Вид для печати
Добрый день всем!
Пробег моего Тяпы скоро подойдет к 100 тыс. км. Поэтому озадачился вопросом. А какой маховик у меня? Дело в том, что двухмассовый ходит около 100 тыс.км., а замена его (даже без сцепления) стоит немалых денег. У меня оказался обычный. А у вас? Вопрос в 1-ю очередь к Тяпам с мотором HDI, т.к. сглаживать рывки сцепления (а поэтому и устанавливать двухмассовый маховик) надо на моторах с большим моментом. (в клубе VAG эта тема многостраничная)
redrider919, дайте Ваш VIN, пожалуйста.
VF37J9HXCBJ631619
redrider919, Могу ошибаться, но двухмассовій зачастую стоит на машинах со "старт-стоп".
Если у Вас дилерская машина, и г.в. 2010, то тоже стоит обычный маховик. Похоже двухмассовые они стали ставить ближе к рестайлингу.
От системы "старт-стоп" это не зависит. Разные пр-ли стали их ставить где-то примерно с 2006 года. Они улучшают "плавность" старта, меньше дёрганий и тряски. Ставят как на МКПП так и на "ручку"Цитата:
Сообщение от IRBIS
Читал где то, что на наш рынок постовляются с обычным маховиком, это и ещё кое что (типа сажевого фильтра) спецом не ставят на наш дрындулет...Цитата:
Сообщение от redrider919
Это побочный положительный эффект. Делается это для того чтобы можно было ехать на высокой передаче на небольших оборотах без вибраций. Такой режим сокращает расход и выбросы в атмосферу. Т.е. это в основном попытки влезть в экологические нормы.Цитата:
Сообщение от redrider919
И в чём вопрос?:) Захотелось поставить двухмассовый?:rofl:Цитата:
Сообщение от redrider919
1.Как бы наличие большого момента ещё совсем не повод устанавливать двухмассовый маховик..Цитата:
А у вас? Вопрос в 1-ю очередь к Тяпам с мотором HDI, т.к. сглаживать рывки сцепления (а поэтому и устанавливать двухмассовый маховик) надо на моторах с большим моментом. (в клубе VAG эта тема многостраничная)
2.VAG и PSA как бы разные конторы.. от проектирования до производства.
Кто то их не ставит и сейчас. И не из-за того, что "не доросли" до этого.Цитата:
Сообщение от redrider919
МКПП и "ручка" - одно и то же.
Естественно я имел ввиду АКПП, очепятался...Цитата:
Сообщение от ABTOgen
[QUOTE=ABTOgen;93176]И в чём вопрос?:) Захотелось поставить двухмассовый?:rofl:
Конечно не захотелось, выбрасывать 30-тку минимум каждые 100т км не спешу. Просто хотелось понять когда начали ставить двухмасс. на HDI
На наш поставлялись до какого-то момента. Сейчас и на нашем 2-х массовые. FAP (сажевый фильтр) тоже вроде не ставят. Ну и 90лс вместо 110лс, это уже из-за другого типа турбины и другой прошивки.Цитата:
Сообщение от waitmen
Это достоверная информацияи(есть обозначение мотора и каталожный номер такого маховика) или где-то подслушано/подсмотрено/додумано?Цитата:
Сообщение от redrider919
Эта инфа от ОД. Каталожного номера нет. Не думаю что найти его большая проблема.Цитата:
Сообщение от ABTOgen
Товарищи. Накрылся маховик. tepee 2012 1.6 бенза. Сервис предложил за 24т.р. Он реально так дорого стоит? В смысле сам маховик без работы
bizadvicer, сейчас, с этим курсом может и стоит так ...Гляньте в экзисте, там цены на оригинал есть.А в смысле накрылся? С зубьями чего? Лучше на разборках посмотреть, не так часто они накрываются,можно сказать очень редко, так что б/у в самый раз.
Cцепление, походу, кончило маховик.
Сам маховик реально вещь дорогая. Вот понятие "накрылся" довольно растяжимое. Если поизносился венец, то его можно перевернуть. Если есть крыпные задиры - шлифануть слегка. Что случилось? Чтоб безвозвратно кончить простой маховик это надо неслабо постараться.Цитата:
Сообщение от bizadvicer
Маховик кончить очень!!! Сложно!!!!
Похоже что Вас пытаются банально развести
- - - Добавлено - - -
На разборе возьмите б/у стоит 3 рубля Максимум 3,5