Вид для печати
в приложении ФОТО, после того как застрял к колее (а в этом году в Новосибе их очень много - причем в академе), обнаружил что оторвал какую то защиту - ЧТО ЭТО что она прячет - с правой сторны по середине авто. Сразу же загорелся чек. Помогите!Вложение 6136Вложение 6137Вложение 6138
что это за защита? мож кто знает ее код? что она закрывает?
по каталогу не нашол (((
Разрушен обтекатель (защита) (кат. номер 1502.К5) абсорбера паров бензина для двигателя типа ЕР (кат. номер 7013.KW). Наиболее вероятно ошибка связана с повреждением абсорбера.
опана, это походу я попал (((
сейчас залез под машину, сам абсорбер цел, только весь в снегу
рзабит только обтекатель, чет не могу его найти на екзисте, дорого он стоит?
В экзисте по Московской обл. около 2-2,5 килоруб.
а какой у него номер а то этот не бъет который указан в форуме
7013KW
спасибо большое.
если бы был разбит оптекатель был бы какой нить посторонний шум или запах, может появится чек из за того что попал снег на контакты коробки?
lexx7777, вот здесь обсуждали это всё...
Съездил к дилеру, сказали что помер датчик кислородный, поменяли по гарантии. + потом зачем то обучали ВАЛЫ...вопрос ЗАЧЕМ? вроде как на пред машинах только установка датчика и все ))), дефлектор заказал уже поменяли )))
lexx7777,
У вас TU5JP4? Тогда какие валы? На этом моторе нет датчика фаз...может просто вал дроссельной заслонки. Но вообще какое отношение всё это имеет к лопнувшему обтекателю-дефлектору?!
Понимаю, что многие системы взаимосвязаны. Но хоть что то ОД сказал, объяснил взаимосвязь или совпадение "косяков"?Цитата:
Сообщение от Vadik1
да ни какое, просто оторвался дефлектор и так случилось что в это же время умер кислородный датчик ))))) я думал что загорелась ошибка из за абсорбера )))
31.12.2015 в 22-10 наехал на мкаде на подкрылок, валявшийся посреди дороги. Оторвало абсорбер, отогнуло железную защиту, видимо, бака, возможно оторвало пластиковый обтекатель, который должен закрывать абсорбер. До дома - 10 км доехал, ошибки не горят, надеюсь кроме абсорбера и защиты больше ничего не пострадало=( На бампере даже грязь не стерло.
Можно ли без абсорбера и не заглушив трубки проехать хотя бы 50 км до дилера? Или это повлечет какие-либо более серьезные проблемы?
Спасибо!
Всех с новым годом!!!!
Я бы не рисковал.Цитата:
Сообщение от DmitryMorozov
Эвакуаторы работают всегда.
Экономия может боком выйти.
С Новым годом!
посмотрел под машину, у нас есть какая-либо пластиковая защита стоящая перед абсорбером?
Какие могут быть последствия после езды без абсорбера? Многие пишут вообще пишут что глянули как то под машину а абсорбера нет... так и ездили
Походу трубку из бензобака надо оставить не заглушенной, а трубку в двигатель заглушить чтобы не тянуло пыль и лишний воздух?
Именно так и сделайте, ничего страшного в отсутствии адсорбера нет.Цитата:
Сообщение от DmitryMorozov
Николай, привет, Спасибо!
На самом деле абсорбер то лежит у меня в багажнике, правда с одним отломанным входом (осколок остался в трубке под днищем). В связи с этим вопроса два, первый тупой=))
1) может быть приклеить выход и поставить этот абсорбер на место=)
2) пошлет ли меня КАСКО с этим повреждением.
С новым годом
Вытащил осколки выходов (патрубков) из обратки и трубки в бак, вклеил их с помощью трубок (что-то типа внутренний муфты получилось) в корпус абсорбера, вроде, держится крепко. Единственное что меня сейчас напрягает, это что-то перекатывающееся в абсорбере (по звуку напоминает песок), может быть это уголь? П.С. пошел вешать фильтры-заглушки на трубки, чтобы доехать до сервиса.
Замотал обе трубки безворсовыми салфетками, закрепив пластиковыми хомутами. Оторвало пластиковую защиту 7013KW. В абсорбере должен быть какой-то клапан в каком-либо из 3-х входов? У меня воздух ходит внутрь и изнутри из всех 3-х входов (продувал ртом). Кстати, сзади абсорбера есть крышка, она была не герметична, пришлось тоже проклеить. Вот думаю, поставить ли этот абсорбер, или купить новый?
DmitryMorozov, можете его вообще выкинуть, толку от него три копейки...
А клапан то в нем должен быть??
Абсорбер это дань экологии, экономия незначительная ...Если без него, то будет избыточное давление в баке, по этому трубку идущую из бака лучше наглухо не глушить а оставит отверстие, соорудив на ней типа фильтра, что бы грязь не попадала.Клапан если и стоит, то где то внутри...Почитайте в сети и решите, нужныли вам траты по восстановлению этой системы...
Восстановить то мне ее придется, хотя бы защиту топливопроводов, да и абсорбер вернуть хотелось бы. Я просто не могу понять принцип работы. На нем три отверстия - вход с бака, обратка с ДВС, выход в атмосферу. У меня в любой вход можно как вдохнуть так и высосать воздух, следовательно клапана типа нет. Далее, допустим в баке избыточное давление, по трубке из бака давление переходит в абсорбер, далее оно может пойти либо в камеру сгорания (в виде паров бензина), либо в атмосферу (предварительно очистившись в угольном блоке?), если клапана там нет, то куда идет давление? поровну в атмосферу и в ДВС? Нафига тогда это надо, если в атмосферу все равно что-то уходит, какая прибавка мощности и экономия топлива с мельчайших испарений топлива? (по сравнению с поступлением топливной смеси в цилиндры?) И главный вопрос, может ли э то как то сказаться на работе двигателя? вибрации, холостые, мощность?
Спасибо!
Если заглушите трубку на ДВС, то ни как не скажется на работу его.А экономию и экологию надо рассматривать в глобальном масштабе,на миллионы машин...
Пары бензина попадают из бака в адсорбер и скапливаются в угольном фильтре внутри этого бачка, излишек давления выходит через трубку в атмосферу. В определенных режимах работы компьютер включает электромагнитный клапан и происходит продувка адсорбера, пары бензина засасываются во впускной коллектор. Не знаю как на ep6, но на 90лс электромагнитный клапан отдельно.
завел, прогрел, вроде все ок, ттт, холостые 750 как и было, все сервисы с 3-6 работают, 6 собираюсь к Александру в Мытищи, Абсорбер у ОД 5100 (пока оставлю свой, если скажут что с ним все ок), экзист (работает с 11.01) 4200, защиту куплю сегодня в мэйджоре 2780. Такие дела.
П.С. как у Вас заводится бензин в -20? у меня с 2-3го крутка (стояла на улице двое суток) стартера (51т км, свечам 10 000 км, бензин ТНК газпром, аккумулятор родной (3 года почти)
Сегодня с утра -23С....с 3го проворота коленвала, акб родной....7лет почти, крутит вяло. Только трещина в выпускном коллекторе дымит первую минуту, а так все норм.
Такого давно не пробовал. Так как машина нужна постоянно, на всех стоит подогрев. Или электро или автономка. Сейчас Гидроник.Цитата:
Сообщение от DmitryMorozov
Сюда отпишусь,чтобы новую не мутить. И так сегодня утром заметил такую хрень, чего раньше не видел===авто ночевало около дома и завел(-18) все без проблем, начал в багажник вещи отьезжающих родственников ставить и заметил под выхлопной черное пятно и даже небольшую сосульку(тоже черную) висящую..Газанул до 4000 оборотов--выхлоп вроде нормальный (без черноты), но снежок на метр от трубы весь в крапинку черную.Что это конденсат? До этого три дня возил смотреть Ярославль,Ковров, Владимир, Ростов ....там авто на морозе стоит минут 60-100, потом едет 20-30 минут и опять стоит....Масло в движке норма, антифриз норма, обратку на форсунках глянул--не сечет((((Sanyok Kirichi,--подскажи ,плиз, номера мелких резинок на пластиковых наболдажниках обраток.)).Замечал кто такое у себя?Спасибо-Удачи:bye:
Копоть конденсатом смывает.При запуске двигла этого нет, после того как постоит, по греется, наблюдается на снегу серая ямка, по краям с черными точками.Наблюдал такую картинку почти с самого начала эксплуатации в зимний период.Про сосульку, правда не помню...
Копоть под трубой, это нормально.
А маленькие колечки я не менял, не текут.
Понятно==видимо конденсата по ватерлинию набралось.Прогреюсь в движении хорошо и "погазовать" наверно надобно хорошеньку, "выбить всю дурь" так сказать, с выхлопного тракта...Резинки тоже не текут, но они там такие "хилые", просто желаю запас организовать(ну ежели помочь не можешь--буду сам искать).Удачи:bye:
Конденсат. Наблюдал на всех машинах. Особенно когда мороз за -25.
Возвращаясь к резиночкам...Может кто помочь найти их номерок? Я вот только нашел "узел" весь обратки==под номером №6
Помогите советом пожалуйста!
Сегодня утром завел как обычно машину(TU54jp, пробег 82 000км) и понял - работает только 3 цилиндра, очень громкий стук (не просто троение - а именно громкий стук) из под клапанной крышки и со стороны впускного коллектора. ГРМ менял 20 000 назад, езжу каждый день, проблем не замечал.
Подскажите в какую сторону копать..
Oper, Одной из причин, если это не связано с троением и компенсаторами, может быть облом лопастей помпы, довольно частая проблема на ваших двигателях.Можно глянуть в соответствующих темах.
У меня такое было постоянно в течении 3 лет,менял свечи,помогало кратковременно,как промыл лямда-зонд и все проблемы с "троением" отпали.Цитата:
Сообщение от Oper
Лямбда зонд в момент пуска зимой не работает, данные с него используются после небольшого прогрева, а проблемы начались с первой секунды после запуска мотора.
И у меня не просто троение, а грохот..
Он и будет при троении.Я избавился от этого промывкой лямда зонда и чисткой контактов катушки.
3 года тоже боролся с этим,теперь забыл что это,что только ни делал ничего не помогало.Цитата:
Сообщение от Oper
Может он и не работает,но мне помогло.Копайте где считаете нужным,я докопался.Машина работает исправно.Цитата:
Сообщение от Oper
Спасибо за ответы, еду в гараж дефектовать, по результату отпишусь...
Правда я не уверен что результат будет скоро.
Как выяснилось, я беспокоился из-за ерунды: развалилась свечка в одном из цилиндров. Грохот получался из-за выходящих из цилиндра газов, все это резонировало под крышкой которая накрывает модуль зажигания и поэтому было громко. Свечку заменил сейчас все хорошо.
Свечка прошла всего около 8000 км, остальные 3 свечки в отличном состоянии...
А фото не сделал? Как это свеча развалилась?
Я тоже в ах...........е! Фотки бы глянуть.
Фантастическая поломка,фото надо,я никогда в жизни не видел развалившихся свечей.Крышка не может создавать"грохот",проверенно.Цитата:
Сообщение от Oper
К сожалению свечу уже выкинул. Там так получилось что керамическая часть полностью отделилась от металлической, газы из цилиндра в результате проходили через образовавшееся в свече отверстие наверх..
Выглядело примерно вот так http://nivavod.com/wiki/images/svechi6.jpg, только у меня металлическая часть осталась целой
И не уж то не троила?Цитата:
Сообщение от Oper
Конечно троила, я в первом сообщении написал, что работает только 3 цилиндра..
Абсорбер на месте, все работает исправно, ттт