Вид для печати
Ребят, никто случайно не задумывался об установке двух шестерен 5-ой передачи с меньшим передаточным числом (как на дизелях 0,66, а не как на бензиновых - 0,74). При этом на больших скоростях обороты движка будут малеха меньше, и расход бенза соответсно.
Кто-то таким заморачивался на партнерах?
Вот пример http://www.drive2.ru/l/934430/
www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=206
Если делали, то вопрос: точно ли подходят шестерни № 2344.F2 для коробки BVM5 BE4
Озадачил, да? Ладно поставлю вопрос по другому. Если я к примеру в будущем поставлю резину 205/70р15 вместо 195/65р15, то компенсирует ли мне это хоть немного изменение передаточных чисел 5-ой в коробке?)
С какой стати? Машина на +,- 15 мм станет выше, да показания спидометра по корректнее.Цитата:
Сообщение от BarVik
С какой стати что? Не понял. То что выше это ясно и сподометр тоже. Хочется чтоб на скорости 120км/ч оборотов было хотя б 3 с копейками, а не 4 тыс. Вот у вас бензин 120л.с что на тахометре при скорости 120 к примеру?
При 120 примерно 4000 об.
С какой стати, не меняя передаточных чисел в КПП или в дифе, можно изменить тяговые и скоростные характеристики?Цитата:
Сообщение от BarVik
Изменением размерности шин в данном примере мало что решится. А замена пары шестерён V передачи в КП даст ощутимую прибавку в скорости при той же частоте вращения ведущего(первичного) вала.
Данных о подобной замене на форуме нет. Затея неплохая. Шестерни, по идее, шире, чем на бензиновом должны быть, и ещё в.опрос по межосевому расстоянию не понятен. Без разборки двух коробок о чём-либо предметно говорить преждевременно.
Как вариант - на разборке взять отдельно пары шемтерёнок от обоих коробок и сравнить.
Благодарю! Там разница кажись не в толщине, а в количестве зубьев.
Кол-во зубьев не влияет, главное межосевое расстояние и габаритно-присоединительные/посадочные размеры.
Правда шестерня эта стоит от 6700-8000 деревянных))))))))))
В дифференциале передаточное отношение равно передаточному числу и всегда = 1.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Не стоят они столько, столько за них просят))))))Цитата:
Сообщение от Romeo
А где просят стока, скока она стоит? Хочу поставить)
Не моя тема, посему спорить не буду, но помница на Ваз, задние редукторы, были 3,9 - 4,1- 4,3 или около того. В переднеприводных не бум-бум.:sorry:Цитата:
Сообщение от ABTOgen
Вроде продавать собирался? И так навороченная, а если суппорта от BMW, да КПП 6 ступка будет, точно не продастся.Цитата:
Сообщение от Romeo
Да пока не продаю уже! Перетерплю, но бегемота не отдам!))))
Это вроди бы обозначение главной пары, хотя не уверен. На грузовых бегемотах главная передача - 5,07.
Чувствуется мне, что данный вопрос больше к тем, кто чинил коробку иль занимается ремонтом оных. А вопрос всё тот же: какие шестерни сделают пятую передачу более длинной на бегемоте? Подойдут ли #2344.F2? Коробка напомню BVM5 BE4. Всем удачи!
Да и еще, стоит ли оно того? Может и нет, тут опять же - кто где ездит и на какие расстояния. Но если при 120 расхода будет на 1 литр меньше, то тут можно и подумать об окупаемости если машинка надолго и не спешит продаваться:) По моим, ну очень приблизительным подсчетам сия затея окупится через 25т.км пробега (сэкономленные на топливе 300$ за 2 шестеренки и работу по их замене). Преимущества езды на других шестеренках уже описаны выше, повторяться не буду:) Да, и примеров такой замены ну уж очень много по другим авто.