Какой у нас диаметр штанги стабилизатора поперечной устойчивости?23?24?25?Диаметр нужен для профилактической замены опор штанги.
Вид для печати
Какой у нас диаметр штанги стабилизатора поперечной устойчивости?23?24?25?Диаметр нужен для профилактической замены опор штанги.
Лучше реально померить на авто....Они судя по каталогу бывают разные, ну а как на заводе ставят--поняли уже многие===детали по сервисбоксу даже не всегда соответствуют реальности.Я тоже собираюсь менять, по осени проложил резиной так сказать"по быстрому"---а сейчас потеплеет надо поменять "по хорошему".Удачи
При проезде железнодорожных переездов появился звучок-стукачок=пора менять втулки стабилизатора.Плиз, подскажите пожалуйста ,кто знает каталожный номерок втулок на дизельный типи( как я понимаю толщина тяги у дизелька наверно поболее, чем у бензинки).Спасибо-:bye:Удачи.
ANL, когда-то смотрел конструкцию на elcats, так там разные "резинки" в зависимости от толщины стабилизатора. Т.е. зависит от грузоподъёмности.
ABTOgen, --а можно хоть один номерок( от него наверно можно оттокнутся и найти все остальное)---а там замерю штангелем и подберу.( я так понимаю их 3 размера=23-24-25)Удачи.
Ну неужели никто не может помочь???
5094E3
23 мм. это показывает пежобокс на мой пыж.
СПАСИБО.
кто менял опоры штанги стабилизатора?померял на своей машине-23 мм.Кто брал неоригинальные опоры?есть ли различие с оригиналом,разница в цене этих резинок в 2 раза.
Купил втулки диам.23. За 100 000 км замена 2-й раз.Сейчас взял"оригинал".До этого брал "аналог".Поменяют,фото старых выложу.Причина замены-сильные стуки снизу,особенно на поворотах.
А может шаровая?Стучит при поворотах и в право и в лево?Удачи
Менять втулки поперечной тяги минут 5-10 максимум.Там все просто-откручиваешь болт(или гайку--уже блин и не помню) и всю.пластину вытаскиваешь(вторая сторона ее имеет выступ-загагульку вставленную в прорезь((во блин научным языком обьяснил однако:crazy:).Снимаешь старую резинку и ставишь новую.Сборка в обратной последовательности.Удачи
А вот здесь поподробней!Цитата:
Сообщение от ANL
Так она-же с одной стороны разрезана ...ну тоесть руками раскрываешь(как пасть у щуки)и нет проблемм.Удачи
Точно.В руках держал и не заметил.Спасибо!Если можно на схеме болт покажите.Воду с Волгограда кстати пока не дали.Вобла пошла.
Да стоит под машину заглянуть---пройти взглядом по самой поперечной тяги и ....там не ошибешся и сразу все понятно будет....(((скоро уже выезжаю))Удачи
:sorry:, что вмешиваюсь....я по поводу втулок переднего стабилизатора.
Мне просто недавно поменяли (по случаю), так вот....может, vbif, вам это как-то поможет:
http://www.tepee-club.ru/attachment....2&d=1364674093
http://www.tepee-club.ru/attachment....3&d=1364674096
это полиуретан? И как ощущения?
На фото не видно, под какой они диаметр штанги. В автодоке менгр тоже не мог по ним насчет этого диаметра ничего найти. Так и пришлось брать резиновые.
Да, это так. Ничего особенного не заметил....втулки как втулки :unknw:(при установке сказали, что чуть ли "не вечные")Цитата:
Сообщение от yur
К сожалению, их диаметр не замерял http://arcanumclub.ru/smiles/smile44.gifЦитата:
Сообщение от VL245
Замена втулок стабилизатора. Поддомкрачивается весь перед машины.Откручиваются нижние гайки стоек стабилизатора с обеих сторон.В месте крепления втулок(там пластина) ключом 21 откручивается гайка(надо поддерживать ключом торкс),а головкой откручивается болт, на фото видна шляпка болта(я использовал советскую головку на 13,импортная лопнула сразу).Пластина втулки не снимается,а виснет в пазах.Вынимается старая втулка,вернее она раскрывается.Протер тряпкой,в этом месте много грязи и разжеванной резины.Ставится новая(я смачивал мыльным раствором)и собирается все обратно.Единственная трудность-очень сильно закручены гайки и болты и отсутствие под болт нужной головки(использовал 13-ю) и для гайки нужен ключ 21(использовал 22),но для окончательной затяжки головка 21 нашлась.Втулка встает нормально.Старые втулки просто в хлам(резина внутри стерлась и им просто конец).Прошли 105000 км.Ранее покупал,мастер обманул что поменял,вот такие есть мастера.
vbif, за фотоотчет спасибо.
Я бы посоветовал заехать на яму.Цитата:
Сообщение от vbif
Я бы посоветовал заехать на яму. Вывешивать на демократа переднюю ось опасно.Цитата:
Сообщение от vbif
Я на яме сделал очень быстро.И стойки стаба от поперечины не откручивал.Удачи
Это один из вариантов замены.Ямы и гаража нет,да и не было необходимости их искать.А стойки стабилизатора надо конечно же открутить,а то в натяг делать придется и так новая втулка туговато входит и болт наживляется на несколько оборотов резьбы.
Может-может быть на штатной подвеске и надо, но у меня другие пружины и проставка=на пустой машине палец стойки стаба стоит горизонтально однако(фото в теме про клиренс),тоесть на штангу практически не давит((может поэтому с такой доработкой они (стойки стаба)служат дольше)).УдачиЦитата:
Сообщение от vbif
Какой такой натяг? Если машина стоит ровно, то стабилизатор не нагружен. Откуда натяг, поясните пожалуйста.Цитата:
Сообщение от vbif
Натяг на стабилизаторе возникает только тогда, когда разная нагрузка на левую и правую часть. (есть у меня подозрение, что кто-то пытается менять втулки, поддомкрачивая одну сторону....)
Читай про замену втулок.Я поднимал весь перед машины.Если нет желания-не поднимай.Только новые втулки "входят с трудом в пазы",хоть на поднятом авто,хоть на неподнятом.Попробуй поменять,узнаешь.Если они с трудом не входят-значит вам впарили дерьмо.Все просто.Старые изношенные легко ставятся на место,потому как они свое отработали.
Почему же сразу дерьмо. Есть вероятность, что "легконадевающиеся" втулки предназначены для более грузоподъёмной версии подвески.Цитата:
Сообщение от vbif
И как написал ValeraSPb, для беспроблемной замены этих втулок достаточно одного домкрата для снятия нагрузки со стабилизатора...
Так у более "грузоподьемной" версии и сама балка большего диаметра(24 или 25 мм)---какой смысл их ставить на нашу балку 23 мм?Поменять и удивлятся почему лучше не стало(а может даже хуже)..УдачиЦитата:
Сообщение от ABTOgen
В "камасутре" написано-для 5-мест-23 мм, а для 7-мест-25 мм.Про 24 мм-ни слова,только в экзист.Я думаю лучше сначала измерить,а потом заказать.
Я 23 ММ ставил--отлично,доволен.Удачи
Такого я точно не писал. Хотя мысль здравая - использовать специально созданный домкратом натяг для того, чтобы проще прикручивать крышки втулок.Цитата:
Сообщение от ABTOgen
Нет, Вы писали про то, чтоЦитата:
Сообщение от vbif
Цитата:
А стойки стабилизатора надо конечно же открутить,а то в натяг делать придется
Так все-таки, как натяг связан с откручиванием стоек стабилизатора, если машину поднимал равномерно??? Может у Вас стабилизатор погнут?
Меня философская сторона данного вопроса вообще не интересует.Поменяй втулки и узнаешь что надо делать ,а чего не надо.И с какого перепугу так заколбасило?Поменял втулки,сделал фото,пояснил народу как менять их без ямы.Сделайте хотя бы один фотоотчет по замене чего-нибудь,а уж потом углубляйтесь в философские рассуждения.
Вот не понять мне, зачем делать фотоотчет стандартной операции (о замене чего-то).... Можно, конечно, сделать фотоотчет и по откручиванию и закручиванию болта.... но зачем? Фотоотчет нужен только в том случае, если это что-то нестандартное, новое, оригинальное.Цитата:
Сообщение от vbif
Спасибо за фотоотчет!
Хоть увидел свою машину снизу :)
Я раньше ездил на VW-T5 много лет, так там втулки переднего стаба служат примерно по тысяч 40. Задние почему то намного дольше.
Если буду менять на Типи, попробую желтые. Они более эластичные, должны дольше ходить. А менять легче всего на яме или специальном подъемнике. Машина стоит на колесах, стойки можно не откручивать, доступ к втулкам поудобнее.
Я согласен.Можно ничего не откручивать-ни колеса,ни стойки если есть яма,подьемник и время на весь этот ремонт.У меня времени всегда в обрез.Делать умею и нравится но нет на это времени.Связываться с нелегальными СТО тоже нет желания.Прочитал "камасутру" и сделал как там написано.Времени заняло полчаса.А делать фото или нет -это дело каждого.Я надеюсь кому -нибудь пригодится.Одно дела лезть под машину когда знаешь какие ключи нужны а другое дело когда лезешь и изучаешь чего надо и где этот ключ искать.И одновременно рад за тех у кого всегда все нужные в данный момент причадалы есть в наличии и причем в кармане.Меня другое в жизни интересует.
Спасибо за отчёт!
Цитата:
Сообщение от Stasische
Хочу поделиться....предостеречь, так сказать: Коллеги, не стоит идти на эксперимент и ставить эти полиуретановые втулки! http://arcanumclub.ru/smiles/smile190.gif (фото и № в посту #17)Цитата:
Сообщение от Stasische
Сегодня был на осмотре подвески - это они заскрипели и на протяжении месяца доставляли неприятный "скрипохрустящий" звук при съезде с паркинга и проезде всех "лежачих полицейских". Заказаны оригинальные, буду менять.
У меня родные втулки тоже скрипят, если после дождей сразу. Потом утиxают
Попробуй иx промазать силиконом и не меняй.
Наши втулки у всех скрипят в мокрую погоду, похоже.
Цитата:
Сообщение от yur
Недели полторы уже дождя не было, а они как скрипели, так и продолжают....не, похоже дело тут не в сырости, а именно в самих втулках. Механик говорил, что на легковые ситроены ставят - и забывают, а тут....:unknw: - видимо "не приживаются".Цитата:
Сообщение от Turango
Резинки после 3 лет эксплуатации стали в 1.5 раза больше.
Сегодня тоже втулки поменял. Попробовал просто с одним домкратом, стойки не откручивал от стабилизатора. Оказалось все удобно, стабилизатор отходит ровно на столько, что и втулку снять удобно и потом прикрутить скобу можно.
Вложение 18837
старые рассыпались,
Вложение 18838
поставил оригинал.
подскажите как меняютя втулки стабилизатора на пежо партнер (кузов м59)
пежо типи 2014г . скрипят втулки передние.
по инету нашёл .что втулки разного диаметра
5094 Е3 =23 диаметр
5094 Е4 =24 диаметр
5094 Е7= 25 диаметр.
Полез мерять саму реактивку и с каждым замером данные разные ! Вопрос - как ещё можно узнать какого диаметра покупать втулки?
5 страниц просмотреть день?Там написано какой размер .А так по вин номеру смотреть надо....
да . страницы я прочитал . что в основном пишут диаметр 23 мм!
у меня дизель ( тяжелее) и само авто изготовлено - испания. Поэтому полез мерять ( к сожалению ямы нет) и как выше написанно -- все замеры разные. Вот и озадалчился.
Возможно и втулка диаметром 23 мм налезет на 25 мм тягу ( если вдруг завод поставил 25 мм)
Я тоже менял и тоже 23 и то же дизель и то же Испания ...Чудеса бывают но редко...
5094 Е3 PSA нет в наличии . но нашел 509489 номер и тоже PSA для пежо 308 . ситроена с4 диаметр 23мм. воппрос- подойдут для типи?
ещё дилема - SASIK 0945895 втулки мол франция и для пежо делают или HUTCHINSON 590165 ЕВРОПА ДЕЛАЕТ--- какие лучше?
лучше не сасик.