Замена масла

Давно интересовал вопрос по поводу замены масла в двигателе! По регламенту его меняют через каждые 20000 км (бензиновый двигатель), т.е. ТО-1, ТО-2 и т.д.
Отсюда и появилось желание по достижении 30000 км, а не 40 тыс.км, самостоятельно сменить масло, а потом, уже на 40 тысячах приехать на ТО-2 к ОД!
Поэтому хочу задать такие вопросы:
1. Все ли доверяют ОД в полноценности и честности этой процедуры?
2. Все ли соблюдали или собираются соблюдать периодичность замены масла, т.е. через 20 тысяч? Ведь 20 тыс.км в наших российских, так сказать "тяжёлых", условиях - не мало!
3. Какие могут возникнуть сложности при самостоятельной замене?
4. И смогут ли ОДшники заметить, что масло менялось не у них? Производить замену масла собираюсь в автосервисе у знакомого! :thank_you:

На бензиновом ТИПИ накатал 60т.км,и после меня он пробежал почти уже двадцатку. Масло и фильтра(масляный, воздушный и салонный,что особенно актуально, т.к в Москве не самый чистый воздух) менял каждые 10тысяч. На 10т.км сам,на 20т.км у О.Д и так далее. Не знаю как другие О.Д,а ЛИОНу до моих самостоятельных замен не было никакого дела. Даже заметил один косячок. Я при замене масла всегда менял уплотнительное кольцо под сливной пробкой. Оно из алюминия и все обрезиненное.(0164 88 это ориг.номер) А в ЛИОНе всегда ставили простое медное,которое в любом магазине стоит 5 рублей. Но вот в счете указывали оригинал по цене примерно 55-57 руб. Видимо экономят:negative:. Но бучу не поднимал т.к. за самовольную замену масла слетишь с гарантии. И свечи менял сам каждые 20т.км,деньги не большие,зато я за авто спокоен.

Нет, меня только беспокоит масло и все сопутствующие работы, а салонный фильтр и свечи само собой буду менять у ОД на ТО-2!

Ничего сложного там нет.Откручиваем сливную пробку,сливаем масло,головкой на 24(если не путаю) откручиваем верхнюю часть корпуса масляного фильтра.Меняем картридж и уплотнительную резинку(идет в комплекте с фильтром).Потом собираем все в обратной последовательности,заливаем масло и вперед!

В Авроре мне после первого ТО дали письменную рекомендацию на замену масла после каждых 10 тысяч пробега.:big_boss: Кто и где это будет делать им все равно. Главное, чтоб масло и все ему сопутствующее были оригинальными. Типа сохраняйте чеки и если что, буем разбираться. Хотя по собственному опыту эксплуатации автомобилей, если движок прошел до первого ТО без проблем, то дальше можно не беспокоиться. Разве только если появиться желание собственноручно его грохнуть. А для дизелей проблема ТНВД, здесь без механников ОД не обойтись.:help: Хоть одно просроченное или не пройденное ТО, все соскакивает с гарантии.:cray:

Цитата:

---

Сообщение от Valentin

А для дизелей проблема ТНВД

---

По-моему на нашем дизеле ТНВД отсутствует, это же Коммон рэйл...

Ничего сказать не могу про Типишный дизель, а на Ford Ranger 2008 г/в, навернулся в прошлом году ТНВД. 1080 км перепробег для очередного ТО (ездили в Ростов-на-Дону). ОД не признал гарантийным случаем.

Т.е., по сути, можно просто приехать к ОД, купить масляный фильтр, масло и ехать менять самому, при этом сохранить чеки на приобретённый товар?

VITAL, если не проходить регламентные ТО у ОД - гарантии конец. Для доп. ТО можно и самому, но у ОД всегда останется повод лишить гарантии(если они будут знать про самостоятельные работы).
В гарантии четко указано, что все работы необходимо проводить на специализированных СТО(читаем у ОД)
Поставлю ИМХО

Так в том то и дело, что я это понимаю, на счёт гарантии! :)
Только я очень сильно сомневаюсь в том, что можно катать 20 тыс.км на одном масле без замены и ждать ТО-2, т.е. ещё 10 тысяч!
Вот и появляется соблазн сменить маслице на 30-ти самому, а потом на 40-ка ехать к ОД!

Цитата:

---

Сообщение от Maxim

По-моему на нашем дизеле ТНВД отсутствует, это же Коммон рэйл...

---

Там тотже насос, только еще двойного действия - на входе он "засасывает" солярку, на выходе выдает под большим давлением...

Давно разработаны масла и ремни с ресурсом 200-300тыс. км,но мы то их никогда не увидим. За масло я не переживаю ,а вот фильтр?

А какой объём масла заливается в 1.6 бензиновый двигатель и КПП в мануале нет данных?

Всем привет. Масло меняю сам через 10 т.км. т.к. за этот пробег оно сильно чернеет. Может оно при этом и пригодно для эксплуатации, но мне не хочется, что бы у меня в движке была такая грязь. Остальные расходники тоже меняю сам. к ОД не поеду.

Цитата:

---

Сообщение от Max13

Масло меняю сам через 10 т.км. т.к. за этот пробег оно сильно чернеет.

---

Как долго эксплуатируешь и какой двс?Я пока у ОД.Удачи!

Сегодня пробег 9970км.Эксплуатация в Москве жара,пробки,пыль,дым масло чёрное.Произвёл замену масла сам.По деньгам:фильтр-390руб,шайба обрезиненая-10руб,масло Тотал9000 синтетика-1290руб.4литра(вошло около 2,8литра).

вообще то масло total не из ширпотреба 20000км для него легко на сколько я знаю оно производиться с хорошим запасом по пробегу кто не верит почитайте статьи про завод тоталь .

Да это понятно, что хорошее!
Надежда на то, что при замене этого самого масла у ОД не халтурят, тогда и будет легко оно ходить по 20 тыс.км.

На форде и пежо меняю масло раз в 20 т км.Ничего страшного не произошло))))

Готовлюсь к замене масла самостоятельно.Основная причина выполнения этой работы самостоятельно - нет уверенности что на СТО и у ОД выполнят эту работу добросовестно.Есть вопросы - что лить -синтетику или п\ синтетику -машина используется в основном летом.Далее - сколько лить?Издательство Монолит в руководстве по ремонту предлагает наливать после замены масла с заменой масляного фильтра 3.25 литра.В сообщении выше -было залито 2.8 литра.

Можно залить по щупу.

Сегодня,поменял масло в двигателе,пробег:30000км,т/д.Не так всё просто у меня вышло,фильтр наверно(левый)попался,при закручивании крышки обломился штырь.Пришлось ставить другой,второй стал хорошо,всё нормально.После замены у меня сложилось мнение,что фильтр не меняли.Невозможно сделать смену масла не наследив там(это моё мнение).Поработал движок минут пять,масло не потемнело сильно,не так как после замены у ОД.Надо было всё контролировать,проверять,...!

Где то уже писал. После покупки поменял масло у знакомых стошников по французам - я стоял рядом. алгоритм таков: слил-залил промывку-поработал двиг 15 мин-слил-поменял фильтр масляный-залил 3,5литра может меньше тоталя 9000 синтетики-проверил по щупу. На всех этапах масло черное, новое масло может чуть светлее.

Где то читал ,что турбированые промывать нельзя,что промывку турбина очень не любит.Хотя я уже давно ничего не промываю.

Auria, на практике убедился. Турбо с неизвестной историей промывал - перестала крутиться турбина, но отделался лёгким испугом. Нормальное масло хорошо чистит и просто вредно промывать, т.к. вязкость у промывки меньше и подшипники турбины "шкребут по металлу". К тому же 300 грамм не слитой промывки хуже, чем аналогичное количество старого масла, смешанное с новым.

ну! так сказать больше не буду....

Прошло более 10дн.после замены масла,проверил на цвет,намного чище чем при замене в сервисе.Вложение 1723:bye:

Подскажите, пожалуйста, какого вида сливная пробка картера двигателя у бенз. ТИПИ (шестигранник или нет)? Собираюсь менять масло и не хочется сюрпризов, находясь на эстакаде в гаражах, а рядом нет магазинов с инструментом. Я в смысле - если шестигранник, то какой размер? Заранее благодарю за ответы.

Мне ОД сказал приезжать на замену масла через 10000км,раньше это носило рекомендательный характер,теперь обязательно(с июля месяца) между ТО приезжать на замену масла,иначе слетишь с гарантии

Я вчера прошел ТО-1 и в сервисной книжке сделали запись-"очередное ТО- 40000км".Что-то ваш дилер мутит.

ОД может говорить и писать в своих договорах все, что ему вздумается. Но документом на любой официальной СТО является сервисная книга, в которой четко прописаны интервалы между плановыми ТО. Так что меньше слушайте ОД и больше читайте сервисную книгу.

Ужастики http://img.66.ru/image/56584b6a6aad0...jpg?1313744292
Фотографии двигателей после использования различных масел

Genadih, Есть повод задуматься над установкой газа...

Из приведённой темы фотка http://s5.directupload.net/images/110224/ma4zm4lu.jpg

И текст

Цитата:

---

Масло Лукойл Люкс двигатель Газель пробег 211 000
Особо проницательным видящим в этом фото рекламный ход (комментарии по широкому обсуждению данной теме в интернете я периодически читаю), советую подумать на чем ездят газели, или просвятиться по этой ссылке

---

Цитата:

---

Сообщение от oleg

Готовлюсь к замене масла самостоятельно.Основная причина выполнения этой работы самостоятельно - нет уверенности что на СТО и у ОД выполнят эту работу добросовестно.Есть вопросы - что лить -синтетику или п\ синтетику -машина используется в основном летом.Далее - сколько лить?Издательство Монолит в руководстве по ремонту предлагает наливать после замены масла с заменой масляного фильтра 3.25 литра.В сообщении выше -было залито 2.8 литра.

---

на то-1 у ОД в бумагах написали 4.5 литра необратил внимания на следующий день обнаружил что уровень на 3 см. выше максимального ездил к ОД откачали объяснили тем что при заливке машина неровно стояла какой смысл к ним ездить если они масло нормально поменять немогут

Цитата:

---

Сообщение от BETEP

Genadih, Есть повод задуматься над установкой газа...
Из приведённой темы фотка http://s5.directupload.net/images/110224/ma4zm4lu.jpg И текст

---

Лукойл Люкс 5w-40 есть двух видов. Один "п/с", второй "синтетика". Который "синтетика" мы используем для автомобилей с подобными моторами (на фото ЗМЗ-шный 16 клапанник) в своей организации. В маслозаливную горловину при меньшем пробеге видна примерно такая же картина, но ездим на бензине. Отработка чёрная, замена раз в 10 ткм.
Вообще, ориентироваться на фото с предоставленного для ознакомления форума не совсем правильно, т.к. в дилерское обслуживание может и не входить замена масла в двигателе = такое уж у нас ОД.

Ссылка - КЛАСС! но вот вывод я чтото не могу сделать однозначный!
Радует что про тотал ничего не написано.
Хотя нет один вывод сделал - МАСЛО ЧАЩЕ МЕНЯТЬ!

ciklp17,

Цитата:

---

Сообщение от ciklp17

Я вчера прошел ТО-1 и в сервисной книжке сделали запись-"очередное ТО- 40000км".Что-то ваш дилер мутит

---

Все просто дополнительные деньги, лишними не бывают!
Себе все приобрел для замены масла, кроме шайбы. Наверно завтра поменяю.

Цитата:

---

Сообщение от saealex

Мне ОД сказал приезжать на замену масла через 10000км,раньше это носило рекомендательный характер,теперь обязательно(с июля месяца) между ТО приезжать на замену масла,иначе слетишь с гарантии

---

Именно так и написано в сервисной книжке. ТО каждые 20 ткм, а замена масла каждые 10 ткм не зависимо какой двигатель

Подскажите где на блоке двигателя находится масляный фильтр. Ямы нет, приходится загонять машину на параллельные доски, забираться под нее не удобно. Сливную пробку с картера обнаружил, в масляном фильтре не уверен. С какой стороны к нему удобней подобраться?

И пдскажите,кто знает ,где топливный фильтр. И есть ли какие может особенности при его замене.... Бензин.

Ancitrus, Вот посмотри:http://www.tepee-club.ru/threads/157...E8%EB%FC%F2%F0
Поиск рулит!

спасибо! спасибо!

Приходится повторить:Подскажите где на блоке двигателя находится масляный фильтр. Ямы нет, приходится загонять машину на параллельные доски, забираться под нее не удобно. Сливную пробку с картера двигателя обнаружил легко, в масляном фильтре не уверен. Где он находится? С какой стороны к нему удобней подобраться?

Цитата:

---

Сообщение от Johnnie Walker

Приходится повторить:Подскажите где на блоке двигателя находится масляный фильтр. Ямы нет, приходится загонять машину на параллельные доски, забираться под нее не удобно. Сливную пробку с картера двигателя обнаружил легко, в масляном фильтре не уверен. Где он находится? С какой стороны к нему удобней подобраться?

---

Я не знаю :), но может этот:
http://i32.fastpic.ru/big/2011/0906/...256f570578.jpg

Он находится между радиатором и двигателем.Очень хорошо виден. Размером с кулак,черного цвета и гайка в верхней его части. В бензиновом двигателе. А в дизеле в другом месте.

Да, я у***ал, на фото ниже номер 8:
http://www.elcats.ru/peugeot/ImageHa...e-11dbbfa30d77
Ссылка

dubok,:thank_you::thank_you:

На бензиновом находится там же- под масляным щупом.

Цитата:

---

Мне ОД сказал приезжать на замену масла через 10000км,раньше это носило рекомендательный характер,теперь обязательно(с июля месяца) между ТО приезжать на замену масла,иначе слетишь с гарантии

---

Цитата:

---

Сообщение от dubok

ТО каждые 20 ткм, а замена масла каждые 10 ткм не зависимо какой двигатель

---

Прошел ТО1 в Казани на 19500 км пробега, про замену масла каждые 10000 км даже не обмолвились, в сервисной книжке указали следующее ТО на 39500 или до 30 Сентября 2012 г.

Цитата:

---

Сообщение от Genadih

Прошел ТО1 в Казани на 19500 км пробега, про замену масла каждые 10000 км даже не обмолвились, в сервисной книжке указали следующее ТО на 39500 или до 30 Сентября 2012 г.

---

Если у вас в сервисной книжке нет записи, что замена масла каждые 10ткм, то значит нет, на новых типи есть. Закон не имеет обратной силы, тут также. В любом случае я бы стал менять масло каждые 10ткм.

Цитата:

---

Сообщение от dubok

В любом случае я бы стал менять масло каждые 10ткм

---

А зачем, если в сервисной книжке производителя сказано, что через 20? Пережитки прошлого?

Цитата:

---

Сообщение от Herzogs

А зачем, если в сервисной книжке производителя сказано, что через 20? Пережитки прошлого?

---

Это уже обсуждалось миллион раз. На заборе тоже написано, но в итоге все производители переходят официально на нормальный период замены масла, т.к. чудес не бывает. В любом случае каждый поступает как хочет. Мне для движки ничего не жалко.

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Если у вас в сервисной книжке нет записи, что замена масла каждые 10ткм, то значит нет, на новых типи есть. Закон не имеет обратной силы, тут также. В любом случае я бы стал менять масло каждые 10ткм.

---

В независимости стоит новая типишка бензиновая ,так на ней написано то 20 000.ТО раз в 10 000 жесть,что сильно меня бесит в дизельной типишке.

Auria, Вы не поняли. ТО что на бензине что на дизеле через 20 ткм, но замена масла каждые 10 ткм. ТО и замена масла это все-таки разные вещи. Так что теперь что бенз что дизель в одинаковых условиях

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Auria, Вы не поняли. ТО что на бензине что на дизеле через 20 ткм, но замена масла каждые 10 ткм. ТО и замена масла это все-таки разные вещи. Так что теперь что бенз что дизель в одинаковых условиях

---

Только ОД об этом не знают.За ТО 2 содрали 6150.Да и про замену масла через 10 000 км на бензине никто ничего не знает.Откуда вообще эта инфа?

Auria, не поленюсь отсканирую сервисную книжку. На вашем авто такого скорее всего нет, т.к. изменения вступили с июля сего года

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Это уже обсуждалось миллион раз. На заборе тоже написано, но в итоге все производители переходят официально на нормальный период замены масла, т.к. чудес не бывает

---

А для Вас сервисная книжка это забор на котором что-то написано? У Ниссанов бензиновых замена масла через 15000 тыс км. - тоже чудеса - наверное мы в каменном веке живем.

dubok, у вас дизель, значит 10 тыс.
у меня бензин, по книжке ТО каждые 20 тыс.
если не так то выложите скан книжки где для бензина 10 тыс.

dubok, Вы отсканируете про дизель, а Auria про бензин спрашивал

Herzogs, сервисная книжка одна на всех

Да не надо.В следующий раз куплю машину,что бы замена масла была через 20 000.

Цитата:

---

Сообщение от dubok

сервисная книжка одна на всех

---

А марок машин в ней много и типи подходит под прочие авто

Действительно ,на сайте Авеса периодичность то раз в 20 000 на дизеле,а замена масла раз в 10000 для первой зоны.

http://i29.fastpic.ru/big/2011/1004/...97b8bebeb6.jpg
http://i29.fastpic.ru/big/2011/1004/...49eaa47be4.jpg

и где наш двигатель 10000
я вижу только 20000 или 1 год

В доп операциях)))

Хотел ведь выделить красным, но подумал разберуться ...

Вчера у ОД поменял масло на дизельном Типи при пробеге 3600км. проехал 30 км решил проверить уровень масла. Но тут был шокирован - щуп весь черный. Это так нормально на дизеле или меня кинули и не меняли масло??? Напишите у кого как если только у меня так то завтра поеду бунтовать!!!

Цитата:

---

Сообщение от Vitalik

Вчера у ОД поменял масло на дизельном Типи при пробеге 3600км. проехал 30 км решил проверить уровень масла. Но тут был шокирован - щуп весь черный. Это так нормально на дизеле или меня кинули и не меняли масло??? Напишите у кого как если только у меня так то завтра поеду бунтовать!!!

---

А что как рано меняли? Написано же при 10000 менять. Вариантов несколько: вам либо не меняли, либо поменяли не все, либо поменяли как обычно. Остатки смешались со старым маслом, все нормально. Но я бы скорее склонялся что вам не меняли, уж больно малый пробег и вкусный развод. ИМХО
Вам хотя бы коробку от фильтра дали? Предложили поприсутствовать при замене? Посмотрите рядом с фильтром есть потеки масла.

Цитата:

---

Сообщение от Vitalik

Напишите у кого как если только у меня так то завтра поеду бунтовать!!!

---

Не надо бунтовать.В моем Типи масло менялось у меня на глазах,почернело тоже очень быстро.Сам офигел.

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Но я бы скорее склонялся что вам не меняли,

---

Очень даже возможно!Только личное присутствие может дать уверенность в проделанной работе!Удачи!

Цитата:

---

Сообщение от dubok

А что как рано меняли? Написано же при 10000 менять. Вариантов несколько: вам либо не меняли, либо поменяли не все, либо поменяли как обычно. Остатки смешались со старым маслом, все нормально. Но я бы скорее склонялся что вам не меняли, уж больно малый пробег и вкусный развод. ИМХО
Вам хотя бы коробку от фильтра дали? Предложили поприсутствовать при замене? Посмотрите рядом с фильтром есть потеки масла.

---

Я склонен к тому что в первый раз масло нужно заменить на 3-5 тыс так как происходит притирка деталей и вся шелуха оседает в масле. Меня не пустили на пост ноя с боку наблюдал сквозь стекло, видел что масло с фильтром принесли, подняли машину, вроди начали сливать старое масло... потом у меня зазвонил телефон и я отвлекся минут на 20, а когда пришел то машина уже была готова. Коробок не давали, только акт.

Цитата:

---

Сообщение от chechen698

Не надо бунтовать.В моем Типи масло менялось у меня на глазах,почернело тоже очень быстро.Сам офигел.

---

Капец. Не думал что так быстро может почернеть, вчера поменял, а сегодня уже черное. У меня на ланосе масло 1500 не темнеет. Что ж не буду бунтовать, а в следующий раз поприсутствую на замене и понаблюдаю как оно чернеет.

Vitalik, у Вас ланос что, дизельный?

У меня а логане бензин 1.4 только к 6...7 ой тысячам начинает темнеть.

Масло в двигателе на дизельных авто " темнеет" быстрее и намного ,чем в аналогичных бензиновых....Компрессия однако выше бензиновых собратьев и элементы распада и горения другие....Но немаловажен и тот факт,что в большинстве случаев не делается "отсос" самого грязного остатка в картере.Удачи

Всем привет!!! Масло в дизеле темнеет очень быстро. Сам меняю уже который раз. Сливал старое до конца. Так что ничего страшного в этом нет. Кстати, масла для замены хватает 4 литра вполне. ОД , кстати, списывали при замене по 5 - 5.5 литра ( крохоборы, однако).

Цитата:

---

Сообщение от Willi

ОД , кстати, списывали при замене по 5 - 5.5 литра

---

Наверное не все. У меня в акте выполненных работ написано 4,5 литра

Цитата:

---

Сообщение от dubok

У меня в акте выполненных работ написано 4,5 литра

---

Да всё равно много - здесь кто-то писал, что влезает что-то около 3,65 чтоли

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Наверное не все. У меня в акте выполненных работ написано 4,5 литра

---

Что ж, значит у вас честнее, чем в Краснодаре.

Цитата:

---

Сообщение от BETEP

Да всё равно много - здесь кто-то писал, что влезает что-то около 3,65 чтоли

---

Не не верю. В дизель маловато. 4,5 верю.

Цитата:

---

Сообщение от BETEP

Да всё равно много - здесь кто-то писал, что влезает что-то около 3,65 чтоли

---

3.65 наверно по нижнюю риску..Я заливаю почти по верхнюю( на одно деление ниже) чуть больше 4 -х литров уходит.Удачи

Поиск гугла говорит так:
(DV6ATED4) 3.5 уровень между max и mini 1.5
получается что 5,5 литров это если в пустой двигатель по самое небалуй

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Поиск гугла говорит так:
(DV6ATED4) 3.5 уровень между max и mini 1.5
получается что 5,5 литров это если в пустой двигатель по самое небалуй

---

Я же пишу ,что почти до верхней риски, чуть более 4 литров...Ну по верхнюю наверно 4.2-4.3 литра ....5.5 явный перебор однако.Удачи.

Пробег 3500, принял решение, что поменяю масло т.к. обкатку двигателя никто не отменял. Узнал у дилера стоимость услуги - масло 1850(4л), фильтр 560, помыть двигатель снаружи спец. средством 180, снять защиту 300, упл. шайба 80. Итого 2970 . Приятный бонус - при покупке масла и фильтра у них - замена бесплатна!!!!
В итоге покупка масла 1280, фильтр в экзисте 340. Замена 250. Итого 1870.
Замена была через щуп. Аккуратно, с помощью WD40, убрал все следы масла.
Залили все 4 л. На щупе примерно половина рисок.
Замена масла через щуп - повод для дискуссий, у разных машин собирается масло по разному.
Через 6500 у меня предстоит официальная замена масла....
P.S. После пробега около 100 км после замены - масло светлое

Цитата:

---

Сообщение от Neobhodimoff

После пробега около 100 км после замены - масло светлое

---

У меня на типи 1.6 бензин,пробег 7500,масло практически светлое,уровень,чуть
выше половины. Менять поеду к ОД, как и положено, при 10000км.

Neobhodimoff, У Пежо есть пакетная услуга "Замена масла" http://www.peugeot.ru/special-offers-forfait-oil/ странно, что у вас дилер об этом не знает. Я у ОД менял за 2240 р.

Кстати, масло я покупал как-то 4-х литровую канистру вроде за 1150 р.

Цитата:

---

Сообщение от Neobhodimoff

Пробег 3500, принял решение, что поменяю масло т.к. обкатку двигателя никто не отменял. Узнал у дилера стоимость услуги - масло 1850(4л), фильтр 560, помыть двигатель снаружи спец. средством 180, снять защиту 300, упл. шайба 80. Итого 2970 . Приятный бонус - при покупке масла и фильтра у них - замена бесплатна!!!!
В итоге покупка масла 1280, фильтр в экзисте 340. Замена 250. Итого 1870.
Замена была через щуп. Аккуратно, с помощью WD40, убрал все следы масла.
Залили все 4 л. На щупе примерно половина рисок.
Замена масла через щуп - повод для дискуссий, у разных машин собирается масло по разному.
Через 6500 у меня предстоит официальная замена масла....
P.S. После пробега около 100 км после замены - масло светлое

---

НУ, если проедете еще 100 и масло будет оставаться светлым - имеете полное право требовать судебного возмещения от нарко-дилера. Т.к. Вам продали бензиновый автомобиль, взяв деньги, как за дизель.
Не переживайте - потемнеет обязательно.
Или - придется в Книгу рекордов Гинеса подавать....

Mike2, Пойду по вашим стопам, буду делать замену по регламенту в Екатеринбурге, т.к. Челябинский дилер предлагает неправильные цены, да и вопрос постукивающей подвески и болтающегося радиатора - еще не закрыт.
Буду весьма признателен, если дадите весточку, как у вас пройдет замена масла у ОД.

BETEP, Спасибо вам большое за совет, обязательно наведу справку об этой услуге. Цена на масло - оптимальная!


Aleksey71, Про книгу рекордов Гинеса - подавать не буду, нет повода. Это не первый мой дизельный автомобиль. Поэтому совершенно не переживаю, когда масло становится чёрным. Если вы обратили внимание, я совершенно бесстрастно описал замену масла, и просто как факт, обратил внимание на то, что масло после замены было светлым. Т.к читал здесь на форуме, что некоторые владельцы авто, пересекая порог дилерского сервиса, уже наблюдали почерневшее масло, что является абсолютно нормальным явлением. И второе - замена масла у меня происходила через щуп, естественно, до последнего, меня не покидали сомнения - будет ли максимально собрано масло. После того как были залиты 4 литра масла и на щупе я увидел половину рисок, а через сотню км масло было светлым - мои сомнения ушли.
Может не будет лишним отключить вам "экспрессивно-насмешливый словарь", судя по вашему нику - Вы уже не ребёнок. ИМХо, конечно.

TOTAL QUARTZ 9000 5W 40
1 л 18 318 (18 -количество в упаковке)
4 л 4 1110
5 л 3 1341
20 л 1 5064
60 л 1 14734
208 л 1 49977
Вот цены официального дилера Тотал.
Если бы масло не окислялось, то как вариант 20 литровая канистра, при замене масла своими силами. Цена 1 л -253 руб. У кого годовой пробег составляет от 20 до 30 тыс. то вполне оправданная покупка. А если взять на 2 авто или пробег 50 тыс. и более - оптимально по всем параметрам.

regbk yjdsq

Цитата:

---

Сообщение от oper154

regbk yjdsq

---

купил новый это наверно перевод

с количеством масло все понятно, нужно брать 4 л. и 1 л. на всякий случай, а что с фильтром или картриджем, какую марку лучше брать.

ну да купил новый 30 ноября, вот за 3 месяца на катал 10, сейчас хочу заменить масло. но ни где не могу найти сколько нужно масла и какой фильтр или картридж.

машинкой доволен вполне, на морозе в -34-36 заводилась нормально, только перед запуском свечи накала запускал 5-6 раз, и только потом запускал двигатель.

4. И смогут ли ОДшники заметить, что масло менялось не у них? Производить замену масла собираюсь в автосервисе у знакомого!

по сервису компания пежо не требует, чтобы замену масло производили только у ОД, но с 2011 года она рекомендует, а рекомендация это не закон, так что выбирать только тебе, где и когда менять масло. А вот сервис ОБЯЗАТЕЛЬНО проходить у них, если машинка на гарантии, и еще если машина гарантийная, то размерноть колес менять нельзя до истечении гарантии.

Цитата:

---

Сообщение от oper154

ну да купил новый 30 ноября, вот за 3 месяца на катал 10, сейчас хочу заменить масло. но ни где не могу найти сколько нужно масла и какой фильтр или картридж.

---

Масла на ТО-1 по бумагам ОД залито 4л. На щупе это почти под максимум. По сервис-боксу для бензинок маслянный фильтр 1109.CK Для дизелей не в курсе, но подозреваю, что такой же.
Заметить, что масло менялось не у ОД, вряд ли можно. А вот отсутствие отметки о замене в сервисной книжке может быть расценено, что масло не менялось совсем.

при покупке уточнял по поводу замены масла, ТО в 20000 и обязательно у дилера, а замену масла можно производить самому, т.к. на дизелях оно меняется через 10000.

Всем привет.Честно отъездил 20т.км.приехал к дилеру-ничего не сказали,т.к.при продаже утверждали,что ТО через каждые 20000,посоветовали только масло всё-таки через 10 менять.Вот тоже думаю,если не у дилера поменяю масло и фильтра,будет-ли чего???

Сам менял масло у дилера по пакетному предложению от PSA на бензинке по 2240 р., что получилось немногим дороже, чем на сервисе, т.к. при самостоятельной замене бы получил 1150 р. масло, 350 р. фильтр и 500 р. замена, это 2000 р. У дилера по крайней мере масло бочковое и замена грамотная со смазкой болтов и сливной пробки.

Цитата:

---

Сообщение от BETEP

со смазкой болтов

---

Это как понять? Каких болтов?

Garikrus, Которые защиту крепят

Цитата:

---

Сообщение от BETEP

У дилера по крайней мере масло бочковое

---

Покупал масло у диллера для самостоятельной замены. Продали в канистре не бочковое.

Ancitrus, В сервисе бочковым пользуются - в канистрах только для продажи.

со смазкой болтов и сливной пробки

какие болты и пробку там надо смазывать, если это пробка в картере?

oper154, мне при замене смазывали болты крепления защиты. Пробку слива смазывали антипригарной смазкой какой-то.

ну болты крепления защиты можно и самому смазать, той же отработкой, а на с чет антипригарной смазки это их сказки чтобы бабки снять лишние. какой пригар на пробке слива масла, сам подуй.

Цитата:

---

Сообщение от VITAL

.....
1. Все ли доверяют ОД в полноценности и честности этой процедуры?
2. Все ли соблюдали или собираются соблюдать периодичность замены масла, т.е. через 20 тысяч? Ведь 20 тыс.км в наших российских, так сказать "тяжёлых", условиях - не мало!
....

---

1. ИМХО, Российским ОД нельзя доверять в принципе...
2. ИМХО, 20 тык. это для России пребор. Для Эуропы может быть и прокатит. Думаю, что замена через 10000 км - то что надо.

Цитата:

---

Сообщение от oper154

ну болты крепления защиты можно и самому смазать, той же отработкой, а на с чет антипригарной смазки это их сказки чтобы бабки снять лишние. какой пригар на пробке слива масла, сам подуй.

---

Т.е. вы предлагаете приехать в любой арасервис, заплатить 500 р. за замену масла и после этого самому что-то ещё смазывать и дуть?

Мне видится, oper154 предлагал не дуть, а подумать. Очепятка.:)

ну да подумать.

Сегодня проходил ТО-1 и заметил, что залили масло полусинтетику 10W-40 вместо регламентируемого 5W-40 (до это было именно 5W-40). Вот думаю забить на это дело или съездить на сервис заставить поменять? Подскажите! Спасибо!

Масло, которое залили в Вашу машину, есть в перечне рекомендованных Производителем?
Если нет - наезжайте на ОД по-полной + письмо в ПСА.

Цитата:

---

Сообщение от Earl

Масло, которое залили в Вашу машину, есть в перечне рекомендованных Производителем?

---

Оно есть в перечне, и оно заливается на новую машину, но рекомендуемое для HDi 1.6 90л.с. (без сажевого двигателя) используется TOTAL QUARTZ 9000 5W-40 синтетика, а для остальных дизельных TOTAL QUARTZ 7000 10W-40 полусинтетика. На 10ткм мне залили именно синтетику, а тут в том же сервисе залили 10W-40, вот я и очкую...

Либо Вы не поняли мой вопрос, либо я его невнятно сформулировал.
В принципе всё элементарно, как правило в Сервисной книжке (у некоторых Производителей - в Руководстве) есть такая табличка, в которой указаны масла рекомендуемые для того или иного двигателя данной модели машины.
Т.ч. смотрите что там у Вас указано именно для Вашего двигателя и делайте выводы сами.

Доброго времени суток!!! 8,03,2012 года поехал к официалам на первое ТО. В него входит замена масла, масляного фильтра и какая то диагностика. Пробег был 10100км. Отдал в 12-00 ёё сразу отогнали! Забрал я машину в 16-20. Сразу решил проверить уровень масла и был немного шокирован. Масло было чёрное, как будто отработку залили. Я сразу предъявил притензию, но меня успокоили что это особенность дизелей. В заказ-наряде было написано что поменяли масленный фильтр, но визуально следов замены нет (вокруг него сухо и чисто).
Посоветуйте либо подскажите моглоли масло почернеть когда на нем проехали 200-300метров, ну и поработала она минун 5-7.

KACTA, --за такой пробег(время работы)при условии .что масло слили полностью(я имею ввиду с "отсосом" из картера,или хотя-бя выжиданием минут 30-45 с открытой пробкой и заменой маслянного фильтра) --масло не будет таким чистым ,как льется из канистры при замене, но и не черным......ну тут я просто не знаю как обьяснить цвет( для меня например видна разница между маслом 200м пробега и 5ткм==хотя в обеих случаях можно назвать цвет --черным). Вы до отдания на ТО смотрели цвет масла по щупу---так ,вот при таком пробеге(200-300м) оно будет намного светлее.Удачи

Спасибо большое за столь быстрый и содержательный ответ. На другом форуме почти два дня ждал ответа! У моего друга точно такое же пежо, ему поменяли масло прошел он около двух тысячь. Я прошел 200 км и мы сравнили масло. Вообще один в один! возможно ли такое что мне его не поменяли а просто долили?? По поводу отсоса- сказали что таким способом не пользуються. Тем более в заказ-наряде мне заменили прокладку под сливной пробкой! На ТО ездил в авто мир г.мытищи!

И еще вопрос не по теме! Можно ли снимать клемму с акб??

KACTA, прокладку под сливной пробкой можно не менять, и вполне возможно, что так и поступают на сервисе, приписывая в заказ-наряд эту копеечную деталь. Клемму с АКБ снимать можно по прошествии ~ минуты после выключения зажигания или закрывания водительской двери - до этого момента часть электрооборудования продолжает работать.

Цитата:

---

Сообщение от KACTA

возможно ли такое что мне его не поменяли а просто долили?

---

Вполне возможно,не ты первый сомневаешся-наверно и не последний!Заменить фильтр масляный не наследив там очень сложно.Почитай форум.

кстати о масле, сегодня обломилась халява.Сделал у ОД Лион ТО 60 000, пока гулял увидел рекламу о подарке пледа при зам. масла или при прохождении ТО(подроб. на сайте PSA), но только для авто старше 2х лет, а у меня 2 года будет 26 марта. ОБЛОМ.

KACTA, масло на дизелях после замены и недолгой работы действительно гораздо чернее, чем у бенз. моторов. А если есть сомнение, то настаивай на присутствие при проведении работ, стестняться здесь не стоит.

Цитата:

---

Сообщение от Valera

!Заменить фильтр масляный не наследив там очень сложно..

---

Это точно.Я два ТО проходил у ОД и они мне оставили на долгую память несколько хороших замятостей радиатора в районе фильтра.Удачи.

К слову о цвете масла. Вот какое у меня после пробега 3000км после замены (я надеюсь, что масло все-таки заменили)
Вложение 2958

И все-таки, заменю ка я масло сам...что-то не доверяю я этим горе-мастерам, которые до сих пор не знают о периодичности ТО

Цитата:

---

Сообщение от dubok

К слову о цвете масла. Вот какое у меня после пробега 3000км после замены (я надеюсь, что масло все-таки заменили)
Вложение 2958

И все-таки, заменю ка я масло сам...что-то не доверяю я этим горе-мастерам, которые до сих пор не знают о периодичности ТО

---

Автолюбители, конечно, могут долго спорить и рассуждать о моющих - не моющих и о других свойствах масла, однако таким черным после 3000 км - нонсенс. У меня был Рено кангу 1,9Д. Машинку я пригнал с Германии 90 тищ. км проехал за 6 лет 130. Масло менялось 8-10 тыщ. Я его таким черным не видел. Да оно темнеет - однозначно, но заметьте темнеет, а не становится черным

Цитата:

---

Сообщение от IRBIS

Автолюбители, конечно, могут долго спорить и рассуждать о моющих - не моющих и о других свойствах масла, однако таким черным после 3000 км - нонсенс. У меня был Рено кангу 1,9Д. Машинку я пригнал с Германии 90 тищ. км проехал за 6 лет 130. Масло менялось 8-10 тыщ. Я его таким черным не видел. Да оно темнеет - однозначно, но заметьте темнеет, а не становится черным

---

Вот и я про то же. Буду менять сам, пока движке не поплохело. Гореть в аду сервисменам!

Подскажите номер масляного фильтра для заказа в экзисте. Кроме масла и фильтра, что еще нужно для замены?
Масло такое для дизеля? http://exist.ru/Parts/Default.aspx?p...8B2&flag=16480

старайтесь сами присутствовать при проведении ТО,тогда будет все нормально.У нас в Челябинске после убедительной беседы разрешают находится рядом с мастерами.

Цитата:

---

Сообщение от dubok

К слову о цвете масла. Вот какое у меня после пробега 3000км после замены (я надеюсь, что масло все-таки заменили)
Вложение 2958

И все-таки, заменю ка я масло сам...что-то не доверяю я этим горе-мастерам, которые до сих пор не знают о периодичности ТО

---

Я думаю что вам масло не заменили,после трех тысяч такое масло быть не может.Тогда встает вопрос, какое оно будет к 10000 ,сажа.
В сервисе практикуется практика 1 2 3 4,откручиваем пробку слива масла ,считаем 1 2 3 4 закручиваем ,доливаем свежака а остатки себе. У вас скорей всего забыли его заменить либо забили. На бензиновом движке масло ELF 5W30, темнеет к 6000 км. А таким как у вас оно становиться после 15000 км.Я бы доехал до сервиса и попросил их ответить почему масло стало таким после 3000 км.

dubok,сменный катридж должен с небольшим усилием входить в крышку фильтра и легко вращаться,иначе можно обломить"хвостик".Там будет достаточно масла которое можо удалить шприцом.Фильтр (SCT) SH4793P-обломился "хвостик"так как туго входил в крышку.Удачи!

Масло купил. Осталось найти фильтр. Выполню замену сам сейчас, а к гребанному диллеру ни ногой. Просто доехать до него это 200 км, облезут и пусть подавятся!

Я не думаю, что они забыли заменить масло, я думаю они его именно не долили или совсем не меняли. Хрен с ними, пусть подавятся этим маслов, что украли, я за движку переживаю. Как думаете такой перепробег сильно может сказаться на самом двигателе?

Все будет нормально,меняйте масло.Заодно посмотрите какой цвет масла будет через 3000 км.:)

Цитата:

---

Сообщение от RAD

Все будет нормально,меняйте масло.Заодно посмотрите какой цвет масла будет через 3000 км.:)

---

Отпишусь с фоткой для сравнения

Сам когда-то был в таких сомнениях, но вот уже второй раз меняю сам масло и.. через и100 км отличить его от старого очень трудно. Так что можете успокоиться.

С маслом не всё так просто,многое зависит от типа и марки масла.На фиат албеа лью рекомендованную синтетику селения-к и через 1 т.км. масло уже почти черное,однако меняю через 15 т.км.На тяпе пробег 9.300 и масло чуть,чуть серое.Был удивлен конечно,причем в период обкатки.Какое масло залил завод - одному заводу и известно.Если плохо/не полностью сольется старое масло - то новое будет черным сразу после пробной заводки двигателя,что бы масло стало идеально чистым,нужно поездить на свежем,скажем 500км.и слить,залить новое и будет счастие.Промывать двигло промывочным считаю излишне т.к. оно всеравно сольется не полностью и затем перемешается с новым.Лутьше пусть перемешивается с таким же маслом.

Цитата:

---

Сообщение от sergeynn

Сам когда-то был в таких сомнениях, но вот уже второй раз меняю сам масло и.. через и100 км отличить его от старого очень трудно. Так что можете успокоиться.

---

Спасибо, но лучше перебдеть, чем недобдеть! Да и лишняя проверка "какое масло будет через следующие 3ткм" не помешает.

Кто-то где-то говорил, что этот параметр как-то связан с моющими свойствами масел. Ещё там какой-то коэф. окисления и т.д. Думаю, придут спецы в данном вопросе и ситуацию прояснят.

Цитата:

---

Сообщение от Mike2

...что бы масло стало идеально чистым,нужно поездить на свежем,скажем 500км.и слить,залить новое и будет счастие.

---

Это так сказать то что доктор прописал, но не всем подходит из-за дороговизны сего мероприятия. Но я думаю что хорошо слитое старое + хорошее новое масло = счастье

Кому интересно, я задавал вопрос диллеру пежо компании major-avto:

Цитата:

---

Вопрос: Авто Partner Tepee 1.6 HDi 90лс Мне сделали замену масла в прошлое ТО-1, это примерно 3000км назад. Залили полусинтетику 10W-40 Total. Сразу же, как и сейчас масло черное. Вот картинка: http://piccy.info/view3/2885288/d9eb...742490d855f72/ Масло может иметь такой цвет именно на дизеле? Спасибо.

---

Цитата:

---

Ответ: Здравствуйте, Алексей. На дизелях Пежо после замены масла оно сразу ставится черным, много сажевых частиц в ДВС оседает и именно масло ТОТАЛ имеет хорошие моющие свойства. Даже на бензиновых моторах масло ТОТАЛ темнеет очень быстро. С уважением, Ефимов Алексей

---

Сегодня заменил масло в ДВС вакуумным"отсосом",это даже лучше чем сливать!После замены проехал 2км=масло чистое!,чего не скажешь о сервисе ОД?!Фильтр поставил FILTRON OE 667/1(польский),подошёл хорошо.Выводы делайте сами!

Не должно быть масло черным после 3000 км и тем более сразу после замены.Есть только одно объяснение этому.Либо сервисмены не слили до конца масло и нахреначили свежака а остатки забрали себе.Либо в движке полно грязи .И тогда масло перемешавшись с дерьмом становиться черным.Был случай только на рено,после замены масла проехал 300 км ,решил померить сколько масла залили вынул щуп а он черный.Несколько раз вытирал его и измерял уровень масла итог один масло грязное. Через 1000 км масло перемешалось и стало темным. После этого стал менять масло сам и не разу после замены масло не было черным.Темнеть оно начинало только к 4-5000 км.Масло заливал ELF 5W40-5W30.Насчет моющего свойства,если масло темнеет сразу после замены то это не есть гуд.
Сколько нужно лить масла в двигатель EP6 -120 кобыл?

Я думаю, что менеджер из майджор-авто прав на счет сажи в масле. В Вс буду менять сам и проверю, меняли мне масло или нет. КТо менял на дизеле масло есть какая нибудь хитрость? Прокладка под пробку нужна или можно старую оставить? (в документах на ТО было какое то кольцо уплотнительное). Фильтр купил оригинал за 346 руб. 1109.AY

Я пробку оставил старую.Самая большая хитрость поменять воздушный фильтр.

Цитата:

---

Сообщение от chechen698

Я пробку оставил старую.Самая большая хитрость поменять воздушный фильтр.

---

да я вот тоже думаю что это всё развод. На предыдущих машинах ни разу не менял ни пробку ни прокладку (шайбу). Вссчицца, конечно, рублевая, однако попахивает разводняком.

Тут многие удивлялись замене масла через 20000км. Я сейчас работаю на новом MAN TGS ,так там ТО-1,а следовательно и замена масла ВНИМАНИЕ!!! через 60000км. сам в шоке!!! Проехал уже 39000км. два раза доливал по 2-3литра.http://cs10275.userapi.com/u8800456/-7/y_e7c840fe.jpg
Невозможно ,но может быть!

Ну так таким доливом оно и освежается.Я б на ихнем месте масло вообще не менял только фильтр.

Дак там в картер более 20литров влезает ,это всёравно что на тяпе 500грамм долить

Но я не доливаю ни грама.

Заменил масло. С фильтром проблем небыло, только в начале не мог понять как вынуть картридж. Потом вынул таки :) Отлично сделана сливная пробка. Масли течет строго вниз никуда не брызгая и ничего не заливая. Повозился только с защитой картера. Минут 20 убил :)
После замены - масло черное жутко. До этого масленый фильтр меняли точно т.к. дата его производства была позднее последней замены. Зато точно уверен что масло меняное.

21-го в субботу тоже поменял масло но у ОД.По времени заняло около часа,хотя в бумаге написано на эту работу 0.5 норм.час. Защиту не снимали,пользовались отсосом. Фильтр поставили ценой почти 500р.Просился в ремзону - сказали низя,я немного возмутился и мне разрешили присутствовать при снятии фильтра,т.к. я сказал,что ни разу не видел какой стоит фильтр а мне нужно знать какой он,чтобы у меня была возможность в следующий раз привезти свой. Масло тотал кварц 9000 5W40 синтетика,залили ровно 3.5л.плюс я попросил 1 литр на доливку,всего по бумагам вышло 3300р.Масло в двиг.залили разливное из бочки а на доливку дали в пластик.канистре,причем на 50р.дороже(видимо каниста стоит 50р.)В целом доволен и отношением,и качеством.В серв.книжке написали ,что 1-е ТО при пробеге 20т.км или 03.09.2012,когда авто исполнится год с момента покупки.На дисплее сейчас ключ горит с цифрой 9800,хотя я,через стекло,не видел что бы подключали сканер,видимо можно без него скидывать и устанавливать показания до ТО.Дали пластиковую карточку,на которую будут накапливаться деньги за каждое посещение ОД.(замануха).Поинтересовался мультимедийным центром 2 дин,он у них по цене от 35 до 45 т.р. у меня глаза стали тоже 2 дин.В магазинах видел за 12-15 почти то же самое,только у них с системой контроля давления в шинах,но датчики идут как опция за доп. оплату,причем устанавливаются в шину.Мне нужно нафигатор- аудио/видео/сист.контроля за давлением - короче три в одном но именно с сист.конпътр.давления и датчики с установкой без перебортовки шины.Пока такое на просторах инета найти не удалось.Может кому попадалось подобное ?

Mike2, По поводу сброса сервисного периода на табло - почитайте инструкцию - там всё есть (на форуме тоже где-то было).

Систему контроля давления видел у Филиппа (Puzo). Она у него отдельная - на торпеде прикреплено табло - на колёсах датчики вместо колпачков.

Цитата:

---

Сообщение от BETEP

Систему контроля давления видел у Филиппа (Puzo). Она у него отдельная - на торпеде прикреплено табло - на колёсах датчики вместо колпачков.

---

Спасибо! Отдельную сист.конт.давл.я нашел и не так дорого - 6руб.и варианты с уст.датчиков в шины,и просто вместо колпачков,но хочется именно что бы было три в одном.Вроде бы уже видел на каком-то сайте,но было поздно ночью и я подумал,что завтра найду снова,а хрен,не смог найти этот сайт.Голова уже седая и память иногда подводит.

Уважаемые форумчане! Прошу помощи! При замене масла своими силами, неоткручивается корпус фильтра. Снял защиту, слил масло и провозился часа три с корпусом. Ни в какую. Руками свернуть ну никак немог. Маслосъемник скользит по пластмассе, подручные средства гаража в виде всяких струбцин и вплоть до мини тисков накинутых на типа гайку сверху не помогли, только пластмасса как бы "поплыла". За три часа естесно двиг уже холодный. Попробовал на "горячую", залил свежее масло, прогрелся до 90, вроде как сдвинулась на милиметр, ан нет это уже просто глюк. Господа у всех так прикипает? Как откурутить то? Может есть какой то специфичиский съемник? Помогите советом!

Убензинки масл.фильтр меняется сверху.А какой у Вас двигатель?

Tankist, -я так понимаю у Вас дизель?Головка на 21 и проблем нет ни каких.Удачи

Бензин, 90 л.с.

Бензин, 90 л.с.

головка на 27 и против часовой

Точно на 27,а я что-то 21 написал.

на бензине 27

Купил головку на 27 и удлинитель 25 см, все открутилось нормально. Спасибо zlatoust и ANL!

Подскажите, пож-та, какие ключи для пробки сливной и для защиты

Отвечаю сам - в защите есть отверстие и снимать её не надо. Для пробки головка на 24.

Цитата:

---

Сообщение от 4elovek

Отвечаю сам - в защите есть отверстие и снимать её не надо. Для пробки головка на 24.

---

У меня в защите отверстия нет, хотя защита штатная с завода. День рождения машины 3 марта 2011 г.

Цитата:

---

Сообщение от IRBIS

да я вот тоже думаю что это всё развод. На предыдущих машинах ни разу не менял ни пробку ни прокладку (шайбу). Вссчицца, конечно, рублевая, однако попахивает разводняком.

---

как раз о шайбе!подскажите!сегодня менял масло "с земли" т. е. лежа!не совсем удобно, но открутил сливную пробку аккуратно так, что даже маслом не испачкал!обратил внимание, что она со стороны резьбы белая и нет никаких прокладок!поменял все закрутил пробку обратно протерев ее!а потом меня осенило!где же все таки эта прокладка!?не могла ли она пришкварится к картеру и я ее не почувствовал!?или она таки смылась сливавшимся маслом?на сколько критично если я вдруг закрутил пробку без прокладки?машинка работала на месте минут 15!вроде капать не капает .

Цитата:

---

Сообщение от BETEP

У меня в защите отверстия нет, хотя защита штатная с завода. День рождения машины 3 марта 2011 г.

---

У меня тоже в защите нет отверстия, машинка декабрь 2012,надо будет просверлить отверстие когда сам масло менять буду,затем что бы потом защиту не снимать перед сменой масла.

Цитата:

---

Сообщение от solo22

где же все таки эта прокладка!

---

Да, могла пришквариться,а так немного поездиете и через некоторое время посмотрите на пробку для спокойствия.

Цитата:

---

Сообщение от ekud

У меня тоже в защите нет отверстия, машинка декабрь 2012

---

У меня отверстия для обдува и слива есть.ОД на ТО-1 даже вроде рублей за 300 за снятие защиты взял,хотя и не снимали,я вопросов задавать не стал и за колечко 100 с копейками.ТО-1-20000 цена 7400 р.

Сегодня мыл двигатель, снимал защиту, она вся проветриваемая, сливать масло можно не снимая Вложение 7125

Вечер добрый всем.Вопрос сколько вообще стоит замена масла,маслянного фильтра (картриджа), замена топливного фильтра.?Вопрос такой возник от того,что в наших северных краях могут завернуть цену.Поэтому хотелось бы ориетир хоть какой то иметь. p.s. Масло с фильтром в принципе поменять могу и сам без проблем. Ямы правда в гараже нет,но ехать на дальняк 6000 км .в один конец.По этому хотелось бы сменить и топливный фильтр.а как я понял не так просто к нему добираться.Вот как то так.Да модераторов прощу прощения ,дабы не создавать тему.Решил свой вопрос изложить в подходящей,всем буду признателен за ответы.

Цитата:

---

Сообщение от Makc

сколько вообще стоит замена масла,маслянного фильтра (картриджа), замена топливного фильтра.? хотелось бы сменить и топливный фильтр.а как я понял не так просто к нему добираться.Вот как то так.

---

В Мин-Водах у ОД замена с их маслом, фильтром, работой 3200р. Топливный фильтр, насколько я знаю, интегрирован вместе с бензонасосом, замене не подлежит, только вместе с бензонасосом

Somebody, речь о диз. двигателе.

Да все парни спасибо разобрался...я на сайт автграда в Тюмени заходил.
Там все в принципе и узнал.

Цитата:

---

Сообщение от IRBIS

Somebody, речь о диз. двигателе.

---

Точно, сразу не обратил внимание, ну тогда интересно было бы узнать сколько такая операция стоит на дизель

Somebody, Да в гараже с ямой стоит это мин. 40 вашего времени и то ,если в защите нет отверстия для слива(снятия пробки).

Гарантия кончилась, и сегодня первый раз самостоятельно поменял масло. До максимума вошло 3,5 литра. А на всех официальных ТО драг-дилер в документах указывал 4 л (один раз даже пять). Получается за период гарантии ОД обул меня в общей сложности на 2 л масла или 800 рублей в денежном эквиваленте. Теперь, если когда-либо придется менять масло на ТО, буду требовать, чтобы в канистру с 0,5 литра мне оставляли в машине! Если надо будет, сам долью.

Цитата:

---

Сообщение от Pegucka

Теперь, если когда-либо придется менять масло на ТО, буду требовать, чтобы в канистру с 0,5 литра мне оставляли в машине! Если надо будет, сам долью.

---

Да ...Умная мысля приходит опосля.

Цитата:

---

Сообщение от Pegucka

вошло 3,5 литра.

---

К сожалению непонятно какой у Вас двигатель. Недавно тоже на 408 менял у ОД масло в моем присутствии. Откачивали через трубку измерительного щупа. Потом мастер получил на складе, рядом, в пределе моей видимости, фильтр и масло в прозрачной канистре на которой маркером проведена линия и написано "3.6 л.". Вошло всё, перед тем как долить остатки, завели авто и дали поработать пару минут, затем заглушив, подождали немного, померили и долили остаток. Уровень по щупу был на пару мм. ниже максимума - это не все масло успело стечь. После длительной стоянки еще не замерял но думаю будет по верхней метке. Все происходило в моем присутствии возле авто. Затем рабочий сдал авто мастеру и тот попытался сбросить показания БК до следующего ТО. У него ничего не вышло и он сказал "Ездите до 20т.км. а при ТО скажете о проблеме с БК". Уже дома на следующий день, я прочитал в мануэле, что счетчик остатка пробега, если остается 3 и более тыс. не будет показывать. Установил на 9тыс.и при вкл.зажигания он показыввает черточки. Так видимо и должно быть но ОД даже этого не знают. На тяпе показывает столько, сколько поставиш.

Цитата:

---

Сообщение от Pegucka

Получается за период гарантии ОД обул меня в общей сложности на 2 л масла или 800 рублей в денежном эквиваленте.

---

Это Вы увидели самую вершинку "надводной части айсберга".....

Цитата:

---

Сообщение от Mike2

К сожалению непонятно какой у Вас двигатель.

---

Дрыгатель бензиновый 90 л.с. Проехал после замены 60 км, уровень так и остался по максимуму, доливать необходимости нет. Что же касается экспресс замены масла через щуп, то на тырнет форумах бытует мнение, что при отсасывании часть осадка остается на дне поддона. Поэтому настоятельно рекомендуют сливать через пробку. К слову, ОД мне тоже масло через щуп всегда менял.

P.S. Вычитал на форуме, что если после того, как масло сольется из картера, поддомкратить заднюю часть машины, то выльется еще примерно стакан. Вчера убедился в этом на собственном опыте.

Цитата:

---

Сообщение от Pegucka

Проехал после замены 60 км, уровень так и остался по максимуму, доливать необходимости нет.

---

В этих движках масло абсолютно не расходуется. Три раза уже менял(пробег сейчас 34т.) и ни разу от замены до замены не доливал. Так и лежит 1л. взятый у ОД на доливку, памятуя доливку на албее от смены до смены порядка 400-500гр. Но там смена масла была через 15т. причем если поджигал 130-150 то масло подьедало очень неплохо хоть уровень и старался держать 3/4.

Цитата:

---

Сообщение от Mike2

К сожалению непонятно какой у Вас двигатель. Недавно тоже на 408 менял у ОД масло в моем присутствии. Откачивали через трубку измерительного щупа.

---

В наших двиглах так делать низзя (имею ввиду 1.6 дизель), нужно сливать пробочкой

Цитата:

---

Сообщение от Mike2

Недавно тоже на 408 менял у ОД масло в моем присутствии. Откачивали через трубку измерительного щупа.

---

В "Неокаре", где постоянно обслуживаюсь, несколько раз раз видел процесс зам. масла на своих авто. Слив через пробку в поддоне. В ситроеновском ОД "Эксис кар" на 2й Хуторской, в 2011 они переехали, где слесарем работал мой шиномонтажник, то же всегда сливали через сливную пробку. На сколько знаю "отсасывание" масла в основном практикуется в спец. сервисах по замене масла и небольших сервисах, так называемая "экспресс замена". Может и ничего, но вспоминая некоторое кол.- во стружки на магните сливной пробки отеч. авто, нет желания "экспресс" меняться.

Всем доброго вечера. Прошу совета .... для первой замены масла, на 10 000 км. и в последующем. какие подводные камни или заморочки возможны в ОФ сервисе ??? Понимаю. что особых проблем не должно быть, лишнего мне не сделают и прошу рекомендацию по Марке масло в двигатель 1,6 120 л.с., фильтр я так понимаю будет диллерский. Спасибо

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

Всем доброго вечера. Прошу совета .... для первой замены масла, на 10 000 км. и в последующем. какие подводные камни или заморочки возможны в ОФ сервисе ??? Понимаю. что особых проблем не должно быть, лишнего мне не сделают и прошу рекомендацию по Марке масло в двигатель 1,6 120 л.с., фильтр я так понимаю будет диллерский. Спасибо

---

Масло Вам должны залить Total Quartz Ineo First 0w30, фильтр должны поставить оригинальный. В общем то и всё. Если есть желание, по Вашему требованию, ОД должен обеспечить Ваше присутствие при ремонте. Стоит пожалуй заранее узнать сколько обойдётся ТО и сравнить стоимость с другими ОД, если их несколько. По "сарафанному" радио или из других источников узнать отзывы об ОД. Удачи.

Oleg2333, масло тоже будет дилерским. Скорее всего ТОТАL 5W-30 ENIO 4,25 литра. Камней быть не должно, ни в прямом, ни в переносном смысле))). Удачи.

Цитата:

---

Сообщение от Aleksey71

В наших двиглах так делать низзя (имею ввиду 1.6 дизель),

---

Почему?Собственный опыт показывает вакуумная откачка бывает качественней слива,поддон сухой,проверял сам.Как то так!

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

Всем доброго вечера. Прошу совета .... для первой замены масла, на 10 000 км. и в последующем. какие подводные камни или заморочки возможны в ОФ сервисе ??? Понимаю. что особых проблем не должно быть, лишнего мне не сделают и прошу рекомендацию по Марке масло в двигатель 1,6 120 л.с., фильтр я так понимаю будет диллерский. Спасибо

---

Почитайте о "камнях" в хвалебном и ругательном разделе по ОД. Бдительность и ещо раз бдительность!!

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

Всем доброго вечера. Прошу совета .... для первой замены масла, на 10 000 км. и в последующем. какие подводные камни или заморочки возможны в ОФ сервисе ??? Понимаю. что особых проблем не должно быть, лишнего мне не сделают и прошу рекомендацию по Марке масло в двигатель 1,6 120 л.с., фильтр я так понимаю будет диллерский. Спасибо

---

Я взял за правило менять масло через 8000 км, поехал к дилеру на 8тыс. только со своим маслом Motul 8100 Eco-clean 5W-30, с их фильтром, всё поменяли без проблем,( через сливную пробку) поставили печать в сервисной книжке, даже не спросили почему Мotul, никакого намёка на снятии с гарантии не было

Цитата:

---

Сообщение от Somebody

даже не спросили почему Мotul, никакого намёка на снятии с гарантии не было

---

Если это масло удовлетворяет всем требованиям пежо, то почему должны были что то про гарантию говорить. Ну или дилер пофигист.

Спасибо всем за советы. Если чего не знаю, то всегда спрашиваю и это считаю правильно. С ОД вариантов не много...Новороссийск Юг Авто Хундай, бывший Пежо ( вроде бы как спецы остались ), у нас на форуме кто то что про него писал...вроде как не плохо было. Или Краснодар 200 км. Про масло... по телефону сказали, что если свое. то так и запишут, без указания марки и т.д. и типо дальше если что то мы не причем...Как понимаете телефон не средство для общения, а только для передачи инфы...в Новороссе бываю часто заеду узнаю что да как. А Ценр Пежо вроде снова собираются строить....Но когда ....???

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

Про масло... по телефону сказали, что если свое. то так и запишут, без указания марки и т.д. и типо дальше если что то мы не причем...

---

Я не знаю с какой целью лить свое масло? Если экономия денег - то сомнительная, можно попасть на деньги если что с двигуном. Если забота о движке - тоже не айс, так как ОД льют далеко не плохое масло. Ну че они с абразивом будут лить что ли? Вот контролировать их работу надо !

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

Про масло... по телефону сказали, что если свое. то так и запишут, без указания марки и т.д. и типо дальше если что то мы не причем...

---

Я не знаю с какой целью лить свое масло? Если экономия денег - то сомнительная, можно попасть на деньги если что с двигуном. Если забота о движке - тоже не айс, так как ОД льют далеко не плохое масло. Ну че они с абразивом будут лить что ли? Вот контролировать их работу надо !

Цитата:

---

Сообщение от Mike2

Я не знаю с какой целью лить свое масло? Если экономия денег - то сомнительная, можно попасть на деньги если что с двигуном. Если забота о движке - тоже не айс, так как ОД льют далеко не плохое масло. Ну че они с абразивом будут лить что ли? Вот контролировать их работу надо !

---

Есть хорошая статья в журнале ЗР как раз про масло. Льют из бочки и когда там остается мало может случится беда. Вот ссылка этой статьи... Поэтому я покупаю всегда свое, рекомендованное сервисной книжкой.

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Есть хорошая статья в журнале ЗР как раз про масло. Поэтому я покупаю всегда свое, рекомендованное сервисной книжкой.

---

Я тоже поэтому так делаю, и совсем недешёвое, всё лучшее для своего Тяпчика

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Льют из бочки и когда там остается мало может случится беда

---

Просветите, что там страшное на дне бочки? Приносят в прозрачной канистре, да хоть в стеклянной, все равно не определиш качество. Так же и покупая можно купить кота в мешке. Чем дороже масло, тем больше шансов попасть на паленое. А тут мудиллер залил, вот и пусть потом отдувается, пометки в книжке нет, что масло не ихнее.

Цитата:

---

Сообщение от Mike2

А тут мудиллер залил, вот и пусть потом отдувается, пометки в книжке нет, что масло не ихнее.

---

Когда что то с мотором что то случится,гарантия давно закончится ,и мудиллеру будет паралельно.

Цитата:

---

Сообщение от Mike2

Просветите, что там страшное на дне бочки?

---

Вы статью почитайте, там все четко написано...

Цитата:

---

Сообщение от chechen698

Когда что то с мотором что то случится,гарантия давно закончится ,и мудиллеру будет паралельно.

---

Если кончилась гарантия - по какого хрена я поеду к ОД? На 8 предыдущих авто все делал сам начихав на гарантию, а на пеже решил не чихать. Может и зря, поглядим. Полюбому после окончания гарантии и если будет плохо со здоровьем, я поеду к "дяде Васе" со своим конечно маслом и т.д.

Цитата:

---

Сообщение от Mike2

На 8 предыдущих авто все делал сам начихав на гарантию

---

Вам очень везло. На предыдущем авто, мне по гарантии заменили помпу, что обошлось бы мне в 56 тысяч. На этом авто по гарантии заменили коробку, что вышло бы мне в 140 тысяч. Не вижу смысла отказываться от ранее уплаченного ради экономии каких то копеек. Скупой платит дважды.

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Скупой платит дважды.

---

АБСОЛЮТНО СОГЛАСЕН, а тупой трижды , а то и более...(улыбает тот факт, что на форуме полно полезных и умных советов, а народ всеже "влетает"),---( мне всегда нравилась фраза__даю не полностью ,только отдельные слова ++многие поймут===дурак_ошибка_своя _учится....._я думаю достаточно).Удачи

Цитата:

---

Сообщение от dubok

а предыдущем авто, мне по гарантии заменили помпу, что обошлось бы мне в 56 тысяч. На этом авто по гарантии заменили коробку, что вышло бы мне в 140 тысяч.

---

Прикинул, сколько в сумме выйдет дифференциал, если брать по отдельности все детали + ремкомплект коробки передач. Получилось ~44,2 + ~18,5 = ~62,5 тыс.руб. Разумеется, это предел по сумме, т.к. часть деталей замены не потребует. Очевидно, что менять узел целиком проще.
На каком авто замена помпы стоит 56 тысяч?

наверное 5-6 тысяч имел ввиду. хотя какое имеет коробка отношение к ТО. масло в кпп за время гарантийного периода вроде не меняют. поправьте если не знаю

на разборке можно купить весь двигун с кпп за 56т р.перекинуть и поехал.

Скажите,есть ли в Рязани разборки?

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Скупой платит дважды.

---

Дело вовсе не в скупости а в совокупности нескольких факторов. Ближайший ОД от меня 210км. и ехать туда специально на замену масла, теряя целый день,нет никакого желания, с работы не всегда можно слинять, сейчас имеется возможность делать это как бы попутно с другими делами. Поскольку на предыдущих авто на гарантию "чихал", то например на фиат албее, сразу смотрел масло в коробке. Там оказалась непонятная, мутная, с блестящими фракциями, с консистенцией воды, жижа. Чё написал, сам не пойму, но эту жижу конечно заменил на рекомендованное заводом масло, красивого красного цвета, каким оно и оставалось до продажи авто при 76т.км.. В движке поменял масло на 7тыс., хотя на фиате первая замена на 15.Поскольку на пыжиках решил сохранять гарантию, то никуда не лезу. На очередном ТО в 40тыс., если не продам к этому времени, попрошу заменить масло в коробке каким бы отличным оно не было, оно скорее всего окажется таким же какое было на фиате. Коробка не досаждает абсолютно ничем, поэтому не трогаю.

В журнале "За рулём" читал о том, что промывать двигатель после синтетики и полу синтетики не рекомендуется так как вся промывка минеральная то есть заведомо ухудшаются характеристики масла.

Цитата:

---

Сообщение от kasatkin

Где то уже писал. После покупки поменял масло у знакомых стошников по французам - я стоял рядом. алгоритм таков: слил-залил промывку-поработал двиг 15 мин-слил-поменял фильтр масляный-залил 3,5литра может меньше тоталя 9000 синтетики-проверил по щупу. На всех этапах масло черное, новое масло может чуть светлее.

---

Знающие люди, подскажите, через какую дырку долить масла в коробку передач. Так что б проще.

:

Цитата:

---

Сообщение от yur

Знающие люди, подскажите, через какую дырку долить масла в коробку передач. Так что б проще.

---

Ищите в теме трансмиссия,там и картинки есть.:bye:

http://www.tepee-club.ru/threads/220...9F%D0%9F/page3
Спасибо!

Возможно оффтоп, но весьма наглядно, особенно в случае увеличенных межсервисных интервалов.

http://www.2112.ru/showthread.php/23...81%D0%B5%D0%BB

Пробежали очередные 10 000 км., записался к ОД на замену масла и фильтра ( все их ) - примерная цена 4400 руб. !!!

Добрый вечер, сегодня поменял масло у ОД - Масло, фильтр, прокладка, работа - 4 288 руб., в пятницу 13 го !!!! еду тоже к ОД с НЕ работающим сигналом....главное чтобы в гарантию не вмешались ТЕМНЫЕ силы !

Господа специалисты подскажите такой момент. несколько дней назад загорелась надпись "откорректируйте уровень масла", но так как как раз собирался ехать за маслом для замены ничего не доливал. надпись появлялась 2 дня потом стало писать всё ОК!. вчера занялся сменой масла(делал это первый раз). честно говоря щуп не смотрел. всё слил завернул пробку и ради проверки включил зажигание- пишет всё ОIL ОК!- типа заводи. так вот вопрос где находится этот датчик уровня масла и в чем может быть проблема его корректной работы. честно говоря под капот лазить и смотреть масло Пыжик отучил(только перед дальними поездками)-доверяюсь этой электронике. И до этого меняя в сервисе масло удивлялся как при такой конструкции крепления фильтра у них при замене всё чисто. я хоть и аккуратно все делал и ветошью обложился всё равно налил прилично

Замена масла производится на горячем двигателе?

- - - Добавлено - - -

Масло для бензинового двигателя 1.6 90 лошадей какое брать?

Рекомендуется на прогретом..Текучесть лучше.Масло любое, рекомендованное для данного двигла, а если без заморочек, лейте то что было.

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

Рекомендуется на прогретом..Текучесть лучше.Масло любое, рекомендованное для данного двигла, а если без заморочек, лейте то что было.

---

Спасибо

Основательно подумываю перейти на Лукойл люкс 5w40 sn, по обсуждениям на Oil-club вроде неплохое масло, может ездит кто на таком?

Мы не льём его и на нём не ездим .

Цитата:

---

Сообщение от m724

Мы не льём его и на нём не ездим .

---

По объективным причинам?
Или просто не доверяете?

Не любят наши клиенты масло Лукойл.

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

Основательно подумываю перейти на Лукойл люкс 5w40 sn,

---

Основания для раздумий?

Масло Лукойл это очень размытое понятие, речь идет именно о конкретном масле (заявлено синтетика). Судя по отзывам на просторах интернета масло нормальное, но конечно не исключено, что обычное рекламное продвижение продукта.
Хотелось бы услышать мнения тех кто использует его, либо использовал и по каким то причинам отказался.

- - - Добавлено - - -

Основания для раздумий, оно всегда есть в наличии на фирменных заправках, что частично исключает возможность купить бодягу, также канистра достаточно защищена от подделки, цена пусть и не на много но пониже. По результатам тестов вроде как противоизносные свойства получше импортных в ущерб экологии. Имеет современные допуски производителей.

Лукойл нормальное масло, но для отечественных авто (когда были его использовал). Но не советую переводить двигатель на другое масло, если только не собрался продавать машину.
ИМХО, что двигатель проработал максимальный ресурс до капремонта, желательно использовать масло одного производителя и типа и без различных добавок-присадок. Проблем купить нужное масло сейчас нет.

Ща такие времена...........Нет гарантий ни в чем.Производители стремятся экономить на всём.Покупатели тоже. На вопрос о качестве масла может ответить только работник современной лаборатории , получивший разные масла на исследования. Причем завтра образцы могут поменяться местами.......:)

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

Основательно подумываю перейти на Лукойл люкс 5w40 sn,

---

А ТОТАЛ чем вас не устраивает?

Собственно по лабораторным испытаниям на том же ойл-клаб, тотал кварц обычное середнячковое масло, лукойл sn ничем не хуже. А далее как в рекламе....если нет разницы то зачем платить больше.
Хочу добавить, что все мои размышления вокруг мотора tu5jp4 и достаточно спокойной эксплуатации в средней полосе с интервалом замены не более 10ткм.

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

Масло Лукойл это очень размытое понятие, речь идет именно о конкретном масле (заявлено синтетика). Судя по отзывам на просторах интернета масло нормальное, но конечно не исключено, что обычное рекламное продвижение продукта.
Хотелось бы услышать мнения тех кто использует его, либо использовал и по каким то причинам отказался.

- - - Добавлено - - -

Основания для раздумий, оно всегда есть в наличии на фирменных заправках, что частично исключает возможность купить бодягу, также канистра достаточно защищена от подделки, цена пусть и не на много но пониже. По результатам тестов вроде как противоизносные свойства получше импортных в ущерб экологии. Имеет современные допуски производителей.

---

Лично использовал масло Лукоил (которое самое дорогое из полусинтетики) на 2-х автомобилях ГАЗ и ВАЗ, до тех пор, пока нужда не привела заглянуть под клапанную крышку. Вся крышка в нагаре, соты все в нагаре, каналы вентиляции забиты. Нагара столько, хоть черпай ложкой. УЖАС. Отказался от него тут же, перешел на чуть дороже - Маннол Классик - полусинтетику. На пыже лью Тоталь Кварц 9000. Делал ревизию после перехода на Маннол, специально снимал клапанные крышки повторно, спустя несколько смен масла. На Тоталь нагара не было и нет, нагар, который остался от Лукойла начал очищаться.

Cyrus, Это верно .

Cyrus, спасибо.

Всем привет! Покурил все темы по маслу на форуме о том как часто нужно его менять. Посмотрите кому интересно. http://www.drive2.ru/l/1113798/

У дизеля вот чуть чуть по другому. Надо бы им покапать и его.:)

Цитата:

---

Сообщение от medok

У дизеля вот чуть чуть по другому. Надо бы им покапать и его.:)

---

Чего там по другому?

ИМХО на простом атмосфернике типа tu5 летом раз в 10тыс, зимой 8тыс, с учетом того что масло проверенно качественное. Завышенные сервисные интервалы типа 15-20 тыс это манагерский ход для тех кто сам не меняет масло и не видит что сливается. Ну и в принципе новый двигатель до гарантийного пробега и с одной заменой наверное доедет.

Вот что у меня получилось. Вложение 15613Вложение 15614 Масло ТОТАЛ 9000 пробег 15 000 км. Обычно меняю масло на 10 000-12 000 км.

- - - Добавлено - - -

Вроде в допуске.

Vycheslv152, "Ложем сушить" - вот это круто ! ,- ложат только кольцами , остальное кладут !

А может промокашка не в допуске? Как ее оценить?

Чего вы привязались к человеку,это хрестоматийный способ проверки ,нужный только для субъективной оценки(кстати ОД у нас вывесил такие картинки,после претензий ,что на дизелях сразу после смены масло чёрное,только не удосужился объяснить как это делать,до***айтесь мол сами ,но результат должен быть при смене таким...).Для объективной нужны лабораторные способы.Для тех кто меняет по проверенному,своему пробегу это ни чего не даёт,кроме лишней информации в голове.

Надо менять масло через 8-10 тык и не забивать себе голову всякой ерундой , ну и масло хорошее заливать !

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

ИМХО на простом атмосфернике типа tu5 летом раз в 10тыс, зимой 8тыс, с учетом того что масло проверенно качественное. Завышенные сервисные интервалы типа 15-20 тыс это манагерский ход для тех кто сам не меняет масло и не видит что сливается. Ну и в принципе новый двигатель до гарантийного пробега и с одной заменой наверное доедет.

---

Это нормальный срок службы масла. В 80е годы в СССР очень активно изучали ресурс масла в двигателе жигулей. Новое для того времени масло М5з/10Г1 имело ресурс не менее 18ткм. И это на том бензине, в тех классических моторах. Наука и техника шагнули далеко вперёд, и большинство масел без проблем проходят 20-40ткм. На дизельных фольксвагенах например по лнглайфу пробег на масле доходит до 50ткм, и вся европа так ездиет. Но есть большое но. Если масло всё таки по каким то причинам потеряет свои свойства, то последствия будут фатальные через 3-5ткм. Вот и меняем масло значительно раньше срока для того чтобы случайно не попасть на проблемы.

- - - Добавлено - - -

Пофигу какая промокашка. Можно просто на белой или газетной бумаге. Там оценивается соотношение диаметров пятен, а оно почти не зависит от типа бумаги.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

Чего там по другому?

---

У дизеля масло страшнее выглядит :-) Но круги всё равно видно, можно оценить.

Цитата:

---

Сообщение от 666

В 80е годы в СССР очень активно изучали ресурс масла в двигателе жигулей. Новое для того времени масло М5з/10Г1 имело ресурс не менее 18ткм. И это на том бензине, в тех классических моторах.

---

Прикажете поверить наслово? Откуда Вам известны такие данные?

Лучше не верить на слово и в рекламу, http://www.oil-club.ru/forum/forum/36-36/ тут анализы отработок различных масел после различных пробегов. Правда пробегов которые доходят до 50ткм с которыми ездит вся европа там не нашел, может потому что редкая птица долетит до середины Днепра.

Масло менять каждые 10 тык. У АС8 тоже наверное ресурс был 18 тык. ?

666, Тогда и машины (моторы) больше ездили чем стояли на ХХ.

Цитата:

---

Сообщение от m724

Масло менять каждые 10 тык. У АС8 тоже наверное ресурс был 18 тык. ?

---

Но это слова заинтересованного лица.

В данном случае наоборот, переборка двигла более прибыльна чем масло менять.

Цитата:

---

Сообщение от ABTOgen

Прикажете поверить наслово? Откуда Вам известны такие данные?

---

Обязательно нужна ссылка на статью в интернете как на самый правдивый источник? :-) Я учился по специальности "двигатели внутреннего сгорания", вся инфа ещё от учёбы. Книжку-источник наверно искать не буду :-)

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

Лучше не верить на слово и в рекламу, http://www.oil-club.ru/forum/forum/36-36/ тут анализы отработок различных масел после различных пробегов. Правда пробегов которые доходят до 50ткм с которыми ездит вся европа там не нашел, может потому что редкая птица долетит до середины Днепра.

---

Те кто озабочен состоянием масла и делает пробы не ездиет по 50ткм ни под каким предлогом, и правильно делает. Те кто ездиет там на новых машинах и делает то у дилера - ездиют. Но ещё раз: это только на некоторые дизельные двигатели, со специальными маслами, и с системой "лонглайф". Система считает число холодных и горячих запусков, сколько мотор рботал холодным и горячим под какой нагрузкой, сколько было работы с проявлением жёсткой (со специфичным звуком) работы, даже сколько раз дворники включали (наверно считают езду под дождём при высокой влажности) и даже сколько раз капот открывали (вот зачем это не знаю, но действительно считает). Кстати если просрочить замену масла лонглайф, то попадание будет быстрое и конкретное. Моментально образуются сгустки и отложения. По мне лучше лишние десять раз масло поменять, но у них видимо своя арифметика.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от m724

Масло менять каждые 10 тык. У АС8 тоже наверное ресурс был 18 тык. ?

---

Я там написал какое масло. Это совершенно конкретная марка. Что касается АС-8, то насколько я помню для Москвича-412 оно было допущено как заменитель с интервалом замены в два раза чаще, т.е. через 5ткм.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от IRBIS

666, Тогда и машины (моторы) больше ездили чем стояли на ХХ.

---

Есть такое. И скорости, т.е. нагрузки были меньше. На холостых кстати маслу мало достаётся, оно мало стареет от этого. А вот бензин был другой. Огромное содержание смол, тетраэтилсвинец. Плюс к этому тогда были карбюраторы, а это значит что часто смесь была богатая, и с цилиндров очень много чего попадало в катер с излишками бензина. Плюс к этому нестабиьность октанового числа, а это значит детонация и попадание огромного числа газов в картер.

Вообще забавно что цифра в 18ткм вызывает столько недоумения и эмоций. В любом случае к нашим машинам она не имеет отношения, это просто цифра которая характеризует состояние прогресса в этой области в разное время. Всё таки эта цифра получена при испытаниях реального парка машин и регулярной проверкой масла в правильной стационарной лаборатории.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

В данном случае наоборот, переборка двигла более прибыльна чем масло менять.

---

Спросите любого владельца сервиса. Любой сервис предпочтёт зарабатывать на смене масла, а не на переборках мотора. Это в разы выгодней.

- - - Добавлено - - -

Капельную пробу разрабатывали специально для сокращения расходов при эксплуатации техники в карьерах. Там и километрами не посчитаешь, и моточасами не подсчитаешь (одно дело по ровному, другое из карьера выбираться вверх. Ставить машину на ТО это выводить её из работы минимум на день. А убить мотор плохим маслом это вообще работу остановить. Во всём мире на машинах типа белаза состояние масла контролировали, и только при необходимости меняли. Сейчас наверно это как то либо датчиками, либо скорее компьютерным расчётом наработки делают. Читал какие то статьи советских времён про результатам изменения графика то по таким проверкам. Срок службы масла повысили в полтора-два раза, а значит простоев стало меньше. Никаких проблем с моторами не было. Но при этом были еденичные случае когда масло требовалось заменить раньше времени, и его сразу меняли. Я к этим проверкам отношусь так же, т.е. если пробег подошёл, а тест говорит что масло хорошее, то я поменяю его с радостью за то, что очень аккуратно проездил этот период :-) А вот если тест покажет что надо поменять раньше, то поменяю не задумываясь. Правда до тестов руки не доходят :-)

Uncle Feodor, Лично вы можете совсем масло не менять ! Переборка мотора выгоднее намного .

Машина фирмы -BMW750.Замена масла по компьютеру-30000 км.Щупа нет,проконтролировать чистоту масла невозможно!Масло через 10000 не меняем и не будем!

Zhirnov Andrey, И не нужно ...

Цитата:

---

Сообщение от Zhirnov Andrey

Машина фирмы -BMW750.Щупа нет

---

А пробки то заливная есть? Там салфеточкой можно потереть, внутри.

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

Лучше не верить на слово и в рекламу...

---

Я тоже не верю в то, что на масле с нижней границей щелочного числа в 5 мг КОН/г можно без последствий для "карбового" мотора проехать на поганом бензине больше, чем на масле с 10 аналогичными единицами и на топливе более чистом...

Но до переборки мало кто дело доводит.

- - - Добавлено - - -

Цитата:

---

Сообщение от m724

Uncle Feodor, Лично вы можете совсем масло не менять ! Переборка мотора выгоднее намного .

---

Постараюсь следовать Вашим советам!Народ с переборкой ведь валом валит:crazy:!

Цитата:

---

Сообщение от Zhirnov Andrey

Машина фирмы -BMW750.Замена масла по компьютеру-30000 км.Щупа нет,проконтролировать чистоту масла невозможно!Масло через 10000 не меняем и не будем!

---

У бмв как раз нареканий больше всего на проблемы с маслом. Именно в их конференциях чаще всего находятся люди которые более подробно изучают масляный вопрос.

Uncle Feodor, А на 500 рублях по замене масла СТО сильно обогащаются , так что воронки золотые покупают ! :-)) Не смешите народ !, замена масла не доходная часть бюджета СТО .

- - - Добавлено - - -

666, У меня лично было пять машин БМВ , так вот все они капризны к топливу и маслу , при чём ОЧЕНЬ капризны !

Цитата:

---

Сообщение от m724

Uncle Feodor, А на 500 рублях по замене масла СТО сильно обогащаются , так что воронки золотые покупают ! :-)) Не смешите народ !, замена масла не доходная часть бюджета СТО .

- - - Добавлено - - -

666, У меня лично было пять машин БМВ , так вот все они капризны к топливу и маслу , при чём ОЧЕНЬ капризны !

---

Ну так бмв впереди планеты всей :-) Плата за супер-пупер характеристики. Я для себя решил что они того не стоят. Кстати когда покупал Берлинго одним из главных аргументов было то, что машина в основе своей коммерческая и всякие легковые изыски из неё по возможности убраны. Вроде не ошибся :-)
Про доходность и недоходность замены масла удивлён. Друзья из сервисов говорили что лучше весь день масло менять потоком чем мотор перебирать :-) Да и на маслах и фильтрах есть заработок. Но тут наверно специфика есть разных сервисов, я несколько далёк от этого.

500 рублей замена, снять защиту ещё 500.. вот так и набегает)))

ABTOgen, я где-то написал что с\установка защиты у нас стОит 500 рублей ? У нас этого НЕТ .

Спорить с этим господином,себя не уважать.И честно немного достало:А у нас так,а мы лучше всех.

На официальном сайте Total нашел информацию о сроках замены масла http://total-rus.lubricantadvisor.mo...60e717c7113e7d

Уважаемый дядя Федор-вот я Жирнов Андрей-кто такой дядя Федор и зачем он меня должен уважать я не знаю!Подпишись кто ты человек и как твое имя для начала!

Цитата:

---

Сообщение от Zhirnov Andrey

Уважаемый дядя Федор-вот я Жирнов Андрей-кто такой дядя Федор и зачем он меня должен уважать я не знаю!Подпишись кто ты человек и как твое имя для начала!

---

А в чём суть претензии?И я с Вами на брудершафт не пил,Жирнов Андрей.

Интересно скока будет стоить то2?

Не поручюсь, но в Теме ТО 2 есть перечень работ и цены......

[QUOTE=Nikolay N;107314

[COLOR="silver"]- - - Добавлено - - -[/COLOR]

Основания для раздумий, оно всегда есть в наличии на фирменных заправках, что частично исключает возможность купить бодягу


http://www.oil-club.ru/forum/topic/1...-7#entry602032
К тому же превосходит по своим качествам многие импортные аналоги.

Коллеги, привет!
Нужна Ваша помощь.

EP6 Outdoor, пробег 58 000, до 50 000 из за гарантии обслуживался у ОД, они лили Total Ineo First 9000 0W30. Я в небольшом недоумении, т.к. на днях сами ОД удивились как у меня в партнере 0W30, когда они сами в партнеры всегда льют 5W30 (понятно что есть разные моторы и т.д, но все же).

Как я понял и 0W30 и 5W30 в допуске, но по опыту эксплуатации, какое же все-таки лучше лить (вязкось, брэнд)? Нормально ли будет для мотора перейти на другую вязкость на таком пробеге? Посоветуйте, пожалуйста проверенный магазин (без паленых поставок) в Москве.

Заранее Большое Спасибо!

Для ЕР6 предназначено масло Тоталь Инеос ЕЦС 5В-30.

Цитата:

---

Сообщение от DmitryMorozov

Коллеги, привет!
Нужна Ваша помощь.

EP6 Outdoor, пробег 58 000, до 50 000 из за гарантии обслуживался у ОД, они лили Total Ineo First 9000 0W30. Я в небольшом недоумении, т.к. на днях сами ОД удивились как у меня в партнере 0W30, когда они сами в партнеры всегда льют 5W30 (понятно что есть разные моторы и т.д, но все же).

Как я понял и 0W30 и 5W30 в допуске, но по опыту эксплуатации, какое же все-таки лучше лить (вязкось, брэнд)? Нормально ли будет для мотора перейти на другую вязкость на таком пробеге? Посоветуйте, пожалуйста проверенный магазин (без паленых поставок) в Москве.

Заранее Большое Спасибо!

---

5w30 и 0w30 отличаются только температурой застывания. Рабочая характеристика (вязкость при 100град.) одинакова. А уж выбор бренда - дело каждого.

Мне на то -1 (10 000 км ) залили Shell helix ultra AP-L 5w30 вместо Тотал. Дилер сказал что производитель одобрил, потому что у Тотал угар больше.

Купил какое и было - Total quartz ineo first 0w30 4+1 литр

Подскажите пожалуйста масло в КПП Ситроен берлинго2
? Двигатель ep6

Вобщем проехал я на лукойле 5w40 armortech 9000км. По цвету стало такое же как и тотал при аналогичном пробеге, а вот по звуку на холодную лукойл ощутимо мягче. Возможно тотал стал наполовину непонятного происхождения....вобщем перейду я пожалуй на лукойл.

Nikolay N, +100%

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

Возможно тотал стал наполовину непонятного происхождения....вобщем перейду я пожалуй на лукойл.

---

Покупал масло в магазине по "французам" в Ростове ,проблем не было.У нас магазин открылся в районом центре по иномаркам,тотал показали в двух канистрах как-бы правильный и не правильный.В конце осени при похолодании стараюсь заменить масло.В " нашем " магазине масло оказалось дешевле на 300 р. , цены как раз скакали - ну купил .Зимой при запуске начал стучать компенсатор секунд 5 потом затихает - замени масло,.. А может не оно?!!Когда потеплело гидрик цокотнёт и затихает.В общем пробежал я на этом масле 7т. и заработал какой-то стук-звон который явно проявляется при прогреве двигателя когда температура поднимается за 90 .Заменил масло , опять на тотал купил в магазине который занимается у нас маслами, двигатель "зашептал",но при прогреве за 90 гр.стучок опять вылезает хоть и на много тише?! На новой канистре этикетка переливается на свету.А ведь когда застучал гидрокомпенсатор посоветовал один хороший знакомый -поменяй масло, привёл пример как у него начали стучать гидрокомпенсаторы на патриоте ,стук пропал при замене масла на другое и др. марки- непослушал...

На последней заливке тотал проехал 5ткм...сразу почувствовал разницу, последнюю тысячу км мотор намного жестче работал чем до этого. Соскочил не дожидаясь последствий, а поскольку вся импортная альтернатива точно такая же лотерея, то выбор сделал в пользу лукойл....вобщем время покажет.

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

поскольку вся импортная альтернатива точно такая же лотерея, то выбор сделал в пользу лукойл....вобщем время покажет

---

Кум наверно лет 15 в иномарки только лукоил ,транзит прошёл сотни четыре, да и в остальные лил и льёт лукоил, шанс, симбол ,мастер,эмгранд, и проблем нет ,главное чтоб и лукойл был в оригинале.

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

На последней заливке тотал проехал 5ткм...сразу почувствовал разницу, последнюю тысячу км мотор намного жестче работал чем до этого. Соскочил не дожидаясь последствий

---

Рад за Вас ,я все эти признаки видел но спустил на "авось".На новом тотале 4т проехал, масло хорошее попалось .

Цитата:

---

Сообщение от Alex2

.Заменил масло , опять на тотал купил в магазине который занимается у нас маслами, двигатель "зашептал",но при прогреве за 90 гр.стучок опять вылезает хоть и на много тише?! На новой канистре этикетка переливается на свету

---

Сегодня купил масло в этом магазине можно сказать не глядя .Спросил берёте у одного поставщика? Ответ положительный.Спрашиваю почему масло почти на 300р. дешевле чем которое брал два месяца назад,развели руками .В общем канистра один в один с проблемным маслом.Завтра сдам канистру обратно.

Цитата:

---

Сообщение от Alex2

На новой канистре этикетка переливается на свету

---

Этикетка на этой на свету не переливается.

Alex2, надо было сфоткать и выложить, для наглядности...

Недавно выгреб старые канистры с остатками масла и тоже обратил внимание, что на некоторых этикетка переливается, на некоторых - нет. При этом никакой разницы в работе движка до и после замены масла ни разу не ощущал

Цитата:

---

Сообщение от Fatal fan

Недавно выгреб старые канистры с остатками масла и тоже обратил внимание, что на некоторых этикетка переливается, на некоторых - нет. При этом никакой разницы в работе движка до и после замены масла ни разу не ощущал

---

Если не трудно посмотрите сзади на этикетке-переливающей (отклейте ) где произведено?У меня в Румынии. Две канистры с этикеткой "непереливающейся"- произведены во франции .

Alex2, увы, выгребал канистры с целью утилизации, так что улики уже уничтожены

Попытался сменить масло в двигателе - не смог вытащить фильтрующий элемент. Крутится, но не вытаскивается. Пришлось залить новое масло и оставить старый масляный фильтр. Подскажите, как его вытащить?

Не ссать! Сильнее надо.

Силы рук не хватило. Рычаг побоялся использовать, пластмасса все таки.

veldmi, да, в крышке плотно сидит...Обычно беру п.э. пакет надеваю на катридж и слегка пошатывая с силой дергаю на себя...

Спасибо, буду дергать.

Подходит головка на 27 или какая-то из больших. Далее трещётка с удлинителем. Выкручивается и вкручивается без проблем.
Фильтр. элемент вытаскивается покачиванием с одновременным вытягиванием из "колодца".

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

Обычно беру п.э. пакет надеваю на катридж и слегка пошатывая с силой дергаю на себя

---

Получилось!

похоже нужно взять за правило - при замене фильтрующего элемента выбрасывать уплотнительное кольцо, которое идет в комплекте и ставить обычное купленное в спецмагазе РТИ.
при предыдущей замене потекло - подумал не повезло.
второй раз потекло после ТО через месяц (правда после морозов под 40) - кольцо теряет форму.
заменил прямо около магазина.

aladdin, Какой фирмы фильтр ставили?

Цитата:

---

Сообщение от aladdin

правда после морозов под 40)

---

в такую погоду авто эксплуатировать нельзя.:)

Цитата:

---

Сообщение от m724

aladdin, Какой фирмы фильтр ставили?

---

Всегда оригинал, попробовал ман, снова оригинал

aladdin, Оригинальный фильтр в ЭкЗисте покупали ?( просто есть оригинальный ОРИГИНАЛ , и НЕ оригинальный (по ЭкЗисту!) Мы на манах и бошах работаем , не течёт .

Цитата:

---

Сообщение от Sanyok Kirichi

Не ссать! .

---

Ня сцы ! :-))

Цитата:

---

Сообщение от medok

в такую погоду авто эксплуатировать нельзя.:)

---

Бегемот молодец-работает!

Цитата:

---

Сообщение от aladdin

Бегемот молодец-работает!

---

Это не работает, а мучается И СТОНЕТ.

Цитата:

---

Сообщение от m724

aladdin, Оригинальный фильтр в ЭкЗисте покупали ?( просто есть оригинальный ОРИГИНАЛ , и НЕ оригинальный (по ЭкЗисту!) Мы на манах и бошах работаем , не течёт .

---

ну магаз типа франц-парк все для франц-авто и все такое

aladdin, наивный вы.

aladdin, Хотите по-настоящему оригинальную деталь ,- купите её у официального дилера , дорого правда , но реально оригинал , а не пародия на него !

Конечно Ижевск-дыра, но пошукать и приспособиться с запчастями можно, я думаю.

Два раза нарывался на некачественное кольцо, потом стал брать тот-же оригинал, но в другом магазине по французам. Там мне объяснили,что на рынок была вброшена партия брака, что-то с составом резины намудрили, и они в курсе проблемы. Три года беру у них, и каждый раз интересуюсь качеством, пока вроде нормуль.

Два раза накалывался с кольцами, покупая оригинальный фильтр в Exist. Теперь при самостоятельной замене масла ставлю старое кольцо, а при замене у ОД прошу старое кольцо мне вернуть. Поэтому всегда имею в запасе парочку гарантировано нормальных колец. Сейчас старое кольцо уже третью замену масла переживает и пока без течей (т-т-т).
На НГ каникулах добирались домой 1400 км в -40С, ничего вроде не потекло, только подвеска теперь гремит страшными звуками. Выдавило передний сайлент вместе с обоймой из рычага. Теперь надо ехать на диагностику, проверять, чего там на морозе еще отвалилось. :(

Цитата:

---

Сообщение от Pegucka

Выдавило передний сайлент вместе с обоймой из рычага. Теперь надо ехать на диагностику, проверять, чего там на морозе еще отвалилось. :(

---

:shok: жуть

А по оригиналу, тоже разок на пробу брал Purflux, засопливилось кольцо. Дальше только MAN, ничего и никогда не течет, даже не потеет.

Цитата:

---

Сообщение от m724

aladdin, Хотите по-настоящему оригинальную деталь ,- купите её у официального дилера , дорого правда , но реально оригинал , а не пародия на него !

---

Не в той ве ке, но в ппошлую зиму я сальников привода на менялся и у одэшников и аналоги всякие разные - текли все, поставил гост - год сухо, на фильтр опять же совок поставил - в ИЖ 2715 превращаюсь )))

aladdin, от чего и какие сальники ставили ?

В "Карусели" до 8 февраля акция на Total Quartz 9000 5w40 - 1329 руб. 4-литровая канистра.

Pegucka, У нас Мобил практически по этой цене , причём с сертификатом .

Посмотрите: https://youtu.be/ui_T99P54Yw
Не могу понять о чем здесь говорится. У кого какие идеи?

Видео о сложностях извлечения картриджа фильтра из крышки. Я, например, столкнулся с таким 1-2 раза, дальше извлекалось без гемора. Но если вы до сих пор испытываете сложности, то вам видео в помощь.

Сложностей по картриджу никогда не было. Но все равно интересно, к чему те картонки. Какая почетная миссия им отводится?
Аааа, дошло.
Картонка своим торцом немного разводит фиксаторы клипсы и вставка не так плотно удерживается ими в крышке.
Шведу зачет.

Цитата:

---

Сообщение от oleja69

Сложностей по картриджу никогда не было. Но все равно интересно, к чему те картонки. Какая почетная миссия им отводится?
Аааа, дошло.
Картонка своим торцом немного разводит фиксаторы клипсы и вставка не так плотно удерживается ими в крышке.
Шведу зачет.

---

Похоже картонка облегчает демонтаж картриджа .