Кто сам устанавливал рацию на типи? Как, куда и какую крепили антенну, куда и где размещали саму рацию?
Фото приветствуются.
PS: может было, но в поиске чтото не нашел подобной темы.
Вид для печати
Кто сам устанавливал рацию на типи? Как, куда и какую крепили антенну, куда и где размещали саму рацию?
Фото приветствуются.
PS: может было, но в поиске чтото не нашел подобной темы.
Подключали только переноску, антенна на магните Sirio Mini Snake 27 высота 65 см.
Очень удобно через заднюю дверь выводить провод, когда не нужна можно в багажник на боковину примагнитить.
Была до этого полутораметровая, но уж больно высокая конструкция выходит. (учитывая жесткость крыши)
Мы тут на выходных на дизельном партнере друга испытывали рацию. MegaJet 600+, антенна MiniMag 27 вроде, небольшая на магните, но с хорошей катушкой. Рацию запитывали через прикуриватель, антену лепили возле задней двери, и заводили тамже, так провод который идет от антенны по крыше минимальной длины и не царапает лак. Трассу уверенно "слышали" примерно с 5-7 км по прямой. Передавали тоже нормально.
Мне интересно у кого антенны врезные на кронштейнах, кто и куда их лепил.
"Ме***жет 600" пользую (без усилителя): рация встает на полочку над головой - ее там никто не видит, а динамик направлен вниз, к водителю. Это удобно, если в машине кто-то спит - его сильно не беспокоит. Тангенту удобно класть в среднюю часть полочки (которая полукругом выступает): ее там рука легко "находит".
Питание рации нетрудно провести по левой стойке. Антенный провод под потолочной обшивкой проводится - тоже ничего сложного.
Для крепления антенны (если нормальная, не "магнитка") можно использовать левое заднее резьбовое гнездо на крыше (так было на предыдущем ТИПИ). Если с дугами машина - то к ним можно что-нить "приварганить".
Провод от антенны можно просто пропустить между задней дверцей и крышей - только надо оставить небольшую петлю, чтобы во время дождя при окрытом багажнике по проводу вода не в салон попадала, а капала на землю.
Вроде, ничего сложного :)
Рация Alan 48 excel. Антенна на магните , 145 евро., КСВ 1.2 ,установлена слева на крыше.Провод под обивкой крыши.Делитель питания от прикуривателя на 4 гнезда.Радар,навигатор,рация,видеорегистратор. Динамик на полке на двухстороннем скотче.
стоит турбированная 600 на полочке над водителем питание брал с плафона освещения все провода проходят под обшивкой и выходит на улицу из штатной гофры на заднюю хлопушку, антена была закрепленна на заднее левое гнездо под рэлинг (но за 2 года разболталось само гнездо) поэтому поставил дуги и антену на магните в качестве приема не проиграл
А, что сейчас творится в эфире СВ диапазона ??
Когда-то в середине 90-х связь в этом диапазоне только зарождалась в массовом смысле...
Было много любителей, ещё ходили байки про вещание радиолюбителя с белого дома и т.д.
Потом диапазон был загажен таксистами, дальнобойщиками и потерял привлекательность для моего поколения радиолюбителей...
Возможно это моё видение...
Но дома до сих пор ожидают своего часа две радиостанции Dragon 240 и носимая (уже точно и не помню), стильный блок питания из сферы медицины длинной примерно 0,5 метра !
бардак творится
А что считается "бардаком"? И что считается "нормой"?
Я лично когда пользуюсь рацией, рассчитываю получить информацию о пробках, засадах гаишников и авариях по пути следования. Все это сообщается.
Если нужно решить какие-то другие задачи, то какие именно??? :)
Есть конечно хулиганы,да и мат присутствует но связь свое дело делает и делает это хорошо:ok:
Кстати,хороший форум по связи http://forum.ci-bi.ru/index.php ,может кто не знает
сделал так-же. Врезная Sirio-2000 на кронштейне и Ме***жет 600 без усилителя 10-15 км связь с базовой станцией уверенная. Только тангета у меня свисает 15-20 см вниз от зеркала заднего вида. Сфотаю - покажу.
Подскажите какую рацию купить, что бы и не дорого и пользоваться было удобно. Ничего в рациях не понимаю, но хочется купить и понимать. Рации продаются с антеной или она отдельно покупается?
Почитай тут http://forum.ci-bi.ru/index.php все толково разжеваноЦитата:
Сообщение от dubok
Да уж, новичку там почитать это неделю не спать с больной головой. Так и думал что пошлют. Я бы и там мог спросить, но не стал...
С чего то надо начинать,если есть желание понимать.А из Вашего вопроса даже непонятно для чего Вам собственно нужна рация.
Читаю форум Ci-BiЦитата:
Сообщение от Auria
Рация нужна для получения информации в пути, особенно там где находишься впервые.
Доброго времени всем! Я радиолюбитель-коротковолновик с 1981г.Цитата:
Сообщение от dubok
позывной RA9CQM.На предыдущей машине(фиат албея)соб-но не на
предыдущей а на другой, есть и портативка на 145.500,и
YAESU FT-857D,и приемник TECSAN PL-600 с возможностью
приема SSB.На типи пока вожу двоечную моторолу и приемник.
Хватает(без вкл.на передачу)приемника,чтобы узнать обстакановку
на дороге.Можно вообще простенький приемник с диапазоном
27 мгц.(на трассе обычно общаются на 15канале т.е.27.135 мгц.
в АМ режиме и изредка в ЧМ(ФМ) Антенны все на магнитах.
Всего на албее может одновременно стоять 4 антенны.
1-штатная(подогнана на 430 мгц.)
2-СВ(с возможностью оперативно изменять длину для работы
на 28 мгц.)
3-двухлучевая телеантенна
4-на 145.500 мгц.Зачем я всё это пишу? Да затем,чтобы помочь
товарищу с выбором,а там может заинтересует и будет еще
один радиолюбитель-коротковолновик,а-то сейчас молодеж
мало интересуется радио,им интереснее сидеть в паутине.
P.S. Друзья называют мое авто ЁЖИКом.
Mike2, спасибо, но если честно я ничего не понял из написанного. Видите как я далек от радио. Увидел сегодня на форуме аббревиатуру КСВ и решил почитать что это...к сожалению и этого не понял :(
Если по простому, то:
MegaJet 600. Безо всяких плюсов и т.д. Она хороша тем, что у нее система шумоподавления удачная.
Антенну к ней надо подобрать: решить, какая длина, как будете крепить, и где (лучше на крыше, чем на бампере).
Ну и кабель для антенны.
И, при покупке поинтересуйтесь, кто сможет "согласовать" рацию с антенной (настроит КСВ). Часто это делает и сам продавец.
Из важных моментов: если не устраивает такая рация, то поищите что-нибудь другое, но, обратите внимание на то, что если в рации можно подключать наушник - то это очень удобно (не будет слышать народ в машине мат дальнобойщиков).
Супер-пупер мощная рация не нужна - Вы будете в основном слушать эфир, а не говорить.
Вот, вроде бы и все.
Были бы Вы в Москве - дал бы координаты чела, который все бы подобрал и настроил.
Наверное как решусь так и сделаю. Обращусь через личку, т.к. в Москве бываю хоть и не очень часто. Спасибо за доступный ответ!Цитата:
Сообщение от Puzo
ок, сообщайте, если что :)
Mike2, ну вы и "радиоманьяк"!:crazy:
Жене завещал похоронить меня с рацией и вместо памятника поставить яги(антенна).Цитата:
Сообщение от lyohaha
У меня на машине 3 антенны.Вложение 2100Вложение 2100
Подъедте в магазин с широким выбором раций и антен ,там вам всё прекрасно и наглядно покажут и объяснят! Желательно ,чтоб в этом магазине ещё и настраивали антену!!! Слышал ,что Megajet хорошие рации. Шумоподавление тоже вещь полезная.
А никто не в курсе,китайцы не сделали случаем рацию Bluetooth ,ну что бы двухсторонняя связь между авто была.А то мотоциклистам наделали разных,а вот что бы в авто,ну или переносные какие чет не встречал.
И не забудьте про кабель. Будете рассказывать всем о том как там... :ok: :drinks:Цитата:
Сообщение от Mike2
Пойду искать в запасниках свой Maycom EM27, может ещё живая...
Дык ужо усё рассказали другие.Говорят там хАрошо.Правда только тем кто не грешил при жизни.Цитата:
Сообщение от yastreb
Да, чуть не забыл. Имеется ограниченное кол-во СВ портативных радиостанций Maycom. Вроде живые, может кому надо занедорого.
добрый день!
я себе поставил АЛАН 100 плюс , и для любителя больше не надо , все необходимое она делает, а антену настроили там же в магазине где и приобретал рацию, стоит на крыше на магните и ни каких проблем!
Рация, наверно, нужна покрывающим большие расстояния. В городе иногда приемник отключаю- надоедает бла-бла.
Радостная новость! С 13 октября отменена регистрация
радиостанций си би диапазона мощностью до 10 ватт.
Так что сейчас любой желающий может ставить в авто
сибишку и никто не придерется.А большой мощности
не нужно. Тем более сейчас,в связи с повышением
солнечной активности(13-ти летний цикл),в дневное
время слышны станции за тысячи км.
Радостная новость!
Чем подтверждена ,,радостная новость,, о отмене разрешений.Документик или ссылочку плиз.Если правда , то на самом деле хорошо. В Московской области ни разу не спросили за 6 лет.
ПОСТАНОВЛЕНИЕ Правительства РФ от 13.10.2011 N 837Цитата:
Сообщение от kulesh53
Да спс посмотрел , ура.
пользовался на разных машинах. отличная вещь. Что считаю важным: на магните один раз от фуры ветром сорвала. вот. и еще для удобства мне кажется нужно что бы все было подключено что при заводе все активировалось и можно было сразу пользоваться.
Кстати сейчас на акценте стоит глухое крепление на багажник и маленькая антенна, когда выезжаю на трассу просто ставлю длинную антенну. Скоро переставлю на Тяпу
Всем доброго времени суток!
Судя по сообщениям, большой процент владельцев В9 путешествует. Рация в дальних поездках помогает, и вносит свою атмосферу. Общение с водителями даёт информацию, экономит деньги(предупреждения о "консультантах" на дороге) и т.д. и т.п. Все, кто пользовался, могут на страницах данного сайта расширить диапазон применения рации. Наша компания, например, по приезду на озеро, перемещала рацию и антенну в лодку, т.к. радиус действия ручных(носимых) раций ограничен дальностью действия в 7-10 км, в зависимости от помех разного рода.
Есть ли опыт размещения рации и антенны в В9?
Neobhodimoff, -очень прошу Вас и других участников форума,особенно это касается "новичков" =НЕ ПЛОДИТЕ ТЕМЫ,перед тем как создать новую тему воспользуйтесь поиском форума....Модеры удалите пожалуйста эту тему.Удачи.
Перенёс в основную тему
Согласен, не воспользовался поиском, исправлюсь.
Ничего страшного :)
Рация MegaJet MG-3031M Turbo. антенна Sirio Turbo 1700мм, по замерам 12-14 км. Для сравнения присоединили LEMM AT-2001 TURBO, дальность возросла до 18 км. Последнюю уменьшали по 2мм в итоге была укорочена на 16 мм - самые лучшие показатели.
Mike2, Вопрос к Вам, как лучше разместить антенну - в начале дуги или в конце(задней части авто)? Мне не известно есть ли контакт между корпусом авто и дугой - достаточно ли будет дуги как противовеса?
Рацию думаю разместить между водительским и пассажирским креслом. Сделать корпус из фанеры, обшить карпетом. Сделать выносной динамик.
[QUOTE=Neobhodimoff;29539]Всем доброго времени суток!
Судя по сообщениям, большой процент владельцев В9 путешествует. Рация в дальних поездках помогает, и вносит свою атмосферу. Общение с водителями даёт информацию, экономит деньги(предупреждения о "консультантах" на дороге) и т.д. и т.п. Все, кто пользовался, могут на страницах данного сайта расширить диапазон применения рации.
Можно солярку купить или продать:crazy:
Gwozd, занес запись в бортовой журнал.
Помогает при обгоне фур в подъёме или плохой видимости.
Доброго времени ! Вообще, наилутьший результат, можно получитьЦитата:
Сообщение от Neobhodimoff
когда антенна имеет гальванический контакт с крышей авто.
При установке с магнитом,желательно ставить посредине крыши,
таким образом обеспечив круговую диаграмму направленности.
Дуга тоже может быть противовесом,но проиграет даже установке
с магнитом на крышу, т.к. имеет небольшую площадь.
Mike2, Спасибо. Надо будет выяснить имеет ли дуга гальванический контакт с корпусом авто. Или найти другое решение. На Ситроене Берлинго фёрст у меня стояла антенна на задней двери. В таком случае, если я вас правильно понял, размещенная антенна сзади будет лучше ловить сигнал от впереди идущих....
Совершенно верно !Цитата:
Сообщение от Neobhodimoff
Так как "обзавелся "гаражом , то желания снимать и ставить магнитку (мл-145) нету-сделал следующие=
http://s006.radikal.ru/i213/1112/e6/762812feb1d2t.jpg
Антенка "крысиный хвостик" взята с "переноски"....КСВ получился около 3 ( прием до 2-5 км , передача до 1 км- в крайних случаях , а то вероятность "спаления" выхода высока).Как вариант для повседневных поездок и прослушивания 15 канала вполне устраивает....На противоположной стороне использую( при необходимости и поездок на дальняк) сделанную из магнитки- мл-145 "прикручиваемую" антенну....КСВ в сетке настроил 1.2-1.4 ( меньше не получилось , штырь удлинился на 13 см)....Качество связи( дальность ) выросла процентов на 15....=
http://s017.radikal.ru/i402/1112/35/60512ddbc21at.jpg
При использовании "повседневного хвостика" разьем закрывается накручивоемой крышкой-
http://i055.radikal.ru/1112/9b/de6239e295a3t.jpg
Кронштейн самодельный -крепкий, прикручен к корпусу авто( масса 100%), но на всякий случай подстраховано---стяжки к рейлам...Удачи.
Как, куда и почему : .....
Цитата:
Сообщение от Neobhodimoff
Как бывший радиоинженер (и очень бывший продавала СВ-станций) рискну сообщить только основные правила установки:
1. В идеале - антенну нужно ставить в ЦЕНТРЕ крыши (очень желательно - сверлить крышу, ставить жестко, дальше по качеству идет ЖЕСТКОЕ крепление (к водостоку, например), магнитные присоски - с точки зрения радиосвязи - на последнем месте). Если антенна стоИт не в центре крыши, то ее диаграмма направленности (ну, типа большая часть излучаемой мощности) смещается в сторону "наибольшего железа" - т.е. туда, где осталось больше крыши.
2. Таким образом, можно развернувшись на машине с неудачно установленной антенной - улучшить качество связи.
3. магнитные присоски больших антенн (Леммовской, Италия) - выдерживали скорость 120-130 км, но зависит от длины антенны. Реально - чем больше физические размеры антенны - тем лучше. Всякие внутренние катушки-намотки - компромис.
4. Очень важно (с точки зрения рассеивания передаваемой мощности) - антенный фидер ОТСТРОИТЬ с помощью КСВ-метра (коэффициент стоячей волны - грубо - показывает какая часть мощности, передаваемой Вашей станцией НЕ ИЗЛУЧАЕТСЯ в эфир, а греет антенный кабель). КСВ регулируется длиной кабеля. Для мобильной антенны нужно, чтобы был не более 1.2-1.3
5. Кабель обрезать-дотачивать нельзя. Заводская длина кабеля мобильной антенны - работает на троечку в 80% случаев.
6. Важно знать кто в чем работает - в "нолях" или "пятерках" - третья цифра после запятой в Мегагерцах. В принципе - важно, чтобы все в одном городе (регионе, стране) были в едином стандарте.
7. Нули - пятерки - перестраиваются любым мало-мальски шарящим челом, нужен лишь частотомер (регулируется переменным резистором в выходном каскаде станции).
8 Частотная модуляция - более дальнобойная, чем амплитудная. При связи - должна быть установлена модуляция одного типа. Есть еще боковая, но то - лирика.
Из основного - это все. Ну, типа, чтобы ездить. Остальное - можно почерпнуть на специализированных форумах (как при сверхпрохождении на 4-х ваттах с белым домом поговорить, 200-х ваттные усилители и ты.ды)
Aleksey71, -КСВ регулировать длиной кабеля......это надо быть "суперспецом"....На" магнитках" длина кабеля вообще рекомендуется =четверт длины волны с учетом коэф.укорочения===проще 3.6-3.9 метра.....КСВ настраивают в резонанс на ту сетку в которой планируется работать путем изменения длины штыря, для этого его и на "хороших" антеннах делают регулируемым( обычно 2 винта под ключ , откручиваете их и путем выдвижения или убирания внутрь ).....Для врезных антенн длина кабеля вообще мало зависит .....Если вот изменением длины штыря не удалось добится минимального КСВ то либо удлиняют антенну или добавляют витки на катушку.....ну или отрезают кусочки антенны( резать или удлинять это уже в зависимости от того где в данный момент находится резонанс анткенны и куда днадо его переместить ( имею в виду сетку и канал----частоту по другому)....Ну и КСВ 1.1-1.2 тяжеловато вообще добится--если такое есть =Вам повезло....Если 1.5 и меньше---КЛАСС....Ну а работать ( без усилителя--станцией до 10 Вт) можно спокойно до КСВ=2,,,....Сейчас практически все работают в "евро" тоесть "5" на конце......"0"--это Российский стандарт выдуманный в СССР .....Вот так наверно полней будет.Только большинству эти "лишнии" знания наверно "побоку"----главное тут ,чтобы при продаже и далее при "вживлении" толковый специалист попался все оьбяснил и правильно настроил антенну на авто..Удачи.
7. Нули - пятерки - перестраиваются любым мало-мальски шарящим челом, нужен лишь частотомер (регулируется переменным резистором в выходном каскаде станции).
Вы,наверное,хотели сказать "регулируется переменным резистором
или/и конденсатором" в СИНТЕЗАТОРЕ станции.
Да, наверное, уж очень много времени прошло с того момента, когда это делал (это был по-моему 93-94 год, помню лишь, что подстроечный резистор (не кондер) находился где-то "в конце". И я постоянно это делал, т.к. "таксисты сидели в пятерках", "бусники на Турцию - в нолях", и т.д. Станции тогда были в основном 4-х Ваттные, ONWA.Цитата:
Сообщение от Mike2
Насчет "0" и "5"--как-то делали одну станцию===так там просто ставили 2 задающих кварца через тумблер( один с "0" на конце, а другой....).Вопрос у меня появился--Кто подскажет как снять заднюю черную накладку на рейленгах???(( ее хорошо видно на последнем фото в посту№51)))Хочу туда кронштейн поставить под антеннку( 2001 турбо решил поставить), по логике там должны быть хорошие болты , да и кабель вывести оттуда проблем не составит.Удачи.
Сначала отщелкнуть заглушку (держится на защелках. их по моему 4) и сдвинуть по релингу вперед, а затем снять саму накладку. Накладка также держится на четырех защелках. Под накладкой бедет болт, который и держит рейлинг.Цитата:
Сообщение от ANL
Спасибо.Завтра на авто попробую разобраться, что есть такое-"заглушка" и "накладка".Удачи.Цитата:
Сообщение от SanteyMS
ANL, Сфоткайте, если не трудно, там заглушку с накладкой, что бы второй раз не разбираться что есть что.
ОК.
Да, может и не совсем понятно объяснил. Прошу за это строго не наказывать. На машине это выглядит более понятно (покпайней мере для меня).Цитата:
Сообщение от ANL
Ездил в Калугу--приехал грызный( в смысле авто),поставил в гараж...Это я к тому ,что сегодня не смотрел как там устроено все.....Чуть позже.Удачи.
Сегодня хотел разобрать эту деталь, но понял,что ставить антенну туда не буду...Я каждый день поднимаю и опускаю антенну из-за размеров гаража..Там где сейчас она стоит удобно открыть дверь и встать в проем дери и спокойно работать с креплением антенны, а если поставлю под рейлинг сзади могу весь перемазатся..Удачи.
Ну вот вчера изготовил новый кронштейн и поставил оптимовский аналог -2001 турбо-.....Я "прозрел" реально...У меня раньше стоял штырь 173 см= итальянцев и сибирь слышал хорошо, но то,что надо приходилось шумодавы ставить на "0" и прислушиваться.Сейчас на автомате= "нет проблем"...Это о приеме, о передаче вообще супер, со своими 4,5 Вт( экскалибур= в АМ-4.5 Вт , а в FM-6 Вт)связь через лес 3 км и остальное город( в итоге около 10 км) в Ам на "пятнашке" и с отчетом на "твердую четверку"( у абонента -ме***жет 600 и АТ-73 )===да это отлично....Завтра пойду поставлю"помощника", мощность лишней никогда не бывает.Да КСВ -в интересующих меня сетках сразу без настройки встала=1.1---1.2.( автотрансформатор все таки и толщина штыря на 1.5-2 мм больше ,чем раньше).Удачи.
купил за 2000р. Алан 48 excel с магн.антеной,новая,знакомый отдал в связи с переездом за бугор.Не пойму как подключить к АКБ напрямую,выручайте,электрики все сбежали на рыбалку,я пока 2 дня выходных попробую с вашей помощью сам.И по установке внутри машины,где удобней ее поставить?Через какую дыру тащить провода к АКБ?Какое сечение провода выбрать и какие наконечники к АКБ использовать?Куда там чего подсоединять?На рыбалку надо ехать и р\ст очень нужна.
Вот установил себе нормальную рацию с нормальной антенной.
https://lh3.googleusercontent.com/-c...2/P5060658.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-m...2/P5070699.JPG
https://lh4.googleusercontent.com/-G...2/P5070696.JPG
Auria, -хороший комплект.Вот только мощности маловато у экскалибура(( экскалибур= в АМ-4.5 Вт , а в FM-6 Вт)) однако=хотя смотря для чего--для общения по трассе вполне хватит.Себе поставил кл-400 и из авто разговаривал с Нефтеюганском, Вологдой . Новосибирском и.....Маленький совет=поменяйте "рычаг" на антене на внутренний шестигранник( в автомагазине брал)---защита от "пионеров".Удачи
Auria, а как бы поподробней про кронштейн для антенны? Меня тоже заинтересовал ваш конструктив.
Если я правильно понял, то основание антенны привинчено к Г-образному ВЧ-разъёму. Если ошибся поправьте. :bye:
Удачи!
yastreb, Я сам не ставил - ленивый я. Ставил парень с сиби ру. Если интересно могу дать контакты. Территориально в Химках. За все взял 2800 руб. Работал без перекуров с 9 до 13 00 .
yastreb, -нет там "г" образного разьема.Уэтих антенн в комплекте свой кабелб с разьемом под станцию и разьемом под антенну( плоский круг диаметром сантиметра два и толщиной около см.....сам круг диэлектрик и по сторонам две пластины-одна подпаена на экран, а другаяна центральный проводник====на фото внизу черное=это резиновый чехол именно на этот разьем.........Auria-парень из Химок, это наверно "кабан", один из "зоопарка " сиби.ру.Удачи
В 15 АМ (канал дальнобойщиков) усилитель не нужен и толком он не может работь в этой модуляции, а если он и выдаст 100Вт, то врядли смогут ответить кто услышит)) у большинства дальнобоев рации полный отстой, а антенное хозяйство вообще из области фантастики - отсюда такой мусор в эфире этого канала. Для трассы выходные 6-12вт на дальность не влияют. На дальность влияет антенна, а кузов часть антенны! Есть несколько важных правил подключения антенны и рации:
1. Питание рации нужно брать с АКБ сечением провода от 1.5мм2. Прикуриватель самое плохое, что можно придумать, только кусок провода к АКБ!
2. Антенна должна иметь надёжную массу с кузовом автомобиля.
Только крыша или кронштейн на кузов, установка на элементы кузова типа дверей с куском провода на массу не подходит! На этой частоте кусок любого провода станет своеобразной антенной и тогда помехи как при приёме. так и передаче Вам гарантированы!
3. Антенна СВ диапазона не болжна быть на магните или длинной менее 2м.
Всё это относится к тем, кому нужна качественная связь!
Для всех остальных, если устраивает связь до 3км с помехами и игрой "слышу-не слышу". Можно использовать станции типа АЛАН100+ от прикуривателя и антенной 40см на магните. Правда есть опасение, что выходной каскад такой станции умрёт быстро и тогда в эфире чуть чуть станет чище)):yahoo:
Откуда такая информация? У меня Экскалибур "из коробки" на эквивалент нагрузки выдаёт 7.5 вт в АМ и 9.5 в ФМ!Цитата:
Сообщение от ANL
Во время "проходов" я с голой станции общаюсь с этими регионами, и вот подозреваю, что без "прохода" даже со своим усилителем Вы врядли это сделаете))
Для общения в 15АМ канале этот комплект самое оно, только для комфорта нужно ещё доработать станцию и пользоваться как регулировкой чувствительности приёмника, так и регулировкой усиления микрофона. Для себя я предпочитаю МЕ***жет 600 и Лемм 2001 турбо.
Vadik1, --Читайте инструкцию и я также на 50Ом эквивалент мерил.....А без "прохода" даже с усилителем дальность связи более 90 км Вы не преодалеете....Для общения в 15 канале подойдет любая "бюджетная" станция(лучше конечно с автоматом спектральным)...Удачи
Странно, у меня в инструкции написано 8 Вт для ФМ и АМ. Видимо у Вас станция для европейских стран, у них вроде заниженная выходная мощность или во время замера запитывали напряжением ниже 13.8в.
А вообще мне интересно кто эту станцию устанавливал в середину консоли вместо кармана, как закрепили, что бы она не провисала, ведь в месте где у магнитолы шпилька опоры, у станции антенный разъём?! У меня она болтается и пока не могу ничего придумать.
У меня она там и стоит--все нормально входит и держится.Удачи
Снимал магнитолу,вынимал карман,подрезал, вставил рацию,просверлил радиатор(могу ошибиться с названием:)ребристая хреновина сзади рации)и пластиковым хомутом прицепил к железной планке внутри торпеды,меньше болтается).Цитата:
Сообщение от Vadik1
А у меня салазки от экскалибура вообще не хотят влазить в проём, взял от старой магнитолы, встали без проблем, но вот зад станции провисает, там просто ничего нет, он висит в воздухе.
у меня сидит как влитой
Auria, А кабель через какую дверь и как заведён в салон? Ничего не пережимает и не трётся?
Кабель проведен внутри релинга (он внутри пустой),просверлили в центре релинга и ввели в авто через дырку в крыше. Дырка в крыше уже была, видать для другого релинга, и закрыта заглушкой. Там крыша как бы двойная и вторую часть просверлили.И вуаля - кабель в салоне.Ну как то так .
artemius,
Чуть выше постом есть оптимальный набор. Антенна Lemm2001 turbo, а рации выбирай на вкус:
YOSAN Excalibur,
Yosan Stealth 5,
MegaJet MJ 600,
MegaJet MJ 600 turbo(выходная около 15вт),
MJ-555 (оптимальный вариант установки в авто, станцию можно спрятать под обшику, а управление на тангенте).
Все они примерно 4000-4300р стоят.
Vadik1, -Вы отвечаете на пост artemius от августа прошлого года однако......Смотрите на каждой страничке темы первое сообщение дублирует первое сообщение темы...Удачи
Придумал я наконец как "правильно" поставить антенну! У меня эта машина меньше месяца, сейчас потихоньку её узнаю. Вобщем у меня комплектация без рейлингов. Так вот речь про правое последнее крепление рейлинга. К нему очень паросто подобраться если вынуть плафон подсветки салона. Это место имеет достаточно усиленную консрукцию, мало того, что там два листа металла, так там ещё прихвачен усилитель с гайкой! Я решил отступить от гайки ровно столько, сколько хватает, что бы поставить уплотнительное резиновое кольцо антенны и просверлить отверстие в 10мм (тут антенна разобрана по частям http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=4). Получается точно между точками контактной сварки. Изнутри для пущей надёжности можно подложить кусок монтажной пластинки, но боюсь не хватит толшины "цанги", а именно она передаёт массу к антенне. Просверлив отверстие можно будет точно сказать нужен там ещё усилитель или нет.
Можно конечно попытаться высверлить/вынуть гайку, но боюсь это очень хлопотное дело.
У этой установки есть много положительных моментов:
1. Не нужно разбирать потолок и кабель вдоль правой стороны потолка спокойно тянется до правой стойки лобового стекла и опускается к центральной консоли где будет стоять станция. Это экономит уйму времени.
2. Не нужно ломать голову как завести кабель внутрь салона, если речь идёт про кронштейны, что бы он не портил ЛКП, а отверстие было герметичным.
3. Врезание в крышу самое надёжное соединение с массой и туда не попадает вода!
4. В случае демонтажа отверстие спокойно закрывается темже рейлингом или прочими накладками или резиновыми заглушками.
Есть соображения против такой установки?!
А почему правое?
А слева нет доступа под обшивку, да и кабель под торпеду лучше заводить справа, там свободнее и нет столько проводки как слева у ног водителя.
А нельзя ли в родное отверствие для рейлинга, закрепить кронштейн нужной конфигурации, а затем уже на него крепить антенну ?
Можно, но тогда нужно будет искать где кабель заводить, к тому в основание антенны будет попадать вода и нужно будет часто её снимать для профилактики.
Ну да, так у меня и сделано. А затем кабель введен в рейлинг, а из него в крышу через другое отверстие.Цитата:
Сообщение от Mike2
Там очень простой доступ, я сам конечно не ковырялся, но мастер секунд за 30 протянул. Да и лучше один раз покорячиться, чем потом всегда оббегать машину, чтобы антенну убрать.....Хотя может кто худой и прыткий, я вот толстый и ленивый))))Цитата:
Сообщение от Vadik1
Я за два года только один раз убрал антенну (по высоте не проходил), а так она у меня с авто не снимается, вместо барашка у меня гайка под торекс.
Форум нашел неделю назад (до 80000 доверял ОД, наивный) поэтому все темы на форуме для меня новые.
Первое, что сделал в машине поставил рацию,был положительный опыт эксплуатации. Обошлось удовольствие в 10тыр.
Стоимость аппарата и антенны + прокладка питающего кабеля от блока предохранителей у ОД, антенну вставил сам в дырку под рейлинги. Затраты оправдались за первый месяц эксплуатации: катался по области и России 80000 км за 1,5 года, ГИБДД остановили 2 раза, был бы внимательней к предупреждениям в эфире разминулись бы.
Кабель антенный конечно косяк, буду щумку ставить преложу
забыл одну фотку выносной динамик поставил на полку
А как гайку под рейлинг выбили?
Если взять станцию Экскалибур, то и динамик не нужен, он там прямо на лицевой панели.
Только дорого у Вас вышло!
Мои траты:
Ёсан Экскалибур 4700р + 300р доработка
Антенна Лемм 2001 турбо 1600р.
PL разъём 60р
кусок провода 1.5мм - 30р
Отпилил изнутри болгаркой кончик пустотелого "столбика",потом понял, что можно было менее варварским способом,но сейчас уже не помню как
форум СИБИ на тот момент ме***жет отмечал как самую самую....Основные расходы на нее конечно.А потом антенну подбирал, КСВ сам настраивал:два раза укоротил больше чем надо.
Так посоветуй как гайку аккуратно снять? Она вварена или просто вкручена? Ме***жет 600 и сейчас одна из лучших станций (цена 3700р), просто в Ёсане Экскалибуре или Стелс-5 больше функционала. Они запоминают даже вид модуляции. Другое дело что всем этим я не пользуюсь, а сижу чисто в 15АМ.
ANL, Я так понял у Вас стоит ТЮНИНГБОКС, говорят он сильно "***ит"?!
А с какого хрена он должен ***ить????Он-же не на радио частотах сигналы передает( там просто обработка аналогово-цифрового сигнала) и в нем нет щеток(как в двигателях) вечно искрящих ......Так,что ответ---не "***ит" он мне....УдачиЦитата:
Сообщение от Vadik1
Ну ***ят не только щётки от моторов и всевозможные импульсные блоки питания от зарядок, даже форсунки могут ***ить! А эта штука стоит в разрыве и подаёт импульсы. К тому любой контроллер работает на определённых частотах, причём совсем не редко и 30 мгц. Я как раз на сиби.ру читал, что такой "бокс" сильно ***ил на ниссане и человек очень долго искал причину.
Эта штука ,как, Вы выразились стоит не в разрыве форсунок, а в разрыве датчика давления на топливной рампе и никакие грубо говоря импулься не передает((если совсем просто--то в этот блок зашита своя программа ,которая просто корректирует показания датчика.Если например с датчика идет напруга 0.1 вольт, а пройдя через блок уже выдет напругой 0.25 вольта и так пойдет в ЭБУ двигателя===а отсюда согласно "топливной карте" зашитой в мозгах меняется время открытия форсунок)).:hi:УдачиЦитата:
Сообщение от Vadik1
Вернёмся к вопросу как снять гайку рейлинга. Изнутри на неё надет 6гранный стакан под головку на 11. Не могу понять как он закреплён, крутить боюсь. Даже если этот стакан удалим, то как сама гайка крепится? Она развальцована или прихвачена сваркой?
А может гайка вставлена в крышу и на неё запресовывается этот стакан и сняв его гайка спокойно вынимается?
ок .-это вопрос не ко мн=Удачи
Снял я таки гайку. Вобщем она единое целое с внутренней частью и мудрить с ней бестолку, резать её изнутри нужно под корень. Теперь стоит у меня антенна прямо в кузов врезанная, КСВ -1, лучше и не придумаешь.
Друзья, нужна ваша помощь! Решил я проверить КСВ антенно-фидерного тракта своей СВ-станции, а КСВ-метр стал показывать что угодно, только не "истинное" значение. Калибровку проводил, а стрелка показометра в начало шкалы измерения КСВ не возвращается. Показометр измерения выходной мощности как-бы показывает истинные значения.
Вопрос - что делать и где "копать", а то в результате этих измерений чуть было не "спалил" станцию.
По МКАДу и на многих радиальных шоссе постоянно реклама идет по настройке и установке аннтен ==просто заехать и проверить.Если недалеко от Балашихи, то могу сам помочь.Удачи
ANL, спасибо. А реально ли проверить работоспособность КСВ-метра Syncron SWR-2001 NLS ?
Удачи!
Реально не только проверить ,но и отремонтировать в любом месте торгующем и ремонтирующем радиостанции( на рынках в Митино и Можайке таких мест по 5-10, я обычно на Плеханова или Семеновской беру запчасти ).Удачи
шоссе Энтузиастов, д. 50, магазин Бурый медведь. у них последнее время с наличием беда. Есть еще Кварц возле метро прямо.Цитата:
Сообщение от ANL
А где на семеновской магазин? что то я его пропустил.
Семеновский 19
Ставил сам методом проб и ошибок. Сначала приобрел рацию MJ-300 и антенну Sirio T3-27MAG. Рацию положил между консолью и правым передним сиденьем, запитал через прикуриватель. Антенну поставил сзади на крышу, протянув кабель под задними сиденьями в вывел через заднюю дверь (дверь распашная). Но при использовании выявились недостатки: отвлекаешься от дороги, чтобы смотреть вниз на рацию, провод мешается в багажнике, вода попадает в багажник. Сейчас переделал:рацию прикрепил к консоли рычага кпп, врезал антенну LEMM AT-1000 EAGLE в крышу. Теперь стал лучше прием, и меня тоже слышат намного лучше и дальше.
Теперь МЖ300 осталось поменять на станцию с пороговым шумодавом начиная с TTI TCB-551 (самая дешёвая и простая но работает хорошо как у меня Эскалибур, и кстати типоразмер меньше чем МЖ300), а 1000 игл на 2001 турбо или "четветь" и будет ещё лучше!
+12в если лень тянуть с АКБ, возьмите лучше с пустого гнезда предохранителя под левой ногой водителя. Для этого сломайте предохранитель, а к одной из контактных железок припаяйте провод, а его уже воткните в свободный слот. Там идёт стальная шина прямо с АКБ, только найдите постоянный 12в, а не отключаемый. Пропадут некоторые помехи и не будет падения напряжения как это бывает на прикуривателе.
MJ-300 хочется поменять на MJ-555, чтобы спрятать под сиденье. А вот антенну пока нет - задевает за деревья. Плюс хочу протянуть с АКБ (там уже стоят предохранители нигде не задействованные), но не могу найти где завести провод в салон.
555 - очень гиморный в допашке до ума аппарат, ну и конечно достаточно навороченный по функционалу, что в реальной жизни нужно мало кому. А вид управления конечно подкупает, можно "тушку" запрятать хоть под обшивку, а на панели только тангента. Разница в приёме-передачи 1000 и 2001 примерно 15%, а лишние 50см погоды на делают. Хлыст достаточно гибкий и может гнуться как угодно. Я как то на 100км/ч им шарахнулся о дарожный знак, который был на растяжке. Звук был прикольный, а антенне ничего.
Подтверждаю про MJ555, владел ей почти год. Замаялся бороться с глюками и допилами... продал к едреней фене. Самый косяк - это места соединений, они "непрочные" отсюда и все глюки станции. То вырубится , то громкость резко возрастает и пока не обесточишь не регулируется. И так по мелочи много ещё чего неприятного. Сам форм-фактор станции отличный , но сыроват и как я понял производитель не собирается устранять косяки. Пришлось расстаться.
сегодня пол дня изготавливал кронштейн под антенну. решил делать под крепление заднего правого рейлинга. Вроде сделал,просто не особо теперь закрывается пластиковая заглушка. Вчера крепил на рейлинг, но на нём нет массы. кинул провод, а вечером вычитал на сиби.ру что это всё лабуда полная. во общем вроде поставил под рейлинг . теперь осталось протянуть кабель из под задней двери до руля под обшивкой. подскажите как проще протянуть. Уже мечтаю сравнить старую магнитную антенну 60 см и сирио 3000 турбо. рация пока ме***жет 300.
От рейлинга через гофру в которой провода,дальше вдоль крыши "протяжку "видно через лючки потолочных дуг,под уплотнительную резину двери вдоль стойки,снять магнитолу,потыкаться "протяжкой" и ура цель достигнута :)Цитата:
Сообщение от Shaman180
пытался тросиком в оболочке (использовал как протяжку) под обшивку сзади пихал 3 метра кудато ушло,ни в лючках, ни в других местах не вылез.только 5 ремень колышется(значит по бочине идет) ещё обнаружил при открытой левой сдвижной двери видна обшивка изнутри и какая то черная хрень там болтается намазанная клеем. я так подозреваю, что эта какая то заглушка от пыли(я её благополучно откуда то оторвал своим тросом).если будет время завтра продолжу- даже интересно стало
Могло под крышу уйти или в низ, попасть надо так чтоб через лючки видно было.Цитата:
Сообщение от Shaman180
Советую по центру крыши почти в конце где усилитель просверлить 10мм отверстие, монтажную пластинку подложить изнутри, приклепать вытяжными клёпками к усилителю для пущей жёсткости. Убиваем много зайцев! Первое- не нужно снимать обшивку потолка, а достаточно вынуть 4 пистона и доступ осуществлён. Второе- не нужно ломать голову как тянуть кабель и защищать от воды место пайки (литол на улице не панацея), не нужно портить ЛКП в месте входа кабеля в салон.
Третье- кабель без всяких проблем протаскивается прямо к стойке лобового стекла.
И все-таки я приобрел MJ-555. Пока эксплуатирую всего неделю. Из доработок думаю сделать защиту от переполюсовки, защиту процессора и заменить разъемы. Модуляция нормальная, меня слышат отлично в радиусе 5-10 км, на прием отключил DX - слышу в радиусе 3 км- мне достаточно. Видимо постепенно идет модернизация этих раций. В тангенту вклеил магнит и на панель приборов магнит на двусторонний скотч - держится крепко и ставить удобно.
Желаю радости общения)) Кстати сейчас солнечная активность и шумов очень много, на аппаратуру не грешите.
Установил радиостанцию и динамик,пользоваться удобней чем внизу.
Вчера вообще "жесть" была--на 15канале реклама отелей и заправок на трассах сибири===Омчане,Новосибирцы спокойно "забивали" корреспондентов на 10-15 км местных....А многие "дальнобои" не понимая и слыша хреново из-за затянутых ручных шумодавовов все пытались переспрашивать где соляра по 24 р продается....УдачиЦитата:
Сообщение от Vadik1
На МКАДе вообще реклама проститутки,стоит с сутенером на ваз 2110 и зазывает.Вот это прогресссссссс!))))))))))
Цитата:
Сообщение от vbif
А можно подробнее про установку на полку , а то из фото ничего не видно. Монтажная скоба как крепится? Питание откуда? и тангента как ... козырёк не опускается?
Питание напрямую с АКБ,монтажная скоба р/ст крепится к тому же болтику который крепит навигатор(разобрал присоску навигатора,удалил силиконовую часть,в торце крепления освободилось отверстие,снял аморт.козырка и болтиком все собрал,к этому болтику прикрутил скобу),держится нормально,динамик поставил в распор потолка и полки,не слетит.Козырек не опускаю,посадка в машине позволяет, вешается на штатное металл.крепление через болтик козырька.
Насколько я понял - имел место эффект "сверхпрохождения" - на 27МГЦ это бывает из-за "осеннего" расположения тучек - можно спокойно поговорить с Пентагоном, но не услышать человека в 5-ти км от себя....Цитата:
Сообщение от ANL
Именно поэтому этот частотный диапазон (27Мгц) и отдали "всем" - самый он "проблемный" с точки зрения организации устойчивой связи.
Спасибо. А с плафона не вариант вообще запитать? Сильно плохо будет? :)Цитата:
Сообщение от vbif
Запитывая радиостанцию с плафона, Вы создаетет нагрузку на проводку, не предусмотренную изготовителем. К тому же, лишаете себя добрых 30-40% мощности станции.
Aliv, Всё ясно , а провод Вы как тянули с АКБ?
kvorus, для меня это оказалось не тривиальной задачей - дырок не нашел. В результате вынул заглушку прокладки троса открытия капота и пустил в параллель, предварительно упаковав провод в тонкую гофру. Подключился на свободную клемму распределителя "плюса" на аккумуляторе. Там есть свободные предохранители.
Рацию себе поставить не могу - у меня крыша Зенит - она пластиковая. Всю жизнь ездил с рацией, теперь страдаю. Использую продод для стаионарного подключения видерегистратора и дополнительных розеток прикуривателя. Розетки расположил в бардачке над приборной панелью.
ВОзьми питание в блоке предохранителей в салоне с толстого белого провода, он идёт практически с АКБ через предохранитель, предварительно вставив в подкапотном блоке предохранитель на 30А.
Можно про это поподробнее? У кого ещё на ТИпи или Берлинго пластиковая крыша? Как тогда кузов собран, крыша важная часть жёсткости кузова там же точечная сварка боковых панелей, усилителей...Цитата:
Сообщение от Aliv
Vadik1, С точки зрения сервисменов, такое подключение - вмешательство в штатную элктропроводку. На любой доп. нужно тянуть отдельный провод от аккумулятора.
P.S. Что касается крыши Зенит - она пластиковая целиком, за исключением стекол. Проерить легко - магнит на крышу. Я снимал часть обшивки внутри, чтобы убедиться - пластик. Я склонен считать его композитом :) С жесткостью все ОК. Про Зенит есть отдельная ветка, так что здесь не будем оффтопик разводить.
Aliv, Не нужно ничего резать рвать, просто к концу провода припаять контакт и вставить в колодку где нет предохранителя.
Спасибо , буду разбираться :)
Поставил почти. Ме***жет 3031М Турбо.
Снял полку , прикрутил скобу, установил рацию. Провод от тангенты проложил под рацией и закрепил хомутом , из-за этого она не вываливается с полки и не болтается перед глазами. Питание временно от прикуривателя , на днях протяну нормально. Антенна магнитка Сирио, провод протянул по резинкам уплотнителя )))
Внутри тангенты только , что-то гремит и болтается , надо будет разобрать и полку изнутри наверное чем то обтянуть, чтоб не гремела ... может карпетом каким )
Антенна стоит так: http://photo.qip.ru/users/motur/9511...#mainImageLink
Не понимаю почему фотки не встают, ссылка http://photo.qip.ru/users/motur/9511...#mainImageLink
Была женой подарена вот такая игрушкаYaesu vx -6r
Это цена за штуку.Она портативная.27.135 слышит, но говорить не может,да и слышит только те, которые вблизи( Однако антенну надо большую для 27 мгц, да и кузов машины препятствие непреодолимое для этой частоты).Слышит ментов, самолеты, корабли, таксистов, радиотелефоны,пожарных и охрану, радиостанции вещательные,телевизионные, ну еще много чего.В Москве, через систему интернет-ретрансляторов , работает Автоканал. Водонепроницаемая,противоударная -самое то для мотоцикла. Да и в машине мурлычит, все не матюки с 15 го))
Auria, а почему она не может передавать? С чем связано?
Она изначально задумывалась под другие частоты. И зачем ей добавили си би мне непонятно. Причем дали даже удлинитель антенны. Вообще сиби портативка это для работников терминала для связи с водителями фур. Поэтому и широкого распространения они и не имеют.
yaesu 6 размером с пачку сигарет
портативная СиБишка оч удобная вестч.
Auria,
Она не может слышать Си-Би диапазон 27мГц ибо её частоты 145-433мГц. Как приёмник она работает до 16мГц (КВ) и 74-108мГц(УКВ). Для реальной работы с её частотами, нужно иметь радиолюбительскую категорию или применение будет не законным. Реальную дорожную ситуацию на дороге по ней получить невозможно, одним словом это просто игрушка для взрослых. Её применение-монтажники на стройках, групповой поход за грибами итд. Можно даже послушать МКС, когда пролетает над нами на частоте 145.800 мГц. Можно греть уши в каналах ГИБДД, МЧС, скорой помощи, но ИМХО там нет ничего интересного)).
Вроде бы отменили это. Можно любую радиостанцию использовать.Цитата:
Сообщение от Vadik1
antowka, ошибка. Не нужно регистрировать и получать категорию только на 27 Мгц (до 10 Вт), а так же маломощные (0,05 Вт) рации диапазона 430 Мгц.
Aliv, Понятно. Кто только замерять это будет.
А замерять никто и не будет.ГИБДД вообще не имеет никакого отношения к радиосвязи, но в ее структуре есть подразделение, в обязанность которого входит надзор за подвижными средствами связи. Если попадете к ним с рацией не СВ диапазона или с мощностью более 10 вт. тут и наступит(не пугайтесь) административная ответственность в виде штрафа, конфискации и т.д. За более чем 40 лет водительского стажа и более 30 лет радиолюбительского, эксплуатировал много разных р/станций, в том числе и самодельных итолько один раз в жизни у меня поинтересовались(именно поитересовались) сотрудники мвд, наличием антенн на авто.Так что,если не наглеть и не болтать лишнего в эфире,можете использовать в качестве приема хоть Р-118 - это 300кг.передатчик мощностью 1.5 квт.(точно не помню) Шутка,но в каждой шутке,сами понимаете что.Цитата:
Сообщение от antowka
ну думаю если такую "синичку" в багажник положить, передвигаться будет проблематично.
А вообще согласен что никому оно особо не нужно, поэтому ставить смело можно.
Я столкнулся с проблемой - авто с антенной не лезет в гараж. потому отказался от идеи установки стационарной рации.
Я с собой до сих пор вожу свидетельство о регистрации СВ-шки. ТАм и позывной, официально присвоенный, имеется.
Рация регистрируется по ViN или просто в виде разрешения на конкретного человека?
Си-Би - это сиби, а семидесятка и двойка совсем другое! Я тоже вожу свидетельство, но "кирпич" никому не показываю)).
Вот только в 15ке всегда можно спросить обстановку и прочее, к тому сейчас сделали 9 канал аварийной связи ( http://www.27065.ru/ ).
А вот в 70ке или никого или единицы, в двойке никого не слышал вообще.
antowka,
Раньше для 27 мГц в радиочастотном центре получаешь присвоение позывного, а потом в федеральной службе по надзору в сфере связи, регистрируешь. Сейчас это отменили, а для других частот нужно сдать экзамен и получить категорию, потом регистрция.
Vadik1, Спасибо за ответы. тема очень интересная. Всегда с удовольствием читаю.
antowka,
Так есть тематические сайты о связи! От "радиосканер" до "си-би.ру".
Нее. мне тут больше нравиться. Люди более адекватные. Я был на си-би. до сих пор глаз дергается :crazy:
antowka, Ну не знаю, мне так не кажется, люди везде одинаковые, может вопросы какие "неправильные" задавали?!)) Всё же связь требует знание принципа работы, а начинать с "нуля" лучше действительно не в тематических сайтах! Тогда возможно Вас просто закидали помидорами как чловека влезающего не в своё дело.
Вот выдержка из подписки одного из ГУР )): НИЧТО ТАК НЕ МЕШАЕТ ПОЛНОЦЕННОЙ РАБОТЕ АППАРАТУРЫ СВЯЗИ, КАК НЕИСПРАВНОСТЬ ПРОКЛАДКИ МЕЖДУ РУЛЕМ И СИДЕНЬЕМ И НЕЗНАНИЕ МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ!
да я и не задавал. я просто читал.
antowka, а если бы осмелился там задавать вопросы, у тебя не только глаз бы стал дергаться ;) Там сборище сектантов персонажа по имени Кабан :)
:rofl::rofl:Цитата:
Сообщение от Aliv
Незнаю о чём Вы...я туда 2 года назад зашёл и по сей час нахожусь на том сайте. Никто меня не закидал, не упрекнул, глаз и прочие органы не дёргаются. А скажу наоборот многому там научился и освоил то, чего не знал. Короче у всех свой опыт.
Vadik1, Вы просто не занимаетесь установкой радиостанций за деньги и не продаете их. А опыт у всех свой, это точно. Когда я радиостанциями торговал, я там тусовался всегда. Но за попытку продаж в профильном разделе больше 1 шт. меня там забанили навсегда. Радиостанциями я больше не торгую - без кабанских выкрутасов на продаже не заработать. Но доработка радиостанции - полная, никому не нужная хрень!
В теплое время года занимаюсь установками. В основном из любви к искуству, за которое мне платят дорого.
Aliv, Ну батенька, как говорят "в чужой монастырь со своим уставом..". Это ресурс Кабана, его понять можно, нафига плодить конкурентов. Я тоже занимаюсь продажей и установкой от любви к искусству и не пользуюсь их ресурсами в поиске клиентуры, потому как в 99% это мои знакомые, которые один раз прокатившись со мной западают на Си-БИ)). Но по доработкам очень и очень полезная штука их сайт. Зря Вы так. Я каждый день на связи в 15ке и много станций перебрал, но настройка шумодавов, приёмника и модуляции в наших реалях просто нужная вещь. Промолчу сколько всего нужно сделать с МЖ555, что бы аппарат "удался", иначе глюкалово и заикалово страшное. Как говорят, что бы делать доработку, нужно понимать что она даёт и для чего нужна.
Vadik1, для большинства пользователей радиостанций слово"модуляция" ни о чем не говорит - им все равно, какая она, они о ней и не подозревают. А платформу 5ХХ лучше не брать в руки - задумка отличная, реализация... как обычно.
Устав, когда он есть - хорошо. Но когда я размещаю объявление на 100% соответствующее правилам раздела и получаю бан - это не устав. В современных реалиях это называется - демократия ;)
Aliv, Модуляция наверное не говорит, они свою не слышат, зато их можно разобрать среди шумов с "высокочастотной", а вот хлопающий как флаг на ветру шумодав в 15ке вещь не очень приятная, дальнобой просто выкручивает (дальность)))) и уже никого ближе 1км не принимает. Есть у меня пару человек, которые отдали свои станции на дорабтку и потом почувствовали разницу)). Одно только внедрение АРУ что стоит, когда они не могли на одной стоянке позвать друг друга! Гистерезис и сдвиг открытия в сторону сильного сигнала, одним словом много плюсов. И МЖ555 вполне неплохой аппарат после допашки. Не хочется сюда переносить тему допашек, есть кабаньи и прочие сайты.
Мы тут общаемся на тему наших любимых минивэнов и как полезно иметь рацию в авто))
Vadik1, Так вот о наших любимых минивенах... У меня пластиковая крыша Зенит. Теперь сапожник без сапог.
Я думал, что в 15-ке - это обычное дело. Так как расстояние разное , да и далеко не у всех дальнобоев "правильно" установлены станции и антенны, выходит , что ошибался? )Цитата:
Сообщение от Vadik1
ps Ещё вопрос, собираемся с друзьями в круиз , хотим в отдельном канале общаться между машинами. В каком диапазоне будет чище и дальше связь , в FM или AM?
kvorus, FM и AM приментительно к СВ не диапазон, а модуляция :) Конечно, выбирайте FM.
Простите , конечно модуляция :) А почему тогда 15-ка в АМ , раз в FM лучше?Цитата:
Сообщение от Aliv
Так сложилось исторически. Я полагаю, что на первых грузовиках американцах, попавших к нам в страну, стояли простенькие рации с АМ модуляцией :)Цитата:
Сообщение от kvorus
АМ - не совсем уж плохая модуляция, авиадиапазон тоже в АМ. В ФМ меньше помех, но если весь 15 канал переберётся в ФМ, то будет жесть!
Почему?Цитата:
Сообщение от Vadik1
Она слышит 27 мгц - посмотрите характеристики. Это портативная рация для внедорожного туризма.Зачем мне там дорожная обстановка?Для дорожной обстановки есть большая сб рация в машине + двухметровая антенна.(кабанья кстати)Цитата:
Сообщение от Vadik1
Взял я в поездку для второй машины попользоваться алан 42 с магниткой на крыше - гумно гумном. Хотел себе приобрести такую,в качестве бомж комлекта, но после теста отказался. В результате оказалась проще переговариваться между автомобилями по "недоразумениям" из связного.(правда вторым авто женщина управляла)).Цитата:
портативная СиБишка оч удобная весчь
1. У дальнобоев очень кривое и криво стоит оборудование.Цитата:
Сообщение от kvorus
2. Если в АМ очень редко кто использует усилок (не каждый переваривает эту модуляцию), то в ФМ его включат многие. Представим кто нам ответит на запрос "как обстановка")). Если в АМ в среднем хороший показатель 10-15км, в ФМ с усилком 30 и далее, а при проходах до тысяч км!
3. Реклама вообще будет лезть со всего света и её станет больше.
Короче калабс полный будет.
Почти все современные грузовики с пластиковыми крышами и это не мешает подогнать антенну))Цитата:
Сообщение от Aliv
К счастью крыша не весь кузов, можно кронштейн под рейлинг или петлю задней двери сделать. Тушку станции 555 можно слева оставить где подходит силовой белый провод 4мм2. Удлинитель 4м хватит, что бы тангенту до панели дотянуть. Получится классно!
Да ничего не изменится однако....По 1 пункту--как было так и будет--все зависит от хозяина станции.По 2 пункту дальнобои некогда не поставят "помощники" так ,как они вообще-то запрещены и во -вторых с ними границу хрен пересечешь. Ну а по третими пункту....какой какнал пльзуется спросом--там и реклама( Вы что не слышите на 15 АМ итальянцев и поляков, а уж Сибирь вообще как из соседнего авто рекламу заправок и гостиниц гонит....Да кстати в ам при правильно настроенной девиации и хорошем микрофоне дальность огромная--так как амплитуда несущей зависит от сигнала..(((попробуйте зайти на 25 и 30 каналыи попросить контроль в ам и фм)).УдачиЦитата:
Сообщение от Vadik1
Релинг массы не имеет - он прикручен к пластиковой крыше - вариант отпадает. Под петлю - тоже фигня. Диаграмма направленности такой антенны будет ужастно кривой. Тем более, что конструкция петли не позволяет сделат простой кронштейн - зазор между кузовом и дверью слишком мал.Цитата:
Сообщение от Vadik1
Нет в "професииональных" диапазонах амплитудной модуляции (или почти нет), она - любительская. А Частотная - практически "первый шаг к профессиональной".. Есть еще много разных (и еще более "эффективных") - однополосная и т.д. Достаточно посмотреть на спектр АМ и ФМ - и сразу видно, что амплитудная просто "воздух греет", а частотная - "тратит большинтсво мощи" на передачу модулированного (т.е. наложенного на высокую частоту) сигнала....Цитата:
Сообщение от Vadik1
Авиа диапазон работает в АМ и ничего, не плачут:)
И что - в диапазоне 20-30 Мегагерц? Или в значительно более высоком, где "все" по-другому?
Вы говорили про модуляцию.... И как модуляция ам становится лучше фм в более высоком диапазоне? И если ответите ,то тогда следующий вопрос - почему в еще "выше" диапазоне работают в фм? Морской например...Цитата:
Сообщение от Aleksey71
Модуляция не становится лучше (хотя про АМ у летунов - все равно сомневаюсь)... Многое уже подзабыл (тут у нас Mike2 есть - он профессионал!), но скажу, что по мере роста частоты передачи (а значит - и длины волны, а значит и - физических размеров антенн) - меняются ЗАКОНЫ распространения радиоволн. Если помните - свету вообще присущ дуализм. А свет - это "очень маленькие волны". Отсюда вводится понятие прямой радиовидимости. Так вот - при длине волны около 11 метров (на 27 мег) и 3-40 сантиметров - законы "разные". Увидеть это вы могли в телевизоре - на примере приема в МЕТРОВОМ и ДЕЦИМЕТРОВОМ диапазоне. Там разница - "всего" в 10 раз. А если в 1000?Цитата:
Сообщение от Auria
А 27 мег - самый "ненужный" и "непредсказуемый", потому его нам и отдали... Уже с 30-40 - все значительно "лучше"....
Летчики работают в АМ, как мне кажется, потому, что снизу и сверху от них работают в FM.
Кабан толково расписал все Ссылка с сибиру
Сегодня установил YAESU FT-8800R+ COMET CHL-250H, теперь у меня две антенны. Прикольная штука.
Если не трудно-сообщите в какую точку крыши вы врезали антенну.Мне лично установка антенны в точки крепления релингов совершенно не нравиться-пример- установка антенны у Aura -хотя он ставил антенну в лучшем установочном центре-Химки.
Кого слушаете?Цитата:
Сообщение от Auria
Автоканал, гайцев, шереметьево наземные службы и авиа. А вообще была задумка ,что бы увеличить дальность связи на болотно-лесных покатушках на мотоцикле, при использовании кросс бенда .Цитата:
Сообщение от kvorus
Я вот даже не знаю куда там еще врезать можно - крыша высокая и что бы антенну сложить надо , что бы она ближе к краю была, иначе перемажешься весь.Цитата:
Если не трудно-сообщите в какую точку крыши вы врезали антенну
А что она APCO понимает? :)Цитата:
Сообщение от Auria
Про АРСО в инструкции ничего не было. А зачем оно мне?
Ну как, у нас вроде всё мвд зашифровано apko 25
В Москве точно нет. Не гайцы , не просто менты.
Всё таки где взять плюс на рацию с предохранителей. Если можно фото.
Тоже хотелось бы узнать и увидеть воочию,а то с меня электрик никудышный.Цитата:
Сообщение от tol9n
Хочется правильных соотношений хотя бы в простых вещах: "по мере роста частоты передачи" длина волны уменьшается, как и размеры антены тоже.Цитата:
Сообщение от Aleksey71
Применение в авиации АМ-модуляции скорее больше имеет исторический аспект, как более простую для схемного исполнения...
ekud, мастера тянут плюс с аккумулятора...
Auria, Понятно,значит нужно обращаться к мастерам....
ekud, совсем не обязательно. Можно и самому. На форуме сибиру есть варианты установки на разные авто с фотографиями.
Auria, Спасибо буду смотреть.
Просто охото посмотреть подключение через наш предохранительный блок.
tol9n, В нашем предохранительном блоке на аккуме есть свободные предохранители, к которым можно подключать потребители. Мне так подключали автономный подогреватель.
Можно и в прикуриватель воткнуть, но начинаешь слышать двигатель через рацию.
Ветер, а фотки можно.
Подключиться там не проблема - нужна только гаечка М5. А вот протащить провод в салон - это уже задачка не из самых легких. Я сверлил отверстие под бардачком, поставил там проходную резинку и протащил плюс там. С водительской стороны все очень плотно - там не нашел места, где можно аккуратно протащить провод.Цитата:
Сообщение от tol9n
Еще долгая процедура снимать потолок, чтобы полноценно врезать антенну...
Саму рацию я поставил в бокс между сидениями - очень даже удобно.
Еще - в предохранительном блоке предохранители минимум на 30 ампер. Поэтому на рации обязателен штатный предохранитель (он на меньший ток).
С предохранителей с солона не кто не брал?
Не стоит этого делать. В салоне постоянно под напряжением остается только шина. А к ней подключаться не стоит - не рассчитана она на такие нагрузки.
Сигналку к ней еще можно прикрутить, а вот рацию не стоит.
ValeraSPb, а какой провод тянул? какого сечения?
думаю надо доделать свою конструкцию, а то питание рации с плафона по моему ещё хуже чем с прикуривателя
Тянул полтора квадрата. Больше смысла нет, т.к. на самой рации провод квадрат....Цитата:
Сообщение от Shaman180
Запитал рацию от предохранителя на 30А который на стеклоподъёмники идет, это пока. В общем можно запитаь всё со стороны водителя с блока. Тестером всё истыкал.
Суть вопроса, машина на гарантии, врезать антенну и устанавливать рацию с протягиванием провода от АКБ не очень хочется. Да и использовать я ее не часто буду. Стоит мне ставить MegaJet 300+ML-145 (Sirio) Антенна автомобильная с магнитом?
Да еще машина ночует на улице, поэтому врезная антенна отменяется. Или не заморачиваться и брать антирадар? Подскажите будет большой уровень помех при питании через тройник прикуривателя?
Поставил через 2а месяца после покупки Ме***жет 600- под магнитолу,антенна на s образном кронштейне (под релингом есть не используемая резьба под заглушкой) У ОД никаких вопросов не возникало :)Цитата:
Сообщение от VladTepee
Пи.Си. Подключали к магнитоле ключ вынул рация выключилась.
Я хочу брать MJ 300 дешевле вроде как, да использовать ее буду ОЧЕНЬ не часто. Просто деньги одни хоть антирадар, хоть рация. До 4 тысяч. По поводу ключа не понял. Поясни. Я хотел под потолок рацию воткнуть, на полку над головой. И еще вопрос, поеду на наши моря, так ИДПС в южных районах довольно алчные, не придерутся? Разрешения ведь вроде как не надо, но ведь всегда есть причины пристать и к столбу.Цитата:
Сообщение от koss
Ключ зажигания, машину заглушил ключ в карман рация не работает.На прямую от аккумулятора если забыл выключить утром можно не завестись.Под потолок мне показалось не удобно(регулировка,по каналам прыгать если с кем то едеш),хотя это дело привычки.Цитата:
Сообщение от VladTepee
ИМХО радар не скажет где поесть вкуснее,опасную обочину,ну и т.д.
Огромное спасибо! Подключусь к магнитоле. А под магнитолой место есть, вынуть только надо что там стоит. Только вот антенну постоянно откручивать((( Да и вопрос по ИДПС открыт. Подумаю... спасибо еще раз!!!
Регистрация радиостанций 27 МГц отменена
Регистрация радиостанций 27 МГц
ПОСТАНОВЛЕНИЕ
от 13 октября 2011 г. N 837
О ВНЕСЕНИИ ИЗМЕНЕНИЙ В ПОСТАНОВЛЕНИЕ ПРАВИТЕЛЬСТВА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ОТ 12 ОКТЯБРЯ 2004 Г. N 539
ИЗЪЯТИЯ ИЗ ПЕРЕЧНЯ РАДИОЭЛЕКТРОННЫХ СРЕДСТВ И ВЫСОКОЧАСТОТНЫХ УСТРОЙСТВ, ПОДЛЕЖАЩИХ РЕГИСТРАЦИИ
Я пользуюсь только летом, хватает и антенны на магните. 3 км к примеру мне достаточно. Но если есть возможность пусть установят специ и рацию и антенну настроят на КСВ.
Спасибо за советы! Склоняюсь к рации, тем более цена рации с антенной и антирадар по одной цене.
VladTepee, Поставьте на свой телефон прогу "стрелка" в таком случае! Мегажуть 300 не нужно совсем покупать-это прошлый век снятый с производства. Из недорогих хорошая MJ150 и tti-551.
Могу проконсультировать по вопросу антенны и её установки, а также с доработкой станции.
Посмотрите пост №139, там ссылочка на фотки врезной антенны и рации.
Vadik1, а может тогда MJ 350 и антенну Sirio T3-27 MAG. Просто выбираю именно радар детектор или рацию. Рация все-таки лучше из-за того, что по цене выйдет как хороший антирадар. Либо брать бюджетный антирадар, например Inspector RD U5-v ST - очень неплохие отзывы, детект стрелки м и ст, ну и цена...
VladTepee, Я бы не стал сравнивать ресурс живого общения и информации с ***жетом, который реагирует на сверхвысокие частоты. Прога "стрелка" для телефона стоит 150р, а работает лучше любого антирадара! Прокатился до Краснодара с ней и всегда чётко информиравала про радары, засады и посты ГИБДД. Возвращаясь к рациям, то выбор советую делать на МЖ150, как самая простая и хорошо работабщая или тогда уж МЖ650, МЖ555 или Ёсан Эскалибур. Если связь не нужна далее 3 км., то "палочка Гарри Потера" вполне себе работоспасобна. Я однажды также решил временно поставить связь в авто и с те пор без неё не мыслю передвиений))
Vadik1, Я не сравниваю. Просто катался в прошлом году на море с шоумиком 530, очень понравилось. Вот решил озадачиться либо более современным антирадаром либо рацией. Будем говорить я жду совета что все-таки лучше. Ну и наверное зря я тут начал писать, нужно было открыть отдельную тему, а то нафлудили тут.
Если понравилось, зачем тогда что-либо искать ещё... Что лучше решать только Вам, и если нудумаете ставить рацию, тогда я готов передать свой опыт и знания.
Хорошо, спасибо!
Думаю мега джет 600 турбо поинтересней будет только не плюс версия.
Все таки 15-17 ват выдает.
Надо будет выложить фото, как у меня крепеж сделан.
Да и настройка ксв обязательна для любой антены.
Да не одна стрелка не скажет про людей бредущих по обочине, или про ямы по дороге и машины без колес после них.
А на хлопушку кто нибудь ставил антену
На дверь вообще антенны не ставят...
На крыше мешается а на хлопуху нормально
Ну раз Вам нормально, тогда какие проблемы?
У меня стоит на двери кронштейн, да есть особенности которые надо учесть при установке (нужна правильная масса, лучше ее сделать дополнительно) ну само расположение антенны не совсем гуд и за не ровной круговой диаграмм.Цитата:
Сообщение от Auria
dragonru,
Расскажите как Вы сделали массу на двери дополнительно?
Если честно пока не как, в Царицыно кто мне настраивал КСВ и поставил кронштейн, предупредил что надо сделать, хотя я это и сам знаю. Просто когда настраивали, я уезжал и заехал по дороге, не как не заеду мелочевку доделать.Цитата:
Сообщение от Vadik1
Масса делается просто нужен провод массы от жигулей они есть разной длины, самый простой вариант если петли на болтах то на болты петли. Или включаем фантазию и думаем куда его прилепить. Замечу у меня двери распашные антенна на правой двери, в хлопушке возможно есть штатная масса.
http://avtopuls.com.ua/userfiles/sho...m-ko_18228.jpg
dragonru, Ахаха!
Это Вы не массу, а минус сделаете! На 27 мГц ваша масса так будет излучателем)). Никогда радиочастотная масса ещё не делалась проводками! Только куском сталюги или заварите багажник по периметру!
Тех пример своих слов - я устал спорить по всякой фигнеЦитата:
Сообщение от Vadik1
Тогда петли двери чем станут? Спутниковой антенной? :)
Вопрос зачем нужна масса как вы думаете?
Да и очень интересно зачем по периметру заваривать? Может стоит сразу дырку в капоте, и напрямую к АКБ.
Вопрос как поставить антенну всегда вызывает много споров, лично я считаю что очень многое зависит от автомобиля, и рук мастера который понимает все тонкости установки.
Нельзя поставить антенну идеально не потеряв что то.
1. Врезаем в крышу получаем дырку но антенна работает очень хорошо
2. Ставим на дверь или крышку багажника можем потерять 20-30% эффективности приема передачи и неровную диаграмму отдачи (в заразные сторону разная дистанция связи)
3. Ставим антенну на магните, царапаем крышу, и очень сильно зависим куда именно прилепили антенну в этот раз.
Лично ставил на логан на кронштейн сбоку крыши, все говорили что все это фигня, но работало отлично антенну на магните превосходило в разы, но была особенность нужно было правильно развернуть машину в сторону базы (чисто была 150 мег)
dragonru, Не нужно быть голословным)). Физику не обманешь, делаем дырку в крыше или кронштейн к кузову. Капот как и двери не имеют полноценной массы, петли не могут ей служить никак. Решать Вам, можете и магниткой обойтись. Приезжайте, я Вам просверлю отверстие всего в 10мм, у себя лично я высверлил закладную под крепление рейлинга. И антенна строится хорошо, и кабель никогда воды не нахватается, и ЛКп авто будет целым!
У меня стоит на двери, ксв отстроено. Я ставлю сиби когда еду далеко. В поездке в Астрахань рация прошла испытания все работает - и смысла что то доробатывать не вижу. Прохожу чисто, слышу все тоже ок - но тут наверно еще сама станция роль играет.
В моем случае, и все работает.
У меня релинги на крыше, если снять пластик туда можно поставить кронштейн.
Я доверяю человеку кто ставил, мне кронштейн и настраивал ксв, спецов в области связи в Москве практически неосталось, раз сказал что это простой вариан значит так и есть, все что выше простого вариант в моем случае не нужно.
Есть программа зелло птт рация между собой разговаривать намного лучше.
У меня есть алан 777 в поездках между собой в полне хватает.
http://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&...,d.bGE&cad=rjtЦитата:
Сообщение от dragonru
Это один из МНОГИХ Московских сайтов, который нашел поиском, конечно не каждый радиолюбитель разбирается железе и антеннах,сегодня этого и не нужно, многие просто "таксисты", но много и тех которые помогут не только словом но и делом.
Mike2, --У нас кроме форумов еще в сиби диапазоне в каждом районе(я имею ввиду север, юг, восток и ...) свои частоты и "сборище" любителей...Вообще нет проблем выйти в этом канале и попросить оценку связи и помощи в установке и настройке(в том числе и на авто).Удачи
Я так понимаю это совет не мне а dragonru, т.к. с 1981г. имею позывной и переделал много,много разных антенн, и естественно их настраивал. У меня другая проблема, хотел оставить в дневнике свои впечатления об иксе, как просили и как я обещал, и как посоветовал админ, дневник вроде как создал а как в нем что-то писать пока не понял, потыкался и бросил, ввиду возрастных причин, не могу долго смотреть в монитор, поэтому быстро разобраться не получилось. Вообще пожелал бы создателям форумов и т.д. как можно проще делать работу с ними, т.е. по умолчанию принимать контингент посетителей за чайников, в хорошем понимании этого слова. Не все, владея в совершенстве автомобилем, так же владеют компьтером.Цитата:
Сообщение от ANL
Интересно,кто о себе так может сказать?Вопрос риторический.:unknw:Цитата:
Сообщение от Mike2
Чего только на этом свете не бывает, есть и такие, наверное. Хотя "само совершенство", сродни "не создай себе кумира" и противоречит постулатам библии т.к. совершенен только Бог. Я не крещеный но не отвергаю веру как инструмент законопослушания. Чёт много тумана навел, сам не понял чё написал.Цитата:
Сообщение от waitmen
Отвечу с начало ANL - назовите адреса мастерских кто этим занимается в Москве без форумов, и обладающих хорошим оборудованием, и главное обладающих большим опытом установки и настройки.
Если вы про форум радиолюбителей я обычно вот тут ищу то что мне нужно (как пример открыть радиостанцию по мощьности) - http://www.radioscanner.ru/
У меня сибишка работает на 5. Все остальные вопросы это только дискуссия, и рассуждения об возможных вариантах. Свой вариант Я привел.
dragonru, --про мастерские я особо не в курсах--ибо сам все делаю(необходимый минимум приборов имеется).Но 2 места в Москве в моем округе знаю==Плеханова 9 и Семеновский пер 19((насчет домов могу ошибится , так как на авто зрительно подьезжаю)...НУ и плюс в "зверинце"(форум сиби) кабан и бобр занимаются установкой, кабан точно в районе Химок ставит(вот у него действительно огромаднейший опыт установки и настройки===вечером могу частоту выложить на которой он "обитает" если надо).Удачи
Спасибо не надо у меня все работает ок. Хотя за предложение спасибо.Цитата:
Сообщение от ANL
Да и есть у меня два адреса, куда если нужно я ежу, еще когда в такси на рациях сидел, и началась у нас гонка вооружений, сначала повышение мощности раций, потом усилители на 120 ват, потом усилители на 200 ват, ну и самые отморожены в итоге репитеры. Частоты были 148-156. У меня было нестандартное решение (все спецы говорили что все это дурь и работать не будет, хотя один старый радиолюбитель наоборот подсказал как сделать и сказал будет работать отлично и был прав), работало на все 100. Так, что когда мне говорят что это не возможно или неправильно я с начало смотрю книжку по теме и кто что и как делает.
dragonru, Главное, что бы Вам нравилось. В конце концов это же Вам рацией пользоваться.
Когда у меня стояла магнитка, я тоже думал, что мне больше и не надо, но когда установил все по феншую - мама дорогая, какая же это разница.
Кабан не устанавливает, он только дорабатывает рации и антенны и барыжит ими. Бобр то же не устанавливает.Цитата:
dragonru, --про мастерские я особо не в курсах--ибо сам все делаю(необходимый минимум приборов имеется).Но 2 места в Москве в моем округе знаю==Плеханова 9 и Семеновский пер 19((насчет домов могу ошибится , так как на авто зрительно подьезжаю)...НУ и плюс в "зверинце"(форум сиби) кабан и бобр занимаются установкой, кабан точно в районе Химок ставит(вот у него действительно огромаднейший опыт установки и настройки===вечером могу частоту выложить на которой он "обитает" если надо).Удачи
Auria, --у меня знакомый летом 12 года у них в Химках устанавливал, оборудование у них -же преобреталось---контора кабана однако, так как выходил на них через си-би ру..Удачи
Я у них уже три рации ставил)) Кабан барыжит и из дома не выходит, а Андрей устанавливает в Химках, в гаражах. Вместе они работают, или нет, но Андрей ставит, что привезешь - ему пофиг.
Я точно не знаю --Андрей или кабан или бегемот , но станции+антенны были куплены и установлены в Химках..Я лично через тот сайт приобрел только фильтр помех для домашней станции, так как при включении "кирпича" (КЛ-400)на всю мощь без него были помехи на 2 ТВ канала...Насчет авто--у меня немного пострадала антенка (аналог 2000 турбо) после поездки по густому лесному внедорожью и хотел я ее перебрать, но ...в результате люмминий лопнул.Далее немного переделав ее ,пришлось избавится от автотрансформатора(нижней катушки- теперь страшно ездить под троллейбусными проводами), после ее удаления для выведения КСВ пришлось немного "урезать" длинну штыря. А что сейчас стоит у ВАс--неужели "четверть"?Удачи
Нет, не четверть. Что то страшно ее ставить - машина то высокая. У меня такой набор - Yosan Excalibur - Лемм 2001 Турбо+Yaesu FT-8800R+Comet CHL-250H. Укв - вещь - долбит километров за 40, жаль только с портативки могут ответить километров за 6)))
Понятно__у меня тоже экскалибр (старая версия 4 вт выход в АМ и 6 в ФМ) и антенка 2001Турбо "кастрированная" (пардон в посту выше не точно назвал)+ "кирпичек" небольшой для разговорах при "проходах"(Сибирь,Иваново и тд---кстати в Новосибирске на 30 канале "С" репитор стоит--приколько себя слушать с задержкой в десяток секунд) и для леса.Удачи
Могу сказать уверено, за пять лет использования рации выводы для себя сделал насчет рабы и качества сигнала.
Порадовали ваши посты про антену, теперь понимаю что не зря форумы почитал передтем как покупать.
А подскажите, где находится этот предохранитель.Цитата:
Сообщение от Vadik1
Спасибо!!!!
А подскажите, как Lemm 2001 турбу прикрутить к типишке ? До этого ездил на паджере с баааальшим багажником, так там просто из уголка кранштейн сделал и к нему прикрутил. А тут и крутить то не к чему. Одни реллинги. Крышу сверлить не стану.
Тут где то фотографии есть где кронштейн крепят в месте крепления рейлингов и крыши.
Вот нашёл такое крепление на реллинг. http://www.midland.ru/products/consu...na_mounts/799/ Вопрос в том, есть ли масса через него. Из чего реллинг собственно сделан.
Над пассажирской дверью на крыше есть заглушка резиновая подней резьба,антенну на s образный кронштейн и хомутами к релингу.
А можно пример S образного кронштейна ?
Мне гнули из пластины нержавейки ( _г ) В строй магазах видел,отверстия расверлите под болт и крепления антенны.
https://lh6.googleusercontent.com/-m...2/P5070699.JPG
Далее кабель проходит внутри реллинга, затем в середине реллинга просверлено отверстие и через него кабель выходит наружу, затем в крыше есть отверстие под резиновой заглушкой кабель через эту заглушку входит в салон. Но там, под заглушкой, чего то рассверливали . Кронштейн со строительного рынка немного доработанный сверлом и болгаркой.
Приветствую участников данной темы! Принимайте новичка.
Сегодня мне в руки совершенно случайно за смешные деньги попал такой б/у комплект: MegaJet 300+ MIDLAND ML-145+ Мурена де Люкс 27МГц.
Перечитал всю тему. Почитал отзывы о данных девайсах. Полазил по профильным форумам. Мозги плавятся от обилия новой информации!
Поэтому огромная просьба не писать отзывы о комплекте, а помочь с установкой и настройкой.
Цель приобретения слушать 15 канал (обстановка на дороге) т.к. часто езжу в командировки.
В воскресенье предстоит пробег 400км. Хочу, к этому дню самостоятельно установить по временной схеме рацию запитав от АКБ, антенну Мурена де Люкс 27МГц. Чтобы убедиться нужно ли всё это мне или избавиться.
Как я понял антенну надо установить по центру крыши. Если неправильно поправьте! Но вот по настройке антенны и рации рекомендации очень разные. Некоторые пишут, что сам не сможешь, спалишь рацию. Где находится регулировочный винт антенны, и что регулировать диэлектрической отверткой знаю. А вот как правильно? Может, посоветуете, где найти пошаговую инструкцию!? Или кто из Питерцев поможет с регулировкой? Извиняюсь за большое количество слов!! :thank_you:
КСВ-метр есть?Как понимаю нет==самое простое заехать в компанию занимающейся продажей радиостанций( в инете найти самую ближнюю к месту жительства) и они быстро настроят антенну на месте .( кстати Вы в курсе на какой частоте или канале и сетке ранее работал данный комплект?)Удачи
Откуда? Я же писал что новичок!Цитата:
Сообщение от ANL
Да, 15 "дальнобойщиков" в СПб и Лен. обл.Цитата:
Сообщение от ANL
А сколько это приблизительно по деньгам? Не хотелось, бы тратить дополнительные деньги пока не убедился, нужна ли мне эта вещь.Цитата:
Сообщение от ANL
Вот если понравится, тогда буду устанавливать стационарно. Поставлю штыревую антенну как у KOSS(a) и поеду к профи настраивать. Мне не нужна большая дальность работы для тестирования. Производитель утверждает, что можно настроить антенну самостоятельно.
Тогда вам в принципе и настраивать ничего не надо Ксв сильно не изменится=ставьте по центру крыши --и работайте спокойно,-- с такой мощностью до "3" спокойно можно работать--Вы же не собираетесь романы читать по полчаса на передаче.Цитата:
Сообщение от DeDok
Проверка КСВ 200р ,а дальше от обстоятельств(может потребоватся даже замена штыря на более длинный--тут дороже, но к Вашему комплекту это не относится). Просто хочу сказать ,что с этими "коротышами" антеннами хороших результатов не получить==Вы лучше 145 поставьте.Цитата:
Сообщение от DeDok
Производитель может написать что угодно..Вот я сам настраиваю, но не на "глаз" ---нужен хотя-бы простейший приборчик.УдачиЦитата:
Сообщение от DeDok
Понял спасибо. Образовался ещё один вопрос. Если сместить антенну к задней двери прием в сторону движения улучшится или останется таким же как и с расположением по центру крыши?
Вадим! Только что на днях купил и установил MEGAJET 555. У нее все регулировки и экран вынесены на тангетку.
Покупал в "Комплексные системы связи" (Синопская наб., д.30). Мне удобно месторасположение их и устраивают цены.
-MegaJet 555____________________4500руб
-Антенна LEMM AT-1002 miniturbo___1250руб
-Разъем PL259/6_________________100руб
-Крепление на релинг_____________450руб
-Работа, настройка, доп.аксессуары_500руб (штекер в прикуриватель, коса "заземления", дополнительные винтики)
Саму станцию разместил под пассажирским сидением в ящике, подаренным мне на одной из БЕРЛог Glenом.
Леонид, спасибо!
Тангетку пока на постоянку не придумал куда присобачить. Опосля новогодней поездки в Тульскую обл. станет ясно, где ее лучшее место. Антенна сзади на правом релинге. Заземление сделал самостоятельно, точнее те ребята, которые мне продали и помогали установить. Фотку потом сброшу. Питание взял от водительского прикуривателя, у меня там стоит разветлитель. Они мне сделали штекер в прикуриватель. Настроили станцию довольно быстро, минут 8-10, не более. Несколько раз подрезали антенну. Слышимость была хорошая, пока я вчера не сбил в настройках какие-то фильтры. Но это минутное дело, завтра настрою.
Думаю, что раз покупал в другом месте, то за настройку возьмут рублей двести.
Уже вчера рация помогла при поездке в Красное село. Была пробка из-за аварии и ребята подсказали, как надо проехать.
DeDok, -На прием настройка антенны и ее размещение на крыше практически не влияет===все это для передачи.Удачи
Приветствую Михалыч. Мне этот полуторагодичной давности комплект обошёлся в 2т.р.Цитата:
Сообщение от mms spb
Я и не задумывался о покупке рации. Но человек уболтал взять на пробу.
Спасибо. Начинаю вникать.Цитата:
Сообщение от ANL
Если оставлю, рацию установлю над водителем на полку.Цитата:
Сообщение от mms spb
Мне кажется и её место там же но только по центру под правую руку. И по салону ничего лишнего болтаться не будет!Цитата:
Сообщение от mms spb
DeDok, --Ваша станция(коробка сама) раза в два больше 555 и ставить ее надо в пределах длинны руки, а 555 хороши тем,что саму станцию можно убрать хоть в багажник под обшивку (там как раз "+" 12 от АКБ имеется),а тангету вывести куда хочешь(там даже удлинитель до 4-х метров есть)==ибо на самой тангете все органы управления станциеи , дисплей и динамик.Удачи
Это хорошо не спорю. Просто я более активно использую как раз ящик под сидением, а не верхнюю полку.Цитата:
Сообщение от ANL
mms%20spb, ПРАвый рейлинг?? бойся знаков и деревьев.. по науке то правый рейлинг правильнее левого, но сам одну антену так ушатал.
настроить можно(точно знаю) фучика авторынок и пр. гагарина д 2 http://krikam.net/ . сам езжу с MJ-300 простая без претензий на крутизну, но вполне рабочая лошадка. с 555 тоже катался- лень было свою рацию в рабочую машиу переставлять. С питера до Торжка разбирались как с ней общаться. в Торжке скачали мануал с интернета и только потом с рацией доехали до воронежа.в качестве приёма и передачи глобальных различий не заметил
кстати когда менял антену- покупал на выщеозначеном магазине. когда установил приехал к ним настраивать(бесплатно при покупке). померили КСВ сказали всё ок- ничего не резали и не крутили
Shaman180, спасибо за наводку.Цитата:
Сообщение от Shaman180
Всем огромное спасибо за помощь! Понял, рация мне нужна! Но организовалась проблема! Нужен тёплый бокс для стационарной установки. А то провода по салону висят не эстетично! Глаза режут!
Питер и Лен. Обл. у кого есть возможность приютить на время стационарной установки?
Сегодня по рации перебросились с DeDok пару фразами...
уже понял! :)Цитата:
Сообщение от Shaman180
mms spb, когда успел? Сегодня антенна бала же на месте?Цитата:
Сообщение от mms spb
Она на месте, но услышал, как цеплялась за ветки...
Для общего развития http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=15&t=10465 так оно и есть )))
Auria, правильно выложил ссылку! Видимо отреагировал на моё сообщение 277. Я его некорректно написал. Поняв, что рация мне нужна и пообщавшись с народом на разных си/би форумах, приобрел и буду стационарно ставить другой комплект! Антенна Lemm AT-73 MAGNUM SUPERSTAR. Радиостанции Optim-778. Останавливает процесс только отсутствие кронштейна под антенну из нержавейки. Изготовил сначала из простого металла, но ставить рука не поднимается. Хотя и покрасил, всё равно будет ржавчина!
антенну конечно лучше взять 2001 turbo, она по функционалу по лучше
Имеются в виду заводские параметры?Цитата:
Сообщение от passat
Частота - 26,5-28 МГц 2001turbo
Сопротивление - 50 Ом
Поляризация - Вертикальная
Максимальная мощность - 2000 Вт
Усиление - 6,5 дБ
КСВ: 1,1 - 1,2
Длина штыря - 2 м
Диаметр отверстия - 12 мм
Вес - 880 г
Кабель RG-58 - 4 м
AT-73 Magnum Superstar
Диапазон частот 26,5-28,0 Мгц
Число каналов 200
Физическая длина антенны 1900 мм
Усиление 4 дБ
КСВ 1,1 - 1,2
Максимальная подводимая мощность 1000 Вт
Импеданс 50 Ом
Вес 650 г
2001turbo
Максимальная мощность - 2000 Вт
Усиление - 6,5 дБ
AT-73 Magnum
Максимальная мощность: 1000 Вт
Усиление: 4,0 дБ
Опираясь на мнение профессионалов, и выбрав для себя среднеарифметическое, приобрёл данный комплект (сколько людей ….).
При общении со знающими людьми мне посоветовали не обращать внимания на эти параметры (они очень далеки от реальных).
При прочих равных условиях в процессе эксплуатации разницу между этими антеннами без приборов не почувствовать. Слова не мои! :unknw:
чтоб не ехать к спецам подскажите. ехал с севера рация постоянно ловит шумы. шумоподав на максимум выкручен одна машина в час проезжает, железная дорога далеко. ловит какие то переговоры как мне показалось из РОСТОВА. я в сказки не верю, но слышал что супер дальность при опред. погоде случается. причём дальнобои меня слышат и я их ., но постоянный шум меня просто выбесил и я её выключал. что это погода или всё таки рацию надо ремонтировать??
Shaman, я новичок. Вставал на эти грабли. Мне говорили, что это именно из-за проходимости. В общем, я понял, что из-за определённой погоды. Где-то так!Цитата:
Сообщение от Shaman180
Shaman180,
1. Если рация "из коробки", то шумодавы нужно дорабатывать, иначе они будут работать не корректно. Есть модели раций, которые можно сразу выкинуть в помойку, они мёртворождённые. Если тут читали все посты и ходили по ссылкам, то надеюсь радиостанцию выбрали правильно.
2. Сама антенна и её настройка, очень влияют на работу. Например антенна на магните будет собирать очень много помех в отличии от врезной, так как антенна- это ничто иное как продолжение кузова автомобиля, который также является частью антенны и согласуется именно с ним!
Для ответа на все Ваши вопросы, нужно описать полный комплект вместе с установкой или пойти на си-бишный форум.
ну комплект старый-проверенный ме***жет 300+антена сирио по моему 2 м из неплохих. жёсткая установка через кронштейн. я склоняюсь к рации- надо наверно менять
Это проходы, солнечная активность, однако....Хотя у меня ручной шумодав работает на половине шкалы, а вот автомат не справляется.Цитата:
Сообщение от Shaman180
Shaman180, --ручной шумодав с любыми (практически)эфирными шумами спарится должен....Подскажите а на незаведенном авто такая-же картинка?///Насчет проходов---сам себя слышу через Новосибирский транслятор(30FM) , связывался из авто с таксистами Сибири и любителями Нефтеуганска.///Комплект =экскалибур+кирпичик KL-400+2001 турбо.Удачи
forum.ci-bi.ru зайди сюда тут всё найдёш
Shaman180,
У мегажути 300 нет порогового шумодава, только один спектральник. На него не помешает добавить гистерезис. А что показывают приборы по замеру КСВ?
ой закидали терминами)) Ну когда антену ставил на авто ксв был в поряде, а так конечно я его в карельских лесах не проверял. на неподвижном авто вроде получше и особо не шумел.
В людом случае всем спасибо- буду при случае разбираться, а здесь мы просто переливаем из пустого в порожнее
Shaman180,
Ну а как ещё? Если без терминов, то прямиком к спецам.
Вот и состоялась установка рации.Машина Берлинго-Трек.Оборудование:рация Президент Вильямс(мЕГАДЖЕТ 555).Антенна президент Мэриленд 155 см.Антенну врезал без всякого сожаления в середину между последними усилителями крыши.Крышу усилил П образной пластиной из 2 мм. оцинкованого железа.Кстати идущие следом эта пластина вполне заскочит без загиба под эти усилители крыши так как они приварены только по краям.Контакт с крышей через пластину на зачищенные щеткой поперечины крыши и смазанные контактной смазкой с медью.Пластина закреплена на поперечинах заклепками 4х10 мм.Монтаж антенны прошел успешно правда пришлось подложить между пластиной и крышей шайбу 2 мм чтобы выровнять крышу.Поэтому при монтаже усиливающей пластины нужно в первую очередь крепить-затягивать антенну а потом уже загнутые края пластины.Антенный кабель 4 м.проложили кратчайшим путем в район полки,что под пассажирским бардачком-хватило длины идеально.На упомянутую полку подвесил на кронштейне рацию,а управляющую рацией тангету положил в маленький карман что чуть выше рации,т.к. еще не решил куда клеить приемную часть тангеты.Питание завел из области блока предохранителей в салоне.Там болтается толстый белый провод с концевиком типа"мама" содержащий постоянный плюс -через скрутку отправил его на выключатель(было одно гнездо свободное -из трех) и далее на рацию,минус взял с ближайшей гайки.Включил рацию на прием 15 канал АМ и полилась наша русская речь без всякой цензуры.После этого подсоединил впервые в жизни -согласно инструкции измеритель КСВ - показал ровно 1.0.На следующий день этот результат дал антенный анализатор в руках специалиста.Если кто подскажет как здесь прикрепляют фото -напишите в личку -добавлю фотографии,есть штук 5.
я поставил на кронштейн на рейлинг , рация ме***жет 500 снял со старой машины антенна мини турбо ,есть ещё Lemm AT-2001 Turbo,Lemm AT-1000 Eagle, пока в раздумьях какую лучше поставить в идеале 2 метра, но все деревья будут мои
Ну, вот я и установил антенну Lemm AT-73 Magnum на кронштейне! Крепление под рейлингом, в месте не существующей его центральной опоры.
Теперь отчёт: может, кому то поможет.
Антенну доработал по рекомендации с форума ci-bi.ru. Нужна или нет эта доработка, каждый решает сам.
Изготовил кронштейн самостоятельно (на фото всё видно). Лучше из нержавейки. Не нашёл. Использовал низколегированную конструкционную сталь толщиной 3мм. Места крепления кронштейна к кузову и антенны к кронштейну по диаметру мест соединения заклеил строительным скотчем (чтоб потом не зачищать от краски до металла). Покрасил матовой чёрной алкидной авто-эмалью в аэрозольном баллоне в два слоя.
Для крепления кронштейна к кузову купил болт с шестигранной головкой и фланцем номинальный размер м * шаг (мм) 8*1,25; длина (мм) 40 (1шт.). Рекомендую перед установкой закрутить болт в крепёжное отверстие от руки. Излишек по длине, если таковой есть отрезать.
Устанавливал антенну на водительскую сторону.
Кабель пропускаем внутри рейлинга через заднюю торцевую опору рейлинга т.к. она расположена максимально высоко и менее всего подвержена проникновению влаги.
Наживляем кронштейн антенны и отмечаем на рейлинге место, где антенный кабель будет заходить внутрь (место сверления). Засверливаем и пропускаем кабель.
Из-за того что в месте крепления закладной гайки кузова имеется выступ в виде шайбы высотой приблизительно 2мм по краям нижней части кронштейна прилегающей к кузову приклеил прокладки из жёсткой резины толщиной 2.5мм.
Снимаем рейлинг. Необходимы головки "TORX".
С начало отщёлкиваем нижнюю часть торцевых пластиковых заглушек см. фото.
После этого разжимаем нижнюю часть декоративного колпака рейлинга (см. фото) и снимаем, поднимая вверх.
Работаем только пальцами, при применении стального инструмента кромки пластмассы заминаются.
Откручиваем болты крепления рейлинга.
Откручиваем болты крепления рейлинга.
Заднюю торцевую опору аккуратно извлекаем из рейлинга (фиксации нет но идёт очень туго). Пропускаем кабель через рейлинг, и через торец опоры предварительно посверлив отверстие (см. фото).
Устанавливаем рейлинг на место и через опору сверлим отверстие в салон и пропускаем кабель.
С помощью кондуктора протаскиваем кабель в нужное место.
Герметизируем ввод кабеля в салон и закрываем декоративным колпаком заднюю опору рейлинга.
Крепим кронштейн к рейлингу.
Для крепления кронштейна к рейлингу, купил саморезы с прессованной шайбой LI ном. размер d/L (мм) 4,2-16 (2 шт.), лучше закрепить на стальные заклепки (не нашёл где заклепать).
Вот что получилось.
DeDok, Здорово получилось,надо себе так-же сделать:)
Основательно!!! У меня гораздо проще, а в сравнении с тобой - вообще колхозно!
Да и за крепление пришлось платить около 400руб, а твое проще, лучше и надежнее. У меня одних болтов на нем целая куча!
DeDok, --один маленький совет...Антенку иногда приходится складывать(не откручивать -же ее) и вот для фиксации антенны в самой предней части рейлинга(черной) я прикрутил защелку((использовал от рулетки, та .что позволяет рулетку к ремню или на карман зацепить)).Дешево и сердито и ничего не "тормошится", на лежачих полицаях(в подземных парковках) не подпрыгивает и не бьет по кузову..Удачи.
DeDok, Зачет!
Спасибо! Отличная мысль!Цитата:
Сообщение от ANL
Спасибо всем за положительные отзывы.
Завтра выложу способ прокладки питания рации напрямую от АКБ.
у меня пару вопросов. 1 какой длины у вас кабель на анетене(у меня 4 метра с заднего крепления рейлинга еле до полки хватило). 2 (сверлим отверстие в салон) просто через крепление рейлинга крышу сверлил? и если это так как потом ловил кабель внутри салона, обшивку снимал?Цитата:
Сообщение от DeDok
У меня тоже 4 метра (данные производителя). Хватило до центра полки с запасом около 15см.Цитата:
Сообщение от Shaman180
Да.Цитата:
Сообщение от Shaman180
Отверстие прокрасил и обработал герметиком.
Через лючки внутренних рейлингов с помощью кондуктора (небольшой трах-тибидох как бы сказал Старик Хоттабыч). Обшивку не снимал.Цитата:
Сообщение от Shaman180
На очередные шашлыки-кондуктор,шуруповерт,терпения:)Цитата:
Сообщение от DeDok
Koss, если всё делать аккуратно и качественно, то шашлыки растянутся часов на 5-6! :unknw:Цитата:
Сообщение от koss
Это если кронштейн будет изготовлен и покрашен заранее.
А так же потребуется переносной генератор для подключения фена и паяльника! :crazy:
А если имеется в виду только просверлить и протащить кабель, то всё равно нужен фен для разогрева пластика, чтобы не сломать защёлки. Или ждать лета.Цитата:
Сообщение от koss
Подождём :)Цитата:
Сообщение от DeDok
Меня во всей этой конструкции смущает масса, болт прикручен к пластине на краску, пластина на резинках к крыше, цанга антенны наверное также?! Если масса плохая или станет плохой через неделю, то антенна эта будет работать как магнитка со всеми вытекающими.
Vadik1, прочитайте мои сообщения 299 и 302, может смущение исчезнет!?Цитата:
Сообщение от Vadik1
Как и обещал, выкладываю способ прокладки плюсового провода от АКБ к рации.
В процессе проведения работ сел аккумулятор телефона. По этому фото уже законченной прокладки. Но и так всё понятно будет.
В закромах нашёл гофру диаметром 10мм и клипсы с зажимами под гофру 2шт. Купил: провод многожильный медный ПВ3 2,5 6 метров; кабельные наконечники 2шт; клеммник.
Затянул провод в гофру с расчетом, чтобы её хватило до заглушки ввода в салон, и припаял наконечник. Запитывать буду от плюсовой шины АКБ. Для наглядности накинул клемму на синий незадействованный предохранитель. Только его надо обязательно заменить на нужный ампераж.
Если открыть водительскую дверь и посмотреть чуть выше верхней петли увидите два канал идущих в моторный отсек. Через нижний пропускаем гофру. Ниже верхней петли на стойке резиновая заглушка. Снимаем заглушку, прорезаем отверстие и пропускаем гофру.
Снимаем уплотнитель двери с передней стойки. Откручиваем гайку и отщёлкиваем два пистона (после снятия уплотнителя их видно) декоративной накладки, где находится ручка открытия капота. Сверху эта накладка крепится к торпеде. Как снять так и не понял. Поэтому аккуратно её отгибаем. Без фанатизма.
Через отверстие для верхнего пистона пропускаем провод, который мы завели через заглушку в стойку. Производя эту операцию, придётся помучиться. И вот счастье мы попали в салон. Дальше прокладываем провод в нужное место.
Я провёл в район центральной части козырька над лобовым стеклом.
И напоследок. Вот здесь прикрепил минус.
Вот и всё.
Совсем забыл. Весь "голый" металл против окисления и ржавчины обработал смазкой литол 24.Цитата:
Сообщение от DeDok
Купил рацию Yosan Excalibur TURBO размер 1din и установил под магнитолой. кстати подсветка как в приборке(стала как с завода). Так как крыша пластиковая, пришлось антенну устанавливать на крышку багажника (lemm 2001). Без настройки около 10 км.
Раньше владел Pajero 2 с оооочень большим железным багажником. На нём висел Lemm 2001 Turbo. Пересев на Тяпу не решился отказываться от СИ-Би и перекочевал мой YOSAN STEALTH 5 на полочку под потолок. Туда же ушёл 300W усилок, а динамик встал на двусторонний скотч в полукруглую нишу посередине. Lemm же был установлен на кранштейн и закреплён под болтом крепления задней части левого релинга. Была идея поставить магнитку, но "Кабан" честно сказал, что использующий Lemm магниткой уже не насытится. Если кому подробности и фотки нужны - велком.
очень сильно удивляет желание засунуть + в подвижные части авто!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Цитата:
Сообщение от DeDok
В теме про музыку давно все расписано, где его можно протащить, не ужели так сложно снять пластик у ног водителя и протянуть + в салон через через отверстие в которое проходит трос замка капота, а если чуть выше поднять глаза увидеть заглушку где входит весь пучок проводов в салон нужно лишь ее проколоть и силовой кабель заходит в салон.
Просто нет слов от таких авторских задумок и решений как на картинке.
Вы читать умеете? Где там подвижные части?Цитата:
Сообщение от dragonru
Действительно! Лишь бы что-то написать!Цитата:
Сообщение от dragonru
.Цитата:
Сообщение от dragonru
Я протянул кабель немного по другому. Начал по Вашему совету. Но убедился, что трос замка капота залит в резиновый массив своеобразной манжеты-"грибка", которая с обратной стороны, т.е. со стороны мотороного отсека (аккумулятор с пластиковой подложкой сняты) имеет намного меньший диаметр (гдето 13-14 мм.) чем ответная ей часть со стороны салона и проткнуть ее не получится, разве что распотрошить вместе с впаяным в него тросом. Диаметр самого троса ок 8 мм., так что резиновая стенка ок. 2.5 мм, и ее по-нормальному не проткнуть, тем более по всей длине. А еще и в проткнутое отверствие нужно как-нить и провод зачалить, не думаю, что это просто.Цитата:
Сообщение от dragonru
Поступил немного по-другому. Чуть вытянув манжету троса в салон, поманипулировав пальцами, уяснил, что перегородка салон-двигатель как-бы двойная и со стороны салона можно попытаться просверлить отверствие в перегородке где-то рядом с манжетой. Получилось довольно-таки просто, там металл тонковат. Главное удобно умоститься с дрелью и хорошо прицелиться. Сверло на 8. Хорошие провода и изоляция. Обратно манжета вставилась лишь после орошения ВД-шкой, прокручивая ее пару минут туда-обратно, т.к. очень плотно она там посажена.
На ситрофоруме, который РУ, есть в усовершенствованиях фото, по ним все более понятно. Но факт остается фактом, вести провод непосредственно через резину троса чревато капризами. А оно нам надо? Но вот буквально очень рядом с ней - самое то.
ПС. dragonru, спасибо за наводку.
http://www.tepee-club.ru/attachment....2&d=1392919858
это какие части, так петельки, и гофра рядом?
Трос капота, нужно просто сдвинуть родной грибок. Какие капризы, примеры? Много лет протягиваю так на разных машинах проблем нет. За место грибка нужно подобрать заглушку от ваза.
Как проколоть верху резиновую заглушку, шилом толстым. Протягивают с помощью протяжки + вд, что бы скользил провод.
Так же замечу, зачем тянуть + от акб, когда в блоке предохранителей в салоне есть силовой белый провод (силовой провод задней части авто). На рации без усилителя его за глаза, да с усилителем тоже.
У меня так алинка 135ф стояла + усилител 200 ватт (не си би рация), белого силового провода по мощности за глаза, даже с запасом.
Голову не ломаем, снимаем правый подкрылок и бардачёк, а далее вместе с основным жгутом проводки протягиваем отдельный провод.
Т.е., если я правильно понял, Вы полностью и навсегда вытягиваете манжету троса из его штатного места, в образовавшееся место тянете провод, а затем подбираете чего-нить подходящее по размеру взамен манжеты?Цитата:
Сообщение от dragonru
У меня стоит сирена от сигналки провод провёл вместе с её жгутом , а антенный провод антенна стоит на рейленге, открутил фонарь и ввёл в салон кабель, проложил вдоль левой стороны.
у меня основной жгут заходит в салон в роде слева, прямо за вакуумным усилителем, если смотреть из салона то за блоком предохранителейЦитата:
Сообщение от Vadik1
Да правильно, можно еще ее срезать попробовать увеличить внутренний диаметр - но шансы на успех 50%, проще подобрать новую заглушку. Наверно правильней называть не манжета - резиновая заглушка.Цитата:
Сообщение от oleja69
Я трос капота оставил таким, каким он был, в его изначальном положении. Повторюсь. Трос с его резиновым уплотнением, а это одно нераздельное целое, вытянул из посадочного места внутрь салона сантиметров на шесть-семь.
Вложение 12125
Через отверствие, а оно как-бы двойное (сендвич: материал типа плотного поролона/метал перегородки салон-моторный отсек), подвинув влево на один сантиметр поролон, дрелью просверлил отверствие. Это минута времени, дольше было принять удобную позу для этого. Протянул провод. Трос с уплотнением-грибком установил в его изначальное положение, правда плотно он туда садится, вынимался легче, нужна вэдэшка.
Так грибок резиновый его видно на картинке он спокойно по тросу сдвигается, каким боком он единое целое? Да и судя по диаметру провода его можно было и через грибок без проблем протащить. Да и еще вопрос, две жилы, обе +?Цитата:
Сообщение от oleja69
Я не понимаю почему не воспользоваться вот, этим прекрасном + в блоке предохранителей. На картинке указал на фишку.
http://img-fotki.yandex.ru/get/9064/...ebb51_orig.jpg
Такие вещи как рация,музыка, итд лучше вести + от аккумулятора со своим предохранителям, чтобы потом не возникало глупых вопросов и ситуаций.
passat, --Абсолютно в "точку" .И добавлю еще предохранитель должен быть как можно ближе к АКБ.((там под красной крышечкой есть свободные места)).Удачи
Это силовой провод! На заднею часть авто автомобиля. Для рации от 4-до 15 ват его более чем. Зачем тащить лишний силовой кабель через салон?
Какие глупые вопросы и ситуации? Опять домыслы, и сказки?
НЕт, Вы не правы.ТОТ что идет на задню часть (для прицепа) имеет предохранитель 30А(ставится обычно самим)в цокольном ярусе блока предохранителей под капотом и далее без разьемов в косе идет под обшивку с левой стороны багажника.Исхожу из того, что сначала ставил сигнализацию и брал "+" тут кажется(где Вы на фото показываете)двно все это было,а через некоторое время ставил фаркоп и столкнулся с тем,что , для того,чтобы сзади появился "+" на толстом проводе надо воткнуть предохранитель в блок самому(с завода у меня его не было):bye:УдачиЦитата:
Сообщение от dragonru
Отвечаю про колодку
Разъем AP
выход 1 - Питание от + аккумуляторной батареи
выход 2 - Питание от + аккумуляторной батареи
А никто однако и не отрицает, что на ней "+", а даже подтверждаю
:hi: Быстрее всего это питание блока БСИ(а не прицепаЦитата:
Сообщение от ANL
, как Вы говорили Выше)===вот поэтому и passat и пишет, что нежелательно к нему подключатся, так как в случае замыкания допустройств подключенных к нему может произойти ,например остановка движка при обгоне , ...да многое чего---на этом авто электроника "чудит" и без замыканий..УдачиЦитата:
Сообщение от dragonru
Да у нас рабочий пыж, закрыли ушли приходим аварийка моргает,дворники работают ,а всё выкл стали заводить не выходит пока клему не сняли и это уж второй раз .
питание выходЦитата:
Сообщение от ANL
так делая в резку в проводку разве кто то отменял правило ставить предохранители
вроде я указал на фишку в которой есть силовой провод
силовой назад тоже есть и его не сложно найти в пучке уходящем назад
просто коробит от протаскивания кабеля между крыльями
Dragonru, почитайте профильные форумы по СиБи рациям. И сразу поймете, зачем питание рации брать напрямую с АКБ.
Всем привет!
Я уже сообщал, но как-то не явно :) , что в свободное от основной работы время, я устанавливаю радиостанции в автомобили. В основном в дорогие внедорожники.
Ставлю по всем правилам, которые Вы можете вычитать на профильных форумах.
Кстати, смею Вас заверить, что этот форум не является профильным и искать тут советов по установке не стоит. Я дочитал до того места, где кто-то подключил рацию к плафону освещения в Типи, и больше не стал, ибо все ясно.
Вот несколько фоток с крайней инсталляции.
http://www.ivanov.me/wps/wp-content/...14/06/cibi.jpg
http://www.ivanov.me/wps/wp-content/.../06/cibi-2.jpg
http://www.ivanov.me/wps/wp-content/.../06/cibi-3.jpg
Еще я ставлю в автомобили GPS / GLONASS трекеры. Но это уже бизнес.
http://locme.ru/wp-content/uploads/2...-2014-7050.jpg
вот интересно антенный кабель так и останется скрученным или будет развернут?
И МЕЖДУ КРЕСЛОМ И КОРОБОЧКОЙ МЕСТО НЕ МАЛОВАТО? да и какой было это цеплять на сиденье оно же двигается?
Просили меня выложить фотки установки радейки у меня. Провод антенны идёт под обшивкой вдоль стекла и далее наверх к усилку. Питание напрямую от блока предохранителей из под капота.
И ещё одна фотка. Там говорилка с шумодавом.
OlDer,
Мдя, усилок конечно увесистый :)
Да щас уже он и не нужен. Нужен был, когда спасяга работала. А на трассе 10W с головой хватает.
да теперь и в эфире потише стало, раньше в 15 треск стоял а теперь нормалёк.
Ну если только в 15АМ сетке "с" потрещать--то согласен.А так мощности лишней не бывает.УдачиЦитата:
Сообщение от OlDer
У меня стоит Optim 778 , до 50 w в FM и 25 w в Ам лупит без усилка )))
Хотелось-бы напомнить .что разница по дальности связи между например 10Вт и 25Вт будет всего .....парочка километров.((насколько помню теорию---чтобы дальность увеличить в два раза -мощу надо поднять в 16 раз))..Лучший усилитель---хорошая антенна, это я про то,что если Вы "лупите" свои ватты в какой-нибудь коротыш(да ежели еще и на магнитке), то поверьте любой 4Вт-ник "сделает" Вас при условии у него согласованной 2001 турбо..УдачиЦитата:
Сообщение от kvorus
Это всё понятно конечно )) Да и особо не нужны эти ваты, я их никогда на максимуме не использую, потому что аппоненты меня хорошо слышат, а я их не очень или вообще не слышу, так только на случай SOS если крикнуть :)
У меня стоит KL-400 и экскалибур и обычно во втором положении аттенюатора в повседневки хватает( на днях померю мощность в этом положении).Удачи
Мощность нужно поднять в 4 разаЦитата:
Сообщение от ANL
В 4 раза это при прямой видимости, а далее затухание резко увеличивается однако...Если взять средню высоту подвеса антенн на авто 3 м, то прямая видимость получается в районе 12 км.Вот поэтому до 20 км в среднем и работают "простые" сибишки...УдачиЦитата:
Сообщение от Nikolay N
А все теоретические правила и работают при определенных условиях, для прямой видимости 4 раза, а для закрытой трассы не может быть формульных выражений потому что условия каждый раз разные.
Если взять ,что на максимуме у меня 200Вт--то связь с аналогичным комплектом на авто у меня получается в среднем 30-40 км, но бывают и под 80...Зато при прохождениях разговариваю с Сибирью,Вологдой,как с соседним авто...((на днях кстати хорошо "пробивал" Краснодар--сязатся не получилось).Удачи
Так по какой теории 16 кратное увеличение мощности дает увеличение дальности связи в 2 раза?
Ну если 10Вт -это 20км, то 200Вт--40 км(может 45).вот как.А исключения из правил всегда бывают--я про 80.Я думаюВы понимаете, что многое еще зависит от абонента(его комплекта) на том конце....Удачи
Так это не теория....это практика с достаточно хаотичной повторяемостью.
Ну как видите теория и практика далеко друг от друга не убежали однако.На практике "местность" коррективы вносит.....У меня на даче штырь пять-восьмых стоит на крыше метров 6 и 8Вт Алан работает дальше----это я уже про подвес и антенну. Удачи
Мне тоже больше нравится теория подкрепленная практикой, просто выражение заинтересовало 16 раз и 2 раза.....подумал может есть и такое соотношение, оказывается это лишь наблюдения.
Это из литературы однако по сиби ...там есть такое, что для увеличения дальности в два раза мощность передатчика нужно увеличить в 16 раз(два в четвертой степени).......У нас в компании даже лодки оборудованы сибишками и практически все с "кирпичами" и там вообще хорошо видна "теория", когда на 4Вт голых и на 10-12 км за поворотами и обрывами хрен "докричишся" ,а включив ЕА-150, там с такой раскачкой ват 60 получается , и тогда до 20-25 км..(((стати такой комплект продаю---в купли -продаже обьяву давал)).УдачиЦитата:
Сообщение от Nikolay N
Если можно дайте пожалуйста название этой литературы....стало интересно.
Давно это было---когда стали сибишниками....забейте в поисковик, наверняка найдете ответ(я же тоже читал в инете,а не бумажные экземпляры).Удачи
У меня и вопроса не было чтоб в поисковиках ответ искать....просто хотелось взглянуть на эту литературу ( пусть и в электронном виде) ну раз не помните на вскидку то и забудем.
А откуда вы взяли про 4 раза?
Надеюсь не будете против утверждения что затухание обратно пропорционально квадрату расстояния.
Меня литература интересует(пусть даже элетронная) конкретно под 11 метровый диапазон, где написано про 4 раза---просто хотелось бы взглянуть, глядишь и про 16 раз нашли бы..Удачи
Литературой может стать любой школьный учебник по геометрии где написана формула площади сферы, формула затухания в свободном пространстве является производной от этого выражения с учетом равномерного распределения потока мощности в пространстве.
Вот так выглядят графики коэффициентов передачи трассы расcчитанные в ADS, центральная частота 20МГц.
Вложение 12419
Расстояние 2 км
Вложение 12420
Расстояние 4км
разница 6дБ = 4раза по мощности.
Интересовался литературой по настоящему (безо всяких задних мыслей, если выразил свой интерес некорректно прошу прощения), думаю есть аналитические выражения основанные на формуле Введенского или подобных ей именно для низких частот, про них и хотел почитать.
Заканчиваю оффтопить.
Nikolay N, -с прямой видимостью вроде разобрались, а вы опять про нее примеры...Вот маленькая выдержка " Начинающие пользователи иногда думают, что, если они связались на 20 км при мощности 10 Вт, то на 100 Вт они свяжутся на 200 км. Это заблуждение! Если в зоне прямой радиовидимости при увеличении расстояния в 2 раза сигнал уменьшается в 4 раза, то за ее пределами затухание земной волны возрастает более резко. Так, для увеличения дальности с 40 до 80 км при прочих равных условиях эквивалентную излучаемую мощность необходимо увеличить в 100 раз, а с 40 до 100 км - в 1000 раз! ""---взято из "Радиосвязь для всех (Си-Би радиосвязь). Все о радиосвязи в гражданском диапазоне.", Москва, "Ассоциация-27", 1996 г. >>>>Я уже говорил, что для станции на авто средняя прямая видимость 12 км, на эту дальность и 4Вт теоритически должно хватать на трассе естественно(не в городе). Удачи
Теория - хорошо, а практика лучше. У меня был ме***жет 800й, модифицированный Кабаном и тот же кирпич 300W, что на картинке. Lemm 2001 тоже от Кабана, пользую с момента покупки Си-Би и вступления в МСС ныне почившей. Естественно КСВ в нулях. Тогда взаимослышимость у нас со спасягой при включённом усилке начиналась примерно от п.Обухово (Горьковское шоссе) Они сидели тогда на ул. Абельмановская, 4а и имели мачту метров 10-15. Кто живёт УКВ, тот пользуется четвертью. Как-то так.
Начнем с того,что мощность данного усилителя всего 150-170Вт, доработанный выдает 200вт.Цитата:
Сообщение от OlDer
Как понимаю ЕДЕНИЦА,Цитата:
Сообщение от OlDer
расстояние всего 40 км. Нормальная дальность с учетом города, высоты подвеса стационарной антенны .. Вообще раньше их было слышно шикарно--со сложенной антенной на авто стоящим в гараже был уверенный прием(((Безменково на горьковском)))УдачиЦитата:
Сообщение от OlDer
Странный какой то Вас спор. И цифры из теории может хороши, но практика всегда дает свои поправки. Для начала, расположение антенны на крыше авто на углу - это не равномерная передача вовсе стороны, кузов авто - очень сильно играет на какое авто ставится и толщина крыши, так же нужно понимать для каких целей ставиться рация - если по трассе новости послушать то тут более важный фактор качество антенны и ее длина и шумодав, мощность нужна для дальней связи но сам диапазон 27мг не лучший в качестве длины волны - как только начинается городская застройка лес о хорошем прохождении сигнала можно забыть. Нужен в таком случае усилитель каждый решает сам - мне не нужен, мне хватает MJ-600 turbo с ее 15-16 ваттами на выходе, и хорошо настроенной антенной.
Думаю, положить усилитель на полку на верх, это поиск приключений.
1. Если чего, вес не меленький может и прибить.
2. Усилитель все таки не разрешен, и может быть повод докопаться.
Да никакого особенно спора нет :)
To ANL: Я имел ввиду - от Обухова спасяга начинала уверенно слышать меня :) КСВ - единица конечно.
To dragonru: Когда спасяга работала, у меня была Паджера с экспедиционным багажником, на котором антенна стояла в середине крыши, эээээм... со стороны водителя. Естественно на пересечении диагоналей нереально было поставить. А на Тяпе ставил антенну из расчёта работы на трассе.
Поставил себе палочку гари потера, заместо штатной антенны. Торчит как рог у носорога. Плюс не надо снимать, и радио все в одной антенне. Поеду в Астрахань проверю по трассе на сколько эффективна в работе. Как компактное решение +.
Что за палочка гарри поттера?
Присоединяюсь, можно по-подробнее?
Это решение на каждый день, говорить об хорошем качестве связи при такой длине антенны будет не правильно.
Sirio Triflex 27 / FM / 900
http://img-sotmarket.ru/standart/img...7-fm-900-0.png
dragonru, Нужно штатное место крепления антенны высверливать, или без доработок встала?
От этих палочек гари потного только шум в эфире,далеко не бьёт приём тоже никакой я это уже проходил,лучше врезной антенны нет ничего, желательно 2 метра ну и уж хотябы 1,5м.
На штатное, но стоит вертикально - не свистит, но согласно документации угол в отношении крыши не совсем правильный.Цитата:
Сообщение от antowka
У меня есть длинная антенна, на задней двери стоит кронштейн. Но минус в том, что я работаю в такси и антенну держать в багажнике не удобно, там и так 2 детских кресла лежит.Цитата:
Сообщение от passat
Решение с короткой антенной, это когда не чего снимать не надо, и рация лежит на верхней полке всегда в авто. Уже говорил решение на каждый день - не из лучших, но я готов потерять в дальности но получить удобство эксплуатации.
Про дальность пока сказать не могу - тесты в Москве среди домов думаю не совсем корректны.
Про слышимость в Москве 5-10 км прием получается. С автозаводской слышу рекламу автосервиса в совхозе Имени Ленина база дальность 15-20 км будет от автозаводской.
Поеду в Астрахань попробую в дороге, тогда уже будет понятно на сколько хороша или плоха антенна.
Почитал отзывы тех кто ставил такие антенны - кому нравиться, кто ругает - но однозначного мнения что полное Г нет.
dragonru, Эх. Мне не пойдет. У меня она параллельно крыше. иначе в гараж не вхожу.
dragonru, подскажите, а "загнуть" вдоль крыши ее можно?
Напрашивается вопрос. А для чего рация? Купите смартфон, а СИМку не вставляйте, пользуйтесь ватЦапом и вайбером только в зоне Wi-fi
ну уж это для сильно продвинутых! Я и про смартфон толком ничего сказать не могу, а остальные слова вообще первый раз слышу.Цитата:
Сообщение от Vadik1
Где-то год назад я купил себе Ме***жет-555. Выбирал специально так, чтобы всё управление было на тангетке. Саму рацию "спрятал" в корзинку, которую мне на одной из БЕРЛог подарил Glen и закрепил ее мне под передним пассажирским сидением.
Когда еду в дальнобой, то использую всю мощь данной рации, т.е. включен режим ДХ (прослушивания дальних корреспондентов). Хотя частенько отключаю и его, так как на трассе также бывают помехи. Достаточно информации просто при включенном автоматическом шумоподавителе. А вот когда мы едем куда-нибудь, допустим, на природу клубной колонной, то я отключаю и его, т.к. ручное шумоподавление у меня настроено почти на максимум (по-моему на 12 из 15-ти), т.е. на минимальную чувствительность. Этого вполне хватает, чтобы свободно (!) разговаривать в пределах км при отсутствии каких либо помех, дальше не пробовал.
Последний раз, где-то месяц назад, когда ехали с Basterом на озера, то он по рации жаловался на большие помехи в р-не Зеленогорска. У меня их не было. Однако включив автоматический режим шумоподавления ASQ я тоже услышал помехи. У него рация чуть попроще, по-моему 300-ая.
Считаю тоже, что лучше врезной антенны в центре нет ничего, но купил сам обычную (какая-то LEMM TURBO) и укрепил на релинг (кстати, сделал ошибку, укрепив на правый - все ветки деревьев мои! кто будет устанавливать, запомните это). Дальности приема и качества мне хватает.
http://motur.users.photofile.ru/phot.../133177264.jpg
http://motur.users.photofile.ru/phot.../133177267.jpg
http://motur.users.photofile.ru/phot.../133176870.jpg
Вот примерно так у меня))
Стоит "четверть" 2.7метра.
Vadik1, --зачет однако--я думаю она "с катушкой безопасности" стоит???(трамвайные и тролейбусные провода еще имеются) и плохо что не складывается,я бы не смог проехать там где часто езжу.Я свою 1.9 метра при "повседневке" меняю на 90 см, с крученными витками посередине(катушка), чтобы не складывать .Удачи
У неё складное основание, на мойке откручиваю. Я частенько трамвайные провода задеваю, ничего страшного, стоит отглушка.
ANL, а можно для не разбирающегося в этих тонкостях человека поподробнее раскрыть эту тему. Очень заинтересовало. У меня установлена антенна Lemm AT-73 Magnum.Цитата:
Сообщение от ANL