Проблема термостата

Проблема: вышел из строя датчик температуры о.ж. Датчик идет вместе с термостатом. При запуске двигателя загорается лампа на щитке, стрелка уходит вверх, показывая перегрев двигателя, и вентилятор включается в аварийном режиме на второй скорости. Остальные системы работают. Может кто нибудь знает, как безболезненно отключить хотя бы вторую скорость вентилятора? А то до дилера ехать 300 км, не хотелось бы спалить мотор вентилятора. Кстати, ОД сказал, что термостатов в Москве даже нет, и до НГ не будет. Авто: Аутдур, 120 л.с., ЕР 6, пробег 20 000 км. Заранее спасибо.

Посмотрел сервис-бокс, действительно на дизеле датчик ОЖ за одно с термостатом идет. В очередной раз убеждаюсь, что французский автопром весьма экстравагантен. На бензине датчик ОЖ идет отдельной деталью. Временный выход мне представляется так - подобрать подходящий по диаметру под резиновый патрубок кусок трубы из материала который можно паять (желательно медь), припаять к нему гайку под датчик ОЖ от жигулей и вставить этот кусок трубы в разрыв резинового патрубка ОЖ. Чтобы не портить родной патрубок, можно попробовать подобрать подходящий по диаметру и длине опять же от жигулей. После чего временно ездим с жигулевским датчиком. Затрат рублей на 500.

Pegucka, в том то и дело, что на бензиновом ауте 120 л.с. датчик ОЖ ИДЕТ ВМЕСТЕ С ТЕРМОСТАТОМ.

Если разъём от датчика можно отсоединить, то попробовать перемкнуть два контакта (если их там только два), перепробовав в качестве "коротыша" сопротивления 22 кОм, 11 кОм и так далее по низходящей, пока не включится вентилятор первой скорости. Побирать резистор из числа средней мощности (более 1 Вт).

сейчас залез в сервисбокс, посмотрел на термостат.датчик темп. о.ж. устанавливаеся в его корпус, НО это ОТДЕЛЬНАЯ деталь. теперь пока не могу понять, в чем развод со стороны ОД, когда техконсультант мне сказал, что датчик идет только с термостатом?

aca1966, в сервис боксе оговорка есть - до OPR 12293, т.е. до июля 2010г. Про после - ничего не сказано. Посмотрите соответствует ли расположение вашего датчика ОЖ сервис-боксу и замените самостоятельно. Оригинальный датчик в экзисте стоит 788 руб, неоригинал -550, срок поставки 1-6 дней. Руководство по снятию термостата во вложенном файле.

Pegucka, спасибо за подробную инструкцию. Сервис бокс по VIN показывает наличие датчика. Скорее всего сам заменю. Вот тлько НГ скоро, может не успеть доставка.

Поторопился я вчера с выводами(((. Датчик темп. о.ж. идет интегрированый в термостат, следовательно - замена всего узла, и это печально. Вчекра же датчик "залип" на 90 град. и при пуске двигателя дает бедную смесь, из-за чего мотор троит, прока не прогреется, затем температура по датчику начинает расти, и всё равно включается вентилятор на 2-й скорости. Кстати, тему сейчас переименовал бы в "ПРОБЛЕМУ ТЕРМОСТАТА".

Переименовал

Спасибо.

ОД позворил. пришел термостат на мой авто. 12-го повезу машину на сервис. не рискнул 300 км ехать своим ходом. кстати, на форуме 308-club проблема с термостатом не так уж редка, причем как со старым, так и с новым корпусом. номер детали 1336се.

Термостат поменян по гарантии. И на том спасибо. Хочу предупредить обладателей АУТДУРов с мотором ЕР6С: будьте готовы к выходу из строя датчика ТОЖ. ПРи мне привезли машину с пробегом 2809 км, а датчик уже с ума сошел. Обидно, блин.

Термостат меняется по гарантии без проблем, пробег 40 000км - Фаворит поменял без вопросов и за час.

Цитата:

---

Сообщение от lexeyka

Фаворит поменял без вопросов и за час.

---

Хорошо вам там в столицах. ОД на каждом углу, з/ч все в наличии. Не понимаете вы всей прелести жизни за ТТК. Когда до ОД 300км, и термостат надо ждать 2 недели, и эвакуатор заказать через нерезиновый город за двое суток. Скучно вы живете.

Поменял второй корпус термостата. При пробеге 27500 км. Поменянного в январе хватило на 7000 км. По-моему это мягко говоря, несерьезное отношение к з/ч со стороны ПСА. А еще ОД говорят, что термостаты доработанные(((. Отдельная песня по замене: менял в Новосибирске в салоне на Мочищенском шоссе. Машину продержали с 12 до 18. 6 часов!!!!!!!!! хотя в документах проставили 2.1 н/ч. И после такого отношения к клиентам надеются на положительные отклики о работе???

Речь идет о движках 120 л. с?

Цитата:

---

Сообщение от Maximilian

Речь идет о движках 120 л. с?

---

Да, о них, родимых.

Датчик это термосопротивление,если температура жидкости растет то сопротивление датчика увеличивается. Скорей всего сопротивление датчика при температуре 20 градусов будет Ом 110.Если это так,то тогда обрыв в цепи датчика будет соответствовать максимальной температуре двигателя. Нужно взять тестер и проверить цел ли датчик и какое он имеет сопротивление(оно должно меняться если меняется температура двигателя). Есть еще цифровые датчики,но я не думаю что их воткнут в термостат ,там такая точность измерения температуры не нужна. В апреле придет моя машина,надо будет проверить.что там за датчик стоит.

Цитата:

---

Сообщение от RAD

,надо будет проверить.что там за датчик стоит.

---

датчик вмонтирован в корпус термостата. Номер детали 1336се. Пока машина на гарантии, меняют бесплатно, но если он будет выходить из строя с такой скоростью, то получится весьма дорогой расходник после окончания гарантии.

RAD, при увеличении температуры сопротивление ДТОЖ (ДТВ) уменьшается.

Цитата:

---

Сообщение от ABTOgen

RAD, при увеличении температуры сопротивление ДТОЖ (ДТВ) уменьшается.

---

Все зависит от характеристики термистора, в данном случае вы правы.
Тогда нужно замерить сопротивление на холодном двигателе и на горячем и когда загорится лампа перегрев двигателя, еще раз измерить сопротивление датчика оно должно соответствовать горячему двигателю.
Вот тогда можно будет сказать в чем причина, если плохой контакт в разъеме датчика или в цепи датчика замыкание, лампа тоже будет гореть.

Значит все таки проблемы с 120 присутствуют!?!?

Аутдур, бензин, 120 кобыл - первая замена термостата на 3500 км. сегодня сдал машинку во второй раз - пробег 7500. Термостата хватило на 4000 км. Замена по гарантии без проблем, но я так скоро в одну каску всю Пыжо разорю. Приемщик говорит - раз повторная поломка, они будут обращаться в Германию (не знаю почему, но именно туда) за разрешением на замену. Правда говорят всех делов на один день и не более. Может правда, может нет - но кроме того сказали что проблема известная, производитель чешится по этому поводу и месяца через два появится абсолютно новый термостат, надеюсь уже беспроблемный.

В Омске на некоторых машинах по 3 раза за зиму меняли корпус термостата на моторах ЕР6С. ОД сказали, что из Москвы пришло письмо о замене корпусов на корпуса нового образца, доработанные. Будем ждать.

Пробег 35000 км. Третья замена корпуса термостата. Расходник, блин...

Посмотрел по Service Box,корпус и датчик температуры имеют каждый свой номер и меняются не зависимо друг от друга.
Датчик 1338 F3
Выпускной бачок V7 645 580 80
Если не исправен датчик зачем менять корпус если он работает.Тогда получается что термостат ховно.

Цитата:

---

Сообщение от Pegucka

в сервис боксе оговорка есть - до OPR 12293, т.е. до июля 2010г

---

RAD, вот это условие действует. Номер детали1336се.

Прикольно они придумали,и датчик температуры и термостат в одном флаконе. и стоит это чудо под 4000 руб.

Добрый всем день!
Хочу приобрести Аутдур , но проблема с термостатом пугает. Неужели до сих пор PSA не победил датчик температуры?
Если нет , только на Актив 90л.с. буду смотреть.

Da4nik, У меня 2012 года выпуска, пробег 5000 , термостат не беспокоил. К осени думаю и 10000-15000 накатаю.

Желаю безпроблемной эксплуатации!
5000км все таки еще маловато."подсобираю" еще статистики :)
Как с передней подвеской не подстукивает?

С подвеской ладим пока.

Друзья! Всем привет!
Чтобы не создавать новую тему, прошу помощи в этой ветке:
Проблема такая:
на днях пару раз случилось следущее, один раз стоя в пробке а второй раз на парковке у дома...
машина прогрета, после большого пробега попал в глухую пробку, температура начинает ползти вверх (стрелка температуры). доходит она примерно до 100-105 градусав и тут, далеко не доходя до "красной зоны" начинает дико колбасить двигатель! так трясет всю машину, что аж руль ходуном ходит. Такое ощещение было, что клина поймал, хотя никогда за свой опыт не ловил, но имею общее представление, что это. В общем дикая вибрация по всей машине, после чего я сразу глушу двигатель (кстати заглох очень плавно, по "затухающей", а не как обычно, за доли секунды) и лезу в подкапотное пространство..
Ремень целый и на месте, антифриз чуть выше максимума, но не кипит, патрубки радиатора пока не трогал на предмет горяцие\холодные, работал ли вентилятор радиатора не заметил, в салоне всегда тепло, т.е. беды я и не ждал. Подтеков нигде никаких не обнаружил. Постоял 5 минут, чуть охладился, завожу двигатель, всё ровненько, и стрелка опускается до 90 град. Далее я поехал свободно до дома, где на парковке (когда нет прямого обдува радиатора случилось тоже самое. Кстати на трассе и в городе температура всегда около 80 (для зимы москвы думаю это нормально). Пользуюсь чудесным пежо партнер типи всего 3 месяца, недавно сделал ТО у дилера, пробег 50К, двигатель бенз 90 л.с., машине 3 года.
После чтения форума приходят в голову 2 мысли:
1) термостат (кстати, не знаю менял ли его предыдущий хозяин по отзывной кампании)
2) прогоревшая прокладка головки блока и соответственно попадание антифриза в камеру сгорания (не знаю реально ли это при пробеге в 50К и спокойном стиле езды)

Здесь все пишут просто про повышение температуры, но таких диких трясок ни у кого не видел.
Подскажите пжлст, что это может быть.
я уже записался к дилеру на диагностику, но верю больше народу!

Заранее премного благодарен за внимание!

1)Отзывная компания на авто с дв.TU5JP4B не распространяется,только на ЕРши(120л/с)
2)Это нормальная реакция на перегрев,вот если "карлсон" долго не останавливается-тогда датчик вентилятора под замену.
3)Ремень генератора совсем не при чём. Даже если он порвался по какой-то причине,авто может двигаться,но медленно, недалеко и недолго. На сервис машину мою так загоняли без ремня.
4)Авто 10-го года вообще беспроблемные,если за ними правильно ухаживать.

Цитата:

---

Сообщение от Kastrov

на днях пару раз случилось следущее, один раз стоя в пробке а второй раз на парковке у дома...
машина прогрета, после большого пробега попал в глухую пробку, температура начинает ползти вверх (стрелка температуры). доходит она примерно до 100-105 градусав и тут, далеко не доходя до "красной зоны" начинает дико колбасить двигатель!

---

Обратите внимание не при вкл. вентилятора ли это происходит? Связано это с накопившейся грязью на лопастях вентилятора охл. радиатора(дисбаланс). Часто бывает после зимы, особенно на тех авто у кого не стоит заслонка в левом, нижнем углу бампера.

Спасибо!
Сегодня постараюсь проверить работу вентилятора, и его внешнее состояние - это самый логичный вариант. Было пару раз от некачественного бензина на "холодный старт" троило и вызывало вибрацию вместе с лампой "чек энжин", но те вибрации были слегка заметными, а тут так трясло! как никогда, я думал взорвется к чертям всё!
Еще проверю выхлоп на "белый дым", вдруг и вправду горячий двигатель пропускает антифриз в камеру сгорания?
может быть еще что-то проверить?

кстати, хочу добавить, что произошел этот случай после 400 км по трассе в жуткую метель, и вполне возможно, что где-то снег налип на вентиляторе...

Цитата:

---

Сообщение от Kastrov

начинает дико колбасить двигатель!

---

у меня вентилятор включается почти так же, с некоторой вибрацией, но не такой бешеной как Вы написали... Может Вы чуть приукрасили?!?!? :don-t_mention:
Особенно вибрация заметна в стоячем положении (в пробках). В движении не заметно совсем! Отношу это к особенностям авто. По первости пугался раза 3 - сейчас привык... Считаю, что в этом нет ничего страшного...

Помойте вентилятор!

Kastrov, во время чтения тоже в первую очередь про вентилятор подумал...

Друзья! Всем огромное спасибо! Действительно, карлсон был с налипшими сосульками. На мойке попросил промыть его и... о чудо!!! теперь работает очень тихо и плавно. Включается секунд на 10 и очень эффективно остужает антифриз до 90 град.
Но, в любом случае: после владения двумя японскими сузуками, фордом, хёндаем и фольксом, мне странно, что стрелка температуры у испанской сборки француза Пежо, живет "своей жизнью". И как так, что температура позволяет себе колебаться от 80 до 100 градусей, когда на всех предыдущих автомобилях стрелка температуры застывала "намертво" в положении 90, в любых случаях, в любую погоду и время года! От диагностики у дилера отказался, т.к. на форуме пишут что эти колебания - это Нормально! ладно, если зимой, раз в 15 минут он включается, но чего же ожидать жарким летом? неужели он будет включаться каждые 5 минут в побках?
P/S/^ нашел на форуме пежоводов (только не помню каких, кажется 307 или 308), была подобная ситуация, когда "колбасило" машину, и дело было в пропеллере!
P/S/2^ Странно, где-то читал о двух скоростях пропеллера, и про включение его самого в момент включения кондея (или климата). Так вот, у меня только кондей (без климата), и при включении его, карлсон никак не реагирует!

Спасибо всем и удачи на дорогах!!!

Цитата:

---

Сообщение от Kastrov

Так вот, у меня только кондей (без климата), и при включении его, карлсон никак не реагирует!

---

Когда тепло будет,станет реагировать.

Цитата:

---

Сообщение от Kastrov

ладно, если зимой, раз в 15 минут он включается, но чего же ожидать жарким летом? неужели он будет включаться каждые 5 минут в побках?

---

Kastrov, зимой ваш радиатор даже не вступает в процесс охлаждения антифриза, отсюда и повышенная температура иногда.
Думаю, летом ситуация будет немного другая. По своему опыту пока сказать не могу - владею авто с ноября 2012 г.

Спасибо! Буду и дальше наблюдать за показаниями температуры, а как теплее стает, постараюсь еще и радиаторы промыть! Где-то читал - помогает для правильной регулировки температуры. И еще всем советую сетку поставить перед вентилятором.

На прошлой неделе стала греться машина, оказалось сломался корпус термостата. Пробег 98 000, цена вопроса- 1200 р не оригинальный термостат в сборе, 600 руб. антифриз Nord. Менял сам за пару часиков с 5 перекурами.

тоже заклинил термостат, ехал по трассе и температура пошла вверх почти до красной зоны, врубил печку на всю и нормально доехал до места назначения. Потом трогал радиатор и он оказался холодным. заказал термостат и пока ждал когда он придет выкинул всю требуху из старого перед этим сняв его и покипятив убедившись в отказе клапана. Хорошо что сейчас тепло и на температуру двигла это никак не сказалось, прогревается конечно подольше на ходу но в общем все стабильно. карлсончик очень редко стал включатся в пробках! машине 4 года пробег 120т

Вчера по трассе 380 км проехал , за бортом +10 , температура ОЖ по датчику не поднималась больше 80 даже в городе - это нормально?

Цитата:

---

Сообщение от kvorus

это нормально?

---

Нет,не нормально, должно быть и зимой и летом ,и на трассе,и в пробках - 90.

Mike2,
Диагноз - термостат? :)

Цитата:

---

Сообщение от Mike2

Нет,не нормально, должно быть и зимой и летом ,и на трассе,и в пробках - 90.

---

Mike2, почему вы так говорите? Нормальная рабочая температура на наших машинках от 80 до 100 (105) градусов.
Зимой, когда воздух остывает до -30, вообще достигнуть отметки 90 градусов очень сложно, только на хорошо прогретой машине.
Так что, kvorus, в вашем случае это норма, хотя и с небольшим отклонением.
Всё-таки при +10 двигатель должен прогреваться до 90 градусов легко, даже на трассе.
Вентилятор у вас часто включается?

Цитата:

---

Сообщение от Turango

Вентилятор у вас часто включается?

---

Крайний раз я его слышал в конце прошлого лета, да и зимой, мягко говоря, в машине было свежо )) Пробег 80 тыс.

Цитата:

---

Сообщение от kvorus

Крайний раз я его слышал в конце прошлого лета, да и зимой, мягко говоря, в машине было свежо )) Пробег 80 тыс.

---

kvorus, тогда, похоже, у вас термостат заклинил в открытом положении.
Поэтому и вентилятор не включается, потому что и так двигателю не жарко.

Цитата:

---

Сообщение от Turango

почему вы так говорите? Нормальная рабочая температура на наших машинках от 80 до 100 (105) градусов.

---

Согласен с Вами, но достигнуть 90 гр. даже при -30 очень легко - нужно просто утепляться зимой, а сейчас должно быть 90, если нет - то нужно проверять-либо врёт датчик,либо указатель,либо неисправен термостат. У всех на этом форуме с двиг. TU5JP4, если всё исправно, темп. держится 90 и чуток выше,за исключением дизелей.Если у кого не 90 - то,прежде чем бросать в меня камни,проверьте вышеуказанные девайсы.

Цитата:

---

Сообщение от Turango

термостат заклинил

---

Может такое быть, да. Пробег уже как раз. ))

Номерок не подскажите на 90 л.с ? И какой лучше для нашей жарко-холодного климата))?

Есть с температурой открытия 91 и 89 градусов и производителей всяких куча...

kvorus, VIN, пожалуйста.

Turango,
VF77JNFRC9J007500

Термостат штука странная :-) Иногда клинит разом, иногда дохнет потихоньку. Может начать гулять температура, а может просто плавно снижаться во всех режимах и только где то в пробке рости до включения вентилятора.

Цитата:

---

Сообщение от kvorus

Turango,
VF77JNFRC9J007500

---

А что у вас за автомобиль? Ваш VIN не бьётся!

Цитата:

---

Сообщение от Turango

А что у вас за автомобиль? Ваш VIN не бьётся!

---

А-а-а, простите , у меня же Берлинго :crazy::rofl:
Просто у Вас тут поуютнее , чем на ситроклубе )))

Цитата:

---

Сообщение от kvorus

А-а-а, простите , у меня же Берлинго
Просто у Вас тут поуютнее , чем на ситроклубе )))

---

:) :acute:

Цитата:

---

Сообщение от kvorus

Может такое быть, да. Пробег уже как раз. ))

---

Нефига не как раз. У меня пока родной стоИт. Пробег 180000.

Цитата:

---

Сообщение от Turango

А что у вас за автомобиль? Ваш VIN не бьётся!

---

Здесь бьётся ;)

Цитата:

---

Сообщение от BETEP

Здесь бьётся ;)

---

Я не регистрировался в Ситроёновском сервис-боксе. :)

Судя по сервис-боксу 1201.C3 - Корпус термостата в сборе - 474,39р. подозрительно дёшево ))

kvorus, у меня выдаёт 1800 руб. На мой авто.

Turango,

Я зарегистрировал в сервис боксе:

http://service.citroen.com
Лог: AC07867221
Пароль: 12345

Пусть будет на форуме , может пригодится кому для взаимозаменяемости и прочего, пользуйтесь :)

Нашёл )
CITROEN-PEUGEOT 1336Z0 – Термостат
http://www.autodoc.ru/images/detail/...rt/TH41291G1/0

Вот и меня проблема с термостатом не миновала.
Вчера вечером стою на светофоре, как вдруг заорал зуммер и загорелись лампочки на табло "перегрев" и "СТОП"!
Стрелка температуры чуть не выпрыгнула, упёрлась в самую верхнюю отметку, а вентилятор замолотил на 2-ой скорости.
Припарковался. Открыл капот, постоял пару минут, глушить не стал.
Внезапно все предупреждения потухли, а стрелка упала вниз за секунду и стала показывать 0.
Вентилятор выключился.
Заглушил двигатель, подождал немного, снова завёл. Температура на нуле, а двигатель вновь стал "прогреваться", как-будто я только что его запустил. :)
Посмотрев на весь этот цирк, я сел и поехал дальше.
Через 2-3 минуты двигатель "вновь набрал" рабочую температуру и я спокойной доехал до гаража.

Сегодня позвонил ОД, рассказал всё.
Через полчаса уже был у них.
Поменяли по гарантии термостат на другой уже нового образца.
Через час уже ехал на исправной машине.
Спасибо ОД, сработали очень оперативно.

Цитата:

---

Сообщение от Turango

Поменяли по гарантии термостат на другой уже нового образца.

---

Turango, какой пробег сейчас?

Цитата:

---

Сообщение от Turango

Через час уже ехал на исправной машине.
Спасибо ОД, сработали очень оперативно

---

Странный у Вас ОД однако. А подождать пару часов, как у многих это было, пока антифриз остынет?.:crazy:

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

Turango, какой пробег сейчас?

---

shinnik177, 24800 км.

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

Странный у Вас ОД однако. А подождать пару часов, как у многих это было, пока антифриз остынет?

---

Так и прошёл час примерно, пока антифриз остывал. Я просто приехал почти в обед, они не стали начинать.
А как начали, то через час я уже уехал. Не совсем правильно выразился просто. У ОД я пробыл 2,5 часа в общей сложности.

Цитата:

---

Сообщение от Turango

Цитата Сообщение от shinnik177 Посмотреть сообщение
Turango, какой пробег сейчас?

---

Цитата:

---

Сообщение от Turango

shinnik177, 24800 км

---

Может мне хоть с ним повезёт. 26 424 км И ЕЩЁ РАБОТАЕТ.
А то в подпись, замена по гарантии, инфа больше не помещается.:rofl:

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

Может мне хоть с ним повезёт

---

shinnik177, хорошо бы, но, думаю, если установлен термостат старой модели, а, судя по всему, так и есть, учитывая, что вы купили машину раньше меня, то это вопрос времени, скорее всего.

Кстати, возможно, что вам его уже поменяли на каком-нибудь ТО. По ним же тоже отзывная была.

Цитата:

---

Сообщение от Turango

Кстати, возможно, что вам его уже поменяли на каком-нибудь ТО. По ним же тоже отзывная была.

---

На неделе поеду менять пер. колодки и форсунку омывателя лобового и если не забуду уточню, может вместе с помпой махнули.

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

форсунку омывателя лобового

---

shinnik177, а что с ней?

Цитата:

---

Сообщение от Turango

форсунку омывателя лобового

shinnik177, а что с ней?

---

Шут её знает. Правая стала брызгать под крышу, а не на середину лобового, как было до этого. Регулировок, окромя спичек, нет, продувка не помогла, только замена.

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

Правая стала брызгать под крышу, а не на середину лобового, как было до этого.

---

shinnik177, я ведь не просто так спросил. У меня тоже именно правая стала бить см на 10-15 ниже левой и уже раза в 2.
Что за косяк такой? :unknw:
Думал, что норма. Тоже тогда поменяю. :don-t_mention:

Цитата:

---

Сообщение от Turango

Вот и меня проблема с термостатом не миновала.

---

о чем я предупреждал, когда у тебя на холодном двигле были обороты ХХ. тоже пройденное неоднократно.

Цитата:

---

Сообщение от aca1966

о чем я предупреждал, когда у тебя на холодном двигле были обороты ХХ. тоже пройденное неоднократно.

---

aca1966, я вспомнил ваши слова, когда менял термостат! :thank_you:

Цитата:

---

Сообщение от Penzuk

Нефига не как раз. У меня пока родной стоИт. Пробег 180000.

---

Тоже стоит родной, пробег 200т.км. Правда пору дней назад потёк антефриз через термостат. где точно пока не смотрел но прокладку купил 60руб. Движок не перегревается по городу держит 90 а на трассе 80 -90-100. Буду разбирать и проверять термостат.

При включёной печке температура 80. Завтра меняю термостат. Как правельно слить антифриз и есть ли вероятность завоздушить систему?

Поменял термостат, всё просто. Температура держиться 90. На снятом термостате, что интересно, внутренний край вдоль прокладки раскрашился.

Выложи фото старого термостата пожалуйста.

Попробую.

Господа развейте мои сомнения.. залез в кои веки на сервис бокс хотел найти номера термостата и датчика ОЖ НАшёл вот что 1338 F3- датчик температуры.
ВОпрос где сам термостат? Он заодно с блоком идёт V7 645 580 80(блок выхода охл жидкости) . Мотор 120 сил.
и кто нибудь покупал через сервис бокс запчасти (просто ещё не приходилось что либо покупать)

Shaman180, если не ошибаюсь, мне поменяли термостат полностью в сборе.
Через СБ запчасти сам не купишь, но можно посмотреть и прицениться, а уже потом заказать у ОД.

Всем Привет, в теме Типи зимой, жаловался и просил помощи-совета как раз по термостату-датчику ОЖ ....Сегодня утром, при помощи Пежо Асистант, меня с Типиком привезли к ОД, предварительно им звонил и записался на время. По км. вышло 163, заплатил за 13 км. по 50 руб/км.В Сервисе пробыл 3 часа, из них 1 час диагностика ( нашли причину ), плюс я попросил чтобы масло поменяли ( надвигаются 10 000) .... Типиков было 3 шт. у кого что не интересовался ....Теперь главное ( имхо ), что удалось выяснить ....термостат не меняли !!! датчик похоже тоже ! Эта проблема похоже известная у ОД, ставят еще я так понял один датчик со словами - Теперь проблемка больше не будет беспокоить. В сервискнижку конечно записали, бумажки про гарантийный ремонт, тоже дали....как то так.

Oleg2333, походу так же и у меня. сегодня облазил под капотом что видно(без снятия акб) видно только новый датчик всиней сеточке. не видно что ещё что то там откручивали.

Turango, спасибо разобрался. заказал датчик про запас и ремень на всякий пожарный

Какой второй датчик? Куда они его поставили,дырку в блоке цилиндров сделали? Выложи фото.

Цитата:

---

Сообщение от Moses

Какой второй датчик?

---

Там по ходу отсутствует слово -"только."..

Цитата:

---

Сообщение от waitmen

ставят еще я так понял один датчик

---

:search:

Всем добрый день. Вчера описывал про посещение ОД....про датчик - как то ставят новый, в обход старого ( со слов приемщика ), с мастерами не общался и при ремонте не присутствовал ! Есть фото наряда - заказа, плюс еще раз фото того с чего все началось.

Просто заменили датчик температуры...:popcorm:

Цитата:

---

Сообщение от Oleg2333

Всем добрый день. Вчера описывал про посещение ОД....про датчик - как то ставят новый, в обход старого ( со слов приемщика ), с мастерами не общался и при ремонте не присутствовал ! Есть фото наряда - заказа, плюс еще раз фото того с чего все началось.

---

Никак новый невозможно поставить в обход старому. Раньше (одно время) на эти двигатели ЕР6С датчик ОЖ был интегрирован с термостатом, ( что я считаю большой глупостью) навёрнутый датчик приходилось менять с термостатом, отчего в кошельке становится уныло. Теперь всё исправили. Датчик меняется за 10 мин. Легче чем салонный фильтр. Он застопоривается вилкообразной скобой, вот его номер на эксисте 1338.F3 на нём всего лишь надета уплотнительная резинка. из-за неё и начинается течь. обычно если контакты мокрые- датчик меняют, если нет и он работал исправно меняют резиновую прокладку http://postimg.org/image/jg8ijdib9/ вот он сопливый датчик ОЖ

Видно залечили парня...

датчик оригинал в exist 1001 руб. у меня один в один Oleg-ом

Всем спасибо за участие и советы. Как писал выше, при ремонте не присутствовал и с мастером не общался .....сделали бесплатно и спасибо !!! Техническая сторона уже дело второе и повлиять на это я не могу. Сейчас все Ок и меня это радует !!! Всем удачи и здоровья !!!

Сегодня сняли термостат хотел заказать новый ,в магазине не могут найти такую модель! Дело в том что у меня датчик встроен в корпус и к нему подходит один разъём, а везде на схемах показана модель где датчик съёмный и к термостату подходят два разъёма? Если это и есть новая модель то как её подсоединять ? двигатель 120 л с, выпуск декабрь 2012 года. Помогите пожалуйста ,нужно срочно!

252, в 12-м году была отзывная кампания по термостатам. Должны поменять бесплатно у ОД. Удачи.

Цитата:

---

Сообщение от 252

Помогите пожалуйста ,нужно срочно!

---

По VIN и OPR, в Service Box найти код детали, забить в exist, FAETON или другой интернет магазин поиск выдаст термостат...

252. Такая же проблема. Сейчас идут новые термостаты с двумя датчиками. Один из них откручивается. Вместе с термостатом покупаешь жгут переходник-разветвитель. С одной стороны разъем с 4-мя контактами, с другой два разъема на датчики с 2-мя контактами. Не перепутаешь, по другому не воткнешь. Сегодня поменял сам, но проблема осталась. Говорят, что датчик нужен зеленого цвета,в комплекте коричневый, завтра попробую поменять. По поводу отзывной кампании, вежливо был послан ОД.

Valeriy34 rus пожалуйста как поменяете напишите! Вчера звонил ОД в Москву объяснил ситуацию сказали что термостат менять не обязательно ,проблема в датчике ,но так как он встроен в корпус ,у них есть в наличии другой модели который заворачивается в термостат вместо пробки для сброса воздуха! Кто-нибуть про это слышал? ? (сама проблема заключается в том ,что на панели приборов датчик температуры резко поднимается в верх ,загорается надпись STOP, включается вентилятор).

Аналогичная ситуация, так же температура вверх и надпись stop. Сегодня поменял на датчик зеленого цвета, та же песня. Через пару часов подъедет диагност будем посмотреть. О результате отпишусь. З.Ы. По поводу датчика в сбросник воздуха, не слышал. Местный ОД сразу предлагает менять на термостат в сборе.

Если машина на гарантии Звоните ОД , записывайтесь на прием, через пежо асистент бесплатный 150 км., эвакуатор и все проблемы решатся....Платите только за км. СВЕРХ 150 , в районе 50 руб км. Обязательно зафиксируйте точный пробег/ провоз вышего авто......Как и везде хотят с нас поиметь....

Пока ждал приезда диагноста, прокатился примерно 1 км, с включенной печкой, и о чудо! Стрелка указателя температуры стала на 70 оС и лампочка аварии потухла. Вентилятор продолжал крутить, но после остановки движка и повторного старта, все пришло в норму. Датчик температуры стоит коричневый, который шел вместе с термостатом. Всем удачи! Да, самое главное! Может это и повлияло на решение проблемы. Старый разъем проводки на 4-ре контакта, пролил WD-40 и продул воздухом. И не надо было менять термостат? )))

Только сегодня привезли термостат, в предкушении победы ехал в гараж, 2 часа назад всё собрал ,завёл, и ничего нового, горит надпись стоп ,работает вентилятор ,думаю что делать дальше…

Всем привет, стал наблюдать следующее: указатель температуры двигателя при движении резко падает на ноль, затем, через какое-то время, так-же резко возвращается на изначальные 90 градусов. Иногда останавливается на 70 - в общем сам по себе. При этом никаких изменений в работе двигателя и температуре воздуха с отопителя салона нет. Заранее спасибо всем, кто знает, как с этим бороться и ответит.

У меня было такое после замены термостата.Воздух в системе.

Откуда воздух? Тачка с салона, пол года катаю, пробег 20т.км, уровень антифриза не менялся. Если предположить, что он там скопился, то как его выпустить?

На термостате и на шланге к печке(сзади возд.фильтра) штуцера как на колесах,90 л/с,бензин.На 120 л/с вроде так же.

Цитата:

---

Сообщение от Stepanych

указатель температуры двигателя при движении резко падает на ноль, затем, через какое-то время, так-же резко возвращается на изначальные 90 градусов. Иногда останавливается на 70 - в общем сам по себе.

---

Было не совсем то же, но из этой серии. Резкий прыжок, вверх - вниз, стрелки датчика ОЖ, звуковой сигнал и кратковременное загорание контрольной лампы. На следующий день, приговорили и поменяли термостат.

Я маялся с тем, что с рождения в машине в морозы было как-то не комфортно, года чере три эксплуатации зимой стрелка могла то вставать на рабочую температуру, то падать на О, и холод валил из дюз. Ну так зиму проездил чертыхаясь. По весне стала прыгать температура уже не на О, а на красную черту.
Тут по сути диагноз был один - замена термостата. Машина была 2008 года, события произошли весной 2014. Корпус термостата был съеден, представлял удручающее зрелище.
Как сменил и тепло в морозы было, и стабильность была как положено...

Цитата:

---

Сообщение от Mik

Я маялся с тем, что с рождения в машине в морозы было как-то не комфортно, года чере три эксплуатации зимой стрелка могла то вставать на рабочую температуру, то падать на О, и холод валил из дюз. Ну так зиму проездил чертыхаясь.

---

Цитата:

---

Сообщение от Mik

Тут по сути диагноз был один - замена термостата.

---

Mik, и стоило столько мучится, при Ваших то зимах.

Читая отзывы о тепле в этой машине, складывалось впечатление что она не самая теплая, поэтому когда у меня в своё время заборохлил термостат на Калине, я не задумываясь поменял его, чтобы вернуть тепло в машине. А тут был уверен что не добьюсь реального тепла, поэтому выкатывал его до конца...

Цитата:

---

Сообщение от Mik

Читая отзывы о тепле в этой машине, складывалось впечатление что она не самая теплая,

---

даже на дизеле, в движении при -20,- 25, тепла с запасом хватало. На бензинках, при прогретом двигателе, ни разу, кроме когда помпа потекла, не было прохладно.

Цитата:

---

Сообщение от shinnik177

даже на дизеле

---

в дизеле фены же стоят, они конечно дуют независимо от температуры ОЖ.

Вчера поменял термостат , поставил TH41291G1 GATES температура открытия 91 градус , а то прошлый открывался на 84 вроде, откровенно свежо было. Посмотрим как холода придут :)

долго не прогревалась машина, температура была постоянно 80 градусов,поменял темостат(GATES),проблема ушла,у кого проблемы с непрогревом авто советую поменять термостат,но к сожалению печка грет не так чтобы очень,на RENAULT аж руку обжигало,правда был дизель.