Всем привет. Где находится топливный фильтр на бензиновый двигатель 1,6.
Вид для печати
Всем привет. Где находится топливный фильтр на бензиновый двигатель 1,6.
Последнее время его совмещают с бензонасосом, т.е. находится в баке и он не разборный а меняется весь узел целиком.Цитата:
Сообщение от tol9n
нет там фильтра вобще, сетка в бензонасосе с ватоподобной шнягой внутри! уже два раза менял за 110 тыр. есть какието варианты с фильтром после бензонасоса но у меня нет. поставил фильтр самостоятельно перед рампой для удобства замены.Цитата:
Сообщение от tol9n
А что там таких денег стоит?Цитата:
Сообщение от b0rs
Johnnie Walker, за 110 тыр=тысяч пробега
110 тыр пробег всмысле!!! :-)
Может фото вышлешь как фильтр перед рампой установил.
да я и так объясню, из рампы шланг отщелкиваем, фильтр в шланг как родной втыкается. а далбше от фильтра до рампы шланчик резиновый типа как от класики или газели и железные хомуты чтобы не срывало. Можно тоже самое сделать и после насоса в баке или немного ближе к балке там тоже соединение есть. чето ща в лом с фотиком идти в такой холод.
Непонял ..... а ты тот что в баке вообще ликвидировал? Или оставил?Цитата:
Сообщение от b0rs
Говорит же он , нет там фильтра. Сеточка обычная. Её можно помыть, поставить фильтры и всё )Цитата:
Сообщение от Alekz
вобщем была проблема, машина стала глохнуть иногда на ходу. возникла мысль что это бензонасос, раздербанил его и расковырял черную сетку бензонасоса, начинку выкинул из сетки а взамен старой напаял от наших лад сетку и плюс докучи поставил фильтр. сетка отдельно не продается, только бензонасос целиком покупать. Проблема ушла на год, потом снова ремонтировал сетку и менял фильтр.
Вопрос? Как разобрать эту конструкцию, сам насос вместе с фильтром находится в стакане, держится на трех металлических лапках, а как его извлечь?Цитата:
Сообщение от b0rs
извлечь трудно чтобы не сломать, лапки пластиковые и приклеены к стакану, тонкой отверткой ковыряй. Если сломаешь то можно запаять такой пластик, я на ровере тоже бензонасос колхозил. самая главная проблема то что в фильтре находится клапан сброса давления. я промывал его в обратную сторону потока бензина. фильтр поставил под камотом, на входе в рампу защелка на шланге как на тазиках, купил шланчик от тазов и укоротил его чтобы с фильтра сразу в рампу без колхоза. А вообще у меня сдох моторчик насоса и я воткнул в итоге туда моторчик чешский который на приоры ставят соответственно с сеткой тоже геморой отпал.
Я правильно понял, от приоры подходит. Номер не запомнил.
они на тазы все одинаковые, только придется штекер делать т.к. на родном моторчике провода припаены а у тазов со штекером идет!
Я так понял тазами приоры завутся? А так спасибо будим знать что моторчик подходит.
ну да, тольяттинский авто завод (таз) прада они местами слова поменяли и получилость тза чтобы народ не смущать совсем! :-)
А на TU5JP4B двигателях есть какой то топливный фильтр или? походу бензин попался не очень... машина начала тупить, после 2,5тыс оборотов вообще не разгонялась, проехал 20км. все прошло...
...по экзисту нашел топливный фильтр, вопрос как его поменять, по схеме он не очень легко доступный)
Что нашли? Номер можно?
pipirk0, насколько помню нет никакого фильтра на этом движке, только сетка в баке.
1567.93Цитата:
Сообщение от VL245
Похоже на то, изделие № 7, да, труднодоступно
Вложение 8748
но, получаеться на TU5JP4B все же он есть... а если он есть, надо менять, пробег уже 70тыщ...Цитата:
Сообщение от VL245
Не уверен, если смотреть не вообще,а конкретно по моему VIN-у, он(фильтр), конечно нарисован, но в перечне деталей его нет. И когда я туда лазил, тоже не припомню, чтобы такая мандула там, рядом с баком торчала...:scratch_one-s_head:
День добрый!
Не подскажете топливный бак реально снять на эстакаде или только на подъемнике?
А с какой целью бак хотите снимать? Если вытащить бензонасос то и без снятия бака можно.Цитата:
Сообщение от 4elovek
С той самой и посмотреть что там внутри вообще по чистоте. Поясните будьте добры.
Бак снимается только после снятия всего глушителя...гемор...одному трудно..Цитата:
Сообщение от 4elovek
Это как? опишитеЦитата:
Сообщение от b0rs
Откручиваете гайки со стороны запаски, он сантиметров на 10 опускаетс и можно добратьс до насоса! Открутить гайку насоса без спец средств тяжко!
Спасибо! Имелся опыт на другом авто откручивать молотком и бруском :) Т.е. я правильно понимаю, что можно просто на земле всю процедуру провернуть, лежа под авто?Цитата:
Сообщение от b0rs
аха
Огромное:thank_you:
Бенз 1.6 90лс при попытке замены топливного фильтра обнаружилось, что его за пределами бензобака тоже нет. Пробег 110 т.км, так пока и езжу
Бензин 1.6 90лс, пробег 58000км. Близится ТО-3. По информации из Сервисной книжки фильтр должен быть заменен при ТО-2 (40000км). По накладным ни такой запчасти, ни работы не значится (ТО делал у ОД). По схеме на данный авто ставится фильтр 1567.С6 у бака (номер 7 на схеме). На запрос по ВИНу из одного магазина сообщили что фильтр не ставится вообще. Визуально в месте возможной установки фильтра (по схеме правый нижний угол бака), его нет. Два шланга бензопровода уходят за бак (подача топлива в моторный отсек и обратка?). Есть ли возможность обнаружить фильтр за баком? Если его там нет-можно ли установить фильтр самостоятельно согласно схемы? На какой из шлангов? Либо установить его непостедственно под капотом у рампы? Хочется обойтись без хомутов и дополнительных шлангов, а штатными разъемами-защелками. Вопрос для решения. П.С.: что же раньше фильтр ставился, теперь-нет, авто на Россию без топливного фильтра- странно.
Тема уже обсуждалась. Наличие внешнего фильтра однозначно можно выяснить если в СервисБокс ввести конкретный ВИН. Скорее всего у вас его нет.
По трубкам...обратки в системе питания бензинки tu5 нет, скорее всего Вы видите шланг который идет на адсорбер.
По поводу периодичности замены....многие уже переехали с фильтром в баке за 100тыс и проблем нет.
С СервисБоксом пока не додружился. Спасибо за информацию. Оставлю это до пробега за 100ткм, может до 120ткм (был приятно удивлен что ремень ГРМ только на 120ткм).Цитата:
Сообщение от Nikolay N
Топливный фильтр находится внутри топл.насоса.Насос в баке.Фильтр в него встроен,заменить невозможно,только в сборе с насосом.Топливный фильтр установить можно,перекинуть трубки на насосе и в магистраль установить топл.фильтр,при этом сохранится родной мотор на насосе.Есть способ его промыть(топл.фильтр)-вытащить насос из бака,откинуть трубки внутри насоса(снимаются путем нагрева их феном,надо высушить от бензина а то могут вспыхнуть),продуть и промыть фильтр в обратную сторону,грязи полно.Сетка на заборнике насоса бывает забивается намертво,горит сразу насос,меняется на евро3(бывает качество хорошее а бывает дерьмо).Сетку можно подобрать на рынке от ТАЗа,надо взять родную и пройтись по торгашам,чтобы она одевалась на наш насос и по габаритам примерно влазила в стакан насоса.У меня стоит топл.фильтр,сам ставил.Цитата:
Сообщение от kottt1313
Переделал свой "колхоз" топливного фильтра в более в цивилизованный вид.Дырка в торце бака справа есть на баке.Из уголка сделал крепление,фильтр застегнул на нем хомутом.Родной трубопровод от насоса до фильтра демонтировал.Сделал из шланга Гетс,ушло 1.5м шланг 8 мм.,2 прямых штуцера и 2 угловых,фильтр взял от Таза,потом возьму Бош в экзисте за те же деньги,поменять не проблема.Топл.насос переделал ранее внутри,минуя фильтр тонкой очистки в модуле насоса.Заглушил выход из фильтра и через тройник в топливный фильтр снаружи авто,чтобы не лазить все время в бак чистить.Сетка забивается насмерть.Обратный клапан чистил смесью 0.5л.бензина+0.5л.ацетона,в конце полилась черная жижа через клапан,до этого лилась чистая смесь и это притом что заправлялся всегда 98-м Лукойла.Насос поставил Бош арт.0 580 453 453,заказал через экзист.Проверенные мной с рынка насосы Сименс VDO,Бош,и смесь Боша Сименса производитель вообще непонятен,давление больше 2.8 новые не показывали,отнес обратно,забрали и вернули деньги молча.Бош с экзиста выдал сразу нужные 3.5.Завел,работает,давление на стоянке не сбрасывает.По утрам было так -заводилась с 5-8 раза,на холостых глохла,расход бензина как на Газ-53,последнее время за 10 мин.давление в системе сбрасывала до 0.Во всем виноваты поганые моторчики бензонасосов ТАЗов.Обратный клапан в модуле насоса работает во время работы двигателя,обратный клапан моторчика работает во время стоянки авто(держит давление).В то время когда мы подносим ключ к замку ,мобилайзер через реле включает бензонасос на 3-5 сек.для создания давления в системе или во время поворота ключа в зажигании.Бош работает еле слышно,стоял Сименс VDO гудел сильно и бестолку,1 месяц прожил.Если коиу что непонятно могу пояснить по телефону или на форуме.Тазомастера все упорно отказывались от такой работы,пришлось делать самому.Тем более тазомастера раскурочили мне насос еще 2 года назад и используют дешевые прибамбасы от Таза непонятного производителя.
Сегодня по быстрому установил фильтр под капотом перед рампой. ТК промыли форсунки и не хочу чтобы они успешно забились, моторчик в насосе буду менять перекину все вниз к баку как у vdif. Слесарь в сервисе вроде грамотный был, но все разъемы переломал. И кстати при замене моторчика в насосе гофрированные прозрачные трубки термоусадочные, не желательно их хомутить могут треснуть со временем.Вложение 18089
Добрый день. Появился резкий запах бензина в салоне. Пару раз загорался чек бензонасоса, но в течении дня гас. Думаю грешил на качество бензина. Может ли быть причина в бензонасосе (фильтре - сетке)? Избыточное или недостаточное давление в системе из-за загрязнения. По сервисбоксу показывает наличие фильтра, но в списки деталей его нет.