Для тех кто рассматривает покупку Пежо Партнер Типи

Добрый день!
Владею данным авто 1,5 года и за это время сложилась более мнение ясная картина.
Перед тем как выбор пал именно на этот авто рвссматривал кучу вариантов
Шеви нива,опеля,шкода,фольцы. Так же рассматривался вторичный рынок до 750,000 рэ ,как вы понимаете выбор был.
Хотелось большую,не дорогую,надежную,самую самую вообщем (как и всем).
Типи взял совершенно случайно и это долгая и отдельная иистория.Как только опредилился с авто, сразу зарегестрировался на этом форуме и пошел збор информации. Чего только не начитался и то и се плохо. Там гремит,там шумит.Подкупали размеры цена в предпоследней комплектации с понарамной крышей я отдал 635,800 в 2010 г. Да еще и подарков надорили.
Ближе к делу.
За 1,5 года общие впечатления только положительное.
Да косяки есть!!!
Подвеску слышно,но все работает. Хотя поменял втулки стабилизатора и еще какуето хрень. Стало мягче но не мерседес. Класс не тот и это надо понимать!!!
Перегорели 2 лампочки 300 р каждая
по гарантии поменяли рольк грм (мне не нравилось как он "крегтит")
оказалось что норма.
Стойки стабилизатора передние по гарантии (в европе дороги то не российские)
Подрегулировали крепление запасного колеса. Да,реле печки по гарантии меняли,сгорела вторая скорость (грешу на мойку).
Естественно регламент весь вовремя у ОД.Масло менял каждые 9500 тыс.км
Все!!!!
Пробег 48000
Ни разу не было такого случая что б машина подвела (ТТТ)
Да трет дверь,косяк который устроняется. Да шумновата подвеска. Да жрет не так мало как хотелось бы.
Но она едет!!1 Заводится в мороз!!! отлично держит дорогу (для своего класса) В ней тепло и комфортно!!! Много места!!!
И самое главное она на 100 % стоит своих денег!!!!

Хороший пост--есть над чем подумать перед покупкой типи.....Авто всего 1.5 года ==а столько уже поменяно(пусть и бесплатно).Для меня слово гарантия означает ,что авто в это время не должно ломатся, а тут читая форум все ломается...Да кстати на типи гарантия 2 года( а реальная 1год или 30ткм) наверно самая минимальная из всех так сказать иномарок....Хорошо авто вышедшее с завода с "гремящей и стучащей" подвеской, неотрегулированными дверями.( конструктор "Лего" для взрослых).....А обслуживание типи===заменить ,что-то по гарантии целая проблема, ТО проводится мягко скажем "плохо", все "спецы" глухи и слепы....Единственный "+" или даже два=это хороший дизельный движок( и то это удовольствие походе перекрывают для России) и геометрия кузова...По моим понятиям авто такого качества должно стоить тысяч на сто дешевле однако...А как радуются владельцы ,которые продали свое типи---куча восклицательных знаков. Сейчас когда "вылечил" практически все "болячки" типи, вложив много сил и немного денег--продавать пока не хочется( поезжу до конца действия талона техосмотра)..Однозначно для себя решил--следующим авто типи уже никогда не будет( до сих пор жалею о том ,что в свое время не взял фольца кэди полноприводного 2-х годичного), как впрочем и не французом.( более 10 лет ездил на японцах , хотя первым машинам и было по 10 лет---но ничего не гремело, скрипело,терлось....).Удачи Вам в выборе авто.

почтайте форумы про любой другой автомобиль

Пока авто не купишь и на нем не поездишь---многое не поймеш..Поэтому я и исхожу из своего опыта и высказываю свое мнение....Вы свое высказали-ну вот и я высказал, а для тех ,кому предназначена тема--остается думать и решать и читать всякие форумы.Удачи.

Я сам иногда с такииииим приятным чувством вспоминаю свой 190-й МЕРСЕДЕС !!! Старенький .... какого-то там 199 ... лохматого года, а качество и надёжность на высоте !!!

Два года у меня мой Тяпа(Confort Pack,эксплуатирую с 3.11.09),косяков не обнаружил,машинка радует,жду может появится какой нибудь рестайлинг.А жалеть о том,чего не сделал когда-то,по-моему не стоит,ведь неизвестно,как бы всё сложилось.Так зачем зря воздух сотрясать и попусту тратить эмоции,живем ведь здесь и сейчас,ну и думаем о будущем!:bye:

Пробег почти 30 т км . машина работает и работает,ничего не трет, не гудит и не стучит. О покупке не жалею.

Я так понял ,мы тут решили отзывы наваять.Я тоже кое что напишу. Пробег 15 000 .Да нашел машину нужных мне размеров по хорошей цене-устраивает полностью-но.После эксплуатации "дешевых бюджетных" авто(Таврии и Нексии) в которых никаких стуков при пробеге в 40 000 слышно не было Типи в плане "тишины и комфота иномарки" разочаровал .Единственное ,о чем я не жалею-это выбор дизельного варианта,который перекрывает все недостатки этой модели.

И вообще нужно переименовать тему в "отзывы".

А я "забил" на скрипы, стуки и прочее, т.к. позиционирую для себя это авто как мини-грузовик (хотя на самом деле мне в нем комфортно и тихо). Да, кое что попрякивает, но не так сильно как на прошлом авто. Двери работают четко, машина большая, двигатель отличный, кушает мало. Пробег конечно маловат, для дачи оценки, но все-же я покупкой доволен. Сервис, это проблема всей России, тут от марки авто мало что зависит, главное найти тот, что тебе подходит. Например на Фьюже я ездил в Нижний Новгород (200 км в одну сторону), но сервис там был на высоте. Теперь езжу рядом во Владимир. Там нашел отдельную бри***у которая четко работает. В общем Типичный Пыж это тот авто который я хотел купить и купил.

Всем доброго времени и с праздниками ! Решение о покупке
нового авто пришло во второй половине августа. Располагал
суммой 800-850 руб. и почти трехгодовалым FIAT ALBEA т.е.
если альку продать можно было бы приобрести авто за
1.100 - 1.200руб. не особо напрягаясь.Не буду утомлять
описанием поиска авто по форумам и салонам - единственное
условие было- что бы авто и птс были в наличии,таким авто
оказался типи.Я не до конца осознавал что покупаю.Сейчас,
после не долгой эксплуатации и 6,5 т.км.пробега - понял,что
это тот редкий случай,когда я сам того не зная,купил - то,что
мне нужно. Есть не громкое постукивание спереди,справа,
думаю это бачек омывателя т.к. двигается руками. Поеду на
замену масла при 10т.км. там посмотрят.На трассе никаких
стуков не слышно,только свистят антенны,их две - штатная,
подогнанная под р.люб.диапазон 144 мгц. и сибишная на
магните.И всё ! Сейчас местное время 5 утра и за окном минус
21 градус. В -25 заводился с полнинка,поэтому 100% уверен,
что и сегодня я совершу запланированную поедку.Разве что
ГУР немного пискнет по причине залитой с завода минералки.
(так думаю) К след.зиме поставлю подогреватель типа северс.
Так же было с алькой. Первую зиму без подогрева заводилась
с полтыка при -30.Ниже не припомню, что бы возникало желание
куда-то ехать.Вобщем машинкой доволен на все 100 т.к. она
на данный момент полностью удовлетворяет мои потребности.
Кстати,почти одновременно со мной,друг приобрел хундай
санта фе,так в нем места гораздо меньше и шума от двигла
поболе а на тяпе движок бензин 90 л.с. вообще не слышу.
Может конечно я по старости уже и глуховат,но на альке
двигун погромче гудит на 1и 2 передачах.Машинка очень
тёплая,прогревается достаточно быстро и остывает долго.
Мелкие неровности вообще не видит а побольше проходит
плавно как корабль на волнах.На трассе стоит как танк-
хрен куда сдвинется ни от ветра,ни от колейности,ни от
встречных фур.Комплектация экцесс 625т.руб. + 30т.р.
зимняя резина данлоп граспик дс3(япония)на литых
дисках с эмблемой пежо.Жаль что нужно идти а - то
еще бы много,много хороших слов написал.Вывод один -
пежо партнер типи стоит своих денег.Кто сомневается
в покупке,тем совет такой,ребята не сомневайтесь,авто
достойное.

Ключевые слова, - " .... партнёр стоит своих денег" !!! Тут даже спорить глупо.

Машина с июня 2010. Пробег 42000. Машина полностью устраивает, технических проблем не возникало.

Спасибо ребята за положительные отзывы о типи. Я машину заказал, жду поставку в мае. Периодически сомневаюсь в правильности выбора ,когда читаю отрицательные отзывы. А эту тему почитал, и на душе спокойно стало - не даром типишку заказал!!!!!!!:crazy:

klimyly, во владимире продают типишку с грип контролом в дорогой комлектации с бензином 120лошадей. пробег 3330км. цена 750 руб. и ждать до мая не надо ;)

Цитата:

---

Сообщение от klimyly

Спасибо ребята за положительные отзывы о типи. Я машину заказал, жду поставку в мае. Периодически сомневаюсь в правильности выбора ,когда читаю отрицательные отзывы. А эту тему почитал, и на душе спокойно стало - не даром типишку заказал!!!!!!!:crazy:

---

Достаточно зайти на форумы любых других марок авто..... и сразу убеждаешся в правильности сделанного выбора:yahoo:

Цитата:

---

Сообщение от klimyly

Спасибо ребята за положительные отзывы о типи. Я машину заказал, жду поставку в мае. Периодически сомневаюсь в правильности выбора ,когда читаю отрицательные отзывы. А эту тему почитал, и на душе спокойно стало - не даром типишку заказал!!!!!!!:crazy:

---

Привет!!! Даже не сомневайся в Тяпе! Я своего в начале февраля забрал, ждал почти семь месяцев его, думаю что это значит то то, долго выбирал прежде чем заказал тяпу, тоже сомнения были в выборе, ну вот уперся и ждал его. И ни капли не жалею. Ничего не гремит, идет мягко, расход бензина в норме, по трассе 7,5 в городе 8,7 хотя проехал всего полторы тысячи. И для севера очень теплая машина!!! В мороз заводил с полпинка! Так что удачно дождаться своего и чтобы всё было как по маслу!

Я своего на днях получил, при выборе почти не сомневался, только сначала видел ситроен, но пежо ближе от дома оказался, да и вышел дешевле, плюс скидку дали большую, заказывал в ноябре прошлого года черный, а приехал белый. Эмоции только положительные, к быстрой езде в Москве не располагает, ничего не стучит, но так и быть должно. Что добавить даже не знаю, но с покупкой сомнений не было.

Пежо купил случайно, расматривал покупку Fiat и VW, в результате, салон, возможность быстрого сьема сидений, две боковых двери и т.д. Твердо решил - только Типи. Реакция мужиков , с открытым ртом -дизель?, -ДА!

Цитата:

---

Сообщение от dubok

klimyly, во владимире продают типишку с грип контролом в дорогой комлектации с бензином 120лошадей. пробег 3330км. цена 750 руб. и ждать до мая не надо ;)

---

Спасибо. Но я уже предоплату сделал, да и в мая мне очень удобно.

Цитата:

---

Сообщение от Alex Bratsk

Достаточно зайти на форумы любых других марок авто..... и сразу убеждаешся в правильности сделанного выбора:yahoo:

---

Все правильно. Залез для интереса почитал о фольсе кадди и сразу наткнулся на такие отзывы, что вазы отдыхают. Боль о других принципиально не читаю.

Первые впечатления от обладания. Типа тест-драйв.
Пройдено 200 км.
Год рождения - февраль 2012. Комплектация - Active, 1.6 / 90 л.с., бензин.
Колёса - 15-ые.
В подарок - сигнализация с установкой.

Кручу на обкатке:
скорость - до 90 км/ч
обороты - не более 4000 1/мин.

Машинка подбиралась для: поездок на работу / дальняк / отдых - 80% / 10 / 10 % соответственно.
По дизайну и характеристикам выбирал из Добло, Кангу, Румстера, Кадди.
Мог быть Ситроен, но нужно было брать понравившегося цвета и из наличия: выбрал Типи.
Дорогие, микроскопические по объёму, а так же встающие при "лосином" тесте на 2 колеса модели - отпали сразу.

Дизайн.
Красиво и функционально. Всё "под рукой". Всё устроило.

Экстерьер.
Поймал сразу из салона дилера продаж первого "сверчка". "Живёт" он в верхней полке, над лобовым, со стороны пассажира. Поджимаю рукой эту полку - сверчок затихает.

В субботу и особенно в воскресенье валит мокрый снег.
Принял первые грязевые ванны на МКАДе среди фур и супергонщиков, ныряющих из ряда в ряд. К удивлению, зеркала остались чистыми. Поставлены EGR-овские дефлекторы на боковые стекла.
"Душевая" лейка омывателя лобового стекла - понравилась. Моет хорошо. Задержка пуска жидкости - без вопросов.

Передние дворники - гуано. Не протирают как следует нижнюю часть стекла посередине. Будем подбирать более достойные варианты.
Задний дворник гребёт и чистит хорошо.

Интерьер.
Из допов поставил бокс штатный.
Размеры и модульность машины - порадовала. Много отсеков и вариантов трансформации.

Эксплуатационные:
По гладкому асфальту - шум в норме. По зернистому - мамадарагая. Летние шины против "всесезонки" по-глуше, наверно, будут.
Арки надо будет забитумировать и пластик весь обклеить.

Расход "горючки.
За пару дней привыкания расход - с 20,5 л снизился до 11,5 л в смешанном режиме: 50/50 % город/трасса.
Списываю это не только на время обкатки машины, но и на очень чувствительную педаль "газа" и требуемое время для привыкания к машинке.
"Гашетка" действительно очень нежная и давить её надо очень аккуратно. Иначе расход в 15-20 л обеспечен.
Очень интересно за этим наблюдать по борткомпьютеру в режиме - "Текущий расход топлива". От 0,2л /100км до 15л.

Динамика, разгон, торможение, перестановка - считаю, что соответствуют заявленному.
Задняя балка на кочках напоминает хорошим отбоем, что она действительно под машиной существует.
Если без фанатизма, "полицейских" проходит мягко.

Поучил то, что хотелось.

P.S.
Куплены:
- п/у коврики Novline (4шт) - 1800 р
- коврик в багажник Novline - 1400 р
- брызговики из резины (4шт) - 1000 р
- дефлекторы на бок.стекла - 1 600 р
- подставка и бокс между передними сиденьями - 7 100 р

Ewdokim А вот подскажи пожалуйста когда твоя машинка выпущена, а то моя 29 феврвля, но ты уже ездишь, а моя ещё в Москву не пришла, со слов дилера. Как то непонятно...

Цитата:

---

Сообщение от Alex Bratsk

Ewdokim А вот подскажи пожалуйста когда твоя машинка выпущена, а то моя 29 феврвля, но ты уже ездишь, а моя ещё в Москву не пришла, со слов дилера. Как то непонятно...

---

2 февраля - со стапеля.

Цитата:

---

Сообщение от Ewdokim

2 февраля - со стапеля.

---

А в руки когда попала???

В мск салоне стояла уже 19 марта.
Брал из наличия.

Гы-ыы...
Нашел место, где "пел сверчок": задняя пластиковая рамка номерного знака.

Откатался до первого То с горем пополам добился замены передних амортизаторов ( были сухие с завода ) о стуках даже писать не хочется задок как переставляло на гребне и при переезде жд переездов так и переставляет машинка управляется отвратительно, одно радует удобная посадка.

Цитата:

---

Сообщение от Gernik

машинка управляется отвратительно

---

может на разных машинах ездим :)

сегодня ездил руза-можайск и далее, потом обратно можайск-руза-малая бетонка-пятницкое шоссе. было много поворотов :); на летней резине управляется - более чем; жопу иногда закидывает на поперечных неровностях, ну и хрен с ней.

После замены задних пружин о перестановках забыл напрочь. Поменяйте пружины и будет вам счастье. ИМХО.

У меня машина прошла 1500 км. Сказать, что машина плохо управляется я не могу, что на 10 км/ч что на 130км/ч адекватное авто. Звук от подвески есть, но стучит скорей всего не балка а колеса по колдобинам и этот глухой звук хорошо слышно в салоне машины. Полицаев проезжает мягко без стуков даже тех, которых создали народные умельцы, сложив остаток асфальта в кучку и разровняли его лопатой.

Цитата:

---

Сообщение от Gernik

управляется отвратительно,

---

отвратительно, это по-сравнению с чем? Что по-вашему управляется хорошо?

День добрый. Хочу купить себе Тяпу, но многие знакомые агитируют на берлинго. Говорят у них отделка лучше и по качеству есть разница
Может вразумите.

Цитата:

---

Сообщение от Sugutr

Хочу купить себе Тяпу, но многие знакомые агитируют на берлинго

---

Лично я кардиналной разницы не увидел. У Вас в столице салонов тьма, проедьте и своими глазами оцените. Одно могу посоветовать, чем меньше ОД будет в Вашем авто устанавливать допов, тем дольше авто прослужит.

Sugutr, Вы бы указали точно: в каких местах что именно лучше, а что хуже, мы и сравним - благо есть круг общения владельцев и пыжей, и ситров...
А то "говорят" - не аргумент. Даже сравнить не с чем ;)

Я ездил и на пыже 2 раза и на ситроене тоже 2, взял пыжа в итоге. С Ситроеном они опциями отличаются и цветом отделки сидений для ХТР и Оутдур соответственно как пример.

Цитата:

---

Сообщение от Sugutr

очу купить себе Тяпу, но многие знакомые агитируют на берлинго. Говорят у них отделка лучше и по качеству есть разница
Может вразумите.

---

Сравнивать Типи и Берлинго - это все равно, что сравнивать два куринных яйца, белое и коричневое. Эти два аппарата абсолютно одинаковые, разница, у них - это передние фары, радиаторная решетка и шильдик марки, а болезни у них схожи друг с другом.

Sugutr, Машины одинаковые - разница в мелких деталях:

1. У Ситра опций больше.
2. У Ситра бампера крашеные, также по-моему зеркала и боковые молдинги - на Пыже не крашеные.
3. Разная морда (фонари + решётка).

Бампера крашеные у Ситра в комплекиации Мультиспейс только, в остальных как у нас.

я планирую приобретение нового верлинго...читаю отзывы и форум...часто слышу недовольство подвеской - что в ней что-то стучит или громыхает...сам щас имею берлинго ферст и очень доволен подвеской в плане комфорта..хорошо глотает неровности и по ощущения получше будет машин фокус-класса...там вот вопрос форумчанам...на новом и старом берлинго подвеска одинакова? если да, то меня это отлично устраивает. Нет возможности прокатится на новом берлинго...обидно будет купить его и действительно ездить на громыхающей подвеске

Цитата:

---

Сообщение от user2002

я планирую приобретение нового верлинго...читаю отзывы и форум...часто слышу недовольство подвеской - что в ней что-то стучит или громыхает...сам щас имею берлинго ферст и очень доволен подвеской в плане комфорта..хорошо глотает неровности и по ощущения получше будет машин фокус-класса...там вот вопрос форумчанам...на новом и старом берлинго подвеска одинакова? если да, то меня это отлично устраивает. Нет возможности прокатится на новом берлинго...обидно будет купить его и действительно ездить на громыхающей подвеске

---

Я, как владелец Партнёра с 2009г. и Берлинго с 2000 по 2007г. , могу ответственно заявить : Партнёр лучше "на голову" предъидущей модели. Про подвеску скажу - меньше заморачивайтесь и всё будет хорошо. Машина вполне стоит своих денег.

user2002, Насколько понял - подвески на них разные. На Тяпе подвеска от 308-го Пыжа.

user2002, New Berlingo И Partner Tepee это близнецы и подвески с проблемами у них одинаковые

dubok, Там человек писал про, что у него старый берлинго был ;)

Цитата:

---

Сообщение от user2002

я планирую приобретение нового верлинго...

---

у тебя адрес стоит - Ута - это ухта или уфа?

Цитата:

---

Сообщение от user2002

я планирую приобретение нового верлинго...читаю отзывы и форум...часто слышу недовольство подвеской - что в ней что-то стучит или громыхает...сам щас имею берлинго ферст и очень доволен подвеской в плане комфорта..хорошо глотает неровности и по ощущения получше будет машин фокус-класса...там вот вопрос форумчанам...на новом и старом берлинго подвеска одинакова? если да, то меня это отлично устраивает. Нет возможности прокатится на новом берлинго...обидно будет купить его и действительно ездить на громыхающей подвеске

---

Гарантия на амо 20т.км. - если за это время надоест то поменяите на не оригинал от С4ГП

У меня в сервисной книжке написано что подвеска 40000,сцепление 20000.

Цитата:

---

Сообщение от RAD

У меня в сервисной книжке написано что подвеска 40000,сцепление 20000.

---

Амо ,стойки ,шаровые и тд идут(шли) отдельной строкой - смотрите лучше ;)

Цитата:

---

Сообщение от RAD

У меня в сервисной книжке написано что подвеска 40000,сцепление 20000.

---

подтверждаю
http://bt.bashtel.ru/imgs/images/444tw4024DSC00048.jpg

Цитата:

---

Сообщение от rom

у тебя адрес стоит - Ута - это ухта или уфа?

---

Ухта...Ухта)))...щас поправлю

Цитата:

---

Сообщение от user2002

я планирую приобретение нового верлинго...читаю отзывы и форум...часто слышу недовольство подвеской - что в ней что-то стучит или громыхает...сам щас имею берлинго ферст и очень доволен подвеской в плане комфорта..хорошо глотает неровности и по ощущения получше будет машин фокус-класса...там вот вопрос форумчанам...на новом и старом берлинго подвеска одинакова? если да, то меня это отлично устраивает. Нет возможности прокатится на новом берлинго...обидно будет купить его и действительно ездить на громыхающей подвеске

---

Могу как нибудь прокатить, если есть желание.
Ближайший оф дилер пежо есть в Сыктывкаре.

Мой тел отправил в личку

Цитата:

---

Сообщение от rom

Мой тел отправил в личку

---

спасибы...непременно воспользуюсь этим предложением!

скажу за тяпу оутдор, 120 лс, бензин
очень достойный аппарат, высокая посадка, 120-130 км ч (больше не разгонялся) идет как по рельсам.
расход по компу 8.6
минус один (на сегодня) - после 100, шумноват!
это моя 14 -ая машина, так что худо-бедно могу оценить авто.

Я тоже так думал когда было 300км пробега,теперь смотрю иначе на этот автомобиль.

Цитата:

---

Сообщение от RAD

Я тоже так думал когда было 300км пробега,теперь смотрю иначе на этот автомобиль.

---

приобретающим новый ТИПИ, рекомендую узнать про доп. гарантию Максимум, думую, что доплачу 50 000 р. после приобретения нового Оутдора за продление гарантии до 3 лет или 80 000 км, даже щётки обязуются менять, но не чаще 2х раз в год.Опять повторю, что этот авт. нужен тем, кому нужен именно ЭТОТ авт.

Добрый день всем!
Я заказал Пежо ТИПИ красного цвета не металик. Но дилер мне так и не смог показать образец, как будет выглядеть машина в цвете. Очень прошу, у кого такая машина, сбросить фотографию посмотреть. Комплектация Aktive с климатом.

Я несколько раз выбирал машины в салонах (Рено и Ситроен), там всегда были специальные альбомы с "железячками" для демонстрации цвета авто. Также мне показывали, как один и тот же цвет ОТЛИЧАЕТСЯ "на демо-железячке" и в цветном (ихнем же) дорогом каталоге. Да и (по памяти) просто "КРАСНОГО" цвета нет в гамме - там обязательно будет какой-нить гламур типа РЕД-ПЕЙПЕР или РЕД-ФЛЭГ :-) .... или еще какой-нить РЕД.... К сожалению Вы "увидите" цвет только "в нАтуре", все остальное (монитор, каталоги) - будет либо темнее, либо светлее, либо....запах не тот.... :-)

Образцы у них были, но это металики. А хотелось бы посмотреть на фото, что это будет такое, матовый красный цвет. Кто отзовется, всем огромное спасибо!!!

max67, здесь представлена почти вся гамма, ваш вариант в центре Вложение 3667

Pavik, спасибо! Буду ждать когда она придет.

Цитата:

---

Сообщение от Aleksey71

Да и (по памяти) просто "КРАСНОГО" цвета нет в гамме - там обязательно будет какой-нить гламур типа РЕД-ПЕЙПЕР или РЕД-ФЛЭГ :-) .... или еще какой-нить РЕД....

---

Название не знаю, но просто красный точно есть. На Тяпу, насколько помню, есть 3 бесплатных цвета: белый, чёрный и красный.

Да машина хорошая только вот ходовая гремит и коробка воет как на ниве.
Я понимаю если это были жигули, но позвольте это машина сделана в Европе и стоит она не 250000 руб.
У меня Логан прошел 125000км, ступичные подшипники родные, амортизаторы родные и не стучат, коробка, что горячая, что холодная не стучит и нет скрежета при торможении движком. Шумка в ТИПИ на уровне Логана и это факт. Запаска гремит ,движок гремит при прогреве даже когда тепло на улице,про коробку я уже написал.
Пробег у меня 7000 км, думаю, что когда будет 48000км, то это будет ведро с болтами.
Обычное авто каких множество. Из плюсов большой салон а остальное как повезет.

Был вчера в салоне в г. Екатеринбурге и в прайсе увидел новую комплектацию Family Edition, но к сожалению девушки работающие в салоне признались в своей некомпетентности и ничего пояснить не смогли, может кто слышал в чем фокус данной комплектации.

комплектация

ABS
AFU
Боковые подушки безопасности водителя и пассажира
Запасное колесо
Защита картера двигателя
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Центральный замок с кнопкой на панели управления и автоматической блокировкой замков при движении
Комфорт
Боковые сдвижные двери
Боковые солнцезащитные шторки для задних пассажиров
Застекленная откидная задняя дверь Hayon
Кондиционер
Пакет "Plus Light": Пульт дистанционного управления с тремя кнопками + cтеклоподъемник со стороны водителя, секвентальный + cтеклоподъемник со стороны пассажира, несеквентальный + зеркала с электроприводом
Передние светодиодные фары дневного света
Подогрев передних сидений
Потолочная консоль
Прикуриватель. Съемная пепельница.
Противотуманные фары
Регулировка сиденья водителя по высоте
Сиденье водителя (регулируемое в продольном направлении)
Система помощи при парковке: датчики сзади + зеркала с подогревом и электроприводом складывания
Складное сиденье переднего пассажира (с отделением для документов в спинке сиденья)
Съемные сиденья второго ряда с подголовниками
Три независимых сиденья второго ряда с подголовниками с отделением для документов в спинке сидения
Электрически складывающиеся зеркала заднего вида с подогревом + Пакет ''Plus Light'' (опция доступна для заказа с производства мая 2012 года)
Электрические стеклоподъемники
Аудиосистема
RCM4 Аудиосистема MP3 (4 динамика) + Аудиовход AUX
Особенности дизайна
Боковые молдинги, окрашенные в цвет кузова (опция не доступна с окраской кузова T5M0)
Размер колес 15" (205/65 R15)
стоимость 694.000 руб.

Зто выходит мультик как у ситроена, только он стоит 765 рублей, а тут подвох какой-то намечается.

Цитата:

---

Сообщение от sergey701

может кто слышал в чем фокус данной комплектации

---

Фокус в том, что это Эктив уже с допами (по сайту пежо):

Боковые подушки безопасности водителя и пассажира (по идее идут вместе с задними раздельными сиденьями)
Боковые солнцезащитные шторки для задних пассажиров (этп штука в Ситре, насколько помню, идёт с сетками над дверьми и с центральной консолью)
Кондиционер
Подогрев передних сидений
Система помощи при парковке: датчики сзади + зеркала с подогревом и электроприводом складывания
Три независимых сиденья второго ряда с подголовниками с отделением для документов в спинке сидения

Это всё добро Пежо предлагает от 694 тысяч. Есть только одна принципиальная разница с Эктивом - это то, что Фэмили идёт только с 90 сильным бензиновым двигателем, тогда как в Эктиве можно выбрать либо 90 либо 120.

Также могу сказать, что это пока предварительно мои умозаключения, т.к. данная комплектация только появилась в прайсах и вживую пока не приходила.

Ну и по ценам

Если к базовому эктиву добрать 4 опции, что идут в Фэмили, то ценник будет 710200 р., т.е. беря Фэмили мы экономим 16200 р. - это примерно стоимость 3-х независимых сидений или датчика парковки - мелочь, а приятно.

С ценами ошибочка закралась, т.к. в Фэмили есть ещё опция боковых солнцезащитных шторок для задних пассажиров, которых нет в допах Пежо и их нельзя поставить больше ни на одну комплектацию Пыжа. Если это будет именно то, что предлагается у Ситра, то моэно ещё накинуть 6000 р. Итого разница будет 22200 р.

У Ситра эта опция идёт как
Боковые солнцезащитные шторки +Электрическая блокировка задних дверей (защита для детей) + Дополнительный центральный съёмный ящик для хранения (13 л.) с 2-мя подстаканниками для задних пассажиров + Сетки для закрепления грузов над сдвижными дверьми (RU33)

Народ - что теперь делать-то??? Все сидите и выбираете - Вам то легче!
[URL="http://auto.mail.ru/article.html?id=37395"]:dash:

Цитата:

---

Сообщение от Laos

Народ - что теперь делать-то??? Все сидите и выбираете - Вам то легче!
[URL="http://auto.mail.ru/article.html?id=37395"]

---

Немножко подправил ссылку Дизельный двигатель может вызвать рак легких

Цитата:

---

Сообщение от BETEP

Фокус в том, что это Эктив уже с допами (по сайту пежо):



Также могу сказать, что это пока предварительно мои умозаключения, т.к. данная комплектация только появилась в прайсах и вживую пока не приходила.

---

ВОт еще - RCM4 Аудиосистема MP3 (4 динамика)
У меня Ситрик, 75 лыс, дизель, но динамиков - ШЕСТЬ, в не ЧЕТЫРЕ.

Цитата:

---

Сообщение от Aleksey71

ВОт еще - RCM4 Аудиосистема MP3 (4 динамика)

---

Почему-то у всех Пыжей написано 4 динамика - надо проверить...

Кстати, насколько я понимаю Фэмили добить опциями нельзя, по крайней мере в конфигураторе на сайте Пыжа...

Цитата:

---

Сообщение от BETEP

Почему-то у всех Пыжей написано 4 динамика - надо проверить...

---

Проверял, в нашей комплектации 6 (если пищалки отнести к таковым)...

Во многом согласен с dubok , машину брал двухлетку после организации, с пробегом около 57 тык. Опасался многих проблем, НО подвеска не гремит, расход устраивает, и от многих проблем, о которых пишет ANL, Господь миловал. За неполный год наездил больше 20 тык. Сейчас пошла 81-я тысяча пробега, собираюсь менять ремень ГРМ , короче ТО-3 надо провести. Вкратце- если поставить движочек в 2л и турбировать- нормальная машинка за эти деньги. Tepee- мой первый француз, в корне изменивший отношение к понятию "французское качество" от легкого пренебрежения до уважения.

Цитата:

---

Сообщение от Laos

Народ - что теперь делать-то??? Все сидите и выбираете - Вам то легче!
[URL="http://auto.mail.ru/article.html?id=37395"]:dash:

---

ВОЗ, конечно, уважаемая организация, но в историях с птичьим/свиным/говяжьим/и т.д. гриппом была заказуха фармацевтических компаний. Я бы не спешил продавать дизель :)

Цитата:

---

Сообщение от VL245

Я бы не спешил продавать дизель

---

Тем более что получается опаснее ездить ЗА дизелем, а не НА дизеле :to_become_senile::declare:

Владею машиной 5 месяцев пробег 15 тысяч. Главное впечатление: это КОММЕРЧЕСКИЙ автомобиль. Отсюда все его плюсы и минусы. Если вам нужна машина прежде всего для работы, а потом для семьи он ваш. Если возить попу на работу или семью на дачу возмите обычный универсал или минивен, чтобы не возникали притензии к подвеске, шумоизоляции, упровляемости и т.д..ПЕЖО ТИПИ НЕ МИНИВЕН - это грузовой автомобиль приспособленный к перевозке пассажиров. На мой взгляд большенство людей которые ругают ТЯПУ просто ошиблись с выбором машины.

Цитата:

---

Сообщение от kalinka

Владею машиной 5 месяцев пробег 15 тысяч. Главное впечатление: это КОММЕРЧЕСКИЙ автомобиль. Отсюда все его плюсы и минусы. Если вам нужна машина прежде всего для работы, а потом для семьи он ваш. Если возить попу на работу или семью на дачу возмите обычный универсал или минивен, чтобы не возникали притензии к подвеске, шумоизоляции, упровляемости и т.д..ПЕЖО ТИПИ НЕ МИНИВЕН - это грузовой автомобиль приспособленный к перевозке пассажиров. На мой взгляд большенство людей которые ругают ТЯПУ просто ошиблись с выбором машины.

---

Я так понял ,что здесь сластят Типи.Машинка отличилась отличным дизельным движком ,коробкой передач и кузовом ,рулевая уже стучит при пробе ге в 22 000км и ходовая просто ужас(конкретное ведро с гвоздями ).Кто имеет лишнее 5 000 долларов , доплатите и возьмите Кадди.

Цитата:

---

Сообщение от chechen698

так понял ,что здесь сластят Типи.Машинка отличилась отличным дизельным движком ,коробкой передач и кузовом ,рулевая уже стучит при пробе ге в 22 000км и ходовая просто ужас(конкретное ведро с гвоздями ).Кто имеет лишнее 5 000 долларов , доплатите и возьмите Кадди.

---

Я описываю своё мнение. По поводу проблем писать рано пробег маловат. Описываемые вами дефекты скорее косяк контроля качества производства, чем машины. Вообще сборка ТИПИ напоминает отечественный автопром: всё зависит от настроения конкретного рабочего.

Цитата:

---

Сообщение от chechen698

так понял ,что здесь сластят Типи.Машинка отличилась отличным дизельным движком ,коробкой передач и кузовом ,рулевая уже стучит при пробе ге в 22 000км и ходовая просто ужас(конкретное ведро с гвоздями ).Кто имеет лишнее 5 000 долларов , доплатите и возьмите Кадди.

---

Я описываю своё мнение. По поводу проблем писать рано пробег маловат. Описываемые вами дефекты скорее косяк контроля качества производства, чем машины. Вообще сборка ТИПИ напоминает отечественный автопром: всё зависит от настроения конкретного рабочего.

Цитата:

---

Сообщение от chechen698

Кто имеет лишнее 5 000 долларов , доплатите и возьмите Кадди.

---

Летом прошлого года, увидев рекламу нового Кэди, позвонил ОД VW и прикинул во что обойдётся 2х лит.(105 или 110 л.с., точно не помню) с автоматом, но без ЗЕНИТА, без раздельных сид. зад. ряда, без Грип контр. и кондиционером вместо климата - 1 160 000 руб. Так что 5 000 дол. не обойтись.

Да я бы не сказал, что Кадди чем-то лучше. Просто у нас в стране есть 2 больших категории фанатов:
1 - Тойота
2 - Фокльсваген

И у них априори любая машина хуже :)

PS: я бы сказал, что у VW намного больше опций. И еще мне понравилась у них то, что называется что-то типа "паневропейская гарантия" - действует не только на СНГ и Россию, а и на Европу (чтобы при случае ТО пройти можно было где-нибудь в Италии во время отпуска)

Если бы были лишние денюжки, я бы взял ВВ не задумываясь. только не кэдди, а транспортер или каравеллу.
Но как вы успели заметить - в этом сообщении слишком много "бы" ;)

ох прошу прощения за дубль

Ребят,подскажите!Хочу приобрести сей чудный автомобиль в комплектации Outdoor, но смущает пару вопросов.
1.в данной комплектации колеса штамповки или литье? на сайте пишут что литье, у дилера говорят что штамповки.
2. при заказе доп. опции Grip Control почему-то ставят только штамповки R15.хотя в Outdoor уже идут R 16.официалы ничего внятного сказать не могут.(куда тогда деваются R 16 если цена не меняется?)
3.встречал много положительных отзывов о дизельном двигателе, но опять же на сайте только бензиновые!
...........может я что-то не понимаю....!
а вообще как авто? если после газели?)

Цитата:

---

Сообщение от aptsik

а вообще как авто? если после газели?)

---

после Газели лучше, но меньше и дороже.

Цитата:

---

Сообщение от aptsik

но опять же на сайте только бензиновые!

---

дизеля остались только на грузовых версиях.

Цитата:

---

Сообщение от aptsik

почему-то ставят только штамповки R15.хотя в Outdoor уже идут R 16.

---

а оно Вам надо, R16 да ещё литьё. Понимаю, что смотрится красивее, но лично я за практичность, т. е. R15 дешевле и комфортнее в экспл.

Цитата:

---

Сообщение от aptsik

на сайте пишут что литье, у дилера говорят что штамповки.

---

литьё за доплату.

извиняюсь, опять продублировался.

спасибо за советы!
газель покупалась для бизнеса и грузоперевозок, в итоге за 2.5 года трястись надоело и практически каждый поставщик делает доставку сам, последние полгода использую ее как легковую, с портфелем с бумажками езжу по конторам, а чтобы заработать на грузоперевозках из-за руля надо не вылазить круглосуточно - здоровье жалко!вот и решил купить что-то среднее, и товар подвезти и с комфортом передвигаться по городу ну и на рыбалку съездить.
кстати, продаю газель, может нужна кому г.в. 2010, двиг. chrysler 2.4.

еще вопрос по Типи. система Grip Control вообще стоит этих 25000 р. что за нее просят? плюс такие машины только под заказ ждать надо аж до декабря, может плюнуть на нее и брать без всяких интеллектуальных систем?

По повдду Grip Control и рыбалки==браслеты одетые передок раз в 10 больше пользы дадут и стоят в 10 раз меньше.Удачи

Цитата:

---

Сообщение от aptsik

. система Grip Control вообще стоит этих 25000 р. что за нее просят?

---

Грип контроль идёт довеском к ESP, которая стоит около 20 000 р., а нужны они Вам или нет поройтесь на форуме и прикиньте по кошельку.

Вот такая новость. В семействе дизелей пополнение.
:yahoo:

Я бы сказал - возрождение! А потом, там сказано - "компания Peugeot предлагает..." и это не значит, что через месяц-другой опять квоты перекроют.

Я на досуге видео смастерил, чтобы легче выбиралось http://www.youtube.com/watch?v=KUFFj7dOq-I&feature=plcp :don-t_mention:

Цитата:

---

Сообщение от Alexxey

Я на досуге видео смастерил, чтобы легче выбиралось http://www.youtube.com/watch?v=KUFFj7dOq-I&feature=plcp :don-t_mention:

---

зачетно! Puzo хорошо вошел ;)
Только мне кажется музыка не подходящая, но это ИМХО

короче наплюсил и на рессылил куда мог. Пежо тебе должно будет ;)

Да, позабавило :)

Супер. Посмотри я такое видео до покупки, даже не стал бы тратить время на поиски и выбор других авто.

Красавец )))

Скоро и Партнерчик будет электрический :ok:

Типи 2009 г,40 000км,замена вертикальных стоек стаба,хочу отдать ОД,взять за 637 аналог,не нашел на сайте ничего по Трейд ин,может,кто делал,отпишитесь плиз.На фордовском трейд ин обещают 550-500руб,у ОД туже сумму.Извените,что не совсем в тему,но так как собираюсь брать аналог до***ываетесь о моем отношении к ТИПИ.

У меня в 2011 году в ситроен на жукова взял по зачету партнер типи 10г в хор.комплектации пробег 39т.км за 500т.руб.так-что больше не дают или самому продавать на авто ру.

goga, а что брать собрался и что не устроило в Типи, если не секрет?

Что-то не смог найти тему по ценам на авто, поэтому сюда напишу.
Возможно, кому-то будет интересно.

Новые цены на Партнёр Типи:

Access 606.000 руб.
Active 653.000 руб.
Family 708.000 руб.
Outdoor 728.000 руб.

Это базовые цены. Таким образом, стоимость авто поднялась ещё на 7.000 руб.
Стоимость допов пока осталась на прежнем уровне.

Очень рассматриваю покупку Партнер Типи нового в комплектации Family Edition. В качестве второго автомобиля в семью. Первый авто - X-Trail. Типи нужен будет, чтобы я мог съездить в булочную, когда жена уехала по делам. Шутка. Но в общем и целом использование именно такое: вторые колеса. Пробеги, соответственно, маленькие, по 10-12 тысяч в год. Но есть одна тонкость: летом пыжику придется иногда немножко поработать: перевезти на загородный участок всякий шмурдяк. Не очень тяжелый, до 200-300 кг, но иногда габаритный. Очень меня огорчила ветка про подвеску, и я даже, признаться, немного засомневался. Я так понимаю, стоимость улучшения подвески - порядка 30 тысяч или я где-то ошибся?

SashaSashevich, Чтобы перевозить грузы - достаточно задние пружины поменять на усиленные. Дальше переделка - это комфорт и клиренс.

SashaSashevich У меня Family Edition 2012 года, гружу 400 кг в машину, ну и столько, иногда и больше в прицеп, машина практически не проседает, подвеску не пробивает, пробег правда еще маленький 3700, но мне кажеться на первое время вам и этой подвески хватит, а там посмотрите, оцените.

Заказал из ближайшей поставки коричневый (Rich Oak) Family. Наверное, все-таки буду брать. Много машины за сравнительно небольшие деньги. Проблемы будем решать по мере их возникновения.

А я до сих пор не вижу конкурента типику, особенно дизельному. Даже побаиваюсь времени, когда придется покупать что-то новое. Жене, например, везде стало тесно, даже в ЛендКрузере знакомого...ну это она хватила, конечно, но все равно близко к правде. А сегодня перевез куб досок двух метровых и вывез их по лесной грязной тропе по грязи и даже не чихнул ни разу :)
Наболело! ;)

Цитата:

---

Сообщение от dubok

не вижу конкурента типику, особенно дизельному. Даже побаиваюсь времени, когда придется покупать что-то новое.

---

Тихий дизелёк рулит :) :ok:

Прошлись по Типчику:
http://www.zr.ru/content/articles/48...artina_maslom/

Вчера встретил на паркинге соседа по этажу. Давненько мы с ним не пересекались (он ездит на королле). Его супруга на выходные взяла на работе Berlingo - надо было на дачу кое-что перевезти. Так вот....человек с таким восторгом мне стал рассказывать о том, какая потрясающая машина: сколько всего влезает, как едет и т.д. :clapping:
У него реально "глаза горели", когда он это говорил. Всё, говорит....буду свою продавать и заказывать
Потом увидел наклейку со встречи на Пионерском, спросил про клуб. Говорит: "Куплю! - и к вам приду!" :declare:

Цитата:

---

Сообщение от Stasische

Говорит: "Куплю! - и к вам приду!"

---

Вот и хорошо!Обрати его внимание на это:http://www.zr.ru/content/news/487360...roen_berlingo/ ..вот только в заголовке статьи говорится о полноприводном,а описание работы трансмисии-переднии колёса?:unknw:

Цитата:

---

Сообщение от Valera

Вот и хорошо!Обрати его внимание на это:http://www.zr.ru/content/news/487360...roen_berlingo/ ..вот только в заголовке статьи говорится о полноприводном,а описание работы трансмисии-переднии колёса?:unknw:

---

Ой помница мне на ИЛТЕ (в Киеве) до-о-о-олго в салоне стоЯл полноприводной Пеугеот на базе Берлинго-ферста... Мне о нем рассказывали страшные истории, что он даже в оригинальных программах по ВИН-коду не пробивался. Не выпускал ПСА такого автомобиля! Не стал бы я рисковать....

Да уже где-то было, что нет там полного привода - просто клиренс подняли проставками и всё.

Да,у нас была информация и фото репортаж от Aliv.Ну вот ещё статья:http://auto.mail.ru/article.html?id=39060

Цитата:

---

Сообщение от Valera

Ну вот ещё статья:http://auto.mail.ru/article.html?id=39060

---

Значится, возможно, скоро появится инфа о з/ч необходимых для повышения клиренса кузова. И ещё бы по тест драйвить, почувствовать "прелести" повышения центра тяжести.

Ну вот наконец-то.....Поднять авто я уже давно поднял, а теперь будет возможность дифференциал поменять и будет почти полный кайф....вот-бы еще приварить удлинитель кузова ,как на грузовой версии сзади(+ 20 см длинны).Удачи

Этому новобранцу еще бы колеса такие, как ставят на кроссоверах, взять хотя бы 4007, смотреться будет совершенно по-другому, а то можно подумать, что его колеса висят как уши спаниеля и подвесили этот автомобиль на подъемнике в сервисе.

Цитата:

---

Сообщение от Alegan

Этому новобранцу еще бы колеса такие, как ставят на кроссоверах, взять хотя бы 4007, смотреться будет совершенно по-другому, а то можно подумать, что его колеса висят как уши спаниеля и подвесили этот автомобиль на подъемнике в сервисе.

---

"фРАНЦЫ" просто поши простым путем поставили проставки(нахрена мудрить с кузовом---размерами арок)).......но все равно им спасибо за диф----больших денег стоит данный девайс отдельно подобранный под авто....((ели есть возможность скинте номерок деталей дифа)))...Удачи

Цитата:

---

Сообщение от Alegan

Этому новобранцу еще бы колеса такие, как ставят на кроссоверах, взять хотя бы 4007, смотреться будет совершенно по-другому, а то можно подумать, что его колеса висят как уши спаниеля и подвесили этот автомобиль на подъемнике в сервисе.

---

ага, даже 16 смотрятся маловато на стандартной резине.
Где можно фотки увидеть с более высоким профилем, у кого есть?

Цитата:

---

Сообщение от ANL

.вот-бы еще приварить удлинитель кузова ,

---

:bye:..,а самому "слабо":moil::rofl::crazy:..ну всегда нам чего то не хватает?!Видел недавно машинку нашего класса с "проставкой" как ты хочешь,если ещё раз встречу сфотаю,узнаю,что почём и где?!Удачи в осуществлении своих желаний,планов.

Цитата:

---

Сообщение от Valera

:bye:..,а самому "слабо":moil::rofl::crazy:..ну всегда нам чего то не хватает?!Видел недавно машинку нашего класса с "проставкой" как ты хочешь,если ещё раз встречу сфотаю,узнаю,что почём и где?!Удачи в осуществлении своих желаний,планов.

---

:crazy: ага, взять с разбора битый аппарат, отрезать заднюю часть по среднюю стойку, и приварить к своему авто.:prankster:Вот супертачка будет!!!:rofl: Супер удлинённый!!!

Чтож, пройдено уже 22000 кмм, сделано ТО-1. Ценник за ТО в 6000 рублей выглядит вполне приемлимым на общем фоне. Недоумение вызвали только перегоревшие лампы дневного света (левая на 14 тыках, вторая вот на днях).
Отдельное негодование вызывает задняя подвеска: слишком мягкая была, при посадке двух взрослых на заднее сиденье и наличии поперечной трещины в асфальте - пробой задней подвески. Вылечил заменой штатных пружин на оригинальные же от грузового каблука. Тюниг сделал еще 5 тысяч км назад - результатом очень доволен: выросли клиренс и грузоподъемность, о пробоях забыл )))

Итак, продолжу темку:
Сегодня сделал ТО-2 "40 тыскм"(замена масла, фильтров и свечей зажигания). Помимо регламентных работ, заменены по гарантии (которая на эти детали через 500 км закончится) - стойки переднего стаба и правая шаровая. С шаровой удивили - нашли сами, и сами же молча заменили, бывает же!
Теперь подвеска работает нормально.
В качестве компенсации за проявленную заботу, пришлось через 30 минут вернуться в сервис с джеки чаном, движок затроил. То ли совпадение, толи криворукость (свечи же меняли) - пробило изолятор на свече 4-го цилиндра. Отсюда и ошибка, и "троение". Устранили.
Удивляет постоянное снижение уровня охлаждающей жидкости - за промежуток между ТО ушел 1 литр. Не верю я в испарения, наверняка где-то сопливит. Но опять не нашли.
Коробку как обычно не слышат, хотя появился пресловутый шум при движении накатом при включенной скорости, помимо шума подшипника на холостых.
Стоимость ТО - 7830 рублей, опять же относительно недорого.
З.Ы. за эти 20 тысяч пробега - минус еще 2 лампы в фарах :)

vugluskr, лампы дневного света, это светодиодные что ли?

Цитата:

---

Сообщение от yur

vugluskr, лампы дневного света, это светодиодные что ли?

---

имел ввиду лампы в фарах, о чем думал в тот момент, что приплел дневной свет - не помню...

Приветствую всех.Вот решил купить ТИПИ 120 л.с. с усиленной подвеской как мне сказали в салоне.Есть смысыл брать,а то знакомые много негатива гонят на нее.Наченая от дороговизны комплектующих заканчивая качеством сборки.Благодарю если что

Цитата:

---

Сообщение от maks2013

Приветствую всех.Вот решил купить ТИПИ 120 л.с. с усиленной подвеской как мне сказали в салоне.Есть смысыл брать,а то знакомые много негатива гонят на нее.Наченая от дороговизны комплектующих заканчивая качеством сборки

---

У меня ТИПИ 120 л.с. с усиленной подвеской(не щядящяя эксплуатация)35т. км. за год ,брякать начало только сейчас Т,О, покажет что я ушатал,моё ИМХО запчасти не так и дороги(экзист в помошь)да и что чем заменить форум подскажет :)

Подвеска действительно громыхающая, но спокойно лечится чуть большей громкостью радио :)
Прошел 99тыс.км. Поменял пока только (тьфу, тьфу, тьфу) ступичные подшипники и трижды (блин, не помню, а лень смотреть записи, или дважды, причем один раз меняли по гарантии) стойки стабов.
По стоимости скажу, что обслуживание не дороже, чем Фокус (которых у меня до этого было два).
Но надо учесть, что хотя моя машина в наивысшей комплектации с кучей дополнительных опций, она все же остается с чертами грузовичка. Поэтому требовать от нее комфорта легковушки нельзя.
Хотя лично я считаю, что многие бюджетные седаны во многом проигрывают моему грузовичку. Но это только мое мнение.

Цитата:

---

Сообщение от mms spb

Хотя лично я считаю, что многие бюджетные седаны во многом проигрывают моему грузовичку. Но это только мое мнение.

---

Я поддерживаю Ваше мнение.Пежо 408 идет жесче чем тяпа.Там пружины на виток больше имеют, поэтому подвеску пробить конечно проблематично в сравнении с тяпой, но еще раз повторю - тяпа плывет по дороге как корабль. Пробег 33т.км. кроме смены масла и фильтров ничего не делал,ничего не стучит.Стук появляется только зимой и только сзади.Если кто-то считает что Испанская сборка плохая, то о Российской что тогда говорить?

Цитата:

---

Сообщение от mms spb

Но надо учесть, что хотя моя машина в наивысшей комплектации с кучей дополнительных опций, она все же остается с чертами грузовичка. Поэтому требовать от нее комфорта легковушки нельзя.
Хотя лично я считаю, что многие бюджетные седаны во многом проигрывают моему грузовичку. Но это только мое мнение.

---

моё тоже.

koss братан расскажи по подробнее как ходовье как электрика и что это стоит если не трудно

Цитата:

---

Сообщение от maks2013

koss братан расскажи по подробнее как ходовье как электрика и что это стоит если не трудно

---

По электрике ни одной лампочки не перегорело,чек не загорался.По ходовке- что стучит и цены расскажет диллер через 3000км. на то-2

Братское сердце,а по недостаткам, какие не будь вылезли. Напиши если не трудно. Заранее благодарен

Цитата:

---

Сообщение от maks2013

,а по недостаткам

---

Цитата:

---

Сообщение от koss

По ходовке- что то стучит

---

Стойки стабилизатора наверно.Ну резина штатная по мокрой траве плохо едет.

Кто хочет брать именно этот вагон берите не пожалеете, ну а если руки есть то всякие там стойки менять это семечки, возможности авто все перекрывают. Жаль что сейчас дизели не продают в России это же просто чудо!

за дизелем в Беларусь!

Пробег 90000, дизель, уже поменяны 2 раза стойки стабилизатора переднего, пыльник шруса, 2 шаровые, подшипник ступицы, вытекли задние амортизаторы, перегорели 3 лампочки ближнего света, причем 2 одновременно и на сладкое - на 70000км развалились синхронизаторы 4й передачи. Ремонт коробки встал в 50000руб. Запланирована замена опор стоек амортизаторов передних

Примерно тоже-если бы не нужна была по работе ,продал бы и забыл!

Цитата:

---

Сообщение от zipper

Пробег 90000, дизель, уже поменяны 2 раза стойки стабилизатора переднего, пыльник шруса, 2 шаровые, подшипник ступицы, вытекли задние амортизаторы, перегорели 3 лампочки ближнего света, причем 2 одновременно и на сладкое - на 70000км развалились синхронизаторы 4й передачи. Ремонт коробки встал в 50000руб. Запланирована замена опор стоек амортизаторов передних

---

.

Хочу предупредить, если на заведенной, стоячей машине облокотится на рычаг переключения скоростей, то синхронизатору 4-й передачи придет конец! Синхронизатор представляет из себя конусное кольцо из алюминиевого сплава, проработав какое то время, масло из под синхронизатора выдавливается и синхронизатор начинает расплавляться.

мужики подскажите типи outdoor у него клиренс выше (18 см) и ходовье усиленное это соответствует действительности

maks2013, -да клиренс выше, а если быть точнее просто кузов от земли приподнят выше (на 7мм спереди за счет применения других амортизационных стоек--они имеют название -"усиленные", и на 10 мм сзади, за счет применения другого нижнего пластикового стакана-он просто выше на 1см)...Ну а название подвеска "усиленная" получила от амортизационных стоек передних, других отличий в подвеске от простого типи нет.Вот так как-то.Удачи

Цитата:

---

Сообщение от maks2013

мужики подскажите типи outdoor у него клиренс выше (18 см) и ходовье усиленное это соответствует действительности

---

Это маркетинг. Нет там никакого клиренса 18 см, как и усиленного ходовья.

Я как чистоплотный Аутдоровец скажу,ничего усиленного там нет,машина таже только чуть выше.Но это преимущество не на долго.Через два года Аутдор становится простым тяпой.

Аутдор еще отличается 16 резиной в базе. А так и в правду обычный Пыж. В семье эксплуатируется еще один Типи 2008 г.в. так с моим Аутдором их отличия начинаются и заканчиваются на наклейке Outdoor на двери.

Цитата:

---

Сообщение от IRBIS

А так и в правду обычный Пыж.

---

И ещё ценой. Попробуйте сконфигурировать простой типи и оутдор чтоб была одинаковая комплектация. Увидите разницу в цене.

maks2013, клиренс выше точно, а вот про "усиленное" по ощущениям сказать сложно. Энергоемкость и мягкость и там и там хорошая. При загрузке просаживается аутдур тоже нормально. За счет завышеного центра тяжести заметна валкость на поворотах, но это компенсируется меньшим профилем 16х колес, т.е. заметил я это только на 15х колесах.

Признаюсь честно не помню как было когда я покупал Типи, но сейчас смотрю, что у Украинских ОД существует всего 2 комплектации одна из которых Аутдор. То есть в базе, назовем ее так, есть множество вещей не предусмотренных для заказа даже за доплату. А самым главным (по крайней мере для меня), что бросается в глаза - мотор 90 HDI только Аутдор, база только с 75-кой. Вот как бы и вывод хочешь авто по мощней да поукомплектованей - Аутдор.

Всем доброго времени суток) я хотел брать кадди в кгмплектации трендлайн за 27500 зелёных уже заказал задаток оставил еще в феврале, машына в конце марта пришла, но там заморочка с кредитом пошла, и я увидел ситра берлинго хтр рестайл и он мне засимпотизировал начал собирать инфу и понял что лудше взять пыж аутдоор дизель за 23000 баков с допами. подогрев попы и климатом, он и посимпотнее, вот толька на кадди 2.0 дизель и 110 лысых, а тут 90, планирую чиповать сразу, машыну беру для работы по киеву в кгроткых перебежках с утра до вечера прийдётся возить коробки с весом в 200кг и напарником, ну и для семьи, для активного отдыха, как думаете не про***ал? и как быть с задней подвеской, думаете надо от грузового ставить чтоб сильно не просидала когда в максимальной загруженостью с друзьями в лес поедем? я на кадди ездил новом бензинке турбированый, машына гуд и пощвеска на ресорах, и не сильно жёсткая, но очень дорого 5000 зелёных экономлю, думаю это был знак чтоб не брать ВВ за бешеные бабки, правда в год буду наезжать около 45000 км, как думаете не про***аш, а то скоро буду брать, нужен опытный совет, кстати форум курю 2-й месяц, нужен остаточный вердикт, заранее благодарю.

Цитата:

---

Сообщение от JameS

Всем доброго времени суток) я хотел брать кадди в кгмплектации трендлайн за 27500 зелёных уже заказал задаток оставил еще в феврале, машына в конце марта пришла, но там заморочка с кредитом пошла, и я увидел ситра берлинго хтр рестайл и он мне засимпотизировал начал собирать инфу и понял что лудше взять пыж аутдоор дизель за 23000 баков с допами. подогрев попы и климатом, он и посимпотнее, вот толька на кадди 2.0 дизель и 110 лысых, а тут 90, планирую чиповать сразу, машыну беру для работы по киеву в кгроткых перебежках с утра до вечера прийдётся возить коробки с весом в 200кг и напарником, ну и для семьи, для активного отдыха, как думаете не про***ал? и как быть с задней подвеской, думаете надо от грузового ставить чтоб сильно не просидала когда в максимальной загруженостью с друзьями в лес поедем? я на кадди ездил новом бензинке турбированый, машына гуд и пощвеска на ресорах, и не сильно жёсткая, но очень дорого 5000 зелёных экономлю, думаю это был знак чтоб не брать ВВ за бешеные бабки, правда в год буду наезжать около 45000 км, как думаете не про***аш, а то скоро буду брать, нужен опытный совет, кстати форум курю 2-й месяц, нужен остаточный вердикт, заранее благодарю.

---

)))занимательный стиль изложения, JameS.

Я когда собирался покупать тяпу тоже рассматривал кэдди и проходил на нем тест-драйв. Машина очень понравилась и моё мнение, что тому кто привык ездить на кэдди, типи может не понравиться. Фольцваген, по ощущениям, более "собран", качественнее, управление и подвеска работают четче. Ну и дороже соответсвенно. Но и у типи есть преимущества, кроме цены: гораздо больше места, можно евро палету в багажник поместить не складывая задний ряд. Взял я тогда берлинго, потому как подвернулся хороший экземпляр по хорошей цене.

Думаю, что при загрузке 200кг + два человека, не смотря на то что X-TR, заметно просядет. Поэтому советую сразу пружины менять на грузовые, посмотри на форуме информации много. Еще советую брать распашную заднюю дверь. От хлопушки надо постоянно отпрыгтвать, чтобы не получить по подборотку и вообще, если с грузами работаещь, наверняка погрузчик может иногда облегчить работу, и тут с распашенкой очень удобно. Еще я фанеру ламинированную постелил от ног задних пассажиров до задней двери. Очень удобно коробки катать по ней: получается ровная гладкая поверхность 1,2м на 1,6м (если не ошибаюсь) с вырезами под крепления сидений.
П.С. Про дизель ничего не скажу, т.к. сам на бензине езжу

Спасибо за ответ) как мог так и изложыл, русский не оч хорошо знаю, учил украинский, да и мысли переполняют) Я до этого ездил год на Renault kangoo express 1,4 бензин он к нам на фирму прибыл с 300 000км пробега по украине с 2007г выпуска, это и был мой первый авто на которром я ездил, щас появилась возможность росшыритсья и взять ещё пару тачек, у нас в автопарке кадди бензинка 2012г. выпуска, я на ней ездил и знаю плюсы но куча бабоса она не стоит а продать я ее смогу через 5-6дет всего за 15-17 тыр, кстати мы взяли в ноябре 2011г транспортёр новый стоковый грузовой за 36000$ 2.0 ТДИ 140л.с так он щас на рынке около 20000тис. стоит, вообще лажа)) а эту машыну себе беру и для работы и в семью, я беру с наличия, именно пыж потомучто цвет меня переубедил у ситров нету красивого цвета кроме синего но его и так много, а вот пыжевский коричневый металик придаёт ему некоторый шарм) да и мордочка больше нравиться чем ситро нью, я на тесте берлинго был, удалось до 110 км розогнаться, проверял сколько оборотов будет при 100 км, понравился по всем а шумка на высоте, потомучто у меня на Рено когда едиш, задние распашонки так тарабанят, что ГАЗель отдыхает, так что мне и ВАЗовская шумка устраивает (в плане старых) а вот кстати на тестовой машыне переезжал ж.д. переезд и услышал впереди тот самый стук подвески про которую здесь все говорят))) так что это не пугает, по поводу роспашонки то в наличии нету да и ляда мне больше нравиться, там фары круче) а коробки небольшые, мы в руках грузим) я просто спрашываю потомучто это дизель он толком не успеет и прогреться не успел розогнаться так уже прибыл на место да ещ ижди 40сек. пока турбина остынит, и снова в путь, поэтому спрашывал не повредит ли такая работа движку, на нем класно долгое время ехать, а тут целый день короткие перебежки по Киеву от склада на склад, а если пружыны поставить от грузового она не сильно жсткая будет в пустом режыме?

JameS, подвеску только планирую менять, и не в этом году, поэтому посмотрите тему:
http://www.tepee-club.ru/threads/421...1679#post61679

Про потерю стоимости не очень понял: думаю B9 проигрывает тут у кэдди.

Да, распашенки уже немного гремят (1 год машине), но мне всеравно больше нравятся, но это дело вкуса.

Расскажите какой выбор дизельных моторов в Киеве. Есть 90 и 115лс? Семиместные тоже есть?

Vvovgan, спачибо за совет) по поводу кадди я имел ввиду что если его щас взять за 27500$ то через лет 5 его можна будет продать где-то за 15000$ максимум и поткря около 13500 зелёных, а пыж за 23000$ через 5 лет можна продать гдето за мин 13-14 тыс баксов, тоесть потери намного меньше) я больше не за подвеску пережываю а за движок то что он не будет постоянно долго работать, а короткие перебежки не повредит-ли ему это? По поводу машин у нас только 3 комплектации Актив с 90 сильным бензинкой или 75-сильным дизелем или Аутдоор только с 90-сильным дизелем, поэтому я хочу ставить тюнинг-бокс,думаю не помешает, так как мне нужен минимален расход по городу, я щас езжу на Fiat doblo cargo 2010г на роботе с движком в 1.9 multijet с 105л.с полёт крутой со светлофора первый ухожу, расход по городу от 5.5 до 6.5 в реале, в зависимости от вождения и пробок, правдв это в летнее время так как он у нас не давно 2 месяца, а по комплектации Аутдоор такой же как и ХТ-Р, Ситро тоже только с дизелем в 90 сил, но пыж выиграл из-за привлекательной мордашки ( у Ситра предыдущая версия красивее, а новый какой-то слащавый)) ) и конешно из-за цвета коричневый металик)

Кстати на Фиате кручу не больше 2500 оборотов это в самый раз чтоб добиться макс. крут. момента, потом стрелка падает до 1750 оборотов и снова до 2500 топлю, розгон замечательный когда турбина постоянно в работе. (дизелисты меня поймут)

Цитата:

---

Сообщение от JameS

я больше не за подвеску пережываю а за движок то что он не будет постоянно долго работать, а короткие перебежки не повредит-ли ему это?

---

Этот движок также предназначен для работы с системами старт-стоп. Ответ напрашивается сам собой.

Так в том-то и дело что нету етой чтуковины, брать буду из наличия, нету времени ждать 3 месяца а в наличии есть Аутдоор с допами, подогрева попы и климат. Я имею ввиду не повредит ли такая езда для такого мотора? протянет ли он лет 5 без проблем, конечно же ТО каждые 10 тык. будет)

rom, я вижу у Вас 113 лысых, это тюнинг бокс? Надеюсь он норм прибавляет мощности и экономит топливо? (сори за флуд нету времени по разным темам спрашывать надо ответ щас, машыну надо брать к концу июля)

JameS, хорошо бы, что бы была опция-доп. обогрев салона и одеяло под капот будет не лишнем при коротких пробегах зимой. Если будет ESP, то же полезная система.

shinnik177, к сожелению ESP нету, но очень классная чтука у нас на кадике она есть, а вот одеяло думаю не понадобиться так как климат в Киеве не такой суровый как в Москве или СПб, думаю Вебасто полюбому надо ставить, у нас максимум до -15 мороза, и редко больше 20.

Кстати хотел спросить по поводу пробоев в подвеске, это в смысле когда подвеска максимально бьеться об критическую точку? На Фиате короткий ход передней подвеске я пару раз ее до конца пробивал, а вот на том же месте на Кенго ни разу даже макс.гружёным, это значит что надо по любому ставить длиннее пружины? ( ребята прошу не отправлять в другую тему так как нужен быстрый ответ на мои глупые вопросы в одной теме :) )

Цитата:

---

Сообщение от JameS

это значит что надо по любому ставить длиннее пружины? ( ребята прошу не отправлять в другую тему так как нужен быстрый ответ на мои глупые вопросы в одной теме )

---

Если купите В9, поездите и поймёте, надо это сделать сразу или чуть позже. Я за замену задних пружин и амо сразу, если конечно финансы позволяют.:unknw:

Здравствуйте! Заказывайте машину с доп опцией "увеличенная грузоподъёмность"- 12-15 т.руб, и никаких стуков ни спереди ни сзади. Распашные двери - супер! За два года эксплуатации (25000 пробег) ни каких проблем с машиной не было.

Цитата:

---

Сообщение от JameS

rom, я вижу у Вас 113 лысых, это тюнинг бокс?

---

James тюнингбокс у Вас в Киеве находится.Я брал за 2 300,а счас он подешевел-1920 гр.

Цитата:

---

Сообщение от Dyadyaslava

Здравствуйте! Заказывайте машину с доп опцией "увеличенная грузоподъёмность"- 12-15 т.руб, и никаких стуков ни спереди ни сзади. Распашные двери - супер! За два года эксплуатации (25000 пробег) ни каких проблем с машиной не было.

---

25000 за два года это скорее простой, чем пробег. В Вашем случае стуки спереди появятся наверно уже у второго владельца. А кто не заказал чудо-опцию, может увеличить грузоподъёмность комплектом пружин Lesiofers ~2900 руб.

Dyadyaslava, что-то не припомню такой опции на пассажирских версиях... Или это отсебятина конкретного дилера?

Dyadyaslava, во-первых такой опции нету, а во вторых машына уже будет с салона, во вторых наверно для Украины не такие опции в авто как для России, у нас аутдоор только дизель и только 90 л.с. кресла2/3 и 1/3, нету роздельных(((( а из допов попогрейка и климат, даже нету бокса между сидушек водили и пассажира, а вот за тюнинг-бокс спасибо chechen698, надо будет у ОД спросить не слетит ли гарантия? И сразу поставить. надеюсь настроить так чтоб чёрного дыма не было и мощности побольше, но в этом нужна будет помощь, сам не настрою сколько видео не смотрел и здесь на форуме не читал, нужо помощь специалиста, надеюсь в Киеве найдутся со клубники кто ставил.

Ребята, еще раз спрошу, при усиленых задних пружын, не сильно будет трясти, когда пустой будеш ехать?

JameS, Пустой, груженый - только плюсы, никакого дискомфорта:ok:

Цитата:

---

Сообщение от JameS

надо будет у ОД спросить не слетит ли гарантия?

---

На 100 % уверен, что скажут НИ-И-ЗЯ-А-А. Поэтому не афишируйте изменения и дополнения в конструкцию авто.

shinnik177, ааа, точно)) я читал в тюнинге, там говорили снимать бокс перед ТО)) а в остальном кайф))) кстати по-поводу выбора, хотел мини-историю росказать, как-то мой отец покупал для стройки (он прораб) Новую ГАЗель ещё в 2003г. когда она только вышла с 406 движком цельнометаллическую белую, так вот он молил Бога о единственном (это его первая новая машына с саллона было до этого б/у разные японци) так вот, молил единственное чтоб машина попалась хорошая и долго прослужыла, так вот ему такая и попалась, Он ее в 2008г продал так вот за 5 лет он наездил на ней 250 000 км. И он кроме росходников ну и два раза задние аморы менял, потому что загрузил в нее 2.5 тонны плитки и допёрла хоть по паспорту всего 1.5 тонн можна было, нечего не менял, а вот его знакомые на таких же плювались в первые месяца использование, а мой отец щаслив был, она приносила ему удовольствие, так вот Отец учил меня, во-первых надо хотеть чтоб машынка хорошая попалась а вот на втором месте уже цвет и комплектация и т.д и т.п, так что надеюсь что попадёться удачной сборки))) и всем желаю на покупку удачной машини чтоб радовала и приносила удовольствие)

Пришёл слушок, что с 1 июля цельнометаллические фургоны подрастут в цене. Грузовой Тяпа вроде как на 7 000 рублей подорожает. Про пассажира слухов пока нет. (мой Боксёр ещё на 40 т. поднимается)

Не знаю у нас вообще бензинки не покупают нету выгоды, после того как ввели эти дурацкие пошлины на бензин от 1.0 до 2.2, выгоднее только дизель, у нас ХТ-Р и Аутдоор только дизеля в одинаковых комплектациях продаються, на дизель не обещают подорожание)

Цитата:

---

Сообщение от JameS

rom, я вижу у Вас 113 лысых, это тюнинг бокс? Надеюсь он норм прибавляет мощности и экономит топливо? (сори за флуд нету времени по разным темам спрашывать надо ответ щас, машыну надо брать к концу июля)

---

Да, это ТБ. Ставить наврно имеет смысл после прохождения ТО1. По крайней мере я так делал. Так как все косяки вылазят на первых 10 тыс км. Да и машинку уже обкатаешь.

Цитата:

---

Сообщение от JameS

shinnik177, к сожелению ESP нету, но очень классная чтука у нас на кадике она есть, а вот одеяло думаю не понадобиться так как климат в Киеве не такой суровый как в Москве или СПб, думаю Вебасто полюбому надо ставить, у нас максимум до -15 мороза, и редко больше 20.

---

Для Киева думаю есть смысл ставить вебасту, только если нет функции доп обогрева (только для дизеля). Родная функция доп обогрева очень эффективна, в салоне очень тепло в любой мороз. Если есть возможность лучше заплатить и подождать машинку с доп обогревом и ESP/

rom, я согласен, вот только нету времени ждать долго, машынку брать буду с салона, походу обогрева нету и с ЕСП не продаються, только под заказ((

Купил машину в январе 2013. Фарш полный за исключением датчика дождя и света.
Общие впечатления: Машина достойная. Для семьи так просто идеальная. Место много, а на задних сидениях вообще полный кайф. Расход высоковат, но это не седан. Машина тяжеловата.
Опции:
1. Ящик между передними сиденьями. Брать обязательно! Появляется большой бокс для разного барахла + подстаканники. На рынке его нет и приходиться брать у официалов. Цена около 6000 р. За установку просят ещё 4000. Посылайте подальше и устанавливайте сами (15 мин)
2. Раздельные задние сиденья (3 шт - 1600 р). Вещь неплохая, но не первой необходимости. Можно взять 2 к 1. Центральное сидение - столик, не особо нужно.
3. Подогрев сидений. Брать! Очень полезный девайс. Зимой нередко помогал.
4. Крыша Zenith (35000р). Для семьи вещь шикарная, особенно задний бокс. К сожалению без крыши Zenith купить его невозможно. Крыша дает много места для размещения мелочевки, но лыжи в салон на дополнительных дугах уже не положишь. Рейлинги на крыше короткие, но их можно переставить поперек а\м ключом идущим в комплекте машины. Надо ли брать Zenith - спорный вопрос.
5. Тонировка + заднее открывающееся стекло (6000р). Тонировка штука неплохая, но можно сделать её и самостоятельно. Только без заказа тонировки заднее стекло открываться не будет. Заднее открывающееся стекло необходимо при наличии заднего бокса (Zenith). Если такой крыши нет, то нет необходимости в открытии стекла. Все равно из багажника хрен что вытащишь кроме дамской сумочки.
6. Grip Control (25000р). Брать! Очень полезная фигня. Нередко помогала зимой.
7. ABS и ESP, подушки безопасности. Брать! Живем один раз!
8. Противотуманные фары. Светят замечательно. Ночью рулить одно удовольствие. Рекомендую!
9. Парктроник (16000р). На этом автомобиле вещь просто необходимая. Брать обязательно!
10. Круиз-контроль (3500р). Приятная штука, но не первой необходимости.
11. Кожаный руль (6000р). Здорово, шикарно но на не обязательно.
Резюме: Машина достойная во всех отношениях! Для семьи и для путешествий так просто идеальная. Довольно вместительная, а если ещё и бокс на крышу ...!
Для работы тоже не плоха, но комплектацию надо брать попроще (без Zenit)
Берите и не разочаруетесь.
(Цены на лето 2013)

losinka, Поздравляю. Пусть машинка и дальше вас радует.
По Зениту позволю себе не согласиться с вами, вещь шикарная, стоит своих денег однозначно. в заднее открывающееся стекло можно длинные доски высовывать ))).
А при отсутствии центрального ящика пассажир имеет возможность переходить на зад без дополнительных акробатических упражнений))

losinka, С покупкой Вас авто в хорошей комплектации.

Цитата:

---

Сообщение от losinka

Раздельные задние сиденья (3 шт - 1600 р)

---

как то дёшево достались, очепятка наверное. А в профиле лучше добавить мод. движетеля и кол.-во л.с.

Цитата:

---

Сообщение от losinka

Ящик между передними сиденьями. Брать обязательно! Появляется большой бокс для разного барахла + подстаканники.

---

Не заказывал я его, но по началу очень хотел. Как то раз младшему поплохело, а остановиться было негде, мама влегкую пробралась на задний ряд с переднего места, что сделать при наличии бокса просто нереально. Вывод: мелочевку и так много куда можно положить, а замечательный проход просто нельзя ничем закрывать. И еще у меня туда сумка ставится и никому не мешает. Да и сам иногда пользуюсь этим ходом когда на улице дождь, а нужно в пройти в багажник. Я и полку заднюю снял давно еще, так и езжу без нее - красота. :) ПМСМ!

Прошу прощения, ошибся. раздельные сидения - 16 000 рубликов. А в бокс шикарно влезает бутылка с газировкой и борсетка. Тем более его можно быстро снять.

А еще бутылка газировки 1,5 литра шикарно влезает в карманы дверей ;)

Цитата:

---

Сообщение от losinka

Ящик между передними сиденьями. Брать обязательно! Появляется большой бокс для разного барахла + подстаканники.

---

Нет, не обязательно :nea:....можно и без него прекрасно обходиться.

Цитата:

---

Сообщение от dubok

мелочевку и так много куда можно положить, а замечательный проход просто нельзя ничем закрывать. И еще у меня туда сумка ставится и никому не мешает. Да и сам иногда пользуюсь этим ходом когда на улице дождь, а нужно в пройти в багажник

---

+ 100500. На работу езжу - у меня на этом месте сумка всегда стоит....О-чень удобно! :good: "Волшебным ходом" только пару раз приходилось пользоваться, но и даже так = (+5)

Цитата:

---

Сообщение от losinka

Купил машину в январе 2013. Машина достойная. Для семьи так просто идеальная. Довольно вместительная

---

"Лучше поздно, чем никогда"....Поздравляю с приобретением! :preved:

Вставлю свои 5 копеек.

Цитата:

---

Сообщение от losinka

Раздельные задние сиденья (3 шт - 1600 р). Вещь неплохая, но не первой необходимости. Можно взять 2 к 1. Центральное сидение - столик, не особо нужно.

---

Забыли указать, что раздельные задние сиденья ещё и немного раскладываться могут, что даёт доп.удобство задним пассажирам при путешествиях. Ну и вынимать их проще.

Цитата:

---

Сообщение от losinka

Крыша Zenith (35000р). Для семьи вещь шикарная, особенно задний бокс. К сожалению без крыши Zenith купить его невозможно. Крыша дает много места для размещения мелочевки, но лыжи в салон на дополнительных дугах уже не положишь. Рейлинги на крыше короткие, но их можно переставить поперек а\м ключом идущим в комплекте машины. Надо ли брать Zenith - спорный вопрос.

---

Кроме этого крыша даёт дополнительно персональную подсветку для задних пассажиров и персональный обдув.

Цитата:

---

Сообщение от dubok

бутылка газировки 1,5 литра шикарно влезает в карманы дверей ;)

---

Влезает шикарно, вылезает фигово, особенно на ходу.

Цитата:

---

Сообщение от max67

Влезает шикарно, вылезает фигово, особенно на ходу.

---

а на ходу и низзя отвлекаться. ПДД запрещают. :-)
По поводу бутылки - попробуйте ее там (в кармане) размещать "крышкой вниз" (для некоторых форм пэт-бутылок - помогает). Ну или литровую покупать. :-) 2-х литровка же тоже не влазит...
А то шо то мы совсем...Обуржуились... Если бы еще недавно кто-то из владельцев москвичей возмущался по поводу того, что плохо бутылка кефира из дверей москвича вынимается - точно бы в психушку отправили... -)...

Цитата:

---

Сообщение от Aleksey71

Если бы еще недавно кто-то из владельцев москвичей возмущался по поводу того, что плохо бутылка кефира из дверей москвича вынимается - точно бы в психушку отправили... -)...

---

Да, Алексей, были времена!

Цитата:

---

Сообщение от Aleksey71

на ходу и низзя отвлекаться. ПДД запрещают. :-)

---

Нельзя, но если очень хочется, то ......

Цитата:

---

Сообщение от Aleksey71

Ну или литровую покупать.

---

У меня в этом кармане две поллитровки стоят. Тютелька в тютельку. Очень удобно.

У меня, например, с карманами в Бегемоте одна проблема - точно помню, что ту или иную вещь в машину ложил, но куда? И начинается - "свой" карман проверяю, потом пассажирский, потом бардачек пассажира, потом "свой" (над приборкой) бардачек, потом - 2 "поджопных" ящика, потом - верхнюю полочку (над ветровым стеклом), потом - секретные ниши под ногами задних пассажиров (а их - четыре!) и т.д. А нахожу где-нить в нише ЗАДНИХ дверей... :-). Но если все из этих ста-пицот карманов выложить, думаю, как раз половина "москвичевского" багажника будет... :-)

Цитата:

---

Сообщение от Aleksey71

Если бы еще недавно кто-то из владельцев москвичей возмущался по поводу того, что плохо бутылка кефира из дверей москвича вынимается - точно бы в психушку отправили... -)...

---

:biggrin:
Ндаа....а если из "ушастого запорожца" (чебурашка который) - у того вообще....багажник спереди. :)

Цитата:

---

Сообщение от Stasische

ушастого запорожца" (чебурашка который)

---

А чего, классная была машина. Что проходимость, что устойчивость - все на уровне. Блин, жалко маленькая была!

Цитата:

---

Сообщение от max67

А чего, классная была машина.

---

Согласен! А если ещё достойная прокладка между рулём и сиденьем, то УАЗ по проходимости и рядом не стоял!!

Места для барахла не так уж и много. Перчаточный ящик так вообще полный маразм. Положить туда просто нечего. Спасает крыша Zenith. Вот там гов... помещается немеренно!

А у меня говна в машине помещается уйма... забыва что где лежит. Недавно нашел пылесос автомобильный :) думал потерял. А в перчаточный ящик очень удобно класть лампочки. их туда помещается ровно 4 коробочки. Ящик плохой, но уж какой есть. Зато за приборкой целое ведро...

Да , приборный ящик просто находка! Я там держу блокнот, компакт диски и прочий мусор. При открытой крышке удобно ставить планшет на 7 дюймов.

Вложение 9045 Прямо теме....грузи - не хочу...Есть маленькое НО .... родстенники покушаются на внутренний МИР моего Львенка ... все пытаются что перевести !!!!!!!!!!!!!

Моего пыжика давно уже эксплуатируют как грузовик. То бак привези 1,5*1,2*1,2 еле втиснули, то уголки 3-м метровые 70*70 привезу, то за сеном поедем, то за дровами (10 бревен длиной 1,5), правда все со снятыми сидушками. Засада была только раз, когда не смог увезти лист фанеры. Диагональный проем ровно 1,5 метра, а фанера 1,53 :( пришлось пилить на месте 12 мм лист...упарился

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Моего пыжика давно уже эксплуатируют как грузовик. То бак привези 1,5*1,2*1,2 еле втиснули, то уголки 3-м метровые 70*70 привезу, то за сеном поедем, то за дровами (10 бревен длиной 1,5), правда все со снятыми сидушками. Засада была только раз, когда не смог увезти лист фанеры. Диагональный проем ровно 1,5 метра, а фанера 1,53 :( пришлось пилить на месте 12 мм лист...упарился

---

Главное не попасть в Милость к теще .... иначе не только грузовиком, но и рейсовым автобусом станешь:unknw:

Я возил шифер большой, 8 волновый, ессно без сидушек - ложится с большим запасом по бокам а в длину, если сдвинуть передние сидения наполовину то и запас тоже остается.

Всем привет.



Дабы не плодить новые темы, напишу тут. вроде в тему. Правда вопрос больше по ситроенам.. но по сути машина таже)



Отработал пол года в доставке на грузовом берлинго. машины были все 2012 года. поездил и на маленьком и на большом(не знаю названия моделей). оба понравились. были на бензине.



Сейчас открыл своё маленькое дело и потребовалась машина вместительная, возить автозапчасти(отвез 1 раз сразу 3 капота, вместительность отличная). Решил ради интереса глянуть берлинги. маленькие на автору стоят от 100т.р. примерно от 2005 года



так вот. вопрос.



Ездил я на бензине 1.4, вроде хватало. на автору в большенстве своем стоят дизеля. до этого ни разу дизелями не пользовался. реально ли купить живой берлинго имея до 200 000 рублей?



машина нужна года на 2, есть выходы на запчасти для него, с этим проблем нет и есть где дешего и качественно чинить.

нужно чтобы он всегда возил, заводился и не ломался)) на новый пока не заработал, но с удовольствием взял бы.



так вот))



обьясните различия между бензином и дизелем, не в целом а на примере берлинго,

есть ли движки мощнее чем 1,4 на маленьком,

на что смотреть особенно при покупке (какие есть болезни)





Простите если что не так, принимаюсь за изучение форума, а пока жду советов =)

Маленький, это Берлинго Ферст, или Пежо Орижнл.

Romario233 --Вам бы на профильный форум ===тут все типоводы((наши авто пошли с 2008 года и за 200 деревянных их не купишь однако)),и у нас движки .что бензиновые,что дизельные 1.6 обьемом...Удачи

Цитата:

---

Сообщение от antowka

Маленький, это Берлинго Ферст, или Пежо Орижнл.

---

ориджинл

Цитата:

---

Сообщение от ANL

Вам бы на профильный форум

---

у них форум лежит)) думал тут смогу ответ найти

Romario233, думаю, что на 2 года любого движка хватит, если машина более или менее в порядке.
Выбирайте по состоянию. Проблемы у них, разумеется, присутствуют, на форуме про это есть информация, вот ссылку только не дам.
Помню, что обсуждалось про заднюю балку, проблема с ней возникает, а движки надёжные, вроде бы.
Поищите на форуме, я думаю, что найдёте инфу.
Ещё у соклубника shinnik177 был Ориджнл. Думаю, он сможет составить небольшой отзыв об этой машине.
Напишите ему в личку, хотя, возможно, он сегодня сам вечером зайдёт и напишет что-нибудь.

http://www.tepee-club.ru/forums/63-P...Berlingo-First Удачи

всем привет.рассматриваю покупку пежо типи 2008-2010 г.г. с побегом 80000-130000 км. Машина очень нравится,но пугают разговоры об очень слабой ходовой,и дороговизны ее обслуживания (например стоимость рулевой рейки 30000 руб.). У кого машина с таким побегом подскажите пожалуйста как часто происходят поломки и каковы затраты на ремонт,как работает двигатель и коробка?Имеет ли какую либо обработку кузов (я имею ввиду оцинковка или что то другое).Заранее благодарен за ответы.

sined80, Привет!Прочти темы форума,там есть ответы на интересующие тебя вопросы.Кузов,двс-хороший,ходовая-кому как? Удачи!:bye:

Для сравнения: задний фонарь в сборе "родной" на рынке в мае этого года - 2500р. На "приоры-калины" дороже! Стойки стаб.попер.уст. (слабое место в подвеске) 280р.шт.-не оригинал (германия). Но зато кнопка стеклоподъёмника-1300р.! Обслуживание в Москве не дороже тазиков. По кузову: третья зима. сколов нет. а зарапины и даже соскрябана на заднем крыле до грунта, но не цветёт!

Привет! Недавно прошел ТО-2 (40000км) в Орбите, поменяли рейку по гарантии!!!, в акте на нее цена была 36тыс с хвостом... Ценой впечатлился оооочень, а если бы не гарантия, был бы в шоке!!

Цитата:

---

Сообщение от VLKR

в Орбите, поменяли рейку по гарантии!!!, в акте на нее цена была 36тыс с хвостом... Ценой впечатлился оооочень, а если бы не гарантия, был бы в шоке!!

---

Ничо, мне по гарантии коробку поменяли, цена была 196 т.р. :) а если бы не гарантия

Добрый день, господа.

Будьте добры, просветите по паре вопросов:
1) Подскажите, какую максимальную полезную площадь можно получить на Tepee, если снять все задние сиденья и до предела двинуть передние? Можно ли туда внедрить что-то, длиной 2 метра, типа листа ондулина, например, так, чтобы за рулем мог еще (пусть и компактно) сидеть средней комплекции водитель?
2) Переднее пассажирское сиденье складывается? "В пол", как на "Кангу" или просто спинка наклоняется?

Заранее спасибо.

Цитата:

---

Сообщение от AlexKir

Добрый день, господа.

Будьте добры, просветите по паре вопросов:
1) Подскажите, какую максимальную полезную площадь можно получить на Tepee, если снять все задние сиденья и до предела двинуть передние? Можно ли туда внедрить что-то, длиной 2 метра, типа листа ондулина, например, так, чтобы за рулем мог еще (пусть и компактно) сидеть средней комплекции водитель?
2) Переднее пассажирское сиденье складывается? "В пол", как на "Кангу" или просто спинка наклоняется?

Заранее спасибо.

---

1.Не так давно перевозил акрил.ванну 170 см, тесновато было!! думаю, что 2 метра если и получиться впихнуть, то уже не получиться "впихнуть" самого водителя.
2. В переднем пасс.сиденье складывается только спинка, а само сиденье не складывается.

На сложенных спинках переднего и заднего пасс. сидений перевозил шкаф-пенал 245х50х45см
Таким же образом довелось перевезти 3метровые стеновые панели, только изогнув их дугой.

Добрый, AlexKir

1. 120(+/-3см) х 180см - есть точно, а больше надо мереть. Напишу попозже, если никто раньше не успеет

2. просто складывается спинка. В грузовой версии бывает шикарное складное дваоное пассажирское сидение

Спасибо большое за информацию!

Спасибо за ответ. В такой мороз беспокоиться с замерами точно не стоит, а вот когда потеплеет, был бы признателен за результаты измерений.

Цитата:

---

Сообщение от AlexKir

туда внедрить что-то, длиной 2 метра, типа листа ондулина

---

Доводилось летом перевозить некоторое количество листов железа 1100-2000,задние сидушки просто опрокинул и положил листы,ну естественно торчало сзади,прикрыл задней дверью через мягкую подкладку и поехал.Многие вещи так перевожу если надо побыстрее и не охота с багажником заморачиваться.

Цитата:

---

Сообщение от FEN 71

Доводилось летом перевозить некоторое количество листов железа 1100-2000,задние сидушки просто опрокинул и положил листы,ну естественно торчало сзади,прикрыл задней дверью через мягкую подкладку и поехал.Многие вещи так перевожу если надо побыстрее и не охота с багажником заморачиваться.

---

Тоже решение, да. Тогда, выходит, что дверь-"козырек" имеет преимущество перед распашными. А есть там, на двери, за что ее подвязать, чтобы не прыгала?

Цитата:

---

Сообщение от AlexKir

был бы признателен за результаты измерений.

---

Померил: при максимально сдвинутом водительском кресле - 194 см по низу. Если в таком положении побольше откинуть кресло, то наверное кто-то даже сможет на нем сидеть.

Цитата:

---

Сообщение от AlexKir

Тогда, выходит, что дверь-"козырек" имеет преимущество перед распашными

---

у меня был Типик с хлопушкой, а теперь распашные. Для перевозки грузов считаю, рапашные предпочтительней. Они имеют жесткие ограничители, которые предназначены для держания двери во время движения (по инструкции) - тоесть не надо думать чем фиксировать двери, их можно просто не закрывать. Также можно закрыть только большую створку и раскрыть почти на 180град. И самое важно преимущество распашенок - возможность подъехать на погрузчике.

Еще совет - обратите внимание, что самая дешевая комплектация не имеет пластиковой обшивки в багажнике, за счет чего ширина проема увеличивается до 123см или даже больше, что позволяет без проблем загрузить европалету поперек (и даже две). А с панелями проем ровно 120 и торчат дурацкие уши по пару см с каждой стороны. Также в дешевой комплектации можно заказть люк в бакажнике со съемной перекладиной, чтобы длинномеры торчали из крыши.

как-то так

Однозначно, распашонка для работы. Еще на предыдущем поколении партнера (была служебка) такой вид дверей хорошо зарекомендовал себя. Но для себя только откидная дверь.

Цитата:

---

Сообщение от Vvovgan

Померил: при максимально сдвинутом водительском кресле - 194 см по низу. Если в таком положении побольше откинуть кресло, то наверное кто-то даже сможет на нем сидеть.



у меня был Типик с хлопушкой, а теперь распашные. Для перевозки грузов считаю, рапашные предпочтительней. Они имеют жесткие ограничители, которые предназначены для держания двери во время движения (по инструкции) - тоесть не надо думать чем фиксировать двери, их можно просто не закрывать. Также можно закрыть только большую створку и раскрыть почти на 180град. И самое важно преимущество распашенок - возможность подъехать на погрузчике.

Еще совет - обратите внимание, что самая дешевая комплектация не имеет пластиковой обшивки в багажнике, за счет чего ширина проема увеличивается до 123см или даже больше, что позволяет без проблем загрузить европалету поперек (и даже две). А с панелями проем ровно 120 и торчат дурацкие уши по пару см с каждой стороны. Также в дешевой комплектации можно заказть люк в бакажнике со съемной перекладиной, чтобы длинномеры торчали из крыши.

как-то так

---

Спасибо вам огромное! Очень ценная для меня информация.

Вот так я вожу грузы:
Вложение 10562

Это 600 кг. Обычно никто не верит, что в мою малютку поместится что-то подобное, приходится уговаривать)))

Цитата:

---

Сообщение от Vvovgan

Вот так я вожу грузы:


Это 600 кг. Обычно никто не верит, что в мою малютку поместится что-то подобное, приходится уговаривать)))

---

Впечатляет ) Правда, мне в основном нужен будет объем, а не грузоподъемность. Скажем, привезти 4-5 листов фанеры 120х240 см. С одной стороны, если двери распашные, то ради торчащей сзади стопки высотой 30 см, нужно ехать с настежь открытой задней частью, в то время, как "хлопушка" позволит оставить только небольшую щель. С другой стороны, "распашонка" позволит перевезти негабарит, установленный диагонально.

Но, в целом, распашные двери выглядят более универсально.

Цитата:

---

Сообщение от Vvovgan

Вот так я вожу грузы:

---

Vvovgan, посмотрите в теме "Что порадовало сегодня?" пост 264 на 27 странице.

Народ! Налетай, на сайте АВЕСа появились цены на дизельные Типи!

Купил новый удлинёный фургон берлинго дизель.Длина кузова 2 метра грузи что хочеш,по мотору претензий нет,ходовая слабая на 6000 поменяли стойки стаба и весь протянули.Очень шумный,на днях буду делать полную шумоизаляцию по итогам отпишусь.Тормоза и управляемость на 4.Основной авто Бмв х5,с ним не сравниваю так как смысла не вижу.В целом Берлинго доволен,как труженик и помошник очень достойный грузовичок.Но надо доводить до ума!!!

Привет всем!
Я тут впервые - поэтому, возможно, не нахожу нужного. А нужно сравнение типи с кангу. (Кнопку поиска видел, но находятся только темы, а в них десятки страниц...) Кто-знает, дайте ссылку на конкретные места.
Вообще смотрю на типи, берлинго и кангу. Но поблизости, в связи с низким спросом, нет ни одной на тест-драйве. Читая описания и отзывы (а с Сибири их почти нет, как они зимой-то?):
- в кангу понравилась электрическая печка обогрева салона (пока двигатель не прогрелся); замеры не нашел, но свесы вроде меньше; визуально, крыша повыше; возможность, иногда, заправки 92-м;
- в типи/берлинго - при отсутствии бокса можно пролезть с первого ряда на задний; откидывающееся стекло на 5-й двери, система "грип-контроль".
Да еще попалось объявление нового дизельного типи с ценой меньше на сотню (из салона, и с дизелями раньше не сталкивался).
Текущее авто - Ford Fusion и сравнивать, в основном, могу только с ним.

serg2k, Я вот тоже пересел с фьюжа. Скажу так, первые впечатления как будто сел в газель, в том смысле посадка высокая. На дизиле в типике тоже есть электрообогрев да и вообще дизель вкусняга! Подвеска по зубодробительности даже чуть мягче фьюжа по износостойкости наверное по слабее немного, хотя у меня в оутдуре пока все ок (на разве что пресловутые "косточки" - но это семечки). Но самое классное это объем салона - все просто в ауте когда впервый раз садяться в машину. А кенга, ну по мне она не красивая, а пыж - красавец парень!

dubok, мне после фьюжена все авто низкими кажутся (по расстоянию между макушкой и потолком) - поэтому и обратил внимание на эту тройку (у других конкурентов цена выше).

Мне теперь фьюжн сродни оке :) Но без обид в сторону фьюжа - зачетный авто.

Цитата:

---

Сообщение от dubok

А кенга, ну по мне она не красивая, а пыж - красавец парень!

---

dubok, вот здесь да....в точку подмечено. :ok: Пыжик интереснее выглядит.

Добрый вечер, за год до покупки авто зарегистрировался на обеих форумах ( Типи и Кангу ), проштудировал практически 90 % инфы. У каждого авто есть свои плюсы и конечно же минусы, как и свои почитатели, хотя они и одноклассники. И это Здорово !!! Наши Пежо/ Ситроен Стильнее и современее !!! Хотя Рено в новом кузове вроде тоже стал веселее, да и приобрел 16 клапанов + дизель. До этого как то Рено был утилитарнее ..... Хотя куда уже утилитарнее Кэди, но много лет стабильно на рынке. ИМХО читайте и делайте правильный для себя выбор. ps На нашем форуме есть и с Урала и из Сибири и если не изменяет память из Забайкалья !!!!

У Кангу выбор опций меньше, чем у Партнера/Берлинго. Очень большой минус, что нет круиз-контроля.

Да, к хорошему быстро привыкаешь. Вроде бы такая мелочь круиз, и пользуешься не часто, а нет его и как то грустно. Как хорошо с ним на дальняке

Так, так. Круиз то-же в плюс запишем.

Вчера стукнуло 30000 от машины в восторге, ни одного глюка за 1.5 года, вопросов ни одного не возникало, и на дальние пулял, и по деревне ношусь. Приспособился к Grip-Control`у, если всё вовремя и к месту переключать (см. инструкцию к 3008 - режимы под условия не однозначны), то много раз меня спасал. Подвеска не гремит, и вообще её работа как то очень тонко вписывается в мои идеальные представления о работе подвески, причём словами я бы их себе объяснить не смог, объяснила тяпа работой подвески. Сколько уже всего на ней перевозил не счесть. Сегодня вот клён буду грузить с комом в неё. Каждый раз по приезду говорю машине спасибо.

Везунчик

Цитата:

---

Сообщение от Pegucka

У Кангу выбор опций меньше, чем у Партнера/Берлинго. Очень большой минус, что нет круиз-контроля.

---

Только у Кангу из однокласников автоматически опускались стекла задних сдвижных дверей ( японские авто не в счет ), теперь и у них как у нас ....

У Кангу даже в дорогой комплектации нет климат-контроля и он короче на 17 см, не суть, но всё же

Цитата:

---

Сообщение от Somebody

нет климат-контроля и он короче на 17 см

---

Записываем Kangoo два пунктика "в минус"....:paint:

Цитата:

---

Сообщение от Somebody

он короче на 17 см

---

Я бы не записал в минус ( :) )

Koss, представь свой автомобиль на эти сантиметры короче! Представил? А теперь прикинь, что из вещей пришлось бы оставить при поездке на Исо-Ярви?:unknw: :mosking:

DeDok, А почему такая уверенность, что эти 17 см (16,8 если уж точно) украли именно с багажника? Передний свес в Канго короче - это уже 12 см (11,8), база короче, ряды сидений по плотнее внутри стоят.
В плюс можно записать интересную конструкцию рейлингов, трансформируемых в поперечины, а также "ровный пол" при склаывании заднего ряда.

....Если спереди короче, то конечно здесь выигрывает за счёт более короткого свеса, если сзади - теряется нужная длинна в багажнике (которая при перевозке длинномеров...ох как необходима порой). Никто не пробовал, кстати, рулеткой замерить? :prankster:
Конструкция рейлингов понравилась...зачётно и практично! :good: И ровный пол - конечно же в "+" (не каждое авто сможет таким параметром похвастаться). Вот что ряды сидений поплотнее у него...честно говоря не заметил, когда осматривал ("прозевал" наверное :boredom:). Мне показалось (во всяком случае, визуально), что Kangoo поуже наших авто будет.

Как говорится: "Каждому своё"....кого-то один автомобиль устраивает, а кого-то другой....и в сторону того он смотреть совсем не будет (ну или будет чуть-чуть...одним глазком засматриваться :wink:)
Ну а в целом хочу сказать, что...."Сколько людей - столько и мнений". :bye:

Цитата:

---

Сообщение от Stasische

Записываем Kangoo два пунктика "в минус"....:paint:

---

Я бы сказал только один минус - климат, а длина на 17 см меньше наоборот, плюс. Парковаться легче. Размер ведь наружный. а не внутренний.

Проехал по дилерам в ближайшем городе. Никто еще не продавал и не обслуживал дизеля. Понять не могу. Совершенно одинаковые берлинго и типи, а ТО разное, периодичность имею ввиду. У берлинго раз в 10 т.км, а у типи раз в 20 т.км с рекомендацией менять масло через 10 т.км. (это все слов менеджеров сервисов).
В каком сидеть удобнее так и непонял. Стояли-бы рядом, можно было сравнить. А когда надо проехать на другой конец города - забудешь как там сиделось...

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

В каком сидеть удобнее так и непонял.

---

Они абсолютно одинаковые. Только снаружи другие. Или вы про кенгу и бегемота?

У рено кангу задние сидушки складываются хорошо,ровный пол получается,вот это +

Цитата:

---

Сообщение от passat

У рено кангу задние сидушки складываются хорошо,ровный пол получается,вот это +

---

Да, но объем это уменьшает. А в пыжике сидушки выкинул и получился маленький спортзал, причем пол тоже ровный :)

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Они абсолютно одинаковые. Только снаружи другие. Или вы про кенгу и бегемота?

---

Я про типи/берлинго и кангу.

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

У берлинго раз в 10 т.км, а у типи раз в 20 т.км с рекомендацией менять масло через 10 т.км. (это все слов менеджеров сервисов).

---

ТО 10 тык - это для дизеля. Для зажигалки - 20 тык. Менеджеры , похоже, не совсем в компетенции.

Цитата:

---

Сообщение от Pegucka

ТО 10 тык - это для дизеля. Для зажигалки - 20 тык. Менеджеры , похоже, не совсем в компетенции.

---

Это были менеджеры по сервису. А с дизелями они вообще не сталкивались.

Оффтоп

10 тык на масле и далее его менять. На любом "легковом" моторе. Тем более турбированном.

С 1-го сентября Пежо запустил акцию по которой за утилизацию или трэйд-ин дают скидку - http://www.peugeot.ru/offers/

Цитата:

---

Сообщение от Pegucka

С 1-го сентября Пежо запустил акцию по которой за утилизацию или трэйд-ин дают скидку - http://www.peugeot.ru/offers/

---

На Типи это не распространяется, к сожалению.

До 2011 года на дизельном типи прохождение ТО по сервисной книжке через 10 тысяч, после 2011 в сервисной было написано через 20 тысяч. Масло менял через 10 тысяч.

Завтра обещают отдать дизельный на евро 5 и роботе, посмотрю через какой интервал там ТО.

Прокатился за рулем дизельного типи и пассажиром бензинового и в кангу (оба Б/У).
Дизельный понравился. Но он гораздо дороже. У бензинового смущает только крыша Zenit, не устану-ли оттирать следы от птичек. На простой крыше просто не видно этого будет. По летнему одетому комфортнее сидеть было в типи. У кангу, несмотря на 100 лошадок и 92-й бензин, динамика была приличная.

serg2k, дизель вообще красавчик. Раньше были только "жужжалки" маломощные. Как сел на дизель - полюбил сразу. Экономичность? Ну хз, наверное экономичнее, особенно в городе. Был у меня подменный типик бензиновый. Вяяяялый. А если включить климат так и позорно заглохнуть не мудрено. Ну конечно привыкаешь ко всему, чуть больше газку и вперед, но кайфа от дизеля в разы больше. Многие удивляются как я на 5 передаче могу спокойно ехать даже 50 км/ч да еще с климатом и полным салоном людей. Да и на заправку я заезжаю реже чем на бензинке. Это мой первый опыт дизеля, сравнить не с чем, наверное бывают хуже и лучше, но пока так. Будет возможность в новой машине взять дизеляку - возьму!!!!

Вот и размышляю сейчас, что лучше?
Дизель, оутдор с тест-драйва (пробег около 700 км) или
бензин оутдор, 2013 год, 23000 км, Zinit, Grip, зимняя резина, сигналка. И дешевле.
Кстати, какую максимальную скидку встречали за тест-драйвовый типи?

Добавил. В бензиновой сзади кресла, в дизеле диван. Езжу каждый день, но среднегодовой пробег около 10 т.км

serg2k-Добрый день!В данный момент имею второго типи,с мотором 120 лс,первый был бензин 90лс.Также был служебный типи дизель.Разницы по динамике и приему у дизеля 90 и бензина 90 практически нет.Только благодаря большему моменту на дизеле можно позволить реже переключаться и ездить груженому более приятней!Мотор 120лс-более приятен и похож на динамику легкового автомобиля.Несколько смущает меня ресурс сего движка.Просто не нашел сколько может пройти этот мотор после рестайла.

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

Дизель, оутдор с тест-драйва (пробег около 700 км

---

Год выпуска, цена, комплектация, т.е. ещё допы есть. И есть ли дополнительный подогрев ОЖ.

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

бензин оутдор, 2013 год, 23000 км, Zinit, Grip, зимняя резина, сигналка. И дешевле.

---

Конкретную цену озвучьте.

Цитата:

---

Сообщение от Zhirnov Andrey

Разницы по динамике и приему у дизеля 90 и бензина 90 практически нет.Только благодаря большему моменту на дизеле можно позволить реже переключаться и ездить груженому более приятней

---

Не соглашусь. Может у меня конечно, из за косяков по двиг., но 90 дизельных по резвости ЕР6С не уступит, а удобство управления тем более у дизеля лучше. Вот соляра, только нужна хорошая.

Абсолютно не согласен-посмотрите пожалуйста характеристики -разгон до 100 и макс скорость -одинаковы у дизеля и бензина 90 лс.

Цитата:

---

Сообщение от Zhirnov Andrey

Разницы по динамике и приему у дизеля 90 и бензина 90 практически нет

---

Zhirnov Andrey, тут не нужно смотреть характеристики. Разница как небо и земля. Но у каждого наверное свои ощущения.

Простите какая небо и земля-я имел все 3 машины -общий пробег за 200тысяч.И замеры производители дают не с потолка!

Zhirnov Andrey, я конечно не имел, но ездил ;) Дело ваше. Но я остаюсь при своем.

Цитата:

---

Сообщение от Zhirnov Andrey

я имел все 3 машины

---

Хорошо сказано!:crazy:Это лучше чем, как меня, "она" периодически имеет.:unknw:

Да вобщем -то меня имели все три!

dubok, только без крови. В моей "табели о рангах" дизель(лучше с чип или ТБ), TU -110л.с, ЕР6С. TU -90 л/с не рассматриваю. Слабовата для В9.

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

Год выпуска, цена, комплектация, т.е. ещё допы есть. И есть ли дополнительный подогрев ОЖ.



Конкретную цену озвучьте.

---

Дизель. 2014 год, сиденья с подогревом, климат, круиз, рейлинги, защита картера, у дилера на тест-драйве (на момент теста было меньше 700 км): 745 т.р.
Бензин. 2013 год, сиденья с подогревом, климат, круиз, крыша "Zenit", защита картера, Grip-Control, три раздельных задних сиденья, сигнализация с АЗ, фаркоп, парктроник, зимняя резина, пробег около 23 т.км: 680 т.р.
Перечислил основное, все что по комплектации "Outdoor" перечислять смысла не вижу.
Если вопрос про "Вебасто" или подобное, то нет, не установлено.

Цитата:

---

Сообщение от dubok

Но у каждого наверное свои ощущения.

---

Полностью согласен. У меня ЕР6 120л.с. Недавно катался на 90 сильном чипованом дизеле. ЕР значительно резвее. Да и тише он.

Цитата:

---

Сообщение от Zhirnov Andrey

Да вобщем -то меня имели все три!

---

:crazy::crazy::crazy: припоминаю не один Ваш #:bye:

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

Если вопрос про "Вебасто" или подобное, то нет, не установлено.

---

Нет, не Вебасто, а догрев от выхлопных газов. Если хотя бы до 700 т.р. опустятся, то дизель. А бензин, я думаю они бы брали в трейдин не дороже 570. В живые деньги опускайте их по максимуму. А если решите покупать, то только с 2х годичной гарантией со дня покупки.
Кстати ESP и там, и там?

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

Нет, не Вебасто, а догрев от выхлопных газов. Если хотя бы до 700 т.р. опустятся, то дизель. А бензин, я думаю они бы брали в трейдин не дороже 570. В живые деньги опускайте их по максимуму. А если решите покупать, то только с 2х годичной гарантией со дня покупки.
Кстати ESP и там, и там?

---

Про догрев ничего не знаю. Бензин не у дилера, а у частника. Grip на основе ESP. Наличие последнего в дизеле неизвестно.

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

Grip на основе ESP. Наличие последнего в дизеле неизвестно.

---

Тупанул.

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

Бензин не у дилера, а у частника.

---

Бензин 120 л/с? Комплектация хорошая, но стоит поторговаться. Обязательно на диагностику, в том числе мах. проверка по подлинности пробега.

Цитата:

---

Сообщение от DeDok

Да и тише он.

---

Зато шум КПП на дизельном не так слышно.:yahoo:

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

Зато шум КПП на дизельном не так слышно.

---

:rofl: :good:

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

Тупанул.


Бензин 120 л/с? Комплектация хорошая, но стоит поторговаться. Обязательно на диагностику, в том числе мах. проверка по подлинности пробега.

---

120.
На что обратить внимание?

Есть на форуме с Томска и Новосибирска? Как официальный сервис? (Т.к. я только ещё выбираю авто, то и вопрос здесь задаю)

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

На что обратить внимание?

---

Посмотри тему "как узнать реальный пробег б.у. машины?"

Вопросы здесь задавать перестаю, где-нибудь в других темах - взял дизеля.

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

Вопросы здесь задавать перестаю, где-нибудь в других темах - взял дизеля.

---

Поздравляю. Дизель вещь!

Цитата:

---

Сообщение от Valkor

Поздравляю. Дизель вещь!

---

Спасибо. Если зимой не замерзну, то будет "вещь!"

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

Если зимой не замерзну, то будет "вещь!"

---

Купите один-два 12в тепловентилятора и вещь останется вещью:hi:.Удачи

странно ждать чего то от полугрузового авто за такие деньги. занимаюсь продажей запчастей . поверите нет не ломающихся машин ..есть за более большие деньги которые сипятся

Цитата:

---

Сообщение от serg2k

Спасибо. Если зимой не замерзну, то будет "вещь!"

---

Цитата:

---

Сообщение от ANL

Купите один-два 12в тепловентилятора и вещь останется вещью:hi:.Удачи

---

Или автономку, вообще супер вещь!

Вложение 19008

- - - Добавлено - - -

Есть желающие?

Цитата:

---

Сообщение от puzoff

Вложение 19008

- - - Добавлено - - -

Есть желающие?

---

вложение не видно :(

Вложение 19009

- - - Добавлено - - -

А так?

http://bernardcardesign.blogspot.ru/...t-partner.html

а так есть желающие :) - красота

Цитата:

---

Сообщение от puzoff

http://bernardcardesign.blogspot.ru/...t-partner.html

---

Это чье-то видине развития модели?

Цитата:

---

Сообщение от IRBIS

Это чье-то видине развития модели?

---

Предположу,что процентов на 80-90 так и будет.

http://mvcars.ru/news/citroen/posled...2018-godu.html
Новость год назад.

Новости может быть сколько угодно лет. Я о изображении. Это больше похоже на то как автор (или группа дизайнеров) видят развитие модели. Взяли немного от свежевыпущенных Тревелера и Спейстурера, немного от сегоднешнего кузова, добавили фантазии - на выходе имеем....
Да, рисунок нелох, но это рисунок.

Поживем увидим!))

неееееееее! за миллион это ведро я не хочу! сдайте говорят за 350 свой 2011г и купите за лям новый! спасибо говорю.но уж лучше бэушный чем ваш новый.

Добрый вечер, сейчас к сожалению такое время....все хотят купить дешевле, а продать дороже. Народ тяжеловато живет и злится без меры, да и доходы - зарплаты только вниз.....сорри за брюзжание,,,,накипело

Цитата:

---

Сообщение от vladimirr

за миллион

---

Согласен дорого!

Цитата:

---

Сообщение от vladimirr

это ведро

---

Это вы про свою ночную вазу!?
Тогда не буду спорить.

А вот Пежо Партнер Типии отличная машина! :good:
Просто ей иногда не везёт с хозяевами! :unknw:

Все в Ситроклубе давно знают, что Володьке Рязанскому просто не повезло с машиной... Такое бывает, к сожалению, не только с В9, но и с другими марками авто.
Тот В9, какой хочу я, то он стоит сегодня даже больше "мульона". И конечно же я, учитывая сегодняшнее СВОЁ финансовое положение, покупать такой не буду. Хотя мне и грешно опосля 160тыс.км жаловаться на своего бегемота. По своим потребностям, по своим деньгам присматриваюсь к длинной Ниве. Но пока и ее покупать не буду...

Цитата:

---

Сообщение от mms spb

По своим потребностям, по своим деньгам присматриваюсь к длинной Ниве. Но пока и ее покупать не буду...

---

Михаил, новой Ниве? Говорят она в разы лучше старой...

Цитата:

---

Сообщение от mms spb

присматриваюсь к длинной Ниве.

---

Миша ты же не любитель экстремального бездорожья!?
Присмотрись лучше к LADA Largus Cross.
Тут как то объезжал по буеракам пробку так за мной увязалась. Думал там и останется. Но нет! Отстала надолго. Но с горем пополам проползла.
Для УАЗ(а) там проблемы отсутствовали в принципе (я просто ехал на заднем приводе). Но вот Largus Cross зауважал! Не каждый паркетник туда бы сунулся!

Да, новые Партнёры я в салоне видел от 1,2млн, совсем печально! Причем рестпйлинг коснулся только "морды"... фактически, модель почти не изменилась за 10 лет пока выпускается!

Не по теме встряну: у меня сейчас обычный Ларгус (не Кросс) и проходимость, после Берлинго, хорошая, малые свесы, большой клиренс. Вместимость сопоставима с Берлинго, стало ниже, но длиннее.

Цитата:

---

Сообщение от Fatal fan

Да, новые Партнёры я в салоне видел от 1,2млн, совсем печально! Причем рестпйлинг коснулся только "морды"... фактически, модель почти не изменилась за 10 лет пока выпускается!

---

на приборке тоже изменения

Доброго дня!
На пути к покупке Berlingo / Partner.
Возник вопрос на тему надежности двигателей.
Какой более неприхотлив и надежен? 90лс или 120лс?
Встречал несколько высказываний про 120лс, что он не надежен. Чуть что надо голову менять), долго не ходит и т.д.

ЗЫ. Большая просьба не отсылать читать весь форум. Если такая тема уже где-то обсуждалась, дайте ссылку пожалуйста.

Как Вы уже наверное поняли, что Партнер или Берлинго машины одинаковые, дело вкуса, разница минимальна в наборе опций в комплектациях. У Дизелей свои почитатели, а бензинки Вы не указали еще и 110 л.с. В общем и целом все двигатели достаточно надежны !!! ЕРС 120 л.с. по моему мнению очень реагирует на плохой бензин....у наших машинок, собственно как и у других достаточно других, пусть мелких слабых мест, но двигатель наверное в конце списка. Достоинства наших авто с лихвой перекрывают мелкие недоразумения.......Опять же все дело вкуса и кто как использует авто. Удачи и вливайтест в наши ряды !!!

Obn22, да, тут сложно решится на какой то конкретный двигатель. Я вот в свое время просто хотел попробовать дизель и пока не жалею. У моего знакомого, тоже с этого форума, бензинка 90 л.с. и он тоже ему нравится, у каждого будут свои доводы. Конкретных косяков нет. Просто нужно следить за авто и своевременно, а то и раньше выполнять обслуживание, не тянуть с заменой ремней и т.д. Ну это к любому двигателю относится.
P.S. Кстати зря не рассматриваете дизеляку ;) поверьте это не "трахтур"! ;-) Удачи в выборе.

Ep6c жрёт масло, поэтому его не рекомендую, остальное - дело вкуса и кошелька

Цитата:

---

Сообщение от Obn22

про 120лс, что он не надежен. Чуть что надо голову менять), долго не ходит и т.д.

---

Под этим "чуть что" однозначно надо понимать несвоевременное обслуживание и плохое качество ГСМ. Движок с VVT этого крайне не любит, какого бы производителя он не был и "головой" может поплатиться на раз-два. Но, на мой взгляд, больше подходит легковому седану, чем пассажирскому фургону. А вот дизель - в самый раз, хотя он не менее требователен к обслуживанию, качеству ГСМ, чистоте "вдыхаемого" воздуха и т.д.

Цитата:

---

Сообщение от Fatal fan

Ep6c жрёт масло

---

Есть такое дело, хотя "жрет" масло он опять же, в результате "грубой" эксплуатации и нерадивого обслуживания. Мой, к примеру "жрет" пока только чуть более литра на 10000км пробега, почти норма, пробег уже перевалил за сотню тыс.км. А вот настоящим жором можно назвать расход масла в литр на 2500км у соседа, работающего на Кадди с атмосферным 1,6, который уже 5 лет является развозным авто на небольшой фирме и сменил немерянно водителей. Отсюда и такой результат.

ЗЫ: https://www.youtube.com/watch?v=KynQGnzdr5E Здесь наглядно показана конструктивная причина увеличения расхода масла на ЕР6С с пробегом...

VLKR, а какой пробег?
На личном опыте - сейчас пробег 170т.км, масло доливал только когда криворукий мастера крышку фильтра сломали, сейчас за 15000 между заменами уходи грамм 200 через прокладку головы т.е в движок не уходит, хотя я не могу сказать, что очень бережно отношусь к авто... конечно, мне далеко до автомобиля из вашего примера :)

Цитата:

---

Сообщение от Fatal fan

VLKR, а какой пробег?

---

Если у упомянутого VW?, то 145000км....

немного успокоили по двигателям:)

Видел тут машинку одну, 90тыщ пробег, а руль облезший... это у всех так?

Цитата:

---

Сообщение от VLKR

Если у упомянутого VW?, то 145000км....

---

Жесть... но имел в виду у вас, после какого пробега ep6c кушает литр на 10000км при нормальном уходе?

Цитата:

---

Сообщение от Obn22

Видел тут машинку одну, 90тыщ пробег, а руль облезший... это у всех так?

---

К сожалению почти у всех.

Цитата:

---

Сообщение от Fatal fan

Жесть... но имел в виду у вас, после какого пробега ep6c кушает литр на 10000км при нормальном уходе?

---

На моем после 90000км.... Сейчас 102000, посмотрим, что дальше будет с масложором ....

Цитата:

---

Сообщение от Obn22

Видел тут машинку одну, 90тыщ пробег, а руль облезший... это у всех так?

---

И не только у пыжей, Мерс-спринтер, 120тыс пробег, руль такой же затертый в хлам! А хозяин один и весьма аккуратный.

Цитата:

---

Сообщение от Fatal fan

после какого пробега ep6c кушает литр на 10000км при нормальном уходе?

---

Доброго дня всем. 1й литр долил при пробеге 7500 км. С 40 тык. по 110 тык. от 3х, до 5л на 10 000 Тотал Инео 0w30. После 110 тык. и по нынешние 140 тык. Кварц 9000 5w40 3-4л. Надо бы маслосъёмные поменять, но не складывается.

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

У Дизелей свои почитатели, а бензинки Вы не указали еще и 110 л.с. В общем и целом все двигатели достаточно надежны !!! ЕРС 120 л.с. по моему мнению очень реагирует на плохой бензин...

---

Если не дизель, то 110 л.с.
+TUшки, ИМХО, Аи92 спокойно переваривает. По крайней мере с 2006 по 2010г.г. Партнёр в М59, 1,6 х 110л.с. и после меня ещё тык. 60, на 92 только эксплуатировалась.

Про "баранку". Облезать начал после 70 тык.

Доливать масло чуть ли не с первых километров пробега на новой машине? Это, конечно, беспредел и приговор для ер6с!!! Я первый раз доливал масло на 39-й тысяче из-за потекшего сальника коленвала, второй раз на 76-й тысяче и опять из-за сальника коленвала. Из-за угара только на 88-й тыс пришлось доливать почти литр, хотя утечек никаких уже небыло!

Цитата:

---

Сообщение от Obn22

Видел тут машинку одну, 90тыщ пробег, а руль облезший... это у всех так?

---

Нет, не у всех. У меня 105-я пошла. Оплётку на руль одел ~ 4года назад. Хоть щас сниму и руль будет...не новый конечно, но и не затёрто-облезлый! :prankster:

Цитата:

---

Сообщение от Stasische

Оплётку на руль одел

---

Аналогично.

а семиместные пыжики официлаьно в России продавались?

Obn22, нет.

Цитата:

---

Сообщение от Obn22

немного успокоили по двигателям:)

Видел тут машинку одну, 90тыщ пробег, а руль облезший... это у всех так?

---

К сожалению у новых так. У меня начал шелушится при 30000. А вот на старом за 12 лет не облупился.

Не пойму как шелушится руль......у меня 42 000....может повезло......но очень видны царапина на светлой ручке правой двери изнутри.....супруга и золото/бриллианты на пальцах ....:unknw:

Эта машина точно не для "золото-бриллиантов"...:crazy:У меня за 5 лет чехол- оплётка для руля облез и нитки перетерлись.Оказалось что он не разу не кожаный( хотя кусочек рядом висел когда покупал и я в общем то разбираюсь в этом.А вот те,не отличил , как хорошо был сделан).:unknw:

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

Не пойму как шелушится руль......у меня 42 000....может повезло......

---

Понятно станет тыс к 70.....:crazy: Лучше оплетку счас одеть!

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

но очень видны царапина на светлой ручке правой двери изнутри.....супруга и золото/бриллианты на пальцах....

---

Oleg2333, берёте и заказываете обычные чёрные практичные ручки. Получается вот так ...:declare: -- или на худой конец, обтяните где-нибудь в конторе, какой-нибудь плёнкой, вот и всё решение. :bye:

70 тык руль цел. Одета простая пластиковая оплетка вторая по счету ( 500Р ЕЕ ЦЕНА). Ручки тоже целые; но на панели под ними ногтями борозды приличные. Чехол ручки КПП тоже цел. Подвытерлась кнопка ЦЗ. Педаль газа стерлись насечки. Передний бампер снизу в трещинах; пистоны локеров там вырваны "с мясом". Снял вентилятор а под ним соты радиатора забиты какой-то волосней. Еле выковырял.

Цитата:

---

Сообщение от 1122

а под ним соты радиатора забиты какой-то волосней.

---

Может снежного человека переехали...:mosking:

Цитата:

---

Сообщение от Stasische

Может снежного человека переехали...:mosking:

---

Или мимо военкомата постоянно ездите...:unknw:

А военкомат при чём?

Sanyok Kirichi, Ну мимо парикмахерской...Короче где стригут.:bye:

Цитата:

---

Сообщение от Stasische

обтяните где-нибудь в конторе, какой-нибудь плёнкой, вот и всё решение.

---

Полностью согласен! Стоимость порядка 3500руб, а хватит на 100 с лишнем тысяч. Красиво, удобно и практично. Оплетка же на любителя.

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

Короче где стригут.

---

Ну, Саня, ты уж слишком заумно выражаешься! Я тоже ломал голову, причем тут военкомат... ненароком подумал даже, что у тебя крыша поехала :crazy:

Цитата:

---

Сообщение от mms spb

заумно выражаешься!

---

Цитата:

---

Сообщение от mms spb

крыша поехала

---

и то и то бывает...:unknw:

Конечно, инфа в ветке крайне противоречивая, но позитива все же больше. Т.к. планирую уже оплатить Партнера дизель 2016 года, то всего пара вопросов, о которых нигде не смог прочитать. Есть ли на грузовых полка над ветровым стеклом и есть ли в комплектации борткомпьютер или это только при наличии магнитолы?

это лучше у дилера узнать - комплектации меняются

uraltrucks, полка у грузового над лобовым есть. Борт компьютер в "голом" отсутствует.

Цитата:

---

Сообщение от Garikrus

это лучше у дилера узнать - комплектации меняются

---

Спасибо за ответ, но кроме обивки грузового отсека и кондера все остальное забыли положить! А жаль!

Всех категорически приветсвую, рассматриваю бэу Типи для покупки в семью, есть владельцы из Челябинка, кто сможет уделить 15 минут своего времени и показать рассказать об авто!! Всем мира и бобра!!

Добрый день. Попогите определиться с выбором. Хочу купить Ситроен, Пежо Типи. Как распознать версию с увеличенным клиренсом, до 20 см. и какие движки понадежнее? Дизель, бензин? Вкратце. На что обратить внимание. Пожалуйста

aha2008, с клиренсом под 20, по-моему, только Берлинго Трэк и его отличить от обычного элементарно.

aha2008, Удивляюсь я вам...Ездили ,ремонтировались,проблемы всякие решали...И такие вопросы задаёте...:unknw:

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

aha2008, Удивляюсь я вам...Ездили ,ремонтировались,проблемы всякие решали...И такие вопросы задаёте...:unknw:

---

в том то и дело...думаю, может просто мне неудачная машинка попалась. А сейчас вопрос стал про выбор другой. Посмотрел видео, почитал отзывы и вернулся опять к берлинго или типи. Вот и думаю, с каким движком брать?

aha2008, другая новая будет?Старую с ноля брали ?

к сожалению, буду покупать б/у, годов так от 2011

Цитата:

---

Сообщение от aha2008

к сожалению,

---

Ну почему же к сожалению? :unknw: Если хороший экземпляр попадётся - ещё послужит и порадует! ...:dance:

Цитата:

---

Сообщение от aha2008

с каким движком брать?

---

Из бензина лучше всего, мое мнение, искать 109лс. 120лс бывает капризным (но бывает и безпроблемным), а 90лс все-таки слабоват; хотя его можно слегка чипануть.

Всем доброго дня. В данный момент подыскиваю себе, точнее больше будет ездить отец, Типи или Берлинго. Прочитал всю эту тему и ещё несколько и понял, что лучше искать 110 сил бензин или дизель. Машина нужна в основном для езды по месту, что привозить для дома/дачи и т.д.,но нужен именно 5-местный вариант, для дальних поездок у него есть Киа Соренто.
Не сильно напряжно для этой машины будет езда с прицепом, по месту 15-20 км, не более? Прицеп длинный 3 метра внутри, 1 осный, больше 300-400 кг вес не бывает, используется прицеп 5-6 раз в год.
Вот эти машины не кому случайно не знакомы:
1. https://auto.ru/cars/used/sale/peuge...2142600-7e3fc/
2. https://auto.ru/cars/used/sale/citro...50910524-45e1/
З.Ы. здесь случайно никто не продаёт похожее авто, бюджет 450-550 +\-

По второму варианту, что-то у меня сомнения по- поводу двигателя. У меня у самого машина 12 года. Тогда были только два типа движка: 1. TU5JP4B. - 90 л/ с.
2. EP6 - 120 л/ с.
Сам долго выбирал. Хотел дизель, но в тот год его не завозили в Россию.

По выше сказанному.....вроде бы на рубеже 12 - 13 годов у Пежо было 3 варианта ( оф поставляемых в РФ ), это 90 в копл. Актив, 110 Фэмели и 120 Аутдор, и точно не помню были ли Актив со 120 л / с !!!, во второй ссылке там Ситроен может у них и быд двиг / компл. такие ??? Вначале смутило в объявлении " правый руль " ..... в любом случае нужно смотреть, а дизелей несколько лет в РФ не постовляли, где то в 14 пошли и вроде бы как уже с Роботом. Если ошибся - коллеги поправят.

Это было три комплектации. 1. Эксцесс - только с 90 л.с. 2. Как у меня, Актив. - можно было и 90 и 120 л.с за доплату. 3. Аутдор - только 120 л.с. А комплектация Фэмэли была оптимизирована. Ничего не добавить, не убавить. И движок только 90 л.с.

В объявлении есть телефон продавца, спросить VIN, пробить по Service Box, и все будет ясно.

Добрый день. Присматриваю себе Партнера либо Берлинго в комплектации с раздельными задними сиденьями. Есть вариант Берлинго XTR 2012 рестал. Так в нем передний бампер в цвет кузова, нет черной маски на мордочки, а только нижнее серебро. Все, что смотрел раньше в комплектации XTR были черные маски, а тут нет. Может кто подскажет в комплектации XTR бампер в цвет кузова без маски был или нет.

Не убитую машину хочу найтиНачни смотреть с 300. Несколько посмотришь, придет понимание что нужно. Только ни в коем случае не спеши брать. Оставляй себе неделю на обдумывание.

Сейчас сужусь по своей машине.

Эксперты оценивают машину 2009 г.в., дефорсированный двигатель 90 л.с., богатая комплектация (даже крыша с окнами), вмятина на пороге, пробег 180 тыс. км. - 250 тыс. руб.

Цитата:

---

Сообщение от meat12237

дефорсированный двигатель 90 л.с.

---

Что за дефорсированный двигатель, ту5?

Такой поставлялся в Россию с самого начала. Ему соответствует аббревиатура NFR

Он должен выдавать 110 л.с., но его дефорсировали. Обещали повышенную тягу на низах, пониженный расход топлива, пониженную налоговую ставку.

Фактически первого не чувствую, жрет 8-10 литров (макс. 120 км/ч), налоги дешевле мойки.

Добрый день, я пока у вас новичок. Есть возможность на фирме купить Партнер Типпи 2013 г. Двигатель 1.6, 120 л.с. пробег 80 т.км. Почитал отзывы про EP -6C (как я понял, это он и есть), народу не нравится. Ест масло, уходят фазы из-за цепи. Если можно, расскажите у когоесть такой конь в эксплуатации, как он себя ведет. Если честно, понравился салон и всякие штуки типа складывающихся автоматически зеркал, круиза, попогреек, кармашков и многого другого. Так же смутило отсутствие бачка ГУР. Там эур? Так же есть первый Типпи у тестя. 2008 г. Пробег 120 т.км. Масло не ест. Только первый раз ГРМ на нем поменял. В основном проблема только с пружинами и опорниками передними. Гоняет он по грейдеру много. В общем, подскажите, человеку со стажем автослесаря 20 лет. такой авто много хлопот доставит?

12 год.145000т. пробег Не считая расходников менял: термостат,вентилятор радиатора,центральный замок(блок в вод. двери),сцепление, две катушки.На неделе передние амортизаторы поменяю с опорами.Масло +1литр на 10000. Бачок гура в правом лонжероне торчит.

Цитата:

---

Сообщение от koss

12 год.145000т. пробег Не считая расходников менял: термостат,вентилятор радиатора,центральный замок(блок в вод. двери),сцепление, две катушки.На неделе передние амортизаторы поменяю с опорами.Масло +1литр на 10000. Бачок гура в правом лонжероне торчит.

---

Спасибо за ответ. Т.е. можно брать, как я понял))) А 400 000 за 2013 год и 80 т.км. пробега, это нормально или дорого? Не очень на рынке французов ориентируюсь. Как они с ликвидностью и сколько передние тормозные диски стоят? На нем они в ноль. Задние по 1 мм всего выработаны.

80000 км.это оч.маленький пробег.За 400000руб.надо брать смотря какая комплектация.120 л.с.масло лопает немало

Цитата:

---

Сообщение от volkenidee

А 400 000 за 2013 год и 80 т.км. пробега, это нормально или дорого?

---

не знаю, насколько это нормально для Москвы, но у нас это цена выкупа автосалонами! При условии отсутствия явных косяков и наличия хотя-бы кондея в комплектации.

День добрый, у меня из салона авто 2013 года....только один водитель...пробег к 60 000 подбирается...из глобальных проблем : ЕР 6 - макс. до 1л. на 10 000 ( масло ), замена термостата, замена звук сигнала, передние колодки, задние я так понял на долго.....на подходе стоки стаба...как раз в октябре обслужу и масла и фильтра....а еще забыл : почти порвался ремень ( гена, кондей, помпа ) спасибо холодам и месным кошкам. И зимой был однократный выброс из ЭГУРа масла...причина на 100 % не найдена, только придумал объяснение...Если авто живое, берите на здоровье !!!

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

Если авто живое, берите на здоровье !!!

---

Спасибо. Так то очень понравился. Но вот нужно будет привыкнуть к жору масла))) Сейчас у меня Рио, корейский автомат Калашникова. Как часы. Сел, завел, поехал. Пробег 160 000 км. Стойки стаба живые, амортизаторы живые, масло ни грамма от замены до замены. Салон как новый, ничего нигде не затерлось. Диски тормозные заводские. Колодки передние только третий раз менять буду. Как то так...

Цитата:

---

Сообщение от vbif

смотря какая комплектация.

---

Вот такая. Если что то прояснит)))

Для меня при покупке Типи было наличие кондиционера,2 сдвижной двери,дверь багажника чтоб открывалась вверх,кузов только белый.120 л/с лопает масло,мужик с работы проехал на этом двигателе 320000 км.все Ок.Завтра мне на работу могу подробно распросить по движку.

Если можно, хотелось бы побольше статистики . А то сомнения пока не переосилю.

И если можно у него узнать, на каком пробеге готовиться к замене цепи? Нужно ли менять обгонные шестерни? И что по стоимости всего этого комплекта?

Наши авто, со многие согласятся, мы выбирали и любим не за мелкие недочеты и за какие то слабые места, а они у ВСЕХ есть, а За - тут можно перечислять и добовлять много всего от внутреннего полезного объема, высокой посадки и многое другое....не обижайтесь, но Рио есть у многих, а вот Типи у избранных !!!! По двигателю больше надуманная проблема ( имхо ), обороты он любит и если постоянно его крутить, чтобы машинка резвее была, то вот тебе и со временем жор масла......у меня ( сорри повторюсь ), 3 - 3,5 года от замены до замены вообще ни капли не добавлял.....заметил стал добавлять после 4 лет и то летом, а у нас температуру местами критические, после 7000 - гр. 500.

Цитата:

---

Сообщение от volkenidee

Как часы. Сел, завел, поехал. Пробег 160 000 км.

---

У меня за почти 7 лет и 170 с лишним тыс.км было все тоже самое на Берлинго. Правда, за последние два года я проехал на нем всего менее 25000км. Но у меня двигатель другой - 109л.с. Масло за все время эксплуатации не доливал ни разу.
Кстати, передние тормозные колодки менял всего два раза. Машину продал, но еще тысяч 30 смог бы на них проехать.
Машина интересная. И если нужен такой большой объем, то советую брать. Но надо быть готовым к тому, что опосля кореянки она будет казаться все же "ГАЗелькиным" :)
Но это только мое мнение...
На данный момент эксплуатирую сразу 4 машины - Каравеллу, Фьюжн, чуть реже Ларгус и по выходным ВАЗ-2131. Плюс еще раз в месяц дочкину Корсу. Так что есть с чем сравнивать :)

Цитата:

---

Сообщение от volkenidee

хотелось бы побольше статистики

---

Эксплуатировал почти 4 года. Продал с пробегом под 80 т.км.
Двигатель ЕР6С, 1.6, 120 л.с. Масло от замены до замены по щупу уходило миллиметра 2-3. Ни разу не доливал.
Машина отличная!
Берите!

Цитата:

---

Сообщение от mms spb

У меня за почти 7 лет и 170 с лишним тыс.км было все тоже самое на Берлинго. Правда, за последние два года я проехал на нем всего менее 25000км. Но у меня двигатель другой - 109л.с. Масло за все время эксплуатации не доливал ни разу.
Кстати, передние тормозные колодки менял всего два раза. Машину продал, но еще тысяч 30 смог бы на них проехать.
Машина интересная. И если нужен такой большой объем, то советую брать. Но надо быть готовым к тому, что опосля кореянки она будет казаться все же "ГАЗелькиным" :)
Но это только мое мнение...
На данный момент эксплуатирую сразу 4 машины - Каравеллу, Фьюжн, чуть реже Ларгус и по выходным ВАЗ-2131. Плюс еще раз в месяц дочкину Корсу. Так что есть с чем сравнивать :)

---

Да такой с ТУ 5 мотором есть в семье (у тестя). 120000 км, только ГРМ сейчас поменяли и все по мотору. Отличный, экономичный двигатель. А с этим ЕП 6...где почитать про регламент обслуживания ГРМ? Тысяч 150 оно там ходит хоть? Когда запчасти в багажнике начинать возить?)))

Цитата:

---

Сообщение от volkenidee

на каком пробеге готовиться к замене цепи? Нужно ли менять обгонные шестерни?

---

По регламенту цепь - на весь срок службы двигла! По рекомендациям профильных сервисменов - 120тыс.км. Хотя многие ездят до появления ошибок по фазам грм и сбоям в работе двигла. Это 150-170тыс.км. Обязательно меняется Цепь, звезда коленвала, все пластиковые "башмаки" + натяжитель. Цена 16-18тыс.руб с работой. Обгонные шестерни - фазорегуляторы - по состоянию, т.к. недешево, 10-12тыс. руб дополнительно. Хотя в случае появления ошибок по фазам грм - им тоже хана!

ЗЫ: Забыл упомянуть электромагнитные клапана фазорегуляторов, их, зачастую, тоже приходится менять при замене цепи, это еще +5тыс.

Цитата:

---

Сообщение от VLKR

Хотя в случае появления ошибок по фазам грм - им тоже хана!

---

Вот это как то настораживает. Считай 30 т.р. на пробеге под 150 - 170 приготовь. Два комплекта резины хорошей.

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

после 7000 - гр. 500.

---

Цитата:

---

Сообщение от vbif

120 л/с лопает масло

---

Вот это вообще в голове не укладывается. Если расход масла, то движок на капиталку ИМХО. А как же катализатор и ДК 1 и 2 это масло переваривают?
Сравнил тягу на 110 сильном моторе и 120 сильном. 110 сильный мотор ревет потише и разгоняется по шустрее. Немного, но шустрее. В общем, выставил Рио, если уйдет за нормальную цену, возьму Партнера. Не уйдет, тогда ну его этого французского капризулю)))) Спасибо за ответы. Все быстро и по делу. Просто на Рио форуме детский сад. Треп без дела. А у вас тут все по делу, молодцы.

Цитата:

---

Сообщение от volkenidee

Если расход масла, то движок на капиталку ИМХО

---

По поводу капиталки двигла из-за масложора на пробегах 100000+ - это врядли! На ЕР6 относительно быстро "дубеют" МСК на выпускных клапанах, отсюда - ранний масложор. Замена МСК решает проблему тыс на 50-60 пробега.

Цитата:

---

Сообщение от volkenidee

Считай 30 т.р. на пробеге под 150 - 170 приготовь.

---

Из моего личного опыта эксплуатации типии с ЕР6: за пятый год эксплуатации только в ремонт авто пришлось вложить около 80тыс руб! Начиная с термостата с помпой и ее приводом и заканчивая - комплектом сцепления, тросами кпп. Все это в интервале 90 - 110тыс.км. пробега. Движок к этому пробегу ел 1,5л масла на 10тык, но работал исправно и надежно! Капризным я бы его не называл, скорее требовательным к качеству гсм и обслуживания!

Цитата:

---

Сообщение от VLKR

эксплуатации только в ремонт авто пришлось вложить около 80тыс руб!

---

Очень круто для семейного бюджетника

Цитата:

---

Сообщение от VLKR

Все это в интервале 90 - 110тыс.км. пробега.

---

Как раз мой случай

Цитата:

---

Сообщение от VLKR

Движок к этому пробегу ел 1,5л масла на 10тык

---

После Элантры и Рио с их ВООБЩЕ не прихотливыми моторами.....

…”Peugeot 308 и Ситроен получил совершенно новое семейство бензиновых двигателей Peugeot серии EP, разработанных совместно концернами PSA и BMW Group. Это сотрудничество позволило создать гамму двигателей, к которым в самом прямом смысле можно применить эпитет ”двигатели XXI-го века”…
Пока моторы 21-го века были новыми, всё радовало их владельцев. И прекрасная динамика на всех режимах, и небольшой расход топлива.
После 2-3 лет эксплуатации и сравнительно небольшого пробега начинаются проблемы. Из моторов слышатся посторонние звуки, во время обгона двигатель может неожиданно ”захлебнуться” и больше нормально не работать.
На очень многих 2-3 летних Peugeot-Citroen моторы работают неустойчиво и шумно, едва ли не как ”ведро с гайками”. После сравнительно небольшого пробега ”убегают фазы” ГРМ, на приборной панели загорается ошибка… Выходит, что не такие уж и совершенные эти ”двигатели 21-го века” из серии EP. Обобщив свой опыт и опыт коллег, мы попытались разобраться в причинах такого несовершенства. Для начала немного о самих двигателях.
PSA ( Peugeot -Citroen ) совместно с BMW AG создали на севере Франции в Дуврине моторостроительный завод. Этот завод полностью роботизирован и скорость сборки двигателей доведена до рекордных значений, в среднем раз в 26 секуд на свет появляется новый мотор.
Инновациям и новым технологиям в этих двигателях нет счета. Самая главная – полностью переработанный механизм газораспределения. Мы знаем, что четырехтактный двигатель внутреннего сгорания имеет неизменную форму кулачка распредвала, которым в четко заданное время осуществляется открытие клапана на строго фиксированную высоту. Так происходит из-за формы кулачка и из-за жесткой фиксации распредвала в головке блока цилиндров. В связи с этим на разных режимах работы двигателя, даже когда это не нужно, распредвал продолжает открывать клапана на все ту же заданную высоту и изменить ничего не получается, а надо бы. На на низких оборотах сузить фазы газораспределения и уменьшить подъем клапана, а на высоких, наоборот, их расширить и максимально приподнять клапана. Но со старыми технологиями это было невозможно.
Компания BMW еще в начале 90-х придумала механизм, позволяющий в нужный момент немного повернуть впускной распредвал в нужную сторону. Этот механизм назывался VANOS. Это немецкая аббревиатура (Variable Nockenwellen Steuerung). Дальше на немецких моторах vanos-оф стало два и даже четыре, но и этот революционный механизм не решал всех проблем. По-прежнему высота подъема клапана зависела от крутизны кулачка распредвала, заданного на заводе. Баварцы пошли дальше и разработали новую систему под названием VALVETRONIC. Это новаторская схема, включающая в себя и технологию поворота распредвала и подъем клапана на нужную высоту. Собственно именно эта система с минимальными доработками и установлена на двигатели peugeot.
Инженеры пошли дальше и оснастили этот чудо-мотор турбиной. Вообще говоря турбина не является инновацией и известна миру с 1905г. Газовую турбину запатентовал некий господин Бюхи, он заставил энергию выхлопных газов вращать лопасти турбины и другой ее частью нагнетать воздух под давлением в цилиндры двигателя. Это решение смогло обеспечить подачу в цилиндр бОльшего количества топливной смеси, в то время именно смеси воздуха с бензином, но в случае с современными впрысковыми моторами только воздуха, ведь бензин можно впрыснуть через форсунку почти в любом количестве. Справедливости ради надо сказать, что турбированный двигатель имеет один неприятный момент, именуемый ”турбоямой”. Это происходит от того, что на малых оборотах энергии выхлопных газов не достаточно, чтобы создать должное давление и полноценно она начинает работать только со средних оборотов. В движении это выглядит, как вялая работа с ”низов” и сильный ”подхват” ближе к высоким оборотам.
Баварско-французские инженеры решили и эту ”неразрешимую” за***ку. Они разработали турбину, которая одинаково хорошо работает и на низких и на высоких оборотах двигателя, этот эффект достигается благодаря сдвоенной турбине, ее лопасти, вращающиеся за счет потока отработанных газов, разделены надвое и каждая часть работает от своей пары цилиндров, а не от всех одновременно.
Эта система называется Twin Scroll и позволяет заставить мотор выдавать максимальный крутящий момент уже после 1400 об/мин.

На этом инновации двигателя EP6 не заканчиваются, моторостроители из Франции доработали систему охлаждения и смазки двигателя.
Жидкостная помпа и масляный насос оснащены фрикционными передачами, за счет этого, например, циркуляция антифриза в системе начинается не сразу после холодного запуска двигателя, а по достижению определенной температуры, а масляный насос работает таким образом, чтобы к узлам трения доставлялось ровно такое количество масла, которое нужно и под нужным давлением.
В общем получился двигатель в теории просто совершенный и готовый решить для вас любые задачи.
Опыт и реальные условия эксплуатации показывают, что не все так гладко, как хотелось бы. Одним из самых слабых мест оказались поворотные шестерни распредвалов. Они могут выйти из строя уже после относительно небольшого пробега. Причина кроется в том, что возвратная пружина, которая находится внутри шестерни, перестает возвращать ее в первоначальное положение. Шестерни приходится менять.
Небольшой ресурс имеет и сама однорядная цепь. Она попросту растягивается. Прибавьте сюда рекомендованные французами замены масла через 20000 километров и как раз к окончанию гарантийного срока вы получите растянутую цепь и смещенные фазы.
Еще один ”фокус” от прямого впрыска топлива, минуя клапана. Многие жалуются на ”потусторонние” стуки, которые по своему характеру напоминают неисправные гидрокомпенсаторы. Это происходит из-за нагара, образовавшегося на клапанах. Ведь мы помним, что в двигателях EP6 топливная форсунка ”смотрит” прямо в цилиндр и бензиновый факел не попадает на клапана, как в обычном ДВС, и, значит, не смывает смолистые отложения и нагар. Клапана постепенно закоксовываются все больше и больше. С российским некачественным топливом этот процесс значительно ускоряется. Смолистые отложения в совокупности с нагаром не дают до конца закрыться клапану, но при этом нагар довольно плотен и образует утолщение на седле клапана. Таким образом, со временем торец клапана уходит ниже порога, который может выбрать гидрокомпенсатор, образуется зазор и стук коромысла о торец клапана. Эта проблема встречается давно и хорошо известна владельцам автомобилей mitsubishi с двигателями GDI.
К сожалению, панацеи и какого-то идеального решения проблемы пока не существует. Приходится действовать кардинально, снимая ГБЦ и очищая клапана вручную, с последующей притиркой.
Конечно, у нас тоже есть свои наработки в этой области, которые позволяют нам очищать клапана без капремонта ГБЦ, но сделать это можно, если процесс не зашел слишком далеко.
Что касается ”убежавших” фаз ГРМ, бороться с этим приходится заменой старых ”звезд” на новые и заменой цепи. Часто фазы ГРМ смещаются просто из-за растянувшейся цепи. Ничего удивительного. На саму цепь без слез не взглянешь, впечатление такое, что предназначена она для велосипеда ”Дружок”. Не могли поставить хотя бы двухрядную…
Что касается ”убежавших” фаз ГРМ, бороться с этим приходится заменой старых ”звезд” на новые и заменой цепи. Часто фазы ГРМ смещаются просто из-за растянувшейся цепи. Ничего удивительного. На саму цепь без слез не взглянешь, впечатление такое, что предназначена она для велосипеда ”Дружок”. Не могли поставить хотя бы двухрядную…
Свою ложку дёгтя к и без того нелегкой жизни моторов EP добавляет редкая смена моторного масла, широко практикующаяся на дилерских станциях. Сердце кровью обливается, когда к нам приезжает какая-нибудь милая девушка на Пежо 308, которая проходила ТО у дилеров, сервисная книжка у которой аккуратненько заполнена, но при этом из мотора у нее сливается не просто отработанное масло, а уже какой-то густой мазут… На наш скромный взгляд, 10.000 километров — предел ресурса моторного масла, каким бы хорошим оно не было. В условиях езды по московским пробкам, масло желательно менять вообще тысяч через 7 пробега. Хотя бы раз в год нужно промывать инжектор и менять свечи. Есть масса живых примеров, когда люди ”забивали” на гарантию и самостоятельно часто меняли масло. Один наш клиент на 308-м пыжике, занимающийся самообслуживанием, таким образом проехал уже 170 тысяч, и, что удивительно, его мотор пока работает нормально.
Владельцы 3-4 летних Peugeot и Citroen сталкиваются с постоянно возникающей ошибкой, записанной в блок управления двигателем. Эта ошибка при пробеге примерно в 60000 километров рассказывает о том, что на двигателе вытянута цепь ГРМ. Как такое может быть ?
Мы имеем довольно большой опыт в автоспорте и наши мотористы усомнились в том, что цепь ГРМ на Пежо может ходить меньше, чем на ”Жигулях”. При детальном изучении проблемы выяснилось, что проблема может быть не только в самой цепи.
Внутри сдвижной шестерни на распредвалу находится возвратная пружина, как в старом будильнике. Под давлением масла на оборотах шестерня проворачивается на валу в одну сторону, а при падении оборотов и уменьшении давления масла шестерню назад возвращает пружина. Если масло не менять вовремя (по-хорошему – вовремя это раз в 8000т.км. для атмосферных моторов и раз 6000т.км. для турбо) то в каналах и полостях образуется шлак, который как абразив уничтожает все трущиеся и поворачивающиеся детали. Этот же шлак умертвляет и возвратную пружину, клапана, которые в сдвижную шестерню подают масло, конечно достается и самой цепи.
Фазы ГРМ разъезжаются, что и фиксируют датчики распредвалов, прописывая в блок dme ошибку.
Ну а дальше вы знаете, на обгоне на трассе пропадает тяга, увернувшись от встречного грузовика и обливаясь потом вы пытаетесь ехать быстрее старенького жигуленка и это у вас не получается. А на панели приборов желтым глазом горит противная хрюшка ”чек энжин”.

Да, я это уже все читал. Договорился на 380, на следующей неделе заберу, буду у вас информацию вытягивать. За год, полтора он же не сильно в стоимости потеряет? Как они на вторичке продаются? Масло Тоталь 5w30 для него брать? С ТУ 5 мотором Типи у нас на 5w40 бегает, но там ремень ГРМ, а для натяжителя цепи, как я по Кореянкам знаю, 5w30 нужно?

У меня на ТУшке с завода было масло 5w-30. Ни разу ещё не доливал. Перед покупкой тоже изучил весь форум, и для себя решил, что буду брать движок TU5, а не EP6, только из-за этих проблем,которые были здесь озвучены.

Цитата:

---

Сообщение от vbif

Еще один ”фокус” от прямого впрыска топлива, минуя клапана

---

на ЕР6 не прямой впрыск, обычный распределённый. прямой впрыск только на турбоЕР, на Типи не устанавливается. на атмосферниках цепь вытягивается крайне редко, чаще умирают клапана VVT.
большинство проблем от некачественного топлива, несоблюдения сроков ТО и некачественных комплектующих и пофигистичного отношения самого владельца.

Заберу во вторник своего коня, буду вести публичный бортжурнал))) Про Рио на канале в ютубе у меня есть немного, по поиску "Михаил Трубецкой" можно найти. Там и посмотрим, как мой ЕР 6 себя покажет.

Удачи при покупке и в эксплуатации !!!
Если душа не лежит, есть сомнения - не берите !!!
Как говорится : Боишься не делай, делаешь не бойся !!!
К сожалению или к счастью еще не придумали авто без каких либо недочетов, покрайней мере в нашем ценовом диапазоне.

Еще бы найти хорошего топлива и настоящего масла.про сервисы вообще отдельная непростая тема.

.....где то мелькала статейка про ОД Фольцвагена....так они для Шоурума спец бензин завозят, чтобы клиентов порадовать !!! А про дизельгейт ( или как там правильно ) в Америке вообще инфой завалено...

Цитата:

---

Сообщение от vbif

про сервисы вообще отдельная непростая тема

---

по своему опыту, лучше всего в специализированные сервисы Пежо-Ситроен ездить. там хотя бы знают как их делать, в отличие от "гаражных", где порой такие чудеса вытворяют, что начинаешь сомневаться в их человеческой сущности. у официалов нормальное оригинальное масло продают.

Лучше и дороже !!! Это я про ремонт и запчасти ....

Подскажите, пожаоуйста. На ЕР6 моторе так и должно на холостом ходу тарахтеть со стороны длинного воздушного фильтра? И ГУР какой то странный, с электроприводом?

А так, довольно таки бодренько бежит, для своего вида))) И передняя подвеска показалась шумноватой.

Цитата:

---

Сообщение от Vasilich

по своему опыту, лучше всего в специализированные сервисы Пежо-Ситроен ездить. там хотя бы знают как их делать, в отличие от "гаражных", где порой такие чудеса вытворяют, что начинаешь сомневаться в их человеческой сущности. у официалов нормальное оригинальное масло продают.

---

Вы не представляете сколько машин нам пришлось переделать после ОД , последняя из фаворит-моторс пришла , разница в стоимости ремонта огромная , а по вопросу масел отвечу так , у некоторых ОД оригинальным является Лукойл , у некоторых ГазПромНефть и т.д. , у нас Мобил с сертификатом , если вам это подходит то не нужно остальных загонять к ОД , если вы только не являетесь работником ОД .

Цитата:

---

Сообщение от volkenidee

На ЕР6 моторе так и должно на холостом ходу тарахтеть со стороны длинного воздушного фильтра? И ГУР какой то странный, с электроприводом?

---

Дай Бог чтобы это было единственным что вам не нравится в моторе ЕР6 .

Дай Бог чтобы это было единственным что вам не нравится в моторе ЕР6 .
Я вас помню))) Вы балки на первыю Партнерах переделывали когда то. Так я и не понял, это форсунки тарахтят или что это?

Цитата:

---

Сообщение от volkenidee

для натяжителя цепи, как я по Кореянкам знаю, 5w30 нужно

---

Про применяемое масло на форуме немерянно инфы! Если коротко: после пробега 100тыс и выше предпочтительнее 40-ка из-за чуть большей вязкости "на горячую" чем у 30-ки. Ужастики про натяжитель цепи и клапана VVT, умирающие при одном только виде 40-ки - это не более, чем ужастики. Залог их долгой работы - качественное масло и регулярная его смена!

Цитата:

---

Сообщение от VLKR

Залог их долгой работы - качественное масло и регулярная его смена!

---

Купил Лукойл 5W40 5 литров (4+1), залью, буду наблюдать))) Паренек тут на своем 308 ковырялся под капотом, смотрю, EP-6. Подошел, спросил, жрет или нет. Говорит, пробег 60 000 км, езжу на Тоталь 5w30, расход 1 л на 2500 км. В общем, понял, в этом двигателе масло менять не нужно, доливай и все. Ну фильтр по настроению можно новый подкинуть)))

Цитата:

---

Сообщение от Vasilich

по своему опыту, лучше всего в специализированные сервисы Пежо-Ситроен ездить. там хотя бы знают как их делать, в отличие от "гаражных", где порой такие чудеса вытворяют, что начинаешь сомневаться в их человеческой сущности. у официалов нормальное оригинальное масло продают.

---

Я , в свое время, спрыгнул с гарантии после того как мастер поднял машину на подьемнике и задумчиво произнес. Щас разберемся где здесь что.
Я у него спросил, а вы мастер по машинам пежо? Нет , говорит. Я больше по КИА, но все они одинаковы.
Так я за неделю записывался.
Ну и что. Заболел мастер.
Вот такие пироги.

У меня нет претензий к тяпе, в городе машина огонь, загородом при хорошей резине катал по таким местам, где камазы гоняют... Вообщем универсальный рабочий лев. Нравится почти все, хотя авто 2010 года менял уже и акб и стартер и гератор и стойки и жидкостии и фильтры и лампы естественно.. 90лс нормальный двиг, бензин любой хавает, что хорошо на периферии. Ну а то что жто и грузовик и автодром это вообще Плюсик хороший.



Масло не жрет, стойки один раз менял, единственно что огорчает крышка Гур все время сопливится, хотя пробовал менять не помогло

После замены акб на более мощный забыл о проблемах с лампами н4 раньше часто горели и звук стал ярче

Цитата:

---

Сообщение от MixMax

и звук стал ярче

---

:)

Цитата:

---

Сообщение от MixMax

единственно что огорчает крышка Гур все время сопливится, хотя пробовал менять не помогло

---

Тоже в своё время крышку менял (вроде бы от логана ставил...:scratch_one-s_head:) и доп прокладку вырезал и т.п. MixMax, где-то в теме описывалась данная проблема, поищите поиском... http://s17.tepee-club.ru/788ad5d7a9d...54cb466614.gif

Цитата:

---

Сообщение от MixMax

забыл о проблемах с лампами н4 раньше часто горели

---

Заменил на светодиодные (после НГ праздников, уже годик отроду будет) - и тоже, забыл...:wink:

Цитата:

---

Сообщение от MixMax

В общем универсальный рабочий лев.

---

...http://s19.tepee-club.ru/90901786f65...737d8583a2.gif

Там где КамАЗы гоняют, и Мицу Л-200 гребёт защитой как бульдозер.
А машины пониже туда даже не суются.

Добрый день. Владеют Типи с 2013 года, на настоящий момент пробег ~ 84 000 км.
Рад, что приобрем автор новым ! Не жалею! Думаю, что наше автор из тех которые берут для семьи, новым и катаются не менее 10 лет !!!

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

Думаю, что наше авто из тех, которые берут для семьи

---

В основном, да... многие ещё для работы берут. :to_become_senile:

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

и катаются не менее 10 лет !!!

---

Таких людей немного. Имхо. Но если они владеют этим авто и ездят так долго - это значит только одно: Данная машина их полностью устраивает...http://s16.tepee-club.ru/7ae53d4420d...9e9919347b.gif :ok:

Согласен, с с написанным выше.....но для какой работы ??? В Такси мне кажется - долго не протянет, да и нужны скорее седаны .....грузы перевозить - тоже скорее нет....для небольшого бизнеса, подошёл бы фургон на дизеле !!!! Ну а для всего остального - То что нужно !!!

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

но для какой работы ??? В Такси мне кажется - долго не протянет, да и нужны скорее седаны

---

Oleg2333, для любой. У нас практичный автомобиль! Не знаю как, "протянет-не протянет"!? - это зависит от прокладки между рулём и сиденьем...:crazy: но данный авто в такси видел неоднократно (причём, как в частном порядке - так и с гребешком на крыше у известных перевозчиков). Седаны конечно для этой цели получше будут, но факт есть факт....используются.

p.s. Сам как-то, в промежутке безработицы....целый месяц отработал на своём Тяпыче в службе такси. Ну, много конечно не заработал (так как не целыми днями баранку крутил), но...в целом, даже были случаи, что клиентам нравилась машина...http://arcanumclub.ru/smiles/smile436.gif -- просторная и достаточно комфортная!

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

грузы перевозить - тоже скорее нет

---

Это конечно не микроавтобус, но... с небольшими грузами справляется прекрасно!!! http://s19.tepee-club.ru/90901786f65...737d8583a2.gif
http://www.tepee-club.ru/attachment....7&d=1561911082 (можно в принципе и ещё парочку засунуть...http://s4.tepee-club.ru/0f6f7ec120bd...5f37842721.gif)
http://www.tepee-club.ru/attachment....5&d=1560452932 (два велика в багажнике великолепно переместились из города на дачу...:ok:)

p.s. работал как-то год с небольшим, з/ч развозил по клиентам и сервисам... лучше машины и не придумаешь! (с микроавтобусами не сравниваем, это уже другой формат)
http://www.tepee-club.ru/attachment....4&d=1487882740 (капот для ауди, длиннющий зараза! Думал, что не поместится...)