высылаю вам фото отчет по замене левого шруса !
http://www.drive2.ru/l/3579165/
Вид для печати
высылаю вам фото отчет по замене левого шруса !
http://www.drive2.ru/l/3579165/
Спасибо! Замечательный "монуал"! Только масло в коробку можно залить попроще, через пробочку с левой стороны, не снимая ни чего (кроме колеса конечно).
Запчасти под брендом Patron ставить большая ошибка. Все одноразовое.Еще и хомуты винтовые на пыльник поставил! Видно совсем новичек.
А какие производители не одноразовые ? и чем плохи эти хомуты ?
поясните новичку !
Такие хомуты создают дисбаланс и могут цеплять выступающими частями за детали подвески и провода датчика АБС. Шрус надо было брать SKF или Ruville, но не Patron. Эта контора создана, чтобы поставить деталь и выгнать на рынок на продажу, последующая эксплуатация это проблема следующего хозяина. Patron использует очень мягкую сталь и какого-либо ресурса просто нет. Тоже самое и про фильтры под этим брендом-макулатура. Поэтому все их товары такие дешевые.
Кстати разбери старый Шрус, отмой от смазки и выложи сюда фото. Очень интересно посмотреть что там захрустело? Может было достаточно промыть и набить по новой?
Можно развести замки хомутов на 180°. Если не цепляет, то и хрен с ними.Я на пластиковые стяжки ставил(широкие правда).Цитата:
Сообщение от hram
смазка в старом была, визуально шрус болтался во все стороны и был люфт . Будет время отмою, постараюсь сделать видио , что б понятнее было.
Можно и зайца научить курить, но зачем если есть специальные хомуты для шрусов?
так а толку старый перебирать, если он захрустел !
Мне в трёх сервисах пытались поставить хомуты родные, ни в одном не получилось. Так и езжу с "винтовыми". Уже 40 000 откатал и нигде не цепляет.Цитата:
Сообщение от Moses
Мало того, есть специальные люди для замены ШРУСов, но мы сейчас не об этом говорим, правда?Цитата:
Сообщение от Moses
Конечно не смогли поставить-они одноразовые. Снял-выбросил и поставил новые.
Я имею ввиду что не смогли поставить хомут который шел вместе с пыльником (я его менял).
Про старые и разговора не было. Новые. Просто без специнструмента их стянуть трудно.Цитата:
Сообщение от Moses
Да,нужен спец инструмент,но это просто клещи оригинальной формы,они не дорого стоят можно купить себе в коллекцию, а про сервис вообще без комментариев,как это нет инструмента,как они работают тогда? Такая удача с винтовыми хомутами прокатывает далеко не у всех,часто зазор на столько малый,что они не дадут колесу вращаться.
Спасибо за отчет :thank_you: :good:
Создал тему в FAQ
Судя по фото, под пыльник надо воздуха "добавить". Вот хомуты и облегчат жизнь ещё раз.
Я менял не вытаскивая полуось, оба шруса, семник сделал для этого, откручивать надо стойку и шаровою, а не рулевую тягу, ставил тоже дешовые шрусы, сейчас все одно гавно. если не удается поставить хомуты из комплекта, а в дешовых именно такие и будут, то ставятся широкие пластиковые стяжки.
Хороший отчет:ok:
Чтобы вынуть привод.
1) Откручиваем гайку привода на 35. Если нет гайковерта, то откручиваем когда машина стоит на колесе. С колесом будут трудности снять шплинт.
2) Снимаем тормозной суппорт, открутив две направляющие вроде torex T45.
Подвязываем суппорт к пружине.
3) Откручиваем два болта от амортизаторы ключи на 18
Больше ничего на откручиваем. Привод можно вынуть.
На правом приводе еще два болта подвесного
А по поводу хомутов. Можно использовать ленточные хомуты. На ютюбе народ делает много не хитрых приблуд для их затяжки.
Приветствую всех форумчан. Около месяца назад стал владельцем Пежо Партнер М59 1,4 2010 г.в. Как начинающий владелец столкнулся с проблемой приобретения наружного шруса. Проблема следующая, по VIN заказал гранаты и пришли не те. Внутренние шлицы (на сепараторе) 32 шт., а у меня после снятия насчитано - 23. предлагают только привода в сборе, вроде как на 1,4 только так. Мягко говоря бюджет на приобретение приводов стремится к 20К, т.к. менять нужно обе наружние гранаты. Кто сталкивался с такой проблемой? Где искать и что заказывать, что-бы приобрести то, что нужно. Темы поизучал, не нашел где это обсуждают. Буду благодарен каждому кто откликнется поможет советом.
Pentagon, заходите в Exist.ru,находите параметр каталоги,выбираете оригинальные каталоги,находите Пежо,ищите свое авто,выбираете каробка передач,в одном из пунктов общие сведения,будут привода.Там огромный список по двигателям и коробкам,находите свою комплектацию жамкаете,вас выкинет на картинку,смотрите не привода а пыльники приводов,например номер 3,в таблице находите этот номер и жамкаете ...Выдут сначала пыльники,а ниже будут гранаты с пыльниками,выбираете которая нравится ,жамкаете по ней ,если будет значёк-машинка,фотоаппарат,можете посмотреть фотку и проверить совместимость,так же там будут указаны параметры,включая кол -во щлиц...Как то так...Не оригинальная граната с пыльником,хамутами и гайками от 3 т ,только что смотрел,удачи в поиске.
А так ,у нас форум в основном В-9...В экзисте надо регистрироваться на самом сайте и разделе каталогов если не в курсе,также можете прописать вин и другие параметры своего авто,тогда вам будут подискивать именно на ваш авто.
Скидывай VIN, по Service Box подберуЦитата:
Сообщение от Pentagon
Благодарю за подробный мануал. Пока кажется сложно все, но думаю когда зайду на Екзист станет все понятней. В данный момент нашпиговал обе гранаты смазкой и заменил/подтянул пыльники. Одна граната перестала хрустеть, вторая стала намного меньше. Мера временная, но тем не менее время помониторить что и как есть. Привод один уже купил в сборе (левый) т.к. когда снимал гранату уж больно внутренний ШРУС с большими люфтами. Кстати они же и являются причиной не сколько вибрации (а ощущается именно так) сколько неравномерного останавливания машина, как будь-то небольшими рывками. Грешу точно на гранаты. Т.к. одну причину пинания в педаль и руль уже устранил, путем замены заднего сайленблока переднего рычага (обоих). Спасибо всем не равнодушным. Думаю периодически буду прибегать к вашей помощи и советам, ведь одна голова хорошо, а две уже монстр получается. ))) Всем добра!Цитата:
Сообщение от waitmen
Добрый день! Если вас это не затруднит, то подберите. Exist пароль не прислал (точнее он не дошел), тех поддержка молчит, менеджер по моему краю не отвечает. VF3GJKFWCAX506830
Регистрируйтесь лучше на сайте,стабильно работает.Приложение мне не понравилось,постоянно боит..