Защита от коррозии стальной штамповки

Сегодня приобрели для пыжика жены новую штамповку, старая поржавела по бортам с внутренней стороны и стала пропускать воздух, в результате стали спускать колеса. Решено было купить новую штамповку, поставить на нее "лето", а старую подремонтировать, покрасить, и поставить "зиму", т.к. зимняя резина у нас была без дисков :(
Спросил продавца, как защитить диски, от коррозии с внутренней стороны. Он посоветовал промовилить их. В итоге был приобретен Мовиль НН и диски промовилины. Сижу жду когда мовиль высохнет... час, два... триии.... а мовиль не сохнет! Стал читать интернет, и инструкцию на упаковке мовиля :)) Понял, что он не высохнет никогда, а образует маслянную пленку, которая заполняет все трещинки.
Попутно в интернете нашел инфу, правда не доказанную, что мовиль размягчает резину. Вот сижу, чешу репу, правильно ли я сдедал промовилив диски? Не будет ли он жрать резину? не будет ли резина крутиться на жирных дисках, как на коньках :)) ?
Кто, что думает по этому поводу? :crazy:

Вот ответ справочной службы Журнал «За рулем». Правда здесь разговор про тормозные щланги, но в принципе там резина, здесь резина.

«Мовиль» способен серьезно нарушить ее структуру. Под воздействием содержащихся в этом препарате нефтепродуктов резина набухает, увеличиваясь в объеме до 70%, размягчается, снижается ее упругость. Это само по себе может вызвать резкое сокращение срока службы шлангов, а помимо этого сильное набухание резины в зоне заделки шланга в металлический наконечник может привести к выскальзыванию его из места заделки и отказу тормозов.

По всем перечисленным причинам совершенно недопустимо покрывать тормозные .шланги «Мовилем» или оставлять на них случайно попавшие сюда агрессивные к резине нефтепродукты.

Вообще то есть специальные герметики которыми мажется диск перед монтажом. И ничего не пропускает.
Резина от мовиля немного разбухнет и потом прилипнет к диску так что порвётся при демонтаже. Вытереть тряпкой с бензином, покрасить любой краской, смонтировать и забыть.

Cyrus, чем быстрее снимите и обезжирите борт шин, тем лучше. В #2,3 всё сказали.. Диск же, если коррозия не глубокая, отнесите в ремонт дисков и попросите, если не пошлют, проточить на правочном станке, там есть функция токарного станка, ежели станок правильный, а не отечественный ящичек с роликами.

Ясно. Всем спасибо! пойду стирать мовиль :)

Поставте камеры и забудте проблему.Удачи

Стальной щеткой почистить диск и покрасить из балончика за 100р. На зимний сезон хватает.

Цитата:

---

Сообщение от Cyrus

Он посоветовал промовилить их

---

м-да.............

а объясните мне, как может проржаветь диск в внутренней стороны? Она же в контакте с резиной через монтажный герметик, через этот стык даже воздух не проходит - откуда там вода-то?

Цитата:

---

Сообщение от Vasiliy

откуда там вода-то?

---

Конденсат, наверное.

Цитата:

---

Сообщение от Vasiliy

а объясните мне, как может проржаветь диск в внутренней стороны? Она же в контакте с резиной через монтажный герметик, через этот стык даже воздух не проходит - откуда там вода-то?

---

Из компрессора, при накачке(подкачки).

Цитата:

---

Сообщение от Vasiliy

а объясните мне, как может проржаветь диск в внутренней стороны? Она же в контакте с резиной через монтажный герметик, через этот стык даже воздух не проходит - откуда там вода-то?

---

Герметика может и не быть, большинство сервисов монтируют без него :-)
При постоянных парковках к бортику и не накаченых колёсах боковина очель легко отходит настолько чтобы туда стекла солёная гряз. Доходит эта гряз до горизонтальной части профиля диска. Грязь обеспечивает возможность постоянному снабжению водой этого места. А дульше уже идёт поверхностная коррозия которая без проблем пролезает и под резиной, и под краской.

Цитата:

---

Сообщение от Vasiliy

а объясните мне, как может проржаветь диск в внутренней стороны? Она же в контакте с резиной через монтажный герметик, через этот стык даже воздух не проходит - откуда там вода-то?

---

Был на шиномонтаже, и мастер мне рассказал, как работают шиномонтажки... раньше я даже об этом не задумывался и не знал соотвественно.
При монтаже резины, борт должен быть промазан или герметиком специальным или спец. маслом. Огромное кол-во шиномонтажек нашего города мажут борт МЫЛЬНЫМ РАСТВОРОМ! Поэтому борт диска и ржавеет. Теперь в очередной раз буду интересоваться...

Цитата:

---

Сообщение от 666

При постоянных парковках к бортику и не накаченых колёсах боковина очель легко отходит настолько чтобы туда стекла солёная гряз

---

Извини, но это бред. Если борт чуть отошёл, то спустит очень быстро.

Цитата:

---

Сообщение от Cyrus

При монтаже резины, борт должен быть промазан или герметиком специальным или спец. маслом.

---

Монтажной пастой, правильнее будет назвать. На герметик нужно "сажать, только по показаниям".

Цитата:

---

Сообщение от Cyrus

Огромное кол-во шиномонтажек нашего города мажут борт МЫЛЬНЫМ РАСТВОРОМ!

---

КРОИЛЫ.

Кстати, мыльный раствор обладает антикоррозионными свойствами, ну во всяком случае, так токарь- мастер УПК ( кто помнит раньше в школе такое было) говорил.

Мыло защищает от коррозии детали из стальных сплавов, но из алюминивых сплавов - наоборот, способствует коррозии, от большого содержания щёлочи...
Но от влаги не спасает и увеличивает смачиваемость, а значит через небольшое время никакого "спасения" уже не будет. Герметики, наверное, лучше всего.

Мне вот тоже в шиномонтаже продали задёшево бу-шные диски с небольшой ржавчиной и уже надели зимние шины... Наверное, просто почищу и покрашу балончиком.
Есть, правда, ещё краска, которую можно наносить прямо по ржавчине... надо почитать подробности, как она действует на резину...