проваливается педаль сцепления

Суть такова.
педаль работает нормально, сцепление схватывает при ходе педали где то с половина хода при выжиме ,когда трогаешься сразу при отжатии от пола.но стоит на одной передаче(зачастую это пятая ) проехать где то мин 20-30 педать проваливается как будто пропадает давление в системе и хода ели хватает чтобы выключить скорость.алгоритм появления обратно давления непонятен, пробовал качать педаль, эффекта вроде не ощутил, но постепенно оно появляется и если производить выжим хотя бы раз в пять мин то все норм.
это напрягает и походу эта проблема будет прогрессировать, может кто сталкивался подскажите чем в проблема.

прокачай

смысл в том что давление есть, просто когда идешь долго на оной передачи оно пропадает.
ну или хз что происходит просто педаль как бы проваливается в пустоту, она нажимается и чувствуется как нажимается но выжима нет.
просто при выжиме получается пустой ход, как то так. не знаю как еще объяснить, но это напрягает. при обгоне как то не комфортно что не можешь передачу воткнуть =(

а как прокачать ?
может поможет

похоже и вправду там воздух или что то такое, покачал рукой вилку в поршне звук похожий на воздушные пузыри в жидкости.
подскажите как прокачивается сцепление, может в правду воздух.

Наливаешь тормозухи в бачок, один садится и нажимает сцепление до пола, второй откручивает штуцер на рабочем цилиндре до выхода порции жидкости. Далее закручивает штуцер. Педаль сцепления отодвигают от пола вверх до упора. И так несколько раз. Всё как обычно.
Штуцер пластмассовый! Тянуть осторожно!

спасибо за ответ
а где этот штуцер находится?
тормозуху какую лить.

тяжелый случай, лучьше заехай в сервис любой и скажи чтобы прокачали раз все так печально!

Прокачать могут в любом сервисе. Жидкость пойдёт ROSDOT 6 или за неимением другого для АБС - то ROSDOT 4.
Но, учитывая ЭТО, думаю, что с прокачкой проблема не уйдёт. Надо в педаль сцепления тыкать мордой тех, кто сцепление менял...

замечал пару раз такую проблемку. когда долго шёл на круизе на 5-й передаче -несколько часов. при подъезде к цели сцепление не выжалось. передачу то я выключил, а вот следующую воткнул раза с 5-го только. после нескольких нажатий на педаль всё зажило и больше не появлялось. при городском ритме всё нормально

спасибо

только что прокачал сцепление
первые три раза выходил прям воздух
потом раза три что то типа эмульсии
потом все чистая тормозуха
что интересно из бачка жидкости почти не ушло

педаль опять проваливается, походу где то подсасывает.
при прокачке воздух выходит при первом нажатии.
стоит проехать на одной передачи 10-15 км и педаль начинает проваливаться.

подскажите ,что с большей долей вероятности навернулось.

Откуда браться подсосу? Там что, разрежение где-то постоянно присутствует? Наоборот, при негерметичности должна быть утечка, а не подсос.
Как вариант, я бы сталь копать в сторону свободного хода педали сцепления.
Если открутить прокачной штуцер на рабочем цилиндре сцепления, будет томозуха литься самотёком и без периодического забора воздуха в контур гидропривода?

Цитата:

---

Сообщение от ABTOgen

Откуда браться подсосу? Там что, разрежение где-то постоянно присутствует? Наоборот, при негерметичности должна быть утечка, а не подсос.
Как вариант, я бы сталь копать в сторону свободного хода педали сцепления.
Если открутить прокачной штуцер на рабочем цилиндре сцепления, будет томозуха литься самотёком и без периодического забора воздуха в контур гидропривода?

---

не понял, что надо сделать и что должно произойти?

Сцепление устроено так: Главный цилиндр ( под педалью )-шланг идущий к рабочему цилиндру ( на кпп ). К главном цилиндру ещё идёт трубка от бачка с тормозухой, бачка у нас два. Но это не важно.Если проваливается педаль сцепления,значит где-то утечка жидкости-100%, небольшая, еле заметная, но есть! Утечку ищи в цилиндрах и в шланге, который соединяет их.Он состоит из двух частей, одна половина входит в другую ( похоже на фитинг американку ) так вот там есть маленькая резинка, может в ней дело.От наших машин(отечественных) не подойдёт, у неё конфигурация, если смотреть сбоку, похожа на шляпу.У меня вначале потёк главный цилиндр( еле заметил, т.к. капала жидкость под коврик)а затем при замене цилиндра у ОД, криворукий мастер забыл защёлкнуть скобу(там, где шланг соединяется) я день поездил, а утром надавил на педаль-шланг разсоединился и вся т.ж.-на асфальте!Да чтобы найти утечку, нужно снять аккумулятор полностью и площадку-то же, затем попросить кого нибудь понажимать на педаль сцепления,предварительно посыпав все подозрительные места соединений тальком или пылью.

vitnw, хотел спросить как успехи. вчера поехал на диагностику с такой же проблемкой. как назло она практически не проявилась и мастер который покатался со мной вокруг сервиса сказал или плати 1500 за настройку педального узла (без гарантии что поможет)или езди до ТО. жидкость не уходит. решил недельку понаблюдать или ехать к спецам на консультацию, а не к алчным официалам. может подскажете питерские к кому можно подрулить

У меня совсем недавно такое было, заменил рабочий цилиндр. А бачёк у меня один на тормоза и на сцепление!

сегодня мазал рабочий цилиндр- по ощущения стало лучше.
Vadik1, какова кстати стоимость цилиндра?
сцепление походу одинаковое у 90 сильного и 120-ого по крайней мере до вилки
бачёк ещё за акб виднееется, но думаю что заливается всё через один

Если сцепление менялось, то могли случайно безрукие мастера выжать педаль сцепления до сборки.
Если так сделать, то рабочий "разберется" на части. Фиксатор улетит в другой конец гаража. И все. Оттуда и воздух.

Второй вариант. Поглядеть на трубки до рабочего цилиндра. Если мокрые - смотреть. Либо перетерлась, либо соединение.

И в довершение прокачать правильно!

Это не для нашей машины.

Ребята не запутайтесь потом-две темы с практически одним названием....

заменили рабочий цилиндр прокачали из цилиндра полилась жидкость. Педаль все равно провалилась. Жидкость вся на месте. Как это выжать педаль сцепления до сборки?