Вид для печати
Добрый день! У меня вопрос по качеству окраски кузова. Не было ли у кого вздутия или отшелушивания краски??? Спрашиваю потом, что на Форд Фокусах такая проблема имеет место. Там часто, даже в первый год эксплуатации, отваливается краска на задних крыльях и крышке багажника!!!:help::shok:
тяпы к счастью не во Всеволожске красят :biggrin:
а если серьёзно, отпишитесь те, кто более трёх лет пользует (если таковые есть конечно), хотя с учетом того чем дороги поливают, ничему не удивлюсь...
По википедии, продажи Типи в Европе начались 05.05.2008, так что "трехгодовиков" пока нет. Но через пару дворов от моего дома Типик живет уже года полтора, я его оглядывал - у него вроде все тип-топ.Цитата:
Сообщение от DADITS
С Фокусами проблема, да. А с кем нет проблем? У опелей стекла стираются и в коврах на полу болото круглый год, у хонд коробки летят, у ниссанов компы дохнут... Давно уж не делают тех мерседесов, что ходили по полмиллиона... Три года отъездил - на базар. ;(
Я имел партнера вообще, как грузо-пассажирскую версию. Сегодня со сранья специально обратил внимание на пердыдущего партёра такси - вполне себе, ржи не обнаружил :)
За год эксплуатации сколов и ржавчины не обнаружил. Даже после удара в заднюю дверь краска не лопнула, хотя железо прилично повело. Может хоть с покраской нам повезет.
2 pejon: Уже тоже пришлось испытать прочность авто на удар??? :cray:
После ДТП(мой машин посчитали под тотал, хотя осталась на полном ходу. Но об этом позже в отдельной теме), пока шли все разбирательства, машина стояла под открытым небом. Ни одной точки ржавчины(даже на заломах), вообще ничего за 3 месяца. Это на счет железа, которое предохраняет непосредственно ЛКП.
К самому ЛКП за время эксплуатации претензий вроде не было.
Сегодня с удивлением обнаружил, что все соединения кузовных деталей не обработаны герметиком, как на других автомобилях. Что это? Кончился герметик во всей Спании, или у всех так?
А у меня обнаружился небольшой скол на правом крыле переднем, видимо камешек небольшой попал. По гарантии ,конечно, не сделать, а вот насчет Каско думаю, правда машина будет крашеная, да времени потеряю вагон, поэтому сомневаюсь.
Не правда Ваша, у меня Фокус 2006 года, краска вся на месте.
1 партнёр был 3 года-ни одного"краба".хотя его "трепали" порядком.на типишке сколы есть-ржи нет(нам 1г и1мес)
у меня был фокус 2006 года, проблему подтверждаю - после двух лет появились маленькие вздутия на краске на порогах, по низу дверей. На четвертом году с крышки багажника (хэтч) отвалился кусок краски с 50коп. монету.Цитата:
Сообщение от Swordfish
При этом, царапины и сколы до металла на капоте и крыльях не ржавели.
Типик вроде ничего, первую зиму пережил без проблем.
Оффтопиком отмечу прочность лобового стекла. Неоднократно ловил в него камешки - и ни следа.
А я отмечу непрочность стекла. Правда, это Berlingo-XTR, где оно "атермальное"
Словил камень, а даже звук не услышал! Появился "краб" и расслоение вокруг. Меняю по каско.
На Волге за 12 лет всё стекло покрылось точками. Но выбоин - ни одной.
Это ещё нормально. На 9-х Лансерах оно щетками стеклоочистителя "зацарапывалось".
Посмотрите на крышу
Сравнивал с Берлинго 2008 года, был удивлён, но увидел тоже что на своём ТИПИ
В местах где должны крепиться опоры под багажники находятся шайбы, а если заглянуть во внутрь этих шайб, там оцинкованные гайки, так вот на на внутренней резьбе обоих машин обнаружил РЖАВЩИНУ. Странно что французы не заглушили эти отверстия....
ну, появление ржавчины на стальной детали неудивительно, а отсутствие заглушек действительно косяк. Причем заглушки у кого-то есть, у кого-то нет. Наверное, тем у кого нет есть смысл их купить (м.б. подобрать подходящие мебельные) и поставить.
У меня после установки рейлингов высвободились 4 заглушки :)
Могу в Питере отдать нуждающимся при случае
А где можно, при случае, эти заглушки забрать? :blush:
вот мне немного ободрали низ? точнее порог, видно грунтовку чем можно обработать или покрасить и как быстро это надо делать не попадет ли влага туда?буквально пару см но все одно надо заделать...
Очистить и обезжирить поверхность, загрунтовать повреждённое место в пару-тройку заходов. Желательно всё это делать в теплом и сухом месте. Можно использовать ватные палочки.
Спасибо,а если потом покрасить поверх грунтовки? как сделать чтоб было более менее гладко и ровно?завтра пойду за краской,а какую грунтовку надо?Цитата:
Сообщение от ABTOgen
Можно покрасить, если место видное, а так - мовилем покрыть это место и всё.
Грунтовку (использовал при заделке глубоких рисок на двери) сейчас даже не вспомню, какую.
внизу порог и видно то не очень,но есть еще вмятинка не большая как пол яйца и в ней царапинки,вот можно ли туда наложить грунтовки а потом покрасить,да и что такое мовиль?спасибо за советы)))
Говорят, что за границей в комплекте с машиной дают пару флаконов краски ( типа лака для ногтей) подмазывать ранки на машине, в Беларуссии были удивлены на мой вопрос, а как у вас?
не дают
ЗЫ в Форде у дилерастов можно купить такие флакончики. В салонах Пежо не встречал.
я в салоне Пежо покупал для Берлинго флакончики для подкраски.
а у нас не дают тоже(а когда позвонил спросил сказали что нету,но заказали всякую краску вот мол должна быть и так по сей день)))они хорошие пока деньги не отдал за авто ,а потом все проходите...
в автопремиум естьЦитата:
Сообщение от lodiss
Купил в бретаньавто краска+лак 350 руб. Краску подбирают по VIN машины.
А какую крашенную часть типи легче всего открутить для подбора краски? По VIN подбирать здорово, но краска со временем выцветает и будет отличатся от оригинальной.
А мы как уже попали ... или на будущее???
zver, попал на необработанные дырки от саморезов в двери багажника. Буду исправлять, чтобы было красиво. Оно хоть под рамкой и не видно, но жаба от косяка на новом авто гложит. Да и просто возить корректор с собой не помешает, чтобы подмазать в случае чего. Ну и на будущее тоже. :crazy: Сторонние колеровщики у нас вряд ли по VIN подберут. А к дебильному ОД, варварски продырявившему мне багажник, даже обращаться с этим вопросом не хочу.
Дебилов среди ОД достаточно, а по подбору колера эмали нужен очень хороший колорист (вернее его глаза), чтобы не попасть на разнотон.
Был Берлинго у меня более 4 лет (First). С ЛКП ваще никаких проблем. У родственников опель того же года был, я смотрел как у них - не сравнить. ЛКП тонкое, весь капот в сколах. В тех редких местах, где я сюрпризы с дороги ловил, там максимум до грунта доходило, металл нигде не видел. Причем, в одном месте у меня даже маленькая вмятина образовалась - грунт выдержал. Надеюсь, сейчас качество хуже не стало и новая машина будет иметь такое же хорошее ЛКП.
ЛКП может и хорошее, а стекло лобовое хрупкое очень, но это уже другая тема
ЛКП так себе. Зимой сдавая назад тиранулся об тонкую веточку кустарника. В итоге царапина. Краска ну очень тонкая и непрочная. Я об эти кусты на Кангу 4 года тёрся и ни одной царапины, а тут с первого раза потерял товарный вид.
Хрупкая машинка, нежный французик
а какое-нибудь защитное покрытие на кузов было нанесено?Цитата:
Сообщение от ciklp17
:shok:Да,слабое и очень.
На форуме Ситроена прочитал, что у одного владельца Берлинго NEW вздулась краска на крышке багажника. Там целая тема про данный дефект. Прям как на Фокусе.
Недавно рассматривал у знакомого новый Хэндай Солярис, так там рамка номера так же прикручена саморезами к крышке багажника. А ведь в крышке имеются штатные отверстия с резьбой, но ОД не стал заморачиваться и прикрутил рамку саморезами. Так что не одни мы такие с саморезами в новых машинах!!!Цитата:
Сообщение от Pegucka
Например? На мойке покрыли воском и всё.Цитата:
Сообщение от Stasische
А краска какая, акрил или металлик? У меня металлик, на лаке царапин от кустов не остается. Предыдущий ВАЗ был акрил, так ветками царапался только так.Цитата:
Сообщение от ciklp17
Металлик.
Сегодня обнаружил в нижней части водительской двери на расстоянии 15-20мм от низа двери трещину по краске длиной примерно 50мм на линии легкого видимого подгиба внешней поверхности двери \заводская подштамповка\. Краска "металлик", под ней виден грунт или цинк. В аварии небыл, пробег всего-то 16 тыс.км, правда 2008г. выпуска. Обидно,да! У всех предыдущих французов ЛКП было на 5 с плусом, стояло как влитое, а здесь.... :unknw:
сегодня коллега приносил прибор для измерения толщины краски. перемеряли все машины. Пыжик оказался самым тонким по слою в районе 60-80 (точно не знаю в чём меряют в микронах) самая крутая покраска у ВАЗа за 250 всё. машины мерялись естественно не битые и от одних хозяев. человек принёсший прибор сказал что чем тоньше тем лучше краска ложиться
35 микрон - толщина плёнки для катушечных магнитофонов.
Толщина покраски включает в себя толщину всех слоёв "пирога" вплоть до металла, т.е. и грунта, если правильно понимаю процесс..
Хочу поделиться проблемой после почти 5 лет эксплуатации Peugeot Partner Tepee 2008г пробег в районе 72000км. Вышел на стоянку из гипермаркета и начал заливать омывайку. Когда открывал капот услышал потрескивание под пальцами. Потом с внутренней стороны откололся кусок краски. Подчеркну машине еще нет 5 лет. Провел пальцем по шву где наружный метал приварен к внутренней части а там весь шов трешит что то попало под краску и она поплыла. Буду готовиться к подкрашиванию. Один ньюанс машина совсем недавно проплыла лужу глубиной от 50 до 75 см.
У меня еще и трёх лет нет, а такая же ерунда наблюдается. В конце лета заметил. Пока думаю что делать.
Вложение 9859 Вложение 9860 Вложение 9861 Вложение 9862
Даже цинк сожрало(если эта деталь оцинкована)!Скорее всего трещины пошли от броска капота,и поехало...Надо у себя проверить.А чего тут сделаешь? Надо обдирать,зачищать и т.д.Пока весь не пошёл.:unknw:Цитата:
Сообщение от Ciklop17
Ради интереса посмотрел у себя в этом же месте - краска при нажатии проминается с хрустом, есть под ней некая воздушная прослойка.Машине 2 года всего...
Такая же фигня на капоте и на нижней внутренней кромке передней двери, даже на не оцинкованных машинах такого не было, машине нет и четырех лет.Цитата:
Сообщение от Ciklop17
Для начала попробовать обратиться по гарантии, которая на кузов 12 лет. Правда на 3-й фотке видна вмятина, поэтому вполне вероятно спишут на механическое повреждение.Цитата:
Сообщение от Ciklop17
Насколько я помню, гарантия дается на сквозную коррозию.
Условия ее получения, в сервисной книге, занимают целый лист :).
Гарантия распространяется на заводские дефекты ЛКП. Весь вопрос в том, чтобы PSA признало эту ржавчину заводским дефектом.
Сегодня тоже заглянул под капот проверить состояние ЛКП. Провел пальцем по краске, а она надутая. Отшелушил все что было надуто. Результат на фото. Вложение 9874Вложение 9875Вложение 9876Вложение 9877
Машине еще нет и трех лет, а краска отваливается пластами. Ржавчины еще мало, но она уже есть. Буду исправлять. До берлинго была Ваз 2115 так там первая ржавчина появилась после пяти лет. Вот Вам и оцинкованные иномарки.
Глянул капот у себя. Оказалось что "вмятина" - это заводская выемка для подкапотной ручки. Потыркал пальцем в указанные места, краска нигде не пузырится. Машине почти 3 года. Глянул в сервисную книжку, гарантия на ЛКП 2 года для коммерческих автомобилей и 3 года для легковых. Так что на месте тех, у кого краска лупится, я бы первым делом обратился по гарантии.
Цитата:
Сообщение от Pegucka
Согласен с Pegucka,. Стоит показать ОД и если откажут в замене, даже не ремонте, а именно замене капота, получить отказ в письменной форме.:rtfm::diablo:
Цитата:
Сообщение от Pegucka
Так гарантия 2 года, а машине почти 3 года. Так что нет уже гарантии. И все это безобразие придется устранять самому за свой счет.Цитата:
Сообщение от Pegucka
SanteyMS, а у Вас не "пассажир"?
Если явление окажется массовым, то большое количество писем с письменными отказами может принудить PSA признать это дефектом и назначить отзывную кампанию. А ржавый капот действительно ремонтировать уже практически бесполезно, т.к. нарушена структура металла и место ремонта через пару-тройку лет запузырится снова.Цитата:
Сообщение от shinnik177
"Правда на 3-й фотке видна вмятина"
Это не вмятина, это такая выштамповка.
Пассажирский.Цитата:
Сообщение от shinnik177
Боюсь говорить, чтобы не сглазить, но посмотрел у себя, даже намека нет на ржавчину (тьфу, тьфу, тьфу). Протер тряпкой, так как с новья. Машина 2010г.
Насмотревшись страшных картинок посмотрел и у себя, все чисто, машина 2008 г.
Цитата:
Сообщение от SanteyMS
Цитата:
Сообщение от SanteyMS
SanteyMS, так в чём же дело? Вперёд к ОД.Цитата:
Сообщение от Pegucka
Даже если О/Д пропескострует и обработает преобразователем ржавчины, хватит на пару тройку лет.
ИМХО
Вопрос к тем, у кого есть проблема с капотом - как вы его закрываете? Кидаете или прикрываете и аккуратно прижимаете?
BETEP, а как метод закрывания капота повлияет на образование ржавчине "под ободком..."?
Скорее всего в микронах, но верится с трудом.Цитата:
Сообщение от Shaman180
Толщина ЛКП даже на япах в районе 90-110 мкм, а на 308-х по моему около 130мкм.
Если кому интересно, толщину ЛКП (по многим маркам), можно посмотреть здесь:
http://www.308-club.ru/forum/viewtop...r=asc&start=60
Никогда не кидал. На всех машинах аккуратно прикрывал. Абыдно да...Цитата:
Сообщение от BETEP
ABTOgen, так, предположение, но, похоже, не верное. Просто заводской дефект покраски похоже. Надо письмо в PSA писать.
Ребяты, у кого сервисная книжка под рукой http://arcanumclub.ru/smiles/smile114.gif - гляньте, пож-та, может там что-нибудь написано по поводу ЛКП.
Так пусть целиком капот меняют.Цитата:
Сообщение от 308
Никто не откликнулся :sad: ....сейчас сам посмотрел: "Гарантия на ЛКП для л/а составляет 3 года".Цитата:
Сообщение от Stasische
Ответ уже был дан.УдачиЦитата:
Сообщение от Pegucka
Ес оф кос....нашёл. :thank_you:
Сегодня специально смотрели с напарником. У него тоже Тяпа, только 11 года, ничего нет. У меня - исполнилось 13 месяцев.
В этом году на Ситрофоруме Наташа Саблевич (Оренбург) рассказывала, как ей из-за дефектов кузова поменяли по гарантии ее Ейти на Октавию. Правда, девица она не совсем простая, постоянно на местном TV ведет какие-то программы, имеет свою автошколу экстремального вождения. Да и муж у нее, чувствуется, не инженером работает. Но факт остается фактом, добилась!
К сожалению ее рассказ о всех мытарствах удален на форуме по ее же желанию. Так как это была просьба местного продавца Шкод особо не распространяться по данному случаю. Скажу, что у Ейти было внешнее отслоение краски.
Это уже про Октавию; заметьте, рассказывает 33-летняя девушка http://citroens-club.ru/forum/index.php?showtopic=52118
Да, она еще и автопутешественница. На Ситрофоруме можно много найти ее рассказов.
Качество ЛКП на Ниссан Патроле - http://www.youtube.com/watch?v=n-xRAdMcAxo . И, судя комментам на форуме, случай это не единичный. И это японская машина стоимостью несколько мулей.
ЭТо не японская сборка---авто выпущенные в японии, для внутреннего рынка не ржавеют.((сейчас конечно качество несколько упало....Пример есть--Ниссан Ваннете древняя аж 86 года и на настоящий момент имеет пятно только в переднем правом крыле)).Удачи
У меня вот такая хрень на передних дверях. Машина 2010 года. На Тазике за 5 лет такого не было. Кто что посоветует?Вложение 12653Вложение 12654
Охренеть!!! Вот это не гниющие, оцинкованные пежо, ситроены!!! Гниющий капот мне заменили по гарантии но если такая фигня еще и с дверями начнется... Здесь или все протравливать кислотой и закрашивать или ждать когда прогниют на сквозь! На сквозную коррозию у них вроде 12 лет гарантия)))
А мне вот капот менять отказались - мол, сквозной ржавчины нет, так что идите лесом, гражданин...
Самый реальный вариант, на мой взгляд - своевременно выявлять такие вещи, обрабатывать преобразователем ржавчины, грунтовать и красить. Кажись, лет на 10-15 до полного развала кузова доживем, а дольше ИМХО эксплуатация машины превращается в ее полную постепенную перестройку :)
Такая же фигня вылезла пол года назад...Цитата:
Сообщение от Stormkr
распространенная бяда! расчищай до металла всё грунтуй крась.и капот изнутри антикором покрой!
про двери печелько.этот процесс не остановить.гниёт изнутри.что можно сделать так это обработать антикором дверь изнутри.замедлится процесс.
По капотам, где то читал что они разобрались, вроде как завальцовка кромки была не правильной. Чему мой поменянный капот может служить подтверждением, сверху за три года много сколов и не намека на ржавчину а кромка вся вздулась.
Заеду к ОД на неделе очень интересно что скажут?
Vycheslv152, бесполезно, месяц назад долго и упорно спорил с ними, только если вашей машине меньше 2 лет и действует гарантия на ЛКП
Гарантия на ЛКП не 2 а 3 года! Моему в августе три стукнет, капот по гарантии месяц назад поменяли.
Probolic, упс, ошибочка, на самом деле 3 года, а мне отказали т.к. машине 4 года, все верно
http://www.service.peugeot.ru/peugeot-warranty-3/
Моей четыре года, но я всеравно заеду к ОД, возьму с них отказ и объяснения в письменной форме, почему оцинкованный кузов через четыре года покрылся рыжиками. Благо ОД в километре от работы. Если им мозг не выносить они вообще про гарантийные обязательства забудут.
У Фордов был год, сейчас правда до 2-х лет продлили.
Vycheslv152, моя работа очень похожа на их, я являюсь связующим звеном между производителем оборудования и инженерами сервис-центров, производящих гарантийные ремонты. Производитель оплачивает сервис-центрам каждый гарантийный ремонт, и если они считают, что на самом деле случай не гарантийный, а СЦ все равно сделал его по гарантии - как минимум, ремонт просто не будет оплачен. Конечно же, СЦ не хочет рисковать и проводить ремонт за свой счет. Но есть "лазейка" - многие подобные ремонты можно согласовать с производителем до их начала, просто это достаточно геморный процесс - переписки, фотографии и экспертизы могут затянуться не на один месяц, СЦ это тоже нафиг не нужно, поэтому они стараются отбрехаться всеми возможными способами. Мне кажется, единственный выход для вас - настаивать на согласовании случая с PSA, но если и они откажут - тогда остается только суд, но это уже совсем другая история...
Самое плохое что ПСА знает про этот свой косяк! Но, не какую отзывную по этому поводу не устраивают... Типо что прокатит и за три года не вылизет или владелец не замети а потом можно трындеть про то что гарантия кончилась. Когда я обратился по поводу гниющего капота мастер по гарантии все сфотал и сказал что отошлет в офис ПСА, я спросил, на перекраску, нет ответил он, только замена, мы уже поподали с перекрашиванием, через не долгое время опять ржавеет!
Probolic, дело в том, что косяк есть не у всех. Мне кажется, он присутствовал на каком-то проценте первых машин, на рестайле вроде как никто не жаловался
100% Согласен! Но зная про этот, какой то процент, что бы не позорить фирму, в конце концов мы не как не виноваты что попали в этот маленький процент, можно было бы, по умолчанию делать замену гниющих деталей и после гарантийного срока. У нас в стране и так авто ПСА не очень вызывают уважения, в прочем по бедственному положению этого концерна, во всем мире тоже не лучше... Может быть дело, в какой то мере и в таких пренебрежениях к людям приносящим прибыль ПСА покупая их автомобили. Я прекрасно знаю что у других производителях проблем тоже хватает но мне как владельцу данного авто от этого не легче!
Да..... у меня машинка 2013 год после рейсталинга сами понимаете нету и двух лет .но есть зато хорошое начало ржи на правой левой передних дверей. Вот вам новый пыж и двухстаронная оценковка.......
Если не сложно выложите фото проблемных мест. Может, я чего не вижу? Машина тёмного цвета! Соляные ванные в СПб, я думаю, серьёзней итальянских!Цитата:
Сообщение от yra0506
я сначала когда увидел думал это нехорошо покрасили, пыль а по ней краска... прошло несколько месяцев увидел что это "нехорошо покрасили" сверху вниз ....блин взял пальцем проводить оно дышит...опа ....соскрёб а там она родная..... о так то .
Вложение 13425Вложение 13425был на станции в понедельник и они в шоке:unknw: говорят что это первый пыж который видят с коррозией.... отправили меня к эксперту тот посмотрел , вымирал каким то прибором оцинковку.....и сказал что типа во всех местах хорошо а на двери просто брак оцинковке, прочим сказал(хорошо поменять двери потому что ето НЕ ЛЕЧИТЬСЯ ,даже когда переделать ржава будет всё равно лесть и она идёт от нутри изгина двери ) но это будут решать пежовцы на станции по приезду какова то эксперта по гарантии кузова. сижу и теперь жду звонка что же решат .....надеюсь не пошлют:.
извините фото что то не тем боком легло. это сразу видно при открытии передней двери . а на второй двери возле крепления двери к кузову как у парня с форума.... правда не так круто...чуток меньше . там труднее сделать фотку.Вложение 13426. аааа я забил сказать машинку в первый же день покупки заливал антикоррозийной заразой прочим и дверки тоже и не помогло. за такие бабки....блин просто обидно. я думал что только я такой везучий но почитав форум понял что нас есть много таких. честно говоря если мне откажут в гарантии даже и не знаю что тогда и делать. первое что приходит на ум заделать и продать ..... но это тоже не выход.
Сочувствую. Завтра посмотрю у себя.Цитата:
Сообщение от yra0506
Ну, уж если вас в Италии пошлют!?!?Цитата:
Сообщение от yra0506
Тогда у нас точно отправят "пешим сексуальным маршрутом"!
Должны решить в пользу клиента, ибо гарантия на ЛКП и на кузов еще действует, нет поводов для отказа
да сегодня не мой день.,,проверил я утром и капот і увидел там ещё одно разочарование и там краска облезает....вот теперь точно пошлют , двое дверей+ капот на это никто не пойдёт чтоб поменять. даже и ни буду говорить ..... и что теперь делать ??? кто то уже красил капот??? оно помогает??или лучше ехать на шрот покупать от иного пежо??? подскажите что делать??????
Однозначно к ОД с телегой претензий. Их задача - отшить вас, ваша задача - доказать, что вы - не "баран" и не держали капот и двери под водой в течение года. Учитывая небольшой возраст машины - вполне реально. Не забывайте, что PSA платит ОД за гарантийные ремонты, только (как мне кажется) намного меньше, чем они берут за платные, поэтому дилеры всячески стараются от них отбрехаться.
Кстати, под капотом много у кого коррозия идет на шве, не думаю, что это критичный дефект - лет через 10 может снаружи и покажется, раньше - вряд ли
Может при перевозке- перегонки Вашу машину шмякнули? Потом подшаманили и в путь....Цитата:
Сообщение от yra0506
Получается наши авто не только с "болячками" в подвеске и электрике,но ещё и "кариес" присутствует.....Цитата:
Сообщение от Fatal fan
И самый большой минус наших ПыжеСитров, на вторичном рынке цена ниже некуда.....
Одно обидно что нет и двух лет. А дальше что будет? Правда под капотом ржи нет но краска вздутая. То что кто то её подшаманил не вариант . на двери не то место чтоб закрасить плюс не у меня только ржа на них . плохая оценковка это да. Пока жду звонка с пежо. Потом отпишусь что и как.
Если не ошибаюсь, кому то по гарантии капот меняли. Не помню - нашим или с ситро форума. Так что есть смысл бодаться.
Смысл есть, да и надо!!!Гарантия на кузов есть и пофиг!!!!!!!!!!!
Мне меняли капот, успел за два месяца до конца трех летней гарантии.
Кстати, отказать в гарантии могут по очень простой причине ,антикор, дополнительно сделанный хозяином...Где то читал, что кузов не нуждается в дополнительной обработке ,и нанесение антикора, является основанием для отказа....Типа -"Какую, там химию использовали..?".Нужно будет предъявлять все сертификаты и разрешения от антикорщиков, иначе только суд...
Вот и я у себя под капотом обнаружил ржавчину!!!
Знакомая картина))было все тоже самое.
Чем лечили?Цитата:
Сообщение от Probolic
- - - Добавлено - - -
Всё!заметил,мне повезло меньше, гарантия закончиласьЦитата:
Сообщение от ruzy
- - - Добавлено - - -
Может стоит написать письмо в ПСА? О проблеме они в курсе и если правильно составить текст, я думаю, должны пойти на встречу.
В период кризиса они конечно пойдут ........и на встречу и на .....Самое простое и деВственное средство, на мой взгляд, следующее: хороший фен греет место ржавчины,нагретый балончик МОВИЛЯ с трубочкой брызгает тонкой струйкой.ЗАЧИЩАТЬ БЕСПОЛЕЗНО! Брызгать прям на то , что есть. Подсохнет и будет держать от дальнейшей ржи. Благо дело там керхер не "грызет" своим давлением.:)
Я думаю ещё преобразователем ржавчины пройтисьЦитата:
Сообщение от medok
ruzy, капот битым не был?Цитата:
Сообщение от ruzy
Преобразовательржавчины стечет с вертикалки. Если им мазать то так: хб тряпку(тоненькую) намочить и наложить на место.Периодически смачивать . В тепле быстрее почистится.Ну а затем и мовилем.
а какой год авто?
На всех машинах точно в том же месте.Преобразователь ржавчины,потом мовиль.ОД претензий по этому поводу(у нас) не принимает.Типа не сквозная,не значительная,писал им офиц.письмо,ответ конечно поражает.Предложили за 12500 руб.покрасить капот.Ржавчину сразу не видно,она под краской.Цитата:
Сообщение от ruzy
Капот не битый! А там хрен знает что с ней в салоне делали, покупал новую в " Энви моторс" в Жулебино, машине три года. Я думаю что это косяк оцинковки так как по кузову есть сколы и царапины до металла и там всё нормально, даже нет намёков на коррозию!!!
Вложение 14777
ruzy, Вот, чем я лечил. Что на даче нашёл, тем и намазал( и даже цвет подошёл:)). Щёткой, конечно, прошёлся сперва. Делал прошедшей осенью. Весной посмотрим что как.
Это красиво.Только не эффективно.Зря только возился.Поддался рекламе.:paint:
Не помню где читал, косяк не оцинковке а в неправельной завальцовке края капота! После 2011года этот косяк исправили Но! по хитро жопому)) отзывную ПСА делать не стали. Было письмо дилерам, где в случае обрашения в гарантийный срок рекомендовали капот заменить. По этому я и посоветол написать в предстовительство, может не захотят раздувать скандал и по, тихому, капот поменяют... Хотя если авто скоро планируется продавать, можно не заморачиватся и мовилем обойтись.Цитата:
Сообщение от ruzy
А что ПСА уходит с нашего рынка? Или в "период кризиса" как вы это называете, перестают работать цивилизованные отношения?Цитата:
Сообщение от medok
Примеров всё больше и больше.Это я про "цивилизованные отношения". Ну а пробнуть конечно можно.Цитата:
Сообщение от Probolic
ни чего там не исправили.всё как у всех.одни и те же болячки.Цитата:
Сообщение от Probolic
на б9 2008 года под капотом ржавчина цвет серебристый. на типи 2011 только появилась чуточка. На м59 2004 года не намека на ржавчину.
у меня брызговики стоят с нови.не одного пятнышка от пескоструя НЕТ в этих местах.Цитата:
Сообщение от Mike45
По моему мнению-что -что, а качество лкп у psa лучше всяких похвал.с поправкой конечно на класс авто. Авто 08г., постоянно в Московском гомне купается , пробег 190т. Ни каких проблем с лкп нет.твердая 5
http://www.tepee-club.ru/attachment....4&d=1424540583
http://www.tepee-club.ru/attachment....5&d=1424540605
http://www.tepee-club.ru/attachment....6&d=1424540625
Машина 2012 года, красота. Помыл после зимы. Дерьмо, а не ЛКП.
Если не проходил ТО у ОД. Наверное и обращаться бессмысленно?
По кузову пофиг,проходил или нет! ты же не перекрашивал!?
Нет конечно. Думал хоть кузов проблем приносить не будет.
Не типично для Партнёров. Если это заводское, т.е. не красилось, Вы про это можете и не знать. Кто его знает, как её с автовоза сгружали и т.п., стоит предъявить.Цитата:
Сообщение от Diman
2010 г.в. Пороги род дверью начали вспучиваться ещё зимой. Краска стала отлетать но ржи нет. Видна оцинковка. И ещё капот внутри вспучило и на хлопушке род молдингом. остальное нормально. Одним словом дерьмо лкп. А железо не плохое для конструктора.
Сегодня залез под машину и посмотрел под днище.. В районе заднего бампера снизу, откуда идёт продолжение лонжерона и соединяющая их юбка, вся в коррозии. Не знаю, как там с гарантией сквозной, но нужно перед зимой, что-то делать... У кого также? Машине ровно три года 2012 год. Эксплуатация 98% - С-Петербург.
http://www.tepee-club.ru/attachment....9&d=1442856145
http://www.tepee-club.ru/attachment....0&d=1442856149
http://www.tepee-club.ru/attachment....1&d=1442856182
Это пи...ец! Даже страшно лесть у себя смотреть..))
Машина 2012г., пробег 94 т.км. Под кромкой капота все пузыри с ржой зачистил, обработал антикором Tectyl ML. Также появились намеки на жучки под кромкой двери багажника, пролил всю дверь изнутри антикором Tectyl ML.
Это хорошо НО с жучками то что сделал?))Цитата:
Сообщение от Greck
На моей машине дверь багажника не заводская, окрашена у ОД, родная дверь пострадала в ДТП 3 года назад. Пока маленькое вспучивание краски под кромкой, не стал трогать, явление аналогично как на кромке капота, но в меньшем масштабе. Наверно потом займусь.
Сегодня посмотрел заднею дверь, по внимательнее, ух, процесс тоже начился, что бы тошно стало тому, ЖАБОЕДУ проклятому, который решил что надо экономить на внутренней оцинковке!!!
Если у меня на капоте и багажной двери пока всё ОК, что посоветуете уже сейчас сделать, может обработать чем-то ?
Мне поменяли капот по гарантии, успел)), так я его изнутри и антикором с цинком и мовилем пролил всё что можно. Поможет? Рано еще говорить, на процесс ржавения у первого два года понадобилось. Блин, жигули так быстро не гниют)) И это авто сейчас 1.200.000 стоит!!! А так то да, лишним антикор в вашем случае не где не будет. Знал бы про такие "подарки" от ЖАБОЕДОВ, при покупке загнал бы и всю машину, хорошенько, залил бы антикором.
Проливаю раз в два года кромки: капота, дверей, включая пятую дверь, всё проливаю изнутри, с частичной разборкой, небольшим количеством чистого синтетического масла.Цитата:
Сообщение от skladman
Можно декстроном, можно моторным, трансмиссионным нет - у него довольно стойкий запах.
20-ти кубовым медицинским шприцом с трубкой.
Смысл: масло хорошо смачивает и довольно глубоко проникает в недоступные любому более вязкому антикору места.
Предотвращая тем самым доступ окислителя (кислорода) к металлу.
Масло в отличие от антикора не превращается в плёнку, которая со временем теряя сплошность с поверхностью (отслаиваясь и трескаясь) начинает работать в купе с влагой как компресс.
Способ с маслом доказал свою эффективность.
Ключевое слово - НЕБОЛЬШИМ количеством и именно внутренние сопряжения листов стали, в те места где во время "точек росы" стекает и скапливается влага.
Единственный минус - это дело надо повторять, раз в год или раз в два года.
После процедуры, надо в течение часа-двух вытирать вытекающий избыток масла ветошью.
Никакого заметного глазу влияния на ЛКП от масла не обнаружено.
P.S. На мысль натолкнула силуминовая гидроплита от АКПП простоявшая вертикально в гараже лет 5 и оставшаяся девственно новой, ни одного потемнения или пятнышка.
Которая осталась "масляничной" на ощупь от плёнки так и не высыхающего до конца декстрона.
У себя заметил, что под капотом, на кромке капли воды собираются после дождя. Они видимо отскакивают от пластиковой накладки-полки, что над радиатором. Я просто взял и наклеил на нее оконный утеплитель толщиной 12мм., тем самым устранив щель у капота. Заодно и грязь с дороги не летит.Цитата:
Сообщение от skladman
Еще наблюдения, немного не по теме, но напишу тут. Пластиковая обшивка задней двери-хлопушки своим торцом до грунта протерла свои очертания на металле двери. Видимо играет при закрытии. Сегодня снял ее, подкрасил дверь штрихом. Буду клеить маделин на кромку пластика, а то будет еще один очаг корозии.
Ох будет!)) Вчера посмотрел, низ передних дверей, ржа прёт по полной! Авто 2011 года, ну что же делать.., будем бороться! Альтернативы бегемоту нет, во всяком случае для меня))
Все то же с капотом. Но что интересно. Мовиля налито мной было с покупки щедро. Он там до сих пор сырой. Пробовал ватной палочкой. Коррозия снаружи и под краской. В этих местах очень тонкий слой грунта-вероятно иначе не получается. Из под капота тепло идет, а снаружи холод. Микротрещины на краске и капут.
Как так то? У других производителей получается а у пса нет)))Цитата:
Сообщение от 1122
А что у авто других производителей как то по другому? Или инженеры пса не знают такую хитрую особенность эксплуатации)))Цитата:
Сообщение от 1122
вот и я обнаружил коррозию крышки капотаЦитата:
Сообщение от 1122
машина выпуск ноябрь 2013 производство Испания
kot1979, У вас есть отличный шанс, только не затягивайте с обращением, поменять капот по гарантии. И не в коем случае не соглашайтесь, если предложат, перекрасить! В Москве всем меняют, перекрашивать у дилеров даже маляры не берутся. Будут разводить, пишите в представительство Ситроен.
машина 10-го ,тоже есть пупыры
Судя по статистике, владельцы делятся на два вида, те у кого ржавеет в разных местах и тех кто еще не увидел в каком месте его авто пошло)) Ну что же, вполне укладывается в общую концепцию производителей, меняйте авто раз в три года ( раз в три года несите нам свои денежки..) Сделали двигатель ЕР6, который если до 150000 доехал то ты победитель, вроде народ с ним немного разобрался. На нет, производитель, не забыл, на этот случай, подстраховаться в виде гниющего кузова, трех летней гарантии от этого, кто не успел разглядеть он не виноват дальше это ваши проблемы (меняйте авто раз в три года)))))
С внешней стороны машина покрашена нормально, а внутри похоже очень тонким слоями. Все проблемы возникают на внутренних панелях кузова через 2,5 - 3 года. Короче закончилась гарантия сливай французский автопром.
Судя по всему, с внутриней стороны авто вообще не ацинкованно...! За весь Французкий автопром не скажу, был у меня Меган2, жена паркуясь порвала, на сквозь, задние крыло, сантиметров 30, с этой бедой, по Московским дорогам, отъездили года три и хоть бы капля ржавчины появилась! Ни с внутриней стороны не снаружи. Таким его и сдали в трейдын, поменяв на Берлино...)))
Цена нового Берлинго (Типи) сейчас неадекватная для данного автомобиля. Если бы знал об проблемах ЛКП его не купил 3 года назад, хотя по моим задачам нужна была машина с грузопассажирским кузова. Пока все обработал антикором, думаю зиму отъездить и по весне продавать, хотя хочется это сделать сейчас, но финансы.
Да нет, есть ещё один вид...Мудрый, те кто проходил уже всё это и предпринял все меры для предотвращения ...Не взирая на уверения производителя и за долго до споров на форуме " а надо ли делать антикарозийку ".На самом деле, антикор стоил намного меньше чем прибомбасы которые ставят просто для понтов.Цитата:
Сообщение от Probolic
Пока не ржавеет (тьфу, тьфу, тьфу)... Купил в октябре 2010г, пробег почти 150тыс. Постоянно зимой и летом машина в эксплуатации. Сменил уже несколько пар зимней обуви, не выдерживает нашей соли...Также, конечно, сменил комплект летней и зимней резины из-за износа протектора. Правда, вру. Комплект зимней IG30, которую купил сразу после покупки машины, ношу/езжу на ней еще до сих пор в межсезонье. Хотя скоро уже ей будет 60тыс.км!
Может и повезло мне с покраской кузова...
Да! Никакого антикора не делал.
mms spb, Аналогично. Пробег скромнее, конечно, однако 3,5 года и вызуально все пучком.
waitmen, Я смотрю прям распирает от собственной мудрости)) не лопнуть бы в один момент))) kot1979 вон тоже капот с новья обработал, не помогло. Но он наверное не такой "мудро сделанный" как waitmen и в отличии от "наимудрейшего" представителя третьего вида, ну прям арийская раса, не качественными материалами, судя по всему, пользовался)) И только
знал какие, в каком количестве и где именно использовать "волшебные составы"Цитата:
Сообщение от waitmen
Но ведь есть же мнение "авторитетных" товарищей что, рецепт успеха, его мудрость! По этому вы все таки повелись наЦитата:
Сообщение от mms spb
))))Цитата:
Сообщение от waitmen
Я тоже так думал пока не надавил под кромкой капота на краску пальцем.Сковырнул в одном месте и она посыпалась,очистил преобразователем ржавчины,загрунтовал,покрасил.Грунтовка,краска в баллонах,я не спец но что получилось на фото,сойдет,4 месяца уже.Цитата:
Сообщение от IRBIS
Есть чутка...Особенно после такой цитаты :Цитата:
Сообщение от Probolic
и такой:Цитата:
Сообщение от Probolic
К стати ,вы ошиблись,kot1979 ни где не упоминал ,что мовилил капот с нуля,будьте внимательней...Ну а если серьёзно,зная особенности нашего ,регионального климата и используемых в зимнее время различных коктейлей,обрабатывал с нуля на фирменной станции ,качественным антикором.При всём при этом, каждый год езжу на профилактику(одно из обязательных условий семилетней гарантии) ,и после мытья днища всё равно находятся места где надо заново пройтись.Все внутренности , щели и кромки,так же обработаны каким то восковым составом того же производителя...Плюс резиновый уплотнитель под капотом ,не допускающий скапливания воды на кромке и не пропускающий её в под капотное пространство.Конечно я не знаю повлияло ли это хоть как нибудь на возникновение ржи,так как есть люди которые ни чего не делали и у них нет особых проблем,но мне самому спокойней.Цитата:
Сообщение от Probolic
в моем случае коррозия капота выглядит вот так
Вложение 17783
Вложение 17784
Вложение 17785
а уплотнитель я тоже устанавливал
Вложение 17786
От какой машины и длину померяйте,на рынке поищу.Цитата:
Сообщение от kot1979
vbif, Вчера вечерком, когда эта тема была снова поднята, пошел к машине и очень тщательно осмотрел весь капот. Стыки. завороты, торцы и т.д. - чисто, ровно без вспучиваний. Может пока. не заню, но уже 3,5 года и 75 тыс пробега.
уплотнитель дверного проема Лада - выбирал из соображений чем больше камер, тем лучшеЦитата:
Сообщение от vbif
длина любого гораздо больше 1 м , поэтому подрезал по месту
единственный недостаток - усложнился доступ к желтой ручке открывающей замок капота
У меня другой ,D-образный ,но тоже чёрный,назывался "уплотнитель гаражных ворот",брал в строительном не дорого,и идёт он по самой кромке чёрного пластика,так как он достаточно мягкий ,пустил его прямо по фаре,через этот пластик и опять по фаре ,до её конца.Перекрывая тем самым большее пространство щели...Направлял струю керхера в щель ,не проходит дальше резинки...Цитата:
Сообщение от kot1979
[quote="waitmen;114695"].При всём при этом, каждый год езжу на профилактику(одно из обязательных условий семилетней гарантии) ,[/quote
Всегда должны быть люди которых ушлые комерсы доят))) А маркетологи помогают им, обьясняя "терпилам" - А что вы хотели за эти деньги... Удачи!
Это бесплатно...Плачу только за мойку днища 500 рублей в год и трачу минут сорок своего бесценного времени.Не злитесь,не идёт вам это.Цитата:
Сообщение от Probolic
waitmen, )) Как то не привык что бы мужчины говорили что мне идет что нет)) Вы меня с кем то из "своих" путаете))
Probolic, ну по хамите,по хамите,может отпустит...
И где хамство?)) Хотя да, надо прекращать тратить вашу не кому не нужную "мудрость" на не понятные разговоры. Если еще будут вопросы, в личку.
итак по гарантии крышку капота красили, а не меняли, сослались на то, что до замены крышки ещё далеко, покраски достаточно
особо не расстроился :) - капот выглядит как новый - 100% попадание в цвет
вердикт маляров - нарушение процесса покраски на заводе, а именно: сначала нанесли герметик, а потом грунтовку на металл, маляр считает, что сначала, должна ложиться грунтовка, а уже потом герметик, ну и далее краска и лак
в заказ-наряде стояла цифра 2353 грн, с меня ни копейки ни взяли
в любом случае время покажет - на ЛКП ещё 1 год гарантия осталась и разумеется осталась ещё 5 лет гарантии от сквозной коррозии
теперь отгоню машину на поклейку пленки на капот и ШВИ капота
возможно обработаю мовилем
http://i.imgur.com/WTC0QHW.jpg
Это место не загрязняется или это пескоструй? Мне нужно его как то защищать? Такое с обоих сторон.
защищать нужно те места, которые наружу выступают от общей плоскости кузова, например на фото перед задними арками выступЦитата:
Сообщение от veldmi
клеил прозрачную пленку
Отличий не много:Вложение 18808 Машине четыре года, краска целая. Не стоит заморачиваться, это особенности аэродинамики на конкретно взятом участке кузова:):)Цитата:
Сообщение от veldmi
Всем привет! Вот и меня коснулась болячка капота, начала шелушится краска с внутренней стороны.Позвонил в сервис, чтобы записаться озвучил проблему и началось. Вашему авто уже 2 года гарантия не действительна. Говорю у меня пассажирский вариант там гарантия на краску 3 года с момента продажи.На что представитель сервиса ответил что пеже партнер это коммерческий авто и у меня грузопассажирский вариант и гарантия на них не распространяется. Меня это аж взбесило говорю где указано что это грузопассажирский авто, в паспорте написано универсал-В.Меня выслушали и предложили подъехать в четверг. Вот как то так. Разговор был короткий но настроение на весь день испортили.
Хотел спросить мой авто гарантийное ТО не проходил это может быть причиной в отказе бесплатной покраски или замене капота?
Нет конечно!!!!!!!!!!!!!!!!Цитата:
Сообщение от Andrey 17
А от лобового стекла что? Ржавчины нет?Цитата:
Сообщение от vbif
Romeo СПАСИБО !!! Теперь можно спать спокойно.
Я такой, вчера на радостях решил проверить своё железо. Машине 3,8 года. Смотрю пузырики такие, мягкие - нажимаешь на них, а они надутые воздухом, думаю, ну всё приплыли и я, а казалось, что пронесет...
http://www.tepee-club.ru/attachment....2&d=1460311893
http://www.tepee-club.ru/attachment....3&d=1460311900
Я правильно понял, что нужно всё зачистить, заматовать вокруг и банально грунт + аэрозоль? Да..?
- - - Добавлено - - -
http://www.tepee-club.ru/attachment....4&d=1460311907
- - - Добавлено - - -
http://www.tepee-club.ru/attachment....5&d=1460311913
Перед покраской ржавчину надо преобразователем обработать.
Не надо!Цитата:
Сообщение от Sirega
затечет куда не следует, не отмоешь ((( Да и красить не обязательно, - машина черная (как и у меня), вычистить, зашкурить и промовилить.
Если не брать во внимание эстетику (все равно не видно) то это лучший вариант, интересует причина, случай не единичный.Цитата:
Сообщение от Hanss
Извините, господа, погорячился.:sorry:Цитата:
Сообщение от Sirega
Так я сделал по задней кромке, а спереди таки красил, т.к. боялся что будут руки пачкаться из-за мовиля.
Вложение 18977 обычная ПФ-ка, конец лета 2014.
Вложение 18978 баланс белого не очень, да и горизонт скошен... :unknw: но ржавчины нет :ok:
Вчера тоже посмотрел на предмет обнаружения ржавчины. ЕЁ нет. Машина 2012 года. Пока успокоился.
Сегодня решил залить омывайку, открываю капот и вижу что облазит краска, дотрагиваюсь до неё пальцами, она отшелушивается,
https://www.youtube.com/watch?v=yZ29MhO63YM
Вложение 18981Вложение 18982
Машине три года будет через 4 дня, в дтп не попадал, круглогодичное уличное хранение, т.е. в морозы машина стала на улице
я так понимаю, претензии Пежо не примет, у них только гарантия на сквозную коррозию,
что делать: шкурить, покрывать преобразователем ржачины, грунтовать и покрасить близким цветом из баллончика (садолином) ?
или другие варианты ? не перекрашивать же весь капот с обеих сторон
А вы рискните. Не вы первый. На форуме тема специальная даже есть. Людям меняли капоты, судя по теме.Цитата:
Сообщение от FaceOff
Привет, у меня такая же проблема. Только этот пузырь я не лопаю, капот открываю очень аккуратно=)
FaceOff, смотрите в этой теме. Там все расписано. http://www.tepee-club.ru/showthread....F0%FB%F2%E8%FF
kot1979 Вам весь капот красили или только кромку?
Вчера после мойки обнаружил на двери багажника, в районе стекла точечное вспучивание краски. В центре точка размером с диаметр швейной иголки. Похоже на ржу. Будем наблюдать, хотя надо сказать расстроился...
aleks 96, уже год наблюдаю аналогичные образования, на боковых дверях, пока т.т.т.
Значит железо у Пежо хорошее, сегодня на второй своей машине (ИЖ-ОДА каблук 2012 года выпуска) зачистили "аналогичные образования" которые появились в конце осени, в итоге пять сквозных дыр
Да там не вспучивание а типа нано вулкана.Короче микроскопический конус,с точкой на вершине не известной природы...
:big_boss:Докладываю, вчера был обнаружен очаг на пятой двери, наподобие подкапотной хрени. Прошлым летом там было чисто! Я просто фигею.:crazy:
Это все мелочи, все познается в сравнении, вот я фигею, после пежо в июне 2012г купил ИЖ- ОДУ, сегодня продолжили зачистку кузова, пол кузова !!! 12 дыр, решето, не в тему, но вылью душу, заменил на этом чуде автопрома - сцепление, помпу, мотор печки, мотор стеклоочистителя, глушитель, резонатор, две крестовины, аккумулятор, сальник заднего моста, сайлентблоки, резинки стабилизатора, крышку радиатора, кузов весь в жучках, пробег 80 т.км., отдал 265 тыс, почти половина стоимости ПЕЖО, по тем деньгам, а Вы говорите фигею.
aleks 96, Фотки будут для истории?
Ржавчину под капотом впереди обработал поеобразователем и эмалью в несколько слоев прошлым летом - пока все ок, только последний раз когда смотрел под капот показалось, что в ближнем к стеклу шве та же фигня... у кого-то было такое? На выходных посмотрю внимательнее если погода позволит - может просто показалось...
я, вроде, говорил выше и фотографии выкладывал...Цитата:
Сообщение от Fatal fan
http://www.tepee-club.ru/showthread....l=1#post125174
А что там фоткать? Картина как на капоте, один в один, по кромке двери пузыри.Цитата:
Сообщение от waitmen
Немного некоректно сравнивать отечественный автопром, у которого априори всегда были проблемы с гниением, и авто от известного производителя. Кстати у которого кузовщина всегда славилась стойкостью к корозии.Цитата:
Сообщение от Sirega
Всем ДВС! Тоже отмечусь,пятая дверь,вспучилась краска в левом нижнем углу.
На днях заходил в краски авто, посоветовали сначало брюликс антиржавчина, акриловый грунт, краска, лак, хочу покрасить сам.
Sirega, Советовать можно что угодно НО факт остаётся фактом ржа лезет от то всюду)))
На капоте окисел цинка и ржавчина к сожалению и под герметиком, до самой кромки загиба, первым идет белый налет за ним ржавчина, прочитал про брюлекс, он как бы останавливает окисление цинка.
Мне предлагают отпескоструить весь капот изнутри. Позднее покрасят профессионально. Я обязательно этим вопросом займусь в тёплые дни и выложу отчёт. Уверен, что всем одноклубникам будет дёшево и надёжно..
Сегодня занимались капотом, срезали герметик до кромки загиба, коррозия идет от кромки загиба через герметик, герметик нанесен на голый металл, затем покрашен, если коррозия внутри загибочного шва, то тут надо подумать как блокировать процесс окисления.
За 22 страницы обсуждения первый правильный диагноз по проблеме.
У меня ржавчина пока не появляется .Обрабатывал нейтрализатором ржавчины 3 раза,грунтовал баллоном и краской с баллона 3 раза покрасил.
Вот это съёмка 12.08.2013г. Вложение 19090 Вложение 19091. Это на сегодня Вложение 19094 А это нашел сегодня- передняя левая дверь Вложение 19093 Вложение 19092 Пока больше нигде не видел - ттт.
Не... ну нельзя же так ((( Ну хотя бы щеткой бронзовой пройдись.Цитата:
Сообщение от Ciklop17
тупые французы поленились по центру капота еще одну квадратную дырдочку сделать.а это самая нижняя точка.вот водичка там и катается и краску поднимает.я осенью расковырял так охренел. по всей кромке на 2.5 см пришлось шкурить и травить кислотой.всю зиму с голым металлом ездил а он не ржавеет.так налет рыжий и все.
Машина 2012 года ,капот и дверь багажника,двери вроде не подошли еще.
Капот по-любому должен уже проявить себя, нужно только хорошо присмотрется!;) Тем более, при четырехлетней эксплуатации в московских "зимних реагентных процедурах"! Ну или Ваш авто уникален!Цитата:
Сообщение от RAD
я тоже думал нормально всё с капотом а как ключем провел краска и посыпалась
Год назад капот (внешне) еще был жив.... А этой весной уже и ключем проводить не надо, волдыри на краске стали заметны невооруженным глазом! Теперь настала сушь и жара, самое время принимать меры!Цитата:
Сообщение от vladimirr
такая же беда, мне кажется что лишнее там замазка
У всех, кого я знаю у кого есть типики страдают этой бедой. У меня еще нижняя кромка двери хлопушки и водительская дверь. Там вообще много было. Но сильнее всего проржавело на капоте. Кажется герметик клали на чистый металл. Но на водительской двери нет герметика, а ржа есть...Цитата:
Сообщение от nikmol
Вода, конденсат, брызги соляного раствора плюс мороз, делают свое дело.
Капот себя давно проявил.Оторвал этот герметик прошкурил обработал,и покрыл толстым слоем герметика для сварных швов, после зимы ржавчины нет. Дверь багажника надо перекрашивать.Все эти подкраски не чего не дадут.Цитата:
Сообщение от VLKR
А по моему некачественная сборка Тяпы в Испании, там же некачественная покраска и отсутствие грунта - делают своё дело. ПЛЮС полное отсутствие оцинковки вопреки соловьиным трелям минетджеров по продажам Тяпы у ОД (при продаже новой машины, минетджер божился, что ну полнейшая оцинковка у Tepee)!Цитата:
Сообщение от Sirega
P.s. Нормально оцинкованные и окрашенные машины, типа Ауди, ездят по Москве без ржавчины десятки лет.
xeon5680, про полное отсутствие - это вы зря, основной кузов оцинкован отлично, мне крыло заднее как-то сильно помяли на стоянке, страховая с ОД бодались три месяца, за это время даже следа ржавчины не появилось. Увы, брака много - это факт, но это единичные случаи
А кто в курсе, как оцинковывают кузов, капоты, двери, если сначала сваривают -собирают, а потом цинкуют, то естественно в загибах и стыках цинка не будет.
Говорить что "французы" плохо оцынкованы и подверженны ржавению - напрасно. 3-я франц. машинка и слава Богу проблем с коррозией нет. Причем есть сколы полученые 4 года назад. А предидущая Рено была куплена 4-х леткой с двумя сколами в районе переднего и заднего крыла, акурат возле брызговиков. за период владения (6,5 лет) ничего там не образовалось. Мало того, часто вижу машинку в городе и наблюдаю, что в тех местах так ничего и "не зацвело" и руку туда никто не прикладывал.
вот капот точно на неоцинкованный каркас одевают а двери целиком с каркасом оцинкованы.Цитата:
Сообщение от Sirega
Машина 12 года ,передние двери по низу просто ужас ,вся краска вздулась, задняя дверь тоже самое.Машине 4 года, перекраска трех дверей. И продажа ржавого корыта.Цитата:
Сообщение от IRBIS
У меня тоже 12 год. Но ничего подобного. А еще есть трудяга с 2008 года (один из первых в В9 кузове) - цел целехонек.
Кстати, после покраски кромки капота, снова появились очаги ржавщины. Т.е. выхода пока никакого. Ждать когда сгниет и менять капот. Или искать кукую-нибудь химию, заливать и надеятся что ржа остановится.
dubok, чего то не правильно сделали..
Я нашел выход,закрасить все это гнилье,и продать пока есть возможность и взять что-то другое.И не ***ать что там еще зацветет буйным цинком.
Вы будете долго ржать, при выдаче машины менагер мне сказал: " копот алюминиевый", я так и не понял зачем?, он же выдавал, а не продовалЦитата:
Сообщение от vladimirr
Он на верно имел в виду что на его AUDI капот алюминиевый. А на партнере с 12 года капот гнилой.
Люминевый на 308-ых, спутал менагер...
А что я мог не так сделать? Срезал полностью герметик. Зачистил все. Зашкурил. Покрыл грунтом антикоррозионным. Покрасил.Цитата:
Сообщение от waitmen
Ржа то ведь лезет не из под покрашенного, а именно из под завальцовки. Сделаю фото, когда сильнее зацветет...
[QUOTE=dubok;129591]А что я мог не так сделать?/QUOTE]
где то остался доступ воздуха и влаги...Может кислотой протравить надо было ...
Конечно остался. С внутренней стороны. Как бы объяснить...Цитата:
Сообщение от waitmen
Травил обязательно.Цитата:
Сообщение от waitmen
Правильно заметил, ржа идет из под завальцовки и это практически неизлечимо, будет появляться пока не прогниет насквозь. Катайся, периодически восстанавливай, когда прогниет, заменишь капот или заменишь машину.
Мне специалисты посоветовали брюлекс анти ржа, обладает высокой текучестью, в кромку загиба проникает, ржавчину и цинковый окисел консервирует. В подкапотное прыскал шприцом с трубкой.
И как результат?Цитата:
Сообщение от Sirega
О результате говорить рано, время покажет.
Зимой обнаружил под кромкой капота,что краска отошла, зашкурил хорошенько до металла и до прочного покрытия краски, где уже не зачищается. Попалась в "Ленте" мне вот такая банка, "Антикор. гальваническое покрытие" прыснул ей, она под цвет кузова оказалась, сохнет быстро, уже полгода держится, гладенько и новой ржи нет.
А это покрытие воздух и воду пропускает?
Выглядит и правда неплохо! Надо будет и свой капот этой штукой обработать, цвет такой же. Вот только обидно, что этим приходиться заниматься на четырехлетней иномарке, да еще европейской сборки... Даже Акцент таганрогской сборки в шестилетнем возрасте и намека на ржу не имел!!!Цитата:
Сообщение от Somebody
Сегодня покрасил низ передних дверей, целый час зачищали от ржавчины. Если покрасить без обработки с внутренней стороны двери, то ржавчина пойдет снова.Буду вскрывать карты передних дверей и обрабатывать все стыки тектилом. Теперь осталось перекрасить багажник и капот. В общем 4 элемента машины на перекраску.В общем хочется сказать только одно ЖИГУЛИ.....
Не друзья, без обид. Какие жигули? Многие авто нервно курят в сторонке. У вас что, дыры насквозь? Да ладно... отличный авто, да, со своими тараканами, но авто ОТЛИЧНЫЙ, а ЖИГУЛИ тоже авто, но в свое время и тоже не плохой
Любой современный автомобиль "отличный"! Отличный от тех, которые делали ранее.... И отличия эти не в лучшую сторону! Надежность, в целом, сравнима, а долговечность заметно меньше! Три-пять лет эксплуатации без серьезных проблем и отказов, а далее....... грусть/печаль! Тенденции современного авторынке требуют частой смены авто, дабы этот самый современный рынок не загнулся! Производителям не нужны десятилетиями негниющие авто, типа Ауди девяностых годов выпуска!Цитата:
Сообщение от dubok
Все это вдохновил написать капот, который довелось открывать сегодня! Правда двери пока в порядке, что несомненно, радует!
После 6 лет и 170 с лишнем тыс.км пробега я не имею (тьфу, тьфу, тьфу) таких проблем на своем бегемоте. Зато такие проблемы есть на моих служебных авто VW Caravelle (2008г, 171тыс.км) и в меньшей степени на Форд Фьюжн (тоже 2008г, но 131тыс.км). Правда, в некоторых местах ржавчина появилась там, где были удары. Но пошла и в тех местах, где все заводское, особенно по низу...
И свою, и служебные могу представить в Питере в любой момент для сравнения. Вот вам и Жигули!
Ну и естественно обрабатывать всякими "мовилями" я не буду. Все современные машины рассчитаны на 5-7 лет эксплуатации, а потом в утилизацию...
mms spb, через год значит утилизируешь?
Попробую продать или сдать в зачет.
Я через неделю буду красить крышку багажника , постараюсь сделать фото той ржы которая там образовалась,судя по вздутию краски будет весело.Дыры там образуются через год,это я сужу по тем поражениям что были на дверях.Цитата:
Сообщение от dubok
Ведь сам понимаешь что это не надолго..?Цитата:
Сообщение от RAD
Конечно понимаю. Ищу замену,дороже 400000 не продать. Б/у брать не хочу придется возвращаться к рено , Дастер или Каптюр, их можно продать без особой потери стоимости через три года. А здесь полная.. Оставить и мучиться с движком, коробкой и теперь еще и каждый год будешь перекрашивать.
Вообще не вариант!))Цитата:
Сообщение от RAD
Формула значит та же - антикор баллон + краска баллон...
странно пишут про ржавчину у меня 2009 год 200000км пробег дефектов по кузову нет микро сколы разве что, только про Ауди не надо легенд сыпется и ломается гниет и бьет по карману сильно это пятилетки Ауди , Хонда cr v не ломучая но расход высокий топлива даже по трассе
Вот коллеги я к Вам и обращаюсь. У кого похожие проблемы и возраст авто 3-4 года или меньше, пишите присылайте фото. Я буду писать претензию, буду отправлять ее в Пежо, не только в представительство в России, но и в материнскую компанию. Может и Ваши фото помогут. Местные убеждают меня что на Партнерах в России таких проблем нет и ни когда не было.Фото шлите в личку. Буду очень признателен. А по поводу "добития" диллера, они предложили мне устранить проблему за 19100 рублей, еще и заработать на мне решили, вот это то меня и взбесило. Да и гарантию что после их работы это не проявится они не дают. Обидно другое, машинка мне нравится, я ее очень хотел, она мне по всем параметрам подходит, и даже если я ее счастливо сделаю и продам, сейчас я максимум что смогу взять без лишних затрат, это продукция ВАЗа. Партнеры в моей комплектации сейчас примерно 1300000, про другие машинки в этой категории вообще молчу.
Осматривал я сегодня сабж, 2003 г.в. весь перекрашен и заметил, что в местах сочленения задних стоек и крыши имеются трещины в герметике и ЛКп стсно. И такие трещинки как слева так и справа. Знаю что такие траблы имеются у Логанов, Дастеров, Сандера, по причине слабости кузова. Вопрос - такие трещины в герметике это особенность данной конструкции, или же за этим может быть что то более серьезное?.
Добрый день коллеги! У меня машина куплена в декабре 2014 года, вчера обнаружил вздутие краски на кромке капота и на водительской двери небольшие точки, пробег машины 33т.к. правда у официалов ТО проходил только первое и второе а третье сам менял масло и все фильтры(оригинал). Если обратиться с претензией к ОД они могут отказать из-за не прохождения ТО у них? Как лучше им предъявлять претензию, в письменной форме или попытаться обычным способом?
Гарантия на такие вещи три года не зависимо от того где вы меняли масло! Так что смело к официалам) Да уж, у меня Бегемот был 2011г.в и гнил... У вас 14 и не чего не меняется)))
Здравствуйте!
Машина куплена была в сентябре 2012 года у ОД. Собрана на заводе в Испании в июле 2012 года. Т.е. в гарантийке есть 5 лет на сквозную коррозию. Когда она распространяется? С того момента, когда я в РФ стал владельцем ТС или когда её собрали..
Суть в том, что по правой (да и по левой но меньше) стороне всех дверей ниже молдингов начало гнить. Фото ниже.
http://www.tepee-club.ru/attachment....4&d=1495611252
Сегодня попробую иголкой проткнуть точки гниения. Если проткнётся - значит сквозная коррозия и гарантия.
http://www.tepee-club.ru/attachment....3&d=1495611246
У ОД проходил все ТО целых 2 года пока машина была на гарантии.
Подскажите, что делать сейчас?
http://www.tepee-club.ru/attachment....5&d=1495611257
гарантия начинается С даты приобретения авто! Но гарантия на сквозную коррозию - дело мутное и получить ее малореальноЦитата:
Сообщение от skladman
Наверное, слегка "подшаманить" и продавать... ИМХО... Ибо проблема будет со временем только нарастатьЦитата:
Сообщение от skladman
И каков результат?Цитата:
Сообщение от skladman
Сквозной нет, проверил! Но жёлтые ржавые точки по всем дверям до стекла!Цитата:
Сообщение от VLKR
Ржавые точки на самом деле могут быть следами от битума, которым балуюся дорожники при "ремонтах" дорог. Если их - эти битумные пятна - вовремя не убирать, то со временем они въедаются в ЛКП и создают вчепатление ржавчины
Есть такое дело..Не раз замечал черную шершавину , с "ржавым "ободком вокруг...Потом отмывалась спец средствами или со временем.Цвет ободка 100% соответствовал ржавчине.По началу вызывало шок-"...Как так?".Цитата:
Сообщение от Arp
Arp, так и есть. Особенно это заметно на белой машине. Поэтому я регулярно чищу кузов Декабитом. Средство очень классное в борьбе с битумными точками, а вот с "рыжиками" сложней, но отчищает.
Ох, ну если это так, то это хорошо!
Вложение 20610Вложение 20612Вложение 20611
Лучшее удаление ржи это пескоструй.
Jurchello, не запускайте...:nea: - делайте (желательно до холодов). Потом может быть хуже.
У меня таже история, что и у Jurchello,заржавел капот,похоже болезнь,купил приспособу для керхера пескоструйку и сбил ржавчину,пока не вздувается. Машина 2013 года. Может кто подскажет больные места?
Здравствуйте!Подскажите,обнаружил тоже ржу на кромке капота,зачистил щеткой,обработал цинкарем,обезжирил и покрыл антикоррозийным грунтом,как поступить дальше покрасить в идеале,обработать чем то вроде мовиля или можно оставить так?не хочется все усложнять если все равно это временные меры но хотелось бы подольше там не трогать.
Капот, передние двери ,дверь багажника.Цитата:
Сообщение от 12101962
вопрос закрыт,куплен балончик по коду с краской,покрашено,покрыто лаком,будем наблюдать.
Машинка значительно уступает по качеству покраски 307, да и не только. Точки контактной сварки не обрабатываются, клеймо не вытравливается. Вскрыл задние подкрылки был очень огорчен.Вложение 21055Вложение 21056Вложение 21057
После того как увидел качество сборки и покраски новых машин которые собирают в Белоруссии, желание купить данное авто пропало ,просят за пустую машину 1100000.Если добавить 200000 руб можно купить Аутлендер и забыть про дорожный просвет и подвеску.:)
Можно и Outlander...только он от полутора лямов (с передним приводом) начинается. :pleasantry: Я пару недель назад в салоне был... 1,9 тыс.руб. (полный привод, все дела). :wink:Цитата:
Сообщение от RAD
Я взял мицубиси ASX для дочьки 2013г.(2 литра, полный привод,вариатор).:crazy:
Год назад купил Типи 13г., после покупки обнаружил паучков под капотом и в низу дверей. машине еще не было трех лет. Обратился по гарантии к диллеру, хотя машина не обслуживалась у официалов. Они все сфотали и отправили снимки на завод изготовитель. Через дней десять пригласили на покраску . Все сделали на отлично и дали год гарантии на свою работу. Год прошел, пока все норм.
Господа,помогите советом.на кромке снизу сдвижной двери обнаружил вздутие краски.все из за того,что со стороны салона под резинкой,которая на дверях снизу, влага подняла краску и герметик.заметил не сразу.изнутри почистил немного покрыл пока грунтом 3 в 1, в двери внутрь планирую закачать шприцом пушсало.что делать снаружи? Стоит ли этот 1 сантиметр снизу вскрывать,зачищать и красить? Если да,то чем именно? Делать буду сам- т.е. баллончиками.вопрос нужно ли шпатлевать или просто наждачка,грунт и краска?
в этом перечне мероприятий:Цитата:
Сообщение от steinberg
отсутствует один существенный пункт:Цитата:
...изнутри почистил немного покрыл пока грунтом 3 в 1, в двери внутрь планирую закачать шприцом пушсало.
- нашел внутри двери два сливных отверстия, очистил их от грязи, промыл...
Отверстия не забиты.единственное,где то читал что нужно под молдингом загерметизировать вентиляционные отверстия ,что б воды не так много циркулировало через дверьЦитата:
Сообщение от Hanss
Да, стоит это сделать.Главным злом вижу именно резинку внизу двери со стороны салона. Она всё время где-то берёт воду,прекрасно её удерживает,что вызывает разрушение ЛКП,цинкового слоя,короче к 5-7 годам под этими резинками адъ на всех четырёх дверях. Отрывать их нафиг.Цитата:
Сообщение от steinberg
Попробуйте перед грунтовкой и покраской покрытие цинком гальваническим способом (при зачистке родная оцинковка всё равно повреждается),процедура нехитрая,а эффект налицо.Цитата:
Сообщение от steinberg
Шпатлевать или нет будет видно после зачистки, если на поверхности есть раковинки, то шпаклевкой их и выравнивать.
чай такое чудо машина, была куплена 2013 года с салона и в одних руках без единого дтп и уже куча нюансов по кузову, шелушится капот, 5 дверь и передние двери.
Это московские дороги с немереным количеством соли делают своё дело. Никакая краска не выдержит.
Все, кузов пошел, машине 7 лет, пробег 102 000 км, краска на днище, во многих местах, шелушиться, под ней белый налет, окисел цинка, местами уже рыжики, ржавчина, пора наносить антикор, недавно смотрел форд фокус 1, 2005г.в. российской сборки, состояние кузова на порядок лучше,
Условия эксплуатации определяют состояние ЛКП. 110000 пробег и только на нижних углах багажника протрелась краска + полоска потертости от уплотнительной резинки левой задней двери на пороге + обнажился металл под порогом за правой передней аркой гдето 3×6 см. Зачищу, оцинкую, подкрашу. Не критично. Авто выпуска 2009года, с декабря в эксплуатации.
:mda: -- естественно...
- солькой у вас там не посыпают однако. :wink:Цитата:
Сообщение от deda59
Верное высказывание. :ok:Цитата:
Сообщение от deda59
Да уж, если в минус пять лужи на дороге, плюс к этому довольна-таки большие перепады температуры зимой, условия эксплуатации тяжелые, на днище кузова, поверх цинка, нанесен только грунт, вот он и лупиться, кстати, снаружи кузов в идеальном состоянии, как будто только с конвейера.
Нужен код краски нашего авто.цвет-белый.потерял бумажку с кодом.вин-VF37JNFRCAJ771959.
http://psa-perm.ru/2010/10/kody-kraski/
возможно поможет