Вид для печати
Вот и приближается пробег к 80000 км, т.е. регламентное ТО-4! Автомобиль уже не на гарантии, поэтому ехать к ОД нет желания.
Хотелось бы уточнить у клубней перечень работ на ТО4 (или 80тыс.км), кто что менял по пробегу или по срокам.
Не беру в расчёт замену масла-фильтров, т.к. эта процедура выполняется по умолчанию.
Авто 2008 года, Конфорт Пак.
Заранее Спасибо за участие!
VITAL, Так вроде в сервисной книжке всё расписано...
Завтра посмотрю в книжку! Если что не понятно, вернусь сюда. :)
По срокам (и тем более пробегу) пора менять антифриз и тормозную жидкость в гидроприводах сцепления и тормозов (один бачок на обе системы) и жидкость в гидроусилителе руля, если таковые ещё не менялись. Это в случае, если планирушь беспроблемно ездить ещё года два. А так - по состоянию: тормозные колодки/диски, детали ходовой части и внимательно смотреть ГРМ (ремень)!
Чёт форум глючит...
Спасибо, принял к сведению! :thank_you:Цитата:
Сообщение от ABTOgen
Регламент обслуживания автомобилей Пежо
(кроме 107, 4007 и автомобилей Пежо Партнер и 308 с дизельными двигателями)
Пробег, тыс. км Перечень операций
20 000 км (1 год) Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + регулярные операции
40 000 км (2 года) Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + замена свечей зажигания + регулярные операции
60 000 км (3 года) Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + тормозной жидкости + регулярные операции
80 000 км (4 года) Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + замена свечей зажигания + замена ГРМ* + регулярные операции.
100 000 км Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + регулярные операции
120 000 км Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров +замена свечей зажигания + тормозной и охлаждающей жидкости + регулярные операции
140 000 км Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + регулярные операции
160 000 км Замена масла, масляного, воздушного и салонного фильтров + замена свечей зажигания + замена ГРМ* + регулярные операции.
Замена тормозной жидкости проводится раз в 2 года или по достижении 60 000 км.
Замена охлаждающей жидкости проводится раз в 2 года или по достижении 120 000 км.
Работы проводятся по достижении любого из этих двух показателей первым.
* в зависимости от модели и типа двигателя
Регулярные операции, входящие в каждое ТО
• Проверки в салоне автомобиля (звуковой сигнал, стояночный тормоз и т.п.)
• Проверки под автомобилем, включая:
o системы, обеспечивающие безопасность (тормозная, рулевое управление и т.п.)
o системы защиты окружающей среды (герметичность контуров, коробки передач и т.п.)
o осмотр датчиков системы контроля дорожной разметки AFIL (в зависимости от комплектации)
• Проверка автомобиля «внешний осмотр» (состояние шин, фар, фонарей…)
• Проверки в моторном отсеке, в т.ч. контроль уровней (омыватели, тормозная жидкость…)
• Необходимые проверки, регламентируемые местным законодательством (помимо ТО)
• Компьютерная диагностика бортовой электроники
• Очистка фильтра дизельного топлива (если имеется)
• Обнуление указателя технического обслуживания
• Замена масла в двигателе
• Замена масляного фильтра
Вот и у меня стукнуло 80к. Я приобрел: комплект грм, ремень навесного, колодки в круг, диски торм. пред, комплект сцепления, масло фильтра. Если интересно напишу подробнее с ценами и брендами)
Конечно пишите! И опишите после установки впечатления, а если будете делать сами, то и фотоотчет был бы очень полезен.Цитата:
Сообщение от Dimastiy
Значит так. Цены эксист мск. Комплект грм оригинал( ремень и 2 ролика ) - 2900. Ремень навесного - гейтс 400. Колодки перед ате - 1700, зад ремса - 700. Диски тром. ате 3800. Сцепление сакс 6000. Масло ельф 5в-40 1400, 2 фильтра и свечи 1000. Итого: 18000 з/ч. + в сервисе придется добрать: сальники приводов, подшипники приводов, так же возможно прокладку клап. крышки. Масло в коробке менять буду по состоянию.
Работы у ОД "аврора" ( т.к. грм и сцепление думаю лучше менять у них) Работа примерно 17000.
Еще знаю что по срокам пора менять жидкости, но честно говоря это пока потерпит, т.к. денег уже нет)
К вечеру напишу что и как поменяли и окончательную стоимость на это ТО.
Dimastiy, обратите внимание на состояние помпы, очень интересно сколько она ходит...
До этого делал полную диагностику, сервисмены не увидели износа помпы и роликов ремня навесного оборудования.Цитата:
Сообщение от vugluskr
В Авроре дороговато. Попробуйте в Панин-сервисе.
Подведу итог.
Работа 14000р с учетом скидки 10%. З/ч 18000р + у од куплено: сальник кпп левый 525р, втулка первичного вала 832р, вилка сцепления 1670р, сальник привода правый 471р, свечи!(забыл купить в эксисте) 1382р!!! + какие-то там смазки/очистители, итого + 5187р у од.
23187р - все з/ч.
Затрачено на ТО-4 - 37187р.
Про состояние замененных деталей.
Ремень грм и ремень навесного в очень! приличном состоянии, снятые ролики забыл посмотреть. Колодки зад - кончились, перед - половина. Диски перед, тоже приличные, но уже чувствуются задиры. Вилка сцепления, втулка и выжимной в среднем состоянии на 3 с минусом. Само сцепление на вид - не очень изношено. Масло в кпп сливали, менять не стали, оно как новое. Еще обнаружил небольшие следы масла на углах клапанной крышки, но прокладку не менял, т.к. не хочется вскрывать крышку, уровень за 15500км не изменился.
Вывод.
Это ТО можно смело проводить на 10000км позже, или постепенно! Машину эксплуатирую в среднем режиме.
Меня просто достало сцепление(в пробках подергивать и хватает ближе к концу) Решил делать все и сразу) Сцепление стало мягче брать, берет с середины и переключения стали более четкими. Но как я уже где-то здесь читал, спорт болидом она не стала, для резкого старта она не совсем подходит. Пропал шум в районе кпп! который раньше пропадал при нажатии на педаль сцепления. Тормоза не скрипят. Как только выехал были ватными, проехал 15 км стало лучше) Должно притереться.
Позже выложу фото всех з/ч.
http://www.tepee-club.ru/attachment....4&d=1383407473
http://www.tepee-club.ru/attachment....5&d=1383407477
http://www.tepee-club.ru/attachment....6&d=1383407482
Фото должны быть большого разрешения, можно приблизить! Если здесь не получится, зайдите в мой альбом.
На передних колодках ещё ездить и ездить,можно было отложить замену в месте с дисками на следующий год,хоть чуть чуть дешевле было бы...:unknw:
До весны можно было смело отложить. Но из-за выжимного, вилки и задних колодок решено было делать все)
При пробеге 78078 км, заехал в "Аврору" на ТО 4. Хотел дотянуть до 80 тык., но "задрали" свечи. Около месяца назад начались перебои на 1100 - 1800 об/м, в разгоне. Кроме плановых работ, замена передних торм. дисков, толщину намерели 23 мм. Радует, что заехал проезжая мимо, взяли без предварительной записи и пока ещё ни за что не плачУ. Посмотрел ценники в витрине з/ч, свечи фильтра, колодки, и :unknw:. Придётся, в скором времени, освежать знания по ценам на з/ч в интернет магазинах.
Ох придётся)) А то конечный ценник не приятно удивит...Цитата:
Сообщение от shinnik177