:help:Кто-то уже сталкивался или я первопроходимец?
Причем горит не постоянно. Может,штекер отходит?
До ТО потерпит или срочно к дилеру? Пробег 37000.
Вид для печати
:help:Кто-то уже сталкивался или я первопроходимец?
Причем горит не постоянно. Может,штекер отходит?
До ТО потерпит или срочно к дилеру? Пробег 37000.
С тормозами не шутят....обязательно надо разобраться.Удачи.
датчик абс если на гарантии то не тенитеЦитата:
Сообщение от Penzuk
Не тяни. У меня горел АБС. ОД искали разные причины,но все таки пришлось менять блок АБС по гарантии. Пока все нормально. Удачи.
скорей всего требуется замена ступичного подшипника.
Заменили датчик АБС по гарантии.
После дальней поездки с интенсивными торможениями попал в дождь и глубокие лужи. Из-за термоудара покоробило передние тормозные диски, через некоторое время загорелась лампа ABS.Диски и колодки конечно под замену, а вот что м.б. с ABS? Есть ли у кого такой печальный опыт? Спасибо. Успехов.
Заменил передние тормозные диски и колодки. При проверке проводов от датчика ABS обнаружил разъем между аркой и локером. После отгибания локера разъединил разъем и увидел в нем воду. Было бы странно, если б там ее не было! Провода разъема и он сам почти ничем не закрыты, а спрятан разъем в кармане, где лежат еще и мелкие камни т.к. входное отверстие в карман большое, а выходное только для воды. Вот при тряске и стучат камешки по разъему и поливает его, бедолагу, водой. В итоге: залил контакты разъема WD-40, смазал Циатимом, обмотал прилегающие к разъему провода многими слоями изоленты, отрезал небольшой кусок локера от ранее указанного кармана \чтоб камешки вываливались\ и успокоился. Успехов.
Вот и у меня сегодня утром загорелась АБС. До конца гарантии две недели.
Записался на завтра на Хасанскую.
Съездил - в итоге три часа зря потраченного времени и продолжающая гореть лампочка. Слава ОД, поменявшему один исправный датчик на другой.
Когда отдавал машину рассказал про неудачно расположенные разъемы. Меня предупредили, что если на датчике гряз, то это будет не гарантийный случай.
Через два часа меня известили, что был заменен неисправный датчик, а когда машину выгнали - лапочка загорелась опять.
Записался на среду, продолжим.
Суть проблемы:
после замены "кривого"левого ступичного надеялся забыть об этом. Не вышло.
При включении зажигания лампочка продолжает гореть.В начале движения гаснет,но появляется стрекотание снизу. АБС работает некоторое время,при торможении появляется характерное биение педали,но не только на льду,но и на чистом асфальте.
Потом опять загорается лампа,а стрекотание прекращается. Оба подшипника стоят правильно.
Заехал на сервис ОД,мастер высказал предположение,что это проблема с аналогом(SNR159.44), типо количество магнитных полос не совпадает с оригиналом
Вот и меня загорелась лампа АВС. Пробег 73000. Причем после ночевки в теплом гараже на время погасла. И как назло это время пришлось на момент посещения ОД. Уехал - снова загорелась. Все бы ничего, да до ОД 300 км в одну сторону, плюс очередь, плюс (я думаю) не очень большое желание мастеров работать по возможному гарантийному случаю... Но все равно буду пытаться решать проблемку.
aca1966, Скорее всего либо разъём на датчик отсырел, либо какая то из тормозных колодок до конца на место не вернулась. Но могут быть и варианты, в любом случае смотреть нужно. А мастерам думаю без разницы, гарантийный авто или нет, а бывает что на гарантийных даже больше зарабатывают. Почти везде оплата сдельная.
Сегодня продиагностировали систему. Левый задний датчик показал скорость 255 км/ч.! Обещали поменять по гарантии.
Поменяли датчик АБС, но лампа снова загорелась. Оказалось: в районе клипсы, которая крепит проводку от датчика, переломился провод. Соединили обрыв, и машина поехала!!!
У типи болячка проводка АБС на нескольких машинах справа в жгуте после разъема датчика абс, обрыв провода. Нужно жгут распотрошить, видно сразу.
Сделайте фото кто-нибудь.Чего распотрошить то?
У меня есть фотки этого места, не знаю как выложить.
IgorChel, отправь мне на почту, я выложу.
Переднее правое колесо. Подкрылок снят. Желтый и белый провод, перетёрлась изоляция. Как видно на фото они и идут на датчик.
Чтобы провода не болтались и не тёрли об кузов можно их прикрепить к топливным трубкам, стяжкой.
Думаю к фото не помешает алгоритм проверки.
Подключаем диагностику, смотрим какая сторона не работает.
Если справа ошибка то.
За пускаем тест крутим колеса смотрим, что бы датчики работали. По правой стороне если ноль - то можно сразу залезть в проводку, или поступить более разумно. Снимаем датчик, ставим его на левую сторону запускам тест АБС крутим колеса если датчик работает значит лезем в проводку.
Так мне искали не исправность, хотя изначально уже знали где бывает обрыв.
Алгоритм наверно неплохой, но я не представляю, кому из нас он может пригодиться :to_take_umbrage: я точно сначала кабель распотрошу
Тут каждый поступает, как ему легче. Так как я механик со стажем, и машину мне делал товарищ, мы с начало убедились, что стоит потрошить проводку потом полезли в нее.Цитата:
Сообщение от VL245
на ровной дороге загорелся абс.Под левым колесом от блока абс снял защитную гофру,вытряс с кабелей болото прочистил и оставил для сушки,заодно прочистил гнездо разъема..завел горит абс ,но после 10 минут езды все погасло,и уже не беспокоило...надо менять подкрыльник и дополнительно защитить блок и провода от грязи!
Горит ABS и при торможении передние колёса на юз , а задние продолжают вращаться .Ручник держит на первом щелчке.Где искать причину?
Cначала Лексию подключить и считать ошибки.
aigraw, причину можно поискать в сути сообщения, предыдущем вашему.
Penzuk, боюсь, что это ничего не даст в данном случае, кроме расшифровки этой самой ошибки..
Спасибо! Будем искать диагностику .
загорелась неисправность абс и вместе с ней стоп и восклицательный знак, выключил зажигание, включил все пропало. месяц назад было тоже самое , но тогда значения не придал. сейчас повторилось значит проблема есть. может у кого было??
У меня так было при дефекте магнитной полосы на ступичном. при диагностике вылезали разные скорости вращения.
может быть , при замене немного была покоцана полоса, на новом подшипнике.Цитата:
Сообщение от Penzuk
Очнь похожие симптомы на недостаток "тормозухи" однако.УдачиЦитата:
Сообщение от vitnw
полный бачок.Цитата:
Сообщение от ANL
было всего два раза и то почему то в пробке, практически не двигаясь.
Так и будет,пока ступичный не заменишь. У меня выскакивала не каждый раз,а на 4-5.Цитата:
Сообщение от vitnw
главное чтоб машина по какой нибудь защите не встала.Цитата:
Сообщение от Penzuk
а так по барабану,только подшипник заменил .
На 38-ой т.загорелся АБС. Перетерся один провод из двух идущих на правое переднее колесо в районе выхода из моторного отсека в крыло, острые края. Для ремонта пришлось снять пластиковый подкрылок. Не забудь отключить аккумулятор. Неисправность нашел методом прозвона проводов. Удачи.
Те же 38000 км и ошибка ABS, но без STOP.Чистка и замена датчиков результата нет.Поменял местами появился STOP и включается вентилятор в аварийном режиме, отключается спидометр.В чем беда?
Стала загорадся иногда лампа ABS, алгоритма нет, всегда по разному иногда по прамой едешь сотку загорается а иногда на кочку слегка наедешь. PP кажет что ошибка датчика заднего правого колеса, на всех колесах показания 41 км. а на правом заднем 33, и номер ошибки 1336. Кто сталкивался с таким, проблема датчика или может проводки или магнитной обоймы, подшипники менял только спереди!
b0rs, Скорее всего разъём подключения датчика (Возможно попадание сырости.), проводка или сам датчик. На это мысль наводит наезд на кочку. Но и подшипник исключать нельзя.
подшипник не люфтит, вытаскивал датчик и протер магнитный фланец, попробую завтра разъем прозвонить
Где то уже описывали проблему,с фотками.Дело было в проводке,один из проводов к датчику подтёрся,внутри оплётки,автору пришлось вскрывать её.Случаев таких несколько.Правда на переднем колесе.
у меня другая ситуация: накануне с вечера приехал домой, все тип-топ. С утра, через 9 часов, завожусь поехать на работу - загорелась АБС! тормоза есть. провоцировал машину на юз - АБС не работает. Педаль молчит. С зажиганием баловался несколько раз. лампа гаснуть не хочет. Что могло произойти за стоянку на улице?
Куда посоветуете влезть, самостоятельно, в первую очередь? чтоб без всяких официалови без диагностик. Платить им не хочу! Машина не новая (5 лет), покупалась с рук.
Первым делом влезть и проверить предохранители. Можно визуально осмотреть провода на предмет погрызанности крысами. А дальше только диагностика. Вполне может быть что хватит стандартной читалки кодов ошибок и она покажет с каким датчиком проблемы. А дальше изучать внимательно провода и разъёмы в указанном месте. Самая простая читалка стоит от 500р (правда в китае) с подключением по вайфаю, а предел очень высок :-) Если подъедешь то можно попробовать считать, но я от Зеленограда далеко.Цитата:
Сообщение от gravedigger
Смотрите вторую стр. с низу ,этой темы.Других данных пока нет...Цитата:
Сообщение от gravedigger
У меня такая же хрень. диагностика показала ошибку на правом переднем колесе. А как узнать причину неисправности - датчик или подшипник? Можно ли прозвонить датчик?
Одя,попробуй сначала визуально штекер проверить.Вдруг отстегнулся ненароком,мало ли...
Эх! в Новогодние праздники досуг в гараже обеспечен.....
Сегодня съездил на диагностику. Отдал 1000 рэ. Причина возгорания лампы "АБС" (в моем случае) - переднее правое колесо на месте показывает 3 км/ч.
Стоит ли сразу менять датчик АБС или начинать тормашить-дербанить жгут проводов к датчику?? Штекер проверял, не отстегнулся и сидит на месте.
Практически во всех постах ,связанных с этой проблемой ,фигурирует это колесо.Исходя из этого и вероятность обрыва велика...Цитата:
Сообщение от gravedigger
Паш, на диагностике отстегнули и обратно пристегнули. Так что контакт наверняка есть. А вот пошто работать не хочет, не знаю. Будет чем после Н.Г. занять руки и голову, а то сейчас что-то ничего не хочется делать.Цитата:
Сообщение от Penzuk
интересна причина. Почему чаще всего именно это колесо? что-то не предусматрели французики...
Так вроде описана причина - перетераются провода. А за 1000р я конечно купил бы шнурок для диагностики. Можно более продуктивно проводить выходные :-)Цитата:
Сообщение от gravedigger
На верное имелось ввиду почему с права и с переда.Ну второе понятно, при поворачивании.А вот с первым сложнее, или с креплением что то не так или с длинной провода.Цитата:
Сообщение от 666
А что за шнурок? и как он работает?:unknw:Цитата:
Сообщение от 666
Как вариант:пристегнули неправильно. У меня как раз так было.Цитата:
Сообщение от Ciklop17
У меня один из тех что на картинке. Не шнурок, по блютусу на телефон с андроидом. Он не заменит Лексию, но стандартный набор ошибок показывает. Обошёлся рублей в 500 при заказе в китайском интернет-магазине. Таких и в Москве полно.Цитата:
Сообщение от gravedigger
Стандартный набор ошибок - это обрыв или замыкание датчиков. Кроме того позволяет онлайн видеть показания датчиков, что часто помогает найти причину глюка или сбоя. Тут писали про Мультитроникс, функционал приблизительно одинаковый, отличаются только варианты экрана.
:biggrin:вот бы еще телефон с андроидом купить...Цитата:
Сообщение от 666
Ноут или нет буки подойдут тоже.Цитата:
Сообщение от gravedigger
Подойдёт любой девайс на который можно устанавливать программы. Есть считыватели ошибок с собственным экраном, но наверно это будет дороже чем адаптер 500р+телефон2300.Цитата:
Сообщение от gravedigger
:yahoo:Починил сегодня! все как и обещали: переднее правое колесо перетерся провод (перерезался полностью) (белый) на датчик АБС.
Французы недодумали вот что: Жгут проводов, проходящий через отверстие в кузове, просто напросто замотан черной изолентой. Тогда как слева жгут проводов проходит через отверстие, в кузове, в черной гофре и не перетрется никогда. Отверстие справа выполнено штампом и имеет по краям очень острые грани, вот провод и перерезало. Пока восстанавливал проводку два пальца на руке порвал.
Мой совет! не ждите когда засветится лампа АБС! замаскируйте жгутик проводков заранее. Потом там гораздо геморойнее все это дело ремонтировать.
Подкрылок для этого нужно снимать?
То есть надо или отверстие изолировать ,или усилить саму изоляцию?Цитата:
Сообщение от gravedigger
Да, снимать нужно. А то не подлезешь.Цитата:
Сообщение от oleja69
Я усиливал изоляцию Спиральным жгутом "SPIRALITE" производителя "IBOCO". намотал поверх изоляции. Выглядит довольно добротно.
Хотел все сфотографировать, но телефон разрядился и фотика в гараже нет.
Всем привет! Сегодня вылезла проблемка: после часа стоянки загорелись лампы ABS и ESP. STOP не горит. При включении зажигания двойной звуковой сигнал. В движении ABS и ESP не работают, на переключателе Greep Control горит индикатор "ESP OFF" - на попытки переключения режимов не реагирует. В течении 2-х часов катался, далее стоянка около 1 часа, завёл - всё нормально. После следующей стоянки опять горят ABS и ESP. Пробег 45000 км. Погода - первый день всё тает. Что-бы это значило?
harlam, где-то контакт отошёл от датчика ABS. Возможно, в районе заднего колеса.
Почему именно заднего?
на задних датчиках на входе в разъем сильный перегиб, у меня именно там были проблемы. А по хорошему диагностический шнур точно скажет какой датчик в обрыве,Цитата:
Сообщение от harlam
Всё понял. На завтра на 9.30 записался к ОД. По результатам отпишусь.
Утром завёлся - всё нормально работает. Поехал к ОД - через 10 км опять загорелись лампы ABS и ESP. В сервисе наблюдал за работой мастеров. После прозвонки парни сразу ломанулись к правому заднему колесу, потом плавно перешли к левому заднему, потом опустили машину на пол, начали снимать обшивку внутри салона, потом опять под машину. Короче говоря, через 2,5 часа всё было готово. Диагноз: повреждение проводки. "Сгнил провод за бензобаком" - это слова мастера. Заплатил 2020 руб. Из них 150 - мойка, 600 - прозвонка, 1200 - устранение неисправности, 70 руб. - соединитель. Вот так!
какраз почти хватилобы тебе этой суммы чтобы купить диагностический провод, главное узнать с какого колеса ошибка!Цитата:
Сообщение от harlam
Уже обсуждали это. Простой диагностический шнурок не читает нашу абс. Нужна Лексия.Цитата:
Сообщение от b0rs
я про него и говорюЦитата:
Сообщение от 666
Это за 2 то года?Цитата:
Сообщение от harlam
Сам в шоке!Цитата:
Сообщение от waitmen
Тоже появилась ошибка АБС. Считал лексией - ошибки 1335 и 1336 (попеременно), скорость на заднем правом колесе 255 кмч. Снаружи осмотрел задний датчик, проводку - ничего криминального. Как проверить датчик?
Надо вынуть датчик и проводить возле его рабочей части магнитиком. Напряжение (амплитуда сигнала) на контактах разъёма датчика должно меняться в зависимости от типа датчика от нескольких десятков милливольт до боле высоких значений (нужен осциллограф).
Отремонтировал. Датчик для проверки снимать не стал (сидит туго, побоялся повредить), а замерил его сопротивление мультиметром - 638 Ом, проверил левый датчик - такое же сопротивление. Стал проверять проводку - сломался голубой провод под первым хомутом от разъема датчика. Спаял его и все.
А от чего сломался ,не понятно?Пережат,высох или грязи набилось?Цитата:
Сообщение от vvm
кто его знает, почему сломался, но грязи нет.
Поймал ошибку ABS и по совету форума полез снимать правый подкрылок, где перетерся датчик. И нашел там специальную гофру оригинальной формы как раз под это отверстие. Очень заботливо уложенную за подкрылок, как будто знали о том, что она мне очень пригодится, чтобы в следующий раз там кабель уже не перетерся. Вот это французский сервис-учить АвтоВаз.
точно такое же случилось вчера.отпишись как лечил.
кто нибудь ставил датчик АВС optimal?долго ли ходит сей продукт.
на vw живёт 2-й год
Тоже недавно загорелась АБС, обстоятельства точно не установлены, но факт. Полез проверять, завёл авто, водит.дверь открыта. Смотрю, индикатор не горит. Взял переноску и стал визуально осматривать проводку к датчикам задних колёс. У тут опаньки, раздаются щелчки срабатывания центрального замка. Т.е. мозги думают, что машина едет, а на самом деле авто стоит не месте. Оставил тогда на потом, и сегодня как раз с заменой задних колодок щёткой очистил кольца задающего венца с обоих сторон - там было много налипшей грязи как раз на магнитных полосках, посмотрю, как сейчас себя поведёт АБС. Если изменений не будет, надо будет ковырять дальше передние ступицы датчики и т.д.
Это так можно получить, если закрыть все двери, запертую, работающую автомобилю? Как то, на старом авто, получил аналогичную ситуацию, неприятные воспоминания...
У меня был обрыв на заднем левом. Тонкий провод в 10 см от разъёма. На китайских гирляндах -провода и то толще!
ситуация стандартная- загорелся ABS.
включил зажигание , тест проходит, все ОК. машина стоит на месте, не двигается. далее запускаю двигатель и через две секунды загорелся ABS. тормоза есть.
проверил разъемы, целые. датчики звонятся тестером. сколько должно быть сопротивление на исправном датчике? магнитное кольцо визуально ни на одном колесе не покоцано.
далее я так понимаю нужно проверить кабели от датчиков до блока ABS. а где он расположен?
ах да, предохранители проверил, все исправны
p.s не судите строго за глупые вопросы, действительно не нашел внятную картинку , где указано расположение блока ABS. и вопрос по сопротивлению датчика...это же ведь катушка. правильно ли проверять ее сопротивление? или найти прибор, который измеряет индуктивность? тогда сколько должно быть мГн (мкГн)?
Блок АБС находится под бампером с левой стороны.
Была такая история.Тоже искал обрыв "весь перед" разобрал, блок АБС снимал прозванивал всё не то.Оказалось надо было подогнуть ножки на контакте датчика и проводки.Сам блок стоит под левым подкрылком слева.
После поездки 600 км по лужам и резком торможении перед сбитым лосем на трассе Ярославля загорелся стоп ручник надпись тормозная система не исправна.Остановились заглушили подождали и испугались.Поехали с такой неисправностью еще 300 км.Тормоза не исчезли. Машину оставили по приезду на час отдохнуть.Завели и все пропало.
Датчик глюконул,было такое зимой.Тормоза не исчезают АВS тока не работает!
После нескольких торможений в пол, лампа гаснет, если глюк...Лосятину захватили?
лосятина сидела с подбитыми задними лапами в типи такая туша не залезет))))как минимум в портер)))Цитата:
Сообщение от waitmen
поездка в спб и замыкание блока абс. 800 км с остановкой выпить кофе на заправке.Опять загорелись стоп, ручник, значок абс,сильный треск, гул со стороны блока абс, вибрация на руль, отключилась левая фара.На этот раз была лексия.
ошибка c1381
Неустранимая ошибка, ошибка питания насоса системы рециркуляции Открытая цепь, замыкание на контакте плюс, замыкание на контакте массы.
С такой неисправностью проехали 800 км. Гул треск блока абс можно остановить только если скинуть клейму с акб.
блок визуально мокрый, в песке и грязи. пробег 13000 км.
Будут ли работать тормоза если вытащить разъем из блока абс?Можно ли ездить таким образом.
Будут в обычном режиме, как при отсутствии с-мы АБС. Избегать резких торможений во избежание заноса. Ну и доехать надо до сервиса (гарантия должна быть ещё), перед передачей авто на СТО одеть разъём и не говорить про его самостоятельное отключение.
Проездил с горящей лампочкой ABS и соответственно без неё же больше полгода (при резком торможении никуда не кидало, но нос клевал при каждом торможении).
В результате купил Lexia, загрузил виртуал и в путь.
Задний правый датчик.
Перекидываю датчики на задней оси - без толку.
Думал уже проводку сторонами поменять - может подшипник влияет.
Проводку от кузова сложно отрывать.
Решил посмотреть как проводка внутри и оказалось примерно в 3-4 см от разъёма разрыв одного провода.
Запаял и заизолировал термоусадкой, чтобы сохранить одинаковую длину обоих проводов.
Провода были очень жёсткими.
Уже потом увидел, что по левой стороне уже такое было.
Я считаю, что это очередной косяк производителя - зачем надо было делать такую крутую петлю при прокладке проводки.
За небольшую плату могу диагностировать Lexiaей в районе метро Марьино и г. Подольск, также по пути из этих мест утром или вечером, иногда м. Коломенская.
В случае диагностики ABS при возникновении ошибки по передним датчикам - подмена датчика возможна на месте, по задним - в гараже м. Коломенская.
приобрету круиз проведём адаптацию. я в марьино живу
Загорелась АБС после замены переднего подшипника ступицы
Optimal 601 953 НЕ ПОДХОДИТ у него другое расположение магнитов под датчик
Пришлось заменить на SKF VKBA 3584, ошибка пропала
Странно как то.
Как определили, что расположение магнитов другое?
Недели 2 периодически загорается индикатор ошибки ABS, STOP и восклицательный знак, сама система при этом отключается. В двух относительно неплохих мастерских однозначно определить проблему не смогли (почему-то моя машина упорно не хотела корректно определяться, видели то дизель, то еще что-то...), в итоге поехал к официалам в Независимость, диагностировали ошибка насоса рециркуляции. Причин тут может быть 3:
1) просадка напряжения из-за плохого АКБ (исключено на месте, проверкой АКБ - за 5 лет износился, но еще вполне жив)
2) плохой контакт или обрыв проводки до насоса, либо "залипание" сдвоенного реле - на неделе закажу реле, на выходных заменю и перетряхну проводку
3) неисправность самого насоса рециркуляции - наихудший вариант, если 2) не поможет, придется менять
Может, у кого был похожий опыт? поделитесь опытом, пожалуйста
Очень много отказов АБС, было из за обрыва проводки в косе, по моему, правого переднего колеса. Во всяком случае начинать надо с с него,по любому...Так как случаи были не единичные .Описаны вроде в этой теме, или в подобной.
Если бы был обрыв проводки к датчику - была бы ошибка датчика, а тут четко - насос рециркуляции... Да и условия проявления ошибки вообще непредсказуемы, загорается и при движении по трассе на 100км/ч и при стоянии в пробке в течение 20 минут... Не, не верю, что проводка до датчика может так проявляться
http://www.tepee-club.ru/showthread....BE%D1%80/page4 Тема Генератор
Спасибо, тоже об этом думал, в субботу буду ремень с роликами менять, заодно посмотрю состояние подшипников
Причина, судя по всему, банальна - залипшее сдвоенное реле. В пятницу посмотрел в сервис-мануалах где оно находится, постучал по нему отверткой (дедовский способ), завел - лампа АБС не горит, все выходные проблема о себе не напоминала вообще. В общем, реле под замену
ранее поднимал тут свою проблему. DELPHI показывает датчик скорости заднего левого колеса. датчик звонится мультиметром как исправный. 3,5 кОм.
было принято решение поменять датчики задние местами.
поменял.
ошибка как была "датчик скорости заднего левого колеса", так и осталась слева. проводка визуально целая.
хотел прозвонить провода от разъема датчика скорости до разъема блока ABS. но тут новая засада-контакты разъема не пронумерованы.
прошу помощи: как прозвонить цепь от датчика до блока абс?
http://radikal.ru/fp/8d765743ab214ec894363894675084cd
контакты 20 и 33 ? как правильно их найти?
Шлейф кинуть ( один провод) и через него вызвонить.
Это как? поясните...Цитата:
Сообщение от eugenich
и таки как?Цитата:
Сообщение от 86g6
1. Вызвоните один из проводов от датчика (предположим один всё-таки целый) с помощью шлейфа.Цитата:
Сообщение от 86g6
2. Отталкиваясь от этого пина, можно сориентироваться в топологии колодки и найти второй.
Всем привет! Перестал работать спидометр, зажглись: чек, акб, АБС и «ручник». Диагностика выдаёт ошибки u0121,p0238, p0500, но при всем этом АБС работает, в чем может бить причина? И еще кондиционер не включается.
На дисплее появляются ошибки braking system faulty, abs faulty, Antipollution Fault, а спустя несколько минут после заведения двигателя загорается еще и Electric circuit faulty, что может бить, может в кого то било подобное?
Случилось и у меня Типи (5 лет 200тыщ) загорелась abs иногда даже стоп загорался.
Распотрашил тут жгут и в месте где уходит в моторный отсек был переломлен желтый проводок. Края хоть и не острые, вот так.
Скрутил и все потухло))) Правое переднее колесо!
у меня недавно загорелся АВС по лексии показало правое заднеее, в итоге нашли обрыв под задним левым пассажиром(подымали ковёр)
Почему обрыв под ковром произошёл, подскажи
хз в сервисе показали и да там как будто молотком ударили пару раз
сами они не могли так как присутсвовал
сказали что тот кто шумку делал может чем ударили
обрыв был за водительским сиденьем в районе нычки в полу под ногами заднего пассажира
Если не сложно, поясните, что за реле и гдк оно расположено? Уже с ума схожу с этими горящими лампочками абс, стоп, знак, акб, чеком постоянным писком динамика.Цитата:
Сообщение от Fatal fan
не смог я по своей криворукости вызвонить провода от датчика скорости заднего левого колеса к разъему блока АБС. итак, по порядку: имеем принципиальную схему http://s019.radikal.ru/i642/1605/4b/067e6e031788.jpg , где на ней 7010 и есть искомый датчик скорости заднего левого колеса.
аналогично на блок схеме http://s020.radikal.ru/i704/1605/84/c052e203786d.jpg
и идут провода от датчика скорости в блок 7020 к контактам 20 и 33
теперь внимание вопрос: откуда и как считать?
URL=http://radikal.ru/big/3956d71c203d423a8e3b7f2a9edd0762]http://s014.radikal.ru/i327/1605/11/61bafbfa9700.jpg[/URL]
P/S извините за качество фото, неудобно снимать на телефон... :)
Такая же ерунда. Уже не знаю что и думать. Два раза гонял к официалам и каждый раз разный приговор, то нет контакта в разъёме под торпедой, а теперь приговаривают блок абс. Денег стоит страшенных. Почему то не верю. Ради бога откликнитесь чем у вас всё решилось? Симптомы один в один. Всем спасибо заранее.Цитата:
Сообщение от vasijnij
Ребята, помогайте, вся надежда на Вас!
Напряжение бортовой сети померить для начала.
Напругу замеряли - всё ок. Завтра заберу авто у официалов, попробую ещё несколько других сервисов озадачить.
Ребята, может кто в курсе о каком сдвоенном реле идёт речь (две страницы назад) и где оно расположено? Кто-нибудь может подсказать?
Есть фото, но не могу добавить его с телефона, могу скинуть на почту, напиши в лс
Кстати, моя проблема заменой реле не решилась, причем мне удалось выявить точную закономерность - абс отключается если стоишь с заведенным мотором 10-15 минут без движения. Судя по всему, проблема в перегреве какого-то из блоков, судя по ошибке - насосе рециркуляции. Забил на дальнейший ремонт т.к. Проблема проявляется крайне редко и уходит после охлаждения машины.
Спасибо за отзывчивость. Вчера снимали реле, прозвонили - всё работает. Буду думать,что делать дальше. Ездить пока можно, но не знаю насколько безопасно. Все синализаторы описанные выше продолжают гореть, не работает кондиционер и при торможении двигателем проявляются рывки, абс физически работает. Буду думать, что делать дальше. Уже склоняюсь к тому, что приговор официалов по блоку абс правдив. Если кто сможет что-либо подсказать, буду рад принять совет.
А кондиционер-то при чем? ничего не понимаю... Может, все-таки в напряжении? например, в генераторе?
Кондиционер перестаёт работать спустя 3-4 минуты после запуска двигателя и загорания значка аккумулятора в панели. Вот и я думаю опять в сторону генератора, хотя уже снимал его и прозванивал. Кстати сегодня ни с того ни сего всё заработало, проехал 7 км, пару раз заглушил и всё опять повылезало ( stop, восклицательный знак в кружке, ABS, значёк зарядки и чек соответственно). Бред какой-то.
подскажите-периодически выскакивает ошибка питания насоса рециркуляции .(загорается абс, ручник).может появиться как на ходу, или сразу после заводки.субъективно работает абс или нет, после пропадания или стирания ошибки - не могу сказать. т.к. на других авто более-менее ощущалась отдача в педаль.на ситроен не понятно-может совсем еле-еле.кстати у всех так?
датчики вроде работают,т.к. лексия их видит.склоняюсь в контактам в проводке, т.к. после зимы после долгой поездки и тряски ошибка начала хотя бы чаще пропадать сама.
Интересует, кто сталкивался- что сразу проверять в жгутах проводов и где? может есть какое-либо уязвимое место?
с другой стороны тот же разъем на блоке абс судя по фото на форумах довольно надежный, плотно сидит и ничего не болтается
:Летом вообще редко срабатывает,если только резко тапнуть...Зимой частенько бывает а уж если гололёд ...Трещит нормально,не заметит не возможно.Слабое место есть, вроде правое(точно не помню но можно уточнить, есть такая тема) переднее колесо, там провода в жгуте перетираются, на входе в подкрылок.Поищите, там подробнее описано.
Проверить работоспособность АБС можно так - на безлюдной дороге взять немного правым передним на обочину в сырую траву и резко затормозить. Ели абс сработает, то однозначно почувствуешь биение на педали. Буквально вчера в очередной раз так проверял у себя.
Подскажите какое напряжение должно быть на клеммах аккумулятора при работающем двигателе в нашем авто?
Отпишусь и Я в теме
Являюсь обладателем Citroen Berlingo (2012 года)
Может кому поможет мой опыт возни с ABS.
Вчера при заводке двигателя секунд через 10 загорелся значок ABS (на дисплее сообщение ABS System Fault). При начале движения значок пропал, но при скорости примерно 50 кмч появился снова и не пропадал.
Прозвонка датчиков ничего не дала - ни сопротивления, ни емкости ни индуктивности у всех четырех нет. Значит датчик электронный и наверняка общаются они с блоком ABS по какому-то протоколу иначе как ABS их определяет при включении питания при отсутствии сопротивления? Притащив портативный осциллограф и воткнув его в провода получил подтверждение - короткие и очень редкие пакеты импульсов. Пройдя осциллоскопом по всем четырем фишкам, понял что проблема в каком-то из датчиков. Для тех у кого нет осциллографа - можно обойтись и тестером.
Рассоединяем разъем, ставим тестер на измерение сопротивления (предел 20 кОм!!!) минусовым концом тестера на массу, плюсовым в фишку провода датчика который идет к блоку ABS. Поворачиваю ключ в замке на 2 положение не заводя двигатель. Один провод относительно массы дает 6.8 кОм, второй 0.2 кОм.
После всего пошел заказывать датчик.
Сразу после заводки 14.5в и потом постепенно понижается до 13.8 вольт +-0.1. Почитай про свинцовые аккумы. Их можно быстро зарядить до 14.5, а затем подзаряжать при 13.8 до полного зарядаЦитата:
Сообщение от Sergiy
Была у меня похожая "чебурашка" нашел случайно - почти у всех машин спереди и сзади есть болт для минусовых проводов. И как на странно был не затянут болт в задней части. При неровной дороге и вообще непонятно при каких условиях машина начинала жить свей жизньюЦитата:
Сообщение от Sergiy
1
Окончание моей истории с ABS
Узнал цену датчика и пофигел - 2400 рубликов.
Решил еще раз посмотреть.
Снимал все датчики и чистил магнитные диски. На правом переднем на датчике была прилипшая небольшая металлическая лушпайка - убрал и все заработало!!!
До сих пор не пойму - как датчик определяет, что к нему прилипла железка, когда колесо не крутиться. Железка магнитное поле не перекрывает то.
Есть предположение, что магнитные риски нанесены достаточно часто и на ширину датчика приходится всегда как минимум 2...3 риски а датчик определяет не силу полюсов, а их разность на разных краях датчика и в середине. А прилипшая железка не дает датчику определять магнитный риски.
У меня ситуация сложней. На совсем малой скорости при выкручивании колеса загорается лампочка АВС загорается не всегда. Главное что если заглушил и снова завел тухнет. Может загореться раз два в день
а может и три дня все в порядке.
alval, где то у вас у колеса плохой контакт...Разбирали, смотрели? Может при повороте натягивается провод к датчику, и он отходит, колёса ровно ставишь, контакт восстановлен.Так как комп тестирует систему при каждом пуске, то лампа и гаснет.
waitmen прав -> смотри в первую очередь правое переднее.Цитата:
Сообщение от alval
Если когда стоишь и поворачиваешь руль не загорается, а загорается только на малой скорости при повороте - может быть датчик поворота руля потому что на скорости разница показаний между датчиками в процентах небольшая, а на малой уже существенная и если ABS не знает о том, что ты поворачиваешь то выбивает ошибку.
Если на машине есть EBD или ESP, то датчик поворота руля присутствует обязательно.
Купил сегодня вольтметр в прикуриватель и вот результат наблюдений: после включения зажигания 12.7, после заводки 13.8 иногда 14 или 14.1, если включить потребители то может упасть до 12.6, а при включении всех возможных потребителей падало до 12, а то и 11.8. Что думать не знаю.Цитата:
Сообщение от Sergey123
Нужна помощь по датчику ABS!!!
После замены подшипника левой ступице начала загораться лампа ABS, и он естественно не работает!
Провода целые посмотрел, но не проверял сопротивление т.к. не знал сколько оно должно быть.И еще, какой должен быть зазор между датчиком и подшипником?
Извините если вопрос уже задавали!!!
Заранее спасибо!!!
Зазор не причём, так как подшипник упирается в стопорное кольцо, если всё правильно поставлено, зазор будет какой нужно...Какой подшипник ставили и где?
Заказывал в экзисте.Цитата:
Сообщение от waitmen
Citroen/Peugeot 16 066 235 80 Подшипник ступицы колеса передний левый!!!Поставили правильно, Магнитной полосой в сторону датчика!
Ну это понятно, Но все же зазор какой то большой, чуть ли палец не пролазит....Возможно ли такое что я датчик поставил по другому?Или это не возможно?Цитата:
Сообщение от waitmen
Там на поворотном кулаке паз под датчик практически не дает зазора. Чисто теоретически датчик одним краем мог не войти в этот паз, и как бы зависнуть.
Большого зазора быть не должно.
Я бы сказал и на практике такое есть====поставил один раз датчик наспех "криво"(((описывал уже ситуацию тут на форуме===обломилась часть датчика-та.что болт в ней, склеивал и ставил===до сих пор слеенный стоит:don-t_mention::don-t_mention::don-t_mention:))и тоже ошибка выскочила, пришлось опять лезть==почистил паз под него, вставил правильно и все нормализовалось.Удачи:bye:Цитата:
Сообщение от Nikolay N
Только что снимал датчик и ставил на место!!!Зазор мм2 не больше!!!В прошлый раз не так видимо посмотрел!!!!Но ошибка не прошла(((Цитата:
Сообщение от Nikolay N
Сколько должно быть сопротивление на самом датчике?!у меня где то 25 ом
lexafrost, -сопротивление не подскажу, но вот идею глянуть на саму магнитную пластину подскажу.Гляньте, нет-ли трещины на магнитном кольце ,бывает однако такое при "халатной " установке.Также попробуйте отсоеденить разьем-почистить его и подсоеденить назад.Удачи:bye:
Бывало у людей и бракованные подшипники попадались...Вы на других датчиках измеряли?
- - - Добавлено - - -
Бывало у людей и бракованные подшипники попадались...Вы на других датчиках измеряли?
- - - Добавлено - - -
Бывало у людей и бракованные подшипники попадались...Вы на других датчиках измеряли?
Чудес небывает, скорее всего подшипник наизнанку запресовали. Насколько помню у магнитного кольца цвет вроде коричневый, а с другой стороны черный, но это правда у подшипника snr (хотя очень вероятно в коробке с оригиналом лежит именно он). Фотки здесь есть http://www.tepee-club.ru/showthread....ll=1#post93632
Если датчик не имеет внешних повреждений и снимали без применения молотков и прочих монтировок, то с чего бы ему вдруг сломаться.
Окей магнитную пластину посмотрю!Разьем снимал и разбирал все в норме!!!Цитата:
Сообщение от ANL
Думал уже и об этом, но как то обидно подшипник оригинальный Пыжа.Цитата:
Сообщение от waitmen
Да подшипник раза 3 посмотрел перед тем как поставить...Мб и подшипник бракованый.Цитата:
Сообщение от Nikolay N
Да датчик легко снялся врятле я его где то побил...
А нет такого что надо ошибки скидывать после замены подшипника!)))Правдо первый раз такое...На двух французах уже много раз менял подшипники таких проблем не было(((
Как вариант, проверьте не мешает ли стопорное кольцо...http://peugeot-citroen.net/hodovaya-...-t4851-10.html
при замене нужно четко запомнить как стоял стопор, разрыв кольца там тоже впритык...
Это еще смотря где мерил. Если на проводах, то возможно надо почистить клеммы самого аккума. Если на аакуме все норм, то генератор.Цитата:
Сообщение от Sergiy
Согласен, это не правильно. Но перед тем как менять реле-регулятор или щетки, - лучше проверить все силовые провода и контакты (клеммы) от АКБ и Генератора.Цитата:
Сообщение от Sergiy
Кстати. Сколько лет АКБ?
АКБ новая, клемы зачищены, генератор уже снимал, чистил регулятор, щётки в норме, сам генератор прозвонил тесть (он электрик) и ничего не нашёл. В интернете нашёл вот это http://citroenforum.ru/threads/175/ Закзал в экзисте для начала регулятор напряжения, придёт - буду менять.
Ответ очевиден - в розетке прикуривателя.Цитата:
Сообщение от Sergey123
решено https://www.drive2.ru/l/10097153/?ke...N1E990kIHtyLnk
спасибо за помощь :)
Мужчина!Цитата:
Сообщение от 86g6
э-э.. м-м-м...Цитата:
Сообщение от Hanss
это сарказм или похвала? мне непонятен Ваш ответ. поясните...
Ездил почти год с изредка отключающимся abs - только при сильном нагреве в пробках, см. Мои сообщения в теме. Месяц назад он вырубился и больше не включался. Ок, мысленно приготовился к замене блока abs или насоса рециркуляции... на днях заметил, что уровень тормозной жидкости почти на нуле, сегодня утром долил и чудо - abs работает! Какая связь между уровнем жидкости и электрической ошибкой питания насоса рециркуляции - за***ка...
Вот и у меня загорелся АБС,и комп говорит что правое переднее....Завтра уже полезу смотреть что где перетерлось.
А да,и еще машина закрылась сама пока ее в гараже прогревал,благо второй ключ дома был,а это рядом!Потом при заведенной и открытой двери,в машине раз десять центральный замок срабатывал.
Ушло где-то часа полтора на все про все Вложение 20170 Вложение 20171 Запаял,посадил на термоусадку,заизолировал Вложение 20172 и положил проводку в силиконовую шлангочку.И на хамутик подвязал все это дело.
Писал о не больших рывках - ускорениях ,при торможении скоростью на разных оборотах, в теме " первые проблемы дизелем".Так как думал что это проблема двигателя или педали.Проверка на ошибки не выявило ни чего конкретного, думал по теплее станет , буду копать дальше , если само не вылезет и как говорится ".....да не счастье помогло...",Выскочила ошибка ЕСП , сразу за ней её подружка ошибка АБС .И о чудо рывки прекратились.Ошибка гаснет рывки возвращаются.Я так понимаю что из за не верного сигнала от датчика( как выяснилось переднего правого) ЕСП пыталась вмешаться в работу двигла стараясь чего то там подправить , по её мнению .Когда ошибка пропадает , отключаю ЕСП в ручную и тоже без рывков обходится.Вот такая выходит загагулина.По теплее будет , гляну датчик это или проводка .
С приходом тепла, если так можно выразится ,глядя на нашу погоду,ошибка АБС и ЕСП стала чаще включатся.Гасла только после длительной стоянки и метров через 20-30 поездки,снова загоралась.Так как Лексия показывала неисправность правого датчика, решил перед покупкой нового, проверить точно это датчик или проводка,поменяв местами левый с правым...При замене обнаружил, что между правым датчиком и магнитным кольцом толстенный слой сухой грязи...Под левым только пыль.Вычистив всю грязь и поменяв все таки на всякий случай их местами, как награду получил стирание ошибки и исчезновение всех симптомов из предыдущего поста.Видимо грязь постепенно накапливалась и утрамбовывалась,в следствии не совсем правильной установки датчика , при смене подшипника , пару лет назад...Порадовался тому что датчик покупать не надо.
Вот и меня накрыла данная участь. В пятницу внезапно загорелись лампочки АБС и ЕСП. Вложение 20641
Заодно обозначилась кнопка ЕСП слева под рулем... Клавиша не нажималась. Также отключилась помощь при трогании в горку. Хорошо, что есть данный форум. Сначала проверил предохранитель, потом проверил тормозную жидкость. Понял, что надо лезть в датчики. Платить деньги за диагностику, а потом ещё и за ремонт не хотелось. В субботу на даче снял правое, переднее колесо. Убрал локер. Что интересно, на локере вверху оказалась куча грязи и .... муравьев! всё убрал и сразу открылась проблема! Провода датчика переломились в двух местах. Сами они тонкие, хрупкие и очень некачественные. Вложение 20642Вложение 20643Вложение 20644Вложение 20645
Надставил 6 см и заделал всё в изоленту и гофру. Проблема на панели ушла. Потратил на работу час.
Здорово! Повезло с первой попытки или была подсказка именно на "правое, переднее колесо"?
при чем здесь сарказм? Это искреннее восхищение Вашими усилиями, настойчивостью и последовательностью. Согласитесь, что эти качества во-первых мужские, а во-вторых встречаются сейчас не часто.Цитата:
Сообщение от 86g6
Подсказка была на этой ветке форума... Высокий процент случаев шел оттуда. Интересно, что у некоторых ЭТА проблема возникает на 50 000 км, а у меня на 152 000 км. Т.е держались максимально долго!Цитата:
Сообщение от Hanss
Ясно, спасибо!
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, загорелась лампа ABS, где-то в марте, сначала загоралась периодически, а в дождь вообще тухла. Ну ездил, ждал хорошую погоду, чтоб разобраться и вот поехал из Москвы в Краснодар через 150 км лёг генератор (ипопея с генератором и смешно, и грешно, короче сделал), и что самое интересное лампа ABS потухла, где-то на неделю. Но спустя неделю здрасте, загорелась вновь и горела уже без перерывов. Приобрел LEXIA, подсоединил, показала ошибку заднего левого датчика, ну думаю решена проблема, взял поменял задние датчики местами, чтобы убедится в неисправности последнего и опять лампа ABS потухла на два дня - МИСТИКА. Но потом всё повторилось, загорелась вновь. Так вот суть просьбы о помощи, кто в курсе, как проходит проводка от датчика до распределяющего узла (если есть, то где соединительные фишки) - это чтобы прозвонить на предмет обрыва или беда в другом?
Hanaan, Был случай,у человека перетерся провод в салоне,под ногами пассажиров....
Да, читал то сообщение, но если мне не изменяет память он шумку устанавливал и у него было механическое повреждение провода (вроде как мастер чем-то коцнул провод). А забыл уточнить, после перемены датчиков местами, ошибка осталась та же, задний левый датчик - обрыв или замыкание на минус, или замыкание на плюс.
Кольцо под датчиком чистое?Разъем окислений не имеет?
Снимал ступицы, чистил кольца и разъём был разобран - никакого криминала!
На задних перед разъемом на датчик,1-1.5 см голых проводов...Всегда не нравилось это место...Скорее всего там копать надо.Погните,помните,нужна устойчивая ошибка
.Звонить если только с колодки самого блока АБС,найдя
её распиновку.
В конце мая загорелась лампа АБС. Посмотрел тут, что самое частое возникновение проблемы идет от переднего правого колеса. В июне только смог залезть и посмотреть так ли это. И точно! Был переломлен провод датчика АБС переднего правого колеса. Немного зачистил и спаял его. Заизолировал изолентой и одел гофру для проводов. Пока все нормально. Думаю в гофре еще долго не перетрется!
Так вот, вчера приехал домой лампа ABS горела (с обеда в Москве шёл дождь), а вот сегодня с утра сел в автомобиль и о чудо лампа ABS не горит (с утра тоже дождь шёл) и пока не загорелась, значит что получается - попадает вода и всё работает, высыхает - начинается глючить! Только вот вопрос, в каком месте вода служит проводником?
Тоже страдаю из-за этого, загорелись одновременно лампа ABS, Check engine, STOP, знак восклицания и значек аккумулятора. На табло выдает ошибки: ABS, breaking system, engine fault и, спустя минут 5 езды electrical circuit fault. По ошибкам с мультисканера - нет связи с блоком ABS.
И все бы ничего, но проблема случилась в ~1600 км от дома. Вообщем, отключил фишку ABSВложение 20904Вложение 20905 подключил назад - ошибки ушли. Приехал домой, за всю дорогу не появлялись. Спустя пару дней появились вновь. Что делать? Решил прозвонить все провода которые идут от разъема ABS до ЭБУ так как сканнер показал именно проблему отсутствия связи с блоком ABS. Отключил все фишки в моторном отсеке, распутал бороду с проводкойВложение 20906 Вложение 20907 и стал прозванивать. но обнаружилось что часть проводки уходит в салон. Таким образом на фишку приходят четыре пары проводов с колес, еще две пары проводов одна в моторный отсек другая в салон, питание + и - по 2 провода и еще провода розовый зеленый голубой которые идут неведомо куда в салон. Искать каждую жилу без схемы - просто издевательство какое-то, так как они могут приходить на промежуточные блоки и реле и идти дальше непонятно как, поэтому ОЧЕНЬ ПРОШУ:
Возможно если кто-то сталкивался с такой проблемой или имеет схемы расшивки и работы ABS, прошу поделитесь, возможно будет интересно многим.
Спасибо.
Если на приборке начинает гореть все подряд, то скорей всего проблема с генератором. Стрелки приборов перед этим не падали в ноль?Цитата:
Сообщение от whitered
Только спидометр не работает, и то после стоянки иногда ошибки исчезают и он работает как раньше. :( вообщем беда, а без схемы еще и надолго...
Проверьте напряжение на холодном и прогретом двигателе (генераторе).
whitered, все симптомы что накрывается электронный модуль АБС.Лечится только заменой.Пробовали все, вскрывали , чистили контакты ,ни каких видимых причин не было.Нет связи с модулем по кан шине.
Осмелюсь предположить, что это могут быть:Цитата:
Сообщение от whitered
- тупо - лампочка АБС и датчик ручника;
- блок подключения прицепного оборудования.
Загорелась лампа ABS. Пол года проездил. Обрыв провода был к правому заднему датчику, над выхлопной трубой(вероятно от перегрева ). От левого переднего датчика считывается скорость.
Если при движении начинает моргать лампа ABS и пищать это нет зарядки и аккамулятор уже почти разрядился. Лучше не глушить, не заведешь.
Горит STOP и писк по три раза, это ABS не видит левый передний датчик.
Всем доброго дня! Проблему с ABS решил, как и показала LEXIA, она была в заднем левом колес, а точнее в проводке. Где-то в 30 см от соеденительного разъёма в сторону к кузову, в гофре, у одного из проводков витой пары была повреждена оплётка, но самое интересное, гофра ни как не повреждена и со временем вода и соль с дороги сделали своё дело, провод сгнил. Вот и вся беда!
Hanaan, Провод спаял ?
У меня тоже сегодня высветилась Авс. Было так- ехал по трассе в дождь, на трассе ремонт дороги, проехал участок, начал набирать скорость- и на тебе, лампочка и надпись на дисплее. Потом в течении дня катался по городу и выявил такую закономерность: при заводке двигателя лампа загорается секунд через 10 и тухнет в начале движения. До 50 км.ч. не горит и слышно стрекатание где-то то-ли в салоне, то-ли под капотом. После 50-ти лампа загорается и больше не тухнет до перезапуска двигателя. Но немного напрягает, что до полтинника, когда лампа еще не горит, но слышно стрекатание, если тормозить то педалька брыкается как на льду. Скажите, как до ремонта отключить абс, может предохранитель какой выдернуть что-б пока без абс поездить? Тему прочитал, думаю самому начать с провода спереди под локером, тем более они у меня проклеены шумкой, перетереть могло запросто. Но учитывая, что катался в дождь, не исключаю попадания влаги в разьем датчика. Так-же есть мысли, что блоку абс кирдык(?) раз он стрекочет.
Да ,если не секрет, как снять датчик абс, чтоб визуально его осмотреть/почистить?
Снять колесо , вывернуть ступицу, открутить винт удерживающий датчик. Только там смотреть то особо не на что. И чистить нечего. ИМХО.
У меня как то раз кольцо АБС засралось,грязь спрессовалась,как глина,почистил,ошибка ушла...Только ни чем железным,чистить не рекомендую,слой резины с магнитами,очень тонкий,чуть зацепил и прощай,менять весь подшипник.
Сегодня решил начать с правого колеса. Снял подкрылок, разматал оплетку от датчика до входа в подкапотку и даже дальше, ослабив хомут возле моторного щита, что-бы вылезло побольше. Проводка цела, края отверстия не такие уж и острые, имеют отбортовку. Снял разъем, продул сжатым воздухом, собрал обратно предварительно укутав провода в разрезанную трубку ТУТ и замотав ее изолентой. Лампа пока не горит. Короче или была влага в разъеме, или жила переломлена в оплетке. Но удовольствие от съема подкрылка Очень сомнительное. Кстати был приятно удивлен наличием резинового воздуховода для вентиляции заподкрылкого пространства тол-ли из салона, то-ли из подкапотки.
если "воздуховод с клапаном, то это дренаж. Тоесть слив воды с жабо под лобовым стеклом.Цитата:
Сообщение от aleks 96
Да, с клапаном. Теперь понятно, откуда внутри порога столько сырой грязи. Тем летом снимал локер и все там вычищал, а сейчас все по новой.
Всем привет! Подскажите. Загорелся АБС. Появляется при заводе авто с одним писком. Подключил ELM327 к компу к программе ScanMasterELM. Она считала ошибки по EGR, но ошибок по АБС не увидела. Что может быть? Где рыть? Спасибо.
Вам сюда http://www.tepee-club.ru/showthread....-quot-ABS-quot
- - - Добавлено - - -
Вам сюда http://www.tepee-club.ru/showthread.php/1109-Загорелась-лампа-quot-ABS-quot
Я думал по поводу контактов и проводов, но блок ошибку не показал, что смутило. Я надеялся при считывании ошибки обнаружить какое то описание где копать, а тут тихо. Может быть такое, что проблема в проводах на колеса, а при этом мозг авто не выдает ошибки, только подсвечивает лампочкой АБС?
А в инструкции по сканеру диагностика тормозов есть?Цитата:
Сообщение от VitaliyZ
Вопрос более не в сканере, а в программе. На Мицубиши он читает все, но и программа там другая используется, там ним и ЕТАКС Код менять можно. С Пежо только столкнулся и вот не знаю, это прога не может считать данные или глюк какой то?
Тоже подключал комп. Выводил сообщение что у меня не горит (перегоревшая) лампочка освещения номера. А на каком датчике обрыв ничего. Пришлось прозванивать руками. Пост 188 схема.
Конкретно накрылась ABS. При включении зажигания сразу загорается STOP, Braking system faulty,ABS system faulty вместо пробега прочерки. Лексия показывает, что нет связи с самим блоком ABS.
Разобрал разъем блока перед левым колесом. Плюс подается в три точки контакты 1,25,32 везде есть, примерно на пол-вольта ниже(12,05) чем в бортовой сети(12,5).
Осциллографом посмотрел, что на CAN-шине, выводы 14,15,26,27 какие-то пакеты там есть, стало быть блок живой.
Есть понимающие в этом? Куда копать?
Схемы какие нашел прилагаю.
Вложение 22505Вложение 22506
Вложение 22507Вложение 22508
Вложение 22509
Проверь "массу", у меня после мелкой аварии ее перебило, что то похожее было.
К "массе" я с другой стороны подходил-перебирал точки крепления,мало-ли поржавели,окислились. Раскрутил,зачистил клеммы до блеска, затянул и покрыл антикором.
От разъёма на массу провода не прозванивал, прозвоню.
вчера такое было,сначала ошибка p0130 по лямбде,скинул ошибку,пошевелил разъемами, и вдруг выскочила ошибка Braking system faulty,ABS system faulty, главное прибор delphi не видит ошибку,как включилась так и потухла, прибор видел 2 ошибка, лампочка стоп верхняя на крышке,и блок BSI ,ну думаю пипец, но поменял лампочку(там цоколь аж подгорел) и все ошибки и горящий чек пропали
Выявил такую закономерность: при заводке двигателя АВС загорается секунд через 10 и тухнет в начале движения. До 60 км.ч. не горит но слышно стрекатание где-то в салоне, то-ли под капотом. После 60-ти лампа загорается и больше не тухнет до перезапуска двигателя. Когда лампа еще не горит, но слышно стрекатание, если тормозить то педалька брыкается как на льду.aleks 96 описывал проблему и вылечил её чисткой разъемов. Может у кого тоже были такие проблемы? Как лечили?
Ездил с горящей лампочкой АВС на расстояния 400-500км проблем с машиной небыло только тормоза работают как без АВС
Массу прозвонил оба провода от разъема, по 0,4 Ома на каждом,то есть с масой все ОК, прозвонил обе CAN-шины по 123 Ома. Умных мыслей пока нет.
А интересно, можно его через лексию как-то программно корректно отключить, чтобы хотя бы не ругалось?
VL245, Если выдает ошибку связи по кан шине,то скорее всего полетел электронный блок АБС ,лечится только заменой...Достаточно распространенная болячка на пыжах,можете почитать форумы 308.Я ,по-моему ,даже в этой теме описывал ,как с братом на его 308-м,выясняли что и как ,консультировались со спецами,в итоге сняли ,вскрыли ,прозвонили..и т.д.Итог один замена.Хотя на время удалось его запустить после пролежки в морозилке.
Я не против замены, хотелось бы как-то это точно продиагностировать. А то у меня насос ГУР такой уже лежит. Мастер чуть ли не мамой клялся, что это он, а после замены только руками развел.
Лексических и выдает - нет связи по кан шине и не видит блок.Пришлось брать с разборки, с недельной гарантией( если что вернуть),снимать старый ,ставить другой- связь появилась сразу.Только так проверить можно.Практические симптомы такие- с начало загорелась лампа АБС,через какое-то время погасла,потом в течении нескольких дней повторилось.Потом уже лампа не погасла.Несколько дней или даже недель( точно не помню),ездил с лампой.Потом начал в аварийном режиме вырубаться вентилятор и не останавливался,исчезли какие-то цифры с приборки( опять же не очень помню ,но могу уточнить,да и в упомянутом описании есть ),вроде ещё с тахометром были проблемы....В конце концов ушла в глухой аварийный режим.Но это все происходило не быстро ,месяца 1.5- 2.
waitmen, Симптомы весьма похожие, а "джекичан" был? На форумах, кто жаловался на "Braking system..." про него тоже пишут. Правда не пишут какие именно ошибки. У меня "джекичан" тоже присутствует, на днях залез лексией в ошибки "калькулятора двигателя" - тоже периодически отваливается от CAN, вот и думаю - то ли шина, то ли блок.:scratch_one-s_head:
Разнообразие и доступность авторазборок - несомненный плюс для жителей столиц. У меня с этим похуже будет :cray:Цитата:
Сообщение от waitmen
Уточню у брата,он лучше помнит ,что было с его машиной.От себя добавлю,когда у меня машина начала слегка самоускоряться, не мог понять чего и как,пока через пару месяцев не вылезла ошибка АБС и ошибка системы курсовой устойчивости....Полез с лексикой,выявил ошибку переднего датчика колеса,до этого не видела ни чего .Чека не было.Это я к тому что во первых АБС +ЕСП (конкретно в моем случае) влияли на работу двигателя.Может и у вас шина двигала отваливается из за периодической проверки ею АБС...
Дайте пожалуйста распиновку разъема блока АБС. Хочу прозвонить, найти неисправность. Со вчерашнего дня абс фаулт, чек энгайн, спидометр не работает и все такое.
И как можно добраться до разъема блока АБС? Только сняв колесо, подкрылок?
До разъемов на прозвонку тяжело добраться?Цитата:
Сообщение от funtovoz2007
Так может проблема в спидометре? И именно из-за его "неработы" абс фаулт?Цитата:
Сообщение от VinsUfa
Вроде как, скорость считывается с датчика переднего правого колеса.
В форуме "Электрика" писали что с датчиков АБС на обоих передних колесах. Согласитесь, что так логичнее.Цитата:
Сообщение от Sirega
Я привык, что датчик в КПП, но вот зимой несколько раз пытался увидеть аномальное поведение стрелки спидометра во время буксовки, и не заметил. Значит скорость для спидометра вычисляет АБС.
А где логика, на поворотах разная скорость вращения колес, и когда проверял ступичные на шум, спидометр показывал только тогда, когда вывешено правое колесо, когда вывешено левое срабатывало- неисправность ABC.Цитата:
Сообщение от Hanss
Было повреждено переднее правое магнитное кольцо подшипника( описывал проблему),АБС и ЕСП не работали,спидометр работал...У меня ЕСП,лексикой скорость считывается со всех 4-х колес,иначе она работать не будет.А вот спидометр отключается когда нет связи с АБС,по кан шине...
Как раз в том логика, мой юный друг, что АБС (ЕСП) вычислит "правильную скорость" автомобиля (по алгоритму, заложенному в неё автором) учитывая скорость вращения всех колес. Ей это очень нужно "знать" для эффективного управления торможением.Цитата:
Сообщение от Sirega
Вчера и ко мне подкралась беда, загорелась лампа абс, на дисплее кратковременно пишет "неисправна система абс" и гаснет. Зажигается лампа и появляется надпись спустя пару секунд после запуска авто, затем надпись пропадает а лампа горит. Снимал переднее правое колесо, всё проверил, никаких признаков нарушения проводки не обнаружил, тоже самое и с задним правым. Подскажите кто сталкивался, что делать дальше?
Дальше диагностика...Она точнее покажет где и что.
Попал на диагностику, сказали переднее правое колесо. Сегодня прозвонил проводку от самого блока абс до фишки датчика абс, всё звонится. Сам датчик показывает сопротивление. Ошибка так и осталась, что делать дальше не знаю
Sergey T, у меня тоже был датчик, который показывал сопротивление. Когда были насчет его сомнения, я поменял местами левый и правый и ещё раз провел диагностику, сомнения пропали.
Как проверить связь с блоком абс по кан шине?
Горит абс, ошибка двигателя, машина заводится, едет, спидометр не работает, километраж прочерки, бензина жрет много больше, дергается.
Диагност в сервисе лексию подключал, правда результат не озвучил и не выдал. Я подсмотрел нет связи с блоком абс.
От разъема абс датчики прозваниваются в обоих направлениях, сопротивление везде одинаковое.
Наказал много схем, учусь читать.
Ткните носом, как позвонить что можно в домашних условиях - банально массу проверить.
Взять фишку абс, взять фишку бси (какую).
Там по схеме два провода.
На тестеры включить звонилку и...
Научи, как прозвонить.Цитата:
Сообщение от VL245
VinsUfa, можете конечно пробовать звонить(хотя бы для практики), но в реалии подыскивайте блок АБС на замену.Проблема связи по кан шине известная ,на пыжовских форумах пошукайте,там больше об этом написано.У нас на пальцах одной руки перелетать можно,и то молчат...
Может для начала передернуть и обработать спреем разъемы, мало ли, может контакт какой- нибудь окислился.
Приобрёл новый датчик, заменил но всё равно загорается лампа абс, может надо стирать ошибку в блоке? или нет?Цитата:
Сообщение от VL245
Ошибка сама должна уйти с панели если все нормально...
Сделано.
Не помогло.
Да, спасибо.Цитата:
Сообщение от waitmen
Так и делаю.
Пока езжу, рою форумы...
VinsUfa, проблема с абс и жором мотора, по-моему, не связана. Это две разные проблемы.
Это когда все в порядке ,не связана.А когда БиСиаИ́ не видит АБС ,он заставляе движок работать в аварийном режиме,со всеми вытекающими...Цитата:
Сообщение от ABTOgen
Вчера на трассе пытался включить круиз-контроль, он не включается, видимо из-за не исправности абс?
Что думаете про такие конторы?
http://autodisplay.ru/308_abs.htm
https://benser.ru/uslugi/abs-esp/
http://repairecu.ru/peugeot/peugeot-abs
стоит связываться?
Может у кого личный опыт есть?
Любимая рубрика "Сам спросил - сам ответил".
Да ссылки рабочие и блоки ABS там реально ремонтируют. Сначала конечно попытал счастья в Костроме. Товарищ, которого отрекомендовали как самого крутого в городе спеца, попросил фотографии блока, изучив сказал, что эти не ремонтопригодны. Ну, то есть расковырять-то он его может, но результат не гарантирует. Совсем. А денег возьмёт.
По второй московской ссылке тётя тоже спросила артикул, мол, какие-то ремонтируются, какие-то нет. По первой ссылке (autodisplay.ru) сказали пофиг какой блок, три часа работы и год гарантии. ГОД ГАРАНТИИ! По-этому их и выбрал.
С оказией привёз свой блок в Москву, нашел эту контору. Здание презентабельное, сама конторка - не очень. Но блок починили. Погулял около часа и готово, вручили блок и бумажку, где кроме всего прочего, написано "Гарантия 1 год".
Отдал 10000 руб. Немало, но, это родной блок, который не надо прошивать и обучать. Опять же - гарантия, поэтому для меня приемлемо.
Выглядит после ремонта так:
Вложение 22823
Дома сразу подоткнул к разъёму - все ошибки погасли, то есть всё ок.
VL245, Полезная инфа .Значит все таки чинятся...А чего сними случается и в чем причина ,не объяснили?
Сказали, что у всех примерно одно и то же, подробности не разгласили :unknw:
По фото видно, что вскрыто со стороны разъёма.
Спасибо, что поделились "личным опытом"!Цитата:
Сообщение от VL245
Подозреваю, что "не чинятся" те, где стоит защита доступа. А если "вскрывать" так как на фото, то шансы починить остаются.Цитата:
Сообщение от waitmen
Спасибо, евгенич, только из уважения попытался досмотреть ролик до конца... но после 6 минут не выдержал.
Скажите, пожалуйста, дальше еще что-то полезное есть?
Hanss, ... согласен, ролик на три с минусом, просто хотел показать что "ремонт" это на 98% банальная перепайка всего "на что глаз ляжет".
Всё из-за т.н. "без свинцового припоя" , очередная жертва в угоду экологии ... .
Всё в принципе восстанавливается, ... даже многослойные печатные платы.
Тоже с ними связывался, узнавал возможность ремонта.Цитата:
Сообщение от VL245
Коплю деньги)))
Скажи пожалуйста а ты блок полностью снимал или только электрическую часть?
Смотрю сверху, если до мелких винтов еще можно дотянуться, то рамка вызывает сомнения выйдет блок (электронная часть) или нет.
у ремонтников на сайте написано "не разъединять"Цитата:
Сообщение от VinsUfa
Вложение 22885
поэтому я снял вместе с гидроблоком
Вложение 22886
2 отверстия, где резьба на 10 заглушил купленным в запчастях изделием "пресс-масленка" (у нас тормоза через такие прокачиваются)
2 где резьба на 12 резиновыми колпачками для них (на фотке видно, что пытался в то, что на 10 запихать колпачок, но он туда не лезет)
Тормозуху не сливать, потом запаритесь прокачивать.
И да, белые таблички с разными надписями и штрихкодами при попадании на них тормозухи отлично отмываются от надписей и штрихкодов и становятся просто чистыми белыми табличкаме. Так что с ними поосторожнее.
Я на своем Ситроен Берлинго блок АБС поменял где то на 170 тыс, началось все летом, стала стрелка тахометра то застывать на месте то зашкаливать до максимальных оборотов, сразу пропала стрелка скорости и загорелась гирлянда АБС STOP. сначала грешил на датчики абс, разобрал все 4 колесах промыл почистил но результата нет, в итоге после диагностики в двух сервисах был приговорен блок абс, второй сервис был официалы МКАД Реутов.
Вложение 22887
- - - Добавлено - - -
Вложение 22889
Друзья выручайте. Я новенький Пежо у меня не давно,потихоньку привожу его в порядок. Горит лампа абс (ошибка с 1335.ошибка сигнала датчика скорости заднего правого колеса.Короткое замыкание на плюсе или короткое замыкание на массе или открытая цепь).Покурил форум нашел обрыв,устранил,цепь стала прозваниваться собрал а лампа абс не тухнет. Что еще может быть,да на заднем правом колесе подшипник подвывает. Датчики абс местами не менял.
mikabrt, так поменяйте датчики ,что снять со четов хотя бы это,а потом дальше думать..
Всем доброго времени суток). Пару раз загоралась ABS,в первый раз умирал генератор, чек горел на всё)) второй раз садился аккумулятор, тоже чек загорелся.. , блин, оказывается после третьего раза нашлась причина.. Действительно причина находится с правой передней стороны,там где провод переходит через кузов к датчику,вот там то он и перетирается и коротит.. Электрик мне сразу так и сказал,а потом и показал)) .
И в продолжение разговора,проводка которая идёт снизу двигателя, находится в очень плачевном состоянии. Половина проводов спаяно- какой с кем), часть вообще торчит не понятно откуда)),во всяком случае у меня.. Может быть в ней одна из причин троения двигателя в холода,с последующим загоранием "чека".Проводку , частично поменяли, всё заизолировали, скоро холода, посмотрим как будет себя вести..Всем удачи
Забыл сказать, пробег 255т.км брал 01.2011
Блин, хотя мне вроде как приговорили блок, но...
Сейчас: горит чек, абс фаул, стоп, пробег не показывает, спидометр не работает, машина заводится, едет и так уже много километров.
Иногда во влажную погоду, пару раз летом в сухую погоду абс включается!!! (закономерность так себе конечно, но чаще во влажную).
Все начинает работать, пищать, блокировать двери и т.д.
Проезжаю так метров по 100, летом было до 2 километров, потом опять все вырубается.
Сейчас в гололед проверил, АБС срабатывает. Работает сам блок. Педаль пинается, трещит, дергается. (при не работающем спидометре и всех ошибках)
Сигнал на проводах кан шины проверил, проходит.
Выводы: блок абс работает, при торможении колеса разблокирует, но сигнал о том, что блок работает не проходит на этапе либо мозгов блока (тогда точно замена), либо колодка блока, провода кан шины вроде прозвонил, либо затык с мозгами куда там приходит кан шина в BSI.
По факту он там внутри у себя все скорости вычисляет, когда надо разблокирует колеса, гидравлика работает, просто не может об это сообщите машине.
Смысла массу блока проверять, раз он работает значит питание на него идет.
Вопрос: будет ли срабатывать АБС при не работающем одном датчике? Думаю нет.
Что бы еще поковырять? Сигналы кан шины на выходе колодки блока абс? Как, какие там показатели?
Если блок покажет наличие сигнала на кан шине на разъемах колодки блока, + целые провода, пойду рыть в BSI/
И снова здравствуйте.. К сожалению или счастью погода не даёт как следует понять поведение двигателя.., Но,тех перепадов температур от 0°до -10°,в принципе хватило , чтобы всеми"любимый" Чек проявил себя в полной мере... Чего не произошло,и,чему я несказанно рад))). И всё-таки это - ПРОВОДКА!!!(ну или в моём случае)Цитата:
Сообщение от 1445913
А ещё сегодня поставил "старую" катушку зажигания и свечи)). И всё работает.
Привет. Перечитал ветку, но ситуация у меня невнятная.
Горит лампа АБС.
Лексия ругается на передний правый датчик.
Купил новый - не помогло.
Поменял местами - не помогло.
Снял правый подкрылок, грязь почистил, кольцо без повреждений, распутал изоляцию - провода целые.
Снял левое колесо, добрался до блока АБС, отсоединил разьем, прокинул один провод к фишке правого датчика и прозвонил оба провода - провода звонятся!
Сбросил Лексией ошибку - через 100м опять лампа АБС.
Куда дальше копать?
Помогу SEPT, cам также мучился, возил блок в EL'avto на Озерной 9, разобрали ( Разломали корпус, хотя когда принимали, обещали, что будет как с завода, куски приклеили на циакриновый клей, со щелями и не аккуратно, подключиться не смогли, как объяснили посмотрели в очень сильный микроскоп, вроде внутри все цело, это да, но корпус испортили знатно),так суть, нашел перетертый провод переднее правое колесо, но это у многих, блок все равно не видел датчик хотя провода прозванивались и проводили нагрузку,вешал лампу галогеновую, короче смотрите штекер от блока, там надо поджать контакты поближе,я шильцем подогнул,сигнал появился,стер ошибки по ABS сканером Delphi ds 150, все заработало. Удачи всем рукастым.
Не то.
Забыл отписатся. Было очень интересно.
После всех деланий мозга, плюнул на все, поехал к электрику, тот сказал менять подшипник. :sorry:
Хотел сам - хрен там. Пришлось ехать на ближайшее говносто.
Поменяли подшипник (хорошо еще следил за этими рукожопами - чуть было не той стороной поставили), ничего не помогло. Теперь были ошибки обоих передних датчиков АБС.
Мучался, менял местами старые, новые, сбрасывал ошибки - бестолку.
Плюнул, поехал к официалам - на диагностке показало передний левый датчик! :shok::shok::shok:
Говорю мол так и так, как левый, если у меня показывает правый и электрик тоже сказал менять правый подшипник.
Те короче, ниче не знаем надо менять левый датчик. И с прищуром так поинтересовались, откуда у меня в телефоне фотки ошибок из Diagboxa.
Ну, я отморозился. сказал что типа в гаражах делал. :biggrin:
Короче, заплатил за датчик (дорого, сцуко), но его как обычно нет в наличии, надо ждать неделю (дефицитный расходник однако).
Через неделю приехал, все поменяли, все ок. Вот так.
Загорелась лампа ABS, перепробовал кучу программ пытаясь адаптером ELM327 прочитать ошибку. Только одна программа показала какой именно датчик неисправен, ошибка c1325 (заднее левое колесо). Поменял датчик, все работает. Car Scanner ELM OBD2 версия: 1.89.9 Разработчик: 0vZ
А какой профиль авто выбирали в настройках Car Scanner ELM OBD2?
Добрый день, может у кого-нибудь есть фотография фишки на датчик АБС переднего правого колеса. Возможно напутали полюсовку на сервисе, фишку распотрошили и выкинули, боюсь новый датчик убить. (( спасибо. белый и бежевый провода идут. а какой куда не могу найти информацию