Вид для печати
В августе 2013 г. планируется автопрогулка из Барнаула в С. Петербург, с посещением Петергофа и Соловецкого монастыря. Планируемый пробег около 10000 км, временной интервал 2,5 - 3 недели. Основная подготовка авто была проведена перед автопрогулкой по Золотому кольцу в августе 2012 года, так что останутся небольшие мелочи, в основном касаемые укомплектованности:friends:.
SAO, Попробуйте приезд совместить с субботой,воскресеньем тогда получится:yahoo::friends::to_become_senile::drinks ::rofl:
ну Петергоф понятно, а на Соловки как? Или до кеми на машине или вроде самолётом туда можно. Был я в детсве на соловках-красиво там
До Кеми на авто,затем на катере до Соловков,или через Архангельск.
ждем гостей в августе!Цитата:
Сообщение от SAO
Да примерно так.Цитата:
Сообщение от ekud
Началась активная фаза подготовки к путешествию. Прошу помощи у форумчан в выборе автостоянок (типа автокемпинг) недалеко от города. Заранее благодарю за любую информацию. :preved:Цитата:
Сообщение от mms spb
Коллеги, кто нибудь подскажет бюджетную остановочку в Питере на 5-6 дней? Рассматриваю любые варианты. Плз...:бокал::drinks:
Самая бюджетная - это просто снять квартиру. Особенно, если три-четыре человека. А так вообще-то у нас намечается в Питере БЕРЛога с 23 по 25 августа.
mms spb, Спасибо за внимание, едем вдвоем с женой, к указанному отрезку времени не успеваю, выезд из Барнаула спланирован на 24 августа. В Питере планирую быть 2-3 сентября. А что такое БЕРЛога?
Это у ситроводов берлинговцев так совместные встречи называются,кстати владельцев тяп там тоже приветствуют!Цитата:
Сообщение от SAO
В начале сентября сложно будет собрать автотусовку. В это время у всех много бытовых проблем. Тем более, после такой масштабной встречи, как БЕРЛога. Но попробуем...
Само название БЕРЛога, именно так правильно пишется, в свое время предложил берлинговод китаец на французе; у нас на форуме он shizizo. Мероприятие подразумевало встречу владельцев В9. Из типишников первыми поддержали Puzo и Ciklop17. Сейчас уже на встречах присутствует половина тех, половина других. А также и "друзья владельцев В9" - различные другие марки авто. Цель БЕРЛог - обмен мнениями, знакомство с местными достопримечательностями, банкет. Приезжают с детьми, домашними животными. И этим встречам радуемся, как дети!
Спасибо за разъяснение, увы на БЕРЛогу не успею. Но, думаю, что когда буду колесить по Питеру и Ленинградской области короткое приветствие фарами буду адресовать всем встреченным типишникам и берлинговодам.:bye:
Большинство тебя просто не поймет, да и слишком часто придется это делать. В Питере В9 и прочих каблуков уже столько, что я давно перестал на них обращать внимание.Цитата:
Сообщение от SAO
Те, которые не в клубе - Да :mda: а их, действительно, не мало. Я тут недавно где-то обогнал сородича и чёрт меня дёрнул просигналить ему трелью соловьиной :whistle: ....дык он на меня посмотрел так, как будто я ему денег задолжал, в общем....не понял человек ничего :unknw:Цитата:
Сообщение от mms spb
а я обращаю (наверное по привычке, оставшейся с 2010 года).....приятно всё-таки встретить соклубника на дороге :preved:Цитата:
Сообщение от mms spb
Я обращаю на номер региона, и уж если вижу собрата, да еще приехавшего издалека - обязательно как минимум приветствую. В прошлый год когда катался по Золотому кольцу видел и тяпы и бегемоты местных регионов, которые приветствовали собрата из 22 региона. Всегда к дальнобоям теплое отношение. А уж если такой собрат стоит с аварийкой - святое дело остановиться и помочь чем можешь (закон трассы и гостиприимства однако):ok::crazy::бокал::drinks:
Завтра утром стартую на Питер через Москву. В белокаменной планируется приобретение прицепа-дачи, после чего продолжу путешествие на Питер. в Питере планирую остановиться в кемпинге на берегу Финского залива. посмотрим как бегемотик справится с прицепом в 1200 кг. Особенно на обратном пути через Урал. Если что - моя почта sfvo5@rambler.ru Всем привет!!!:drinks::bye::crazy:
SAO, Вы экстримал, в хорошем смысле слова! Дай Бог Вам удачи и гладких дорог. Поедите через Владимирскую обл, на всякий случай телефон мой 8910 177 семьдесят два 32 Максим. город Ковров.Цитата:
Сообщение от SAO
Спасибо за пожелания и контакт. В прошлом году экстрималил по Золотому кольцу, в этом году - Питер, в следующем возможно - Байкал. Дорога - это жизнь, кто умирает в дороге, тот жил и умер, кто умирает в постели - не жил и умер.:to_become_senile:Цитата:
Сообщение от max67
SAO, вы действительно экстримал....Цитата:
Сообщение от SAO
- я понимаю на дизеле, но на бензинке в 90 коней "тащить" такой большой прицеп....мне даже интересно стало. http://arcanumclub.ru/smiles/smile469.gif Отпишитесь, пож-та, об ощущениях, о.к.? И удачи вам в пути! :bye:Цитата:
Сообщение от max67
SAO, Удачного путешествия!
Давайте и не в дороге и не в постели. Храни Вас Бог!Цитата:
Сообщение от SAO
"Он сказал ПОЕХАЛИ, он взмахнул рукой.....":yahoo:
Ни гвоздя, ни жезла. Ждём отчётов. Удачи.:ok:Цитата:
Сообщение от SAO
Прибыл в Москву, пробег 3700, время в пути 3,5 дня, средний расход 7,1 л/100 км. Телефон для связи +7 913 три шесть девять 4262 :drinks:
У нас в Питере пока встреч особых не ожидается. Лишь 14-ого собираемся совместно с др. местными автоклубами в поездку в мини-зоопарк "Приют белоснежки". Это около сотни км от города в сторону Эстонии. Будешь в это время у нас и будет желание, то присоединяйся.
К сожалению не успею, числа 8-10 стартую назад, путь далекий, труба зовет, обратный путь не близок, по дороге еще к друзьям заехать нужно. Однако если кто в Питере, увидев зеленый бегемот 22 региона мигнет фарами сигналом приветствия - будет приятно.:preved::bye:Цитата:
Сообщение от mms spb
так когда ты собираешься быть у нас?
можешь звонить 8-92I-964 пять пять 64, Михаил
31 августа к обеду встану на кемпинг. Спасибо за контакт.
SAO, Звони МихМиху,а он по цепочке, если буду не в трудах тоже подъеду.
Встану на кемпинг - это где? :unknw:Цитата:
Сообщение от SAO
Пока не знаю, на выбор 3 кемпинга (Елизар, Ретур или Балтинк Паркинг), буду принимать решение в последний момент, еще не звонил.
Выбрал Елизар отель (кемпинг) - паркуюсь 31 августа.
SAO, этот?: http://elizar-hotel.ru/services/caravaning/
Как то не романтично, в личном домике и в центре много миллионного города.:unknw:Цитата:
Сообщение от Stasische
Именно этот, а по поводу романтики... все имеет свои плюсы, все - свои минусы, выбирать было из чего, долго думал, прежде чем принять решение. И оно вполне имеет право на жизнь.
Однозначно. Удачного отдыха Андрей.Цитата:
Сообщение от SAO
:crazy:Спасибо, "...ОН ПОСТАРАЕТСЯ...":pioneer:
SAO, понятно. Сколько планируете по датам там пробыть?Цитата:
Сообщение от SAO
Stasische, Около недели
приглашаем нашего Барнаульского собрата при наличии свободного времени и погоды на шашлык и общение в вс в павловск. программа общение и посещение павловского парка(очень даже ничего парк)
Пока не знаю, завтра ближе к вечеру определимся.
Парни, HELP, где купить балон с газом 12 или 27 литров, желательно недалеко от Елизар отеля. мне подсказывали, где то возле Икеи, но я не нашел, может просто мимо проскочил.
завтра уже встреча
SAO, если возле ИКЕА, то возможно....имеется ввиду база "Петрович".Цитата:
Сообщение от SAO
Ссылка тут
адрес: Мурманское шоссе, 12-13 км :hi:
Хотя от Елизар-отеля ближе "Петрович" на Салова.
http://www.tepee-club.ru/attachment....achmentid=9111
Туда маршрут: пр.Елизарова - Седова - Цимбалина - Софийская - Салова
Обратно: Салова - Самойловой - Седова - пр.Елизарова
Главное не перепутать, так как часть Цимбалина с односторонним и мост с Самойловой к Седова тоже :)
Denis, Спасибо, это именно то, что надо. Срочно надо скататься туда, а то дом есть, а пищи своей горячей нет.
Shaman180, Тогда наверное нет, много чего посмотреть нужно, плюс дела есть. excusme
Чуточку сокращена программа осмотров, в следствии отмены посещения Соловецкого архипелага, отъезд спланирован на четверг (раннее утро)
Еще сдвигаюсь на сутки, нужно еще в пару мест заехать. Итак среда утро - старт.
Быстро ты, Андрей, свернулся! Под твои планы прямо не под***аешь...Тут и за неделю всего не осмотришь.
Что, не очень понравилась стоянка?
Я еще здесь. Нет все нормально, ВСЕ посмотреть и не планировалось, программа минимум выполнена, друзья обиделись, те к кому по дороге сюда не заехал, будем реабилитироваться хотя бы частично. В принципе 4 дня - замечательный тайм пробег. К стати, Михаил, спасибо за Гранд - макет, нам понравилось. Сегодня купил дополнительные зеркала, вступил в клуб Российских караванеров и т.д. Подробно буду описывать события в отчете по приезду.
P.S. М...да, много в Питере Тяп и Берлингов....:bye:
Что....уже завтра? :unknw:Цитата:
Сообщение от SAO
Эт точно...каждый день по несколько штук разных вижу :dance:Цитата:
Сообщение от SAO
я так и не понял....прицеп-то вы приобрели как планировали :unknw:Цитата:
Сообщение от SAO
Стас, он уже и дополнительные зеркала приобрел!
А какие допзеркала, Андрей, на боковые зеркала или на крылья?
Хотелось бы фоток приобретенного каравана. Очень интересно, что за дом можно тащить на 90 бензиновых силах.
Мне тоже было бы очень интересно взглянуть....и понять. Как? Пока :unknw:Цитата:
Сообщение от Pegucka
Псковский берлинговод oleg6311 с этого года тоже таскает прицеп. Публикую фотку с Ситрофорума, правда разрешения у Олега не спрашивал, но думаю, что он обижаться не будет.
http://content.foto.mail.ru/mail/mms1962/47/i-1444.jpg
"...Купил в Беларусии. Масса 654 кг, полная 1000 кг. 1990 год. Но очень хор. сост. http://avtotravel.co...-new-line-420t/ Брал здесь. Я там кое что написал.Будут вопросы отвечу. 4 спальных места..."
Миш, а может ты знаешь, какой у него мотор -110 коников?
Он говорил, но я забыл :unknw:
Спрошу!
Полная масса - это, я так понимаю, максимальная разрешенная? По паспорту у 90-сильного тяпы МРМ прицепа 900 кг. В связи с чем возник новый вопрос - как он с таким домом техосмотр проходит? Может у него все-таки 110-сильный мотор?Цитата:
Сообщение от mms spb
мне кажется, что 120. Но подождем, я ему написал в личку. сообщит, если опять не в путиЦитата:
Сообщение от Pegucka
mms spb, отличное фото! Замечательный прицеп! Я тоже таким "болею", но моих 90 сил маловато. Спасибо. Успехов!
Караван нормально добежал до Москвы. Средняя скорость по компу 64 км\час, крейсерская скорость 75-80 км\час, расход топлива на этом участке маршрута составил 9,4 л\100 км. Основной режим движения 4 передача 3000 об\мин. Вполне нормально. Фото отчет по приезду домой, на фото Олега - кемпер Кнаус, но короче моего примерно на 1,2 метра. По поводу максимально разрешенной буксируемой массы прицепа можно посмотреть в инструкции по эксплуатации автомобиля, она (для 90 сильного Берлинго) несколько выше 1300 кг. Останавливали на КП ГАИ, проверили документы, в т.ч. и на прицеп, убедились, что масса прицепа (1000 кг) меньше максимальной массы автомобиля (2025 кг), а в сумме вес автосцепки не превышает 3500 кг и пожелали счастливого пути.:bye:
SAO, прицеп красавец. Счастливого пути до дому. По приезде ждем фотографий и отчет о поездке.
SAO, поздравляю! Отличное приобретение. Ждем подробностей. Успехов!
SAO,категорически приветствую. А модель домика можно озвучить, что бы не терзать вопросами: а сколько длина, а сколько стоит, а где и сколько запасок и т.д. и т.п.:bye:Цитата:
Сообщение от SAO
Все подробности чуть позже. С дороги - только кратко. Караван Knaus SodwindВложение 9185 успешно добежал до Омска, здесь стоянка на день. Завтра - последний рывок до дома в 1000 км. Расход вырос до 10,8 л\100км. Урал прошел на Ура! Пока без поломок, хотя дверь санитарной комнаты сегодня буду перевешивать, ибо грозит отвалиться. Гребаные дороги Тюменской-Омской области!!!!!
oleg6311 с ситрофорума написал:"...Прошу прощения. Была долгая дорога. Сегодня обосновались в Черногории. Двигатель 1.6 , 90 л.с.Теперь есть возможность интернета..."Цитата:
Сообщение от mms spb
этим летом я тоже один день был в Омске, правда прилетал самолетом туда. Ну, Андрей, остался последний рывок! Счастливого пути!Цитата:
Сообщение от SAO
Все хорошее имеет свойство заканчиваться. Вот я и дома, доехал отлично, расстояние Омск-Барнаул (924 км) преодолел за 14 часов. Для движения с прицепом - думаю это неплохой результат. Всего с прицепом пройдено больше 4000 км, средний расход по компу составил 10,6 л\100 км. В общем могу утверждать, что не зря английский авто журнал признал Ситроен Берлинго одним из лучших тягачей. Прицеп - дачу (вагон жилой передвижной) можно таскать на любые расстояния, расчитывая, что скорость на участках с хорошим покрытием будет достигать 90 км\час. В зависимости от погодных и дорожных условий средний расход составляет от 9,4 до 15 л\100 км. Спасибо всем, кто отслеживал мой движение и желал мне счастливого пути. На днях сяду за подробный отчет.Цитата:
Сообщение от mms spb
С благополучным прибытием. Бегемотику сделайте какой-нибудь подарок за проделанную работу. Он у Вас просто молодец. Ждем отчет.
SAO, в следующий раз присмотритесь к этому варианту.[IMG]http://www.tepee-club.ru/attachment....1&d=1378872726[/IMG]
С возвращением домой!
Из Сибири в Питер
Часть 1. Сборы и начало движения
Планирование дальних поездок в нашей семье производится на два – три года вперед, поэтому к поездке в Питер мы морально готовились заранее. Автопрогулка по Золотому кольцу в 2012 году показала надежность Берлинго, его комфортабельность и экономичность, дала возможность более основательно укомплектоваться на этот раз, чтобы ни в чем себе не отказывать, но и лишний вес не тащить. Это позволило довольно точно спланировать бюджет поездки 2013 года. Кроме того на этот отпуск была намечена покупка прицепа – дачи, или как правильно их называют – вагон дом передвижной (долее просто домик). Купить домик планировалось либо в Москве, либо в Питере, двух месячный поиск в интернете обогатил наш багаж знаний в вопросах выбора и покупки домика. Было намечено несколько вариантов домиков, выбор которых осуществлялся по довольно жестким критериям: (Вес снаряженного домика, не должен был превышать 1200 кг (по возможности прицепного устройства автомобиля), это должен быть не английский прицеп (жутко хрупкие), должна быть гостиная зона отдельно от спальной и т.д.), бюджет покупки планировался до 280 тр. Перед поездкой проведено ТО автомобиля (масло, фильтра, проверка состояния тормозной, рулевой системы и подвески и прочее и прочее). Укомплектована и обновлена видео-фото техника, карты памяти, зарядки, обновлено ПО и карты навигатора, забегая вперед скажу, что вот это я зря сделал, очень сильно я ругался потом, заменил по гарантии ноутбук (в предпоследний день ДНС соизволил произвести замену своего брендованного изделия на нормальный Asus, который спешно фаршировался необходимым ПО) и т.д. Готовясь к прохладной сентябрьской погоде Питера, взяли дополнительно теплых вещей. Для того, чтобы довести до дочери и внуков в Москву разные вкусности пришлось взять с собой автохолодильник 24 литра с 4 аккумуляторами холода, который с момента покупки использовался нами всего пару раз. Накануне выезда, вечером после работы, я начал загружать бегемота. Установив походную кровать и использовав контейнеры 24 л – 3 шт, плюс пару багажных ящичков, удалось рационально и удобно разместить весь наш багаж, неудобство составлял только холодильник, который после долгих попыток размещения, решено было оставить просто на кровати с перемещением на переднее пассажирское сиденье на время сна. Итак все загружено, несколько раз проверено, на утро остались мелочи – типа антенну рации прикрутить да еще кое какая мелочевка по списку. Решили слишком рано не выезжать, выспаться в первый день заслуженного отпуска – святое дело. Поэтому 24 августа встали в 7 утра, пара фотографий перед выездом и … в путь.
Это наш экипаж
Часть 2. Бросок до Москвы http://www.tepee-club.ru/album.php?albumid=356
Задача этапа состояла в достижении максимальной экономичности движения, без особого ущерба в средней скорости, поэтому правая нога жала на педальку, повинуясь больше показаниям мгновенного расхода топлива, чем желанием топнуть по газульке. Вечером того же дня мы были в Омске у родственников, преодолев расстояние до Омска за 12,5 часов (в Новосибирске попали в пробку и потеряли больше часа времени). Дорога от Барнаула до Омска можно сказать отличная, многие участки отремонтированы, реверсивное движение на ремонтируемых участках встретилось всего два раза, при чем в виду низкой плотности движения, большой помехи нам не создали. Утром 25 августа в 7.30 мы продолжили свой путь, планируя ночевать на Урале возле кафе Юрюзань (нормальная кухня, охраняемая стоянка, удобная парковка, мы в 2012 году там останавливались), однако дорожные условия внесли свои коррективы. Большое количество ремонтируемых участков дороги, реверсивка, объезды, просто ямы, существенно снизили скорость. Еще не доезжая до Ишима, я спросил по рации у дальнобоев о состоянии участка дороги между Пеганово и Бердюжье (это наверное полигон для бомбометания – сплошь ямы, и такого счастья почти 30 км), однако дальнобойщики подтвердили, что участок этот ни кто даже и не пытается ремонтировать. Поэтому после проезда знаменитого моста и разбитого участка Аббатского (Тюменская область), мы, оставив Ишим слева, поехали на Бердюжье в объезд через Голышманово, что поделать у нас не всегда короткая дорога является наиболее быстрым путем достижения цели. Небольшое отступление относительно рации. Си-Би рация, настроенная на 15С канал АМ в дополнении к радар-детектору – это здорово. Во - первых это всегда свежая информация о работающих камерах, ГАИ, ДТП, препятствиях, путях объезда пробок, это еще и общение, возможность попросить водителей мастодонтов пропустить маленького и еще много чего, единственный минус – это красота «русской словестности», которая зачастую заставляет приглушать звук станции чтобы не слишком шокировать второго члена экипажа. На навигаторе я выставил предупреждающий сигнал при превышении скорости на 10 км, то же сделал на маршрутном компьютере Мультитрониксе, в сумме эти два прибора – весьма дисциплинируют и как результат – ГАИ не зафиксировано нарушений скоростного режима на разу.
Далее наш путь лежал мимо Кургана на Челябинск и далее на Уфу, однако заночевать пришлось за Челябинском, который остался справа от М5, не доехав даже до Миасса. Встали на отдых почти в час ночи. Ночевали в машине на стоянке у придорожного мотеля (60 рублей, охрана, туалет). А в 7.10 мы уже снова на трассе, почему то не спалось и хотелось наверстать упущенное накануне. Поэтому только доехав до Юрюзани позволили себе привал.
Я уже намекал выше, что пожалел о том, что обновил ПО и карты на навигаторе. Если старое ПО весьма демократично обводило нас вокруг городов по объездным маршрутам, то новая версия, установленная на навигатор, постоянно стремилась протащить маршрут через центр всех проезжаемых городов. Штурману постоянно по атласу приходилось вносить коррективы в действия Нафигатора аля Иван-Сусанин. Однако через центр Уфы навигатор нас все таки провел. Мучаясь на двух весьма неприятных перекрестках, я дал обет, что обратно через Уфу не поеду и сдержал данный обе, к сожалению, только на счет Уфы. В Башкирии дороги неплохие, много камер слежения, фиксирующих скоростной режим.
На границе с Татарстаном – привал и несколько фотографий. И снова в путь. Дороги в Татарии хорошие, ооооочень много камер слежения. Объехав краем города Набережные Челны, мы взяли курс через Казань на Нижний Новгород и за примерно 600 км от Москвы встали на ночевку в прежнем формате. Утром, позавтракав, мы решили что на уровне обеда будем в Москве у дочери. Так и получилось. Однако перед Балашихой на трассе произошла крупная авараия с участием как минимум4 автомобилей, которая перекрыла трассу в обоих направлениях, оставив возможность двигаться только по первой полосе из Москвы. Пробка грозила задержать нас как минимум на несколько часов, тем паче, что мы подъехали буквально через пару минут после ДТП и стояли в голове собравшейся колонны. Осмотрев состояние обочины и кювета, я направил пепелац под углом 45 градусов в крутой кювет. Съехав с трассы и проехав метров 50 по траве, я с небольшим усилием поставил бегемота снова на трассу, преодолев серьезный косогор и объехав таким образом место ДТП. Следом за нами поехали внедорожники (наверное обиделись), а далее этот же путь проделал даже МАЗ одиночка. Пошли и другие автомобили, хотя у некоторых наблюдалось диагональное вывешивание колес.
Ну а дальше – стандартные Московские пробки на МКАД, еще немного и вот он – конец 1 этапа путешествия.
(Продолжение следует)
Часть 3. Царицыно и дорога от Москвы до Питера, покупка прицепа, кемпинг.
Посещения музея Царицыно не было запланировано заранее, однако на другой день после приезда мы поддержали это предложение дочери, собрали внуков и общественным транспортом отправились в этот великолепный музей. Посещение этого чуда – великолепное дополнение к целям нашего путешествия. Фото отчет смотрите по адресу http://www.tepee-club.ru/album.php?albumid=355
Отдельно нужно рассказать про поиск домика в этот период времени.Еще дома было намечено несколько вариантов в Москве, уповая на конец туристического сезона я надеялся на хороший торг или скидку, но не тут то было. Все те варианты, которые так заманчиво расписывались несколько дней назад продавцами по телефону, оказывались либо просто несуществующими, либо несоизмеримо (год\состояние\цена) дорогими, либо, либо, в общем, провисев приличное время на телефоне я получил всего пару рабочих вариантов, но звонок из Питера поставил точку в поиске, так как мне было обещано чудо 1999 года в состоянии нового, правда за 280 тр. Махнув рукой на Московские варианты, мы решили совершить покупку в Питере 31 августа утром и сразу же стать с ним на кемпинг.
До Питера мы тронулись на 30 августа часиков этак в 11 по Московскому времени, рассчитывая на то, что к этому времени пробки рассосутся. Ничего подобного. Два с половиной часа съели пробки МКАДа, еще час пробка в Химках, дальше пошло вроде получше, пока не доехали до вышнего Волочка, тут опять пробка на полтора часа, в общем, не смотря на все трудности мы, как и планировали, заночевали непосредственно перед Питером, на стоянке возле заправки в машине, чтобы утром 31 августа быть в Питере.
По дороге я еще связался с несколькими продавцами домиков и наметилось два дополнительных варианта, но уж очень хотелось «в состоянии нового». Поэтому в 8 утра мы уже встретились с хозяином прицепа. На сколько было велико ожидание, на столько же было велико разочарование. Домик и снаружи был не на пять баллов, а внутри он был со следами явного использования в прокатном режиме. В добавок ко всему дно в районе санитарной комнаты было со следами свежее замазанной гнили, и самое неприятное то, что даже готовя домик к продаже продавец не удалил содержимое кассеты WC. Это было как минимум неприятно. Разочарованные мы поехали в Колтуши смотреть вариант постарше, но подешевле. Именно этот вариант мы в конечном итоге и приобрели. 1990 год, вес 1000 кг, отличная планировка, нормальное состояние, от частного лица, без эксплуатации в России, не гнилой и на 90 тр дешевле. Он и стал на кемпинг. http://www.tepee-club.ru/album.php?albumid=358
Кемпинг – это специально оборудованная для автодомов и караванеров стоянка, обычно при отеле. В нашем случае – это Елизар отель, где мы заранее забронировали место. Стоимость кемпинговой стоянки составила 1000 рублей в сутки, при этом обеспечивалось безлимитное подключение к электроэнергии, снабжение водой, слив WC, хоз блок, включающий в себя два благоустроенных чистых теплых туалета, два умывальника, два душа и т.д.), интернет, освещение стоянки, заправка водой, охрана, тишина. И все это в центре города с удобным подъездом, и выездом, рядом – метро.
В тот же день на кемпинг заехало сразу 10 автодомов. Гости из Германии, команда увлеченных пенсионеров, которая третий месяц колесили по Скандинавии, через Питер и Москву на Байкал и далее в Монголию. Теперь они возвращались домой. Общительные люди, мой ужасный немецкий позволил на примитивном уровне пообщаться с некоторыми из них, немцы вполне нормально отнеслись к тому, что я из Сибири, и что путешествую караваном. Потом мы приветливо здоровались каждое утро. К их компании по утрам подходил экскурсионный автобус и они уезжали на экскурсии. Был на кемпинге и один автодом из Швеции, правда пара, проживающая в нем кажется ни куда не ездили, за то неплохо говорили по русски.
Часть 4. Питер
День второй. Именно второй, ибо первый ушел на выбор, покупку и оформление прицепа, его буксировку на кемпинг и размещение. Небольшая прогулка в пределах 2-3 сотен метров от кемпинга – не в счет. При буксировке я сразу понял – нужны дополнительные зеркала, и эта идея прочно засела у меня в голове.
Итак, день второй был посвящен Петергофу, Кронштату и поездке по КАД через Финский залив. Описать все нет никакой возможности. Красота парков Петергофа непередаваема. Я не стану подписывать фотографии, чтобы не ошибиться в названиях фонтанов и аллей. Просто посмотрите фотоальбом http://www.tepee-club.ru/album.php?albumid=359
В этих парках не просто фонтаны, не просто аллеи и здания – в них история, красота, гордость за Отечество, ибо это та категория красоты – которая принадлежит вечности. И единственное во что хочется верить и на что надеяться - то, что нашим внукам и правнукам это удастся сохранить.
В Кронштате мы посетили якорную площадь и собор на ней http://www.tepee-club.ru/album.php?albumid=360
Завершилась прогулка поездкой по мосту через Финский залив, после чего по КАД мы вернулись на кемпинг.
День третий. Гвоздем этого дня была водная прогулка по каналам и рекам Петербурга. http://www.tepee-club.ru/album.php?albumid=361
Таких исторических зданий, такой красивой архитектуры наверное больше ни где встретить не получится. Гид прекрасно провела экскурсию. Мы остались очень довольны, затем мы немного прогулялись самостоятельно и поняли, что больше впечатлений на сегодня мы просто впитать не в силах. Однако нашли в себе остаток мужества, чтобы посетить Государственный Русский Музей и Михайловский замок Павла 1 http://www.tepee-club.ru/album.php?albumid=362
День четвертый и пятый.
В эти дни мы совершили вылазку в район Дворцовой площади, Сенатской площади, парадной части набережной Невы, с осмотром достопримечательностей в пределах пешей прогулки. Конечно это стало серьезным дополнением к водной прогулке. Красота неописуемая. Мы увидели Зимний и дворец Меньшикова, Исаакиевский собор и многое многое другое. http://www.tepee-club.ru/album.php?albumid=363
Завершающим штрихом проекта стало посещение Гранд Макета. Кто этого не видел – наверное вряд ли поймет. Это надо видеть. Это рукотворное чудо, состоящее из миллионов масштабных моделей и деталей, фигурок и элементов, которые сценами, массовками, строениями и т.д. раскрывают нашу Родину – Россию. Это здорово. http://www.tepee-club.ru/album.php?albumid=364
На следующий день мы отправились восвояси.
(Продолжение следует)
Часть 5. Обратный путь. http://www.tepee-club.ru/album.php?albumid=365
В обратный путь мы тронулись с прицепом. Кое что я освещал по возможности подключения к интернету. Может в чем то повторюсь.
Начнем с выезда из Питера. Вообще о развязках КАД и прочих развязках Питера нужно говорить отдельно. Здесь навигатор показал себя с хорошей стороны, хотя иногда было трудно ориентироваться во всех его «Принять правее» или «Возьмите левее и затем еще левее», без навигатора я вообще бы блудил до посинения. В конечном итоге навигатор все равно приводил туда куда нужно, хотя иногда его замысловатые петли проложенного маршрута проходили так близко друг от друга, что явно можно было бы и покороче проехать.
Итак от Питера до Москвы ехали размеренно медленно ибо конец одного населенного пункта обычно обозначал начало следующего. Потому на педальку сильно то и не нажмешь. Вот от Москвы, после пробок и заторов мы вышли на оперативный простор, тут бы и разогнаться, однако погодные условия сильно затормозили наше движение. Как только мы въехали в Московскую область и до самых Набережных Челнов нас преследовал сильный встречный или косой ветер и проливной дождь. Это было еще то путешествие. Какое счастье, что я накануне выезда из Барнаула заменил щетки стеклоочистителей. Такой режим движения сразу же отразился и на средней скорости и особенно на среднем расходе. На обратном пути навигатор показал всю свою подлую сущность. Он всяко пытался завести в центр проезжаемых городов. Однажды это ему удалось. Результатом стало двухчасовое блуждание по ночному Челябинску в день города. Это было что то!!! Верхом счастья было для нас снова оказаться на федеральной трассе за городом, среди обожаемых фур, мата водителей на частоте дальнобоя. В тот момент их слэнг нам казался самой прекрасной речью в мире. Вернусь несколько назад и повторюсь, что Урал бегемотик прошел замечательно. Вообще после того как мы вышли из зоны дождя я все чаще стал пользоваться 5 передачей и скоростной режим установился 90-100 км\час для хороших участков дорог. Средний раход, выросший до 10,8 л\100 км начал снижаться и по приезду домой (для движения с прицепом) составил 10,6 л\100км. Я не скажу, что тащить подобный прицеп сложно, но конечно на такие расстояния может быть и не стоит, хотя это дело каждого сугубо индивидуальное. Я могу с уверенностью сказать, что в планах есть поездка в 2014 году на Байкал и поеду я точно с прицепом. Уровень комфорта однозначно выше, а расходы на топливо… Что ж, пешком – еще дешевле.
Это была замечательная поездка. Отснятый видеоматериал скоро будет отмонтирован в фильм. Вся дорога снималась в HD качестве видеорегистратором и вечером сохранялась на внешний жесткий диск. Этот материал так же будет использован в видеофильме. Будет что посмотреть холодными зимними вечерами.
SAO, спасибо за замечательный отчет и фотоматериал. Все подробно и очень интересно.
SAO, Отличный отчет. ждем кино.
Я, чтобы не читать по компу, распечатал и читал уже дома, обращаясь к компу лишь для просмотра фотографий.
Спасибо, интересно получилось! Тоже с нетерпением ожидаю видиоролика.
Ну, на счет ролика это вряд ли. Фильм про Золотое кольцо получился на 2 DVD диска, а тут материала в разы больше. придется несколько частей делать, вряд ли такой объем в Инет выложу, а делать куцый короткометражный ролик.... рука не поднимется резать готовый фильм. Да и фильмы эти я делаю под рубрикой Домашнее видео. Так что sorry. А за оценку спасибо, как спасибо всем и за то, что следили за моим путешествием, поддерживая меня звонками и сообщениями на форуме. Прошу прощения за наличие орфографических ошибок в тексте. Корректировку проводил потом, когда перечитал, а тут свет рубанули.Цитата:
Сообщение от mms spb
SAO, молодец! И с женой повезло. Не каждая за своим мужем из одной части страны да в другую, еще на авто да с караваном по неизведанным дорогам. Передалось Ваше интересное восприятие города СПб, а то у меня уже, как говорят, "глаз замылился" и красоты города привычны и обыденны. Дальнейших удачных и интересных путешествий с такими-же подробными отчетами! Успехов!
Спасибо. А с женой действительно повезло, она поддерживает меня во многих моих идеях, всегда "путешествует" со мной, сначала по гарнизонам, теперь просто путешествуем, в общем как и положено офицерской жене с 30 летним стажем семейной кочевой жизни, матери 5 детей и бабушке пока 6 внуков. Иногда слегка гундит, но всегда едет. К стати идея о Байкале в 2014 году принадлежит ей. Очень хочется успеть достроить к этому времени парусный катамаран, чтобы еще и эту мечту осуществить (под парусом по Байкалу), но видно - не успеть.Цитата:
Сообщение от avtovladimir56
просто жму руку. Настоящий офицер. Отличный отчёт. жаль не удалось подъехать к нам на встречу. Удачных путешествий
SAO, вы с супругой молодцы! Спасибо за отчёт - увлекательно! :good: Удачно осуществить будущее путешествие на Байкал. :bye:
Бум стараться!:pioneer::first_move::crazy:Цитата:
Сообщение от Stasische
SAO, С БЛАГОПОЛУЧНЫМ ВОЗВРАЩЕНИЕМ. Здорово. Молодцы. Удачи.
Закончил монтаж фильма про это путешествие, залью на Яндекс, сброшу ссылку.
shinnik177, Я вижу у Вас в подписи есть инфа про перепрошивку. Не намекнете какая , где и почем ?
К сожалению, в подписи не тюнинг, а "косяки" устранённые по гарантии ОД.:unknw:Цитата:
Сообщение от SAO
Жаль хотел бы перепрошиться, однако у ОД не получается, ибо накатить старую прошивку на более свежую не позволяет сканер. А мне надо.:sorry:
Здесь можно посмотреть Питер ч1 http://youtu.be/XyWk3WAj-Io
Питер ч2 http://youtu.be/nRU7F-iGZt0
Питер ч3 http://youtu.be/jI-JPpImzAU
Андрей! Начал смотреть, но смогу это сделать только в выходные.
Молодцы вы с супругой!
SAO, Спасибо, посмотрим :)
Пока обратил внимание на несостыковку по датам "Начало движения 25-ое", а на регистраторе 24-ое ;)
Угу, 24го выезжал в субботу, а про 25е очепятка, лень перемонтировать уже було.:unknw::friends::crazy: Шут с ним. Там еще когда с Питера домой поехал, пару первых сцен будут глюки с датами и временем, но это так раскадровка собиралась, не смотря на показания регистратора. Ишь глозастые какые..... усе заметили :drinks:Цитата:
Сообщение от BETEP
Приезжайте к нам в гости - бум усе молодцами:preved::bye:Цитата:
Сообщение от mms spb
Во Вы молодцы!Цитата:
Сообщение от SAO
Я уже думал таких семей нет (ну, чтобы отец военный, пятеро деток - кстати - все в отца!, из СИбири в Питер, да с прицепом).
Каждый раз, когда читаю сообщения от Вас (и фотки смотрю) - просто улучшается настроение...
Да...Как говориться,не слов,одни эмоции.МОЛОДЦЫ!!!!!!Здорово,рад за ВАС,так держать!
Сначала думал, что не осилю все три части...:heat:, но когда просмотрел первую - захотелось узнать, что там будет во второй....а затем и в третьей. В общем, как говорится: "на одном дыханье" получилось. :ok:
SAO, молодцы, что совершили такое автопутешествие! :hi:
Всем спасибо за отзывы и участие, остается только оправдывать так сказать. Готовлюсь к поездкам 2014 года, решил по максимальному варианту усилить и модернизировать домик, адаптировать к нашим дорогам. Плюс есть мероприятия по автономии, пока черчу эскизы, просчитываю и подбираю материалы, изучаю технологии. Весной за майские праздники нужно по максимуму осуществить все идеи. В разработку маршрутов лета 2014 года включены знакомые, проживающие в горном Алтае, которые мониторят автокемпинги на предмет пригодности к приему караванов и автодомов. Определяясь с Байкалом и Бухтормой, изучаю маршруты, условия отдыха и т.д. Теперь есть вариант выезда и с кроватью в салоне автомобиля плюс палатка, навес и кемпинговая мебель и есть вариант с прицепом, все зависит от конечной цели и маршрута. Кроме того есть понятие - маршрут выходного дня. Еще раз всем спасибо всем участникам данной темы.
Андрей! Не просмотрел еще третью часть, да и первую не полностью. Но обязательно просмотрю. А вторую внимательно и полностью.
Рад, что тебе понравился Питер; что ты побывал не только на исторических достопримечательностях города, но и посетил Гранд Макет. Кстати, непосредственное участие в его создании приложил свою руку и сын нашего берлинговода Володи earlа.
На 33'30" (II часть) хорошо показано, как на старых улочках в центре Питера сложно разъезжаться. И это дело летом. Зимой же гораздо сложнее. Вот поэтому я осознанно заказывал машину с опцией складывания "ушей". Ну и проезжал ты рядом с моим домом (44'12", II часть, правый поворот с Обводного на К.Заслонова и далее налево на Звенигородскую). Для многих питерских это место знакомое (не только по моему месту жительства) :)
http://content.video.mail.ru/mail/mm...ideo/i-240.jpg
Просмотрел первую часть. Действительно опасный обгон (14'00") делал; чуть позже показал нам аварию (17'40") и объезд по обочине; ну и приятно встретиться на трассе с земляком (23'30").