружочек — сверление год назад, белый — вчера
хорошо заметно, что трещина между двумя сверлениями (которую заклеивал скотчем) вообще не видна

вывод — обязательно возите скотч с собой в машине (и я пишу о канцелярском скотче, а не об алкогольном напитке :))

Цена вопроса: 185 грн

итак пройдено четвертое ТО

материалы, которые использовал сервис:

1109.AY — Фильтр масляный двигателя
0313.40 — Прокладка сливной пробки масляного поддона двигателя
1444.TV — Фильтр воздушный двигателя
148650 — Масло моторное синтетическое "QUARTZ 9000 5W-40", 5л
6447.XG — Фильтр салона угольный
1906.E6 — Фильтр топливный
Total-830-0.5 — Тормозная жидкость Total HBF4 0.5 л

т.е. заменены все фильтра, масло, тормозная жидкость

претензий к машине у мастеров нет, у меня тоже :)

средний расход за все время ~7 л/100 км

Цена вопроса: 3 861 грн

Цитата:

---

Сообщение от kot1979

средний расход за все время ~7 л/100 км

---

Вот жеж блин. А меня напрягают мои 7 литров. Раньше, кажется, меньше было.

veldmi, Все от стиля езды и условий эксплуатации зависит. Для меня тоже такой расход великоват примерно на 1-1,5 л, но у меня и ритм умеренный. А у приятеля на Ситрике с его гоночной манерой 7-7,2.

Цитата:

---

Сообщение от veldmi

Проехал немного больше 2 тыс км. Расход по бк составил паспортные 5,5 л/100 км. Первую тысячу вообще 5,3 был. На расход влияют не горы, а обороты двигателя (скорость движения). В конце пути была хорошая дорога и я шел 108 км/ч на круизе. Мгновенный расход был 6л/100км, а средний вырос с 5,3 до 5,5. А в горной местности урала у меня расход снизился. Как подсобиру чеки отпишусь про реальный расход.

---

Это мой пост за 2014 год. Манера езды не изменилась, 108 на круизе :) На участке в 150км мгновенный расход 6.8 - 7.0, средний 6,6. Но изменилось топливо (был лукойл, стал газпром). На это и списываю.

я указал расход за всё время эксплуатации авто, т.е. все 40 000 км
трасса, город, прогревы зимой с Эберспехером

Средняя скорость какая?

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

Средняя скорость какая?

---

по трассе 110 км/ч на круизе

За все 40 т?

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

За все 40 т?

---

какой ответ от меня ждешь?
машина крайне редко ездит по городу, основной её пробег по трассам, на круизе выставляю 110 км/ч и так езжу :)

при проезде неровностей появляется противный скрип, который исходит от боковых сдвижных дверей

после тотальной ШВИ скрип уменьшился, но полностью не ушел

листая БЖ берлинговодов, натыкаюсь на запись о закупке резиновых уплотнителей на центрирующий элемент задней распашной двери Код 9046.A1 (правый) и 9046.A2 (левый)

если в лоб ввести эти номера в http://service.citroen.com/, то видно, что речь идет именно о направляющих и даже на рисунке направляющая идет без резинового уплотнителя

интересует позиция № 01

Вложение 19712

закупаем деталь по коду 9046.A2 (она дешевле :) - вдруг эксперимент провалится)

как и обещали, заказанная деталь приходит с резиновым уплотнителем, но в нагрузку приходят два болта и собственно сама направляющая :(

направляющая с резиновым уплотнителем, в котором есть отверстия для закручивания болтов
Вложение 19710

собственно сам резиновый уплотнитель
Вложение 19709

отличие левой и правой направляющей как раз в выступах на задней части, но важно понять одно - резиновый уплотнитель одинаковый для обоих, а значит при покупке необходимо ориентироваться на цену, а не на сторону размещения, т.к. нам интересен только резиновый уплотнитель :)

штатная чем-то проклеена снизу, поэтому её возвращаем на место, предварительно надев уплотнитель, к слову болты тоже оставляем штатные, т.к. шляпка существенно больше новых

Вложение 19711

всё собираем вместе и грустим :(

уплотнитель не достает даже до ответного упора

Вложение 19713

т.е. единственный достигнутый эффект - меньше грязи летит внутрь ответного упора :(

скрип не уменьшился и понятно почему :) - вообщем эксперимент провалился

будем искать дальше пути устранения скрипа

продолжение следует ...

Смажте пальцы , на пару недель хватает...

по будням я езжу на самых лучших машинах в мире — на служебных :)
по выходным езжу на авто жены С4
Берлиныч стоит в теплом, чистом стойле совершенно без дела

максимум куда он ездил — это на мойку

Вложение 20188

АКБ подсел, система стоп-старт не работает,

берём зарядное

Вложение 20187

клеммы подключаем так, чтобы АКБ не снимать

Вложение 20186

зимний пакет в моем случае выглядит так:
— зимняя резина на стальных дисках с колпаками
— обработать все резиновые уплотнители силиконом
— заглушка на морду
— автоодеяло под капот
— незамерзайка в бачок омывателя
— скребок и щетка возле водителя

проверил отопитель, подогрев сидений и зеркал —
всё — я непобедим :)

и вот наконец-то понадобилось поехать по маршруту Днепр-Курск и обратно — как раз дам машинке (просраться) поработать на трассе

по случаю купил ОСАГО (605 грн) и гринкарта (2473 грн)

кстати Берлинычу исполнилось три года и я всё ещё ничего плохого о нем сказать не могу

он мне не надоел, всё работает

конечно есть к чему ещё приложить руки — перенести на торпедо кнопки обогрева сидений, сделать дворники как в Ситроене С4 или 308 Пежо, поставить газовый упор под капот и т.д.

скучное продолжение следует …

Цена вопроса: 3 078 грн
Пробег 45000 км

как мы обычно моем свои машины? правильно — скучно

следим чтобы мойщики не налажали, или просто пьем кофе, чай, кто-то курит

начало очередной мойки Берлиныча ничего не обычного не предвещало, как обычно покрыли пеной

Вложение 20257

даже немного эротично :)
стою я значит расслабленно любуюсь купанием серебристого коня и тут БАБАХ! и меня засыпает осколками закаленного стекла

Вложение 20254
Вложение 20255
Вложение 20256

вишневая девятка
в машине перевозили силиконовую смазку в баллончиках аэрозоль, то ли на солнце нагрелась (что вряд ли — температура не выше 10С), то ли разгерметизировалась упаковка, вообщем разорвало девятку знатно, но зато она своим ходом уехала со двора — вот вам и качество отечественного автопрома :)

продолжение следует …

Цена вопроса: 300 ₽

Надо было баллончик сфотать. Не могу представить ЧТО так могло изуродовать автомобиль.

а мы потом разбирали обломки — нашли три ведра внутри баллончики с силиконовой смазкой — один открыли — брызнули, под струю поднесли зажигалку — не слабый такой огнемет получился

Со времени установки автозвука в студии, мне хотелось дополнить ГУ Pioneer AVH-X8600BT навигацией Navgate (хотя она редко обновляется и нет домов), но окончательно мой пыл охладила цена подключаемого модуля навигатора Navgate 25 000 рублей РФ, что сравнимо с ценой самого ГУ.

Понятно, что в дальних (незнакомых) дорогах приспособился использовать планшет, но лепить его на лобовое, уменьшая обзор, не хотелось. Приходилось устанавливать планшет за руль, скрывая всю приборную панель.

Но сейчас, когда по настоятельному совету друзей был приобретён смартфон Samsung Galaxy S6, я снова вспомнил о своей «мечте» — навигации на экране ГУ.

У Pioneer AVH-X8600BT имеется замечательная опция Mirrorlink, а значит надежда на подключение есть.

Интернет пестрит ссылками на удачное и не удачное подключение смартфона на Андроиде к ГУ Pioneer, и вот буквально несколько примеров, из которых можно почерпнуть весьма полезную информацию:
http://www.drive2.ru/l/2868805/
http://www.drive2.ru/l/2852854/

Корпорация Pioneer предлагает полный комплект для подключения Android к AppRadio CD-AH200C, но опять же цена стартует от 6 500 рублей РФ

Но даже не цена, а малая автономность (смартфон стремительно разряжается и управлять им с экрана ГУ не получается) отталкивает от этого метода.

Простой перебор программ на Андроид по контекстной ссылке "MirrorLink Андроид с Pioneer"
выявил только одну корректно работающую навигацию Sygic Car Navigation, но пробный (бесплатный) период только 7 суток и ужасное качество самой навигации.

И тогда мне попадается на глаза эта статья. Вот это как раз то, что мне нужно :) .

Сразу же оговорюсь — меня интересовала только возможность вывода навигации на экран ГУ, вывод подсказок навигатора на динамики авто был бы приятной плюшкой.

И так поехали:
Скачиваем на смартфон программу RockScout — для работы MirrorLink

Вложение 20382

Заходим в настройки смартфона на ГУ и включаем функции, как на фото

Затем подключаем смартфон через USB (обычный штатный шнурок зарядного) к ГУ

Вложение 20383

на экране ГУ выбираем APPS

Вложение 20384

нажимаем ОК

Вложение 20385

из предложенного списка жмем на иконку RockScout

Вложение 20386

отказываемся от передачи данных, нажимая клавишу Назад слева на панели, либо слева от надписи

Экран самого смартфона гаснет и не реагирует на нажатие, клавиши смартфона также молчат, но при этом смартфон заряжается — Бинго :)

соединение установлено, но с одной оговоркой — как бы Вы не крутили смартфон в руках, на экране ГУ отображается только выделенная зона экрана смартфона

продолжение 2-й часть

Вложение 20387

часть экрана, которая видна на ГУ

и тогда у Вас есть несколько методов решения вопроса доступа к приложению Навигация (в моем случае Navitel):

1)

Вложение 20388

переносим значок навигации в видимую часть экрана

Вложение 20389

видим рабочий экран смартфона на ГУ

2)

Вложение 20390

устанавливаем приложение Apex Launcher

Вложение 20391

экран смартфона после установки приложения Apex Launcher

продолжение 3-й часть

Вложение 20392

видим рабочий экран смартфона на ГУ после установки приложения Apex Launcher

иными словами приложения Apex Launcher автоматически переворачивает изображение под экран приемника

Но всё это лирика эргономике и удобству, но ведь важен сам результат подключения — та-дам :)


Вложение 20393

Навигация Navitel на экране ГУ

панель управления смартфоном слева на экране никогда не убирается (по крайней мере я не нашел как :( ), а вот источник воспроизведения аудио можно просмотреть, для этого нажимаем кнопку внизу слева


Вложение 20394

разворачиваем информацию об источнике воспроизведения аудио

кстати громкость аудио и текущего приложения (в данном случае навигация) можно регулировать отдельно, при этом сообщения навигатора и музыка слышны одновременно

Вложение 20395

регулировка громкости

Вложение 20396

в любое время можно сменить источник воспроизведения аудио

продолжение 4-й часть

Вложение 20397

если Вы по какой-либо причине отключили смартфон от USB, то ГУ ждет возобновление коннекта

При этом сенсорный экран самого ГУ работает как сенсорный экран смартфона, правда с небольшими временными задержками.

На этом пожалуй всё о навигации — переходим к настройке звуковой сцены

ГУ Pioneer AVH-X8600BT позволяет выполнять автоматическую настройку звуковой сцены внутри Вашего авто при помощи микрофона CZX-5497A, такого микрофона у меня нет.

Зато есть микрофон, которым штатно комплектуется AV ресивер Pioneer VSX-930-K

Вы спросите зачем мне это нужно? После установки автозвука прошло чуть больше 2-х лет, динамики и усилитель уже точно достаточно прогрелись и, возможно, существенно изменились характеристики всей системы, для повторной калибровки и настройки сцены ехать снова в Москву нет никакого желания, поэтому ищем удобные варианты.

Итак поехали:


Вложение 20398

устанавливаем микрофон на подголовнике водительского сиденья

подробная инструкция по настройке есть, например, по этой ссылке

Вложение 20399

подключаем микрофон

спустя 5 минут визгов, бубнения, шипения и т.д.

Вложение 20400

так выглядит окончание процесса настройки

относительно предыдущих настроек изменились временные задержки, сцена двинулась в сторону лобового, стало чуть больше высоких и средних частот, вокал стал ярче — пока всё нравится, опять же всегда можно вернуться к предыдущим настройкам.

P.S. Кстати ГУ Pioneer AVH-X8600BT по праву называется мультимедийным комбайном — если подключить смартфон указанным выше способом + при этом воспроизводить аудио с любого источника, то возможно дополнительно подключить два телефона по Bluetooth и спокойно по ним общаться, слушая тихонько музыку и подсказки навигатора :)

Продолжение следует …

Пробег 46100 км

Есть вещи, которые всегда хочется сделать для себя и для авто, как правило это что-то облегчающее эксплуатацию авто

Для меня самым противным местом под капотом была штангочка-упор и вот в продаже появились газовые упоры под капот производства A-ENGINEERING (KU-PG-PT00-00), которые, разумеется, подходят и на нашего брата Peugeot Partner выпуска после 2008 года

есть видеоинструкция установки
https://www.youtube.com/watch?v=-ZgeaAJODrQ

несколько фото процесса установки
Вложение 21292
Вложение 21288
Вложение 21290
Вложение 21289
Вложение 21291

************************************************** ************************************************** ****************
прямо в пути сдохла спираль ближнего левой лампы головного света
на заправке взял первую попавшуюся лампу под цоколь H4,
думаю снова буду брать osram night breaker (всё-таки 3,5 года продержались)

продолжение следует …

А не хотите светодиодные лампы в головной свет поставить?

Цитата:

---

Сообщение от veldmi

А не хотите светодиодные лампы в головной свет поставить?

---

были мысли, опять же слежу за бортовыми журналами тех, кто себе установил, но проблемы с качеством самих ламп, и проблемы с корректной настройкой пучка света (не хочу слепить встречных) пока отодвигают этот момент

Цитата:

---

Сообщение от kot1979

но проблемы с качеством самих ламп, и проблемы с корректной настройкой пучка света (не хочу слепить встречных) пока отодвигают этот момент

---

А проблемы с ГИБДД Вас не волнуют?:unknw::bye:

Цитата:

---

Сообщение от ANL

А проблемы с ГИБДД Вас не волнуют?:unknw::bye:

---

вот кстати ещё одно против, но учитывая количество быдлоксенона на дорогах, понимаешь, что ГАИ уже давно на это забило

Цитата:

---

Сообщение от kot1979

... и вот в продаже появились газовые упоры под капот производства A-ENGINEERING (KU-PG-PT00-00), которые, разумеется, подходят и на нашего брата Peugeot Partner выпуска после 2008 года ...

---

Упоры поставили?

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

Упоры поставили?

---

разумеется - и фото выложил пост 104#

В субботу тоже поставил упоры. Минут за двадцать. Прикольно. Главное ничего регулировать не надо.

во время праздником много и долго катался по Донецкому шоссе (качество дорожного покрытия особенно в Новомосковском районе оставляет желать лучшего)

во время одной из таких ночных поездок влетаю в яму

обычно повреждается покрышка, диск, отлетает колпак и т.д., а на Берлиныче лопнул привод стекла форточки, что на правой боковой сдвижной двери

как мог вставил ось обратно в остатки кронштейна и поехал до следующей серьёзной выбоины, снова остановился, вставил — поехал :-))

Вложение 22478

отломанный кронштейн
8582.55 привод стекла форточки

а т.к. подробной инструкции по замене не нашел, то пишу свою

необходимо ТОРКС открутить четыре винта

для начала нужно шилом сковырнуть колпачок с крепления на стекле изнутри

Вложение 22481


под ним первый винт

Вложение 22482


ответная часть этого винта

Вложение 22483

далее откручиваем крепление привода от самой двери три винта

это первый винт

Вложение 22479

Вложение 22484

ещё пара
таким образом полностью демонтировали старый привод стекла форточки

Вложение 22485

слева новый привод
сборка осуществляется в обратном порядке, т.е. сначала крепим к двери, потом к стеклу

продолжение следует …

Цена вопроса: 347 грн Пробег: 60500 км

Все равно это лучше чем пробитая покрышка или диск.

Цитата:

---

Сообщение от kot1979

первой опыт владения авто — Таврия Нова 1,1, но хотелось кондиционер и дизель и был куплен новый Renault Logan 1,5 dCI

Но семья росла и понадобилось как больше места в салоне, так и больше багажник, автомат или робот был бы приятной плюшкой

Так я стал владельцем Бегемота

поездка оставляет только положительные эмоции, особенно если активировать всех автопомощников

складные зеркала не только полезная опция, но и притягивает всеобщее внимание

---

kot1979, Здравствуйте,можно узнать вин-код вашего авто.Хочу поставить на свою складные зеркала.