Вид для печати
Надоело размашисто переключаться с первой на вторую, третью и т.д. Решил уменьшить длину ручки, тем самым уменьшить амплитуду переключения: - разобрал ручку до металлического стержня (на стержне на горячую сидит втулка (при съёме она лопнула). Сам стержень рычага болгаркой отпилил на 42 мм ( 40 будет самый раз)Вложение 6128
Лопнувшею втулку заматал изолентой, собрал все в обратном порядке.Вложение 6129
Пользуюсь уже более месяца, включать стало намного проще и приятнее.:yahoo:
DVKocapev, я уже боюсь предположить, что еще вы в этой машине отрежете, укоротите, пересверлите...
Буонаротти,тот что Микеланджело,тоже брал камень и отсекал всё лишнее...Главное что бы ручка в руках не осталась,в не нужный момент.:ok:Цитата:
Сообщение от IRBIS
Про ручку я не стал сразу писать, т.к. проводил испытания. Ручка даже не вращается относительно рычага, а вы боитесь - что снимется.
У меня есть еще чем поделиться.Цитата:
Сообщение от IRBIS
Когда покупал машину, прочитал много отзывов.
Люблю машину делать по себя.
Партнер - хорошая машина.
С каждой своей переделкой, она мне больше и больше нравиться.:bye:
Кстати есть пословица: глаза бояться, а руки делают.
А по уменьшению люфтов, в механизме переключения, что можете сказать?
Откуда такие люфты? Я раньше на фафагене ездил, так там поприятнее джойстик работал.
Чем меньше рычаг, тем меньше амплитуда движения рычага.Цитата:
Сообщение от yur
Чем меньше рычаг, тем меньше амплитуда движения рычага.Цитата:
Сообщение от yur
Вот нравится мне такие смелые парни. Я тоже люблю всякие переделки под себя но до ручки пока не дошол, надо попробовать. Только не вкурил, что как резать.
Кусок штока на фото и есть основание рычага. Снимаешь с рычага сферический шар переключателя (тяни его вверх). Подним фтулка посажена на шток. Надо снять эту фтулку ( я её пасатижами снял). Когда освободил шток, балгаркой отрезана лишний кусок ( у меня получилось 42 мм, лучше 35). Т.к. фтулка лопнула я её заматал изолентой, и собрал в обратной последовательности.Цитата:
Сообщение от Romgary
Можно сказать, что рычаг — это «преобразователь» силы: малая сила f, приложенная к концу длинного плеча, вызывает большую силу F' на конце короткого плеча.Цитата:
Сообщение от DVKocapev
А ты плечо укоротил, и для переключения скоростей прилагаешь бОльшие усилия. А твои бОльшие усилия, естественно, передаются на все сочлененные узлы привода переключения передач.
Начал правельно. А закончил нет. При уменьшении длинного рычага с малой силы f, приведет к уменьшению силы F на конце малого плеча. В моем случае уменьшилась сила действущая на механизм переключения.Цитата:
Сообщение от Raf16
Спасибо, конечно! Но, ты мне сильно льстишь!Цитата:
Сообщение от DVKocapev
Это не я сказал - это ещё Архимед открыл. В дальнейшем всё это учёными внесено в раздел "статика" науки "физика".
Специально для Raf16, Выписка из Википедии: "Рыча́г — простейшее механическое устройство, представляющее собой твёрдое тело (перекладину), вращающееся вокруг точки опоры. Стороны перекладины по бокам от точки опоры называются плечами рычага.Рычаг используется для получения большего усилия на коротком плече с помощью меньшего усилия на длинном плече (или для получения большего перемещения на длинном плече с помощью меньшего перемещения на коротком плече).
Вложение 6527
После уменьшения рычага переключения передач, я не стал сильнее давить на механизм, т.к. коробка переключается хорошо без запинок (благо заменил масло в коробке и она ещё новая). Поэтому согласно "условия равновесия рычага" Вложение 6528 при неизменной силе F1 сила F2 будет меньше первоначальной (до переделки).:)
Вы об одном и том же законе говорите :)
Но тут как мне кажется прав Raf16
Так как "работа" то в итоге остается такой же, то при меньшем расстоянии прикладываем бОльшую силу.
"Выигрываешь в Силе - проигрываешь в расстоянии, проигрывашь в Силе - выигрываешь в расстоянии"
ЗЫ. Хотя о чем это я? :)
Это будет сказываться на "ручке". А на механизме, в итоге, будет совершаться ровно такая же работа - поэтому разницы нет.
Википедия права!Цитата:
Сообщение от DVKocapev
Вот как раз "длинное плечо" ты своими переделками и укоротил.
Так и я о том же. А рычаг он железный - все выдержит.:yahoo:Цитата:
Сообщение от Denis
Ухудшение (с точки зрения воздействия на механизм) может возникнуть по идее только если в результате переделки будет изменена траектория движения плоскости рычага. Т.е. при каких-то движениях будет работать "на излом".
Теперь интересно будет понаблюдать за состоянием ручки. По идее расстояние хода уменьшилось, но сила увеличилась - как это отразится на покрытии? :)Цитата:
Сообщение от DVKocapev
:unknw:Цитата:
Сообщение от Denis
Denis, я не понял про какое покрытие ты имел ввиду, но на данный момент изменений нет.
это наверное о хромированном покрытии.Цитата:
Сообщение от DVKocapev
.. Идея мне кажется правильная. Но пока не сломалась родная ручка, ничего менять не буду.
Пробег 40000 км. Все работает в штатном режиме.
Естественно, ручке совершенно всё равно, какое усилие на её конце, а на осях нагрузка не изменилась.
Лично меня длинна ручки полностью устраивает, хотя, конечно, интересно поиграться с её длинной. Надо попробовать удлинить, а то надоело руку опускать...:crazy:
Прикольно получиться, как в тракторе.Цитата:
Сообщение от hauteur
Для этого надо еще немного согнуть назад :yahoo:Цитата:
Сообщение от DVKocapev
на удивление целый пыльник... на фото...Цитата:
Сообщение от DVKocapev
или вы его уже меняли? в другой теме? :)
А мне кот например наоборот хочется рычаг КПП, как на Берлинго Ферст/Партнер Ориджинал.
Там было реальное ощущение грузовика.
Сейчас же ещё педаль сцепления слишком высоко стоит и пока ещё не привык.
А так почти всегда почти до полной остановки оставался на передаче.
А здесь лишний раз переключаться не хочется.
И ещё одно - передачи втыкаются не чётко. Бывает уже сцепление отпустил и ощущаешь, что в этот момент и рычаг кпп до конца переместил.
Было бы сцепление ниже, получалось бы "Тррр...".
Понять лучше от короткого рычага КПП или нет можно просто взяв рычаг КПП под шар, как бокал.
Машине 1,5 года пока целый.Цитата:
Сообщение от Hanss
понятно, спасибо, ДВКосарев, но тем не менее, что бы мне заменить пыльник, нужно снять саму ручку с циферками ( "шар переключателя" да?) просто потянув вверх?Цитата:
Сообщение от DVKocapev
Hanss, сам цитату нужную выделил-потянуть вверх.
Взамен пошарканной ручки Вложение 17139 поставил другуюВложение 17140Вложение 17141 Стильно! Модно! Молодёжно:yahoo:
Antonio, красавец. Где взял?
Купил конечно http://ru.aliexpress.com/item/Free-S...744797436.html. Подумалось мне, что ручки одинаковые и если что, то будем делать "колхоз". Но встала как родная. Ни чего не переделывал. Снял-поставил. Ручка оригинальная, не самопалВложение 17142. Очень тяжёлая. Заодно поменял чехол КПП. Вчера покатался, рука непривычно приятно цепляется за рычаг. Раньше я делал ручки сам, почти такой же формы из бука, красного и чёрного дерева. Смотрелось очень классно.
Вставлю свои пять копеек. Решил немного освежить интерьер заменив набалдашник кпп. Встал без переделок, как штатный. На ощупь ухватистей и смотрится зачетней.Судя по упаковке- оригинал. Брал здесь:http://ru.aliexpress.com/item/Gear-h...216980985.html
Вложение 23756 Antonio...Не подскажете,что это?..
Похоже на Multitronics бортовой компьютер