Передаточные числа/мощьность!Ахтунг!

Всем доброго дня! Стал наконец счастливым обладателем сей хлебовозки!))
Бензин, 120сил,не могу понять- как можно было так сделать коробас???!!!
Всегда ездил на машинах от 2000об до 3000об., здесь же выходит:
1я передача - 0-20 км/ч
2я 20-40 км/ч
3я 40-60 км/ч
4я 60-75(!!!)км/ч
5я 75-97 км/ч
Неужели для такого сильного мотора нельзя было сделать коробос подлиннее?
Да и тяга мотора появляется только к 3000об! То есть жми не жми,а до 2500об-никого!
Брал именно мотор помощнее, неужели его надо постоянно крутить??
Как же тогда ездят 90сильные братья?? Или мне не тот мотор подсунули??

Счастье начинается после 4000:yahoo:

Неужели только в оборотах прелесть этого Чудомотора? На низах совсем не тянет? Хотя получается макс скорость должна быть повыше!
Но под такой двигун можно было и коробас подлиннее соорудить! Вообщем странно это все! А до 4000об. еще не крутил - надо хоть маленько обкатать! На море ухал 110км/ч 3500об.

Дизель - и будет тебе счастьЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕ! и на 1,5 и на 1,75 и на 2,5 тыщи оборотов

А что вы так оборотов боитесь?

После 4000 км у меня первая и вторая передачи остались такими же короткими. Так первая здесь нужна только чтобы тронуться с места. Зато можно ехать не нажимая на педаль газа. А вот на 3 скорости можно и до 90 разогнаться, а на 4 до 100-110, если нужно обойти кого-либо. Пятая - плавная, для спокойной езды на скоростях от 100 и выше (у меня было до 150, дальше на наших дорогах рисковать не стал). Хотя помощник переключения скоростей старается как можно быстрей вывести на пятую.

Пока не кручу двигатель - новый. на первой передаче только тронуться - дальше сразу вторая и третья следом.
1-я похоже как на грузовике сделана - только для троганья в гору.

Цитата:

---

Сообщение от antowka

1-я похоже как на грузовике сделана - только для троганья в гору.

---

И не только в гору, но и на равнине тоже.

6-я передача не помешала бы, конечно.

Цитата:

---

Сообщение от Stormmike

Стал наконец счастливым обладателем сей хлебовозки!))

---

Значит не таким уж и счасливым.... шутка.
Не ужели действительно все так плохо? стою перед выбором 90 или 120 может у него дела обстоят по другому.

Вот и я выбрал 120 сил в надежде на нормальную современную коробку! Я с морясегодня ехал 110км/ч(3500об),ну мотор обкатываю пока)), так меня частенько всякие автобусы обгоняли, япредставляю если ехать скажем 130-140 всю дорогу! это где то за 4000об выдет! не развалится ли мой батон?(это мы так нашего ьелого пыжа с женой назвали!)))? Кто как ездит по трассе? Но расход меня порадовал- 7л притом что я ни в чем себе неотказывал!
На счет дизеля тоже не очень тема- на сколько я понял его лучше вообще не гонять.
В целом мне даде понравилась тяга ближе к 3000об. и далее(но это если без кондея!)

Батон не развалится, ездили уже, только выйдет не только за 4000об, но и за 7,...литров. Зато с удовольствием :yahoo:

Да по расходу это понятно, просто не напряжно ли будет этому мотору ехать 150км/ч скажем пол часа?! Я часто в Москву гоняю просто и где то пол часа можно 130-150 ехать, вот я и думаю...

Цитата:

---

Сообщение от Stormmike

Я часто в Москву гоняю просто и где то пол часа можно 130-150 ехать, вот я и думаю...

---

Я вот рекомендую придерживаться скоростного режима. Это не столько для мотора, сколько для себя ;)

В поездке в Минск ехал часа 2,5 на 130-135 и ничего, "не жужжит". Думаю эти машины не только для России выпускают, а на западе с их автобанами вряд ли на них 90-100 км/ч ездят.

Цитата:

---

Сообщение от Stormmike

На счет дизеля тоже не очень тема- на сколько я понял его лучше вообще не гонять.
В целом мне даде понравилась тяга ближе к 3000об. и далее(но это если без кондея!)

---

Вы неправильно поняли... Фраза "ЛУЧШЕ НЕ ГОНЯТЬ" - касается скорее жизненного подхода, а не двигателя. Ну, я, например, вожу самый важный в мире груз - мою семью. К тому же, много раз подтвердил принцип ...если "лететь" - приедешь на 15-30 минут быстрее, чем ехать спокойно, общаться, наслаждаться пейзажами, писать (останавливаться) - "когда хочешь, а не когда надо" и т.д. Я говорю о поездке на 300-400 км. Считаю, что лучше быть в 12 часов дома, чем без пяти 12 - в больнице.
А современные дизели - в плане "крутить не крутить" мало чем отличаются от бензинок. Если заметили, на тахометрах красные зоны (не путать с ментовскими тюрьмами!) исчезли... На Западе (где дороги чуть ровнее) - на дизелях ездят В ТОМ ЖЕ скоростном режиме, что и на бензинках (только пробеги у дизелей, как правило - бОльше)... У моего дизеля - один недостаток - всего 75 л.с. А ведь могло бы быть 110.... При том же расходе... Ну такая мне комплектация попалась... Зато расход - 5.6-5.7....
Вот канешна, если бы на ВАЗе был дизель собственной разработки, то да - солярку он бы любил, а обороты - нет. И т.д... Ну так мне кажется...

Цитата:

---

Сообщение от Aleksey71

Вот канешна, если бы на ВАЗе был дизель собственной разработки, то да - солярку он бы любил, а обороты - нет. И т.д... Ну так мне кажется...

---

АвтоВаЗ много лет назад уже проводил эксперемент ---подружить ведро с болтами с дизельком.Если память не изменяет был это Ваз 21045....Вот тоько выпущено было около 1000 экземпляров и .....эксперемент прикрыли.Удачи

Цитата:

---

Сообщение от Stormmike

Я часто в Москву гоняю просто и где то пол часа можно 130-150 ехать, вот я и думаю...

---

Вы, наверное, в Москву часто из Бона "гоняете" (или из Штутгарта, или из Франкфурта)... И имеете ввиду ту часть "гонки", которая находится на территории Германии? Вроде "с этой стороны" нет мест где "150 можно ехать".... По моему (и по книжке с ПДД) - "нигде нельзя"... В Украине есть одна дорога, где можно 130 - это автобан на Борисполь, его протяженность аж 16 км.... И все... А 150 - пол-часа - это 75 км... По-моему ближайший такой отрезок находится в 2000 км на Запад от Москвы (ближайший платный автобан - в Польше).
Да, и слово " мощность" пишется БЕЗ мягкого знака....
Кстати, а слово "ахтунг" (для тех, кто видел фильмы о войне) - вроде обозначает "внимание".... 'Achtung' . Я так понимаю, просто с ним "красифше"....
Вы зарегистрируйтесь, пожалуйста, в разделе "Сколько тебе лет, владелец Типи".....

Aleksey71 Дружище, Алексей! Нестоит брониться и пытаться цепляться к словам, вы видимо ненашли сути вопроса, я не спрашивал как будут писаться определенные слова, а интересовался технической стороной вопроса эксплуатации транспортного средства, коим обладателем стал.
Делать прогнозы по поводу моего возраста тоже не стоит, у меня семья и двое детей и явполне рослый мужчина_)
Видители Алексей, я считаю что такие вольные форумы допускают свободное общение круга заитересованных лиц без официоза и четкого позиционирования речи, главное чтоб без мата и ругани, вашу позицию по этому вопросу вы так же можете оставить при себе или создать свою собственную темы по этому вопросу.
Езжу я из подмосковья(написано в подписи) и не всегда валю 200 по встречной, но бывают ситуации с отличным полотном и приличной протяженностью, да и опять же суть вопроса была: не будет ли страдать двигатель от повышеных оборотов, т.к. до этого крейсеркие скорости у машин были 120км/ч при 3000об.

Я недавно прокатился с ветерком-130-150.Больше 150 так одно деление за пол часа пропадало.

Stormmike, поделитесь информацией, в каком мануале вы прочитали что на данном авто нужно ездить не превышая определенного числа оборотов и если его превысить то движку придет конец.
И что значит термин повышенные обороты и сколько это в граммах?
И какое количество оборотов является нормальным для данного движка 1000-2500 и где это можно прочитать?
И хочу вам напомнить, что повышенных оборотов на данном движке нет, а вот максимальные есть и поднять выше максимальных вам не даст электроника или проще говоря, у вас будет глохнуть движок когда вы перевалите за макс обороты.

Цитата:

---

Сообщение от chechen698

Я недавно прокатился с ветерком-130-150.Больше 150 так одно деление за пол часа пропадало.

---

Когда еду по платным автобанам (в Польше) - на максимальном газу и переключаю комп на указание МГНОВЕННОГО расхода топлива, то расход "укладывается" в одноразрядную цифру (т.е. - 9.7-9.8 литров на 100 км). Скорость при этом - 152-155 (по навигатору). Есессно - ветер (уклон дороги и проч) - не замерял. Просто ехал так минут 10-15-20... Но помню точно - меньше 10 литров на сотню. Двигло - 1.6 дизель, 75лыс. Средний мой расход - 5.6-5.8 (Киев и загород)

На дизиле 10л/100км! этож сколько на бензине выдет!))

RAD Друг мой, я все писал в начале темы, не люблю технику насиловать.

Цитата:

---

Сообщение от Stormmike

Всем доброго дня! Стал наконец счастливым обладателем сей хлебовозки!))
Бензин, 120сил,не могу понять- как можно было так сделать коробас???!!!
Всегда ездил на машинах от 2000об до 3000об., здесь же выходит:
1я передача - 0-20 км/ч
2я 20-40 км/ч
3я 40-60 км/ч
4я 60-75(!!!)км/ч
5я 75-97 км/ч
Неужели для такого сильного мотора нельзя было сделать коробос подлиннее?
Да и тяга мотора появляется только к 3000об! То есть жми не жми,а до 2500об-никого!
Брал именно мотор помощнее, неужели его надо постоянно крутить??
Как же тогда ездят 90сильные братья?? Или мне не тот мотор подсунули??

---

точно так же ездят,тут передачи длиннее ненужны,разгон от этого лучше не станет,единственное что не помешает это шестая передача,её порой нехватает

Цитата:

---

Сообщение от fuddy

Значит не таким уж и счасливым.... шутка.
Не ужели действительно все так плохо? стою перед выбором 90 или 120 может у него дела обстоят по другому.

---

120 однозначно)

Цитата:

---

Сообщение от Stormmike

На дизиле 10л/100км! этож сколько на бензине выдет!))

RAD Друг мой, я все писал в начале темы, не люблю технику насиловать.

---

О, что Вы, что ВЫ! По мере продвижения на Запад - качество дорог растет, А ЗНАЧИТ - увеличивается скорость движения (по автострадам) и частота оборотов коленвала. Мне кажется, что мой (Ваш) автомобиль - ездит на 20-30% (в среднем) медленнее, чем такой же авто какого-нить Адольфа или Гюнтера (Жанк Жака и Эмануэль (это мужское имя!). Даже поляки (например) - ваще не заморачиваются частотой оборотов в современных дизелях... Повторю: масла у них и дизтопливо - те же. Хотя культура вождения - выше.

Почему нужны короткие передачи,короткая передача это когда имеем двигатель 1,6 и вес машины 1500 кил,если сделать длинную передачу например на первой при 2200 скорость будет 40 км.Тогда придется возить с собой еще пару человек чтобы когда вы остановитесь на крутом подъеме ,они могли толкнуть вас сзади иначе движок будет глохнуть.Например на Рено логан 1 передача еще короче чем на Пежо и все остальные тоже.Если верить не понятной гепотизе от Stormmike,которой утверждает что просто не хочет гробить движок крутя его ,на самом деле двигаясь все время на повышенной передаче и не на высоких оборотах как раз его и гробит.Так вот вернемся к логану ,двигатель 1,6 87 кобыл время эксплуатации 4 года пробег 120000,двигатель всегда работал на повышенных оборотах про которые говорит уважаемый Stormmike, то есть 3500-4200,при обгоне иногда до 6000, бывало и до отсечки
Что мы имеем , клапана не стучат и не требуют регулировки,движок тянет также как после 10000 пробега за 4 года форсунки не потребовали чистки,это подтвердила диагностика движка после 100000 пробега.Масло не жрет на 15000 уходит порядка 300-400 грамм,то есть залил раз масло и больше можно не смотреть.
Подведем итог: движок 120 VTI 120л при 6000 об/мин.
крутящий момент 160 при 4250 об/мин.
Интересно когда создаются вот такие темы не у желе нельзя посмотреть на характеристики двигателя.А то купят и кричат по чему у меня 120 а передачи такие короткие.А с чего им быть длинными когда макс крутящий момент на 4200 об.
Для тех кто боится крутить покупайте дизель. 90 кобыл при 4000/об
крутящий момент 215 на 1750 об. С таким крутящим моментом можно даже на ручнике тронутся без нажатия на педаль газа.

Этот двигатель знаком мне по 308, и он высокие обороты любит, после 4000 об/мин. он только просыпается, так что после пару тысяч км. обкатки, смело можно и даже нужно иногда наваливать. На автомате очень хорошо подобраны передаточные числа, 4х ступка, передачи длинные, 150 км/ч идёшь, двигатель просто шепчет, можно свободно разговаривать не повышая голоса, но и аэродинамика совсем другая.. Не знаю как на Тяпчике, ещё не ездил, жду, сравнить не могу пока что

Ребят, никто случайно не задумывался об установке оных с меньшим передаточным числом (как на дизелях 0,66, а не как на бензиновых - 0,74). При этом на больших скоростях обороты движка будут малеха меньше, и расход бенза соответсно.
Кто-то таким заморачивался? Вот пример http://www.drive2.ru/l/934430/
www.etuners.gr/en/index.php?s=12&t=206

Если делали, то вопрос: точно ли подходят шестерни № 2344.F2 для коробки BVM5 BE4