Вид для печати
Добрый день!
Извините, если подобный вопрос уже был, но через поиск ничего не нашёл.
У всех ли так работает головное освещение:
включаешь ближний свет - горит только ближний;
включаешь дальний свет - горит только дальний.
Т.е. ближний и дальний свет вместе не включаются?
Почему-же можно включить--если просто потянуть рычажок и удерживать его рукой,но===при этом обе спирали лампы работают и имеем кроме отлично и далеко освещенного участка местности еще и повышенную нагрузку на провода(начинают грется сильно), сильный перегрев пластика в фаре( быстро темнеет и начинает плавится).Удачи
ANL, спасибо!
Просто на предыдущей машине у меня горел ближний и дальний вместе, вот и удивился этому новшеству...
Turango, Как раз на большинстве авто они включаются раздельно, либо ближний, либо дальний.
такое возможно, если за это отвечают разные лампы, т.е. 2 раздельных отражателя, 2 раздельные лампы. К примеру на мерседесах многих, БМВ и т.д.Цитата:
Сообщение от Turango
На ВАЗ 2111 тоже горел и ближний и дальний, на приорах тоже одновременно...так что не токо бмв...меня это тоже сперва смутило...тем более туманок нет.
:crazy: ещё бы ВАЗ 2103, 06 вспомнили...
Подобная тема на газелях поднималась.
У новых газелей сделали так, что горит либо/либо. Многие на форуме возмутились и переделали. Поигрались и вернули проводку в зад.
Лично у меня когда зажигаешь дальний - необходимость в ближнем вообще отпадает.
PS: на жигулях в фальш-решетку радиатора доставлял фары доп. дальнего света. Родной еле тлел.
antowka, меня он тоже устраивает (дальний свет), просто первый раз с таким столкнулся, вот и спросил.
Как бы вот в этом и кроется весь зловещий смыслЦитата:
Сообщение от antowka
:friends:
Turango, Если хочется посветлее, включаешь противотуманки и всё.
miheyg, спасибо! Но меня всё устраивает, просто непривычно было сначала.
Так-то по-моему ближний у нас мягко сказать не фонтан. Особенно на трассе заметен провал перед бампером, приходиться подключать туманки. С ними красота!
Ситроводы советуют ставить корректор на 1. Говорят так лучше. Сам пользуюсь ПТФ.
зачем на трассе, при скорости 60 и более освещать место перед бампером?Цитата:
Сообщение от aleks 96
ИМХО, ближний - шикарный: светит далеко, особенно правую обочину хорошо подсвечивает;
шикарный свет на пятерке жигулей.а у нас он плохой.ибо фары высоко от земли расположены.сразу после покупки поставил ксенон так как после предыдущей машины ничего толком не видно хотя на тазике езтил до этого.сейчас ставлю линзы в туманки от паджерика вот они светят как будто над машиной прожектором сверху всё освещается спереди.
Сколько людей, столько мнений. И каждое, наверное, правильное.
Я иногда тоже включаю противотуманки. Гораздо приятнее ехать!
Надо еще заметить, что сами Птф без ближнего довольно-таки эффективны. По дворам ездить спокойно можно.
хм а я вообще ими не пользовался еще. так для проверки только включал. Надо бы попробовать.
Пробуйте, вам понравится....я их иногда использую вместо ДХО :bye:Цитата:
Сообщение от antowka
Заводской свет был, мягко говоря, не очень, а после установки пружин 5102 Z5 вообще фары светили только "под носом". Поэтому пришлось потратить нокоторое время для регулировки освещения. Зато теперь стандартные лампы выдают нормальный свет. Такой, что на трассе очень редко пользуюсь дальним. А с ПТФ - вообще сказка!
Лично мое мнение, так лучше пользоваться ближним светом, т. к. авто заметно с большего расстояния, и если перегорит лампа, то заменить проще, чем ПТФ. ИМХО.Цитата:
Сообщение от Stasische
А то я на ней не ездил (50000 намотал) - свет на ней самый обычный, как и на девятке, Москвиче и т.д.Цитата:
Сообщение от vladimirr
А вот в обзорности 2105 не откажешь - лучшая машина для города!
Ура!
+100500!Цитата:
Сообщение от aca1966
У меня по стечению обстоятельств сейчас две машины - ТИПИ и 2104, но суть вопроса это не меняет. На Пежо освещение дороги гораздо лучше, чем на ВАЗе. И не противоречьте сами себе, говоря, что высоко расположенные фары - это плохо. На 2105 вообще не видно, что происходит на правой обочине (дорожные знаки при включённом "ближнем" вообще не видать), а "дальний" лупит одной горизонтальной полосой, неравномерно освещая дорогу...Цитата:
Сообщение от vladimirr
2104 это не ваз а ижмаш.собранный из отходов производства.я имел в виду те фары которые раньше на авто ставили лет 10 назад.всё равно меня свет не устраивает.как то неравномерно освещается дорога
Была 2104 (Тольяттинская)1998 г.в. и сейчас (Ижевская) 2008 г.в. Разницы в освещении дороги нормально отрегулированными фарами этих двух автомобилей НЕТ.:)Цитата:
Сообщение от vladimirr
Да хорошее на типи освещение, с ВАЗами не сравнить. Единственное чего на рестайле не хватает, это омывателя фар. В слякоть фары засираются. Зато ДХО есть.
В настройке помогает метод проб: вертикаль регулируется шестигранником(по-моему "на 6"), а горизонталь - встроенными крутилками. Корректор должен быть на 0. У добно регулировать у кирпичной стены. Удачи!Цитата:
Сообщение от vladimirr
Плохо они омывают.Цитата:
Сообщение от miheyg
Я б махнулся бамперами, но Сарапул - это далеко.
Нормально они омывают.Надо "фери" добавлять в бачок и после первого опрыскивания секунд через 20( после того как "бронегрязь" промокнет) брызнуть еще раз и очистит фары..(раньше -пока ездил с ксеноном было проще мыть фары, из-за того .что грязь меньше сохла напластике, так как нагрев его был в разы меньше).УдачиЦитата:
Сообщение от Garikrus
Не надо ФЕРИ. Средства для посуды очень неплохо разъедают и помпу, и резиновые прокладки, и даже лакокрасочное покрытие... НА некоторых марках - помпа выходит из строя после пары бачков Фери или ему подобных препаратов.Цитата:
Сообщение от ANL
Aleksey71, Всегда Фери добавлял. ничего нигде не разъедало. средства для мытья автомобиля или банальная незамерзайка намного агресивнее чем фери. Не верите - опустите правую руку в раствор с фери а левую в незамерзайку. и подержите их там.
Заодно и расскажите какую руку удалось продержать дольше.
хотя лучше не делайте этого, а то потом скажут что я насоветовал ))))
Я, конечно, одновременно руки не опускал, просто пообщался по работе с местными производителями и импортерами омываек. Вот они мне и понарассказали историй из разряда претензий к ним...Цитата:
Сообщение от antowka
А еще один мой знакомый пару лет назад (до кризиса) занимался производством автохимии (вернее - под его марку производили другие). И у него в кабинете лежали такие металлические пластины, окрашенные как автомобили, он наносил туда разные омывайки и потом показывал мне разницу...И объяснял почему он выбрал того или иного производителя для своей марки...
Один известный импортер - даже возит омывайку в Украину из.... Канады. Куча импортеров - возит из Польши (логистика съедает 40%).
Я, конечно, не использую канадскую омывайку, но и от использования Фери как-то отошел. Хотя и не знаю (пока!) - сколько стоит наша помпа...
Короче говоря - это вопрос религии, хочешь лить фери - лей. но и к другим не приставай, мол фери панацея.
Считаешь что фери плохо - покупай летний омерзитель и не приставай к окружающим со своим мнением.
Вот. Праильно а сказал?
Абсолютно....
Фейри не рекомендуется только из-за повышенного пенообразования, что может привести к образованию этой самой пены в насосе, в результате даже при болном бачке омывайки с такими жидкостями насос может перестать качать.
И второй момент. Фэйри нужно смывать. Желательно чистой водой (или простой омывайкой), чтобы не оставалось разводов.
Во блин--лет семь уже добавляю фери в бак(один нажим на флакон, тоесть сантиметра 3 жидкости на бачок) и не разу насос не отказал и разводов не заметил, а вот всякую хрень типа масла -грязи -размазанных мошек и жуков смывает намного лучше ,чем без фери.А по теме=лучше "разьедает-смачивает" высохшую корку на пластике фары и вторым "пшиком " смывает практически полностью====да это полюбому лучше ,чем выходить из авто и тряпкой "царапать" пластик.Удачи
Если у вас чего-то не было, это ещё не значит, что такого больше нигде нет.Цитата:
Сообщение от ANL
Фейри содержит гораздо больше составляющих, которые не испаряются - в результате они остаются на стекле и всём, что обрызгано этой смесью.
Сегодня наконец купил лампы HELLA Н4 12V 60/55 Вт+90% яркости(Р43t), записал показания спидометра, дату. Осталось дождаться сколько проживут. Цена вопроса 920 руб. за 2 шт.
Ребята, так должно быть? При работающем двигателе и при включённом ближнем свете наблюдается два режима:
1. Холостой ход - горят лампы нормально
2. Начинаешь трогаться с первой передачи, свет сразу горит на 10-15% тусклее, останавливаешься, отпускаешь педаль газа - горит ярче.
у меня когда только завел авто, свет тускнеет когда рулем крутишь (гур работает).
но это когда оч холодно и с момента завода прошло менее получаса.
Как я думаю не должно. Либо реле регулятор, либо аккум. или ещё чего то неисправно, но лучше специалисты подскажут.Цитата:
Сообщение от skladman
skladman, у меня тоже такое наблюдается. Но только, когда съезжаешь с места, свет опять приходит в норму.
Т.е. примерно как описал antowka.
skladman, Это скорее следствие недозаряженного аккумулятора. Если поездки короткие, особенно зимой, то аккумулятор не успевает зарядиться.
тоже так думаю.Цитата:
Сообщение от miheyg
Это скорее следствие недостаточности тока отдачи генератора на малых (ниже оборотов ХХ) частотах вращения коленвала..Цитата:
Сообщение от miheyg
Не понял про обороты которые ниже оборотов ХХ. Просто на разряженном аккумуляторе ток зарядки возрастает, а на ХХ генератор не справляется со всеми потребителями и БК ограничивает (или отключает) ток зарядки.Цитата:
Сообщение от ABTOgen
БК (если имеется в виду бортовой компьютер) вообще не вмешивается в работу двигателя и его систем (реим "только чтение").
Как обозвать его точно не знаю, это система электронного управления. Которая например магнитолу отключает когда ей долго пользуются на заглушенном авто, и т.п.
В данном случае я имел ввиду под БК весь набор электронных устройств соединённых между собой кан шиной. С авто электроникой я не так близко знаком. Но общее представление имею. В наших авто имеется электронное управление зарядкой аккумулятора, контроль за напряжением бортовой сети, и током потребления отдельными цепями.
Кто знает, на наших машинах включение ближнего света осуществляется одним реле или на каждую фару свое реле в блоке PSI?