Сколько времени работает вентилятор охлаждения?

У меня такой вопрос. Когда двигатель нагревается больше 90 градусов-включается вентилятор охлаждения на 1-ой скорости. Я например в этот момент выключаю зажигание(приехал домой). У меня вентилятор охлаждения работает 6 или 7 минут. Мне кажется это очень долго. Он так может и аккумулятор посадить. У всех так или нет? Обращался к ОД. Поменяли датчик температуры двигателя-результат ноль. Вообщем за не имением времени я уехал(я вообще то к ним по другому вопросу приезжал) И теперь я выключаю зажигание только когда вентилятор выключится. Неудобно.

Где-то про это уже писали, поищи по форуму. И не заморачивайся - система энергосбережения на пыжах работает очень хорошо.

rom, -насколько понял по схемам система энергосбережения на пыжах работает чисто по принципу реле времени( чисто по времени после вытаскивания ключа и закрытия всех дверей некоторые потребители отключаются через 10 минут, а другие в районе получаса).Так .что если за это время большая нагрузка будет висеть на линии-АКБ может и подсесть, но через некоторое время все равно заведете......У меня вроде не более 1-1.5 минуты.....иногда при еще включенном кондее жужжжит на бешенной скорости однако...Удачи

Если будет возможность обратите пожалуйста на это внимание. Если 7 минут вентилятор работает только у меня это плохо. Скоро ТО-2.Хочу к этому моменту знать точно-так надо или это какая то неисправность. И тогда пусть по гарантии ищут причину и устраняют. Заранее всем спасибо )

В последнии жаркие дни (+30), вентилятор молотит минут до десяти, время не засекал. Ранее не более минуты, это при температуре окр. среды до +15_+20. Думаю это нормально. А у кого как?

Тоже долго.
Можете проверить: включить зажигание через пару минут (а можно его включить сразу после того как "заглушили" и наблюдать за процессом) и увидите что температура поднялась свыше 90. Это из-за того что циркуляция воды прекратилась и тот антифриз, что находится в блоке - начинает перегреваться. А датчик температуры это видит и "крутит вентилятор". Можно завести и сразу заглушить - тогда антифриз "прокачает", температура в блоке упадёт и вентилятор меньше будет крутить.

по-моему это нормально, у меня также долго крутится, согласен с Denis, ОЖ перестает циркулировать и нагретая стоит на одном месте, если через минутку завести температура ниже 90 спустится

Тоже крутится не меньше 6-7 минут. Поначалу беспокоило, пришел к выводу что это нормально.

Было такое 2 раза,но весной.И за бортом было намного меньше +30. Последние дни +29+32. Вентилятор не слышу даже. Что по трассе,что в городе с небольшими пробками. Странно,не вижу логики.

подскажите, где посмотреть какой антифриз можно долить к тому, что уже залит од? Синего цвета сайчас

Цитата:

---

Сообщение от Denis

Тоже долго.
Можете проверить: включить зажигание через пару минут (а можно его включить сразу после того как "заглушили" и наблюдать за процессом) и увидите что температура поднялась свыше 90. Это из-за того что циркуляция воды прекратилась и тот антифриз, что находится в блоке - начинает перегреваться. А датчик температуры это видит и "крутит вентилятор". Можно завести и сразу заглушить - тогда антифриз "прокачает", температура в блоке упадёт и вентилятор меньше будет крутить.

---

Спасибо за подробный ответ. У меня все полностью тоже самое. Хотя ОД сказали что так долго вентилятор не должен работать. Мне кажется они сами ничего толком не знают по этому поводу.А подскажите-вторая скорость вентилятора должна включаться только при работе кондиционера?

советую еще радиатор проверить у кого долго пыхтит, у меня этим летом настоящая шуба из тополиного пуха была между радиаторами

Если двигатель новый, в процессе "обкатки" в нем возникают локальные перегревы, в том числе и в зоне датчика температуры, что и приводит к продолжительной работе ветилятора системы охлаждения. У меня такое было, теперь все ОК. Кстати, только после 15 тыс.км Типи нормально "побежал", все притерлось.

эхх, а у меня вот не включается после глушения, походу сгорело, в результате движок после езды заглушенный - перегревается :(

Чего там сгорает когда вентилятор не крутится после заглушки двигателя?

Цитата:

---

Сообщение от avtovladimir56

Если двигатель новый, в процессе "обкатки" в нем возникают локальные перегревы, в том числе и в зоне датчика температуры, что и приводит к продолжительной работе ветилятора системы охлаждения. У меня такое было, теперь все ОК. Кстати, только после 15 тыс.км Типи нормально "побежал", все притерлось.

---

Отчего же там взяться локальным перегревам?? Особенно в зоне датчика температуры...
Информация откуда взята?

Почему то не включается первая ступень вентилятора а сразу вторая,че за фигня?

http://www.tepee-club.ru/showthread....-%D0%A1%D0%A0)

Ооо спасибо огромное!!! А то бегаю вокруг тачке и ума приложить немогу какого хрена в минус 10 вентилятор молотит на второй скорости и куда первая делась, еще раз спасибо!!!
А кстати механически это как??? Ну термопредохранитель ты к выводам прикрепил?

Ура сделал,единственное капец как неудобно через верх доставать этот блок,но реально,достал и сделал-все работает на ура. Аж мастером себя возомнил на секунду)

Цитата:

---

Сообщение от Makkaronik

Ура сделал,единственное капец как неудобно через верх доставать этот блок,но реально,достал и сделал-все работает на ура. Аж мастером себя возомнил на секунду)

---

:boast:
https://www.youtube.com/watch?v=9bxLe-RaVHg

Добрый вечер. Извиняюсь может я не по теме, я не давно купил партнер 2010 год двигатель 1.6 90 л.с. Стоял в пробке и температура двигателя показывала 99 градусов, я испугался мало ли чего и включил печку на всю, температура начала падать. Правильно ли я сделал и на какой температуре включается вентилятор и слышно его из салона? Спасибо.

Sashka 151, вы с Питера? Так у вас там под боком "зубры " этого форума. Элементарно закорешиться с ними и влиться в их дружный коллектив. Общаясь, найдете ответы на все вопросы.:роза::бокал:

medok, не соскакивайте с ответа...Вы же у нас и слухач (меломан) и электрик и слесарь с ещё "дореволюционных " времен!:crazy: