Вид для печати
В салоне сказали что рекомендован 95 бензин. Проехала 16000 км. Заливала как 95 так и 92 разницы никакой не почувствовала. Тянет также. В холод заводится также. Динамика при разгоне такая же. На прогретом двигателе ничего не шумит и не бренчит, движок шепчет. Если разницы нет, зачем платить больше?
Яхз, лью 95 и даже не задумываюсь насчет альтернативы
зы: да, только Несте
92 Лукойл всегда
95-й.
Несте/Лукойл/ПТК
95 стараюсь только на BP
Лью 95 на БП, Лукойл, редко ТНК, работает отлично.
Летом в Астраханской области прочувствовал капризы двигателя, заправился на местном Лукойле 95-ым, уже на заправке завелся с трудом, тяга сразу же стала хуже, пару раз троила пока бак не искатал.
92 лукойл,сибнефть.Удивительно,но создалось впечатление на сибнефть машина риагирует эканомичней:shok:
Лью только 95-й и только на Лукойле! Есть желание попробовать залить 98-ой и посмотреть разницу.
На Рено Кангу лью только 95-й, поэтому пока нейтрализатор жив (пробег 192 тыс., возможно скручен), на форуме Рено многие кто лил 92-й давным давно поставили пламегасители на пробегах от 60-ти тысяч.
На Типи лью при возможности соляру на лукойле, при невозможности - ТНК.
После просмотра темы захотелось попробовать покататься на 92-м. И чё-то не в кайф. На ровной дороге ещё ничего, а после 100-а вообще супер. А вот в горку не тянет, даже на 4-ю пришлось переходить,чтоб скорость не терять. ИМХО, коль производитель заявил 95-й , катайся на 95-м.
На 98-м хочу покататься, может оказаться экономичнее 95-го. Кстати, по поводу расхода 92-го ничего сказать не могу, нет разницы, хотя, по идее, расход должен был увеличиться.
Из разговоров с местными продавцами "бензинов", выяснил для себя одну интересную аксиому, - настоящего 95-го в нашем городе НЕТ!!! А хороший 92-ой ЕСТЬ!!! Про 98-ой вообще молчу, даже и не видели такого никогда. Теперь у***айте, какой бензин я заливаю? :))
Дизельный, да? ))))
мне недавно один умелец на заправке, ещё не выслушав, пытался ливануть солярки, хорошо успел остановить:)Цитата:
Сообщение от Puzo
Сравнил на Лукойле 95 и 95 Экто - разницы никакой.
Рассказываю, как бывший работник НК ЛУКОЙЛ: Бензины в России выше октанового числа 92 не выпускают. Все, что называется 95 и 98 доведено присадками. Приписка "ЭКТО" означает наличие в топливе моющей присадки. В принципе, когда была ВАЗ-2115 и заправлял по началу 95 ЭКТО, потом 92 ЭКТО, не знал проблем с инжектором.
Добавлено через 3 минуты
При дизель ситуация та же. Единственное это место производства. Если он Нижегородский, то он сказочный. В России нет ему конкурентов.
Лью 95й на Киришах и стараюсь не экспериментировать с заливкой 92го. Раз производитель указал 95й - значит так тому и быть :buba:
Раз попробовал на 92 - узбекская арба с привязанным ишаком!!!:biggrin:
оптимальный вариант для наших любимцев ЛУКОЙЛ 92-ЭКТО.господа это не рекламма-опыт ниодного года
только 95 и только кириши
Сори, но температура и скорость горения 92 и 95 очень даже разные.Цитата:
Сообщение от ilgizar
Применение бензина с октановым числом 92 на двигателях Peugeot семейства EP (PSA/BMW) и EW10D “HPi” запрещено.
Применение бензина с октановым числом 92 на двигателях Peugeot (кроме двигателей семейства EP (PSA/BMW) и крайне редко встречающегося двигателя EW10D “HPi” с системой непосредственного впрыска топлива!!!) возможно, но только кратковременно и только в крайнем случае, если поблизости не оказалось ни 95-го, ни 98-го.
Причины, препятствующие постоянной эксплуатации двигателей Peugeot на 92-м бензине:
• Камера сгорания рассчитана на использование бензина с октановым числом не менее 95.
• Системы впрыска бензина имеют датчики детонации, при помощи которых система управления отрегулируют параметры впрыска и зажигания под 92-й бензин. Но этот режим, управляющий компьютер будет считать если не аварийным, то крайне не оптимальным. Следовательно…
• Возрастает расход топлива.
• Двигатель неизбежно теряет мощность, а возросший уровень шума его работы часто создаёт иллюзию улучшения динамики.
• Следствием неоптимального режима работы систем впрыска и зажигания становится повышенное нагарообразование на стержнях клапанов и других деталях головки блока цилиндров, в результате чего, при постоянной эксплуатации на 92-м бензине уже к 80 – 100 000 км пробега двигатель может требовать капитального ремонта, что подтверждается безжалостными цифрами статистики.
Обманчивая польза от применения 92-го бензина может проявиться лишь в более редкой смене комплекта свечей зажигания. Объясняется это вынужденным изменением параметров искрообразования, следствием чего, обычно, становится лучшая самоочищаемость электродов свечи от нагара. Однако, иллюзорная выгода от сэкономленных нескольких сот рублей слишком часто оборачивается многими десятками тысяч, потраченными на внеплановый ремонт двигателя.
Наиболее приспособленным для работы на 92-м бензине является двигатель TU3JP (1.4 8v / 75 л.с.). По причине относительно небольшого значения степени сжатия и умеренной мощности, этот двигатель нетребователен к качеству бензина, нежели его более мощные “родственники” семейств TU, ET и EW. Тем не менее, камера сгорания этого двигателя также рассчитывалась под бензин с октановым числом не ниже 95. Так что, особо “увлекаться” кормлением TU3JP и TU3A 92-м бензином не следует.
Необходимо отметить и то, что значение степени сжатия двигателя является величиной конструкторской, и лишь в очень большом приближении может разъяснить – с каким октановым числом следует использовать бензин на рассматриваемом двигателе. Не забывайте, что на детонационную стойкость двигателя, кроме степени сжатия, огромное влияние имеет соотношение диаметра цилиндра и хода поршня. Упрощённо это можно объяснить так: чем больше диаметр цилиндра и меньше ход поршня, тем более высокооборотным становится двигатель, и тем более высокооктановый бензин необходим для исключения возникновения детонации. Например, у автомобилей Alfa Romeo моделей 75,155 и156, двигатели 1.6-2.0 “Twin Spark” потребовали применения двух свечей на цилиндр. Это сделано, чтобы двигатель хоть как-то смог перерабатывать 95-й (да и то – только хорошего качества). При этом двигатели обладали относительно невысокой степенью сжатия 9.7 – 10.3.
Прибавьте сюда и то, что процесс сгорания топливовоздушной смеси в камере сгорания очень сложен. Во многом он зависит от вихреобразования потоков этой смеси. Наибольшее влияние на вихреобразование оказывают форма камеры сгорания, положение впускных коллекторов и их форма, расположение свечи зажигания и др. Отсюда и появились “послойное зажигание”, “работа на обеднённых и сверхобеднённых смесях”, а также камеры сгорания сложных форм.
Вывод может быть только один – привыкните к тому, что надо использовать только тот бензин, который рекомендован производителем данного двигателя. Не надо мнить себя автомобильным экспертом, не имея соответствующего образования! Пусть и не сразу, но это всегда оборачивается большими финансовыми и моральными потерями.
“Заблуждаться свойственно всякому, но упорствует в своём заблуждении лишь глупцы” (Марк Туллий Цицерон, древнеримский философ и политик)
“Заткнуть дураку глотку – невежливо, но позволить ему продолжать – просто жестоко” (Бенджамин Франклин, американский учёный и журналист)
Таким образом, весь дальнейший "опыт" по использованию нерекомендованного топлива, как и вопросы на данную тему будут удаляться без обсуждения.
PS. По просьбе владельцев двигателей XU, не объятых данной статьей:
Как правило, можно рекомендовать использование 92-го бензина в случае 8-ми клапанных нефорсированных двигателей.
Владельцам 16-ти клапанных агрегатов - рекомендация использовать 95-й бензин.
Владельцам форсированных двигателей и турбомоторов - топливо не ниже 95.
Если повезет, возможно вы сможете найти в интернете рекомендации производителя по данному вопросу (в годы, когда автомобили еще выпускались) ... зачастую они могут быть сюрпризом (в свое время встречались рекомендации по использованию 98 бензина на литровом карбюраторном моторе Пежо 205).
(с) AVES-форум
Согласен с DenisЦитата:
Сообщение от Denis
Если сказано в инструкции...не ниже 95го,значит нужно смириться с этим и принять так как есть,а не эспериментировать в надежде сэкономить на этом лишнюю копеечку-себе может дороже выйти. Есть хорошая поговорка:"Скупой платит дважды"
Просто в случаях когда двигатель позволяет "кушать" 92-й бензин оф.дилеры сами рекомендуют им заправляться (Лансер-9, Шевроле), т.к. им тоже лучше "не заморачиваться" с массовыми обращениями по "незаводу" автомобилей в зимнее время из-за нагара на свечах после нашего 95-го.
А раз тут оф.дилер считает что не надо - значит всё-таки считаю нужным прислушаться... Тем более что разницы по стоимости всё-равно не будет т.к. на 92-м кушать будет немного больше.
Я также озаботился данным сравнением, и у меня пока выходит, что на Экто с полного бака до лампочки проезжаю где-то на 30 км больше. Уже 2 эксперимента проводил и оба раза получил одинаковый результат. По динамике отличий не видно.Цитата:
Сообщение от Herzogs
Я уже оставлял несколько строк по поводу бензина ЛУКОЙЛа. ЭКТО от простого отличается ТОЛЬКО ЛИШЬ наличием моющей присадки и все! Один плюс от экто - это больше шансов не из***ить инжектор раньше времени!!!
Как я понимаю (в "ЗА РУЛЕМ" читал), что ЭКТО стоит использовать один раз в полгода, дабы несколько очистить что-то там в двигателе. Один-два бака проездили, и снова на обычный возвращаемся.
А топливный фильтр не засорится?:blush: Если раз в полгода что-то чистиь, не будет ли какая-нибудь кака в бензобаке плавать?:hi:Цитата:
Сообщение от Puzo
А о какой "грязи" речь идет??? Типа с ЭКТО какая-то специальная лечебная грязь в комплекте идет? :)
Если речь идет о нагаре и прочих вещах, то они проявляются уже в двигателе (который находится после бензобака) и попадут в выпускной коллектор. И там сгорят.
а у меня после ЭКТО чек начал ругаться, вообще мой Цыпа Лукойл не уважает абсолютно, лучше всего ТНК кушает особенно ему нравится заправка на МКАДе между Липецкой и Каширкой на внутр. стороне, а заливаю 95, 92 ни разу не пробовал, 98 пару раз и разницы не заметил.
А есть реальная ценовая статистика использования 92го вместо 95го, я имею ввиду расход/цена за литр при разных манерах езды? Про ремонт пока рано говорить.
Спецы по двигателям рекомендуют хотя бы раз в квартал заливать бензин с как можно большим октановым числом .Для наших -98 и >.
В основном для того,чтобы снять нагар.Один раз попробовал.Разницы по сравнению с 95 вообще никакой.А так,согласен с коллегами - нужно заливать 95.Лично я ,когда есть возможность заливаю Лукойловский.Тянет лучше всего.
Нагар высокооктановое топливо НЕ СНИМАЕТ. От содержания во всех видах топлива различных смол, серы и т.п. нет лекарства простого. С этой бедой можно бороться двумя способами: колоть движок и сдирать нагар или использовать моющие присадки (эффект поменьше).
насчет вреда от езды на 92, живой пример:
3 месяца после покупки ездил на чистом и максимально качественном в моем регионе 95 бензине, после чего загорелся чек... на след. утро движок начал сильно "троить"... ОД сказал, что это из-за плохого качества бензина, на свечах был налет красного цвета, т.к. автомобиль до полугода, то ошибку сбросили бесплатно, движок прогнали, все протестировали - все ок... после этого по утрам постоянно загорался чек, и двигатель "троил" до прогрева, после глушил и заводил повторно - работа нормализовалась. и так продолжалось вплоть до недавнего времени, пока не заправился наконец хорошим 92!
Отсюда для себя вывел только один вывод: в наших условиях и с нашим качеством топлива гораздо лучше заправляться заведомо качественным 92, чем 95! ибо последнего качественного не бывает, как не прискорбно это осознавать...
ЗЫ на расход смена топлива, кажется, не повлияла, т.к. манера езды меняется частенько, да и езжу то по горам, то по городу, то по трассе... так что "плавает" он в районе 10+-1л
недавно провел эксперимент..
обычно от полного бака до загорания лампочки по городу проезжал 500-550 км, но не меньше 500, а тут вдруг 450-470 макс, подумал может из-за свечей, подходило время ТО2, свечи поменял ничего не улучшилось:( Руководствуясь мыслью "ну надо же что-то делать" в расстроенных чувствах купил очиститель инжектора ликви моли залил бутыль и уже вторую заправку проезжаю положенные 550 км, стоила бутыль около 230 рублей
Я тут недавно задумался: вот говорят, что в Россию буржуи не поставляют (не поставляли) многие модели из-за плохой солярки... Хм... а у нас что, бензин так хорош, что ли?
По-ходу, свои покупатели дизеля выгребают, а на Россию тупо бензинки сливают, т.к. не очень они в ходу там.
Лично я заправляюсь пока лукойлом 95, на работу езжю из области, поэтому всегда примерно в одном режиме (120-130 (3600-4000 об/мин)благо дорога как правило свободная) последнюю неделю решил сбавить темп до 100-110 км/ч, и был просто в шоке от того, насколько я больше проезжаю на одном баке..... точных чисел не могу сказать, но на вскидку расход упал с 12-13 до 8-9 литров. Так что господа, не гоняйте, если не хотите кормить нефтяных олигархов))))
я по трассе быстрее 110 тоже стараюсь не ездить, существенно расход вырастает на более высоких скоростях
Не надо забывать, что каждый вид топлива имеет различную темературу и время горения. Каким бы не был 92 хорошим, он сгорает в камере гораздо дольше 95-го. Следовательно топливо еще горит, а клапана пошли открываться. Выводы делайте сами.
Приятель (работает в "бензиновой сфере") говорит, 95 - это 92 с присадками повышающими октановое число. Все хорошо если выработать бак за 3-4 дня, если больше, присадки разлагаются и бензин становится хуже чем 92.
BORODA- по этой логике все бензовозы берут бензин с одной емкости(так как он там хранится больше 3-4 дней и присадки могут разложится), а потом на выезде с баз им присадки в цистерны засыпают или это засыпают на заправках..Вопрос= а 92 это 80 с присадками?Боюсь тогда узнать ,на какой соляре я езжу(80 разбавленный ослиной мочой наверно)...Удачи.
Максимальное октановое число при прямой перегонки нефти это 91. Поэтому любой выше это уже добавки.Цитата:
Сообщение от ANL
А я где-то читал, про 70--- и про то.что остальные до 98 и Экстру получают уже каким-то другим способом.Дайте по возможности инфу про 91.Спасибо=====А вообще при прямой перегонки тяжело получить октановое число более 70(поэтому если кто помнит был такой-68....Ну а далее по тексту=====Углеводороды, которые содержатся в топливах, значительно различаются по детонационной стойкости: наибольшее октановое число имеют ароматические углеводороды и парафиновые углеводороды (алканы) разветвлённого строения, наименьшее октановое число имеют парафиновые углеводороды нормального строения. Топлива нефтяного происхождения, полученные каталитическим риформингом и крекингом, имеют более высокие октановые числа, чем полученные при прямой перегонке.Цитата:
Сообщение от Denis
Для повышения октанового числа топлив используются высокооктановые компоненты и антидетонационные присадки. Многие из них (например, МТБЭ) испаряются легче, чем бензин, что приводит к интересному эффекту у машин с негерметичным бензобаком — по мере расходования топлива и испарения присадки октановое число бензина, оставшегося в баке, уменьшается на несколько единиц. Это приводит к лёгкому звону при полной мощности мотора (необорудованного датчиком детонации). Подавляющее большинство современных инжекторных двигателей имеют датчики детонации, позволяющие использовать любой бензин с октановым числом 91—98, в двигатели с высокой степенью сжатия можно заливать бензин с октановым числом не ниже 95 или даже 98.
" Удачи
70-й это максимальный при простом отделении от нефти. Да и то обычно на 10-20 меньше, а вот при крекинге его "варят" и "гонят" практически как самогонку. Вот тогда и выходит до 91-го. :)
Так в итоге что лить в бак то надо? 91 или 95? Или лучше вопрос поставит 76 или 98?
На крышке бензобака есть наклейка: написано 95 или 98!
а вот лично у меня все проблемы с чеком, плохим заводом и "троением" исчезли после перехода на качественный 92....... проехал пока всего тысячу-две, но что проблема исчезла - уже не может не радовать
В 21-м сообщении этой темы описана причина лучшей очистки свечей и пр. из-за 92-го бензина.Цитата:
Сообщение от Fatal fan
Но это единственный плюс.
Опровергаю собственное утверждение. Перешел на 95(экто) Лукойл.Цитата:
Сообщение от Ganin
1200км по СПб 92 лукойл(экто-200км,евро-1000км),пока нормально,скорость на 100руб,загрузка 130кг,в норму вписываюсь,прогрев 5-7мин.только утром.
Добавлено через 1 минуту
обший пробег 10000км.
Счастливые .....:) экто ...... евро ...... а тут ......:diablo::cray::diablo: Тьфу! ДЕРЕВНЯ! (копирайт Л.Гурченко, х\ф "Любовь и голуби")Цитата:
Сообщение от goga
Пробег на Канго 150000 лил только 92 ничего не менял.
На кангу лил 95 т.к. на 92 слабовата тяга и расход больше(это мои личные наблюдения) 15 лет заправляюсь на татнефти- проблем никаких.
Лил в форд фокус 1,8 зимой 92,а летом 95.Иначе с кондеем,летом, с места не тронешься))) В пыжик 307 лью только 95 - ОД другой запрещает,а так как жена свято верит од,то мне строго-настрого запрещено лить 92 в пыжик)))Блин блинский,терпеть мне это все до марта,пока тяпа дизельная не придет))
На 95 у меня машина заводится гораздо хуже чем на 92. Расход примерно одинаковый. Кстати люди здесь выше писали что в инструкции написано использовать 95, я вчера перечитал инструкцию и такого требования не нашел, написано только " неэтилированный бензин " и все. Нашел запись в сервисной книжке от руки: "АИ-95", но там и мощность у меня написана 120 л.с. Так что езжу на 92.
У человека на бачке бензобака БМВ тоже написано от 92 до 98, как-то так, но он льёт 95, золотая середина. А на Типи на крышке бензобака цветная наклейка с надписью 95 (98). Так ведь и до 80-го можно докатиться! :)
На какой заправке чудо 95 льете?
у меня все наоборот, на 92 на пол секунды кажется дольше заводится и тянет вроде хуже.
Заправки исключительно лукойл, тнк, БР.
ОФФТОП: разговаривал с братом, живёт в Крыму, не сегодня - завтра на Украине будет подорожание топлива: ДТ - 8,00 грн. (32 рубля), 92 - 9.00 грн. (36 рублей), 95 - 9,30 (37рублей с копейками). Скоро Украина будет как Китай - почти все станут ездить на велосипедах.
Далеко до велосипедов, можно пересесть на более экономичные авто, те кто должны были пересесть пересели уже давно, а теперь пофиг для них непомерно дорого.
Добавлено через 1 минуту
Может на улицах немного свободнее станет.
дилер рекомендовал 92 езжу уже на нем 20000 нормально, заправляю на башнефть,качество бензина лучше чем роснефть чисто по ощущениям от поведения машины, а насчет всякой фирменности заправок , так почитайте на сайте АВТОРЕВЮ в подшивке статьи про бензин, ОЧЕНЬ ЗАНИМАТЕЛЬНО, я эту газэтку давно читаю, помню статей было несколько, очень профессиональный подход к тестам.
Лью 95, на 92 пальчики вроде как постукивают! :hi:
у меня и на 95 и на 92 постукивают, когда с холостых на газ нажимаешь резко (например, когда в горку трогаешься) слышится звон...Цитата:
Сообщение от BEKAC
пробовал 92 динамика немного похуже.льём 95 Кириши.
+1, 92 не понравился, двигатель тупить начал и звенеть.Цитата:
Сообщение от foleg
Лил и 98 и 95 забугорный и Е-85 поверьте разницы никакой по сравнению с 92 киришским.Если зальете вслепую бензин не зная его октанового числа, при условии что бензин качественный разницы не почуствуете.
Когда на улице -25ºС и ниже разница есть.
95-й ultimate,лью уже в 3-ю машину.В прошлом году 1 раз не понравился моему307-пережевал,пофыркал немного и всё,заправляем дальше.
только 92, заправлял 92-м нулевую тиану, вольво s40 все ок, а вот б/у форду мондео4 не понравился 92!
только 92 потому и 260000
260000 это пробег TEPEE или Origin????Цитата:
Сообщение от laa67
Заливаю с момента покупки(окт.2010) 98-й бензин Лукойл расход в норме.Испытывал на 92 и 95- расход бензина увеличивался,на 92 присутствует детонация,на 95 нормально но при копеечной разнице с 98 выбрал 98-й.Кто использует 92 и пишет что нормально-это бред,надо выключить магнитофон и послушать двигаталь(если есть тех.образование или слух)ясно слышна детонация в двигателе а потом на 92-м увеличивается расход топлива и эта машина на нем ни едет как надо!А заливать 92-й и покупать моющие присадки-бестолковое занятие,а кто пишет что в нашей стране не делают 95 и 98-й бензин ответьте а в какой такой стране его делают,где она такая страна?везде 95 и 98 делают путем добавления присадок в 92 бензин.
Только 95. Даже на Кангу, где можно лить от 91 до 98 лил только 95. На 92 нет тяги и расход больше.
Вот ....."Цитата:
Сообщение от vbif
Методом прямой перегонки нефти принципиально можно получить бензин с октановым числом до 91 ед. (А-76, АИ-80 и АИ-91) без применения каких-либо добавок. Но производство "прямогонного" бензина - непозволительная роскошь: во-первых, из каждой тонны нефти его выйдет чуть ли не вдвое меньше, во-вторых, не из всякой нефти можно вообще получить "напрямую" АИ-91. Поэтому в реальной практике необходимого октанового числа достигают двумя способами. Первый: подвергают "прямогонный" бензин вторичной переработке (каталитический риформинг, крекинг и т.д.), что требует значительных затрат труда, времени и средств, но позволяет получить бензин, наименее вредный и для окружающей среды, и для самого автомобиля. Второй способ - добавляют в "прямогонный" антидетонационную присадку (антидетонатор). Самым дешевым и до недавнего времени наиболее распространенным способом повышения детонационной стойкости товарных бензинов было добавление к ним алкилсвинцовых антидетонаторов, в частности тетраэтил- или тетраметилсвинца в виде этиловой жидкости, применяемой аж с 1923 года. Повышение с его помощью октанового числа обходится в 5-9 раз дешевле, чем при использовании других антидетонаторов, но наносимый им экологический ущерб на порядок больше. Бензины, в которые добавлена этиловая жидкость, называют этилированными. С 1 июля 2003 года, согласно закону, принятому Госдумой РФ, в России запрещаются производство и оборот этилированного бензина.
В последнее время ассортимент автобензинов значительно пополнился за счет новых марок, выпускаемых по техническим условиям. Это обусловлено резким ростом производства неэтилированного бензина и запрещением производства бензина этилированного. При этом тетраэтилсвинец заменяется на различные нетрадиционные присадки и добавки, ранее выпускаемыми химической и микробиологической промышленности в иных целях.К таким веществам относятся различные эфиры, спирты, металлоорганические соединения и т.д. Антидетонаторы на основе органических соединений марганца или железа менее токсичны, не вредят работе каталитических систем нейтрализации, но при их использовании возникают серьезные проблемы, связанные с отложениями оксидов марганца или железа в камере сгорания, на поверхностях клапанов, свечей сжигания. Это приводит к нарушению работы свечей, перегреву и коррозии выпускных клапанов, поверхностному (калильному) воспламенению топлива и, в итоге, к ухудшению мощностных и экономических характеристик двигателя, преждевременному его износу. Широкое распространение в России и за рубежом при производстве высокооктановых бензинов получил метил-третбутиловый эфир (МТБЭ). МТБЭ имеет октановые числа смешения: 115-135 по исследовательскому методу и 98-110 по моторному. Необходимость производства таких бензинов по техническим условиям диктуется тем, что все присадки и добавки могут вводиться в строго определенных концентрациях. Для контроля содержания этих компонентов в технических условиях предусматриваются специальные показатели и вводятся дополнительные методики контроля.
Так что получается НЕ ВЕЗДЕ и способов как минимум ДВА!
Я благодарен за перепечатку чужого текста а Вам совет эксплуатировать а\м на 95 или 98 бензине и за***ывать за***ки по поводу 92-го который в этом а\м не используется,повторюсь на 92 в двигателе четко прослушивается детонация!а то что написано в вашем тексте это одни из способов производства бензина их не 2 не 3...Надо выбрать из того дерьма что предлагают производители то что получше
А как поступить, если нормального, стандартизированного 95-го, а уж тем более 98-го нет и в помине, а вот гарантированно хороший 92-ой есть? Я начал эксплуатировать свой ЧЕМОДАН (мы его так в семье называем) именно на 95-м, но буквально через пару недель возникли проблемы с утренним запуском и т.д., благо старший сын работает в серьёзном таком автосервисе и в то время как раз "повышал квалификацию" в цехе диагностики. Приехав к нему и проведя диагностику мы увидели, что ВСЯ топливная система в каком-то дерьме, а свечи стали красно-бурого цвета, т.е. всё стало понятно без дополнительных пояснений. Целый день приводили всё это безобразие в порядок и после откровенного разговора с одним из местных "бутлегеров" перешли именно на хороший 92-й! С тех пор, уже почти год заливаю ТОЛЬКО эту марку и НЕ знаю проблем! Никакой детонации нет. Всё в полном порядке. Свечи светло-серого цвета, т.е. такие, какие и должны быть. Появится "правильный" 95-й бензин перейду на него, а пока .....
Именно "хороший" 92 разбадяжен какими-то, не всегда даже известными продавцу, присадками. Самые простые и дешевые - "газировка", когда в топливо добавляют газоконденсат, серу. С таким топливом поршня ходят в практически сухом цилиндре. Мой совет - если топливо резко пахнет (типа тухлые яйца) не лейте его в бак.Цитата:
Сообщение от Alekz
При дагностике дерьмо в топливной системе выявить невозможно(вернее можно по пьяни) и местный продавец бензина никогда вам не скажет что за топливо он продает(ему плевать что он продает или не знает что продает-а интересует только выручка)потому как народ будет знать что за топливо на АЗС,а у вас в Балаково есть нормальные АЗС с 95 и 98 бензином,неоднократно проезжал мимо-вот и эксплуатируйте а/м на этом бензине.Потому как эти строки и ваши и мои читают люди купившие данный а/м впервые и они будут думать что можно использовать в этой машине все дерьмо что подешевле,тыкать во все отверстия кнопки,тянуть к ним провода и т.д и т.п.А детонация на 92 бензине есть-проверял на своем а/м и на других неоднократно,и зачем лить 92-й если расход увеличивается на 20-30%????Надо грамотно эксплуатировать а/м!!И речь должна идти о том как правильно и грамотно эксплуатировать машину и возможных неисправностях.
Я разве против нормальной эксплуатации? Читайте внимательнее пожалуйста. А если ехать из Астрахани, то кроме Лукойла ничего больно-то и нет. Только вот ездить на заправку за город, на трассу, километров за 20-30 - это уже перебор! Вы свой а\м эксплуатируйте как хотите и где хотите, только и мне советов давать не надо пожалуйста (пятый десяток как никак). Я понятия не имею, чего у вас там в Астрахани местные бутлегеры в бензин набодяживают, но разница в расходе в 20-30% просто умиляет..... откуда столько?Цитата:
Сообщение от vbif
Разницу в расходе испытал на своем а/м начитавшись сдесь бреда про 92-й бензин и больше испытаний не провожу,если кто то желает испытать это на своем а/м пожалуйста.А тем кто купил новую машину и большой расход бензина(около 15л/100км)-расход бензина уменьшается с увеличением пробега и применять надо 95-й или 98-й.Сейчас пробег 23200км.ср.расход по городу9-9.5,по трассе-7.2-8.5(зависит от скорости)подтверждено замерами неоднократно,а/м комфорт пак 90л.с.Перемещаюсь по России и заправляюсь на разных заправках-всегда Лукойл,для Alekz:кто такие бутлегеры не представляю-в русском языке таких слов нет а по нашему их называли-барыги при любой власти,по поводу возраста-никогда не поздно учиться.Цитата:
Сообщение от Alekz
Я вот не понимаю - в инструкции написано 95 98. Так какого рожна лить 92 и ниже? Да может попасться некачественный бензин. Но мне кажется что если на заправке плохой 95 то и 92 не будет лучше.
Думаю, если на заправке попалось гуано, авто сдохло и дошло до денежных разборок, с чеком заправки на 95-й шанс есть, а с чеком на 92-й будешь "сам дурак", надо было лить рекомендованный.
Позволю себе с Вами не согласиться. Я проехал на своём Ситроене Берлинго В9 60000км. (за 8 месяцев), только на АИ92 (95 даже не нюхала). Расход по трассе 6,8-7,0л., а в смешанном цикле 8,4-8,5. Замена свечей на втором ТО (40000км)показала идеальное состояние.Цитата:
Сообщение от vbif
А у ВАС какой пробег, что ВЫ так категорично заявляете?
ВЫ сами то пробовали эксплуатировать на 92 или со слов ОД?
а также я до этого на КАНГУ проехал за 2года 150000км на 92, успешно продал, ничего не ремонтируя (масло не брала, с полным уровнем до следующего ТО). Вожу по 300-600кг.
Хочу добавить, бензин лью только на Газпромнефть, Лукойл, Татнефть.
Спасибо, что забегаете на наш форум Владимир-Тверь,а то на ситроене скучновато как то.
chechen698, Приходится везде черпать инфу.
Сейчас вопрос на Ситроене? тоже по бензину и как отрегулировать омыватель стекла, вот и копаюсь везде.
Пробег 23200км,я рад что вы испытываете а/м на 92-м бензине и задаете бесполезную тему для общения.Все что я хотел сказать по поводу использования не той марки топлива я уже сказал и дело ваше что заливать,и рад за то что хоть 1 человеку достался супер а/м с чудо расходом бензина не рекомендованого к применению.ОД не слушаю т.к. они народ безграмотный и повода к ним обращаться по этому поводу не было т.к.эта машина не унитаз от автоваза и путем подкрутки гаек и подобных движений здесь ничего не отрегулируется,все зависит от манеры езды,марки и качества топлива.Лейте то что подешевле если финансы не позволяют заправить машину норм.бензином.
vbif, Позвольте уточнить, что ВЫ называете нормальным бензином. В РОССИИ АИ95 не выпускается, а доводится присадками, в связи с этим я заправляю АИ92.
Теперь насчёт финансов, которых мне не хватает на АИ95. У меня два новых А/М, купленых за последние пол года, потому и приходится ЭКОНОМИТЬ НА БЕНЗИНЕ!!!
Вложение 1099
В Кангу можно лить 92 по инструкции.Цитата:
Сообщение от mve
Если не давить в пол все время можно спокойно и на 80-том ездить,ничего с мотором не сучится.А вот 98-й может и клапана подпалить.
chechen698 и mve:вы просто упертый народ до безобразия.Я же пояснил
Цитата:
Сообщение от vbif
Свои слова я в пустую не бросаю.Моя Таврия 98-го года за 8 лет видела и80-й и92-й -160 тыщ накатал ,продал. Новый владелец катается ,доволен.
vbif. Спасибо за совет. На этом и закончим наш обмен опытом. :hi:
сказал бы сразу что хохол и на таврии ездил я бы время не тратил по поводу бензинаЦитата:
Сообщение от chechen698
И шо .Полегчало тебе.Цитата:
Сообщение от vbif
chechen698, А ты не обращай внимания. vbif голубых кровей, он немцам бы объяснил (если бы они его услышали) а хохлам, ниже его достоинства, и ездил он всегда на Мерсе, а сюда попал случайно. ИМХО.
Да тут на форуме много смелости то не надо, чтоб хамить, вот и показывает vbif свой уровень.Цитата:
Сообщение от mve
mve, chechen698 - Ответьте пожалуйста на следующий вопрос. Если в руководстве по эксплуатации написано 95 98 то зачем лить туда бензин не предназначенный для данного авто?
Опель вектра C ,130000 км-только 92 ПТК.Сузуки гранд витара-95,замена катализатора за свои деньги при пробеге 25000. Пежо Типи-92 только ПТК. Притом стараюсь заправляться на одной и той же заправке и одной колонке.
Я вот тоже с этим товарищем закончил .....Цитата:
Сообщение от mve
Ну ..... если ещё и подскажете ГДЕ ??? брать "предназначенный", тогда обязательно, в тот же день, перейду на него! А пока .... буду лить хоть и "не предназаначенный", но гарантированно хороший.Цитата:
Сообщение от Herzogs
Alekz, У Вас на колонках нет 95 бензина?
95Herzogs, А зачем менять пружины на грузовые, зачем ставить шайбы на передние стойки, зачем менять ГРМ на 60000 если положено на 120000, можно ездить и так, пока французы не сделают отзывную компанию, что я предполагаю исключено. Все из нас были у ОД на сервисе и слушали проезд по ушам, а бензин евро-4, это указание нашего правительства (ВАЗ исключение), ниже этой нормы в РОССИЮ авто официально не поставляются, кстати неделю назад мы с товарищем брали в салоне Пежо партнёр в старом кузове 2010г выпуска, в салоне на Ленинградском шоссе, так вот там движок 75лс, а написано АИ95(без исключений) при том же старом двигателе (сможете объяснить?) . Моё мнение, что на данном авто просто соблюдены ЭКО нормы и правила игры, и естественно на качественном АИ95 машина будет ездить лучше, но никто пока не озвучил результат плохой эксплуатации на АИ92(прогар поршней, клапанов и.т.д.) И даже если (не дай БОГ) случится что либо с двигателем, это будет не гарантийный случай, а следствие неправильной эксплуатации и ремонт за наш счёт (ссылка на форум фольксваген ТИГУАН). Пусть рассудят механики по движкам ИМХО.
С уважением Владимир.:hi:
Насчёт колонок с 95, есть русская поговорка, о том что написано на заборе и что там лежит.Цитата:
Сообщение от Herzogs
Фточку!!!
А с чего вы взяли что 92-й соответствует каким либо стандартам?Вам что АЗС всей страны онлайн или каким либо другим образом передает о качестве топлива?И я сомневаюсь в том что кто либо из любителей лить 92-й бензин бывали за пределами России и сравнивали хим.св-ва их бензина с нашим,могу сказать-ничем не отличается!!!!Это просто экономия для чего и ради чего непонятно и напоминаю:стр.21 :"Таким образом, весь дальнейший "опыт" по использованию нерекомендованного топлива, как и вопросы на данную тему будут удаляться без обсуждения".Цитата:
Сообщение от mve
Ну значит и за 92 там то же самое лежитЦитата:
Сообщение от mve
Я пружины не менял, шайбы не подкладывал.Цитата:
Сообщение от mve
Это почему исключение? Я 5 лет отъездил на 2115 и лил туда как было и положено 95Цитата:
Сообщение от mve
1. Согласен, но зачем за такое же г... платить больше.Цитата:
Сообщение от Herzogs
2. У Вас отличный (от многих) авто не требующий постороннего вмешательства (мне повезло меньше).
3. Я указал ВАЗ, а не конкретную модель, в которой тоже не запрещено ВАЗом, использовать АИ92.
4. У ВАС и чехол на ручке КПП никогда не потрескается. ИМХО.:yahoo:
mve, 1. Помнится лет этак 10 назад заправлял ВАЗ 2105 92 бензином и как -то с пустым приехав на заправку 92 там не оказалось, поэтому пришлось заправится 95. С заправки я практически "вылетел". Конечно, тогда я больше не стал заливать 95 в 2105. Поэтому подвергну сомнению что разницы в 92 и 95 нет.
2. Согласен, покупка авто - это лотерея.
3. Спасибо что уточнили.
4. Представляете - трескается. Правда не знаю что и делать - то ли забить на работу и поселиться у ОД, требуя бесплатной замены, то ли засыпать письмами концерн Пежо-Ситроен:yahoo:
Herzogs, Насчёт чехла. Я поступлю, как рекомендуют многие на форуме, куплю ВАЗовский (кожаный) в БИ-БИ и подгоню его по размеру.
Насчёт бензина разница есть, но не критичная для авто, но так как я много катаюсь, в финансовом плане лично для меня АИ92 выгодней (у меня пробег с 30.06.2010г 60000км), чтобы не морочить голову перейду на ГАЗ, когда придумаю куда деть запаску.:to_become_senile:
mve, А я думаю забью на чехол до тех пор, покуда он в лохмотья не износится. Что мне из него стрелять что ли, или из-за него расход топлива изменится:)
По большому счету конечно не айс, как будто пожалели кусочек кожи.
Отвечаю.Мое мнение базируется на личном опыте.Я работал на заправке пол года и по сетификатам на бензин сделал выводы-92 й там с показателем-93,5 окт ч ,а 95й-95.Заливал в Нексию 95-й никакой разниы с 92м .Я тоже думаю ,что 92-й чище.На этом все по бензинам ибо пришол мой Outdoor и я стал трактористом,Удачи Господа бензинщики .Ездите на том к чему душа лежит.
chechen698, Поздравляю!!! Надеюсь увидеть в будующем, отчёт по эксплуатации дизеля.
Спасибо-все в бортовом журналеЦитата:
Сообщение от mve
На 95-м иногда кашлеет, так что 92-й вообще страшно лить.
А как у Вас расход топлива.Цитата:
Сообщение от Atom
Здесь: http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=2057
можно почерпнуть инфу.
Johnnie Walker, спасибо за инф-ию. Интересно и очень полезно для кошелька. Успехов.
Сегодня попоил своего конька 95-м, ИМХО тяги прибавилось. Призадумался. Разница рубль с литра, но литров много, с другой стороны если ремонт, во сколько выльется? Придется раскошеливаться на 95-й и ездить с ветерком. А расход 95-го должен быть поменьше. Вот и компенсируется рубль.
Мне кажется всё дело в том что у французов нет других бензинов.95-98-и соляра.Ездил в Финляндию там только эти топлива присутствуют да и цены 95 - 1.5 евро.Они забыли что есть 92 вот и всё.:preved:
Вопрос наивный, но тем не менее - топливные карты на бензин для физ.лиц канули в Лету или ещё где-то есть...:bye:
пока наша машинка новая, будем заливать 95-м...(на гарантии)...В поездках не подводил, даже запровляясь на каких-то нелепых заправках...Да и как приятно подъехать к забитой машинами заправке, все стоят за 92-м, а за 95-м никого...
А как приятно-подьезжаешь к 98-му а там никогда никого нет.
Не смоневаюсь, в Астрахани наверно вообще таких проблем нет...заливаем , что есть...
В отличие от питерского дерьма, у нас на Лукойле 98-й а не бадяга от лохов,вам там впаривают все дерьмо а вы уши развесили и думаете что заливаете 95-й.
Сведения проверенные?Цитата:
Сообщение от vbif
Откуда в Астрахани инфа о качестве питерского бензина? В лаборатории работаешь? А может быть как раз наоборот?! Понятно, что есть хреновые заправки, но есть и нормальные!Цитата:
Сообщение от vbif
если есть деньги лейте 98-й,у меня есть.Ну а если нет-лейте что нравится,однозначно -лохов и мошеников в Питере и Москве в разы больше чем у нас. А принцип что крупные города все сожрут никто не отменял,будьте аккуратней. И в выражениях тоже.Давно всем известно что если хочешь залить в России 95-й бензин-заправься 98-м,и если хочешь залить 92-й заправься 95-м.Никто уже производителям топлива и тем кто должен проверять его качество не доверяет ни в Астрахани ,ни в Питере,ни в Москве,ни в других городах.Есть наивный народ думающий что все хорошо да прекрасно но на самом деле качество топлива их мало интересует.98-й бензин я заливаю с момента покупки и вам советую,качество везде разное и не всегда он есть в наличии.А лить 92 и 95 не вижу смысла т.к.расход увеличивается и машина как надо не едет.
Спасибо всем Питерцам....А вам vbif, скажу...Здесь люди отписываютя о своем и спрашивают совета, а не оскорбляют и не унижают друг друга....И этот форум был создан в помощь, а не для того чтоб выслушивать кто круче и у кого денег больше....Вы ж меня не знаете....Так давайте уважать мнение другого и будьте добрее...
Ну, а если есть дельный совет, всегда рады...
оскорблять и унижать не собираюсь а дельный совет я дал -лейте 98-й и все будет ОК,иначе придется постоянно промывать топливную систему,хотя и с 98-м можно попасть.Я добрый до того момента пока меня не задевают и те края где я живу.А эту тему считаю можно закрыть за ненадобностью и лишней писаниной.И не надо вставать на защиту АЗС-там великие дела творятся по обману покупателей,а покупатели это мы с вами.Для меня эта тема закрыта.
vbif, Вот теперь отписался по-человечески...А по-поводу 95-го бензина, настоял диллер....и повторюсь, пока машина на гарантии-спорить с ним не буду....Извините, если чем то вас обидел...
А какого фига дилер настоял на 95-ом? На крышке лючка бензобака наклейка с рекомендациями на 95-й и 98-й бензин. поэтому дилер пусть идёт лесом-полем! :)Цитата:
Сообщение от snowball
Ровно год со дня покупки заправляюсь на ТНК - аи 95.Пробег 25000км. Никаких проблем.На днях посмотрел свечи просто из интереса.Здоровый коричневатый налет.
Не такой?
http://s017.radikal.ru/i409/1110/af/585d99dee274.jpg
Пробег 27700
Сергей, салют!
Это не очень хороший цвет. Должен быть ощутимо "коричневей". Подкрась, как надо! :)
О! Копия! Светло коричневые. А у Вас сколбко эти свечи прошли км?
Там написано, под фоткой:Цитата:
Сообщение от Ancitrus
Цитата:
Сообщение от Alph
Моя невнимательность.Спасибо.
бедная смесь
Филипп привет, ценю твой юмор. Ты совершенно прав, насчёт цвета.
Дело в том, что одна из этих свечей, так сказать "полудохлая". (Странно, что только одна.)
Собственно, я обо всём писал здесь
Бледно выглядят,Серёг! Вид нездоровый какой-то...
Они, видимо как и мы, заразились в летней поездке.:unknw:
Серёг,Абхазия,чё!
Статейку про наш бензин нарыл. http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666
Некоторые "спецы" не плохо отзываются о качестве Российского бензина. http://blogi.autonews.ru/?r=entry/view&id=488666
Мне кажется в столице и рядом с ней за качеством более менее следят т.к. "попасть" можно на денежку или под биту ИМХО. Ну и в северной столице тоже. А в регионах... Вам видней тем кто с глубинки. Сам лью 95-й.
Глубинка-это как раз и есть столица с северной столицей,все дерьмо туда и прут,об этом давным давно известно.Вам давно пора с этим смириться и принимать как должное.Так было и будет всегда.Никто там ничего не проверяет,все решают деньги.
Всем здравствуйте!Сегодня был куплен новый Tepee бензин 120сил!Вопрос какой бензин используем?На крышке бака написано не менее 92!!!Продавец говорит 92 лей не парься!Чего то я весь в сомненьях!
Перенёс в эту тему.
Ответ (во всяком случае от представителя PSA) я выкладывал в сообщении #21.
Но тогда данного двигателя не было - если он конечно не "семейства EP (PSA/BMW) и EW10D “HPi”"
Denis,Спасибо конечно!Заливать то чего?
Посмотрел
Двигатель:
Модель - EP6C (PSA/BMW) - следовательно 95 :)
Denis, Спасибо вам добрый человек!Но не понятно зачем тогда пишут 92 на крышке?На 308 тоже самое 92!Сегодня подсмотрел!
Если на крышке написано, что не ниже 92-го то смело можно лить 92-ой.Цитата:
Сообщение от Denis
Кто-то недавно писал, что PSA проводило какую-то адаптацию этого двигателя для России для 508 Пыжа, после этого добавили 92 бензин.
не.. я бы не рискнул. :)
Denis, Вот здесь http://www.tepee-club.ru/threads/853...ll=1#post44148 - правда ошибся - там про 408 Пыж, а не про 508.
Вот и я думаю чего начать заливать!
Если есть халявный 92-й то можно рискнуть, а если покупной то смысла нет. Расход на 92-м увеличится и как раз покроет разницу в цене с 95-м :)
Хуже то не будет от 95?
Не халява тока дт!
Попробуйте и то и другое - посмотрите разницу по поведению, прожорливости, просчитайте финансовую сторону и принимайте решение. В любом случае за использование 92 бензина вас с гарантии не снимут, т.к. он рекомендован. :)Цитата:
Сообщение от driver1971
По расходу не знаю, но разница на моей заправке около 3-х рублей.Цитата:
Сообщение от Denis
Главное на Фаэтоне не заправляться :)
(Если он конечно ещё есть )
Талоны?Цитата:
Сообщение от driver1971
BETEP, Попробую пока 95!Уже можно сказать начал!С салона выехал залил 95.
Denis, карта
А чего тут думать то, если сам производитель пишет 92 мин! Я на своем типи 120 л.с залил 92, разницы никакой не заметил, так чего переплачивать за 95? Так ведь 92 еще и чище!Цитата:
Сообщение от driver1971
Кто сказал? Чем 92-ой чище 95-го?Цитата:
Сообщение от victorovich
По крайне мере в Тульской области это так. Меньше присадок из за которых раньше времени выходят свечи. А вообще то здесь бессмысленно дискутировать, каждый уже сформировал свое мнение по этому вопросу. И ясно, что в Москве или Питере бензин лучше. Неоспоримый факт то, что 92 дешевле на 2р.Цитата:
Сообщение от ABTOgen
Решил!Заливаю 95 Газпром!
Уже два года 95й заливаю....Кириши/Газпром (иногда Лукойл) :bye:Цитата:
Сообщение от driver1971
Когда покупал тяпу, предлагали в салоне дисконтную карту газпрома, я отказался, т.к. заправляюсь постоянно на лукойле. Но возле салона как раз заправка газпром, и я выехав из салона сразу заехал на неё заправиться. Пока заправлялся, то чуть не задохнулся, такой резкий неприятный запах от бензина, на лукойле такого запаха нет. К тому же у нас лукойловские заправки евро 5 предлагают.Цитата:
Сообщение от driver1971
До Пыжика был Рено Кангу,заправлял Газпром 95, потом 92!Проблем не было!Цитата:
Сообщение от miheyg
Проблем возможно для двигателя и не будет от таких ароматических добавок, но как дышать на заправке???
У меня соседка с верху,на Лукойле оператором работает!Говорит тоже,что лучше бензина нет!
Заправляюсь 95 на лукойле, у нас в кемерово помоему у них бензин получше чем у других.. Пробовал 98 "Изюминки" не почувствовал.
Заправляясь поочередно 92 и 95 бензином (ТНК) пришел к выводу, что все таки на 95 тянет получше, я бы сказал мягче двигатель работает, ну и расход чуть меньше чем на 92м.
+1Цитата:
Сообщение от victorovich
Внесу и я свой небольшой вклад в тему обсуждения "98-95-92-...". Город у нас условно большой и знаменит именно расположением в городе Кстово того самого завода "ЛукОйл". СитуЁвина у нас приблизительно такая:
В городе очень много заправок. Разных... Именитых и совсем неизвестных. Чистеньких и загаженных. На всех заправках народу полно. Плюс - Минус. Не для кого не секрет, что чисто ЛукОйл-овского бензина на ЛукОйл-овских заправках очень мало. Наверно 25 процентов, может больше. А остальное - кто чего закупит. По крайней мере у нас. Эта грёбаная франшиза запутала всех и окончательно. Как я слышал, в других городах смешивают в другой пропорции. Может и 50/50. Одно знаю точно, 95-ого бензина в России нет, как и 98. Но есть 92 разного качества... У меня в городе Кстово, Нижегородской области работает сестра на ОЧЕНЬ ХИТРОМ ПРЕДПРИЯТИИ, о котором САМ "ЛукОйл" молчит как рыба об лёд. Конторка выпускает присадки для топлива. Сестра ентими присадками пользоваться не рекомендует, хотя предлагала попробовать. Итог такой. На заправке можно увидеть и крутые тачки, заправляющиеся 92-м и говно российское заправляющееся 98-м. Я сам заправляюсь 95-м, и стараюсь не на ЛукОйле. А рулит у нас "ГазПромНефть". С Ней проблем ГАРАЗДО меньше.
Ещё на ЛукОйловской заправке у меня работает жена моего друга. Много инфы о "замечательном" бензине идёт ещё и оттуда. Волосы дыбом встают от ЗНАНИЯ и ВЛАДЕНИЯ той или иной информацией. Проще не знать. Совсем.
На предыдущих машинах заправлялся только 92-м. Сейчас 95-м. Два года назад у нас в городе было повальное обращение автовладельцев в суды из-за некачественного бензина. Заправлялись на пустые баки и всё - вставали колом. жуть была полная. Я тоже попал под эту раздачу. Мне ремонт движка обошёлся в небольшие деньги. Прибл. 6000-8000 т.р. не помню. А многие попали по 40-50 т.р. Нас даже по телевизору показывали. Мне кажется, что такого безобразия нет ни где в России, только в НН.
Если кого-то устраивает 92, пусть на нём и ездит. Если есть тараканы в голове - тогда 98/95. Но есть ещё и 100 - цена его около 100 рублей.
Mikalas, почитаешь ваш рассказ - прямо как...."ужасы нашего городка" :vampire: :swoon:
Тему почистил. Просьба сбавить обороты.
Всё пропустил,досадно.:unknw:Цитата:
Сообщение от Denis
waitmen, Ничего интересного, немного грубоватое обсуждение и никакого содержания. :boredom:
По теме: У меня на лючке бензобака написано минимум 92, но пока только 95 заправлял, пока не до экспериментов.
Я лью 92 . ГПН, реже Лук. Пробег 80 т.к , тьфу тьфу ))
Результат-то был? Наказали? :punish:Цитата:
Сообщение от Mikalas
:wacko:...я не смог ничего доказать... Чеков не было. Я чеки вообще никогда не беру. За 10 лет моего вождения не было ни одной проблемы. А некоторые бились целый год с лишним, как я слышал...Цитата:
Сообщение от VL245
Я что хотел сказать-то своим постом: Если кого-то устраивает 92-ой бензин, пусть его заливает и на нём ездит. Если чувствуешь, что что-то не так и если ЕСТЬ тараканы в голове - тогда 98/95. У меня от 92 -ого стали буреть сильно свечи. На сервисе предложили перейти на 95. Но есть люди, которые на Тяпе отъездили уже 100 000 км на 92-ои... И ничего!
Я заправляюсь всегда только на Лукойле, и хочу сказать самое лучшее топливо у нас. Первые 6т. км заправлялся 92, теперь перешёл на 95, 2 т.км проехал, по динамике разницы не почувствовал, а вот расход топлива на сотню стал меньше на 500-600 гр. Бензин у нас везде марки АИ92(95)(98) Испытательный, в то время как у америкосов например, он марки А, и октановое число на порядок ниже
Последние несколько заправок заливаю 92й ТНК и то ли движок обкатался(6000 пробег), то ли еще чего, но тянет нормально и расход в норме! Я вообще движком 120 сил доволен, был бы сейчас выбор между дизелем и этим движком, снова бы взял его! Теплее однако, мягче работает(а прогретый так вообще еле слышно шелестит), а ест в рублях лишь немногим более дизельного(92й то дешевле соляры!).
Перешел на 98, после 2го опустошенного бензобака почувствовал, что такое 98й, движок стал заметно эластичней, набирает обороты резво, с 95м не сравнить, тот ближе к 92му. Расход топлива тоже снизился, по городу с пробками, газ-тормоз, подъёмами- спусками, и прочими особенностями рельефа: 8.7-8.8 л/100км по компьютеру, для сравнения при той же езде на 92м выходило 9.2-9.3 л/100км, на 95м 9-9.1л/100км. Заправляюсь на Лукойле цены на топливо у нас в данный момент такие: 92й-27.90; 95й-31.35; 98й-32.75.
Somebody, потеплело на улице, вот и расход снизился..
У нас давно уже потеплело, а расход снизился только сейчас?! нет 98 есть 98 :bye:Цитата:
Сообщение от ABTOgen
Somebody, это как один из факторов... Как уже много раз говорил, повторюсь: расход в городе не показатель, и тем более по компьютеру.. К тому же у вас он в случае с Аи-95 замерян с погрешностью не многим более +-1,1%. Это фантастическая точность.
Октановое число - это способность топлива к детонации при сжатии. Главное - этой детонации не допускать. Все остальные разницы - случайные особенности чисто конкретного бензина на конкретной заправке.
Третий бак на 98-ом(ВР1-й,Лукойл-2й,Трасса-3й)-расход 7.4 л(Москва 60%,трасса 40%) стиль езды спокойный.Доволен всеми показателями! Буду лить только его!!!
Буковка "И" означает измерение по т.н. "исследовательскому" методу. В США шкала построена по среднему значению "исследовательского" и "моторного" метода и получается на несколько единиц меньше, что не принципиально. Где тут что "на порядок ниже", я не понял. Качество топлива определяется далеко не только октановым числом, но и содержанием разничных примесей: соединения серы, смол и т.п. Раньше мы всегда им уступали по этим показателям.Цитата:
Сообщение от Somebody
В США нет буквы "И", а стоит только буква "А". Я понял так, что у них не усредненный метод, а "моторный", что примерно на 10 единиц( так сказать на порядок) меньше "исследовательского", если хотите заменим слово порядок на несколько, что не принципиально. Я полагаю, в США А80 будет примерно соответствовать нашему АИ92 по октановому числу, может не прав, поправьтеЦитата:
Сообщение от hauteur
Насколько помню, октановое число, при одинаковых единицах, по моторному методу выше чем по исследовательскому, т.е. А93, который когда то был у нас соответствует Аи 95 или даже Аи 98. Но по большому счёту, что имеем, то и заливаем.Цитата:
Сообщение от Somebody
Это коню понятно. Я стал разжёвывать, что такое буква "И" у нас только потому, что вы назвали метод "испытательным". По остальным моментам вполне можно прочитать здесь:Цитата:
Сообщение от Somebody
http://ru.wikipedia.org/wiki/%CE%EA%...F7%E8%F1%EB%EE
http://otvet.mail.ru/question/21102904
Выражение "на порядок" больше (или меньше) означает приблизительно в 10 раз, а не на 10.
Ну и поскольку, как оказалось, в современных моторах ставят датчик детонации, который влияет на степень сжатия, то вполне возможно использовать бензины с октановым числом в довольно широком интервале. Но также становится объяснимым, что с бОльшим ОЧ машина едет резвее. Теперь хотелось бы узнать как там с этим датчиком обстоят дела у типи?
ОД рекомендовал заливать 98 если "Газпромнефть" или 95 если сеть АЗС "Топлайн". Следовал пожеланиям ОД. Заправлял 98-й. Потом пожалел денег, несколько раз заправился на "Топлайне", пока там не нагрубили. Подал 1000р. для заправки "до полного". Поставил пистолет на место, запомнил кол-во литров. Отогнал машину, пошёл за сдачей. Сдачу не дали. Чек на 1000р, стал выяснять, нахамили. Потом уже дошло. Оператор ступила - не закрыла на компе заправку после установки мною пистолета на место, соответственно тому, кто встал на колонку после меня и привалило счастье - залились остатки бензина с моей тысячи рублей. С тех пор на "Топлайн" ни ногой.
Стал заправляться исключительно на АЗС "ГПН", но уже 95-м. Особых изменений не последовало. Вот только зимой при утреннем пуске двигатель начинал троить и горел чек. ОД снял ошибку пропуска во втором цилиндре. Но спустя время проблема возобновилась. До того момента, пока я не стал смешивать 98-й с 95-м в пропорции примерно 50/50. Но это уже было ближе к весне, когда сильных морозов по утрам уже не было. В мае ездил в Тобольск, там вообще 98-го нет на "ГПН", пришлось один 95-й заливать.
С недавнего времени попробовал залить J-95. динамика порадовала. Разгон чуть резвее стал.
Хотя для ТИПИ, насколько я усвоил из личного опыта, важны более другие условия - манера езды, вес багажа, встречный ветер. Едешь 90-95 км/ч - расход один, 120-130 км/ч - уже совсем прожорливый.
Ну блин философы :rofl:
Замучился читать
Лейте 95, производитель четко написал и точка!
Кто хочет экономить ставьте газ - там число значительно выше.
И на ремонте мотора сэкономите и катализаторе и многом другом!
Детонация - самопроизвольное неконтролируемое воспламенение топлива сопровождающееся глухим стуком в моторе.
Когда она происходит постоянно то ждите привета...мотор развалится
Это похоже на то что вы бьете молотком по поршням вместо того чтобы просто толкать их.
Третий раз подряд заливаю 98 от Лукойла. Из наблюдений: гораздо улучшилась динамика, тянет как-то плотнее что-ли, провалы почти исчезли. Почти пропала детонация при трогании. На расходе смена бензина(лил 95 )почти никак не отразилась. Будем наблюдать дальше.
Пробег 6500 км. заправляюсь на Лукойл, 95 м....завел карточку накопительную, иногда скидывают немножко, мелочь, а приятно. Два раза заправлял там же 92, согласен Не прав !!! Не в пустой бак, разницы не заметил.....Написано производителе 95 Евро, нужно его заливать !!!! Так как настройки ДВС под него ....придумают Авто на воде, найдутся люди которые будут обсуждать на какой .... минеральной, очищенной или родниковой .....
На расходе возможно....а по денежке как? :pardon:Цитата:
Сообщение от aleks 96
Всегда заправляюсь на 1т.р. Это 30 литров 95-го. 98-го выходит 28литров. Разница в два литра, но зато гораздо приятней кататься:yahoo: Кстати летом при пробеге 50% трасса 50% город на этих 30 литрах проезжал 300км.Цитата:
Сообщение от Stasische
Что-то маловато. Получается средняя 10л/100км.Цитата:
Сообщение от aleks 96
aleks 96, скажите, а почему всегда только на 1т.р.? :unknw: - Не проще ли полный бак заливать на 1,5т.р.? ....реже на заправку придётся заезжать. :hi:Цитата:
Сообщение от aleks 96
Просто привык так. С получки откладываю 4т. на бензин, на неделю как раз тысячи и хватает. Стараюсь бак никогда не опусташать полностью, за ноль у меня всегда вторая риска на шкале, из-за этого бак почти полный. Да и бенз чаще обнавляется, присадки подольше живут. Как-то так.Цитата:
Сообщение от Stasische
Если вы имели маленькое расстояние, так кручу двигатель, передачи то у нас короткие. 110 идеш уже 9 литров показывает...А так считаю, что расход для такого обьема мог быть и поменьше.Цитата:
Сообщение от max67
я наоборот удивлен маленькому расходу такого огромного кирпича, как наш автомобиль. В дальнобой на два дня (1500 и более км) иду всегда 105-110, расход 7.5-7.8; на один день - до 105 и тогда 7.2-7.3; на новой несколько раз удавалось добиться 6.4, но это всего на 50км пути и скорости до 90, поэтому данный показатель не в счет.
Очень уменьшает расход это умение пользоваться торможением двигателем.
У меня тоже при 100кмч расход 7.5. Еще заметил, что встречный ветер увеличивает расход ровно на 1.5 литра, а попутный снижает его на это- же значение. Так- что расход топлива на наших авто с его аэродинамикой величина не постоянная.
По динамике и по расходу - разница есть, но без точных наук и замеров я ее особ не ощущаю, весь год лил аи-92 накрутил почти 20 000 км, даже свечи не менял... Заправка в основном местная - по 27-28 руб (в выходные дешевле) за неделю уходит не больше 1500 руб
Вчера проехал сотню по трассе - ушло два деления, т.е. Где то 15 л выходит при том что больше 100 (в среднем с учетом ремонта дорог и блондинок - 50-80) км/ч не шел, так что 92 летит хорошо
MixMax, ну и как 92-й, детонация слышна? Машина гарантийная?
при таком методе подсчета показания расхода точностью не отличаютсяЦитата:
Сообщение от MixMax
Уже около 3 тыс. км. проездил на 92 бензе. Расход 9,0 - 8,8 л/100км. Про детонацию не скажу, т.к. на мой слух, вроде ничего не изменилось.
Кстати, первые два деления у меня всегда как то быстро проскакивают, а потом более реально расход считается.
Одиссей! Ты чё, тоже по делениям считаешь? И чего на 92-ой перешел?
(деньги на БЕРЛогу экономишь? :) )
Миш, я вообще ничего не считаю ;) От того что я вычислю точный расход, Пыжик меньше кушать не станет. Просто решил проверить, насколько 92 хуже 95. Пока разницы особой не почувствовал. "А если нет разницы..."
Ну и опять же деньги лишними не бывают.
Ciklop17, неужели никакой разницы? У меня гарантийный, боязно как-то. Да и пишут что детонация разрушает двигатель, хотя по сути разобраться, разницы сильно большой нет между ними.
Для двигателя TU5JP4B я думаю 92 пойдет с натяжками, а вот с ЕР6 думаю не стоит, хотя у меня такой двигатель и на лючке написано мин 92. Я для пробы залил 92, бак почти пустой был, с заправки выехал и через какое то время при нагрузках и резких нажатиях газа двигатель побрякивать начал. Правда через километров 20 прошло, но мне показалось, что тянет хуже, но внешне уже никак не проявлялось. Хотя возможно это чисто психологическое восприятие после того как ездил какое то время боясь резко надавить на педаль газа.
У меня на лючке наклейка 92. Я было обрадовался, но в салоне сказали что не для нас. Это для Европы такая наклейка. Для нас 95. А двигатель я не знаю какой у меня. Знаю только что 90 л.с
VladTepee, если бензиновый 90 л.с., то TU5JP4.
Только с буковкой В на конце, TU5JP4В.Цитата:
то TU5JP4.
TU5JP4 - 110 л.с, а TU5JP4В - 90 л.с Смотри здесь
Все свои машины-опель астра,вектра ц,типи 90 лс,типи 120 лс,заправляю 92 только!Машины большого белого брата -мерс GL,BMW 750-тоже только 92!
Партнера(м59) двиг TU5JP4 -109 л/с заправлял только 92 - продал с пробегом 298000: масло не жрал расход 6-6,5 трасса, город 8-10.
В Берлинго(В9) двиг TU5JP4 -109 л/с салона заправляю только 92 полет нормальный. У меня на лючке наклейка 95
Цитата:
Сообщение от Ciklop17
:thank_you: Ага, что то при копировании буковка пропала.Цитата:
Сообщение от max67
laa67, а по ссылке в описании 95-98. Просто интересно знать мнение. Машина гарантийная, бензин дорогой, но есть возможность заправляться 92 подешевле. Вот я и подумал... или мешать 50/50 или полностью переводить на 92.
Это для Европы такая наклейка. Для нас 95.
В Европе по моему,лет дык 100 92-нет.
Uncle Feodor, мне все равно для кого. По теме все-таки... надо ли? Тем более движок как я понял настроен на потребление 95 бензина.
Не буду экспериментировать, сейчас проблем нет и думаю в дальнейшем не будет.
Остаюсь на 95.
Залил 92 бенз, проездил целый день, никакой разницы с 95 не заметил. Тяга та же, двигло работает ровно, никакой детонации нет, расход предварительно такой же.
То что ты проездил день-не в счет. В баке наверняка был старый бензин, да и комп толком неуспел перестроиться. Выводы надо делать после трех заправок.
А то!!!
прочитал я здесь всякие домыслы и рассуждения об использовании бензина и увидел несоответствие с настоящим.Первое октановое число бензина не влияет на скорость горения в нормальных условиях а вот если степень сжатия будет выше на что расчитано топливо тогда и возникает взрыв это уже не горение. у двигателя появляются денатоционные стуки в народе их называют звон пальцев что совершенно неправильно.На холостом ходу и без нагрузки мотор способен работать без детонации на низкооктановом бензине и если не нагружать мотор то можно ездить на бензине с меньшем окт. числом но без фанатизма.Второе 92 легче поджечь значит машина заведется быстрее.Степень сжатия у типпи 11 это уже рекомендуется 95 все что приблизительно до10.5 это 92 но есть у некоторых моторов при даже ниже степенью склонность к детонации например москвич 412 неудачная камера сгорания.Если вы слышите в современном моторе детонацию то скорее всего неисправен датчик детонации или бензин недопустимо низкооктановый что приведет и очень быстро к разрушению поршней например перегородок между кольцами а быстро это приблизительно при постоянной детонации и хорошей нагрузкой пару километров.Все о детонации и степени сжатия и принципах работы двс надо искать в учебниках а не на форумах
Это точно!Цитата:
Сообщение от 654321
Езжу на 92 уже почти 2 года. В неделю выкатываю 50 литров. Претензий к бензину нет, к машине нет, все хорошо.Цитата:
Сообщение от Cyrus
Я за то, что рекомендует производитель и по русски нам написал 95 !
у меня на 95-ом пальцы стучат, как на 92-ом.хол. обороты нормально, тяга нормально и расход в норме. заправляюсь только на ТНК. вот такая петрушка!
Я один раз как-то заправил погрузчик 95ым на ПТК. Так он у меня вообще встал!Цитата:
Сообщение от m605eb
Черный дым выхлопа. На холостых работали 1-2 цилиндра. Передвигаться отказывался напрочь!
Но это другая история, которая зависит от конкретной заправки.
А пыжика заправляю только 95ым. Пробовал 92ым. Расход выше, динамика хуже.
Сни разу не сталкивался.Цитата:
Сообщение от m605eb
Катаюсь на 95ом, ну его эти эксперименты!
Сегодня в Екб заправился на лукойле 98 Спорт, динамика авто очень понравилась...Покатаю пару дней, залью опять до полного и посчитаю расход..
АИ95 только КИНЕФ. ПТК, по дороге в Спб. Слышал версию,что 95 бенз -это ничто иное как 92, с обогащенным добавками октановым числом. Тем не менее за все 5 лет машинка не пробовала ничего кроме 95 го бензина. Производитель рекомендует, так накой эти эксперименты? Потрясающих динамических характеристик от авто не добиться ,хоть авиационный керосин залей.Тут люди на газ переводят. Вот у них наверно выгодно, но,говорят, по сравнению с бензом машинка едет еще хуже... но выгодней... но хуже...могу ошибаться.
А вот у меня на 92 вообще хреново ведет:unknw: На 95 все путем,но если бензин не очень-то я сразу это увижу-ооочень чувствительный движек!У кента вродь как такой же движек,но не такой капризный.Кстати,россияне,скажите особенно те кто с Ростовской области,с какой АЗС у вас хороший бензин?
с новья лью и очень нравиться как едет! Если посчитать выходит не намного дороже (т.к. ест меньше ) ,а на 95 сразу чувствуется лень какая то(((Цитата:
Сообщение от Nik M
А сколько лет машинка бегает-отжигает? Хотел спросить у знатоков, влияет ли 98топливо на двиг и его системы, если доктор прописал лить 95? А тс вообще разницы между 92 и 95 не заметила.Цитата:
Сообщение от Romeo
Вложение 18218с 2011,доктор прописал 95 и 98!!!! пробег за 100000
У меня на крышке только 95, правда 10 год.
на крышке 92й, лью 92 притензий ни каких. Лукойл или Роснефть.
Что-то не пойму я Вас у меня движок такой же но на лючке нарисовано - лить бензин не ниже 92.
Авто выпуск 2013, на лючке написано не ниже 95 ! Его и лью.....
А фото ГРМ для чего?
Вот что на лючке бака.
чистота двиглаЦитата:
Сообщение от Uncle Feodor
у меня также. На всяком поездил. Вот моё мнение: 95 й скорее ближе к 92 му. С места на разгон на 95 м даже веселее немного, чем на 98 м, но после 4000 об/мин и 95 и 92 скисает малость. И вот он 98 й, настоящий трассовый, как он легко идёт. И расход меньше немного. Заправляюсь на ЛукойлеЦитата:
Сообщение от vbif
Чистота данного места(ГРМ)несильно зависит от октанового числа бензина.:crazy:Цитата:
Сообщение от Romeo
Тут как говорится: "Сколько людей - столько и мнений". :popcorm:
Так же, как у Oleg2333 и vbif...в данном случае, не экспериментирую. Как рекомендовано заводом-производителем, так и делаю. :scaut:
Странно, машины одинаковые (моторы только чуть разные...у кого 90л.с., а у кого 120). Год выпуска что ли играет роль!? ...или разные наклейки на лючках? :unknw: Кто-то, 92й льёт, а кто-то..."супер-пупер 98м" каким-то, заправляет.
Имхо. "Кидайтесь камнями", но лично я не верю во всякие...экто, g-drive и прочее. :pardon:
Цитата:
Сообщение от Oleg2333
Согласен с вышеозвученными мнениями. Ребяты! В этом вопросе - я с вами. http://s19.tepee-club.ru/a3edcef71e9...a236fcd8fc.gifЦитата:
Сообщение от aav
Только 95ый.
Если предстоит приличный пробег по трассе, то Shell 95 V-Power.
Изначально по цене на заправке дороже. Но расход чувствительно ниже чем простой 95 и соответственно в результате получается дешевле.
А вот при эксплуатации в городе такой заметной разницы нет.
Пробовал заливать 98ой. Да, согласен, машина становится ещё шустрее. Но вот стоимость!?!? Не вижу смысла заливать его в наши машины.
Согласен. Весомый аргумент...:ok:Цитата:
Сообщение от DeDok
98-го расход меньше и зимой намного легче запуск.К примеру 95-го 25л. расходуется а 98-го на то же расстояние 20л.У меня ГБО и 20л. 98-го хватает на 2 мес.примерно.Можете даже не спорить,проверено годами.Цитата:
Сообщение от DeDok
На 95м проблем с зажиганием не было ни разу за все 5 лет. В любое время суток и время года, при любой температуре за бортом.
Сегодня посмотрел еще раз на лючок и инструкцию к авто, Romeo и vbif полностью правы, лить 98 можно. Правда для чего,это каждый сам для себя решает.
И со мной не надо! Езжу только на бензине в отличие от вас.Цитата:
Сообщение от vbif
Проверено годами, километрами и самое главное кошельком!
На Шелле заправлялся специально для проверки и 92 и 95-м, в обоих случаях бортовик показал пробег 780 км. Разница есть - в цене. Я за 92-й.
лил 98-ой на BP после 95го тяга лучше + и вправду расход меньше
Цены на нефть значит, падают: http://news.rambler.ru/business/32149201/
--- а где в таком случае, понижение стоимости топлива на заправках? :unknw: Что, опять народ на....обманули!? http://arcanumclub.ru/smiles/smile43.gif
У нас тоже цены на топливо падают но в валюте.:crazy:
Ехал груженный через уральские горы на 92, так выше второй не переключался. Тяги небыло вообще. Машина очень чувствительна к качеству бензина. 92 только если нет 95. Хотите экономить, переходите на газ. 32тыс и экономия на лицо.
Добрый вечер. Сегодня впервые за многие месяцы, изменил Лукойлу......что то с бензином, кроме высокой цены, качество по моим субъективным ощущениям, стало хромать. Решил попробовать что другое......Поехал сегодня в Краснодар, в четверть бака ( был Аи 95 Лукойл ), залил G Driver 95 от Газпромнефть. Туда и обратно, с кондеем, все Ок.....особых " видимых " признаков не заметил, за исключение поведения авто на подъемах : просто другое авто. Поезжу - посмотрю.....
Вчера утром, как раз тоже...первый раз попробовал. Не знаю, вроде бы получше стало!? :unknw: -- Короче, посмотрим.Цитата:
Сообщение от Oleg2333
Коллега по работе уже несколько месяцев заправляет свой Мерседес В 160, вывел одну закономерность : G Driver лучше всего для трассы, а просто 95 оптимально для города. Плюсы : уменьшается расход, увеличивается тяга, минусы : G Driver 95 чуть дороже от 95 Лукойл, но у них пока идет акция по возвращении разницы между 95 и G D 95.....Еще к минусам можно отнести маленькая сеть заправок у нас - 1, р - он ЖД Вокзала Анапа. :bye:
Предлагаю в теме " В Отпуск на Типи ", приписывать по возможности где какие заправки, цены и качесто топлива, пусть даже субъективно, чтобы в следующей поездке как то планировать " перегоны". Ну месные добавляйте инфу о своих заправках, о любимых засадах ГАИ и т.д.
У нас любимое место ментов-камыши,а камыш везде поэтому засада везде.Цитата:
Сообщение от Oleg2333
Как говорится : чем богаты ..... Вы же понимаете о чем я .....есть хитрые развязки, хитрые перекрестки и улицы / проезды....
Поездил уже несколько дней на G-Drive. Заметил, что одно улучшение у него всё-таки есть: динамика разгона...:ok: реально шустрее получается и стартовать, и набирать скорость. В общем, пока у них эта акция идёт -- пожалуй, воспользуюсь-ка я этим...http://arcanumclub.ru/smiles/smile38.gifЦитата:
Сообщение от Stasische
Stasische, следи за расходом...
Несколко лет назад иди из форумчан с форума фьюженоводов ездил то на 92-м, то на 95-м. Его заключение. На 95-м динамика лучше, расход меньше. 92-й дешевле. Но в сумме, по деньгам выходило одинаково.
Про экономию при заправке : 92 или 95 водитель решает сам, как все мы знаем на наши авто ( ер6с по крайней мере ), необходим не ниже 95......реальная моментальная экономия - это газ.....НО дальше начинаются другие НО 1. Первоначальное вложение. 2. При маленьких ежегодных пробегах наверное не имеет смысла. 3. Как ни крути, но двигатель наш и простых БМВшных и что там после 100 000 - 150 000 км. будет с ним при пробеге на Газе.....ну т.д. есть целая тема....Оптимально остается одно, приобретать Типи ДИЗЕЛЬ !!! Вот реальная экономия расход / заправка.
На момент покупки авто в 12м году дизельный аутдор стоил примерно на 100000руб дороже, чем с ер6с. За счет дороговизны дизелей реальная экономия начинается только через несколько десятков тыс.км пробега или 1,5-2года эксплуатации. Где-то читал подробный расклад по этой теме. Но! Если бы не ждать два месяца, я бы купил дизельный авто, несмотря на дороговизну. Дизель для типии - лучший вариант! ИМХО!Цитата:
Сообщение от Oleg2333
И это правильно!Я ждал три месяца,хотя был дизель в наличии,но комплектация не устраивала...
А у меня одинаковый расход, что на 92, что на 95. Самый большой моментальный пробег на полном баке показывал на 92 бензине на Шэлл - 780 км. Для себя сделал вывод, что Шэлл - лучшее качество, похуже уже Газпром с Лукойлом, ну и дальше уже остальные.
А вот я против дизеля, категорически.
Serjik, какие аргументы против дизеля?
waitmen, а я всегда за ним слежу...привычка такая. http://arcanumclub.ru/smiles/smile279.gif Сегодня опять пробовал быстро поездить -- реально...пп-рр-ёё-тт!! http://s19.tepee-club.ru/41bd0e9be37...e0384c1961.gif Даже как-то и самому не верится, что 90 лошадок могут оказывается, так шустро бегать.Цитата:
Сообщение от waitmen
Это уже другая тема.
подсядешь...потом тяжело слазить...Цитата:
Сообщение от Stasische
Так откройте новую тему и опишите все " против".Цитата:
Сообщение от Serjik
Есть на любом форуме изначально холиварная тема. Обычно их спецом выносят в отдельный раздел, типа КУРИЛКА. Можно там тему сделать (зажигалка против керосинки) .....практической пользы мало, но для потрепаться самое то, всегда будет 2 непримиримых лагеря и нужна демелитаризованая зона.
С этим полностью согласен. Только смысл беседовать, если каждый будет пытаться доказать своё.Цитата:
Сообщение от Nikolay N
Мне лично убеждать ни кого не надо,хочется просто узнать серьёзные причины ,может это станет аргументом при выборе ,кому нибудь...Вы сказали своё "Нет",я хотел бы узнать "Почему?"
Да, ты прав...как-то уже, призадумался на будущее. :scratch_one-s_head:Цитата:
Сообщение от waitmen
Почитал вот вас, и тоже решил заправиться фирменным бензом от шелла. Разница в мощности есть, хотя и не такая большая, как я ожидал, расход пока не знаю, как бак откатаю через неделю - будет видно
8,4/9,2/8,7 - по БК...:this: (и это исключительно по городу). Имхо. Цифры далеко неплохие.Цитата:
Сообщение от waitmen
p.s. Что-то мы тут про расход заговорили...:acute: а ведь есть отдельная тема про это <--
Stasische, в общем то не плохо...Но ...Не понимаю понятия "исключительно по городу"...В каждом районе трафик разный...Можно как Мих Мих на работу в противоход пробкам ехать,или как я ,в самое пекло ,с ремонтируемыми мостами и играми зенита,и получить одинаковый расход на бенине и дизеле...Так что скинь все показания ,заправься и потом все параметры "в студию".
Взял машину с пробегом 160т., лил 92, машина не тянула в гору, попробовал 95, машина побежала и даже стала обгонять в гору других и довольно крутую гору. Так что экономить не стоит и так считают многие.
Подняли тему, вспомнил случай
Последние 3 месяца езжу на 95 v-power, мощность чуть выше, расход примерно на 10% ниже, в общем, нравится. И в один момент начал замечать, что разница с простым 95 пропала - тяга как и раньше, расход подрос, вибрация от движка увеличилась... не знал на что грешить, хотел уже менять свечи, как вдруг все само собой исправилось. Чудес, как известно, не бывает, и я начал искать причинно-следственные связи, и нашёл! На Шелле ровно месяц была акция - при заправке v-power за символическое количество баллов они делают скидку, в итоге он получается по стоимости как простой 95. И после заправки на следующий день как акция закончилась, машине вернулась прежняя резвость!
Вывод один - бесплатный сыр только в мышеловке...
Всем привет! Лью(по возможности всегда) 98 G-Drive на Газпромнефть, движок мой рад и доволен,хозяин тоже!
Было дело,заливал 95-й, тут же "нарколомка" начиналась, и срочно назад к 98-му!!!!
velels, какой расход, если не секрет?
120л.с. На хорошем 98 - сказка, наверное :)
Хотелось бы попробовать 98, а как на счёт 95 премиум? лил кто?...если честно , то на многих заправках попахивает бенз газолином. Я частенько его дегустирую на запах...да в подсознании складывается впечатление . что там всё-таки присадки присутствуют...
тянет конечно лучше, шелестит асфальт и плавность хода. А расход такой:на 95-м заправка раз в 6 дней, а на 98-м раз в семь,иногда на восьмой день.
95 газпром тянет лучше всего
Попробуйте ГазпромНефть !!! 95 G Dreve, вообще не узнаете авто, особенно на трассе и подъемах !!!
99% заправок моего автомобиля за 165тыс.км это G-Drive. Мне тоже нравится этот бензин.
МихМих, шикуем однако!? :acute: Обычный 95й-то, всё-таки, подешевле будет...http://arcanumclub.ru/smiles/smile147.gif
Не намного дороже бак выходит. Хотя за год сумма дельты все же набегает. А за такой промежуток времени это не очень и заметно.
Но я не курю, по девчатам уже не бегаю, да и пью мало... :)
Только обычный 95й.
Самый лучший по качеству (видимо из Бакинской нефти) встречал на заправках Туапсе, Новороссийска.
Неплохой 95й у Башнефти (Новоуфимский НПЗ).
В московском регионе хорошего 95 не встречал.
Хороший 95й в Ярославле ( Ярославский НПЗ).
Различные присадки содержащиеся в ... драйвах, пауэрах и т.д. качество бензина НЕ УЛУЧШАЮТ, в идеале (возможно) мягко моют форсунки, НО !!! заодно моют резервуары нефтебаз, цистерны бензовозов, подземные ёмкости АЗС ( т.е. всю цепочку ))).
Профессионально сталкивался с этими присадками Керопуры, Керофлюксы.
Да их добавляют на нефтебазах ( видел сам процесс на нефтебазе ЛукОйла под Липецком) вроде-бы "всё по честному", НО повторюсь, главное КАЧЕСТВО конкретной партии (эшелона) топлива и то из какой НЕФТИ он произведён.
Это моё сугубое ИМХО.
Кому что нравится.:declare:
Ну тады точно можно...шыкануть. :biggrin:Цитата:
Сообщение от mms spb
Туапсинский НПЗ отправляет подчти весь свой бензин на экспорт в Европу..... поэтому мы уже его цвет, запах, качество - забыли....:unknw:
Поэтому радуясь качеству бензина в Европе помни - Он может быть из Туапсе !!! :bye:
проверил расход по дороге на дачу , т е залил на газпроме 95 до отсечки полный бак , проехал 120км до след азс газпром влезло 9 литров , расход 7,5 л на 100 км точнее не замеришь
Газпром или ГазпромНефть ? По факту это разные конторы.....
Газромнефть - это ж дочерняя кампания Газпрома. По факту - это одно и тоже, только преподносятся, как разные. Даже карты АЗС, если открыть, то станет ясно, что они расположены так, чтобы не конкурировать друг с другом, за редким исключением. А именно Газпром в основном южнее Тульской области, а Газпромнефть - севернее, если мне не изменяет память. Но бензин достаточно хорош на обеих фирмах. По шоссе я стараюсь заправляться только на этих двух фирмах.
В каких случаях заливают бензин ЭКТО и можно ли заливать постоянно. Если заливать бензин простой без ЭКТО какая разница и что дает это двигателю. ВОПРОС.
Gbabai, экто с чистящими присадками, в не больших количествах.как разовая чистка ( с одной заправки) не подходит, надо постоянно его лить для профилактики...Есть ли от этого толк информации нет.
Позавчера заправлялся на Газпромнефти...у них там акция проходит, типа: "Заправься три раза от 25 литров и на 4-й получишь бонусы"
-- "Капнуло" на карту около 600 бонусов!!! ...:yahoo: ...http://arcanumclub.ru/smiles/smile5.gif
Мне на Газпромнефти дали буклетик и при заправки дают наклейки, типо накопи и в их магазине купи ерунду со скидкой....я спокойно к этому отношусь, а детвора клеит и надеется....а я на карту бонусы собираю - это реально.
я тоже...:don-t_mention:Цитата:
Сообщение от Oleg2333
Именно, это работает...:ok:Цитата:
Сообщение от Oleg2333
Я лью практически постоянно G-Drive. Наверное, это практически одно и тоже, что и экто. Финансово для меня это не обременительно. Пока проблем (тьфу, тьфу, тьфу) не было.Цитата:
Сообщение от waitmen
В остальном полностью согласен с waitmenом.
МихМих, с твоими теперешними (сам где-то в теме писАл) редкими выездами на Бегемоте - можно и пошЫковать...:don-t_mention:Цитата:
Сообщение от mms spb
Иными словами, "посадить" мотор на типо...:pleasantry: "мегаэффективное" (в отличии от простого) топливо, от которого...по сути-то, особо ничего не меняется. :unknw: Имхо, только кошелёк чуть быстрее опустошается. :crazy:Цитата:
Сообщение от waitmen
Stasische, ну здесь не известно, может не льёшь , не льёшь чудо топливо а потом бац , и катушку поменял( это так , чтоб тебе понятней было)...Не известно где потеряешь , где найдёшь.
Это может случиться и при заливке "чудо-топлива", и собственно, на любой заправке. От некачественного топлива, как говорится...никто не застрахован в нашей чУдной стране. :bye:Цитата:
Сообщение от waitmen
Правильно подмечено:
Цитата:
Сообщение от waitmen
Я так "шиковал" и когда мой путь до работы составлял 52км. А ведь надо было еще и домой вернуться :)Цитата:
Сообщение от Stasische
Тогда у меня какой-то на карте платиновый статус был...
Заправка бака получается всего рублей на 50 дороже.
:download:Что касается бензина 95 или 95G. Провёл многомесячный тест в зимнее время по одним и тем же дорогам на зимней шипованой резине. Результат в таблице.
Бензин Дата Начало Дата Конец Пробег, км Расход, л Усредненный расход на 100км/л
95 29.10.2015г./ 12.04.2016г./ 10890/ 900/ 8,26
95G 18.10.2016 г./ 30.03.2017г./ 10700/ 895/ 8,36
Отмечу, что на 95G, только один раз за зиму выскочил «чек» при -24 С, но это известная болезнь двигателя. Удачи всем на дороге. С 19 июня я теперь езжу на другом авто.:crazy:
Некоторые ездят на 92-ом и довольные, тоже больших отличий не видят. И никто не скажет, кто более прав...
Лично я езжу на 95G и переходить на другой не собираюсь; и тоже доволен :)
Довольные ,это про меня . Первые 20000 км. 95 потом 92 разницы вообще не заметил. Заправки в основном роснефть , заправлялся на лукойл 92 выскочил чек.теперь там не заправляюсь.пробег 75000 всем доволен.
Сегодня в первый раз заправился в сети АЗС ПТК. Нас просто ...:sorry: "подсадили" на топливные карты этой организации. Причём, на бензиновые машины - мы общими усилиями...:punish: "выбили" улучшенный вид бензика: Не просто 95-й, а 95-й JET (типа, как у Газпрома Джи Драйв, а у Лукойла - Экто) :ok:
Проехал на нём 130 км. --- разницы честно говоря, я не ощутил (это касаемо сравнения с обычным 95-м, на Газпроме). Дальше будем как говорится, посмотреть.
В последнее время заправлялся на Газпромнефти (в Москве и во Владимире) - периодически вылазил чек Р0420.
Вот уже с месяц заправляюсь на Шелле - чека нет. Накатал с того момента тысячи 2.5 пробега.
Бензин 95й, обычный. По динамике разницы не заметил.
Доброе утро, как то совсем давно разговаривал с исполн. директором одной из заправок, на вопрос чей бензин лучше Ответ : у кого бочки чище !!!
Пробег 126000 92-95 Лукойл ,Башнефть (на второй 95 хуже 92)
Это зависит не от вывески бренда на АЗС!
А от: использования коммерческой концессии или франчайзинга, у нас чаще говорят франшиза.
Что отображается только в чеке!
Проще говоря. Заправка ни чем не отличается от сети – допустим "Лукойл".
Внешне (и внутренне), вплоть до формы сотрудников - совсем ни чем!
А вот если посмотреть на чек – всё сразу станет понятно!
Цитата:
"Суть франшизы заключается в том, что обладатель бренда передаёт право определенному юридическому лицу (или индивидуальному предпринимателю) использовать его товарный знак, покупать топливо по льготной цене, пользоваться едиными поставщиками товаров и т.д."
И вот тут начинаются чудеса с топливом!
Если уж в Москве и области, как и в СПб и области такие заправки часто встречаются!
И топливо там х….овое!
То чего уж говорить о более дальних регионах?
Так что смотрим на чеки!
Заливаю 95 газпромнефть, двигатель TU5, для анализа, несколько раз, перед одной поездкой в 750км заливал 95, в следующую 92, ну никакой разницы, расход почти одинаковый(погрешность на пробки) скорость и приемистость тоже, двигатель работает нормально,ровно. По каким критериям Вы определяете хуже или лучше, не понятно. Имею еще ИЖ 27175, вот там заметно, в жару на 92 при резком нажатии на газ, начинают постукивать пальчики, перехожу на 95, стучать перестают, похоже мозги плохо корректируют опережение зажигания, у TU5 такого не наблюдается.
Заправляю 95-м на ЕКА, на 92-м наблюдаю снижение динамики и увеличение расхода.
Заливал и 95 и 92 разницы кроме как в запахе бензина не заметил.