Берлинго грузовой, длинный 1.6 HDI 90л.с 2013

Кратко, по комплектации и цене(кроме базового):
- кондей
- коврики
- 660'000р
партия свежая, границу пересек неделю назад.

Вот он красавец!
http://i016.radikal.ru/1311/73/8d216c660f88.jpg
http://s019.radikal.ru/i643/1311/ca/73640437cf06.jpg
http://s006.radikal.ru/i214/1311/b4/dac33054f5d6.jpg

Сел на него 3 дня назад, проехал пока 500км.
Никаких недочетов не выявил. Нравится.
Мотор удивил, честно, мощнее чем предполагал, намного мощнее. Работает очень тихо, в салоне до 3000об\мин почти не слышно. Расход пока такой 540км(из них 200км по городу пробянску) - стрелка смотрит на пол бака (заправлялся до полного от крыльца салона).
Очень понравилась коробка - эластичная, тихая, четко включается. Тормоза - тоже на весьма высоком уровне.
Зеркала асферические - показывают много, дискомфорта отсутствие центрального зеркала заднего вида не доставляет.
Руль тяжелеет на скорости что позволяет ехать не напрягаясь по колее, на парковке крутится пальцем.
Подвеска работает как в легковушке, тихо, приятно. Машина очень упругая, не сильно чувствуется парусность, отличный накат.

По комфорту.
В салоне нет сверчков, скрипов и прочей надоедливой ерунды, как во многих бюджетках. По пробегу еще посмотрим, проявятся ли.
Сиденья удобные, руль с регулировкой. Много приятных мелочей, таких как поворотники с режимом "автострада"
По шумоизоляции - как в рено логан, слышно шум колес. Но это коммерческий транспорт, брат, привыкай)))

В целом - очень доволен. Что хотел то и получил. :ёлка:

На здоровье!!! Удачи на дорогах и беспроблемного владения!!!

Спасибо! Вам аналогично!

KaskaD, молодец! Хороший аппарат! :)

Поздравляю! Ни гвоздя, ни жезла!!!

KaskaD, присоединяюсь к поздравлениям.:бокал::bye:

Поздравляю, Ни гвоздя - ни жезла.

Поздравляю! Увеличенная грузоподъёмность?

Всем спасибо!

Цитата:

---

Сообщение от Dyadyaslava

Поздравляю! Увеличенная грузоподъёмность?

---

Должно быть да.

Поздравляю с покупкой!

KaskaD, привет. Я на таком же год катаюсь, 46000 км на спидометре.
Вложение 10065Вложение 10066
Как говориться найди по фото 10 различий.:bye:
А почему цена 660000, а за эту же купил?
Обязательно люфти, иначе все бордюры твои.
На полном баке проезжаю около 800 (расход средний 7,2), у тебя меньше.

DVKocapev, привет.
По цене не понял...
взял за 660'000, с учетом скидок. сейчас они от 718'000р, пежо столько же в аналогичной комплектации.
лифтовать не буду, по бордюрам померил - да, не проезжает, груженый тем более. просто буду парковаться не под бампер.

сегодня пробег 820км (город 300, 520 трасса), бак еще не кончился. еще полтора деления. завтра на заправку.
получается в 6 литров можно запросто, причем особо не экономил, трасса 120-130км\ч.
думаю в 4 литра по трассе и 5,5по городу можно уложиться.

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

DVKocapev, привет.
По цене не понял...
взял за 660'000, с учетом скидок. сейчас они от 718'000р, пежо столько же в аналогичной комплектации.

---

Таже цена - только на июль 2012.

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

лифтовать не буду, по бордюрам померил - да, не проезжает, груженый тем более. просто буду парковаться не под бампер.

---

Зимой застрял в снежном заносе. А в эту зиму думаю не будет проблем.

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

думаю в 4 литра по трассе и 5,5 по городу можно уложиться.

---

Откуда так мало? А какой движок номер?

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

получается в 6 литров можно запросто, причем особо не экономил, трасса 120-130км\ч.

---

На моем до 15000 км расход был около 8 литров на 100 км.
Я тоже хочу такой расход.....

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

груженый тем более. просто буду парковаться не под бампер.

---

Когда груз около 600 кг. задний бампер практически был на асфальте, это до установки проставок. Про передок вообще всю мелочь собирал защитой на легком проселке. Сейчас лафа.:yahoo::ok:
Кстати на фото в багажнике лежит около 200 кг.

сегодня на 850км пробеге заправился до полного, влезло 48 литров, значит в баке было еще около 12 литров солярки))) следовательно на баке до "сухого" должен был проехать где то 1050км
...пробег на данный момент 1200км, пока все хорошо)
льюсь на АЗС "ТРАССА" и "ГАЗПРОМ" евро5 (наш ТНВД требует смазки, которая соответствует топливу нормы евро4 и выше.)

до сегодняшнего дня ездил пустой но с пассажирами. посмотрим какой будет расход на загрузке.

к большому снегу планирую купить цепи. так что проблем возникнуть не должно с сугробами.
раньше ездил вот на этом:
http://b.a.d-cd.net/1a2cdv/960.jpg
...и сделал вывод, что застрять можно на чем угодно и где угодно, просто надо быть аккуратней и иногда ходить ножками)))

как узнать какой двигатель? в ПТС 66квт(90сил)

Вот здесь http://www.tepee-club.ru/threads/253...A%D0%B0/page12 выложи VIN код, и уважаемый "ветер" выложит всю подноготную автомобиля.
В нашей глуши только два крупных нефтянных гигантов - Башнефть и Лукойл. Остановился на втором.

DVKocapev, --не теште себя мыслями,что этой зимой лучше будет==проставки подняли только кузов, а клиренс не изменился и как и в прошлом году балка будет "тормозить"

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

к большому снегу планирую купить цепи

---

Цепи вещь хорошая на бездорожье, а в "городском" режиме удобней-быстрей и не испачкаешся при использовании браслетов....Там где после неудачной парковки в сугроб "шлифую"--достаточно иногда даже 1-2 браслетиков надеть на "крутящиеся" колесо.....Вот тут всегда про самоблок начинаешь мечтать....ДА--не покупайте пластиковые и резиновые браслеты---может и легкие и не поцарапают, но у меня хваленные пластиковые развалились достаточно быстро, а стоят они как 2-3 комплекта нормальных браслетов из цепей.Удачи

Цитата:

---

Сообщение от ANL

2-3 комплекта нормальных браслетов из цепей

---

Можно подробней про браслеты? На каких колёсах машина? Разглядывал на своей машине, вроде как браслеты за суппорт цепляться будут. Колёса у меня 15е родные.

На штамповках 15 браслеты не поставить,,,,литые уже допускают постановку,но немного все-же трется ремешок(у меня они уже больше 6 лет , на типи использовал раз наверно 5-6 ---и именно от типика видны следы зацепов на ремешках крепления, но стиратся долго будут..на 16 вообще беспроблемное использование.У меня типа таких--- http://www.avto-podarok.ru/catalog/id:3205/ только имеются потоньше комплект(там цепочка тонкая и ремешок узкий=В комплекте этом 6 браслетов)для легковых и два комплекта для внедорожника(там потолще все, в комплекте по 4 браслета==похоже на картинке по ссылки именно такие).Удачи

Цитата:

---

Сообщение от ANL

DVKocapev, --не теште себя мыслями,что этой зимой лучше будет==проставки подняли только кузов, а клиренс не изменился и как и в прошлом году балка будет "тормозить".

---

Уважаемый ANL, - когда машина пробуксовывает то проваливается ведущая ось автомобиля, т.е. передняя, и большая защита благополучно ложится на сугроб. А до балки еще доехать надо, хотя защитой весь снег обычно выравнивается.

DVKocapev, --балка "сидит" сантиметров на 7 ниже защиты, а стаканы под пружину и на все 10-12((они всего от "земли на 13.5 см)).Хотя если Вам только носом достаточно в сугроб заезжать, а кормой не надо...так как ведущая ось начинает при движении по снегу пробуксовывать в основном из-за того, что балка начинает выполнять роль ножа....Выпадет снежок=попробуйте проехатся по" свежачку" без колеи , хотябы в снегу сантиметров 15-18 и посмотрите потом в след за кормой авто.(до защиты спереди увровень снега в 15 см еще мал, а колея будет уже срезана--ограничена высотой балки от земли)).Удачи

ANL, Не спорю все высказывания имеет место быть.:thank_you:
НО площадь защиты намного больше двух стаканов под пружиной. И если машина едит по колее то пластиковой защите, на задней балке, придет конец. А вот если по свежиму или рыхлому снегу, то решающим будет именно площадь сопротивления, а площадь, при поднятой(лифтованной) машине, меньше в районе стаканов пружин.:bye:

А самое главное от лифтинга дало возможность парковаться без опаски к бордюрам, и за пройденные 20000 км не припомню момента когда зацепил низом автомобиля.

Цитата:

---

Сообщение от ANL

и именно от типика видны следы зацепов на ремешках крепления, но стиратся долго будут

---

Я правильно понял что у Вас они на 15х литых? У меня штамповка... Цепи есть, но браслеты хотел из-за того что одевать можно когда уже застрял. Вообще вопрос зазора колеса для меня болезненный. Как то раз на Рено заменил тормозные колодки и при трогании разался удар и колесо заклинило. Оказалось на литой диск изнутри не там грузики наклеили и они заклинили об сместивший суппорт. Обидно будет в грязи получить ещё и заклинившее колесо :-)
Ваш опыт использования браслетов заставляет меня бежать к машине и проверять:-) Завяжу тонкие верёвочки и прокачусь по асфальту. Всё сразу станет ясно.

Цитата:

---

Сообщение от ANL

На штамповках 15 браслеты не поставить,,,,

---

Я же вроде четко и не двусмысленно написал.....если не верите можете пробовать.Удачи

DVKocapev, похоже что двигатели у нас одинаковые DV6DTED M

KaskaD, тогда мне очень интересно в чем у меня проблема?
Если не сложно выложи фото подкапотного пространства.
На моем авто выглядит так:
Вложение 10098
П.с. за год эксплуатации проблема была только с кондером. Информация здесь http://www.tepee-club.ru/threads/301...5%D1%80./page2 пост 14.

А бортовой компьютер что показывает?
Вложение 10099

Подкапотное один в один. Бортового компьютера нет.
Проблем скорее всего нет, стиль езды наверное надо сменить.

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

Проблем скорее всего нет, стиль езды наверное надо сменить.

---

На авто стоит круиз-контроль, пользуюсь на трассе постоянно скорость 110-125, так расхода ниже 7,0 л/100 не было. А у тебя 5-6 л/100 на не обкатанном авто.

У меня расход такой - 80 км в час -4,7 литра
90-100 км в час 6 литров примерно
110 - 120 около 7 литров
Моторчик то 1,6 всего - ему пыхтеть надо..

Так это навскидку при скорости 120-130 выходило 6, по факту больше, просто компенсировалось видимо местами где я ехал 70-80.

KaskaD, теперь более или менее ясно.:thank_you:

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

Так это навскидку при скорости 120-130 выходило 6, по факту больше, просто компенсировалось видимо местами где я ехал 70-80.

---

Это данные по компу или заправкам?

Компа нет, все по заправкам

Хочу поделиться впечатлениями.
Машина проехала 7000км

Средний расход 6л (Трасса 60% Город 40%)
Пробки московские, трасса - новорижка.
Стиль езды - спокойный.
Груз до 150кг +водитель, пассажир

Машина показала себя с хорошей стороны:
+ Очень динамичная, никаких проблем с обгонами
+ Заводится без проблем, зачастую не включая свечи накала
+ Вместительность
+ Заявленная грузоподъемность реальна
+ Хороший обзор
+ Достаточно комфортная подвеска
+ На ходу двигатель не слышно
+ Неплохой свет
+ Тормоза в целом
+ Очень понятное, правильное рулевое управление
+ Расход топлива
+ Форсунки омывателя под капотом
+ "Умный поворотник"
+ Свет "Проводи меня домой"
+ Грузовой и пассажирский отсек открывается отдельно
+ Блокировка замков на ходу
+ Режим "Вертикальные дворники"
+ Дополнительный обогрев (салон прогревается до прогрева мотора)
+ Машина не "Потеет"
+ Удобное сиденье, можно ехать на дальняк
+ Удобные педали и усилие нажатия
+ Автоматическое включение "аварийки" в экстремальных ситуациях
+ Приятный на ощупь руль
+ Хороший, понятный ход рычага КПП

Из минусов:
- Электрозеркала без подогрева
- Щетки дворников надо ставить в вертикальное положение, чтобы их поднять
- Снег засыпается в "карман" под дворниками, если будет ледяной дождь, то кранты... надо следить и чистить
- Не очень удобно продуманы места под домкрат
- Не совсем удобны кнопки консоли рычага КПП
- Не фиксируются распашные двери в полностью открытом положении
- Отсутствует турботаймер

А теперь маленькое интро.
Позавчера ездили за Воронеж. Если точнее, в один конец около 1000км. Туда шли вдвоем, но пустые. Средний расход получился 4,7л при скорости 90-110км\ч
Обратно шли с полной загрузкой, чуть менее 800кг +водитель, пассажир. Средний расход 6 литров при скорости 90км\ч

Под конец пути решили побыстрее. Чудес не бывает, расход увеличился до 12л при скорости более 150км\ч. Дорога хорошая, но платная...

Теперь ощущения.
Спина не болит, даже удобно. Останавливались чтобы сделать дела, усталости не чувствуешь, когда выходишь из-за руля. На пустой - динамика ураганная для этой машины. На полностью загруженной - ухудшается только разгон и падает клиренс. Управление, подвеска и тормоза по прежнему справляются полностью, при этом после набора скорости мотору не трудно её удерживать. Как будто пустая.

Всех, с наступающим новым годом! Осталось две недели! :ёлка::нана:

http://s013.radikal.ru/i323/1312/55/08d6f82b40e6.jpg
http://s019.radikal.ru/i642/1312/c9/3bd5168016e2.jpg
http://s020.radikal.ru/i705/1312/bb/e02e077e8bf0.jpg
http://s019.radikal.ru/i635/1312/26/d68e2ec5f101.jpg
http://s019.radikal.ru/i636/1312/23/f89abbf17736.jpg

Не замечал, что первая передача иногда не втыкается с первого раза, а заднюю надо четко принудительно втыкать до самого низа, иначе шестерни затрещат?
Еще рекомендую утеплить диз. движок одеялом (типа Автотепло), разницу в его работе почувствуешь, обещаю. Только надо не забыть поставить заглушку на решетку бампера на стороне водителя.

Замечал. Пару раз было за время. Просто передача недовтыкается, снимаешь передачу, перевыжимаешь сцепление и снова ставишь.
Если ставить передачу поглубже и четко, то не должно такое происходить.

Про тепло спасибо! Заглушку еще не поставил.

Цитата:

---

Сообщение от Toronto

Еще рекомендую утеплить диз. движок одеялом (типа Автотепло), разницу в его работе почувствуешь, обещаю.

---

Это субъективное чувство.Прошлую зиму всю проездил с одеялом,прока не много было,при этом вся решётка была заткнута утеплителем. А по шуму вообще 0.

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

+ Режим "Вертикальные дворники"

---

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

- Щетки дворников надо ставить в вертикальное положение, чтобы их поднять

---

Как то получается и + и -?

На многих машинах нет такой фичи, приходится включать дворники и выключать зажигание чтобы они остановились вертикально, и при этом дворники опускаются сразу, когда заводишь авто.
А тут на ночь поставил вертикально, с утра пришел, завел, почистил машину от снега, и только потом опустил дворники.

А по минусу - нельзя просто так взять и поднять дворники от лобового стекла. Поводки упираются в капот и царапают краску.

Проехал 10000км ровно.
Сегодня же сделал первое т.о
Цена 4100р в мажор сити на новой риге.

А также перед поездкой на ТО сломалась печка. А именно перегорело сопротивление и вентилятор работал только в максимальном положении. Машина стоит на улице, полагаю роса скопилась в моторе печки изза сырой погоды а ночью были сильные морозы -20 и с утра машину завел и сразу не обратил внимание что воздух не дует (вентилятор обычно ставлю на 1-2 положение). Изза того что сопротивление не обдувалось оно перегрелось и перегорело.

Заменили по гарантии без вопросов.

По машине.
Льюсь по прежнему на азс трасса и газпром
В -20 заводится как обычно. Антигели или присадки не использую.

Ах да... Салон прогревается быстро. В машине тепло.
Правда при наружней температуре ниже -15 на холостых мотор остывает.

Дизель

Пробег 20000км
Оказывается "первое то"(10000км) называется "замена масла"
Фактически первое ТО было на 20000км

Цена ТО(1) 10700р в мажор сити на новой риге.

После покупки машины был косяк, на который я не обратил внимания. В какой то момент времени, в основном при наборе скорости, резко и кратковременно(на 1-3 секунды) пропадает тяга, процентов на 60 по ощущениям... (на обгонах весьма неприятно)
Списал на то что машина новая, может еще топливо и тдтп...
Короче после 10.000км проблема не ушла, сказал об этом дилеру.
Провели диагностику мотора, выяснилось что неисправен ЕГР клапан. Он под заказ, должен приехать в течение месяца.

Диагностика проводится по просьбе заказчика и оплачивается из его кармана. А в случае обнаружения проблемы, стоимость диагностики, запчастей и работ по ремонту уходит на плечи дилера.
В общем не платил за диагностику. Причину выявили быстро. Молодцы.

...забыл
на 15.000км кончились одновременно обе лампы ближнего света. меняются за минуту, цоколь H4

...и еще. кто знает как отключить ЦЗ? Бывает груз не влезает, и приходится ехать с приоткрытой дверцей, при этом ЦЗ постоянно пытается закрыть замки.

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

...и еще. кто знает как отключить ЦЗ? Бывает груз не влезает, и приходится ехать с приоткрытой дверцей, при этом ЦЗ постоянно пытается закрыть замки.

---

Функция автоматического запирания ЦЗ отключается/включаеся нажатием и удержанием на несколько секунд кнопки ЦЗ. По крайней мере , у меня так.

Цитата:

---

Сообщение от VLKR

Функция автоматического запирания ЦЗ отключается/включаеся нажатием и удержанием на несколько секунд кнопки ЦЗ. По крайней мере , у меня так.

---

Только для салона, с багажником такой фокус не пройдет.

Цитата:

---

Сообщение от DVKocapev

Только для салона, с багажником такой фокус не пройдет.

---

Это как? Разве дверь (двери) багажника не блокируется/разблокируется вместе с остальными?

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

...забыл
на 15.000км кончились одновременно обе лампы ближнего света. меняются за минуту, цоколь H4

---

Фары включаете переключателем или автоматически, при включении зажигания? Есть мнение если вручную на дольше хватит.

Сновья включаются автоматически.За первые полтора года одна замена правой лампочки на ~ 15000. С марта 2012года не менял лампочек. Пробег после последней замены около 80 000 км. Марку ламп не скажу, т.к. давно это было.

Цитата:

---

Сообщение от VLKR

Это как? Разве дверь (двери) багажника не блокируется/разблокируется вместе с остальными?

---

У вас авто пассажирский, а у нас грузовой. Боковая дверь и двери багажника блокируется при движении всегда.

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

...и еще. кто знает как отключить ЦЗ? Бывает груз не влезает, и приходится ехать с приоткрытой дверцей, при этом ЦЗ постоянно пытается закрыть замки.

---

Закрываю замок задней левой двери отверткой, как будто дверь закрыта, тогда цз молчит.

Спасибо! Жаль что нельзя принудительно отключать.
По поводу ламп - пользуюсь автоматическим режимом. На этой машине он очень правильно реализован - включается только после того, как мотор завелся. Поэтому проблема со скачками напряжения заведомо решена.
Рекомендую покупать оригинальные лампы (не подделку) любого производителя. Проблема явно в лампах - если точнее лампы сгорели с промежутком в 300км, т.е с утра сгорела одна, а вечером вторая... благо я успел заметить до наступления сумерек и купил сразу две лампы, а поменял сначала одну...

Сегодня переобулся.
Диски ENKEI SC23 (6,5x15 4/108 ET27 65,1 MGM)
13000р комплект.
Очень легкие. Всборе с тяжелой "Ц" резиной (195\70\15) легче, чем с обычной зимней резиной для легковых авто (195\65\15) на штамповках.
Приблизительно на 1,5кг. Взвесить на весах не получилось... если кому интересно будет, сниму - взвешу.

http://s018.radikal.ru/i513/1404/d0/d4fb7aabeb05.jpg
http://i019.radikal.ru/1404/96/8ad536b46f13.jpg
http://i019.radikal.ru/1404/49/d20990261c8b.jpg
http://s019.radikal.ru/i639/1404/5f/d0e13d84b03d.jpg
http://s52.radikal.ru/i138/1404/e0/19f1c3bea0e4.jpg

всем привет. тоже приобрел длинный дизельный берлинго. 13 год. 660000 рублей. тоже со скидками. думал приобрести типи, но в мэйджоре на новой риге салон пежо предлагал скидку 4 процента, а ситроен аж целых 8. плюс процент за 13 год плюс процет за очередную машину, купленную в мэйджоре. итого 10 процентов. скидища!

по комплектации
кондей, сплошная перегородка с шумоизолом, покрытие в кузове, прорезинка в кабине, тройное сиденье.

2 года катался на длинном пежо ориджин. бензин. 1 и 6 двигатель. кормил как прорву. 10-12 литров 95 го.
за 2 года пробежал 150 тысяч. были поломки всякие. если интересно, смогу написать. прошел 15 тэо у официалов в мэйджоре на риге.

сейчас пересел на дизель. новый берлинго. не машина, а мечта. такое ощущение, что всё прошлое время катался на товарном вагоне.

из плюсов со всем согласен с автором темы.
из минусов - левая нога у меня не так сильно греется печкой, как правая. может печь послабее, чем на прошлой машине. может потоки воздуха не так направлены.
еще из небольших минусов - маленький бачок омывателя. в плохую погоду заливал синьку по 2 раза в день. хотел бы воткнуть бачок на литров 6-7. звонил на ригу - сказали 6 с половиной тыщ. пока жду.
еще- открытый перчаточный ящик напротив пассажира. ничего на ночь не оставишь. звонил в мажор - 10 тыщ. охреневая - передумал.
еще нет зеркала в козырьке пассажира от солнца. не критично, но когда вёз жену с дочей - не достать ресницу из глаза. пришлось выходить на улицу и пялиться в "заднее". цена вопроса за 2 козырька - 9 пятьсот. отправляю желание поменять козырьки в ж.

но все эти минусы - ничто, по сравнению, как аппарат прёт. пробег на сегодяшний день 7000. машине ровно месяц. в день пробегаю по 300-350 км. "обкатывал" машину 1500 км. не гонял более 90 км ч. расход топлива 5-5,5 литров. катаюсь по трассам. и немного по городу. 70 на 30. трасса город.
думаю вот, ставить сетку в радиатор или нет. хочется, тем более что разные люди пугают, что при пробивке камнем радиатора страховая не ремонтит, типа ты его сам не защитил.

очень хотелось родной музыки с дисплеем, но узнав цену на риге (мафон 10, дисплей 12, установка около 5-6) призадумался, купил пионер, колонки, подиумы, рамки-клепки-пистоны и проч. и всё поставил сам.

в общем ребята, доволен как слон.
спасибо вам за форум. почитал и много узнал интересного и нового для себя.

Цитата:

---

Сообщение от kokushkin

думаю вот, ставить сетку в радиатор или нет. хочется, тем более что разные люди пугают,

---

Если так боитесь,поставьте.Бережёного как известно...Но на сколько помню по форуму ,таких случаев пока зафиксировано не было.

У Паши Пензенского птичка пыталась влететь, а у меня камень. Но застряли в пластмассовой декоративной решетке. Паша даже фотку выкладывал. Я на своих Фокусах ставил сетку, а здесь пока нет.
Радиатор "не закрыт", кстати, у большинства современных машин, а не только на В9.
Поздравляю с покупкой!

Вот интересно про тройное сидение. У нас еще, по-моему, ни у кого такого не было. Или я ошибаюсь, ребята?
Левая нога действительно слабее греется, но не критично, привыкаешь. Мне в свое время советовали (Ян Shoong :thank_you:) носок более теплый на левую одевать :)
Бочок на моей большой, а зеркальце в обоих козырьках. Наверное, это от комплектации зависит. Бочок же можно попробовать подобрать б/у у нас в разделе "Купи/продай", там иногда продают машины по запчастям.

kokushkin, советую поставить круиз-контроль, я думаю около 6000 рублей будет стоить. НО кайф от вождения на все 100000.

Очень хорошо, что есть люди, которые по конструктиву отписываются в этой теме!
Мне при выборе машины было сложно понять что брать, т.к информацию пришлось собирать по крупицам с разных тем.
Хотелось бы чтобы под каждую машину была подобная тема, чтобы потенциальному покупателю было проще сделать свой выбор!

Цитата:

---

Сообщение от DVKocapev

kokushkin, советую поставить круиз-контроль, я думаю около 6000 рублей будет стоить. НО кайф от вождения на все 100000.

---

Главное - не уснуть :) А насчет стоимости - вы узнавали или просто предположение? мне кажется, дороже должно быть... Нужно же доп. рычажок ставить подрулевой + в прошивку лезть, если я все правильно понимаю. ОД обычно не скромничают в таких случаях и дерут три шкуры

Fatal fan, рычажок покупаешь и едешь к Оф.дилеру. В прошивке становиться галочка напротив круиза и все едешь и балдеешь.
Около 6000 и выйдет.

не помню, но китайский рычажок, по-моему, около $25 или даже менее. А прописать можно и не у ОД. На БЕРЛоге вообще бесплатно прописывали...

Сообщение здесь

Сообщение здесь

Не стоит постить одни и те же сообщения в разных темах!

kokushkin, Успокою ,ни по одному из перечисленных пунктов вас не обманули,это особенности нашей машины...И по последнему тоже...:bye:

Всем привет.
Прошел ТО 30.000км
Цена 4500р

Что могу отметить?
- упал расход, не могу сказать насколько, но точно меньше чем было (несущественно)
...ну и все)

Загремела коробка пробег 33.000км

для обсуждения жать СЮДА

Прошел ТО 50.000 - без проблем

Пробег 57.000км - захрустел ступичный подшипник на переднем правом колесе
Подходят передние и задние колодки (остаток около 30%)

В целом все хорошо.

Видео-руководство по замене ступичного подшипника на Ситроен берлинго.

Тут вы увидите, как довольно просто заменить ступичный подшипник на Ситроен Берлинго.
Хочу отметить, что после ремонта Вам не придется регулировать схождение-развал, т.к конструкция этого автомобиля позволяет обойтись без этой процедуры, что очень удобно.

Вам потребуется:
— пресс для запрессовки нового подшипника (я воспользовался в автосервисе — 500р)
— головка на 17 (колесные гайки)
— головка на 19 (рулевая тяга)
— головка на 21 (нижняя шаровая)
— головка на 36 (ступица)
— головка-звездочка на 16 (суппорт)
— набор торкс (датчик АБС и тормозной диск)
— молоток
— домкрат
— динамометрический ключ

— ступичный подшипник
— ступичная гайка
— стопорное кольцо для ступичного подшипника

Ремонт обошелся в 1600р(подшипник) + 500р(выпрессовка-запрессовка нового) = 2100р

http://youtu.be/KRl8W--cs4g

KaskaD, молодец. Без аварийной езды.

Спасибо!

Цитата:

---

Сообщение от KaskaD

... Хочу отметить, что после ремонта Вам не придется регулировать схождение-развал, т.к конструкция этого автомобиля позволяет обойтись без этой процедуры, что очень удобно. ...

http://youtu.be/KRl8W--cs4g

---

Чем обусловлено? На видео этого не видно.

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

Чем обусловлено? На видео этого не видно.

---

Это обусловлено тем что детали отвечающие за геометрию подвески не меняются. Стало быть геометрические параметры остаются неизменными.

Такая конструкция подвески. Могу конечно снять отдельное видео... но зачем? неужели описания недостаточно?