ЭЛЕКТРИКА

Дабы избежать проблем частой замены ламп (освещения-головного света,подсветки приборов,габаритов) , с чем столкнулся на Тяпыче, т.к. езжу много и в основном в светлое время суток, а по правилам надо всегда со светом, вообщем заморочился установкой ход.огней и включением туманок отдельно без габаритов,чтобы их использовать в солнечную погоду(они более заметны),а ход.огни в облачную.
Подобрал две жигулёвские кнопки с фиксацией и купил два реле самых обычных, а также ходовые огни за 1300р сферические и светодиодную самоклеющуюся ленту.
Начал с разборки салона чтобы сделать электрику.
Кнопки решил установить на центр-ю консоль у рычага пер-я передач.
Но она не снамается, пока не снимешь правую и левую части.
http://www.tepee-club.ru/attachment....7&d=1405712689
http://www.tepee-club.ru/attachment....4&d=1405634645
http://www.tepee-club.ru/attachment....3&d=1405634643
http://www.tepee-club.ru/attachment....6&d=1405712571
http://www.tepee-club.ru/attachment....5&d=1405712445
http://www.tepee-club.ru/attachment....4&d=1405712124
http://www.tepee-club.ru/attachment....3&d=1405712001
http://www.tepee-club.ru/attachment....2&d=1405711877

Далее врезал кнопки, пред-но вырезав квадратик 26х26 и обрисовав его в месте установки кнопок.
http://www.tepee-club.ru/attachment....9&d=1405634630
http://www.tepee-club.ru/attachment....8&d=1405712821
http://www.tepee-club.ru/attachment....5&d=1405634651
Затем стал проводить электрику, основное питание взял с толстого синего провода с блока предохранителей, а пусковое питание и подсветку с прикуривателя:
http://www.tepee-club.ru/attachment....0&d=1405634634
http://www.tepee-club.ru/attachment....9&d=1405712996
http://www.tepee-club.ru/attachment....2&d=1405634639
http://www.tepee-club.ru/attachment....0&d=1405634634
http://www.tepee-club.ru/attachment....1&d=1405634637
Провода в моторный отсек провёл через правый жгут у блока предохранителей.
К противотуманкам только плюс , т.к минус у них постоянный. Родной плюс отрезал, чтобы не было породокса в электрике,не стал рисковать, а к туманкам подсоединил плюс от реле.

Далее занялся установкой Ход.огней:
http://www.tepee-club.ru/attachment....6&d=1405634654
http://www.tepee-club.ru/attachment....7&d=1405634658
http://www.tepee-club.ru/attachment....7&d=1405634658
http://www.tepee-club.ru/attachment....4&d=1405634687
http://www.tepee-club.ru/attachment....2&d=1405634679
Ну и вот что получилось:
http://www.tepee-club.ru/attachment....6&d=1405634713
http://www.tepee-club.ru/attachment....1&d=1405634675
Отдельно туманки:
http://www.tepee-club.ru/attachment....9&d=1405634666
Отдельно Ход.огни:
http://www.tepee-club.ru/attachment....0&d=1405634670
http://www.tepee-club.ru/attachment....1&d=1405711597
И совмесно:
http://www.tepee-club.ru/attachment....8&d=1405634662
:ok:

http://www.tepee-club.ru/attachment....7&d=1405634723
:thank_you:Может кому пригодится мой опыт:unknw:
Всем удачи:bye:
Все фото по этой теме также можно посмотреть в личке в альбоме "электрика".

Все это конечно красиво, не более. А я привык уже ездить с включенными фарами ближний свет. Это как то удобней и практичней чем все эти маленькие лампочки непонятные.

Цитата:

---

Сообщение от lelick24

А я привык уже ездить с включенными фарами ближний свет. Это как то удобней и практичней чем все эти маленькие лампочки непонятные.

---

И я так всегда ездил, пока не стал ездить много, раньше даже не заморачивался, но когда тебе надо ехать в тёмное время суток и выясняется что у тебя перегорела лампа головного света или что-то не подсвечивается на приборах или ещё хуже вам скажет об этом сотрудник в погонах , что у вас не горит габарит или подсветка номера и т.п. , то начинаешь чертыхаться и как всегда не окажется запасной лампочки и времени в обрез или погода мерзкая, вот зачем я всё это замутил.:scratch_one-s_head:

Цитата:

---

Сообщение от T123oo33

но когда тебе надо ехать в тёмное время суток и выясняется что у тебя перегорела лампа головного света или что-то не подсвечивается на приборах или ещё хуже вам скажет об этом сотрудник в погонах , что у вас не горит габарит или подсветка номера и т.п., то начинаешь чертыхаться и как всегда не окажется запасной лампочки

---

Оффтоп

Тот, кто работал водителями на автомобилях в советское время, наверняка помнят контрольный осмотр авто перед выездом на линию....проверка систем, функционирование лампычек и т.д. и т.п. Перед выездом дежурный механик на воротах с журналом и авторучкой (бывало и с фонариком) ....смотрит, отмечает путёвку и вперёд, как говорится: с песнями!
Что мешает перед выездом поглядеть на работу световых приборов автомобиля? :unknw: ...времени займёт 1мин.
p.s. А одну лампочку для фары лучше...всё-таки иметь в запасе. :wink:

Цитата:

---

Сообщение от Stasische

Что мешает перед выездом поглядеть на работу световых приборов автомобиля? ...времени займёт 1мин.
p.s. А одну лампочку для фары лучше...всё-таки иметь в запасе.

---

Я полностью с вами согласен:), и запас лампочек разноколиберных лежит,но их меняешь, а докупать ест-но забываешь. Ну и когда в авто по 10-20 раз в день садишся, как-то осматривать каждый раз, хотя с утра один раз пока машина греется очень даже можно, надо только ввести себе это в привычку:scratch_one-s_head:
Ну вот поэтому я себе и сделал подобное-если не будут гореть ход.огни или туманки, то я знаю что с основным светом и всеми ост-ми лампами всё ОК и я им могу воспользоваться в любое время,вот. Я же не кому не навязываю, я просто поделился:paint:

Нашёл всётаки время установить рацию, вещь конечно не первой необходимости, но очень полезная.
Подобрал место в потолочной полке.
К сожелению отдельно она не снимается, только с потолком, для этого надо снять: солнцезащ-е козырьки , пасаж-ю ручку , плафон , ну и 2 самореза по краям полки.
Полка изнутри потолка держится захватами.
далее установил кронштейн-держатель для рации.
Питание взял от блока предохранителей за бордачком.

Далее просверлил в крыше отв.D=12 и установил антену.
вымерив кабель нужной длинны , припаял к нему штекер и начал собирать в обратном порядке.

И вот что получилось.
Всем удачи!!!

у меня на эксперте так не сделать так как в этом месте у меня управление подогревом сидений и управление кондеем второго и третьего рядов.

зачем было дырку делать? не судьба была снять штатную антенну? на место нее можно купить палочку гари потера с джс, сиби, и обычным радио?

http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=10&t=3721 тут есть фотка монтажной пластины,которую необходимо подложить под антенну,иначе может выйти неприятность с крышей.

Ну что вы на человека взъелись? Мне кажется, что он не с бухты-барахты всё это сделал! Он поделился своим способом установки доп. оборудования! Сами бы с начало что-то сделали своими руками! А в чужую душу на….ть у нас желающих много! Особенно если у самих руки из ….. растут!
Извиняюсь если не прав!

Не накинулись.
Про пластину правильное замечание.
Про антенну у меня такая стоит на типи. Хотя палочка гари потера вещь спорная, по своим возможностям.
Про то что сами сделали, есть что показать.

Что то мне кажется свернешь ты крышу скудику. Усилитель нужно подкладывать один под эти две антенны. Какую нибудь широкую полосу, шину алюминиевую к примеру. Потому что первая антенна у тебя ложится сама, а вот вторая я так думаю стоит пожестче, и на большой плоской тонкой поверхности.

Решил я себе тоже поставить рацию. Давно уже в шкафу пылиться. Но как то не хочется делать ежика из своего авто. В итоге решил поставить антенну http://krikam.net/shop/acc/index.php?ELEMENT_ID=18318 в замен штатной. После праздников поеду в магазин возьму примерю. Ну если не подойдет то есть еще один вариант http://www.radioprofil.ru/catalog/in...LEMENT_ID=1127 так вообще должна встать в родное место. как поставлю отпишусь с фотками.

Столкнулся с проблемой такого рода: если машину заглушить, закрыть ее с родного брелка с ключом нажатием кнопки закрытия, то через некоторое время (несколько минут) центральный замок перестает реагировать на нажатия кнопок брелка открытие/закрытие. Приходится открывать машину ключом с водительской двери (остальные двери при этом не открываются), только после включения зажигания остальные двери разблокируются, а на бортовом компьютере выводится сообщение "замок зажигания неисправен". Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой, и как ее решить?

ну если такое пишит я бы в сервис обратился.Машинка то все равно на гарантии

Цитата:

---

Сообщение от lelick24

Решил я себе тоже поставить рацию. Давно уже в шкафу пылиться. Но как то не хочется делать ежика из своего авто. В итоге решил поставить антенну http://krikam.net/shop/acc/index.php?ELEMENT_ID=18318 в замен штатной. После праздников поеду в магазин возьму примерю. Ну если не подойдет то есть еще один вариант http://www.radioprofil.ru/catalog/in...LEMENT_ID=1127 так вообще должна встать в родное место. как поставлю отпишусь с фотками.

---

Если triflex будете ставить, сделайте фотки. В т.ч. как родная закреплена.

Крякнул подогрев водительского сиденья... ОД сказал что меняется подушка целиком. Через две недели зашёл узнать привезли ли.. Сказали что не привезли, но поступило ещё одно обращение....Тенденция?

у меня та же беда

Совсем крякнул?
У меня, когда было около -30, подогрев включался нажатия с пятого.

у меня совсем не включается именно водительское

Подогрев включается секунд через 5-7 после запуска двигателя.

Цитата:

---

Сообщение от shell

Подогрев включается секунд через 5-7 после запуска двигателя.

---

Это алгоритм. У меня на партнёре такая же задержка была. А тут совсем не работает, причём лампочка горит...

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от lelick24

у меня совсем не включается именно водительское

---

а машина какого года? У меня 2014

2014 Первая в Росиии в максималке на автомате

Цитата:

---

Сообщение от shell

Подогрев включается секунд через 5-7 после запуска двигателя.

---

Именно после запуска? Специально не отслеживал, но сложилось впечатление что ключ должен находится в положении зажигания. При запущенном двигателе, но ключ в руке - подогрев не включился.

Точно не знаю, где должен находиться ключ :))

Как же вы смогли подогрев то навернуть совсем.

Кто знает, как реализуется функция поворотников "автострада", на программном уровне или на уровне железа. На партнёрах и берлингах она есть, следовательно и у нас можно сделать.
Вчера все мозги диагбоксом перелопатил, ничего подобного не нашёл. Сейчас пойду опять смотреть, не найду, придётся електросхемы сравнивать.

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

Именно после запуска? Специально не отслеживал, но сложилось впечатление что ключ должен находится в положении зажигания. При запущенном двигателе, но ключ в руке - подогрев не включился.

---

Сегодня специально проверил. Ошибся: при заведенной и ключ в кармане, подогрев включается - возможно из-за мороза глюки были.

Когда глушишь машину, гаснут фары, ближний и даже габариты. Так и надо?

Цитата:

---

Сообщение от VadikBY

Когда глушишь машину, гаснут фары, ближний и даже габариты. Так и надо?

---

Так не надо!Ну как уж сделали наши криворукие производители.

С одной стороны это хорошо - не надо думать выключил/не выключил. Но с другой стороны, когда потребуется остановиться ночью (неисправность, прокол колеса, "кусты" и т.п.) надо габариты обозначать. Габарит ручкой включится, но на какое время?

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

С одной стороны это хорошо - не надо думать выключил/не выключил.

---

В этом случае "зумер" предусмотрен в других авто.

Цитата:

---

Сообщение от sbs58

Так не надо!Ну как уж сделали наши криворукие производители.

---

Производители как раз всё правильно сделали и предусмотрели стояночный режим габаритов и зуммер. Вот только пользователь не хочет разбираться.

Вобщем ОД поменял мне подушку целиком ,теперь всё работает и остаток зимы ездил комфортно... Пока меняли (прибл 1 мес) набежало ещё шесть машин с такой же проблемой.... Значит всё-таки тенденция....

Цитата:

---

Сообщение от Lyapin

Вот только пользователь не хочет разбираться.

---

Вы сейчас про фиат говорите?

Цитата:

---

Сообщение от ildar86

Столкнулся с проблемой такого рода: если машину заглушить, закрыть ее с родного брелка с ключом нажатием кнопки закрытия, то через некоторое время (несколько минут) центральный замок перестает реагировать на нажатия кнопок брелка открытие/закрытие. Приходится открывать машину ключом с водительской двери (остальные двери при этом не открываются), только после включения зажигания остальные двери разблокируются, а на бортовом компьютере выводится сообщение "замок зажигания неисправен". Кто-нибудь сталкивался с подобной проблемой, и как ее решить?

---

У меня было тоже самое. Машина стояла в транспортном состоянии. ОД переставили какую то клемму и порядок))))

Официалы долго решали эту проблему. В итоге после долгих переговоров с Москвой так и сделали:-)

Приветствую!
А есть у форумчан опыт замены звукового сигнала на Эксперте? Очень меня смущает штатный. Сам его практически не слышу.
Интересует возможность его замены на двухтональный без протяжки отдельного провода питания от аккумулятора через реле. У нас звуковой сигнал штатно через реле запитан? Сильно разбирать надо, чтобы его заменить?
Заранее спасибо!

Друзья.
Подскажите, пожалуйста, кто знает. В багажнике за правой обшивкой имеем кучу разъёмов (парктроник, прицеп, и т.д.). Интересует, есть ли там постоянный плюс, который не засыпает после отключения зажигания.

еть там постоянный плюс. Толстый желтый кабель с квадратной фишкой но чтоб он появился надо поставить предохранитель у аккумулятора. Вот я описывал https://www.drive2.ru/b/1456350/

lelick24,
Спасибо.

Я к нему радейку подцепил...

Lyapin, что ты собрался делать?

mav,
Думаю туда подцепить блок управления вэбастой.
Буду из догревателя автономный подогреватель делать. Купил блок Webasto Thermo Call, надо подключить.

Ждемс. Жденмс

Привет! Прошу помощи. У кого машина после 2007 г. со штатной сигнализацией и есть доступ Ситроен.сервису, посмотрите, пожалуйста, номер датчика (концевика) открытия капота. Оч. Нужен этот датчик, а у меня ситроен.сервис не показывает. В инете найти не могу никак.
Заранее спасибо!

Цитата:

---

Сообщение от Kirich

Привет! Прошу помощи. У кого машина после 2007 г. со штатной сигнализацией и есть доступ Ситроен.сервису, посмотрите, пожалуйста, номер датчика (концевика) открытия капота. Оч. Нужен этот датчик, а у меня ситроен.сервис не показывает. В инете найти не могу никак.
Заранее спасибо!

---

6366 93

AlexKilgur, Спасибо!

AlexKilgur еще воросик есть. Не обессудьте, пожлуйста, ответить. А датчик капота так пимерно установлен https://b-a.d-cd.net/5bcf2f2s-960.jpg? Не замок капота на концевик воздействует, а сам капот?
Т.е. мне нужно еще площадку (кронштейн) и буфер резиновый к датчику покупать вот такие https://b-a.d-cd.net/7dcf2f2s-960.jpg. Еще бы место для кронштейна было.

Это фото датчика Ситроена С5. У нас и конштейн может быть другой.

Kirich, да, все верно - помимо концевика нужна железяка-давилка на концевик и две заклёпки: номер давилки - 7934 80, номера заклепок - 6973 05 (размер если что 4.8/9мм). Жгут с разъемом в концевик уже должен быть в автомобиле - смотрите по месту...

Вот спасибо!!! И если позволите, еще три вопроса.
А сам концевик вставляется в доп кронштейн 6680S6 и сверху к капоту еще давилка 7934 80?
А где под капотом вся эта радость слева, справа по ходу движения или на рамке радиатора?

Kirich, концевик ставится по центру передней рамки (пластиковой) - там под него имеется штатное отверстие. В глубине этой самой рамки находится разъём со жгутом (у меня был зажгутован изолентой черной к штатным же жгутам передним).
Что такое доп. кронштейн 6680S6 я не в курсе - себе ничего такого не устанавал...

Огромное Спасибо! Разобрался. Буду покупать комплект по любому. У нас иначе чем в С5 сделано. Разъем только не нашел пока. Чтобы до разъема добраться надо фальшрадиаторную решетку снимать? Чтобы этот датчик увидела машина надо активировать что-нибудь диаг-боксом?

Kirich, я никаких решеток не снимал и ничего не разбирал. Заглянул в ту область и сразу же увидел примотанный к какому-то штатному жгуту разъём концевика.
Насчёт активации не в курсе, т.к. я устанавливал себе не штатный блок сигналки...

AlexKilgur, у меня тоже нештатная. А после установки и подключения датчика к этому разъему Can его сразу увидел без всяких доп манипуляций?

Kirich, после физической установки концевика я нашёл 2 провода концевика капота в разъёме штатной сигналки (разъём синего цвета насколько помню, расположен в салоне где-то у bsi) и банально выкусив их из этого самого штатного разъема приконнектил их к соответствующим проводам входа концевика капота на блоке нештатной охраны. И не задавался вопросом - увидел can концевик или нет - главное, что концевик видит блок сигналки...

ПС.
И да, что-то сейчас подумалось - если жгут концевика капота заканчивается неким незадействованным разъемом в салоне (разъём штатной сигналки) - то как can должен/может увидеть концевик даже после неких манипуляций с диагбоксом, если физически разъём штатной сигналки висит в воздухе??? Имхо без блока штатной охраны машина скорее всего никогда не увидит штатного концевика капота (потому как именно этот блок и выдаёт в can инфо о наличие и состоянии концевика капота)...

Спасибо! Наконец я врубился. У меня вот такая барабулька с закрытым торцом прикреплена к пластику с обратной стороны фальш-радиаторной решетки Вложение 19656. Это разъем датчика? Я это за датчик принял температуры. Не понял только как с него крышечку снять ели это разъем. Мне придтся так как у Вас делать. Это походу единственное правильное решение. Лучше чем тянуть к датчику отделную проводку от блока сигналки.
Очень Вам благодарен за подробные пояснения!

Kirich, да, это он и есть. Выламывайте эту заглушку-держатель с корнем (она вам более не понадобится) - и как только вся эта конструкция окажется у вас в руках - сразу же поймете как и что снимается...
Если понадобится инфо по нужным проводам в разъёме штатной сигналки - обращайтесь...

Спасибо! Конечно нужна инфо по нужным проводам в разъеме штатной сигналки. Вот тока с кронштейн-давилка 2 недели идти будет, остальное в МСК есть. А провода в разъем сигналки другого цвета приходят, чем те, которые у разъма датчика?

Kirich, схема блок сигналки-концевик капота во вложении. Вам нужен 9-ый пин 12-ти пинового разъема голубого цвета (ищите в области bsi под перчаточным ящиком).

Вложение 19657

Отлично! Огромное спасибо!!!

Хочу попробовать вывести на торцевую кнопку левого подрулевого выключателя управление дополнительными звуковыми сигналами (штатный - издевательство). Так было сделано на моей памяти, на Пежо 405.
Кто имеет доступ к электрической схеме - подскажите, где от этой кнопки контакты выходят в жгуте под рулем?

Al1, Судя по всему весь подрулевой завязан в can шину(ы), поэтому ни о каких проводах от конкретно этой кнопки речи нет - их попросту нет...

AlexKilgur, расстроили... Но все равно спасибо. Дали мне сегодня на время сервисный ноутбук PSA с твердой копией электросхем, правда, до 13-го года включительно. Попробую покопаться, а вдруг, а если..
Не хочется совсем убирать родные дуделки. И в тоже время, лежит уже давно пара сигналов от ГАЗ М20 Победа - это ВЕЩЬ! Хоть им уже 62 года, нашим штатным фору дадут.

А какой смысл штатный оставлять? Для замены нужно правое переднее колесо снять и пластиковый закрылок и сигнал как на ладони. Я себе поменял на комплект FIAMM из двух сигналов разной тональности с нашим штатным разъемом. Теперь звук вполне норм стал. Слышно и прохожих удар не хватит, ато был опыт с перебором по мощности сигналов Mitsuba - круто звучало, примерно как воздушка у грузовиков, но прохожие шарахались, один раз чуть клюкой по лобовому не получил.

Цитата:

---

Сообщение от Kirich

А какой смысл штатный оставлять? Для замены нужно правое переднее колесо снять и пластиковый закрылок и сигнал как на ладони. Я себе поменял на комплект FIAMM из двух сигналов разной тональности с нашим штатным разъемом. Теперь звук вполне норм стал. Слышно и прохожих удар не хватит, ато был опыт с перебором по мощности сигналов Mitsuba - круто звучало, примерно как воздушка у грузовиков, но прохожие шарахались, один раз чуть клюкой по лобовому не получил.

---

Хочется иметь одновременно два варианта - первый, чтобы смертность прохожих от разрыва сердца не поднималась. Это штатные.
И второй - чтобы фуры в стороны разбегались. Это как раз Победовские.
В штатные места их не поставить, слишком разные размеры.
И слишком большой ток они потребляют, штатное реле и проводка не осилят. Вот ссылки, для понимания габаритов.
https://www.youtube.com/watch?v=RU3RbdX2ZNk
https://www.youtube.com/watch?v=QRd0Crvw-10

Mitsuba horn можно за 2500 найти на Авито. Они тоже турбинные и с большими рожками, но завитыми - существенно компактнее. Звучат может и покруче победовских. Да и со штатным реле должны жить. Победовские в штатное место тоже должны влезть - там прилично места. Я сначала хотел такую Митсубу ставить, но во дворе ими стремно бибикать.

Цитата:

---

Сообщение от Kirich

Mitsuba horn можно за 2500 найти на Авито. Они тоже турбинные и с большими рожками, но завитыми - существенно компактнее. Звучат может и покруче победовских. Да и со штатным реле должны жить. Победовские в штатное место тоже должны влезть - там прилично места. Я сначала хотел такую Митсубу ставить, но во дворе ими стремно бибикать.

---

Одни могут слушать 2-й концерт Рахманинова, сыгранный на синтезаторе Casio, а другие предпочтут концертный рояль Steinway. Тут вопрос в том, кто как привык...:bye:

Здраствуйте, кто подскажет где находится предохранитель заднего хода?

Цитата:

---

Сообщение от Vikkos

Здраствуйте, кто подскажет где находится предохранитель заднего хода?

---

Посмотрите по вашему году выпуска вот здесь http://public.servicebox.peugeot.com/dtt/ddb/

Kirich, Добрый день. Тоже решил поставить двухтоновый клаксон. Можно у вас узнать точную марку вашего комплекта FIAMM из двух сигналов разной тональности . Он подходит в штатный разъем? Отрезать - колхозить не пришлось? Как впечатления после замены? Громко, Напористо?

Tom, добрый. FIAMM AM80S KIT 2TJS 110dB, 12V, 405/500Hz.
Один коннектор из комплекта точно подходит под наш штатный разъем (у меня он был черного цвета). Отрезать колхозить не нужно. Снял штатный сигнал, отцепил от него разъем. Соединил два новых этим шлейфом из комплекта (неправильно не получится), прикрутить две планки к новым сигналам и потом их к штатной шпильке крепления сигнала, соединить разъем. Все!
Звук существенно лучше, но не пугает людей вокруг. Похоже сигналы соответствуют евро нормамам. Звук стал похож на звук у моей прошлой машины Мазда6, купленной у официалов. До Мицубы Алфа Хорн или Биг Хорн не дотягивает конечно. Реле там в комплекте есть, но оно не нужно - штатное их держит норм.

Цитата:

---

Сообщение от Kirich

Tom, добрый. FIAMM AM80S KIT 2TJS 110dB, 12V, 405/500Hz.
Один коннектор из комплекта точно подходит под наш штатный разъем (у меня он был черного цвета). Отрезать колхозить не нужно. Снял штатный сигнал, отцепил от него разъем. Соединил два новых этим шлейфом из комплекта (неправильно не получится), прикрутить две планки к новым сигналам и потом их к штатной шпильке крепления сигнала, соединить разъем. Все!
Звук существенно лучше, но не пугает людей вокруг. Похоже сигналы соответствуют евро нормамам. Звук стал похож на звук у моей прошлой машины Мазда6, купленной у официалов. До Мицубы Алфа Хорн или Биг Хорн не дотягивает конечно. Реле там в комплекте есть, но оно не нужно - штатное их держит норм.

---

Спасибо за информацию. Как я понял сейчас предлагают замену указанной вами модели на SVS 0450003000 (Комплект звуковых сигналов SVS с разъeмом для Citroen, Peugeot, Fiat 400+500Hz) Я надеюсь это одно и тоже? Может кто пробовал?

Трям.Здравствуйте.
А есть ли тут еще "живые" читатели?
Может кто поделится информацией где раздобыть сервисмануалы и электросхемы на пежо експерт2 ?
Стал недавно счастливым обладателем этого авто, но без схем как то не привычно.
А тут перестал закрываться замок пассажирской двери и сходу не ясно в какую сторону "копать"

Добрый день владельцам Пежо. Есть проблема на моём Пежо Эксперт 2012, дизель2л, 163лс, автомат. На приборной панели горит лампа STOP, иногда при долгой езде гаснет,по инструкции ездить нельзя. Кто сталкивался, подскажите где рыть. В Турции мастера разводят руками, не в теме.