Братья по несчастью - поделитесь у кого какой расход? У меня по бортовому компютеру(да и по факту) город - 12-13, за городом 10. Ничего общего с заявленным!
Вид для печати
Братья по несчастью - поделитесь у кого какой расход? У меня по бортовому компютеру(да и по факту) город - 12-13, за городом 10. Ничего общего с заявленным!
Изменился ли расход топлива после обкатки?
10л город/трасса . Больше город.
Расход сильно зависит от загруженности трассы и темперамента водителя. Плюс парадные показатели любой машины НИКОГДА не совпадают с реальными на литр-два. Т.е 10-12 л/100 км - это вполне нормальный показатель для 1,6литр двигла в городе типа Мск. И та же машина с тем же водителем легко на трассе даст расход 6-7 л/100км. Плюс еще не надо полностью верить маршрутным компьютерам. Расход надо считать ручкамЕ.
10 литров, город-трасса. Хотя, пробег для серьезной статистики пока маловат.
На первой тысяче - расход укладывается в 10 л по городу+КАД. Думаю для мороза + зимняя резина вполне нормально.
Я стараюсь спокойно разгоняться, без рывков, где-то и на нейтрали прокатиться можно. Расход 10-10,5 по Москве. Пробежал 1700. Считаю это нормой. Залил до полного, проехал 430 км, еще залил до полного, получилось 40 литров.
у меня пробег 3600 трасса7л город 10/11л
Сегодня засек - на 12,5 литрах 137 км, половина трасса со средней скоростью 90-95, + 3 км проселка на первой передаче.
Да странно! У меня по трассе меньше 9.5 - 10.5 ваще не выходит, даже при спокойной езде и накатом с горки. Задавал вопрос диллеру говорят как всегда - все нормально. Обидно блин!
спокойная езда у каждого своя ;) Сегодня вечером сделаю отсечку по последним ~400 км.
сегодняшняя отсечка - на 42,52л - 481 км, или 8,84 л/100 км. Режим обычный для меня, город/трасса. Кстати, заметное снижение расхода при потеплении утвердило меня в мысли, что на морозе комп переобогащает смесь. Вот смотрите - и обороты ХХ выше, и расход больше, и чек загорается. Все сходится...
по городу при стиле езды "дедушки на 21 волге" 12 л компьютер кажет, очень много:((
Наездил 800 км .Уменя вообще расход 15.Посматриваю на компьютере моментальный расход-почти всегда больше 10.если плестись как черепаха,то поменьше.пару раз засекал-до работы по городу 25 км,еду час средний расход по компу предельный -30.Единственный раз выехал на лыжах погонять за город.шел в основном на пятой.вот тут что-то приличное нарисовалось-9.
Бортового компьютера нет, но по тому, как стрелка ложится вниз, по городу где-то 10-11 л, а за городом будет 8-9 л. Ещё, конечно, зависит от того, кто как любит стартовать и жать "тапку в пол"! :to_become_senile:
Я тут на днях поизвращался.Решил выжать из Пыжика максимум экономичности по городу.На комп вообще не смотрел.Для чистоты эксперимента- загорелась лампочка- тут же залил 10 литров.Без рывков,накатиком,очень быстро переключал передачи на "беспробочных "участках на 60-ти врубал 5-ю и тд..Вобщем загорелась
лампочка -получилось 11.Учитывая ,что еще не проехал и 1000км(пробег)-,зимнюю ризину,16 д диски,зиму,прогрев,массу авто итд,-----
может и не плохо.Только такую езду в ......Вобщем если нормально ехать
13-14 по городу-к бабке не ходи.
С июня 2008 по январь 2010 проехал на бензиновом Типи 56000км. Расход по городу 12-13 литров. Что конечно многовато.Сейчас Типи дизельный.Пробег пока 1800км. При горящей лампочке залил 20 литров солярки и до следующей лампочки пробежал 320!!!!км. И это по городу! Расход на дизеле несомненно радует
Впечатлениями о дизельном Типи делимся здесь. Эта тема о другом.
ganin спасибо за помощь в поиске инфо о расходе топлева ,я контролировал расход по загоранию лампочки ,снег свалится начну эксплуатировать нормально тогда проверю расход получше.Если не трудно помогите узнать есть-ли на типи комфорт комп, по моему нет.Goga
Проехал 4600, расход по городу 14-15л. Вчера ездил по трассе ни одного светофора 200км-23литра.Какая-то ...па. осталось транспорный налог в бензин включить. Я дурею от этого авто!
23 это сильно)
у меня так даже кэди SRX (4.5, 325 кобыл) не ест...
А вопрос то актуальный, т.к. плинируя приобретение данной машины, я в том числе ориентировался на трассовый расход.
А пока какая-то высокая средняя температура по палате выходит, как я погляжу...
23 литра на 200 км, т.е. около 11,5. Конечно, для автомобиля с мотором 1,6 тоже многовато.
Я не знаю, парни, мне видимо повезло - у меня 9-10л. на 100 км. Либо я как-то не так езжу. Либо вы как-то не так ездите ;)
Может это "тапку в пол"?
Мой товарищ, когда на моем "сарае" катается тоже жалуется на расход в 40 литров, против моих 17-18-ти.
На вопрос как ты ездишь, ответ простой, 120 и "тапку в пол":biggrin:
м.б. с газом нежнее и менее требовательнее надо? особенно учитывая лошадность данного вигвама.:unknw:
прошел около 2000 по городу 10.6 стало по компу... по трассе при скорости 90-110 км/ч показывает 6.5-7.5л это уже поприятнее))
А после 2000км у всех расход падает. Обкатывается.:dance:
Да, я вчера видел такого (правда, на Берлинго) - он летел 130-140, т.е. 4500-5000 оборотов. С такой "ездой по трассе" на какой расход он расчитывает?Цитата:
Сообщение от Smoker
какая там тапка в пол,на дороге лед и-15,скорость 80-90км.Цитата:
Сообщение от Smoker
у меня трасса+город 8.5-9.по городу 11
Немного запустил статистику, но решил вернуться к практике "отсечек". Вот вчера засек: на 49,28л - 569 км, или 8,66л/100км, смешанный цикл. Кстати, а какова емкость бака-то? Что-то я в книжке не нашел (плохо искал?). 50л? Лампочка загорелась на 523 км.
У меня на безиновом Типи такой расход был на трассе в идеальных условиях. Т.е. летом при скорости 90-100. Объём бака 60 литров.Цитата:
Немного запустил статистику, но решил вернуться...
268 км - 25,53л, т.е. 9,53л. В основном город.
348.2 км - 28,93л, т.е. 8,3л. Смешанный цикл.
Народ, Вы не находите что индикатор уровня топлива врет, его линейность не равномерная. Примерно на уровне 0,5 расход как правило показывает больше нежели при 1\3 или 3\3 бака.
Заметили. От 1/2 - стрелка к нулю идет со скоростью расхода истребителя.Цитата:
Сообщение от Helga
Вот еще одно доказательство в пользу дизеля,4,4-5 литра на сотню,если на педаль не давить до одури
С дизелем, в расходе, конечно конкурировать невозможно. Расход у меня нормальный(10л город/трасса), а вот линейность датчика... От 1 до 1/2 как черепашка, от 1/2 до 0 - очень быстро.
В расходе, конечно, невозможно. Но я тут сел и "на коленке" прикинул экономический эффект. Расчет, естественно, достаточно условный, и посчитан под мои личные условия эксплуатации. Итак:Цитата:
Сообщение от Ganin
Табличный расход бензина при смешанном цикле 8,2л/100 км (у меня примерно так и получается), при цене 24 рубля за литр это дает стоимость пробега 1,97 руб/км. Расход дизеля 5,7л, стоимость 22р, итого - 1,25 руб/км. Разница в стоимости 1 км составляет 0,72 руб. При пробеге за три года 120 тыкм экономия по топливу составит 86.400 рублей.
Отсюда нужно вычесть:
- Стоимость шести "лишних" ТО для дизеля - 42.000 (очень условно посчитал каждое ТО по 7.000 руб. В реальности конечно будет иначе, но не на порядок).
- Половину разницы в цене между бензиновым и дизельным автомобилем (опять очень условно считаем, что за 120 тыкм автомобиль амортизируется на 50%) – 26.500 рублей.
- Разницу в стоимости страховки, ведь автомобиль дороже, а значит и страховая премия выше (4,6% от страховой суммы, как у меня) – около 7.000 рублей за три года.
- Зимние присадки в дизель - ??? не владею информацией.
Реальная экономия получается 10.900 рублей, что находится в приделах погрешности измерений, т.е. с экономической точки зрения бензин и дизель равноценны. Стоит ли динамика дизеля риска ремонта его топливной аппаратуры и турбины – решает каждый сам.
4,5-5 литров на сотню при скорости 120 км/час,если 100-около 4,это по трассе.Лишний раз убедился что не зря купил дизель
Если посчитать стоимость дизтоплива на Лукойле (Моск. обл.) -18,70 руб., то арифметика значительно меняется...Цитата:
Сообщение от Vasiliy
Если посидеть скурпулёзно посчитать, то после 120 тыс. км (при моей эксплуатации 3 года примерно), учитывая самостоятельное обслуживание по прошествии 2 лет "условной" гарантии и использовании запчастей и расходников неоригинал (там, где это выгодно по параметрам цена-качество), считая условно больше ресурс дизеля, перевес в сторону дизеля очевиден.
"Спор" между дизелем и бензином, это как общение тех кто любит макинтоши и "иных" :biggrin:
Нельзя до миллиметра расписать преимущества того или иного варианта и чётко поставив все точки над "й" объявить победителя :yahoo:
До бесконечности можно дискутировать. :dash:
У каждого свои цели и задачи при покупке авто.
Всё вышесказанное мной сугубо имхо и если продолжить за себя, то понимая, что эту машину беру максимум на 2 года для решения задач загородного дома и других, связанных с пополнением семейства, вопросом дизель/не дизель даже не озадачиваюсь.
Для меня это будет испытание "другого плана", но об этом позже и в других темах :to_become_senile:
Полагаю внутренние душевные терзания на эту тему актуальный при планируемом сроке эксплуатации от 5-ти и более лет, с пробегами не менее 50тыс в год и прикладыванием собственных рук (преклоняюсь перед такими мастерами, но времени и, если честно, особого желания самому в этом разбираться нет, есть специалисты - я лучше им рабочее место и хлеб насущный обеспечу) к обслуживанию автомобиля, как об этом говорилось выше.
Ещё раз (чтобы не дай бог не потревожить чувствительные фибры душы кого-либо) всё вышесказанное мной сугубо имхо. :don-t_mention:
Да не, никто тут разводить холивар "бензин vs дизель" и не собирался. Тем более что лично мне, с большими пробегами по трассе, дизель вполне подошел-бы. Но что-то мне стало тревожно на предмет ресурса и стоимости форсунок и турбины, и я выбрал бензиновый вариант. Возможно, решусь на дизель в следующий раз ;)
А пока, по результатам вчерашней отсечки, расход 8,6л/100 км (смешанный цикл).
Ещё батла не хватает :rofl:
Люблю арифметику просто, поэтому и влился в обсуждение пока как теоретик :blush: (типишку жду в апреле :biggrin:)
Стало занятно от того, что в течение 5-ти лет "ты" как-бы правдами/неправдами (горючкой там или колхозничеством) почти сотку переплаты за дизель сам себе морально компенсируешь, по факту приходя к тому, что остаточные продажные стоимости бензинового и дизеля через пять лет такой эксплуатации и по-любому "усталому" внешнему и внутреннему убранству, будут примерно равны и завертятся в пределах 300т.р.
Поэтому по факту предполагаю, что никакой экономики тут нет - одни личные предпочтения :dirol:
"Стрельбу"закончил :smoke:
Ребята, у этой машины с двигателем 1,6 расход (бензин) меньше 9л не бедет по определению из-за аэродинамики (большая парусность) :rtfm:.
Это расплата за большой багажник и простор в салоне :big_boss:.
Что касается дизтоплива. Экономия очевидна. Но...
На примере друзей после некоторой эксплуатации, как бы мягче сказать воняет соляркой хоть убейся и никакие ароматизаторы не помогают :negative:.
Экономия в каком периоде?
Пусть рублей 6 на литр, пусть на 5 литров на сотню экономия. 30 рублей на сотню, 300 рублей на тысячу, 3000 рублей на 10000, 30000 рублей на 100000
Дизель на почти 100000 рублей дороже
Ну да, согласен, на 300000 тысяч пробега отобьется )
p.s. так как этой зимой в Петербург пришла зима, многие мои друзья оценили "преимущества" дизеля. Особенно за городом, отдельно при -32. Есть нюансы, ну нет времени про них думать))). Экономия на себе - по моему мнению :-)
Одинаковые они) одинаковые) и те и другие - TePee :rofl:
По чьему определению, амиго? Если ты внимательно почитаешь тему, ты увидишь - в смешанном цикле расход регулярно ниже 9л. А летом, без прогревов и на летней резине, будет не больше 8л. Превед.Цитата:
Сообщение от kvi
Летом ездил на юг. Туда-обратно 3200 + 300 по окрестностям. Cредний расход был меньше 8,5 (правда с двигателем 110 сил - Берлинго-XTR).
Если гнать больше 110 - 120, то, конечно, растёт.
Только что приехал из швеции.
Туда обратно 1655км расход 138л=8л на сотню
По определению фирмы Пежо дорогой мой. Я вот тоже подсчитал.Цитата:
Сообщение от Vasiliy
Заходим на www.peugeot.fr и узнём комплектацию, цены и тех. характеристики.
Исполнение Comfort
1,6VTi - нет
1,6HDi 16v 75ch - 17.100,00?
Исполнение Loisers
1,6VTi 16v 120ch - 18.700,00 ? - 7,3л на 100 км mixte
1,6HDi 16v 90ch - 19.650,00 ? - 5,7л на 100 км mixte
Разница - 950 ?
Отмечаем про себя малый расход у бензинового агрегата и что 90-сильного бензинового с расходом 8,2 л на 100 км mixte, как у нас, нет ни в одном исполнении.
Заходим на www.carbeo.com и узнаём цены на топливо во Франции
95 - 1.510 ?/л Дизтопливо - 1.270 ?/л
Отмечаем про себя, что 92 нет вообще, 95 не везде, а 98 везде.
Дизтопливо двух сортов есть везде. Для сравнения берём более дешевые варианты.
Получаем:
100км – 7,3л - 11,023?
100км – 5,7л - 7,239?
Разница 3,784?
950 / 3,784 х 100 = 25105,708(км)
Вывод: Француз (европеец) отбивает на топливе разницу в цене авто за 26000 км. Остальной километраж, как ни крути, экономия.:rtfm:
А вот такой же расчет по России.
ОД Орбита-Леон-Авто Исполнение Confort Pack
1,6VTi 16v 90ch - 568000 руб - 8,2л на 100 км mixte
1,6HDi 16v 90ch - 621000 руб - 5,7л на 100 км mixte
Разница 53000 руб
95 - 21,8 руб/л, Дизтопливо - 17,0 руб/л
100км - 8,2л - 178,76 руб
100км - 5,7л - 96,9 руб
Разница 81,86 руб
53000 / 81,86 х 100 = 64744,686 (км)
Конечно хуже, но тоже ничего. И всё из-за малой разницы в стоимости бензина и дизтоплива. Толи бензин у нас дешовый, толи солярка дорогая не знаю, а 53000 руб конечно не 950?, но где то рядом.
Теперь о расходе. Открываем инструкцию по эксплуатации на стр. 154 и видим расходы бензина в л по циклам на 100 км.
Гододской 10,8, смешанный (mixte) 8,2 (см. выше) и загородный 6,8. В моём представлении смешанный в пропорции 50% на 50%, но тогда это не 8,2 а 8,8л на 100км. Сами понимаете это в идеале. На практике 9,0 и выше. В приципе домашняя городская (не комерческая) машина так и эксплуатируется. Дом-дс-школа-институт-работа. Раз в неделю Мега и т.п. Раз в год море (Швеция), ну и природа, шашлыки, рыбалка и охота. У меня, по крайней мере, так.
Спасибо за внимание:)
Только ещё не забыть и разницу в ТО ;)
Ради интереса защёл на сайт aves-peugeot и посмотрел цены на ТО. У них выложено в Excel, так что превосходно складывается.
Там расписаны ТО до 150 000 км и за Типи-бензин надо отдать в общей сложности 63 620 руб, а за Типи-дизель - 120 220 руб.
ЗЫ. Т.е. в итоге при 150 000 км. бензин и дизель "уравниваются" в затратах :)
Я тебе еще раз говорю - на личном опыте проверена реальность расхода 8,5 в смешанном цикле. Зимой. А летом будет 8. Вот такая практика...Цитата:
Сообщение от kvi
А в чем ошибочен твой расчет - Denis тебе оч.четко расписал.
BTW, спс Denis за наводку на наводку на табличку.
Господа! Мы все равно не придем с вами к консенсусу.Можно долго приводит данные завода изготовителя о расходе топлива,вот расклад дизеля 1.6 л.HDI 90 л.с.Загородный цикл 5,0 л,городской-7.0 л, смешанный 5.7.У меня по трассе до дачи 106 верст,уходит около 4.5 литров,но при этом я не несусь как олень стрелянный в задницу,а еду 100-110,кто постоянно ходит по трассам подтвердит что это один из оптимальных вариантов.Резюме-расход бензина или салярки,если он конечно не выходит за рамки заявленного производителем, сугубо индивидуально для каждой машины,точнее владельца,и напрямую связано от манеры езды индивидума,надавил на газульку,везешь диван на крыше или тащишь за собой прицеп,ясно дело плати дополнительно.Насчет воняет соляркой, не знаю,может они в салон,тобишь друзья,заливают?
Ну какой смешаный? Коллеги Aliamovski и sergeie Вам ясно говорят на практике в почти загородном режиме 8-8,5, что очень далеко от заявленных 6,8. Соответствено mixte смещается к 9 и выше,а чистый городской к 10 и выше.:dash:Цитата:
Сообщение от Vasiliy
Т.е. практика Vasiliy-я в расчёт не принимается?? ;)
ЗЫ.
У Aliamovski - двигатель 110 л/с.
А расход по паспорту одинаковый для 90 и для 110 бензиновых.
По городу (без больших пробок) за десятку смело уходит.
Да и на трассе, это если долго ехать на пятой передаче на скорости не больше 110. Если больше, то аэродинамика сразу оборачивается боком.
А так, у меня по Подмосковью, где живу, получается 9 - 9,5.
Ну такой смешанный, город/трасса пополам - 8,5; город - 9,5. Это фактический расход по результатам отсечек в течении 6000 км пробега. Расход 10,3 у меня получлся один раз - сначала я час грелся, стоя с работающим двигателем, а потом пятнадцатикилометровую пробку тащился два часа.Цитата:
Сообщение от kvi
Заправляться надо на нормальных заправках, где в пятидесятилитровый бак не льют 60 литров. И педаль в пол не давить перманентно.
У тебя точно Типии? Где я только не заправлялся и чем я только не заправлялся. В смешанном режиме меньше чем 11 литров не получается, а если по свободному городу топить то 15 выходит.Цитата:
Сообщение от Vasiliy
У меня больше 10 даже на первой тысяче не выходило...
Хыхы, если бы это был не Типи, я бы сегодня на работу фиг добрался - последние несколько километров снежная колея глубиной сантиметров двадцать ;)Цитата:
Сообщение от pejon
Еще раз убедился, что не зря купил дизель
Цитата:
Сообщение от Oleg013
Да, мы поняли.Цитата:
Сообщение от Oleg013
Да, мы поняли.
Народ подскажите от какого пежо стоит мотор на типи 307 или 308?
Насчет двигла мне так кажется никакой он не дефорсированный.110 кобыл так и осталось.На эту тему поговорил с дилерским механиком-из его за***очных ответов сделал тот же вывод.Французы схитрили.Да и по приемистости, пусть кто не согласится -прет как черт.Отсюда и расход по городу и на холостых довольно приличный 12-13.Я вообще не понимаю как у некоторых коллег расход в городе 9-10,очень странно.Я километов так 800 секу эту тему,если бы не воскресные выезды за город,где у Типика действительно прелестный показатель литров7-8,то средний по городу был бы литров 15.
Ну не знаю ..... у меня по городу в районе 10л.\100км. Стиль езды обычный, пробок в городе практически нет :) Так что устраивает вполне.
Города разные бывают,у нас город небольшой и то расход зимой 12-15 л,а по трассе что-бы уложиться в 8л приходиться больше 90 не ехать
А больше 90 и нельзя ;)Цитата:
Сообщение от sergeie
У нас да,а в соседней Финляндии очень даже можно!
Есть опыт покатушек на бензиновом Типи полтора года.Сейчас дизель.Живу в Москве и по роду работы приходиться много ездить по городу,в основном днем.Так вот расходовать меньше 13 литров в городском цикле у меня не получалось.Со светофоров не рву,ститрейсером не являюсь.Рекорд был прошлым летом,когда заправившись утром до отсечки и проехав (правда в жестоких пробках и с кондеем) 120 км. залил вечером на той же заправке,с той же колонки 21литр. Вот это был шок. По дороге на дачу,да,расход вполне приемлемый,около 9 литров,но без пробок и при скорости не выше 110км/ч. Сейчас на дизеле расходом более чем доволен,по городу больше 8 литров не получается. По поводу надежности дизеля могу сказать одно.Т.к занимаюсь продажей запчастей моторной группы на грузовики и автобусы(не камазы) при надлежащем обслуживании легковой дизельный мотор проходит не менее 400т.км без капиталки.А ремонт современного бензинового мотора сейчас не дешевле,если не дороже, дизеля.
сейчас все равно нельзя ;)Цитата:
Сообщение от sergeie
Только что ездил в Турку большую часть дороги 100-110
Согласен с fil. Косвено Ваши до***ки подтверждается следующими соображениями.
1. В инструкции два двигателя абсолютно одинаковых в том числе по расходу, но разной мощности. Странно...
2. Анализ ГТД (шла с документами на 6 страницах) показал, что в даной партии из 30 машин не ввезено ни одной с 110 сильным двигателем из инструкции.
3. У французов такого двигателя нет ни в одной комплектации.
Думаю сценарий прост.
Французы чтобы удешивить Типи при ввозе к нам снимают с 120 сильного XTR все навороты XTR и заявляют 90 и 110. При этом на таможне он 90 и нам продётся 90, а на самом деле он 110 сильный. Всем хорошо - французам (продали), нам (купили задёшево и сэкономили на налоге на транспорт).
В ползу этой гипотезы говорит сравнение по тяге с предыдущей моей 88 сильной машиной. Типи всё равно, что один, что пять человек тяга практически на меняется. Ну, а если это так, то расход становится на своё законное место.
Будем считать, что самый экономный у нас Vasiliy,, а мы и ездить не умеем и бензина нам не доливают.:dance:
110 сильный в РФ вообще не поставляется.Цитата:
Сообщение от kvi
Зато есть, к примеру, у немцевЦитата:
Сообщение от kvi
Это лучше в курилке постить :)Цитата:
Сообщение от kvi
В Россию поставляется то ,чего Вам и не снилось.А со "сценарием" KVI полностью согласен.И если это так ,то лично я только рад.На Типике
втопить гашетку под настроение -милое дело.Летит что с одним,что с четыремя пассажирами.Никакое 90 сильное двигло так не потянет-факт.
Только осталось объяснить зачем концерну PSA привозить в Россию более дорогие 110-сильные машины, выдавая их за более дешёвые 90-сильные, вместо того чтоб везти 90-сильные которые они так же производят??? :shok::shok:Цитата:
Сообщение от fil
Если вы возьмете три вина 307,308 и Типи и в том же СервисБоксе сравните моторы,то увидите что общего в них мало. Свои головки блока,поршни,коленвалы и рапреды.Общими являются только блоки двигателя на 307 и Типи. На 308 он другой.
Вопрос по расходу меня очень интересует ,но я редко езжу на типи ,проехал всего 400км за 4 месаца, расход по моим меркам высоковат для 90 сильного двигателя.На типи обсалютно спокойно трогаешься на второй ,а на 102 сильной спектре не просто,хотя спектра не старая и на мощность я не жалуюсь.Goga.
Теория заговора в действии ;)Цитата:
Сообщение от Denis
Это вопрос не мотора, а КПП. На Спектре, наверное, на 100 км/ч тахометр 3200 оборотов не показывает?Цитата:
Сообщение от goga
Где-то у них на сайтах опубликованы диаграммы крутящего момента для 90 и 110- сильного двигателя.
У 90-сильного пик крутящего момента достигается при меньших оборотах, чем у 110. У 110 максимальный момент больше, но при бОльших оборотах.
Поэтому 90-сильный двигатель (сам не пробовал, но по флейму - так :) ) на малых скоростях и с грузом ускоряется не хуже. Зато потом, по флейму же, "требуется" 6-я передача. Потому и требуется (без кавычек), что момент "спал", а движок без толку гудит.
Но поставь туда 6-ю передачу, из-за большого передаточного отношения потеряется мощность, а она и так не ахти. Был бы момент и мощность, как у турбированного движка (типа 1.4, 1.8 Tsi), тогда бы, как в Шкоду, и вставили 6-ю передачу. А здесь "места не хватит".
На 110-сильном двигателе 6-я передача "не требуется", тк крутящий момент и мощность адекватны скорости 90 .. 130 кмч, а для большего эта машина и не предназначена (из-за аэродинамики - деньги в трубу).
Отличаются эти движки, как понял из прессы, в основном, настройками электроники.
Короче говоря, 90-сильный двигатель (и подвеска :) )нужен, чтобы по Парижу возить картошку, а 110 - в его пригородах петрушку (она легче и быстрее портится).
Есть такое :)Цитата:
Сообщение от Aliamovski
Ну хзхз... шестрая требуется только потому, что передачи короткие, и после 100 км/ч обороты уже выходят из комфортной зоны даже на пятой передаче. Набрав 3500 оборотов (это где-то 120 км/ч), так и хочется подоткнуть передачу выше и катиться на 2500 об. - тишина, комфорт... а ее нет. И нет не потому, что мотор на ней не потянет - все он тянет, а имхо из маркетинговых соображений. Шестая передача является этакой привилегией, доступной только владельцам (условно) дорогих машин, и за нее дерут отдельные бабки. Начни серийно ставить ее на (условно) дешевые машины - драть за это деньги уже не получится.Цитата:
Сообщение от Aliamovski
У меня было то-же самое на ФФ2. Двигатель 115 л.с., регулируемые фазы газораспределения, максимум крутящего момента в диапазоне от 2200 до 4500, и всего тонна веса. И там тоже хотелось шестую передачу, потому что на 100 км/ч на пятой уже 3000 об., и быстрее ехать просто некомфортно.
Поделюсь своим расходом. Езжу половину времени по кольцевой 100-110 км/ч и половину по городу без пробок и не газую. Наверное это и есть смешанный цикл. Так вот расход меньше 10 л. никогда не получался. Обычно 10,5. Ездил в Москву и обратно, 1500 км в режиме трасса 100-110 км/ч, населенные пункты 80 км/ч. Был мороз -25. Расход вышел 9,5 литров!
Заявленные 5,2 литров по трассе - это утопия, т.е. хитрый маркетинговый ход, т.е. враньё!
Господа, а что при этом так называемый бортовой компутер показывает? То что получается или привирает в "пользу производителя" :biggrin:
У меня 2 последние заправки странность первая с полным баком и до лампочки проехал 540 км, а вторая 440, езда одинаковая, даже я бы сказал, что в первый раз я чаще газовал... бензин чтоли хуже сейчас залил непонятно:))
Нормальный такой разброс. Т.е. в среднем на 12-ть в городе и выходим тихой сапой...
У меня ощущение, что он показывает более-менее правильно.Цитата:
Сообщение от Smoker
По нему - наиболее экономичный режим (если по трассе), это 90 - 100 кмч на пятой передаче.
Как только переходишь на 4-ю, так расход резко прыгает.
Поедешь больше сотни, начинает пережирать из-за хреновой аэродинамики.
Но если кто-то думал, что такой здоровый кубик будет (с движками, аналогичными тем, которые ставятся на, допустим, Ситроен С4 с радикально лучшей аэродинамикой), потреблять меньше 6-7 л на трассе и 9-10 в городе, то пусть заодно и в Гербалайф, МММ и :biggrin: "технопарк" возле Москвы поверит.
Для такой массы и аэродинамики и широких (у меня 215) шин - это вполне нормальный расход.
Кстати говоря, если хочется ездить экономично, то я, когда далеко еду, качаю колёса до допустимого максимума. Тогда на расход около 8 по прямой и летом выйти можно.
А в родной деревне опять стравливаю.
Установил борт. компьютер фирмы мультитроникс на первой тысячи , сейчас навбегал почти 80000 расход при приличной загрузке, город- трасса , кандей и прочие пироги за этот пробег составил средний 9.3 л
Мои 5 коп. про расход.
По городу в среднем 10,5-11 л/100, по трассе 8 если тапку сильно не давить(до 3500 об/мин) ... если идти 140-150 км/ч то расход сразу подскакивает до 12-13 литров.
Общий пробег уже 2000, резина 205/65 R15.
46.9 л = 580 км, или 8,09 л/100 км. Смешанный цикл.
Кстати, я все больше сомневаюь в том, что бак на самом деле 60л. Я приехал на заправку - на указометре оставалось одно деление, т.е. 1/8 бака. 1/8 от 47л это примерно 6л, т.е. в сумме получается 53л. И резерв пару литров, т.е. больше похоже на то, что бак 55л, а не 60л.
Бак точно 60л. А если поставить машину с небольшим креном на левый борт, то можно влить ещё несколько литров.
По расчету в соответствии с документом "НОРМЫ РАСХОДА ТОПЛИВ И СМАЗОЧНЫХ МАТЕРИАЛОВ НА АВТОМОБИЛЬНОМ ТРАНСПОРТЕ" (распоряжение Минтранса России от 14.03.2008 г. №АМ-23-р) для равнины (до 300м над уровнем моря) расход: зима (без кондиционера) по трассе - 7,98л/100км, по городу (Москва) 11,34л/100км; летом (с вкл. кондиц)по трассе - 7,73л/100км, по городу (Москва) 11,09л. По трассе, ежели включать ближний свет (требования ПДД), то расход возрастет до 1л
Pilot не подскажешь,где можно взять эти нормы для других машин,меня интересует грузопассажирский мерс.Goga.
Помните совет профессора Преображенского? Его надо дополнить: Не читайте утренних газет и не обращайте внимания на показания расхода топлива. Особенно за рулем. Когда у меня был додж я частенько мучал себя в поездке идиотской идеей уменьшить расход топлива с 18 до 16-17 литров на сто километров. Слава Богу чудом не влетел в аварию. Но урок хороший получил: заправляться при первой возможности после половины бака, и не любоваться на показания расхода топлива.Цитата:
Сообщение от DADITS
Для экономной езды у меня есть Енот с расходом 5.8-6.2 с девушкой водителем за рулем, бутылкой пива и просторным задним диваном:о)
Вопрос не праздный, а исходя из разбросов, которые коллеги озвучивают. До этого ни на одной машине (да бмв, вольво, кадиллак это несколько другой класс, но всё же) ни сталкивался с неточностью показаний этой так сказать опции.
ближний свет влияет на расход?
думаю, в пределах погрешности приборов ;)
Жжёте мужчины))))
(сорри за офф - не сдержался :))))
Минтранс для кого распредился? для ТИПИ?Цитата:
Сообщение от Pilot
602 км = 50,2л, или 8,34л/100 км, смешанный цикл.
Привет.
Я вот тоже озадачился с этой зимы расходом топлива (правда три месяца стояло не выше -30, а порой гораздо ниже), по моим расчетам уходило литров 16.
А из опыта эксплуатантов - свечи какую роль на этой машине играют? Никакую или что-то кто-то замечал??
Браво! Пять баллов! Наверное, действительно это так! Но в типии задний диванчик лучше! Особенно если разложить....
диванчик тоже на расход влияет? :rofl:
Так вот кто виноват в большом расходе - диванчег:rofl:
я плачу:rofl:
пы.сы. красиво тему перепутал (админы убейте если злостный флуд, но смешной :biggrin:)
С наступлением теплой погоды расход упал примерно на литр! на холостых оборотах (теперь они 800, а не 1000 как зимой) 0,8 литра в час. У всех так?
У меня с отступлением холодов, расход упал литров на 5-6. Стал по паспорту - 10,7л. Ну типа типии...
Mik.Сколько накат?Goga.
Я не обнулял компьютер с осени прошлого года. Всю зиму расход был 10,6л. Сейчас стал 10,5л, хотя может из-за того что месяц лью только 95 бензин
goga. 32 000км
Добавлено через 2 минуты
gen3763. А как он себя ведет на не 95-ом? Мне говорили что на 93-ем часто брянчать начинает...
Никакой разницы между 92 и 95 не заметил
gen3763. А какой сейчас льется? Экономить или нет - перейти на 93-ий если?
На счет экономии каждый решает сам. Я не знаю какая разница в цене на бензин в Красноярске, а у нас в районе 2руб. за литр. Поэтому проезжая в месяц 1000км разница в сумме на бензин составит всего 200руб., какой смысл в экономии
Кто-нибудь знает, какая степень сжатия у бензинового двигателя с рабочим объёмом 1.6 л ?
Вроде бы 10,2
При наличии в зоне эксплуатации автомобиля заправок с нормальным 95-м, экономить, заливая Аи-92, не стал бы.Цитата:
Сообщение от gen3763
Аналогично!!:bye:
"Ничто так не влияет на расход бензина, как недолив" (С) auto.ru
Выжег наконец-то бак и замерил расход: 10,8 (город/трасса 70/30)
Заправлялся ЭКТО-95 (лукойл).
На Роснефтевой заправке, на которой заправлялся год без нареканий на другом авто, два последних раза недолив порядка 15% (в непустой 45-литровый бак залил 45,5 литров, литров 7 точно в баке оставалось)
Т.о. для замера расхода для начала нужно найти колонку где "1л = 1л"
пришла весна! переобулся на лето, без прогрева, без включенных фар, с горки накатом-55 литров на 430км! ОД говорит-стиль вождения! в семье еще три авто, на работу и обратно одним и темже маршрутом. Форд фокус 125 л.с 10.5-10.8. тойота королла 124 л.с 9.3-9.8 Пежо чудо!! нет динамики, нет экономии!
plast, какой выбег автомобиля до остановки со скорости 50 км/ч на ровной в профиле дороге?
ABTOgen,
Так сказать не смогу, но накат очень хороший!
абсолютно неграмотно и к тому же не беЗопасно!Цитата:
Сообщение от plast
Накатом-это значит авто НЕУПРАВЛЯЕМАЯ ТЕЛЕЖКА!
Накатом-это значит двигатель работает на х.х., а это в свою очередь практически максимальный расход!
С горки на передаче-это значит выполнен целый ряд условий при которых блок ЭБУ ОТКЛЮЧАЕТ форсунки, значит расход равен 0!
И главное авто УПРАВЛЯЕМО и БЕЗОПАСНО не только для Вас, но и для окружающих!
В 21 веке живём, когда ж учиться будем?!:biggrin:
Абсолютно не согласен. Вот именно в 21 веке живём, и не на жигулях карбюраторных ездим. На х.х. обороты при движении всегда чуть выше, чем на стоящем авто, поэтому в чём "неуправляемость"?Цитата:
Сообщение от AMG
Добавлено через 2 минуты
Кстати, первый раз заправлялся до отсечки. Пробег 1250, расход 7,7л (дизель), город/трасса - 40/60.
Cпасибо, посмеялся ;) Автор явно где-то что-то слышал (от водителей грузовиков видимо).Цитата:
Сообщение от AMG
Ну-ну, смейтесь дальше...подписываться в собственных заблуждениях...удачи вам обоим и дальше в ваших "познаниях" :rofl::rofl::rofl:
на х.х. значит максимальный рсход?Цитата:
Сообщение от Vasiliy
BEKAC,
Поддержу AMG по всем пунктам.
А данную фразу надо рассматривать в контексте - движение накатом.
Я так понимаю накат-это когда до светофора(красн) остаётся метров 100-150 выключаешь передачу и едешь накатом?
И когда на х.х. компрессор в тормоза воздух не качает... (сорри, не в обиду никому)
читаю топливные перестрелки. на своем дизиле не гоняю не летаю,лаптей в пол не нажимаю. хоть ты лопни город 9 -9,5 литров, трасса 8 литров. а у народа смотрю 5-6 литров. может что то нето с авто.
а пробег какой? у меня с увеличением пробега существенно снизился... сперва комп показывал 12.5, а на деле и того больше было, сейчас 9.6 и потихоньку падает.Цитата:
Сообщение от Pavel
Как-то сильно не заморачивался расходом топлива, но скажу так. Поездки до Ростова-на-Дону. Да Типика была пятнашка Вазовская. Рейс туда-сюда четыре заправки до полного бака, это примерно 160-170 литров. На Типи делаю три заправки, это примерно 180-190 литров. Но, извините, разница в весе самого авто и перевозимого груза несравнима. Типи стоит этих денег. А для низкого расхода топлива надо покупать малолитражки, для комфортных поездок что-нибудь представительского класса. Ну не бывает за 500 тыров всех удовольствий сразу!!!
Думаю, ребята просто выдают желаемое за действительное.Цитата:
Сообщение от Pavel
А я думаю что вполне нормальные цифры. Я за 5 000 км. ещё ни разу не превысил расход в 10л/100км. И это на бензиновой Тяпе. Так что для дизеля как-то многовато 9-9,5...
+1Цитата:
Сообщение от zhekappp
после разгона на втором месте...Цитата:
Сообщение от BEKAC
Именно по этому на многих авто давно уже не показывает бортовик мгновенного расхода до 30 км/ч...глаза на лоб полезут, но на тазиках ещё кажет и на всяких мультитрониксах и иже с ними (правда на месте в л/ч, но если путём нехитрых вычислений перевести...)
У кого есть комп попробуйте сбросить на ходу и проехав километров 10 остановитесь, постойте минут 5-10 и сравните средний расход до остановки и после, вопросы отпадут сами собой.
P.S. удивительно что в наше время, да ещё будучи в прошлом тазоводом кто-то этого не знал, а ещё удивительнее когда в собственных заблуждениях "расписываются" публично...
проверить отключение форсунок при сбросе газа также можно по бортовику (при скорости выше 45-50 по мгновенному расходу...при скорости ниже всё-равно режим поддерживается но уже в режиме максимальной экономии, в отличии от х.х.)
Всем удачи!:drinks:
Кстати по поводу безопасности-автомобиль управляем тогда, когда есть тяга на ведущих колёсьях...это вообще-то азбука!!!
На Тазе стоял бортовик. На х.х. 0,9 л/ч. При разгоне 18-20 л. При накате на включенной передаче НОЛЬ, форсунки перекрыты. Хочу поставить мозги и на Типи. Удобная все-таки штука. Теперь по недоливу на АЗС - серьезные компании (ВР, Роснефть, ЛУКОЙЛ) за дозой отпуска следят очень серьезно. Отклонение более +/- 25 грамм на 10 литров это ЧП.
Недолив на АЗС это действительно беда...часто помогает фраза "будем через мерную ёмкость заправляться или нормально нальёте?"...на таких "серьёзных" АЗС как ВР, лукойл и т.д. (там где платишь после) от заправщика идет сигнал оператору и тот выключает волшебную кнопку "правильной тарировки" (сосед как-то на ВР работал и кухню изнутри знает). А через ёмкость обязаны по первому требованию заправить, но зачастую достаточно "просьбы"...как и у гайцев-лучше отпустить с миром знающего, один хр...н за день столько "лохов" заправим ещё...:help:
Возьмусь утверждать за ЛУКОЙЛ Московского региона. Отдал этой конторе почти семь лет. Волшебных кнопок там не бывает, это позапрошлый век.
это радует...будем там заправлятьсяЦитата:
Сообщение от Valentin
по теме: расход на свояковском дизильке 6.2 средний, скорость 31
у меня было 6.7 скорость 28
в принципе, с учётом разницы в скорости, одинаково, вот только у меня был чипован в Winde (115 л.с. и 250 н.м.)
дизильный вариант, пробег на 3 мая 2010г. 3300км. с каждой заправкой ожидаю чудо. докатываю очередной бак и больше убеждаюсь написанному верить нельзя. по ходу хороший рекламный ход. как не крути 9-9.5 город 8л.трасса
Бензиновый Типи 1.6 90 л.с. Лью 95-й бензин (на одной и той же заправке). Езжу в основном один, с пустым салоном и багажником, без багажника на крыше, окна не открываю. Шины штатные, давление в них номинальное (2,4). Моя манера езды - очень спокойно, в правом ряду.
Мои наблюдения за 2 года эксплуатации Типи по Москве и Подмосковью:
- По городу - примерно 10,5 л/100 км летом и 11,5 л/100 км зимой.
Это примерно 50 км пробега на каждую риску указателя уровня топлива.
- По трассе - 8,5-9 л/100 км.
Вывод: предположу, что заявленный производителем расход топлива (8,2 л/100 км) - видимо, это под горку, и в вакууме :(
Производитель наверно меряет расход на треке после разгона автомобиля. Явно без учета разгонов и торможений на светофорах в городе и обгонов и прочей мароки на трассе.:bye:
Купил 30апреля в АВЕС на Коралёва 13.До дома 1800 км ехали вдвоём и кг 50 груза.Скорость до 110.Расход 130 литров.
да нет никакого чудаЦитата:
Сообщение от Pavel
ответ на поверхности-очень многие меряют по баку, заправил по горлышко, проехал, заправил снова и посчитал...в итоге погрешность около 15-20%
ибо на заправках недоливают (100%) и спорить нет смысла :big_boss:
километраж по спидометру тоже врёт
а вот бортовик как раз (хотя 90% считают наоборот, а зря) кажет правду и тут у разных владельцев разница действительно может доходить до 10-15 %... у меня с батей например на десятке было так: у меня 8.5-9 литров, у него 7-7.5 при схожих на 95% условий эксплуатации
и ещё при указании среднего расхода по компу считаю правильным в обязательном порядке указывать среднюю скорость
Бензин. Пробег 1000. Город/кольцо - 80/20.
10 с хвостом что по баку, что по компу.
Стиль езды - очень активный.
Не согласен полностью. На Кангухе 4(!!!!!) года записывал все заправки и пробеги, заправлялся до полного почти всегда (ТНК, Лукойл). Результат - расход примерно на одном уровне среднегодовой 8,4 литра.Цитата:
Сообщение от AMG
На Типи пока мало накатал, но тоже буду вести "дневник" пока что последний замер 7,4 литра 35% город, 65% трасса, пробег 1800.
мужчина вы придираетесь! с горки на передаче-это торможение двигателем. боюсь вам раньше придеться нажать на газ, для того чтобы проехать тоже самое растояние. Про безопасную езду- вы не открыли никому Америки! просто тема была про расход бензина!Кстати у Вас какой расход?Цитата:
Сообщение от AMG
Записывайте и дальше, рад за Вас...а у меня друг работал на ВР оператором и крайне рад что не отправился в "места не столь отдаленные", была как-то ситуация...:rofl:Цитата:
Сообщение от Maxim
Я теперь много чего знаю, о чем только до***ывался
И вот когда Вы будете заправлять до полного из мерной емкости, вот тогда мы с вами и порассуждаем...может даже про то как в одну емкость можно залить разное кол-во бензина, пользуясь даже не приемами мошенников, а всего лишь физическими свойствами оного...:friends:
Удачи!
P.S. про мой расход написано выше
Добавлено через 1 минуту
это не я придираюсь-это Вы не внимательно читаете...:drinks:Цитата:
Сообщение от plast
Ну и смысл какой "козяки" друг другу строить? Общий порядок же ясен: 8,5-9 литров на сотню по городу. Что дадут другие знания? Как-то сильно помешают жить?
Али поговорить станет не о чем???
да никто не строит...
я просто хочу дополнить что "город" у всех разный и необходимо писать ещё и среднюю скорость (по компу естественно и то и другое), вот тогда картина прояснится. И уж если у кого выходит за пределы с некоторой погрешностью (на стиль вождения), то нужно будет искать причину, разное бывает.
А то у одного 8-9, а у другого 12...вроде непорядок, а если сравнить скорость то в первом случае 30, а другом 17, вот и получается что у второго даже более экономно (как это ни странно)
Надеюсь суть ясна?!
А то " в книжечку", "до полного на заправке"-такие "понятия" уже давно не актуальны.
Всем удачи!
P.S. а на счёт того как кому ездить, накатом или вообще задом-наперёд...да перемещайтесь как хотите, я лишь хотел сказать как правильно и ничего предосудительного в том что кто-то не знал...Я не навязываю и уж тем более не собираюсь никого поучать.
Ещё раз удачи!
На пенсии я буду заправлять из мерной емкости, когда делать больше будет нефига. Не обижайтесь, но у Вас какое-то параноидально-маниакальное отношение к заправкам, Вы каждый раз из мерной емкости заправляетесь что ли? Нас дурят везде и во всем, и с продуктами и с другими товарами. Если во все вникать и везде возникать - времени не останется ни на работу, ни на личную жизнь... Его итак не хватает...Цитата:
Сообщение от AMG
если Вы уважаемый катитесь накатом со скоростью 100км/ч, а расход на х.х 0,9 л/ч. Боюсь Вы ошибаетесь-это не максимальный расход!Цитата:
Сообщение от AMG
Млин, ребята, ну ведь что может быть проще: хх - это режим работы двигателя с минимальными оборотами. Стало быть, и с минимальным расходом топлива! Чем меньше "крутится" движок, тем меньше "кушает". ВСЕ! Ничего более ясного и понятного нет в двигателях внутреннего сгорания! Давим на "газ" - увеличиваются обороты - увеличивается расход топлива. А для чего, как думаете, производители делают больше и больше скоростей в коробках передач? И из-за уменьшения расхода топлива, тоже. Чем меньше обороты на текущей передаче - тем меньше расход.
Ведь в двигателях не меняется ни диаметр цилиндра, ни длина хода работы поршня, ничего, кроме частоты хода поршня (частота оборотов вала). Это единственная составляющая, влияющая на объем потребления топлива за период времени.
При этом, некоторые производители ухитряются отключать некоторые цилиндры при небольших нагрузках (VTEC - у Honda, например). Именно для экономии и сокращения выбросов.
ХХ - самый экономичный режим работы двигателя.
У меня на дизеле при ср. скорости 41 расход 6.8л.
Прочитав всё здесь о расходе топлива, со многим согласен, и все правы по своему.Может пора сделать ,,паузу,,!:unknw:
[ADMIN="Ganin"] Приветствую самые горячие дискуссии.
Отношения выясняем через ЛС(личные сообщения). Пункт правил 2.8
Спасибо [/ADMIN]
Давно не был на форуме, многое случилось,в том числе и с машиной, но об этом как нибудь потом. У меня расход 12л/100 км. Примерное соотношение город/трасса-80/20. Стиль вождения достаточно активный. БК у меня нет, поэтому рассчитываю, заправляясь до полного бака. Причем я считаю, что этот метод расчета наиболее правильный. Объясню почему. Нас ведь не интересует не статистика,а конкретно наши траты на бензин. Поэтому даже если нам не доливают на заправке, что вряд ли,но мы заправляемся на одной и той же,то мы достаточно точно определяем расход именно для этой заправки.Естественно все сказанное ИМХО, ведь кто-то заправляется всегда на разных АЗС, и тогда для него моя теория не верна. Еще хотелось бы высказаться по поводу наиболее экономичных режимов движения.Естесвенно если верить БК, то при движении накатом на передаче и при отпущенной педали газа он показывает нулевой расход.Но двигатель-то работает, значит расход есть. При этом тахометр показывает значения, куда выше, чем если сбросить КПП на нейтраль. Поэтому по-моему более экономично ехать на нейтралке с горки, естественно соблюдая меры предосторожности, так как вообще-то это небезопасно, особенно зимой.
Делюсь своими данными.
Пробег 3000
Соотношение 50 город/30 кольцо/20 дача :)
По БК расход - 9,7
Средняя скорость - 37
2008г.в. Пробег 35т.км.Бензин 1.6.Расход:город-13л,трасса-9. Резвый разгон-заслуга "низкой" КПП.По ощущениям ,двигатель выдает заявленные 90л.с. Мечта о 110л.л.,может осуществиться,если влезть в компьютер.
У меня по компу где-то 9.6 стало - 80% город 20% трасса с кондеем, как правило. Если совсем спокойно ездить, до 9 упадет
когда уезжал на праздники, совсем без пробок, было вообще 7.4 :)
А у меня кошмар. Пробег 5000. При относительно спокойной езде, пустой (иногда жена рядом), с редко работающим кондиционером по городу Тяпа жрёт до 15 л. К ОДюгам стоит обращаться?
всем привет..при пробеге 90000км я делал обработку двигателя(типа ЕР).реально машина стала другой .расход бензна-на 350 км заправил 24 л бензина.город-обл=60/40.до того -8.5-9л.а по трассе при скорости 100-110 и того меньше
Немного оффтопик, к вопросу о точности показаний бортового компа. Сейчас езжу на Астре, так вот ее комп (родной) показывает средний расход 7.6 - 7.8, а моментальный - практически все время больше (от 23 на разгоне до 8 когда идешь 120 по КАД). В чем прикол?
Расход пока замеряю дедовским способом. Заправил до полного "Лукойл-95", утром в 5.00 вышел в сторону Питера от Дмитровского шоссе. Пробежал 640 км до населенного пункта Ушаки (на границе Ленинградской и Новгородской областей). Заправился опять до полного - вошло 47 литров. Получается 7,3 л. на 100 км. С учетом стояния в пробке возле г. Вышней Волочек и двух остановок для отдыха, считаю нормальным. Правда не сказал еще нагрузку: в салоне четверо взрослых и подросток (девочка 13 лет) плюс багаж килограммов 70. Средняя скорость - 65 км/ч. Местами до 150 км/ч (где позволяли условия). Всем привет!
по-моему это просто отличноЦитата:
Сообщение от noktof
у меня примерно такой же расход: по трассе-7,5, по городу летом с кандеем (не постоянно)-11, зимой-12,5 на сотку.
Кстати, ребята, может, кто-нибудь скажет, как работает сигнал-прдупреждение о критическом уровне бензина? Включается-то он на уровне 8 литров, это в книжке написано. А что потом, когда остаётся 1 литр, он так же изредка деликатно попискивает? Кто-нибудь докатывался до конца? Учитывая, что показания стрелки весьма условны (об этом многие писали), приходиться ориентироваться на пробег и спешить на заправку. А может, существует некий последний сигнал или дикое мигание индикатора...? Подскажите!
Сегодня с утра обнулил борткомп после заправки на МКАДе. Проехал 12 км без пробок и затруднений. Средняя скорость 95 км/ч. Расход по компу 4,9 литра. Дизель.
Добавлено через 16 минут
Я один раз специально израсходовал весь бак на бензиновом Типи. После того как загорелась лампочка мне хватило бензина ещё на 110 км. по трассе. На машине стоял борткомп. Показанияостаточного пробега на дисплее отключаются, когда остаётся проехать менее 30 км. Так вот, после отключения показаний на дисплее я проехал ещё 50 км. То есть есть ещё запас на 20 км. Естественно всё это лучше проверить на своей машине. На дизеле не проверял, боюсь потом не смогу подкачать топливо. Уж очень насос неудобный.Цитата:
Сообщение от art
У меня на Типи нет БК...Поэтому запасусь канистрой и в путь.
Недавно докатался до того, что положил стрелку в ноль, после этого заправил 55 литров! Пробег составил около 670 км. Было очень дискомфортно из-за горящей лапочки и от того, как падает стрелка в самый низ шкалы. БК нет.
дизель жрет меньще а т.о. чаще... тоже сравнение
у меня средний разход топлива на 1.6 бензине, 6 литров на 50км :)
А у меня 6л. на 100км ДИЗЕЛЬ!
Устаканилась на 8,5 литрах. Бензин.
ТО конечно чаще ,но и ощущения от ДИЗЕЛЯ соооовсем другие!!!
ага, особенно зимой, когда температура антифриза = 50С, а салона = забортной ;)
Прогревается достаточно быстро!!!!
Млин, вот голову ломаю - стОит ли заморачиваться на Webasto? Или дизель нормальное греет зимой и запускается тоже??? Кто подскажет?
Если зима не холодная, то можно не ставить. Но если такая как прошлая, то лучше установить. Ещё имеет значение режим движения. Я сразу после выезда из гаража встаю в пробку, поэтому машина греется достаточно долго. Как альтернативу Вебасто можно поставить сигналку с автозапуском. У меня стоит и тот и другое. Ни разу не пожалел, что поставил вебасту. Прогрев в движении минут за 5 при - 15 -20. после этого выключаешь и радуешься теплому воздуху. Про расход сказать трудно, поскольку зимой он и так увеличивается.Проблем с запуском не было вообще. Главное, что-бы солярка не замёрзла.Цитата:
Сообщение от Puzo
Ну, в принципе мне понравился вариант Вебасты с запуском с пульта. Единственное, что смущает, цена в этом случае поднимается с 40 до 60 тыров. И так, в принципе, не особенно-то доступная штукенция.
поэтому и раздумываю - стОит ли овчинка выделки.
А у Вас какая Вебасто? Сухая каторая только воздух в салоне греет или установленная под капотом которая антифриз греет?И сколько стоит?!
Посчитал средний расход бензина за время путешествия по Европе (8800км.)-7.7л./км.
А мне вчера второй раз довелось заправляться до полного(первый раз было 12августа),просто езжу мало :)
Расход проверял "дедовским методом"...и получилось,что при езде чисто по городу(по пробкам и без) - 11,6л
С учетом того,что в инструкции нарисовано 10,8 - считаю вполне нормально
Конечно,"не кривя душой" хотелось бы литров эдак 9,да еще бы и 92го... :biggrin:
Поставил.Ту, которая жидкостная. С пультом ДУ. Около 60 тыров обошлось.Цитата:
Сообщение от Gwozd
Впрочем, теперь можно запускать обогрев:
- за нужное время до посадки в авто (от 10 минут до 2-х часов)
- к нужному времени (указываете на пульте, ко скольки надо, и она автоматом запускает)
Впрочем, пока что холодов не было - ничего сказать не могу по существу :)
Отличная вещь !!! Стояла на предыдущем 307-м. Кстати, при продаже я эту штуковину снял :bye: только вот на Типи пока не поставил, наверное займусь сиим вопросом поближе к зиме.Цитата:
Сообщение от Puzo
Работает она так: подходишь к авто, а там что-то жужжит... И запах сгорающей солярки чувствуется. Когда в машину садишся и закрываешь дверь - жужжания не слышно, зато отчетливо тикает таймер... того и гляди, что что-то сработает :)
Вообщем, добавилось звуков в ТИПЕ...
Это не таймер. Это насос качает солярку. Всю зиму с ней отъездил, ни разу не пожалел. Кстати, куда поставили? В смысле в какое место?
О топливе. У меня авто 08г., пробег 13000 км., бензин. Расход по трассе 8,4 л., в городе как повезет. В СПб 95-ый бензин достаточно плохой, с ферроценами \так кажется эти присадки называются, почти феромоны\. Раньше приходилось ездить на Пежо с газобалонным оборудованием, о недостатках и преимуществах коего пока не пишу. А есть ли Типи с ГБО и если есть, то у кого? В инете информации мало. Видно только что тороидальный баллон емкостью 47 литров стоит вместо запаски и указан тип оборудования, которое устанавливают в восточной части страны. Может кто что знает об адаптации нашего двигателя под газ? С благодарностью что-нибудь узнаю.
отсечка за последнюю неделю: 530 км на 43,41л, или 8,2 л / 100 км. Смешаный цикл.
Сменил заправку по совету местных продавцов топлива :)) Ёптеть - 9!!!!!! литров в спокойном режиме без кондиционера! До этого было в районе 10.5 :(( Вот вам и ..... Только вопрос остался, - ЧТО я заливал до этого? Ответ конечно известен, но чтобы такое ...
А что на что поменял? где заправлялся и куда теперь ездишь заправляться?
Заправлялся у местных ... Petrol, Petroleum, и т.п "петролеумах". Теперь тестирую "Лукойл", но не тот который по франшизе (И.П., Ч.П.) , а тот который ООО "Нижневолжскчего-тотам" продукт. А за рекламу не забанят?
Этот вопрос не ко мне! :biggrin:
Я сам всё время заправляюсь на ЛУКОЙЛе и только там и только на одной заправке рядом с домом! Практически всегда на одной заправке выходит около 530-550 км (ну "+" "-" десяток км) и стрелка находится на пороге красной зоны.
Я, честно говоря, даже не собираюсь жалеть :)Цитата:
Сообщение от Past
Во всяком случае, сегодня супруга согрелась через несколько минут после запуска машины (таймер не включал, думал, что тепло, потому как солнце светит во всю, но авто в тени стояло)
А поставили... Если открыть капот и смотреть, то справа снизу, где-то под аккумулятором. Практически незаметно. Как будто ничего и не прибавилось :)
Пробег 7000. Бензин. 1,6л. Расход средний город-трасса 8 литров. По городу 9-9,5. С кондеем 9,5-10,5. По трассе меньше 7 литров. Мне расход нравится. Думал будет больше.
Ха-ха-ха! :yahoo: Думать надо зарание! У меня расход:по городу-6.5 литра. По трассе-5.5 литра! А солярка дишевле бинзина! Дизель-ВЕЩЬ!:yahoo:
Зато дизель дороже и ТО чаще:ok:!А вообще тема ужо поднималась и обсуждалась:везде есть +и-...:bye:P.S.Лью 98 бензин,чередуя с 95,примерно на второй-третий раз.И не потому,что баблосы лишние в кармане(с ними,как и у многих здесь,периодический напряг),а потому что,как мне кажется,машинка едет получше и кушает поменьше.И экономить на хорошем топливе для авто за 600000,считаю неправильным!Есть другие резервы экономии(например стойки стабилизатора от 307,самостоятельная установка магнитолы и динамиков,и т.д.,и т.п.)Тотальная экономия грозит летальным исходом(во,блин,афоризм придумал!):dance:Цитата:
Сообщение от prezident
типично для пробитого дизелиста - сказать о дешевизне солярки, но не сказать о том что машина дороже (и каска на нее из-за этого дороже на ровном месте), ТО вдвое чаще, зимой надо лить в бак какую-то хрень, а стоимость форсунок, имеющих вполне ограниченный ресурс, сравнима со стоимостью автомобиля целиком.Цитата:
Сообщение от prezident
НЕ...... бутьЦитата:
Сообщение от Vasiliy
то д/т или бензин, а от случайностей ни кто не застрахован на наших заправках.Б/К нет,расход за отпуск:5.2л,10500км из них 90% трасса,70% с конд.(средний):friends:
98-й бензин в подавляющем большинстве в РФ случаев - смесь менее октанового топлива с повышающими октановое число присадками. А такие присадки ничего хорошего в себе не несут. Никого не стараюсь переубедить, только высказываю мнение по данному вопросу.Цитата:
Сообщение от Serg416
Аналогично про ДТ: содержание серы не удовлетворяет требованиям (имеется многократное превышение допустимых значений) современных дизелей Евро-3 и выше. Люди начинают избавляться от сажевых фильтров - их напрочь забивает сажей.
Со всем согласен,что было выше сказано, а вот на "Пассате"т/д стоит, то ли нейтрализатор,может сажевый фильтр и эа 13лет я его не менял, это радует и обнадеживает.Цитата:
Сообщение от ABTOgen
А никто не задумывался, что более частое ТО, это не только дополнительный расход, но и более частый контроль за машиной, а? Что, в принципе, совсем неплохо, однако, на мой взгляд. И, что напрямую, "по деньгам", связывать экономию и более частые ТО не совсем корректно.
Valera, Оффтоп
Puzo, контроль не стоит тех денег, сколько берут за ТО. В принципе, неоспоримо необходимым фактом является уменьшение сроков замены моторного масла (создал для этого отдельную тему), слива отстоя из ФТОТ и замены последнего, а также замены ОЖ - у меня за "детский" пробег уже почти обесцветилась, а была сине-зелёная.
P.S. Складывается впечатление, что все эксплуатационные жидкости льют не особо заморачиваясь на ресурс авто.
Я вас умоляю (с). ТО у официала и контроль за машиной? Это даже не смешно.
Да и потом - на кой он нужен, этот контроль? Либо зачем нужна машина, нуждающаяся в постоянном контроле?
"Valera речь шла не о качестве топлива (по-крайней мере, в качество дизтоплива на Несте я не сомневаюсь), а о необходимости лить зимние присадки, антипарафины, или что там зимой дизелисты льют при каждой заправке... оно ведь тоже не бесплатное.
А что меня умолять? У меня есть пример, когда начало что-то "насвистывать" на холодную, а когда показал это дело ОД, то они сказали что "все в порядке". Но, когда через пару тысяч км приехал на ТО к другому ОД, то эти уже сами сказали, что "будем Вам менять по гарнтии ремень ГРМ". И поменяли.
И что, после этого мне "понОсить" всех ОД и говорить, что "контроль бывает лишним"?
Я не лезу в машину - этим занимаются ОД (хотя в свое время столько движков мотоцилетных располовинил - одних "Яв" у меня было 6 штук). Но сейчас мне это неинтересно. Есть люди, которые получают за это деньги - вот они и работают. Для меня не проблема заплатить 5-10 тыров за лишнее ТО. Может, что-то и деалется спустя рукава, но, что-то же делается и в пользу, не так ли?
Заниматься мелкой диагностикой у меня нету желания (например, цвет меняемого масла мне ни о чем не говорит - оно может поменять цвет и после первого же нагрева в работе) и т.д. и т.п.
Если я пользуюсь ТИПИ, это не значит, что у меня нет других авто и я пытаюсь сэкономить на машине. Просто эта машина отвечает тем моим требованиям, которые я на нее возложил.
И, о чем я пытаюсь здесь сказать, так это то, что давайте разделять вопросы, связанные с реальной экономией (когда можно, к примеру, поставить неоригинальные брызгвики и сэкономить монеты в несколько раз), от сомнительной, когда, например, по цвету отработанного масла многие пытаются определить, как работает движок, и через сколько тысяч км лучше его перезаливать (не доверяя ОД - это чуть ли не обязательный параметр! ))) )
Добавлено через 4 минуты
Про контроль: а почему для столь горячо любимой россиянами Toyota Corolla межсервисный интервал 10 000 км? И это - на бензинке?! (где у ПЕЖО - 20 000 км). А чего там контроллировать-то в этой Тойоте, а? ;)
Добавлено через 3 минуты
Кстати, за 1 год 8 месяцев обладания первым ТИПИ (пробег 56000 км) у меня не было ни одного случая, когда машина подвела (на завелась, не затормозила, встала в дороге, сел аккумулятор, не проехала там, где должна была бы, и прочее-прочее). Почему я должен считать, что эта машина "ненадежная"?
Vasiliy, дизтопливо бывает летнее и зимнее. При температурах до -30 зимняя солярка не должна замерзать, иначе такое топливо, продаваемое в зимний период, можно считать некачественным, т.к. оно не соответствует условиям эксплуатации, и в него автовладельцы начинают добавлять что-то (что не рекомендовано).
На АЗС должны переходить на другой сорт заблаговременно. Про качество Несте я не знаю, про Шелл выкладываю харакеристики летнего и зимнего ДТ (требования к этим сортам изложены там же).
Это, насколько понял, относится ко мне :). В данном случае я не связывал работу двигателя и чистоту масла, я искал причины, почему в двигателе образуются отложения, в то время когда за рекомендованные расходники дилеру платятся те же деньги, и при этом имеются негативные последствия их эксплуатации, которые с ненулевой вероятностью приводят к неисправностям узлов и агрегатов :pardon:.Цитата:
Сообщение от Puzo
Это был риторический пример - "про масло" уже не первый раз всплывает в разных местах - поэтому и привел, как пример :) Надеюсь, не задел Вас! )Цитата:
Сообщение от ABTOgen
Добавлено через 1 минуту
Я больше всего люблю солярку в Норильске - она там всегда "арктическая"!
Вот только бы знать, где такая же в Москве продается...
"ABTOgen про дизтопливо я в курсе. И все, наверное, в курсе. Только зимой каждый раз на заправке я вижу, как паджеристы-гелендвагенцы поголовно перед заправкой льют в бак свои присадки. Может, по принципу "береженого б.г бережет", не знаю. Но льют. И платят за эти присадки деньги.
"Puzo я придерживаюсь очень похожих взглядов на автомобиль. Я им не горжусь и не молюсь на него, а просто им пользуюсь, как скажем микроволновкой или стиральной машиной. И именно с этой точки зрения мне нужен автомобиль, требующий минимум моего внимания (а ТО вдвое чаще - это вдвое больше моего внимания).
По поводу Тойоты могу только сказать, что не вполне понимаю и не разделяю народной любви к этой марке (хотя машины популярные, не спорю). Ладно еще Камри, она за свои деньги предлагает явно больше чем конкуренты, это факт. Но Королла совершенно ни о чем. А ТО раз в 10 тыкм ей и не нужно, это маркетинговый ход по зарабатыванию денег.
ЗЫ тема понеслась уже куда-то совершенно в неведомые дали ;)
Согласен, в принципе :)
To Vasiliy: Оффтоп
арктическая соляра не есть хорошо для легковых машин,слишком ;сухая;Цитата:
Сообщение от Puzo
Vasiliy,я тебя понял.А я имел в виду качественное д/т в присадках не нуждается, моё личное мнение. АВТОgen,Я проверял его"живой"он. Удачи всем!
за последние 650 км - 8.46 л/100 км, смешанный цикл
1.6 бизин перегон Москва-Оренбург, скорость от 90 до 110, ну и плюсь обгон колон. Вышло около 8 литров на 100 км. 95аи лукойл.
Ещё один параметр в расходе;холостой ход,кто знает?Меня интересует д/т.:hi:
На типи у меня борткомпа нет, но думаю 0.5-0.6 литра в час.Удачи.
когда катишь на нейтралке у меня кажет от 1 до 1.4
На нейтралке по-любому обороты выше, на х.х. максимум 1 л в час.
Нейтралка=х.х. С какого перепугу тогда выше-то??? ;)
DaR, Maxim,
Несколько странно сравнивать цифры расходов литр/час с расходом литр/километр :)))
zhekappp,
Согласен :)))
Расход на нетралке в движении нельзя сравнивать с расходом на холостом ходу..Причина в том , что в движении ЭБУ получает сигналя с датчика скорости и мозги просчитывают совсем другое , чем в режиме холостого хода.
А что там просчитывать? Минимальные обороты - они что в стоячем, что в движении - одни и те же. Стало быть, расход одинаков. А что там на бк написано - внимания вообще не обращаю. Там и задержка данных, и параметры рассчетные, а не реальные показываются, и всякая прочая ерунда... Только мозг забивать :)
Тут немного не правы.В движении обороты выше где-то на 50-100 (по разному бывает), и как я уже говорил ЭБУ(мозги авто---не путать с борткомпом) расчитывают по другому.У кого есть нормальный комп( типа мультитроникса) посмотрите на время открытия форсунок и сравните на нетралке в движении и стоя на холостом.А насчет того ,что штатный комп--.....-согласен, даже мультитроникс подсоедененный просто в диагностический разьем наверно лучше и точнее, а если его еще подсоеденить к ДУТу и форсунке и после этого оттарировать---точность выростает на порядок..Я кстати на прошлой "бензинке" при помощи этого компа отобрал в районе заправки по качеству===хоть функция и очень груба, но все равно лучше ,чем по запаху и цвету..Удачи.P/S-кстати по бумагам бак у нас 60 литров, а по моим подсчетам 58 заполненный под завязку--кто что скажет...
Получается, что расход на холостом ходе без движения литров/час можно грубо оценить, посмотрев расход литров/километр на нейтральной передачи при движении накатом на скорости 100км/ч :)
Ну, или, разделить расход на нейтрали на 50км/час пополам и т.п.
У меня какая-то фигня с расходом топлива началась...:dash:Раньше было всё шоколадно, показатели были близки к заявленным производителем, лето с семьёй (т.е. гружённые) откатали на ура - 6 000 рублей за почти 4 000км (без пробок по югам, кондей почти всегда включён).:yahoo: И вот возвращение в Москву, пробки какие-то нереальные, и днём, и ночью. Последние полтора месяца средний расход топлива 13 литров на сотку:negative: (заливаю на 1000, т.е. около 40 литрв, и проезжаю примерно 300 км.) И это - город/трасса 60/40%! Что случилось, непонятно. Раньше в этом же режиме больше 10 литров не получалось. Может, кто-нибудь сталкивался с подобными метаморфозами?:hi:
Пробег 25 000
Чтоб долго не искать. Тут где-то на форуме есть правило переключения передач на какой скорости? Для дизеля 90лс
Господа пыжеведы,у меня последние 600 верст получается расход 11литров 92 по городу СПб,скорость(на сто рублей),а перед этим,на той же заправке ,на той же колонке 95 по СПб 13 литров,если не трудно,ответьте, у кого какие мысли по этому поводу.
Ну вот обкатка прошла, резина приняла форму, пробег более 5000км.Залил полный бак, проехал 586 км(подьехал к той-же заправке и тому-же пистолету), залил и....влезло 38 литров.Итого=6,5 литров на сотню,практически все по Москве.Исходя из того ,что по паспорту 60 литров бак--пробег по городу на полном баке составит более 900км, а по трассе наверно 1200 км...Еще раз удостоверился в правильности своего выбора---дизелб мамое то для такого кузова и веса..Удачи.
По городу менее 9 литров не выходит, трасса 6 л хоть 90 едь, хоть 130 км/ч... Дизель ё-моё...
пробег 14000 - укладываюсь в 9 литров - город/кольцо 70/30
У меня бензин. Да и потом, что ж это выходит: летом я правильно переключаю, а осенью - нет?:cray:...Может, фильтр воздушный поменять? :sad:Цитата:
Сообщение от Genius
art,
Уважаемый, я просто хотел поинтересоваться у владельцев дизелей на какой скорости какую передачу они включают, ведь обороты совсем не те что на бензине. Сам же я в ожидании своего авто.
Жесткого правила переключения передач на дизеле не может быть - переключаться можно на любом количестве оборотов, все в зависимости от обстоятельств. Дизель в отличие от бензина в этом вопросе предоставляет больше возможностей. Можно даже сесть на свою правую ногу, тронуться без газа на первой и плавно переключая передачи и вообще не трогая газ, разогнаться на пятой километров до 60 на холостом ходу. Если требуется разогнаться пошустрее, то придется вытащить правую ногу из под задницы и выкручивать двигатель до 2800-3000. Выше смысла нет - тяга падает, и разгон не становится более интенсивным. Для спокойной езды и тошнения в пробках я переключаюсь где то на 1800-2000 максимум.
А вообще понимание того, как надо и главное, как НЕ надо крутить дизель, придет с практикой.
Удачи!
Спасибо, так примерно и думал, если бенз переключаю на 3000, то диз примерно так и представлял.Цитата:
Сообщение от Al1
примерно также-при езде по городу переключаюсь при оборотах 2200-2500.По трассе в принципе тоже самое .Так к примеру скорости 100 км в час на пятой соответствуют обороты 2250,3000 оборотов-125 км.Удачи.
В зависимости от ситуации переключаюсь и на 3000, и на 4500(при активном педалировании),по городу расход при половинной загрузке и пробках выше среднего расход 10-10.5.Пробка выше среднего для меня это когда по пустой дороге я доезжаю от дома до работы(прим.30км) за 30 мин,а по пробкам около 2 часов(1.30-1.40)
Насколько я помню на бензинке по городу по паспорту(идеальные условия с одним водителем)=10,8 литра на сотку, и это просто со светофорами , а не с Московскими пробками.Так что у Вас просто супер экономичный авто...(либо просто подсчеты неправильные-честно с таким кузовом и двигателем расход по Москве ниже 11-12 литров это просто сказка)).Удачи.
без пробок комп показывает 8,5саляры50/50город-мкад,а расход топлива показывает самый экономный режим до 1600 оборотов,если конечно не разгоняться.в москве в норму впишется только пенсионер древний,да и то вряд ли.
bbk-попробуйте по старинке ,без компа, проверить расход.Подьедте к заправке ,залейте до отсечки--продте километров 250-350 и опять к этому-же пистолету, и до отсечки.Потом литры поделите на километры---что-то мне подсказывает,что расход реальный у Вас будет значительно меньше..Жду ответа по расчету.Удачи.
у машины пробег 500км,и я пока вливаю по 500 руб.влил уже второй раз и еще не выработал,а вообще я все записываю.первая заправка кончилась на 270км(500р по 22,40)
давно задавал вопрос по расходу топлива на дизельном двигателе.читаю свежие отзывы где владельцы указывают практический расход.от заявленного расхода заводом отличается.
Ориентируюсь по лампочке:загорелась-на заправку,с отметкой километража с горящей лампочкой,т.к. стараюсь заправляться на одних и тех же заправках,может расчёты и не правильные,но во всяком случае паспорту соответствуют...Был у меня Святогор(он же Москвич 2141),перед тем как брать,наслушался всякого г..на про них,но выбора не было взял и за 3 года эксплуатации наездил 120000(пока не разбил),и ничегошеньки в нём не менял(кроме выпускной системы).На югах как-то остановили на посту экологической милиции и долго не могли понять,почему у меня выхлоп гораздо чище,чем даже было положено по нормам..И товарышч,к которому он попал после меня на восстановление ещё долго ездил и восхищался машинкой!Вот так вот!Но это уже совсем другая история...:bye:Цитата:
Сообщение от ANL
здравствуйте. ваш автомобиль оборудован бортовым компьютером или вы руководствуетесь стрелочным прибором учёта топлива.
если вопрос ко мне то-сначала по стрелке,а сегодня понял что комп бортовой показывает текущий расход,общий пробег от начала первой заправки,сколько км осталось до заправки, средний расход от общего пробега и еще одну позицию,но я ее пока не понял. вопрос не в тему,но этой темы нет-дефлекторы лучше под резинку,или наклеивающие-раньше у меня были под резинку и были проблемы с полным закрыванием стекла.
bbk, показания на бортовом компе можно сбросить удерживая кнопку (секунд 5) переключения показателей, этим вы можете замерять расход от любой точки пути. он ещё среднюю скорость показывает.
спасибо за информацию,сейчас поеду тонировать авто,заодно попробую сброс,хотя ездить и смотреть на табло мне кажется не стоит.
У новой машины всегда расход больше,через пару тысяч устаканитсяЦитата:
Сообщение от bbk
Вопрос как кажется по теме. и к дизелистам..Что-то меня терзают сомнения, что бак в авто 60 литров(если судить по индикатору топлива в баке осталось одна четвертая часть--второе белое деление от пустого---а при заправке влезло всего 36 литров.Это уже второй раз замечаю)..Кто нибудь реально(не по книжке) замерял емкость бака.Удачи
ANL-Cпециально не проверял.Максимальная заправка-52л от резерва.Расчитывал примерно одно деление-7,5л, но это было в отпуске,заправка до полного бака.А вот дома долго ездил с минимумом и указатель стал врать(после заправки до полного-проверил).Заливаю меньше чем показывает.Снова привыкать надо!Удачи!
У меня что-то видно не так.Если брать деление 7.5 литра =то 2 деления оставшиеся это 15 +36 что залил до полного(до 2 отсечки если точнее)=итого 51...Насколько я понимаю резерв-же( лампочка загорается-8 литров в баке)это когда опускается чуть ниже первого деления--там где красные риски начинаются.Правильно? Удачи.
Существует такая проблема у меня на 308, загорается лампочка(8 литров в баке), заправляюсь на 1000 (приблизительно 50 литров), а оно не влезает!? хотя бак также 60 литров.
Понятно.Значит надо как-то все таки проверить реальную вместимость топливного бака..А может кто знает-есть ли на баке снизу какая-нибудь сливная пробка?Удачи
Всем привет!Сливной пробки нет.По поводу резерва так и есть.А деление 7,5л. так было у меня(к сожалению),сейчас первые три метки(сверху) врут :crazy: очень!Примерно:раньше мог залить 22л-сейчас 12л с канистры.Удачи!
-Что-то не очень понял==раньше у Вас при расходывании топлива . по уровню, верхнии 3 метки при заправке влазило 22 литра, а сейчас при том=же положении стрелки(3 метки сверху) влазит 12.....ЧУШЬ КАКАЯ-ТО-там ведь простой потенциометр(резистор), ничего вроде не програмируется...А кол-во км пройденных при расходе 3 верхних меток тоже резко уменьшилось?///ТУТА без владельцев дизельных типи с установленными компами типа "мультитроникс" тяжело будет----Если есть таковые отзовитесь пожалуйста--будут интересовать вопросы тарировки бака, ПОМОГИТЕ...Удачи.Цитата:
Сообщение от Valera
Чем меньше топлива в баке, тем больше погрешность измерения-это аксиома. Свою долю погрешности вносит АЗС при заправке и электронные преобразователи \компы\ авто, так что точные показатели расхода может иметь только каждый из нас, заливая топливо мерной емкостью, и то погрешность может достигать 5 процентов. В нашем случае и Мультитроникс не поможет т.к. он подключается к ЭБУ авто и искаженную инфу скачивает с него. В обычных условиях показания компа авто могут отличаться от реальности на 30 процентов запросто.
avtovladimir56 -погрешность- погрешностью, ну не 12 литров и 22 литра.У меня авто без компа и не верю я сейчас, что бак 60 литров( правда не приходилось опустошать его даже до загорания лампы резерва---чисто по рискам пока оринтируюсь).С мультитрониксом сталкивался много==отличный прибор.Нормальный владелец авто уж если купил" мультик" подключит его полностю или хотя-бы к ДУТ( И ЖЕЛАТЕЛЬНО К ФОРСУНКАМ).Результат обалденный -расход до 0.1 литра , а бак(после нормального тарирования) до 0.5 литров...Удачи(жду на НГ подарка от товарища-МУЛЬТИТРОНИКСОМ).
Производитель указывает объем топливного бака по приблизительным геометрическим замерам и минус примерно 5% на расширение топлива. Для тарировки надо договориться на АЗС и в СУХОЙ бак заливать десяти литровым мерником, остаток долить через ТРК. Если лить под завязку, то к объему бака прибавится объем горловины. Сталкивался с таким вопросом. В цифрах не помню, но что-то вроде по документам 60 литров, а заправили 65. Скандал! Договорились, что клиент приедет на пустом баке, приглашенный механик сливает полностью топливо и мерником заправляем машину. Если войдет не более 65 литров - с нас две заправки до полного, если больше - с клиента Хенеси. Итог превзошел даже наши ожидания. На 65 еще около 13 литров влили.Цитата:
Сообщение от ANL
А у меня вместо обьявленных 60---пока что ( по расчетам) и 55 до полного--всмысле с горловиной как-бы не должно влезть.Отсюда и вопрос........,,+( мне как-то на газовой заправке в 42 литровый тор---да еще с отсечкой 5%--умудрились залить 49 с копейками газа.На мой законный вопрос как так может быть?-заправщик начал оправдываться тем, что у них давление заправки выше ,чем у всех .(охотно всегда" ВЕРЮ" в такие бонусы на заправках)Удачи
Всяко конечно бывает,но в мотоцикле бак 15 литров и хоть мерниками,хоть мензурками 20 литров не вольёшь,а азс ,бывает хоть и очень редко,но заправляет.Цитата:
Сообщение от Valentin
(было то 1 раз,но было!!))))
Привет!Я не удивился такой работе прибора,до этого на предыдущем авто(Фольц)проехав где тоЦитата:
Сообщение от ANL
250км начинал работать указатель(стрелка вниз).А кол-во км не проверял.Удачи!
Честное признание !!! PEJON !!!
Пишут некоторые, по трассе 8л )))) бред !!!! Как может авто, при скорости 80-110 км/ч при более 3200 оборотов двигателя потреблять 8 литров )))) Смех.
На пятой передаче,при скорости 80-110км,3200 и больше оборотов????2200-2700 максимум на бензинке.
Добавлено через 2 минуты
В 8 в литров я тоже не сильно верю.
А сколько по-вашему он должен потреблять? У меня летом средний расход около 8,5л, 50/50 город-трасса, скорость по трассе - 90-100.
Дизель, по штатному компу 6,6 л на сотню, пробег 2500 км.
Около 8.5 это не 8,но в основном я писал о таких высоких оборотах,на 100км в час,2500 оборотов от силы,если не нагрузить до упора.
100 км/ч = 3000 оборотов ровно, 110 км/ч = 3500 оборотов. При 8,5 при "50/50 трасса/город" - "чисто трасса" получится 6,5-7, я думаю.
здравствуйте. у кого дизель,какой расход топлива в смешанном цикле. только пожалуйста без фантазий.
Pavel -поездки по Москве и по МКАДу (будем считать 75 город,25 близкое к трассе)-проверял несколько раз 6.2-6.3 литра на сотку.Замеры точны,так как пользовался методом" под завязку" потом проезжал пару сотен км и опять к этому пистолету(резина штатная-нагрузка 150-300 кг).Удачи.
Pavel- мкад-Москва без особых пробок по топливу от 6...до 7. По компьютеру - 5,7...6,4 л.
Всем привет! У дизельного тяпы в смешаном цикле примерно 6-6.2 литров. Но это летом и без кондея. С кондеем под 7 литров . Езжу почти год, так что " без фонтазий".
Да, и что заметил - дизель любит пробки-тянучки на мкад - 15...30 км/час. Жрет совсем мало. т.к. часто переключаешь передачи и практически все время едешь на 1000...1200 мин-1.
Больше 8 литров не поднимался. В основном 7,6. Режим движения 90 пробки 10 между ними. Трассы нет вообще. Средняя скорость 18 км/ч.
Город -9, смешанный - 7-7,5л.
Maxim-а какой у Вас движок?(для дизеля многовато,а для бензина маловато).Удачи
Дизельный звенящий...
Сочувствую:hi:Удачи
maxim. я писал что нашёл причину расхода. от части это так. в моём случае,так как у меня нет компьютера и руководствуюсь стрелочным прибором,который врёт ровно 12 литров.вот первый показатель куда деваются не достающие км. в общем смысл такой 48 литров на620 км ,но всё равно многовато.
Pavel,
так в чем причина повышенного расхода у Вас?! Вы 100 раз писали, что нашли ее, но про саму причину ни гу-гу!
Я так понимаю, что Pavel мерил расход строго по стрелкеи делениям(60 литров разделил на 8 делений и так далее)...Конечно выдет полное ....Считаю лучшим замером принцип "от завязки до завязки с одного пистолета"-погрешность минмимальна.Удачи.
трасса трассе рознь по одной и той же трассе едешь в одну сторону будет средний расход 8-8.5 в другую сторону 6.5-7.5. рельеф местности, направление ветра. уменя пробег 2000 смешанный цикл больше трасса средний расход 7.5
matrass,-У Вас тоже дизельный двигатель?C таким расходом надо к доктору однако..Удачи
ежедневный пробег 150-250 км , город/трасса 20/80 , груженый от 300 до 500 кг. по компу за 2000 км средний расход 6.7
не думал ,что приборы учёта дают погрешность в 12 литров. вот в чём основная проблема. прибор учёта топлива занижает показания. а всё,что касается дилеров, с дизелями они не в ладах. что сами не скрывают.
НЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕЕТТТТТТТТТ
Павел над нами издевается. Б Л И Н!
почему издеваюсь? объясняю проще и ещё раз. в моём случае прибор показывает ноль, лампа горит. заправляю бак до полного, заходит 48литров,неоднократно проверял. бак 60литров,сколько остаток в баке? 12литров.что не понятно?
почему издеваюсь?
Pavel--я уже поднимал эту тему...До сих п реально не знаю сколько емкость наших баков..По "му-му"(книжке)60 , а по моим замерам гдето максимум (и то под завязку) 57...Зимой рисковать не хочу,а вот потеплеет (апрель-май) попытаюсь выкатать бак до полного,возя с собой запас 5 литров===вот тогда и узнаю 60 там или нет.Удачи.
anl.у меня тоже возникает вопрос по ёмкости бака. сомневаюсь, что 60литров. где-то читал, применяются баки 55 и 60литров. дилеры вразумительного ответа не дают. ответ как и везде около 60литров.
Pavel,
Я про расход...
Не важно сколько, какие приборы показывают и сколько емкость бака.
Чтоб измерить расход необходимо залить лично своими руками до горлышка (чтобы было видно соляру!) бак; сбросить показания суточного пробега на ноль; проехать 300...500 км.; желательно на той же заправке и колонке залить опять до горлышка; затем поделить литры на пробег. получиться точный расход.
Пожалуйста, сообщите, сколько же у Вас расход сейчас.
Издеваетесь, так как еще летом написали - дилеры не смогли определить причину большого расхода, а я сам определил.
На все мои просьбы поделиться тайным знанием (в чем же была причина и как вы ее устранили) - тишина.
Игорь добрый вечер.завтра попробую дать информацию по расходу.
по трассе если еду один 8 литров при скорости 80-90 км ч если с грузом 9-10 литров .при скорости 110-120 10 без груза .11 с грузом,а в городе в среднем 10-12 литров летом с кондиционером 13 выходило -бензин 95 :hi:
газ 8 -10л. по трассе ..11-13 по городу .. красота
всем привет от будущего облателя дизельного типи. сейчас у меня део нексия 1,5л 8 кл проверенно от горловины до горловины город 9-10л при заявленых 7,5 траса6,3 ск90-100км.ч при5,5 заявленых маса авто 980 кг так что 12-13 город и 8-9 траса думаю нормально для вашых бензинок
Да ну нафиг!!! С таким расходм ,да ещё на свои заправляться ,так по миру пойдёшь!!!:negative:
Ездил на юг -8л
Зимний расход-5.3 литра.( нагрузка килограмм 400, резина штатная,дороги плохо чищены)..И вот опять возращаюсь к вопросу---СКОЛЬКО ЕМКОСТЬ БАКА???Это я к тому ,что стрелка упала на первое белое деление(сразу под ним начинаются красные)я залил под горловину и влезло только 45.7 литра...( отсюда и расход знаю точно--проехал на этом топливе 864 км)...Как я уже писал--мне кажется бак реально меньше 60 литров( это я еще горловину заливаю, а это наверно около 2 литров) где-то в районе 55 максимум..Удачи.
бак 55 литров, установлено опытным путем давным-давно
Как написано выше есть комплектации и 55 и 60..(давным-давно это когда?)/Удачи.
У меня в свое время была "четверка" вазовская. Так вот лазая по всяким буеракам умудрился грохнутся задницей на бетонный паребрик, после чего емкость бака уменьшилась литра на 5. А так - после налива пива - требуйте отстоя пены.
Давным давно это год назад, когда я на лапочке проехал 90 км, последние 15 км стрелка указателя топлива лежала, а на заправке поместилось 53л.
Vasiliy - я конечно извиняюсь, специально перечитал всю тему и нашел единственное упоминание о том, что Вы тоже сомневались в емкости бака в марте 10 года и с тех пор много было сомневающихся---но точного ответа так никто и не дал до сих пор( лампочка, .деленияна шкале--это все округленно, а вот в пустой бак залить--это точно).Удачи
Не подскажите, слить с бака топливо сложно в типи?
ANL,
здравствуйте ! Все те-же манипуляции с таким-же результатом !
Всем привет!Сливной пробки нет!
Valera -была-бы пробка,вопросов-бы не возникало( после первого сомнения, слил-бы все и залил через мерную емкость)...А так сейчас 55 литров бак---мое мнение.Удачи.
Доброго дня ! На праздниках выбирался в Орел (из Москвы), у меня от "двери до двери" выходит чуть менее 380 км. Расход по трассе после подсчетов вышел 8 л. Всего нагрузка около 300 кг (пробег 4500 км, бензин). Думаю, что для таких габаритов Типи и массы это неплохо :ok:
При этом бак, практика показывает, все же 55 л, несмотря на то, что очень хочется верить в 60 л.
Но подозреваю, что при движении 70-90 км/ч расход будет менее 7 л. Но держатся всё дорогу так не выходит, примерно 150 км до Москвы по Симферопольке движение нормальное - шел по возможости 120-130 км/ч, думаю в таком режиме не меньше 10 л !!
Сегодня залил полный бак до отсечки. Ездил в Екатеринбург (80 км по трассе) старался держать скорость 90-99 км/час по круиз-контролю, общий пробег 212 км расход по компу 7,8 л/100км, средняя скорость 45 км. Проеду еще км 200 и залью снова до первой отсечки. Проверим реальный расход и показания борт. компьютера.
у меня тоже по городу мин.11 а по трассе мин.8 (бензин)
С момента покупки (август 2010) по сей день пробег 3500 км, сейчас по борт компьютеру расход 6,3 л на сотню (дизель), до того был 6,6. На трассе скорость +/- 90 км в час, по городу в зависимости от обстановки. Климат контроль в режиме авто все время (имеется ввиду кондей).:ok:
кто там рассказывал про расход дизеля 5л/100км, э?
Спорить с тобой Василий,это все равно что писать против ветра,уж извини,да честно говоря и не вижу смысла.Не лень будет перепечатать специально для тебя расход топлива официально заявленный ОД,книжки сервисной у меня под рукой нет,есть буклет от ОД,где все прописано,итак:Цитата:
Сообщение от Vasiliy
Бензиновый двигатель 1,6 л 16v. 90 л.с.Загородный цикл-6.8 л.,городской цикл-10.8 л.,смешанный цикл-8.2 л.,выброс СО-2-г\км-195.
Дизельный двигатель 1,6 л HDI 90 л.с.,Загородный цикл-5.0 л.,городской цикл-7.0 л.,смешанный цикл-5.7 л.,выброс СО-2-г\км-150.
Информация взята-www.peugeot.ru тел.(495)980 8 980 Отдел по работе с клиентами.
Swordfish поясните мне пожалуйста,с какой целью кондиционер у вас все время включен!?Если я правильно понял из ваших слов,у вас именно кондей,а не климат контроль,какого эффект вы от него получаете зимой,кроме холодного воздуха и дополнительного расхода топлива!?
Добавлено через 7 минут
И от себя лично,не пытаюсь убеждать что дизель круче чем бензин,или наоборот.Но уже то,что мужчина ездит ЗИМОЙ,да еще с включенным кондеем и при этом подсчитал,что расход у него всего 6.3 л на 100 к\м! Ну о чем тут еще спорить!
У меня дизель. Я тоже зимой иногда включаю кондиционер, очень хорошо сушит стёкла. На счёт холодного воздуха.... если включите холодный, то будет холодный.Цитата:
Сообщение от Oleg013
А кондей рекомендуется периодически зимой включать, так сказать хладоген погонять!Цитата:
Сообщение от Oleg013
Для Oleg013 по поводу "Swordfish поясните мне пожалуйста,с какой целью кондиционер у вас все время включен...".
У меня включен климатконтроль в режиме "авто", настроен он на t=22 гр. Очень удобно. Кондиционер включается автоматически при t выше заданной. Зимой за бортом выше +22 гр в средей полосе России как правило не бывает, и как следствие кондей наверное не включается. Кнопку "авто" на климатконтроле я нажал еще летом когда было +35...+40 за бортом так и езжу.
Согласен на 100% с Robert и Valentin.
Oleg013, а ты со мной не спорь ;) Особенно если я говорю об одном, а ты о другом - я об утверждениях, что в городе бензинка потребляет пятнашку, а дизель - пятерку (были тут такие). А ты - о данных из книжки (кстати у меня смешаный летом цикл почти по книжке, где-то 8,5, и в дизельные 6 на сотню я верю.
Но в 6 в смешанном цикле, а не в 5 в городском.
Кстати кондишн не так много потребляет зимой, т.к. работает считай вхолостую.
К тому-ж, когда комп считает расход от начала эксплуатации автомобиля, он довольно тупо делит общее количество км на общее количество сожженого топлива, поправки незначительны. И получаются зимой значения усредненные с летними, особенно это заметно если пробеги небольшие, как у СвордФиша.
Компрессор кондея (не климат) он и в Африке компрессор. Эта штука или работает или не работает. Не зависимо от времени года!Цитата:
Сообщение от Vasiliy
компрессор-то он компрессор, но его можно крутить быстрее или медленнее, соответственно отбирая на это больше мощности или меньше
впрочем, с холодильной техникой я знаком очень поверхностно, спорить не буду
Вопрос изначально был поднят о расходе топлива,и давайте определимся-кондиционер,это кондиционер и ничего кроме холодного воздуха он вырабатывать не может,что такое климат контроль,и чем он отличается от кондиционера,я писать не буду,информации в инете по этому поводу полно.То что кондиционер в включенном состоянии потребляет около 1-1,5л.,это факт!Цитата:
Сообщение от Robert
Изначально получается тема создана не корректно,давайте определимся,какой расход топлива мы хотим услышать друг от друга,если с использованием кондиционера,климат контроля,это одно,если без этих вещей,это совсем другое.
Наверное никто не будет спорить,что расход также зависит от стиля езды,дорожных условий,если тащится в пробке несколько часов на 1-2 передаче расход топлива тоже возрастает,если для кого то это новость,ну посмотрите в инете инфу,если уж на столько лениво читать техническую литературу.
Не собираюсь убеждать кого либо,но лично мной был проведен тест,обкатав Тяпика до 10000 км,дождался выработки топлива в баке,до полного нуля,Тяпик чихнул и естественно заглох,отмерил ровно 5 литров саляры.До дачи у меня ровно 106 км,доехал на 5 литрах без проблем,ну конечно канистра с собой была,дальше испытывать судьбу не стал.Сразу оговорюсь-лето,трасса,скорость-90-100 км/ч.
А копм бортовой,в разделе высчитывания расхода топлива,это полная хрень.
Добавлено через 1 час 12 минут
Извините за некоторую резкость,но НИЧЕГО!!!кроме Холодного воздуха,кондиционер не вырабатывает,и даже по вашей версии-если включите холодный,то будет холодный,ну не включить на кондиционере теплый воздух!Советую ознакомиться с материально-технической базой вашего автомобиля,и видимо в вашем случае,не путать кондиционер со штатным отопителем салона.Цитата:
Сообщение от Robert
Добавлено через 9 минут
Кондиционер не только зимой рекомендуется включать на не продолжительный период времени,но и летом,это конечно при условии, что летом вы им редко пользуетесь,или не пользуетесь вообще,есть и такие люди.Цитата:
Сообщение от Valentin
А многие за "трассу" считают Приозерское шоссе в пятницу вечером, где одну половину пути ты тащишься медленнее 50 км/ч, а вторую половину обгоняешь "тапкой в пол". А потом приходят на форум и пишут - "... у меня по трассе расход 12л/100км".Цитата:
Сообщение от Oleg013
М-м-м... не знаю как автомобильный, но бытовой-то кондишн можно включить "на тепло", хотя нагревательного элемента в нем вроде нет...Цитата:
Сообщение от Oleg013
УПД: http://ru.wikipedia.org/wiki/Кондиционер (раздел "Принцип работы") говорит нам, что кроме холода кондишн также вырабатывает и тепло, которое либо рассеивается, либо может быть использовано (в нашем случае - кондишн "работает на нагрев").
Компрессор не можно крутить быстрее или медленнее,это относится не только к компрессорам авто кондиционеров,но и к любым автомобилям оснащенными компрессорами.Цитата:
Сообщение от Vasiliy
Прошу уточнить что имелось ввиду.Цитата:
Сообщение от Oleg013
Не спорьте насчет кондиционера.Дело в том ,что при температуре ниже +5 (-стоит датчик температуры один а районе испарителя и второй-датчик наружной температуры) кондиционер в работу не включается( не пройдет сигнл на элмуфту стоящию на компрессоре).Но если долго стоять на месте и хорошо прогреть подкапотное пространство и салон(обмануть датчики)--то можно запустить.А работает компрессор от привода с двигателя---следовательно его обороты зависят только от оборотов движка , а не от нашего желания.Удачи
дизель июль 2011
средний летом держался 5,9
сейчас 6,3
в сентябре ездил питер, средняя скорость от поездки получилась порядка 45 км/час и расход 5,9... типа "трасса" я читал тут и ждал... уже 5000, а эффекта понижения расхода таки пока нет...)))
по поводу советов включать зимой кондей... что при этом происходит? ну кнопка нажата, ну лампа сигнальная горит и что... что происходит в машине-то, если кондей начинает работать при определенных температурах, которых зимой по определению нет????
часть ответа прочитал у anl, сорри, что сразу не увидел.... )
Что уже июль наступил:rofl:Цитата:
Сообщение от shasaf
сморозил.... ))
от, блин, то к новому году не привыкнешь, а привыкнешь, так со старым начинаешь путать.... ))
Еще раз уточняю, летом включен был климатконтроль и выставлен на +22 гр, остается включенным и по сей день (потому что удобно). А сейчас зима, зимой кондей автоматически не включается т.к. температура итак ниже +22 гр. охлождать нечего, а надо нагревать и соответственно теперь включается нагрев до +22 гр (не на улице, а в салоне).Цитата:
Сообщение от shasaf
Swordfish, сорри, что вы приняли на свой счет...
вопрос был в принципе: совет включать включать зимой кондей... а что присходит-то в этот момент в кондее, ведь он не включается при существующих зимой температурах (не берем в счет высказанное выше предложение гонять в тепле, пока не начнет срабатывать) и, как следствие, вопрос: а зачем включать-то?
Добавлено через 9 минут
зимой (с октября по апрель) на прошлой машине, акценте, пытался мужественно, по советам хоты бы раз в месяц, включать кондей на несколько минут... на третий год по весне, еще снег не сошел... кондей сдох... хладоген ушел, якобы, заправили... ))
но что самое интересное, в описалове, которое с машиной шло, уже позже, когда стал внимательнее читать, нашел, что ПРИ ОТРИЦАТЕЛЬНЫХ ТЕМПЕРАТУРАХ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВКЛЮЧАТЬ КОНДИЦИОНЕР...
и чему прикажите верить?
Добавлено через 53 секунды
а вы говорите купаться...
Бытовой это понятно,там есть нагревательный элемент,в нашем случае что мы можем сделать с помощью положения заслонок,направить поток холодного воздуха из кондиционера в отопитель печки,распределив его либо на стекло,либо в салон и ноги.Цитата:
Сообщение от Vasiliy
Понятно,что особенно в межсезонье,зимнее время,всем хочется избавиться от тряпок,вытирающих лобовое стекло.Банально мы увеличиваем мощность подаваемого воздуха от отопителя салона(печки) с помощью кондиционера,горячий воздух от отопителя смешивается с холодным воздухом от кондиционера и у людей которые не очень знакомы с устройством и принципом работы охладителя,создается иллюзия что кондиционер в данный момент гонит дополнительный теплый воздух.
Не буду спорить что процесс отмораживания и отпотевания при включенном отопителе и кондиционере проходит быстрее,просто изначально тема звучала-Расход топлива,я лишь озвучил что при работающем кондее,топлива на 10-15% расходуется больше,только и всего.
То что использовать кондиционер зимой нельзя,тоже миф,на нем стоит датчик,и при температуре ниже запрограмированой на нем,кондей просто не включится.
На фокусе уже в +4 кондей не включается,но если повернуть ручку отопителя на размораживание стекол,то он явно начинал работать,даже в мороз:unknw:Цитата:
Сообщение от Oleg013
Ну а я что то не так сказал? Просто некоторые автовладельцы наслушавшись всяких предостережений от друзей и прочих,бояться его включать,вопрос только в том,риск включения в зимний период есть,это беспорно, вопрос в другом,нужен ли он зимой!?Ради минутной быстроты при разморозки лобового стекла,экспериментировать с этим не дешевым устройством!?Я считаю так,если есть официальное разрешение на эксплуатацию данного агрегата заводом изготовителем эксплуатировать его в том числе и в зимний период,может он адаптирован к этому,прогресс в автомобилестроении развивается,да ради бога,включай и пользуйся,если четко прописано что нет....ну о чем еще говоритьЦитата:
Сообщение от Auria
Пробег 372 км в бак до отсечки вошло 36,14 л, средний расход 9,7 л/100кмЦитата:
Сообщение от Genadih
Комп. показывает 9,5 л/100км, средняя скорость 30 км/ч
средняя дневная температура днем -20 °С http://pogoda.yandex.ru/rezh/details/
У Вас как я понял бензин? Потомучто на дизеле топливный бак емкостью прибл. 60 л.Цитата:
Сообщение от Genadih
Прошу уточнить.
Да бензин. Бак скорее всего 55 л. На горящей индикаторе уровня топлива до отсечки заливал 45 л (+~8 л остаток в баке)Цитата:
Сообщение от Swordfish
Всем привет :hi:,насчёт расхода-пока не понял,пробег 350км.До этого был 307-11.5л.город,меньше никак...
Летом 10,5-11, зимой 13-14, приблизительно!!!
бензин, 20500-пробег
Это очень много. Дизель рулит
Сегодня совершил пробег более 800км по трассе.Расечет при заправке бака подзавязь показал прежний результат=5.3 литра.( до этого мерил 3 человека + вещи,,, а сейчас один=получается , что нагрузка 250 кг для дизеля это ничто.).Удачи.
paracl,
подскажи будь добр размещение проводов в колодке от бортового компа мультитроник, желательно по цветам и нумерацию
Первый пробег от дилера до дому - 765 км, средний расход по компу 6,5 л/100, при температурах от -25 до -35 градусов
бензин.климат-контроль.включен всегда в режим авто(кстати в книжке написано что так лучше всего).стёкла никогда не запотевают.но расход по трассе мин.8л.но не получается меньше!!!!у кого там 6???(трасса СПБ-Хельсинки)
По стечению обстоятельств, не смог вовремя заправиться и топливо удачно закончилось, когда уже подъехал к колонке. В пустой бак залилось 57 литров. Правда немного очко сыграло, когда сумел завестись только с 4 попытки.
sergeynn-вот теперь ясно, что бак не 60 литров...Вопросы=57 литров -это под "завязь".?...И еще--ручной" грушей" пользовались или так завелся движок?.Сколько км прошли на резерве(светящийся лампе малого кол-ва соляры)?..Удачи.
Бензин, вчерашняя поездка в Екатеринбург 190 км трасса, 46 км город.
Вложение 923 Вложение 924 Вложение 925
В бак после первой отсечки ничего не входит, пистолет сразу даёт отбой и бак как мне кажется не 60 литров а 55-56 или остаточный резерв не 8 л а больше
Поездка в Абзаково фото говорят сами за себя http://photofile.ru/photo/serg-nn/96.../122423725.jpghttp://photofile.ru/photo/serg-nn/96.../122423449.jpg И по поводу холодного дизеля- всю дорогу ехал в футболке с коротким руковом.
sergeynn-ответте пожалуйста на вопросы в 337 посту данной темы.И насколько я понимаю комп сейчас расход показывает некоррекктно...Расход он считает по производительности форсунки и времени ее открытия, а после тюнинбокса время открытия изменяется и комп об этом не знает..(даже на нечипованном движке комп всеравно далек от реальности---в смысле точного показа расхода)....Удачи.
До блока врал в большую сторону, сейчас наоборот, реальный расход составил 5,3 литра
вот теперь ясно, что бак не 60 литров
Еще вопрос, что до сухого дна выбрал топливо? Ответ - думаю, что нет, неизвестное количество топлива осталось!
Когда у него мотор заглох ,наверняка в баке литра 3 было
Не знаю как в типи заборник устроен, а вот в тойоте приходилось разбирать.Там заборник на конце которого находится фильтр-сеточка лежал на дне бака и можно выработать практически все топливо(бак разделен перегородками на 3 отсека,чтобы при маневрах перелив топлива не сильно влиял на авто) за исключением того, что остается на дне каждого отсека--грамм по 250-300.. И если бак запрвлять "под завязь" то + к емкости бака еще входит не менее 2 литров..Удачи
После первой отсечки в Нексию влезает 8 литров и только тогда виден бензин в горловине.
В разных авто бак и трубопровод заливной расположены и устроены по разному.Так например на ТАЗиках 05 и 07 вообще не трубопровода и крышка бака и является заливной гороловиной как впрочем и на тракторах....А в самолете в трубопроводах соеденяющих баки вообще до 120 литров входит.....Удачи.
В иномарках бак расположен под задней сидушкой 6-8 л после первой отсечки влезает.Отсечку делает пена а не жыдкость и при медленном доливаннии Вам еще очень много войдет топлива.Раньше пол года проработал пистолетчиком.
Турбодизель 1.6 По трассе по компутеру 5.6 по городу когда как, в новогодние праздники ездил было 8.1, сейчас пробки вернулись было даже 9.2.
Вы имеете ввиду моментальный расход?
Это как я понял моментальный расход?
При выезде на трассу сбрасываю комп, по прошествии 100км смотрю средний, в городе аналогично.Цитата:
Сообщение от Swordfish
Литр к показаниям прибавляйте смело...(на Боксере два литра плюсом, проверено...)Цитата:
Сообщение от bugaga
Даже с литром в плюс меня устраивает расход полностью, летом в карелию и в крым, душа поёт от такого расхода на трассе)))))
У меня бензин и я уже давно заметил такую вещь, - если обороты двигателя удерживать не больше 2500, то расход укладывается в 9.5 по городу !!! Если же куда-то торопишься и валяешь больше этого показателя, то расход возрастает на 1 литр СРАЗУ !?! Попробуйте, очень занимательно получается.
У меня по Москве хотелось бы поторопится, но увы.Обороты выше 1000-1500 только при старте со светофора или обгоне "заблудившегося".Сегодня например надо было проехать из Балашихи до Старообряднической(пересечение ТТК и ш.Энтузиастов, Горьковка никогда не славилась свободным движением , а теперь со строительством этих мостов вообще полный тормоз)) всего 26 км каких-то, а ехал более 2 часов.Вот и расход откуда большой получается....Дизелек на холостых в час сьедает примерно 0.7-0.8 литра + рывки и ускорения=итого литра 2 или даже больше он сьел на 26 км.Простой подсчет говорит о том ,что в часы пик авто сьедает 8-9 литров соляры если все 100 км ехать по таким пробкам....Мног зависит от города где идет эксплуатация авто.....Удачи.
У Вас бензин или дизель? Если бензин, то каков расход был в среднем во время путешествия на Юг? Я Вам в "личку" скинул интересующие меня вопросы,касаемые поездки в Крым. Заранее спасибо!Цитата:
Сообщение от bugaga
Я уже больше года пытаюсь до людей это донести - никто не верит...Цитата:
Сообщение от Alekz
-Vasiliy-Я уже писал , что много зависит от места эксплуатации.Не буду спорить , может в Балаково ( при езде по городу) можно уложится в 9.5 литров на сотку и даже пытаться удержать себя ,чтобы не превысить обороты более 2500--как понимаю на бензинке это соответствует скорости 80 км в час( в переводе на Москву езда в Балаково это наверно смешанный режим ).А вот если Вы утром по Москве проедите , где пробки достигают 200 и более км ( интересно в Балаково такое кол-во км в городе можно намотать не повторяясь маршрутом) на работу ,а вечером в таком-же темпе назад......Очень бы хотелось Вам верить (тем более ,что по ТТХ расход на бензине на сотку по городу заложен 10.8 литра,и этот показатель идеальный)....Удачи
у меня по Москве при среднем пробеге за день около 200 км выходит 9.5-10.2, перед Новым годом было около 11.5 это при том, что мотор работает по 10 часов в день практически без перерываЦитата:
Сообщение от ANL
При средней скорости 20 км в час, тоесть практически езде на 2 передаче расход 10 литров.....(верю конечно если ездить по МКАДу или ТТК с выходом на свободные радиальные, так можно 200 км часа за 4-5 намотать ,а остальное время мотор на хх....При своем подсчете расхода ( а я езжу каждый день Балашиха-Москва и также 80-130км каждый день в356 посту момент я оин описал,сли так ехать 100 км то расход я написал-около 9 литров на дизеле даже будет)) свой режим езды считаю смешанным 75-80 к 20-25 так как выезжаю на тотже МКАД и трешку где скорость получается более 60 км в час, а не чисто городским.) Удачи.Цитата:
Сообщение от DaR
Я так думаю, что разногласия в определении чисто городского расхода возникают по 2 причинал=1 способу замера( одни мерят по компу, другие по отсечкам пистолета, третьи по методу бака под завязь=лично я считаю третий способ хоть и самым неудобным в плане заправки,зато самым точным) и 2 определением самого понятия "городской цикл".Тут конечно зависит и от самого города и от времени когда едешь и от.....(как пример-утром рано до 6 часов по пустому МКАДу((а это Москва,тоесть можно считать ехал по городу)) могу круг , а это более 108 км проехать за час и расход будет чуть более 5 литров м средняя скорость около сотки или тащится чисто по утренним и вечерним пробкам со средней скоростью около 15 км и расход тогда будет литров 9---я привязываюсь к дизельному движку).Так что расход по городу это размазанное понятие и как показатель экономичности авто явно не годится.Удачи
Тоже считаю расход топлива понятием аморфным. Все зависит где и как ездить. Есть люди, которые умудряются на Матизе не отезжая от дома и двадцати км расходовать около 10 литров на сотню!!! Я от этого Шумахера в ужасе!
Сегодня личный рекорд - 5,9л/100км. 404 км из них 50 по городу. С учетом зимы (ш. резина) - я прям доволен...
Типи дизель 6,6л/100км по чекам за 21000 км.По борткомпьютеру на 0,2-0,3 меньше.По пробкам не катаюсь.Так, область-Москва.
У меня расход средний везде 8-9 и город и трасса... по городу больше третьей скорости редко получаеться... а по трассе скорость держу 130-140. Приходилось ездить с женой и с маленьким сыном... ну это как раз та ситуация когда вместе с женой в систему управления двигателем встраиваеться ограничитель скорости равный "Куда ты гонишь!!!??? И так уже больше ста!!!!!!!".. ну так вот думал стрелка с полного бака вапще не сдвинеться по заправке вышло что где-то 5.7-6.0 литров. В данный момент у нас температырный режим здорово понизился -30 и ниже (сегодня -38 машину даже не стал брать из гаража) вот с такими морозами я её стал реже глушить бак заметно быстрее стал опустошаться... вчера по заправке до полного бака вышло что расход около 12 литров в городском режиме. Меня расход кстати не так беспокоит как тенденция роста цены на ДТ, но это уже из другой темы
Парни,вы не поверите:сегодня собрал все чеки,которые в обязательном порядке складывал в бардачок над приборной панелью с момента покупки,сложил общий литраж,разделил на показания одометра,умножил на 100 и получил расход 7,5 литров на сотню-я в шоке:shok:!Надо будет проверить ещё пару раз.Насколько точен такой способ определения расхода?Двигатель 1,6 бензин.
Если чеки действительно все - то поздравляю!!!! Расход великолепный.
А если взять еще и то, что за это все время Вам "немного" не долили бензина и время прогрева===то выйдет вообще 7 литров.Это как я понимаю движение в Москву и назад, 50% по пробкам.Поздравляю , расход бензинки почти сравнялся с дизельком....Удачи.
Спасибо,Denis и ANL:hi:,ещё раз проверил-всё сходится.Но самому не верится:unknw:!Правда,ездить стараюсь,избегая пробки,т.е.выезжаю рано с утра (лучше на месте покимарю,чем потом 1,5-2часа ёрзать в пробке,там где дорога до места занимает 30 мин.),соответственно назад,либо до часа пик,либо после-планирую таким образом работу.Естессно,бывает и попадаю в пробки,но не часто.С грузом езжу тоже нечасто,прогреваюсь,в основном,на ходу.Кстати,обратил внимание,что при запуске и прогреве обороты чуть выше,чем на холостом ходу при прогретом двигателе.У всех бензинщиков так?
Насчет оборотов =это у всех(бензинщиков-дизелистов), мозги авто думают.Можете еще посмотреть ,что обороты авто на нетралке при движении авто накатом также выше оборотов просто хх.( если честно--думаю, что один а может и два чека потерялись).Удачи.
На бензинке расход 7,5л?...чего-то я не верю в такое чудо:mda:
Вряд ли это серьёзно изменило бы конечный результат....Тут речь может идти о десяти-двадцати..Но вряд-ли,так как алгоритм действий на заправке всегда одинаков:открыл бак,вставил пистолет,закрываю машину,ключ с пробкой в руках,оплачиваю,обязательно дожидаюсь чек,подхожу к авто(заправка ещё продолжается,как правило)открываю дверь,кладу чек в бардачок,закрываю пробку..Короче с этого дня буду ещё дублировать чеки записью в записной книжке-самому интересно,блин!Цитата:
Сообщение от ANL
Лучше ещё цифру пробега в записной книжке дублировать.
Тогда легче будет "неувязки" замечать. Т.к. пропуск чека между записями:
15 000 км. залил 50 л.
16 000 км. залил 49 л.
будет виден.
Честно-не могу понять вообще зачем записывать .., считать чеки--реально практически никакой информации это не дает....Я после обкатки определился с расходом и теперь раз в два месяца проверяю его(методом под завязь)-В случае резкого повышения аппетита буду принимать меры....Удачи.
Забрал свой Берлинго. Пробег 120 км. Средний расход по БК 12,5л. Бензин 120л.с.
1.6 бензин( 90 л.с.) расход: 11 - город(ежедневно юго-запад - центр и обратно + по району магазины и.т.п) 8-9 трасса(дача 220 км 200 асфальт 20 грунт)
Приведу интересный факт про расход: на прошлой машине Додж Калибер 1.8 бензин 5МКПП 150 л.с. вес тоже примерно 1.5 т. (почти как Типи) ел по городу 10.5 - 11.5 по трассе 10 ( в том числе марафоны на черное море и обратно при средней скорости 85 км\ч) дак вот этот же Додж показал при езде по финке (пробег около 1500км ) расход 7 - 7.3!!!
На Типи еще не ездил, но уверен что расход будет меньше 7 л
Наконец-то разобрался как на штатном БК посмотреть средний расход. И офигел - 15.1л!!! :shok: Караул!!! Скорее бы лето. (Бензин, 1.6)
Pegucka, Измеряйте сами, БК может неправду показывать, да и при обкатке всегда расход завышен
Мой Типи (1.6 бенз.) - служебое авто.
Поэтому ВСЕ чеки на бензин (АИ-95 - почти всегда с одной и той же заправки),
я прикалываю к ЕЖЕДНЕВНЫМ путевым листам, где указывается километраж пробега авто и сдаю в бухгалтерию.
За 2,5 года получились следующие цифры: при спокойной манере езды в условиях город:загород примерно 50:50 - бензиновый Типи потребляет в среднем 11 л/100 км.
Ваз 21083 ест меньше 1994 года Чем Teepe Это жесть путь 400км на Восемь хватает полного бака при скоросном режиме трасса 120-130км\ч еще и остается по городу 40км проехать А на Пыже нет приходится до заправляться. КРАКОДИЛ купил! думал инжектор первоя иномарка кайф а Восемь получается экономней, по пробегу одинаково она после первой капиталки Да и резвей на много.
Аха Держи карман шире ездил на море сразу как только купил расход очень большой да и сейчас не меньше 12000 прошел жретЦитата:
Сообщение от Fedorrr
При такой скорости Типи будет "кушать вёдрами".Цитата:
Сообщение от Bond007
Прокатитесь с оборотами 2500 об/мин. и расход удивит. Только это скорость до 100
ну ты сравнил Ж и П;Цитата:
Сообщение от Bond007
легкую - около 1000 кг., низкую машинку, да еще движок поди 1300 кубиков; исправная она на парах ездит; и бегемота 1830 мм. высотой, шириной 1200 вроде по зеркалам и весом 1500 кг.
Ежели из гаража не выкатывать --то вообще топливо не нужно..:bye:..Если прочитать всю тему-то ясно становится, что типи не является примером экономичности.Да и откуда она=при таких размерах и таком слабенком движке...Вот наверно среднии показатели расхода для бензина =трасса 7-8 город10-11, для дизельного=трасса5-6 город6-7..(положение "город" не чисто , а быстрее представляет смешанный режим приблизительно 80 к 20).Удачи.Цитата:
Сообщение от Denis
Вот именно, тогда лада Калина. Чтоб в горку груженым выехать то педаль в пол бо заглохнет. Зато раскод 7л. Для невысокого расхода дизель. У меня друг купил сенгенг кайрон с расходом 16л бенз по городу и тебе всё время рассказывает какой дизель плохой, я уже и соглашаюсь с ним, а он всё равно одну песню, видно что успокаивает себя.Цитата:
Сообщение от Garikrus
На трассе при 100-120 показывает 8,3-8,5 , стабильно.Пробовал несколько раз- выезжая на трассу сбрасывал БК и ехал. На 300 км показания обычно уже устаканиваются, так что показания более-менее правильные. За 8,5 пока ни разу не выходил.
У меня на Калине ровно год назад БК показывал расход 18,5л/100км :shok: Очень маленькие пробеги ,частые прогревы .
А когда выехал на трассу и обнулил ,то уложился , что то ДО 6 ЛИТРОВ ,
естественно это равномерная езда без резких разгонов ,около 100км/час.
Что Вы все сравниваете разные по массе и размерам авто, и разные двигатели....Мой пример на японском универсале с двигателем 1.5 литра и мощностью 110 кобыл на АКПП специально ранним утром ( спорили) прокатил круг на МКАДе---расход составил 4.9 литра на сотку ( средняя скорость 87 км была-постоянно контролировал расход по БК=спор выграл, так как задача была не по времени пройти 100 км , а экономично==граница спора 5.5 литра). У той машинки по паспорту трасса-значилась что-то около 6 литров.Скажу честно =можно ехать экономично, но недолго, так как силбно устаешь постоянно контролировать нажатие на педаль и смотреть на БК..Уж лучше сьесть лишний литр-полтора и ехать в свое удовольствие(25-35 рублей на сто км).Удачи
Еще на расход топлива сильно влияет экологичность-нормы ЕВРО. Чем выше ЕВРО, тем больше расход. Сейчас германцы в ступор впали от экологичности авто с одной стороны и увеличением расхода с другой. Чем выше ЕВРО, тем ниже мощность и крутящий момент на низких оборотах. Здесь с "Вазом" все хорошо-ЕВРО-2, не больше. По-этому и расход небольшой. Успехов.
Мой Типи (двс1,6 бензин) употребляет 6,8л /100км по трассе с относительно ровным рельефом и попутном ветре, с редкими обгонами,без пассажиров и груза,на шинах накачанных до 3,2.Причем данные цифры достигнуты летом на 92-м бензине при скорости 90-100 км на оборотах примерно 2700-2850.
На 95-м укладывался в 6,5, ниже просто быть не может.На расход топлива влияют очень много факторов,и к сожалению многие обладатели Типи их не учитывают, поэтому и цифры у всех разные.Кузов у Типи большой и тяжелый, но обтекаемый и его нужно возить, а двигатель 1,6л на бензине- всё равно слабоват,а ехать то надо.., особенно в городском потоке, а по трассе вообще редко у кого хватает терпения удержаться в рамках дозволенных 90 км/ч, а по сему на цифры расхода топлива заявленные производителем уповать не стоит, они весьма и весьма условны....
ладно, мой пример - Москвич 2141 2,0 движек F7R, 147 кобылок.
трасса 120 км/ч - 7,3 л;
Супер логан 90...120 минка - 1,4 75 лысых - 5,7...6,3 л.
сейчас дизель типи - средняя город-мкад, немного трассы - 6,2 л.
Это маленькие обтекаемые машинки, а у нас чемодан!Цитата:
Сообщение от Garikrus
У меня (двиг 110), где 2/3 трасса, остальное город, включая Москву, на базе 3000 км 9,2 литра.
У новой карбюраторной Волги было чуть меньше 10, но 92-го! Габариты и масса, кстати, вполне сопостаимые.
Так что напичканность машины электроникой - это ерунда! Усложнение не компенсируется реальной экономией!
Пежо 307 двигатель 1,6 на ручке,тот же наверное что и в ТИПИ,расход город 8 литров,трасса от 6,5,до 8 в зависимости от скорости и ветра
Прочитал с улыбкой эти сверхэкономичные достижения на прожорливых бензиновых бегемотах ,и даже не знаю сколько мой дизелек будет брать 3,5 или 4 литра.Продолжайте и дальше себя утешать.Автотренинг еще никому не навредил.Для точных замерений нужно залить полный бак ,чтобы был виден бензин в горловине ,проехать энное к-ство км и снова долить до верху.Кто так замерял результат в студию.
я замерял, город/трасса 50/50 = 8,5л
Фантастичное по новизне заявление (не в обиду), по-моему, так все и замеряют, мои результаты не раз написаны: трасса 5,9-7,5, город 7-9л/100км.Цитата:
Сообщение от chechen698
Нужно заливать из мерной посуды и наворачивать круги по треку в полный штиль при температуре + 20градусов и нормальном давленииЦитата:
Сообщение от chechen698
Вы не ошиблись?Цитата:
Сообщение от Nikel