Повторная замена сцепления через 3 тысячи км.

Доброго времени суток,уважаемые форумчане!
при пробеге 50 000, менял на сервисе стандартный "джентельменский набор":сцепление, корзину, выжимной(всё Valeo) и потянуло вилку с направляющей выжимного(купил у официалов).
Через две тысячи пробега обратил внимание на некоторую жёсткость при включении передач, а ещё через тысячу некоторая вибрация на холодную и шум при отпущенном сцеплении, при выжатом всё отлично. Усугублять не стал, своими силами сдёрнул коробку. А там картина маслом-диск сцепления явно перегрет(синий и демпф.пружины болтаются) на корзине и маховике тоже синева от перегрева. Выжимной визуально-норма, как и вилка. Не могу понять-почему такое произошло? цилиндр сцепления-визуально в норме, не подклинивает. Может кто-то даст совет? Спасибо!

Может чуваки на сервисе что-то не так сделали?
Если сцепление грелось то должен быть запах и сильный износ. Шум при отпущенном сцеплении это выжимной подшипник или диск, может дело в нем.

Тоже первоначальная мысль была о неквалифицированной замене, но сняв всё сам понял-там трудно что-то перепутать. В том то и за***ка-запаха не было, выжимной визуально в порядке. от нового не отличается. сегодня пришёл новый диск. парюсь его ставить не разобравшись в причине

OLEG26, может быть скрысятничили, поставили не новый комплект,а что было?

Мало вероятно, на накладках феррадо ещё осталось клеймо белой краской, да и сервис "гаражного " типа, я всё время там прогуливался, мешался под ногами))

OLEG26, а нет ли привычки держать ногу на педали сцепления на ходу?

Такой привычки нет. Сегодня поставлю LUKовский диск сцепления. по результатам отпишусь.

OLEG26, еще обратите внимание на сторону диска, которая будет обращена к маховику. Иногда это важно. Но с поставленным наоборот диском все тоже собирается.

Спасибо! Думал уже об этом, если поставишь неправильно в итоге будет цеплять за болты на маховике.

OLEG26, Тогда еще вариант - пружины корзины прослаблены или по каким либо другим причинам диск сцепления до конца не прижимался и чуть проскальзывал. Может лапка давила на подшипник все время с усилием... Лучше чем менять попробывать смоделировать, что могло все-таки быть.

Я думаю что с LUK будет все нормально, желательно и подшипник поставить люковский . Если судить о валео которое стоит на Логане то это редкостная какашка. После замены сцепления на LUK, пропало тарахтение и педалька стала нажиматься легче.

Заменил сцепление, тарахтение пропало. По ходу замерил ход рабочего цилиндра-25 мм. По букварю должно быть от 18 до 22. Но как бы на мою проблему это влиять не должно. Завтра пробный пробег в 1000 км.

OLEG26, Вот это "пробный" пробег! :)

Да)) "напробуюсь" вдоволь...

950 км., полёт нормальный.

OLEG26, ну и дай Бог.

Шум пропал на холостых?
А то у меня при пробеге 900км уже слышно таратхтение, выжимаешь сцепление тишина. Полагаю что дело не в коробке а поганом сцеплении валео.

Да, шум пропал. А симптомы были такие же как у вас.

Добрый день. Моё сцепление тоже подходит к концу. 45.000 км. Подскажите, для замны сцепления нужно ли вынимать шрусы или коробка и так отведется в сторону?

Цитата:

---

Сообщение от Orion

Добрый день. Моё сцепление тоже подходит к концу. 45.000 км. Подскажите, для замны сцепления нужно ли вынимать шрусы или коробка и так отведется в сторону?

---

Да, нужно вынимать.