Вид для печати
Ситуация следующая, при повороте руля на месте слышен скрип в районе левого колеса. Скрип есть при вращении руля влево так и вправо при любой амплитуде. Также скрипит если машину просто покачать. Грешу на шаровую. Но мучают сомнения.:unknw:
Что еще может быть?
Пробег 56000.
Добрый день-шаровая.Было такое на предыдущем типи.
Было тысячах на шестидесяти,поскрипело с недельку и как-то рассосалось.Сейчас 75000 ни гу-гу!:bye:
Виновником скрипа оказалась шаровая, с наступлением теплой погоды и сырости на улице скрип пропал, но я решил поменять и как оказалось не зря . После замены стало приятно ехать.
Заметил такую же проблему. При движении (раскачивании) слышен скрип с правой стороны. Поеду смотреть к ОД.
Вопрос к знатокам. Диагностика у ОД (авто на гарантии) - платная процедура?
ОД это отбор денег.:)
Если пробег больше 40000км, то все работы с ходовой за счет владельца.
аналогичная проблема. скрип при повороте руля на месте и справа при покачивании. причину пока не выяснил. можно ли узнать причину самостоятельно? не хотелось бы менять исправные детали.
mursv, по всему шаровая, берёте шприц, наполняете маслом, моторным, и через пыльник засаживаете в неё, всё равно менять, скрип пропадёт, едить можно пока грохот от неё не за... не надоест.По всему (последнее время очень распространилась эта проблема, 4-5 случаев подрят на форуме) причина в практически отсутствии смазки изначально, по этому перед установкой советую добавить под пыльник её, без фанатизма конечно, пыльник не должен раздуваться.
а что добавить)))
Я литол пихал, что под рукой было...А если подготовиться, можно и чего нибудь подобрать похожее.Честно говоря не вижу разницы, если только не нужны высокотемпературные смазки...
Менял у себя шаровые недавно именно из за скрипа (60000км).Стуков не было вообще.Да и при снятии было видно что износа практически нет.Даже намёка не было на мелкие постукивания.Так что можно мазать и дальше ездить....Цитата:
Сообщение от waitmen
sbs58, дело в том, что "шприцевание "моторным снимает скрип на время, хоть и продолжительное (можно конечно ещё бабахнуть) .А солидолу напихать, без снятия не выйдет(конечно его можно нагреть и попробовать через толстую иглу загнать, но это на крайний случай и пыльник будет с дырочкой ) , а уж если сняли..
waitmen,
Я это и имел ввиду(снять,смазать и дальше ездить).
Менять в моём случае не было смысла,т.к. шаровые не стучали,а просто заскрипели.И то только в мороз.Нагреваешь шаровую горелкой,скрип уходит.Можно было просто смазать и назад поставить.Ну раз уж купил новые,грех старые назад ставить)))))
sbs58, А в новые смазку не добавили?
Нет....Цитата:
Сообщение от waitmen
Покупал TRW,вроде нормально были набиты смазкой.
Вспоминал недавно случай про шаровые.
Ещё в конце 90-х я торговал автоаксессуарами и немного запчастями тогда начинали для иномарок.
И был у нас Ваз 2101 для развоза.Так вот пришло время менять шаровые.Прикупил я тогда на базе на этот Ваз две нижние шаровые с товотницами.Поехал на станцию менять и когда мастер отвернул тавотницы для шприцевания ,Мы увидели то от чего волосы дыбом встали.Из двух шаровых высыпалось 1/2 спичной коробки "песка".Оказалось в то время процветал бизнес "востанавливать". отработанные детали.Так вот как эти шаровые пескоструили,так и завернули новые тавотницы и покрасили.Ребята(продавцы) тогда сказали,что товар привезли с рынка г.Москвы.
Действительно, причина в шаровой. Был на сервисе (не у ОД) сказали левая в хлам - под замену.
купил в Exist SWAG за 487р +замена 800р. самому без помощника точно не справится. к тому же нужны приспособы, да и хлопотно.
прод пыльник правой шаровой действительно пришлось добавить масла. она пока не люфтит не стучит, значит еще побегает.
сейчас скрипов нет.
Форумчане-подскажите
Потеплело, всё высохло и шаровая походу тоже.
Скрип ,адский,:sorry: с левой стороны.
Хочу все прошприцевать моторным маслом
Как правильно смазывать шаровую и всё остальное скрытое под пыльниками ?
Можно (надо ли) иголку прям через пыльник забивать или "под пыльник" лучше ?
Буду благодарен за советы.
Ortorturus, Если это таки шаровая, то все что вами перечисленно даст временный эффект. Ну и если хотите нормально смазать, то только под пыльник густую смазку.
А на чем там пыльник держится,чем он крепится?Не стяжками пластиковыми наверно :unknw: ?Цитата:
Сообщение от IRBIS
Если иголкой пробить пыльник напрямую ,катастрофических последствий не будет?
П.С. Опишу ситуёвину которая передовала скрипу.
Снег обильно начал таять.пришлось несколько дней в подездной улице ездить по глубоким лужам (в пол колеса) ночью мороз ,день +.
И вот результат *
Причина думаю в этом
Отличная коммовская смазка ( ни разу не реклама).
Пользуюсь уже много лет.
http://www.exist.ru/catalog/goods/7/223/ed207cb7
Благодарю за совет.
Но сейчас для меня актуален вопрос способов и процесса смазывания
Ortorturus, Конечно не пластиковыми (если до вас там никто ничего не наколхозил). Просто эффект от жидкой смазки в через шприц, ну сами понимаете........ Да, задачка геморная снять пыльник не снимая шаровой, но решаемая.
Отзывов людей которые реально смазывали не снимая шаровую не нашел:prankster:Цитата:
Сообщение от IRBIS
Буду шприцевать напрямую не снимая пыльник .:umnik:
Буду первым
При смазке, думаю лучше вывешивать колесо, что-бы вероятность проникновения смазки в "зазор" была выше.Цитата:
Сообщение от Ortorturus
Тоже заскрипело как на старой телеге.Если снять пыльник шаровой назад его уже не поставишь.
vbif, Почему же? я, например ставил, только правда шаровая демонтированна была.
Вот еще один нюанс жидкой смазки: шаровая у нас пальцем вниз соотв. шаром вверх. Напшикаете вы на шар смазку, а она через какое-то время стечет вниз. И снова скрип.
Пойду в гараж экспериментировать с пыльником,может получится снять-поставить,шаровая новая Лемфордер.
Если будут еще фото.Будет огрромное:thank_you:Цитата:
Сообщение от vbif
Ortorturus,При замене шаровой снимал пыльник и набивал смазку, так как в внутри было нечто белого вазелина и как украли, пару щлепочков.Хотя бренд, Лимфёрдер! А со скрипом не парьтесь, через иглу пару клубов, и забудете минимум на год, если люфта нет.Я в прошлом году затянул то тепла и ....поменял шаровую.А товарищ смазал и до сих пор ездит.
:thank_you::ok:Цитата:
Сообщение от waitmen
Люфта не наблюдаю.Характерного стука нет.
"пару клубов" не понял фразы.Обьясните?
Имеется в виду пару кубиков ( см3).Цитата:
Сообщение от Ortorturus
:to_become_senile: протупил я чуток.Цитата:
Сообщение от eugenich
У меня заскрипела тоже набрал в шприц масла проколол пыльник и все перестала скрипеть даже не выезжая из гаража,правда покрутил рулем на месте несколько раз в обе стороны несколько раз.До тепла поездию потом поставлю другие.Пробуй смело все получится не переживай.
Фото в теме Шаровая
Всем спасибо !Цитата:
Сообщение от vbif
Позавчера скрип просто "поднадоел":crazy:
Шприца не было в машине и масла тоже.
Была универсальная штуковина для чистки мотора и пластика К2 Когда-то случайно брызнул на панель масляные следы долго чистил .
Заехал на бордюр вывернул колёса и этой химией все пыльники "запшикал" покрутил колесами на месте.и Вуаля скрипа нет :unknw:
Правда распылитель не жиже был не родной и напор давал хороший!) думаю затекло куда надо.
Ortorturus, это должно насторожить. Дыра, видимо, не хилая!
скрип прошел после замены шаровой и обоих сайлен-блоков с правой стороны. пробег 174 тык.
Если скрип при повороте руля влево - правая шаровая под замену, и наоборот, если скрип при повороте руля вправо - левая.
Охренительно....У меня вот скрипело справо(ушками слышно хорошо), но при любом движении руля(что вправо,что влево) и соответственно поменял только правую шаровую.Удачи:bye:
это при совсем мертвой шаровой. а вообще, если заскрипело - монтировку в руки, и под машину. (если знаешь где смотреть и не боишься запачкаться)Цитата:
Сообщение от ANL
там скорее всего уже выработка большая. прямой путь на замену шаровой.Цитата:
Сообщение от Ortorturus
Нет...вскрытие и добавка маслица принеслосвой результат.....Когда авто стоит на месте и крутишь руль==нагрузка не меняется на шаровой...Ваше высказывание больше подходит для ступичных подшипников , когда на ходу в повороте меняются нагрузки.Удачи:bye:Цитата:
Сообщение от aca1966
Чёй-то не совсем понял про ступичные подшипники.
Когда ступичный гудит и вы входите в поворот, то частично снимается нагрузка с одной стороны и звук меняется.Так понятно==Цитата:
Сообщение от Uncle Feodor
Цитата:
Сообщение от aca1966
ANL, вы все правильно пишите: шаровая скрипит, подшипник гудит. НО скрипит на месте, т.е. когда авто неподвижно, а гудит при движении.
aca1966, а в посту №42 как-то разве по другому сказано?:unknw:(((()))===== Если палец трет(скрипит ) об корпус, то звук может происходить по кругу(повороте руля) стоячей машины, но если в движении на повороте, то за счет нагрузки звук может и исчезать((пример по ступичные приведен для полноты понятия-----Как сказал форумчанин из-за мелочи болоту развели, одно и тоже разными словам).Удачи:bye:Цитата:
Сообщение от ANL
ANL, Ха-Ха-Ха! Про "болоту", отлично!:ok:
Самый простой ремонт.Помощник крутит руль, сам ныряешь вниз, слушаешь-щупаешь, находишь -и производишь замену неисправного узла.:роза::бокал:
ANL, я понимаю, что ваше высказывание по любому вопросу должно быть последним и непререкаемым. Но мы говорим о первичной диагностике неисправности(см. название темы) причем здесь ступичный подшипник? А О разводчиках "болот" может говорить количество сообщений на форуме. ВАМ не меньшей УДАЧИ!
aca1966, При всех недостатках, я щетаю АНЛ доблестным форумчанином.Он " протаскивает" всё через свои руки. Делает обоснованные высказывания.Направляет нас, несведущих, в нужное русло.:drinks::роза::бокал:
medok, согласен. сам по опыту
ANL, закрепил привод сцепления. за это ему спасибо. но нельзя постоянно тянуть одеяло на себя. у некоторых из нас, форумчан , тоже руки растут не из ..пы, и в машинах мы понимаем. извините за отступление от темы.
Всякую хрень не относящуюся никак к теме пишите в личку друг другу.
Рулевой скрип можно еще в рулевом наконечнике поискать.А хрень -в личке.:crazy::роза::бокал:
aca1966, --каждый в праве высказатся...Я вот например не согласен с Вашим высказыванием в посту№30==(((())) о чем и написал и даже пример привел((скрип был при повороте руля что влево, что вправр)).Если следовать Вашему высказыванию мне надо было обе шаровые менять, но я то ушами слышал скрип только с одной стороны. Маслица туда и она тихо отходила достаточно долго, а потом заменил.Вот и всех делов.---------Цитата:
Сообщение от aca1966
..При чем тут это--непонял.Удачи:bye:Цитата:
Сообщение от aca1966
Заскрипел как то резко и при раскачке и при повороте руля, а так же при разгоне и торможении прям перед переходами стыдно, потому как по трассе все ок.
Стучит при повороте по очень колдобистой дороге!
Решили на пдьемнике замену шаровых сразу обе, хотя самую малость люфтит тока левая, втулки реактивной тяги и сайлет блоки, с виду вроде целые но видимо подуставшие и рычаги задевают за что то именно при вывернутом положении колёс.
Вопрос опорные подшипники могут скртпеть?
Из замена не в плане и если буду менять то со стойками сразу. Пробег 120 т.км
По ходовой менял только шаровые опоры все остальное пока не браковалось.
Это же стойки стабилизатора!
aladdin, это рулевые наконечники
втулки стабилизатораЦитата:
Сообщение от vbif
замена в понедельник (все резинки были в наличии, ждал локера, что бы сразу то ж поменять - родные все переломаны и потресканы)
по результату отпишусь, что заменено и какой результат
возможно по задней подвеске, что то будем делать.