Вид для печати
Уважаемые форумчане. Наверняка многие сами меняли колеса на летние. Что показал осмотр задних амортизаторов, если кто обращал на них внимание? У меня показал новую головную боль и очередной виток борьбы с ОД. Потеют они (амортизаторы) слегка, но для пробега 25000км это, по-моему, симптом преждевременный. Может ли такое "запотевание" служить основанием для замены (по гарантии)?
Такой же вопрос задал представителю ОД на нашем форуме.Вложение 1211
У меня тоже самое
К ОД надо ехать...
Да вот только их ответ известен наперед. -Особенности работы аммортизаторов! Сможете ли доказать,что все совсем по другому?
сходите на вибро-стенд и узнайте, нормально ли работают у Вас аммортизаторы и в случае некорректной работы с распечаткой к ОД. может прокатит, недавно делал диагностику но стенд показал что в пределах нормы. цена вопроса ~650 руб.
Сегодня сходил в ОД и за свои кровные поменял все пружины от грузовой версий Типи и задние аммортизаторы тоже грузовые.
цены ОД.
Передние пружины - 5002 PJ - 2343 руб шт.
Задние пружины - 5102 Z5 - 2430 руб шт.
Задние аммортизаторы 5206RN - 3201 руб за шт.
машина заметно преподнялась, четко входит в повороты и мало кренится вобще как легковушка, вот только клиренс увеличился, к сожелению не замерил его перед заходом в сервис :(
стуки пропали но сейчес ощущаю все неровности дороги (из-за жесткости подвески, но за то подвеска все отрабатывает и пробоев небыло) завтра поеду её грузить и отпишусь как была поездочка.
машина выглядела так до замены http://www.tepee-club.ru/attachment....1&d=1311161483
после замены http://www.tepee-club.ru/attachment....6&d=1311161420
высота передка http://www.tepee-club.ru/attachment....7&d=1311161434
высота заднего бампера http://www.tepee-club.ru/attachment....9&d=1311161464
высота передней арки http://www.tepee-club.ru/attachment....3&d=1311161501
высота задней арки http://www.tepee-club.ru/attachment....2&d=1311161493
за замену пружин и задих аммортизаторов и передних опорных подшипников взяли 9240 руб
У меня ,что то фотки не видно.
и у меня тоже не видно.
Кстати, был у ОД - результат ожидаем: выброс масла...нормальная работа и т.д....
AxTuBURN, фотки выложите плиз :big_boss:...столько народу уже хочет посмотреть
у меня все фотки видны, попробую так:
до заезда в сервис http://www.tepee-club.ru/attachment....1&d=1311161483
после замены : http://www.tepee-club.ru/attachment....6&d=1311161420
высота передка http://www.tepee-club.ru/attachment....7&d=1311161434
высота заднего бампера http://www.tepee-club.ru/attachment....9&d=1311161464
высота передней арки http://www.tepee-club.ru/attachment....3&d=1311161501
высота задней арки http://www.tepee-club.ru/attachment....2&d=1311161493
надеюсь так видно...
Сегодня покатался по городу с новой усиленой подвеской, машина стоит крепко на дороге, не виляет задом и управление руля очень чёткое, почти как форд фокус:),полихачил по МКАД-у ради теста при 175 км/ч (на спидометре):crazy:держит дорогу нормально, перестроение из ряда в ряд так же проходит четко и без скальзывания задней оси. Загрузил в багажник около 300 кг, не снимая зад. сиденья, а только в багажный отсек. так вот до загрузки расстояния от центра задней арки до асфальта было 74 см. стало 70см., (просела на 4см всего), аналогично с передней аркой было 71см. до асфальта стало 70см. (просела на 1 см. только) задний бампер был 35см. до асфальта , после загрузки 29см.. С новыми зад. аммортизаторами и комплектом пружин + 300кг груза в багажнике машина была выше чем пустая со старой подвеской (аля оригинал).
п.с. начал слышить новые звуки в салоне, что раньше не слышал/или не замечал, имхо из-за "работы" старой подвески:) такие как скрип пластика в салоне проезжая через ж.д.рельсы например.
AxTuBURN,спасибо за фотки :thank_you: ....действительно,наглядно видно что "до" и как "после"
Нууу,я так понял,что Вы остались довольны проделанной работой :yahoo:
(даже несмотря на то,сколько это энешек стоило)
Раньше задок "пробивал" а на мелких неровностях было все нормально - а теперь наоборот....ж/д переезды и трамвайные пути О.К.,а зато на мелких неровностях сзади стали слышны посторонние звуки в подвеске...--типа такого,Да?
Раньше задок "пробивал" а на мелких неровностях было все нормально - а теперь наоборот....ж/д переезды и трамвайные пути О.К.,а зато на мелких неровностях сзади стали слышны посторонние звуки в подвеске...--типа такого,Да?[/QUOTE]
Не совсем так, сейчас ощущаю трещины на асфальте, а через большие неровности (аля ж.д. рельсы) сейчас грохочет/скрипит пластик в салоне, но это исправлю :)
кстате после смены передних пружин делали сход-развал и качали колеса, надо их проверить, ибо любят в ОД их накачать на 3 атмосферы, так весной после смены рязины в ОД накача ли все колеса на 3,2 атм., думаю из-за этого ощущаю трещины на асфальте, проверю завтра т.е. сегодня уже.
все обошлось в районе 30т. руб но это вместе с ТО-2 которое стоило 7750 руб вроде, так что примерно 22-23т. руб.
У меня тоже была проблема с пробоем подвески (особенно - задней), думал, дело в амортизаторах. Но у ОД предложили поменять задние пружины на грузовые. Сделал, и сразу почувствовал, что машина стала другой. Исчезла "раскачка" машины на крупных ухабах и на просадках дороги. Машина стала мягче, как ни странно. Раньше она то и дело стукала по подушке, даже пустая. Вывод: родные пружины не рассчитаны на вес этой машины и на наши дороги. Возможно, если бы заменил и передние плюс амортизаторы - эффект был бы лучше.
Да, этой морозной зимой заметил ещё одно явление - в сильный мороз подвеска значительно чаще "пробивает" на раскачку, с потеплением подвеска становится жёстче. Объяснить это явление пока не могу.
После замены пружин по кругу( перед+зад) наверно есть необходимость перейти на более широкую резину, так сказать для более "плавного хода"...215 на 65-для нежелающих сильно понимать авто и 215 на 70 для любителей активного отдыха( это я про 15 колесики ).Удачи.
AxTuBURN, до замены сколько было на передке по арке? Специально ходил замерять-родные 705 мм получается.
В том то и дело не подумал замерить до заезда в сервис, а точнее небыло рулетки под рукой.Цитата:
Сообщение от Penzuk
Прошёл ТО-3. Мастер-приемщик ОД озвучил рекомендацию производителя менять амморты каждые 60 тык. Узнал по цене: усиленные с нагрузкой до 800 кг стоят 11 и 7 тыр соответственно.
У меня грузовой , длинобазнный Партнер Типи. Вопрос - существуют ли пружины более "грузовые" чем оригинальные? Недавно загрузил в груз. отсек 650 кг и было страшно на машинку смотреть, но доехал слава богу. Вот и подумал, может поставить более жесткие. Кто ставил, или владеет вопросом?
Форумчане, кто менял заднии амортизаторы( или у кого есть информация) будте добры скинте пожалуйста размеры аморта=длина в сжатом и длина в вытянутом состоянии.Ну и фото если можно...Спасибо.Удачи.
Господа-ну неужели никто не может дать размеров---снимать с авто только для замера лень однако....Хорошо помню,что даже кто-то менял на другие и писал ,что поставил короче родных( придется наверно 100 с лишним страниц темы про стук перечитывать==дабы найти тех кто менял).Удачи.
AxTuBURN, Добрый день ,вечер, утро не знаю когда вы прочитаете .Прочитал что вы установили
Передние пружины - 5002 PJ
Задние пружины - 5102 Z5
Задние амортизаторы -5206RN
Вам понравилось. У меня к вам несколько вопросов если можно то ответе:
Почему именно эти пружины и амортизаторы (то что они с грузовой Типи я знаю)?
Но самый главный вопрос «Подходят ли они по посадочным местам?»
Этот вопрос возник после общения с ОД ,он ответил что это игра в одни ворота если З/П не подходят то обменивать их не кто не будит . Заранее спасибо. Мой авто Partner Tepee (B9) СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН 1.6 i 16v КПП 5 2010г.в.
[QUOTE=DeMokC;29475]AxTuBURN, Добрый день ,вечер, утро не знаю когда вы прочитаете .Прочитал что вы установили
Передние пружины - 5002 PJ
Задние пружины - 5102 Z5
Задние амортизаторы -5206RN
Вам понравилось. У меня к вам несколько вопросов если можно то ответе:
Почему именно эти пружины и амортизаторы (то что они с грузовой Типи я знаю)?
Но самый главный вопрос «Подходят ли они по посадочным местам?»
Этот вопрос возник после общения с ОД ,он ответил что это игра в одни ворота если З/П не подходят то обменивать их не кто не будит . Заранее
спасибо. Мой авто Partner Tepee (B9) СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН 1.6 i 16v КПП 5 2010г.в.[/QUOTE
Доброго времен суток...Начнем с того,что на бензиновую версию переднии такие пружины вроде еще никто не устанавливал, mve( кажется) ставил на бензинку другой каталожный номер.А еще один форумчанин(шинник-кажется) с бензинкой вроде говорил,что спереди она у него поднялась сантиметра на 3-4 и стала жесткой....Ну и это утверждение-"то что они с грузовой Типи я знаю"-вообще неверно.Данные пружины применяются на простых типи( даже без "крыши" и кондиционера, на с-4 и так далее.Ну и далее=всеперечисленное полностью взаимозаменяемо...УдачиЦитата:
Сообщение от DeMokC
Спасибо . просто сервис слабый у нас на мои вопросы не отвечают и говоря что я у них первый с таким вопросом а мне это необходимо. "то что они с грузовой Типи я знаю" -- это ОД нашел у себя в базе.
ANL, Ну тогда почему именно все пишут "Задние пружины - 5102 Z5 Задние амортизаторы -5206RN" из какого принципа.
Ну потомуч-то это дествительно заднии пружины и аморты для многих ситров и типи-пыжей( на перед их не поставишь)....Может быть почему именно 5102 Z5????-- так потому,что кто-то первый их поставил( слава тому человеку и огромное спасибо за творчество),так как они самые дешевые из этого ряда....Кстати как и 5002 PJ --из-за "дешевызны" я их тоже и взял...Цитата:
Сообщение от DeMokC
Да вот хотя-бы малая часть тех пружин используемыз на "негрузовых" типи=http://www.elcats.ru/peugeot/scheme.aspx?model=69c25317-bfb1-43be-8348-3782d362848f&pid=A9507464&office=ru ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ДИЗЕЛЬН ДВИГАТЕЛЬ DV6TED4B 90 Л.С. С ТУРБОН И FAP; СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM N1; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ТУРБОДИЗЕЛЬ DV6ATED4; СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM N1; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ DV6BTED4; СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM N1; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ DV6TED4 С FAP; СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM N1; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM N1; С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШЕЙ; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM N1; КОНДИЦИОНЕР; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM M1; С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШЕЙ; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 СИСТЕМА ВПРЫСКА ДВИГАТЕЛЯ TU5JP4B; СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ; БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 TU5JP4 ВПРЫСК; СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ; БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM M1; ДИЗЕЛЬН ДВИГАТЕЛЬ DV6TED4B 90 Л.С. С ТУРБОН И FAP; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM M1; ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ DV6TED4 С FAP; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ДИЗЕЛЬН ДВИГАТЕЛЬ DV6TED4B 90 Л.С. С ТУРБОН И FAP; СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM M1; БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ; СДВИЖНАЯ ЛЕВ. ПРАВ. БОК. ДВЕРЬ; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДДУВОМ DV6TED4 С FAP; СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM M1; БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ДИЗЕЛЬН ДВИГАТЕЛЬ DV6TED4B 90 Л.С. С ТУРБОН И FAP; СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM M1; БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ; СДВИЖНАЯ ПРАВАЯ БОКОВАЯ ДВЕРЬ; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; НОРМАЛЬНАЯ ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА; БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ; БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА; ДО PRO NO 11486; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 TU5JP4 ВПРЫСК; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; НОРМАЛЬНАЯ ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА; БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ; КОНДИЦИОНЕР; ДО PRO NO 11486; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; НОРМАЛЬНАЯ ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА; БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ; БЕЗ КОНДИЦИОНЕРА; НАЧИНАЯ С PRO NO 11487; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 TU5JP4 ВПРЫСК; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; НОРМАЛЬНАЯ ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА; БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ; КОНДИЦИОНЕР; НАЧИНАЯ С PRO NO 11487; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 TU5JP4 ВПРЫСК; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; НОРМАЛЬНАЯ ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА; С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШЕЙ; ДО PRO NO 11486; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; НОРМАЛЬНАЯ ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА; БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ; КОНДИЦИОНЕР; ДО PRO NO 11486; TU5JP4 ВПРЫСК; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 TU5JP4 ВПРЫСК; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; НОРМАЛЬНАЯ ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА; С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШЕЙ; НАЧИНАЯ С PRO NO 11487; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; НОРМАЛЬНАЯ ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА; БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ; КОНДИЦИОНЕР; НАЧИНАЯ С PRO NO 11487; TU5JP4 ВПРЫСК; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; НОРМАЛЬНАЯ ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА; С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШЕЙ; ДО PRO NO 11486; TU5JP4 ВПРЫСК; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; НОРМАЛЬНАЯ ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА; С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШЕЙ; НАЧИНАЯ С PRO NO 11487; TU5JP4 ВПРЫСК; Цена
Удачи.......Пардон-что сами каталожные номера не "перекопировались"------но посмотрите сами --я эти данные беру с экзиста...Первые пять позиций даны именно для пружин 5102Z5 п следующие 6 позиций для пружины 5102Z6 и судя по применяемым авто она должна быть немного "мягче" Z5///// Кстати если копатся дальше можно выйти на "усиленную подвеску" и тама пружины такие также встречаются.
Спасибо. Но это я знаю и видел.Значит всетаки методом научного тыка.
Самый главный вопрос в том что ОД не дает гарантии что они взаимо заменяемые и подойдут по посадочным местам,а где об этом прочитать не знаю т.к. думаю толщина,диаметр и длинна может быть разной у всех пружин вот поэтому почему именно эти по каким характеристикам........
Тогда непонятно ,зачем сваливать на ОД (пост №26) выражение="то что они с грузовой Типи я знаю" ....По поводу взаимозаменяемости , при открытие страничек в экзисте ,вверху есть позиция -"применяемость"=кликните на нее .Удачи.Цитата:
Сообщение от DeMokC
Зачем снимать.Поддомкратьте до упора растянутой пружины и померяйте.Вот сжатое состояние померять будет сложнее.Это ж сколько придется грузить усиленные пружины до полного проседания.Цитата:
Сообщение от ANL
Я не сваливаю на ОД просто хочу разобраться у меня стоит 5102АА приведу пример из http://public.servicebox.peugeot.com - вам наверное известно что это официальная программа :
БАЛКА ПОДВЕСКИ, ТОРСИОН, ДВЕРНАЯ НИША TU5JP4 ВПРЫСК С OPR 12047 ДО OPR 12200
B9F 5 51A 05B
ПРУЖИНА ПОДВЕС.
5102 Z5 02 - СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1 И ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM N1 И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BE4R
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 1 СИНИЙ + 2 ФИОЛЕТОВЫЙS
5102 Z8 02 - СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1 И ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM M1 И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BE4R
МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ 2 СИНИЙ + 1 ОРАНЖЕВЫЙ
5102 Z7 02 - СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН И БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И РОВНАЯ ДОРОГА КРОМЕ БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОЗИЦИИ СИДЕНИЙ
МЕТКИ: 1 ГОЛУБАЯ + 1 КРАСНАЯ + 1 ГОЛУБАЯ
5102 Z6 02 - СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН И БЕНЗИНОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ И БЕЗ РЕЗЕРВНОГО ОБОРУДОВАНИЯ И РОВНАЯ ДОРОГА КРОМЕ БЕЗ
ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОЗИЦИИ СИДЕНИЙ
МЕТКИ: 1 ГОЛУБАЯ + 1 КРАСНАЯ + 1 ЗЕЛЕНАЯ
5102 AA 02 - СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН И БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОЗИЦИИ СИДЕНИЙ И БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ И РОВНАЯ ДОРОГА
КРОМЕ БЕЗ ПОЛКИ НА ПОТОЛКЕ (CAPUCINE)
МЕТКИ: 1 БЕЛАЯ + 1 ОРАНЖЕВАЯ + 1 ГОЛУБАЯ
5102 AC 02 - СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН И БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОЗИЦИИ СИДЕНИЙ И С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШЕЙ И РОВНАЯ ДОРОГА
КРОМЕ БЕЗ ПОЛКИ НА ПОТОЛКЕ (CAPUCINE)
МЕТКИ: 1 БЕЛАЯ + 1 ОРАНЖЕВАЯ + 1 ЗЕЛЕНАЯ
5102 AE 02 - СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН И БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОЗИЦИИ СИДЕНИЙ И ЗАЩИТА И НЕРОВНОЕ ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ КРОМЕ
СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ EURO 5 (ДВИГАТЕЛЬ)
МЕТКИ: 1 БЕЛАЯ + 1 ОРАНЖЕВАЯ + 1 ФИОЛЕТОВАЯ
Это одна и таже задняя балка только ставятся на разные авто:
если 5102Z5 - то это СМЕШАННЫЙ СИЛУЭТ M1-N1 И ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА HOM N1 И КОРОБКА ПЕРЕДАЧ BE4R;
если 5102AA - СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН И БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОЗИЦИИ СИДЕНИЙ И БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ И РОВНАЯ ДОРОГА КРОМЕ БЕЗ ПОЛКИ НА ПОТОЛКЕ (CAPUCINE)
тогда в чем разница если это одна и та же балка. Вот что не понятно.
Не могу понять ,что конкретно непонятно....Пружины все эти взаизиозаменяемые, имеют одинаковую длину в свободном состоянии, жесткость пружин может быть разная, также как диаметр витка....Вот как именно определить какая жесче и виток толще--я тоже не знаю.....Кстати вот данные по Вашей пружине чисто для типи-ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 TU5JP4 ВПРЫСК; ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; НОРМАЛЬНАЯ ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА; С МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШЕЙ; НАЧИНАЯ С PRO NO 11487; Цена
ПРУЖИНА ПОДВЕС. 02 ОБЫЧНАЯ ПОДВЕСКА ; НОРМАЛЬНАЯ ПОЛЕЗНАЯ НАГРУЗКА; БЕЗ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОЙ КРЫШИ; КОНДИЦИОНЕР; НАЧИНАЯ С PRO NO 11487; TU5JP4 ВПРЫСК; Цена
А про семейный седан--это Вы наверно взяли данные про эту пружину на с-4.Удачи
Спасибо .Самое главное подойдут они в посадочные места или нет. А как определить жесткость не кто не знает .
Подойдут--во первых-они взаимозаменяемые ,,,Во-вторых-уже ставили другие(Вы не первооткрыватель ).А по поводу жесткости кто- то наверняка знает....тут надо искать в направление цветовых меток, их комбинация ставится именно по жесткости...НАДО ЗАВЯЗЫВАТЬ-ДАБЫ ТЕМА ПРО АМОРТЫ . А МЫ ТУТ ПРУЖИНЫ ВОВСЮ ОБСАСЫВАЕМ Удачи.Цитата:
Сообщение от DeMokC
В другой теме уже давно дали ответ по этому вопросу, вплоть до диаметра втулок в местах крепления.. И еще---грузить однако замучиешся это точно==но результата все равно не будет...Как Вы понимаете авто сядет на отбойник, который сожмется до максимума , но ход штока амо еще должен будет остатся..Удачи.Цитата:
Сообщение от chechen698
Спорить не буду может и так а мне кажется что комбинация цветовых меток это просто соответствие номеру из каталога.А вот литературу по жесткости надо искать.............Цитата:
Сообщение от ANL
Еще вопрос можно стоит менять задние амортизаторы 5206QR на 5206RN.........
5102 AE 02 - СЕМЕЙНЫЙ СЕДАН И БЕЗ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОЗИЦИИ СИДЕНИЙ И ЗАЩИТА И НЕРОВНОЕ ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ КРОМЕ
А что значит НЕРОВНОЕ ДОРОЖНОЕ ПОКРЫТИЕ ? Только в одном случае есть эта надпись!
Пружины 5102 Z5 жёстче и зад выше чем 5102 AA , я менял!
КРОМЕ СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ EURO 5 (ДВИГАТЕЛЬ)это из http://public.servicebox.peugeot.com - это официальная программа............Цитата:
Сообщение от Gwozd
а амортизаторы менять стоит или нет..........
DeMokC, Ну во-первых это не программа, а сайт. Во-вторых там тоже своих косяков хватает. И в-третьих научитесь пользоваться поиском, т.к. на ваши вопросы уже были ответы.
Если каждый зашедший будет спрашивать о том, что уже не раз обсуждалось из-за того, что лень полистать форум и поискать ответ - форум превратиться в непонятно что.
Вот вот все методом научного тыка а где прочитать какая жесткость у пружины и какой под каждую пружину нужен амортизатор вот вопрос а ответа нет............
Если изучите форум( потратить придется денек) ,то на две трети вопросов найдете ответ, а остальное когда узнаете( методом тыка или прочитаете где)-донесете до все форумчан.Удачи.Цитата:
Сообщение от DeMokC
Читаю.
Вот немного призадумался и возник у меня вопрос, к тем ,кто представляет как устроена подвескав авто.....После установки более жестких пружин задок существенно приподнимается и возможность пробоя аморта на растяжение резко возрастает.По уму желательно поменять аморты на более"длинные" ИЛИ -вот тут вопрос=Можно-ли развернуть верхнюю опору крепления амо к кузову( грубо говоря эту пластину к которой крепится верхний шток, а пластина болтами к кузову) на 180 градусов, то есть опустить точку крепления сантиметра на три?Удачи.
Вообще после установки амо 5206RN ипружин z5 машина ведёт себя по спортивному + Чтобы там ни говорили шустрый и тяговитый при желании эконом.в ср 8.1 л. движок ощущения класс!!! Пригласили на тест -драйв передних от с4 +1.5 см клиренса это уже кроссовер ,не машина -бомба (Лишь- бы безвучная).
С какой целью были установлены именно PJ? У нас большинство меняли на VW,ибо передок реально приподнимается.Цитата:
Сообщение от DeMokC
5206RN соответствует полезной нагрузке 800 кг. Кто-то столько грузит?
Грузит 800 зачем ? балка да и кузов не грузовой(640 норма) поведение машины другое на счёт PJ проверим . А при желании 750 легко сам пробывал .Цитата:
Сообщение от Penzuk
Можно вопрос и по другому задать=С какой целью у вас большинство ставит именно VW?Вы знаете ,чем они отличаются от PJ?Цитата:
Сообщение от Penzuk
Мне кажется,что при таком расположении аморт.это возможно,на величину(разницы между пружинами) и учесть максимальную загрузку авто.Иначе аморт.каюк.Это чисто теоретически-мое мнение.Цитата:
Сообщение от ANL
В теории-то ясно,что хуже не станет при использовании амортов такого-же хода и длины , при установке жестких пружин.....Вопрос-то стоит , можно-ли перевернуть эту пластину....Кто менял заднии аморты-отзовитесь...Удачи.Цитата:
Сообщение от Valera
http://citroens-club.ru/forum/index....dpost&p=573005Цитата:
Сообщение от ANL
Penzuk, -Честно,даже не перехожк по ссылке,( дабы быстрее всего зарегистрироватся просить будет) но также ответить могу,что у нас на форуме это тоже расписано( я имею ввиду почему PJ)...Удачи.
Если не ошибаюсь, кто-то ставил PJ, а через некоторое время снял их, т.к. очень жёсткие. Именно поэтому я выбрал VW.
Кто и где?Просто по разделению на форуме на бензин смотрю ставят VW , а на дизель PJ...Все таки вес немного ,но различается . и жесткость пружины сравнивают с предшествующем вариантом...а они на бензине и дизеле разные .(это я к тому ,что поставив на дизелек VW-можно практически не ощутить разницы). Удачи.Цитата:
Сообщение от ciklp17
Так задняя часть у всех одинаковая по весу!
:rofl:Не разная--смотря,кто сколько кушал...:crazy: --- Если это высказывание к моему посту №55--то обратите внимание на пружины названные в посту( букавками обозначенные) они устанавливаются только на переднюю подвеску авто однако.Удачи.Цитата:
Сообщение от Gwozd
Раз уж эта тема называется задние амортизаторы, то думаю сюда будет коректно выложить мои мытарства по амортизаторам.
С новья стояли вот такие аммо, все "прелести" которые я испытал от них, это постоянные пробои задней подвески, дрейф кормы на стиралке, и тошнотворная раскачка задних пассажиров.
http://i077.radikal.ru/1109/02/9d904ec73e6a.jpg
http://s61.radikal.ru/i172/1109/db/91851e1e6605.jpg
После этих пришли на смену амортизаторы от Monroe по каталогу на С4 Picasso, идентичные по размерам. Добавились плюсы. Отсутствие жестоких пробоев, уменшилась амплитуда раскачки.
http://s017.radikal.ru/i440/1201/15/9b44f7d5cf25.jpg
Сегодня поставил вот это. С небольшими переделками получил необходимые размеры посадочных мест. Как ощущения, отпишусь позже, проеду по разным маршрутам, чтоб впечатления уложились в кучку.
http://s018.radikal.ru/i504/1201/8a/1a1bec3ea69e.jpg
А как по цене? Дешевле или дороже?
Monroe обошлось в мае в 2550руб. за шт.Цитата:
Сообщение от Penzuk
Koni с 10% скидкой 4100руб. за шт.
Народ, подскажите, плиз, кто амортизаторы менял в сервисном центре?
В первых 4 -х нау*** обзвоненных на вопрос о возможности замены подвески с целью увеличения грузоподъемности, ответить не смогли.
Есть официалы, которые этим занимаются??
Мне для предприятия.
Так Вам надо было с менеджером по зап.частям общатся .Он подобрал бы по каталогу для грузового типи.ну и посодействовал с установкой.Я заказывал у дилера а ставил в азер сервисе за 1тыс.руб правда за процесом очень внимательно наблюдал.Цитата:
Сообщение от Palkin
А можно номер амортизатора кони а то на фотке не видно полностью.Цитата:
Сообщение от Viktor
На Экзисте появились наконец-то аналоги наших аммортов. TRW стоит порядка 2300.
Если не трудно -- № напишите :thank_you:Цитата:
Сообщение от Penzuk
KONI кат№ 8240-1234sport от OPEL-ZAFIRA задние.Цитата:
Сообщение от fikuss
И что,они нам подходят.Цитата:
Сообщение от Viktor
Viktor, Как впечатления от Кони?
В каталоге Монро вроде есть амортизаторы на Биппер Типи передние (G8107 и G8108 правый и левый соответственно)газовые ,задние G1090 газовые ,может к нам подойдут.
Monroe G1090 Амортизатор газовый задний Citroen/Peugeot/Fiat 2465,43руб. 0 51819728,51830534,51858772,5206PR,5206RF,5206PQ,
http://www.taec.nl/monroe/
Всем привет; изучив форум http://www.tepee-club.ru/threads/90-Стук-в-подвеске... и http://citroens-club.ru/forum/index....c=15182&st=300 я не понил какие ставить пружина на перед если по замерам которые дает «медведь71»толшина прутка:Цитата:
Сообщение от ANL
5002 VX – 13мм
5002 PL – 13,5мм
5002 PJ -13,5мм
5002 VW – 14мм
по высоте пружины примерно одинаковые.И получается что 5002 VW жоще чем 5002 PJ так почему на дизель 5002 PJ или я ошибаюсь.
ВЫ ошибаетесь пружины имеют разную высоту от 395 мм. штатные бензин , до 415 мм 5002 PJ ( но они не на дизель по моему)
и какой будит совет..........Цитата:
Сообщение от bda43
значит получается 5002 VW короче чем 5002 PJЦитата:
Сообщение от bda43
По каталогу PJ выдаёт С4P,а не В9.
По поводу аналогов аммортов-облом,выдаёт на выходе Berlingo MF.
Уточнил, передние пружины у товарища у кого брал WIN ( дизельный Oudor 2011 г.в. ) имеют номер 5002.PLЦитата:
Сообщение от bda43
А TRW уже и амортизаторы производит? Никогда таких не видел (хотя помню, как они еще "федералами" были).... Може Я ЧЕГО ПУТАЮ...Цитата:
Сообщение от Penzuk
См.№73
В салоне стоит грузовичок В9,маркировка на передних пружинах:белая-2 синих-жёлтая.
сегодня заменил задние аморты+пружины+проставки.по идеи менять надо только пружины.при пробеги 240 тыщ аморты живые и проставки.вот верхние можно было б и заменить.машина едет сразу по интересней.на днях поменяю и передние
ilgizar, ты вернулся!? Где пропадал! )
Как где,240 тыщ наматывал.
млин... опять уехал (((
кто подскажет какой амор стоит у меня? его надписи 9674213480 00 (814902 003 965) K0 R42 41765W 08
задний, ну и передний 9684 128180 04 (824904 003911) 01533r 03. С пружинами вроде разобрался перед PN, зад AC, по заду было не совпадение с "сервис бохсом" пишут типа стоит АА, а пометкам получил АС, так что веры в "бокс" мало.
Сегодня посмотрел задние амо. Саленблоки уже подразбились, 130т.км. Стоят родные. Эксплуатирую при нагрузке в 600кг. Пробои как и у всех. Трещины проходиш затыкай уши. Грузил 600 вставал на бампер и раскачивал задок. Амплитуда раскачки есть. АМО не менял всё терплю.
Так держать.:bye::bye::bye:А вот когда один руль в руках останется,можно будет задуматься о текущем ремонте, шутка.А если серьезно,масло хоть меняете.Цитата:
Сообщение от FOX
Масло меняю и всё что ломается. Амо стучат с новья это не значит что надо менять.Саленблоки конечно заменю, или лучше АМО.
Лучше и то и другое, пора однако)))Цитата:
Сообщение от FOX
В идеале я бы поменял и амо и салентблоки .Хотя в Таврии даже салентблока не оставалось ,когда решил заменить.Я бы сначало амо поменял.Цитата:
Сообщение от FOX
Поясните пожалуйста желательно с фото фразу"вставал на бампер и раскачивал задок".У Вас бампер железный и крепления тоже из железа?На него стоит опереться и слабые пластиковые крепления бампера отваливаются тут же и стоят недешево.Цитата:
Сообщение от FOX
У меня с распашной дверью - под бампером проходит железяка в виде швеллера - я на него встаю, когда привязываю что-то на крыше или чищу снег.Цитата:
Сообщение от vbif
Официально на задний бампер можно нагружать 100 кило. Когда что-то на верхнем багажнике креплю - встаю обеими ногами на задний бампер и делаю, что надо. Уже 4-ре года так поступаю...
А что там ломается???
Да там ломаться нечему---за пластиком реально стоит хороший металлический усилитель, а у меня еще и фаркоп стоит( тоесть за штатным усилителем еще и в два раза толще метеллическая труба).....Я по бамперу заднему "лазею" даже не задумывался никогда ,что там может ,что-то отлететь.Удачи.
Бампер из пластика и крепится к кузову через пластиковые крепления и пистоны.Достаточно его один раз снять и станет понятно что наступать на него не стоит,в какой то теме описывал,на границе с Украиной оторвался бампер вместе с креплениями.Стоят эти пластиковые крепления и пистоны недешево.Кто не верит снимите и поставьте задний бампер,сразу пропадет желание вставать на него ногами.
Я когда ставил фаркоп и датчики парктроника изучил крепления бампера однако...Верхняя его часть( именна та на которую опирается нога) прижата к усилителю металлическому---там ничего не прогибается и ломатся нечему.....Понятно, что если чем-то зацепится за нижнюю часть и дернуть==то выдернуть с креплений или отломить кусок--нет вопросов.Мы-же расматриваем возможность втать на него , а не пинать и прыгать на нем.Удачи
Всем доброго времени.
Сегодня поменял задние амортизаторы на каябу № 345082, от с4 пикасо. По размерам почти одинаковые, может на 5мм. короче.
Покачал в ручную, метод не лучший, но каяба показалась помягче на сжатие и более жесткой на отбой.
На ходу еще предстоит оценить. Цена за штуку 2800руб.
Отпишитесь, когда тест-драйв проведете. Полагаю, что многим будет интересно узнать об ощущениях.Цитата:
Сообщение от karel
Появились первые впечатления от Каябы:
- Зад ТИПИ стал чуть чуть больше раскачиваться.
- Уменьшились жесткие удары при проезде "острых" неровностей.
В общем изменения положительные, но не кардинальные.
А какая серия КАЯБЫ, Excel-G, Ultra SR или другие?Цитата:
Сообщение от karel
Если я правильно помню, то Excel-G.Цитата:
Сообщение от Disel
Посмотрел фотки, точно Excel-G
Спасибо
Сенькью :thank_you: ....значит Kayaba не для меня, раз только "положительные":mda:(будем подбирать другие)Цитата:
Сообщение от karel
ну почему каяба не для Вас? попробуйте пружины Z5 с Ultra SR уже другой эфект будет! если каяба не левая, откатать на ней можно оч. много. я на каябах много откатал, выносливые амортизаторы.
разве ultra sr есть на наши модели ?Цитата:
Сообщение от Disel
заходил в каябу, сказали что НЕТ (
а я было обрадовался :(Цитата:
Сообщение от Disel
Хочу заморочится переделкой аммортов от М59 под наши. Кто менял уже,штырёк в верхней части какой длины и толщины?
Viktor, Ув. Виктор. 13.01.11 года Вы писали о замене задних амортизаторов на Монро. Не могли бы Вы точно указать каталожный номер аморта Монро, поскольку С4 пикасо существует несколько видов, и на сайтах с подбором дают разные аморты. Большество дает G 1090. Но при поиске даного аморта в перечне автомобилей на котрый он стаен нет С4 пикасо. Парадокс какой-то, а может неточности в поисковиках. Если Вы "прошли" уже и передние аморты, просьба та же. Хочу что-то изменить, поскольку раскачивает так, что хоть мотошлем одевай.
Задние Монро кат.№ E2076, по передним поставил бильштайн, смотрите тему взаимозаменяемость и её обсуждение.Цитата:
Сообщение от boban
Viktor, и каков эффект от Бильштайна впереди и от монро сзади.
У меня сейчас сзади KONI, а спереди Бильштайн, вполне адекватная ходовая, но с Конями задние пружины пришлось поменять, они оказались мягче на пробой чем Монро.Цитата:
Сообщение от IRBIS
Ой спасибо добрый ты человек. Буду искать. Поставлю - опишусь. :bye:Цитата:
Сообщение от Viktor
В чем различия амортов Монро серии Original от Reflex?
Можно посмотреть здесь http://www.monroe.su/reflex.htm . Правда мои Монро были черного цвета, а не серебристые, как указано на сайте.Цитата:
Сообщение от IRBIS
Поставил задние амортизаторы Монро Е2076 - стук на холодную усилился, как разогреются - стуков намного меньше - не айс. На гребенке теперь не переставляет. Видимо Монро не выход из ситуации.
Ставил тоже Монро в паре с Z5. Стуки действительно усилились, хотя лежачих полицейских проходить стал без бУханья. Вернул назад родные аммо. Полицаев меньше чем ям.
Ставил задние каяба с ситроен С4 гранд пикассо. Хватило на 2 тис. Шутка? Реально. Я думаю Берлинго тяжелее пикассо и каябу просто разорвало. Я встречал варианты с заменой и амотов и пружин - не знаю, но одни аморты каяба не посоветую никому-деньги на ветер.
Каяба на Нексии отходила тоже фигню, с отрицательным комфортом,и только Бильштейн радовал и комфортом ,и управляемостью и долговечностью.
Жаль, что задних Бильштайн на типи нет.
http://www.drive2.ru/cars/citroen/c4...0376153193348/ вроде естьЦитата:
Сообщение от vvm
Уащпе не они. Наши другие.
Это не наши.Цитата:
Сообщение от chechen698
CitroenC4 был вчера в 21:59
нашёл В6 спорт на пыж 308 NEW
24-165464 задние
35-165453 передние
Вот там человек пишет ,что нашол-
-передние по кат номеру сходятся,может и задние наши.У кого есть время проверить?Цитата:
Сообщение от chechen698
Нет, не наши. У наших сверху и снизу отверстие, а там - сверху шток.Цитата:
Сообщение от chechen698
От 308 задние не подойдут,они у них в зад .арках стоят(у нас под кузовом),и крепёж верхний совсем другой.Вот похожий на наш http://web1.carparts-cat.com/default...0018016&12=140 от эсперта типи,но надо по размеру и посадочным местам уточнять.Цитата:
Сообщение от chechen698
Вложение 6398В дополнение к предыдущему посту.Может кто решит проверить,подойдёт или нет.
Подойдут,стопудов. Цена вопроса?
Не дёшевы,на фото номер бьётся в эксисте.Цитата:
Сообщение от Penzuk
Тогда нафиг.
Цитата:
Сообщение от waitmen
Но сопоставимо с родными,одинаково.Есть о чём задуматься.Цитата:
Сообщение от Penzuk
А что могут не подойти?Цитата:
Сообщение от waitmen
Без понятия.По виду подходят,но :Цитата:
Сообщение от IRBIS
Цитата:
Сообщение от waitmen
Вот и потек монро - прошел 5 тыс. Чем же все-таки заменить?
Я планирую вставит в задние пружины пневмобалоны, что продлит срок службы и пружин и амо, сейчас стоят межвитковые проставки- амо берегут, а вот пружинам не на пользу.
Помню раньше на жигули,для увеличения грузоподъёмности,вставляли мячи для тенниса,штук 6-8 влезало-чем не пневмоподвеска.А межвитковые проставки уже год стоят и их пагубного воздействия я не ощущаю.На незагруженной машине они не действуют,а на груженой не дают просесть пружинам,сделаны из мягкой резины перекрывают один виток по середине общей длины.Чтобы не сползали по виткам с обеих сторон сделал ограичители из намотанной изоляции.Перед визитом к ОД снять занимает минимум времени.Цитата:
Сообщение от wasilich
Мячи хорошо, но нет универсальности ( подкачал- сдул ), а с проставками пружины лопнут намного быстрее.
wasilich( а с проставками пружины лопнут намного быстрее. )
100 тыс. пробега с проставками, пока патологий незамечено.
Проставки из резины,если бы из чего-то твёрдого,то да.Цитата:
Сообщение от wasilich
Ставил Каябу в сентябре. Сдохла! В декабре начал пробиваться при резком ходе вниз правый. В январе левый. Но были сухие!? Последние несколько недель зад начал раскачиваться оч сильно. И правый совсем мокрый. Не надежна кака то техника.... Думаю заменить на 5206 RN. Какие еще варианты?
Нашёл в Экзисте похожий Optimal A-1739H по цене 602 руб. Масляный.Цитата:
Сообщение от waitmen
И такой же TRW JGT 177T по цене 1842 за пару.
Это за 1 шт цена! Там мин. партия отгрузки стоит 2.Цитата:
Сообщение от Penzuk
Минуточку! Если нажать на фотик-откроется фота аммортов. А рядом надпись:Кол-во деталей в артикуле,шт.-2
http://www.exist.ru/Parts/Default.as...flag=385895540
Цена за одну штуку, а в коробке лежат две штуки.
Да без разницы один или два,они для старого Партнера и к нам не подходят,или я не прав.
Первая строка в применимости:для авто с 8 года.
Это скорее опечатка.Цитата:
Сообщение от Penzuk
Какой размер из двух-в состоянии покоя? То есть:открыл коробку и замерил?Цитата:
Сообщение от Viktor
Да кони он ставил с небольшой доработкой внутреннего диаметра втулок.
Интересно узнать его отзыв. Доволен или нет.
Сам присматриваюсь к этим аммо.
А на перед не подходят никакие кони?
Для передка есть В6 Бильштайны, тоже спортивный вариант
Там же в аналогах светится и Bilstein (19-029368)Цитата:
Сообщение от Penzuk
и эти
Bilstein (15-069160) Амортизатор подвески масляный, задний "B2"
Bilstein (BNE-2936) Амортизатор подвески газовый, задний "B4"
Интересно они точно подходят?
Как проверить?
Немного не понял вопроса. Если про монро, то они идентичны по размерам, саксу.Цитата:
Сообщение от Penzuk
Если пытаться поставить амортизаторы от предидущей версии партнёра, то там разница в 10мм в растянутом виде, т.е. от старого партнёра задние амортизаторы короче, а в сложенном виде одинаковы. Придётся только подумать как уменьшить отверстие верхней втулки амортизатора с 16мм или просто втыкать и не думать, подобный опыт я видел на ситроеновском форуме на С4 гранд пикассо.
Нашел амморт Монро 43104 от М59. Расстояние между осями 380мм. Как раз меньше на длину штыря.
Поставил 5206 RN с пружинами Килен (аналог Z5 по Экзисту). Зад почти не поднялся. На кочках и волнах стало жестковато, но хорошо. Ни раскачки, ни рысканий. Может проставки под пружины сколхозить? Но появилась новая проблемка - обе сдвижные двери начали дребезжать и, похоже, задняя дверь. Теперь и эта проблема...!
Что и требовалось доказать...Цитата:
Сообщение от muralex
В смысле? Видимо я что-то пропустил. Что с дверями делать?Цитата:
Сообщение от Penzuk
Kilen-гамно. Я так же с передком накололся,3200-на ветер.
Т.е. плохие из-за того что не поднимают так как Z5? Или другая причина.
Да,шило на мыло.
Уважаемые форумчане, а есть ли где нибудь в продаже верхний сайлентблок заднего амортизатора? И менял ли кто их?
Насколько я знаю,они вместе с аммортом продаются.
Странно было бы если бы обычные пружины хорошего производителя меняли бы клиренс. Они специально делаются такими чтоб уложится в заводские допуски. Они конечно дают прирост, но в пределах 3-4см, и обычно по сравнению с родной уже просевшей пружиной (вот кстати где действительно гамно).Чтобы поднимать надо подбирать другие. Или от других машин, или ещё что то.Цитата:
Сообщение от Penzuk
Я менял потомучто родные просели ужасно. Поставил те которые идут для короткого грузового варианта. И очень доволен. Пропали пробои, не садится на отбойники от пары пассажиров. Но машина стоит почти ровно, только чуть зад приподнят относительно переда.
народ у кого валяются старые задние аморты?надо очень!
Володя,че шифруешься? С передними что сделали?
потроха от тазика 10 семейства всунули и прокачали.маслянные получились.теперь задние хочу также сделать.
Однако не подходят Бильштайн BNE-H120 :(Цитата:
Сообщение от waitmen
А что именно не подходит?
Могут быть короче.
Что именно не подходит?, то что диаметр отверстий под болты меньше на два мм, я знаю, но это вообще не вопрос. А остальное как?Цитата:
Сообщение от Tug
Если актуально, то приезжай на работу и забирай. Залез в загашник, а они лежат вместе с пружинами от старого дизельного.:bye:Цитата:
Сообщение от vladimirr
После пробега 50.000 км машину стало болтать.Задние аморты сухие(было такое на Теане, газ выходит и аля-улю. Зимой загружал по полной- результат стуки в задней подвеске(грузовой фургон). Заказал аморты, пришли за 4 дня в Красноярск. Вчера забрал, сегодня поставил. 2 часа работы и Ок. Стуки ушли. Чего ставил?- BOGE 30-J78-A Амортизатор задний.По ВИНу на грузовой до 800 кг. Ценничег божеский, для меня.
father, как ощущения после замены? тоже хочу поменять, пробег 87000. как то начало побалтывать зад на трассе.
aca1966, После замены авто совсем другой, сзади тишина, раскачка значительно уменьшилась. В планах поменять передние. Стойки стабил-ра и втулки уже поменял
Нашел в экзисте вот такие
SACHS (314 005) Амортизатор подвески газовый, задний "Super Touring"
По цене дешевле боги, а по описанию одинаковые.
Не нашел таких. Боги заказывал не через экзист, обошлись по 1800 с доставкой в Красноярск за 4 дняЦитата:
Сообщение от ABBAT
Купил и сегодня поставил эти амортизаторы.Цитата:
Сообщение от ABBAT
Покатаюсь отпишусь по результату.
Но на самом деле аморты оказались не газовые, а газо-маслянные как наши стоковые.
А какие б-4 газовые или газо-маслянные .Цитата:
Сообщение от ABBAT
а что бывают газовые? и как они работают.как я думаю есть маслянные а есть газо-маслянные.
Я не специалист в амортизаторах, но кажется есть чисто газовые. Б-4 тоже газо-маслянные.
Касательно моих SACHS (314 005) .
Поставил их в пару с Z5.
Машинка стала намного устойчивее, пропало плавание на стиральной доске. Но когда пуста, то похоже на небольшую зубодробилку :), на загруженной - хорошо.
Попробую поставить стоковые пружины
Чисто газовых нет.Смысл амортизатора гасить колебания,а как он это делает?А очень просто:он прокачиват густую жидкость(масло),через маленькие отверстия-это происходит медленно,так как это тяжело.А газ пролезет в любую щель,а под давление еще и со свистом.Так,а почему же амортизаторы называют газовыми?А газом подпирают масло в трубке,чтобы оно там не болталось и не пенилось,вот и все.
Собрался поменять задние амортизаторы. Официалы предлагают 5206YR за 3180. Хотел бы взять на экзисте, но таких в каталоге нет. Никто не знает, что это за амортизаторы? Чем хороши?
Странно, у меня естьЦитата:
Сообщение от Feli
Может в Уфу не поставляют? Хотя всё равно странно.Цитата:
Citroen/Peugeot 5206.YR Амортизатор газомасляный задний 4 1 2 390,61р.
Feli, а не хотите сразу поставить пружины Z5 и к ним аморты RN?
Так сказать, сразу 2-х зайцев убить.
Спасибо, теперь нашел через поиск по коду, а если через каталог искать, то совсем другие коды предлагает.Цитата:
Сообщение от BETEP
Кто менял задние амортизаторы самостоятельно?Нужен порядок замены.Номер в экзисте.У меня пружины Z5.
Кто-то занимался заменой втулок амортизаторов? От чего подходят?
Меня тоже интересует этот вопрос. У меня втулки задних разбились.
ктонить эксперементировал с задними амортами, может от каких потяжелее авто к нашему бегемоту подходят?
Да отписались бы уже давно ,если б кто чего заколхозил.Хотя бы от радости.
Тогда другой вопрос, есть размеры задних амортов? мин\макс, диаметр втулки
Проскакивали вроде, может даже в этой теме..надо искать.Цитата:
Сообщение от b0rs
SACHS (314 005) .Цитата:
Сообщение от b0rs
Поставил их в пару с Z5.
Машинка стала намного устойчивее, пропало плавание на стиральной доске. Но когда пуста, то похоже на небольшую зубодробилку , на загруженной - хорошо.
Недавно растянул стоковые пружины попробую с ними.
и я тоже хочу сам поменять!вопрос!с нижним болтом все понятно как открутить верхний?Цитата:
Сообщение от vbif
Снимаешь кронштейн и откручиваешь амо.Единственно ставить надо под нужным углом ,в руководстве по ремонту есть.По другому геморно подлесть..Цитата:
Сообщение от solo22
Для интереса по теме, распечатал картинки с размерами задних амортов и сходил на авторынок. Аморты от ваза аналогичны по размерам
От какого Таза?Сделай фото.
классика, в максимальном растяжении длинна больше для тех кто на проставках +
так значит и втулки амортизаторов от "классики" должны подойти к нашим амортизаторам? или не факт? или они только по длине похожи?Цитата:
Сообщение от b0rs
Мои амортизаторы еще дышат. Втулки же разбиты в хлам. Есть возможность бесплатно заменить втулки, но надо знать на какие...
У нас никто не менял втулки? сразу амортизаторы?
Размеры аммортов:
http://buggy-plans.ru/index.php/bibl...-amortizatorov
Паша! Ты заумную для меня таблицу дал. Я понимаю, это касается амортизаторов. А про мои втулки? мне бы по простому - подходят втулки от такой модели...
И который из них подходит? :unknw:Цитата:
Сообщение от Penzuk
Сегодня проверял подвеску, и обнаружил справа это. Внешне вроде как пружину провернуло? И пружина вроде как криво стоит?
http://www.tepee-club.ru/attachment....4&d=1397585967
http://www.tepee-club.ru/attachment....5&d=1397585986
Слева вроде все норм.
http://www.tepee-club.ru/attachment....6&d=1397586000
Нормально она у вас стоит .Цитата:
Сообщение от Diman
Там на нижней опоре есть "ступенька" и пластиковый фиксатор....судя по фото пружину у Вас все же провернуло немного.Попробуйте поддомкратить авто , может руками получится поставить назад, если нет , то немного стяжками стянуть придется.УдачиЦитата:
Сообщение от Diman
Спасибо waitmen и ANL.
Diman, -не знаю ,поняли Вы или нет, попытаюсь на Ваших фото показать(((на левой стороне ,где Вы пишите,что все нормально,...но там хорошо видно сдвиг пружины Вложение 11508 Край пружины должен упиратся в "ступеньку" и зажиматся фиксатором.Удачи
Т.е. там где черточка это ступенька, а стрелочка это фиксатор? Просто там где фиксатор конец пружины.
Diman, --там где черточка--это как я вижу конец пружины сейчас, а должен он(конец пружины) быть там ,куда стрелочка показывает(там видите и фиксатор есть==пружина под него заходит и упирается в ступеньку).Удачи
Просто ракурс неудачный выбран (фото ). Сегодня поддомкратил, и более детально рассмотрел, конец пружины как раз там куда указывает стрелочка. Так, что во всем виновата мелкая яма))). Спасибо за разъяснения ANL.
Зато справа обнаружил, что отбойнику скоро придет капец.
Ну если только ракурс:crazy:,там и на втором фото видно ,что под фиксатором пружины нет.Удачи
доброго времени суток.сам менял вчера.там все оказалось просто.только вот болты магазин отказался привозить и пришлось скручивать аккуратно.а так,если есть возможность купить новые болты и гайки,то тупо срезать болгаркой их.стяжки не нужны,если менять обе стороны сразу.пружины зашли от руки.Цитата:
Сообщение от solo22
Зачем?Если открутить можно.Цитата:
Сообщение от denizzz10rus
Потавил мастер спорт газо маслянные от класики, родные отходили 150 и начались пробои и зад кидало на скорости по кочкам. Аморты держат хорошо, посмотрим сколько отходят! Вложение 11600Вложение 11601
А поподробнее............ что за амморты такие?Цитата:
Сообщение от b0rs
не вот эти ли??? http://www.plaza.spb.ru/catalog/AV320000-462.html
b0rs, Чего нибудь поменялось ,если сравнивать с родными,ещё свежими?
Нет, стало снова хорошо! Особенно радует бюджет...Цитата:
Сообщение от waitmen
Похожи, продавец сказал питерские. СТАРЫЙ ПРАВЫЙ АМОРТ КСТАТИ СТАЛ С УСИЛИЕМ ТОЛЬКО НА РАСТЯЖЕНИЕ РАБОТАТЬ КАК ОБЫЧНАЯ МАСЛЯННАЯ СТОЙКА. Так что если брать то только газ/маслоЦитата:
Сообщение от velels
Раньше как то не устраивало.Может я чего то пропустил?Цитата:
Сообщение от b0rs
Забыл один нюансик т.к. В родных амортах стоят сайленблоки, в вазовский аморт воткнул 3 родные втулки в каждое ухо
Правй амортизатор умер, писал ниже!Цитата:
Сообщение от waitmen
Нет ,ещё раньше,когда зад стучал.С отбойником ,смотрю ,колдовали,сверху срезали ,с низу что то прилепили..Это чегой то?Цитата:
Сообщение от b0rs
А нет, это просто кусок резины на чашке лежит т.к аморт умер чтобы не так сильно пробивало пока не заменил. Авто постоянно в работе и только в выходные редко есть времяЦитата:
Сообщение от waitmen
По ширине много лишнего места оставалось?Цитата:
Сообщение от b0rs
На одну втулку, сантиметра 2
Как думаете, Bilstein 19-226705 (C4 PICASSO) можно ставить? Размеры вроде совпадают.
Если от пикасы , то у нас одинаковая подвеска.По крайней мере зад точно.А что билштайн появился? Раньше только монро был.
Да вот выбирал что ставить и смотрю для Citroen/Peugeot 5206.HT exist выдает как аналог - Bilstein 19-226705. Да и на передок Bilstein поставил. Т.е. можно пробовать?
ab5031, а чего пробовать, они одинаковые, поставите, отпишитесь ,очень интересно как вести будут.
В итоге заказал Bilstein 19-226736 - эти вроде чисто для B9/Tepee да и дешевле на 800 руб. И еще на передок нашел 22-226723 (правый) \ 22-226716 (левый), тоже вроде как для B9/Tepee. Но эти сильно дороже 22-183699
Интересно, однако. Это просто замена номера (ну скажем ухо еще попутно отрезали одно) или реально другой амортизатор по характеристикам.
У задних оригинальных (Tepee vs C4 Picasso) - размеры одинаковые, только по параметру разные
Установил сегодня задние Bilstein 19-226736 (эти для варианта + extra seats). Пружины не менял - оставил старые. Впечатления пока только положительные. Оригинальные прошли около 66 тыс. Посмотрим, сколько Bilstein проходят.
ab5031, а что вас сподвигло поменять родные? :unknw: ...потекли что-ли, или ради эксперимента?
Не то чтобы потекли, но свое они уже отходили. Раскачивание и подвеска сзади гремела на кочках - особенно когда груженый. Сейчас стало все более-менее Ок.Цитата:
Сообщение от Stasische
father, добрый день! Как Boge ?сколько прошли есть ли замечания к ним?
Добрый день всем. Замучила меня задняя подвеска моего коня, пробег 35 тыс. аморты сухие, но пробивает до отбойника на неровностях при загрузке, а пустой - зад трясет и пытается переставить из стороны в сторону. Занялся подбором амортов и вот что нашёл magnum technology agc033mt. Кто может что-то сказать?
03val62, вряд ли кто нибудь скажет,альтернативные амо ,только -только начали появляться.Если решитесь,то ваш опыт будет первым и ляжет в общую копилку форума,с нашими благодарностями(не зависимо от результата.:bye:
03val62, Почитайте разделы"Стук подвески"и Как увеличить клиренс,там всё подробно написано что и как сделать что бы избавится от всех этих болячек, заменой задних пружин на усиленные 5102z5.И забудете про все пробои и переставления........
03val62,могу сказать вот что: Похожие симптомы были и у меня (2 года назад)....и зад "переставляло", и "пробивало" до отбойников (даже когда пустой на первой передаче при скорости 5км/ч, переезжал ж/д переезд).Цитата:
Сообщение от 03val62
Попробуйте поменять для начала пружины (если аморты сухие - особого смысла их трогать не вижу). Мне в своё время помогло (большое :thank_you: форумчанам).
Вот эта :this: тема может вам помочь.
Забыл сразу уточнить, что у меня переделка из грузовика, а соответственно пружины и амортизаторы изначально стояли такие как рекомендует на форуме для замены. Задняя ходовка не радовала меня с новья, а последнее время мне кажется что один из амортизаторов при резком сжатии подклинивает и на кузов передаётся очень серьёзный бух.
У моего авто амо - 5206 RN и прижиньі - 5102 CW. Пробег 160тис.
При загрузке зад пробивает даже на незначительных ямах... хочу попробовать поставить б/у пружиньі Z5. Подскажите какими цветами они маркируются.
А растяжку не пробовал?
Я, простите, своей болью делился. Радостью тоже! Пробег сейчас 130000 - с задней подвеской всё ОК.
Цитата:
Сообщение от novicerus
Цитата:
Сообщение от novicerus
Пришли заказанные задние амортизаторы.Пытался найти на рынках втулки но ничего похожего не нашел.Может кто найдет по размерам с фото,но непонятно как их оттуда выковыривать и новые вставлять(запресовывать).У родных сложная металлоконструкция втулок.Берет меня смутное сомнение что они хрен поддаются замене и это одно целое с амортом.Теперь надо думать как амортизаторы менять.В камасутре все расписано,но на форуме есть народ кто менял с применением простейшего инструмента и русского великого и могучего языка.Жду кратких пояснений.
vbif, исходя из последнего фото, Вам наверное лучше к официалам поехать. Без обид. Заодно и нам расскажете что к чему.
На последнем фото размер втулки,все ясно и понятно.Он не нужен т.к. ее не вытащить из аморта и не заменить,однозначно.К ОД не езжу т.к. очень дорого и ждать записи 3-10 дней,дочь в пятницу замуж вышла,затрат полно было.Трудностей в замене вообще не вижу.Может кто то из форумчан попроще способ замены нашел чем в камасутре?Ремонт делаю сам т.к.Типи проста в ремонте.У меня стоит вместо запаски газ.балон,какие препятствия неожиданные могут быть?Основная проблема будет -это снять пружины Z5.
Жжешь.Цитата:
Сообщение от oleja69
vbif, проще не получится, кронштейн всё равно снимать придётся, да это и проще и не долго.А пружина, при отсоединенном амо, снимается легко, а если стяните ещё, то ещё легче...
Опять проблема на ровном месте??
Амортизатор меняется в сборе со всеми втулками-сайлентблоками... Нахрена что-то выковыривать???
Я думал что в природе существуют отдельно наши аморты и отдельно втулки,хрен.Только все вместе.Надо разобраться как поменять аморты.
Бортовой журнал Mazhor-ского Outdoor-a
Посмотри здесь, он недавно задние амо. менял.
Проще простого,хорошие стяжки пружин и ключ чтобы стяжки крутить.Цитата:
Сообщение от vbif
Если я правильно понял речь идет о втулках нижних задних амортов? Есть родные...есть еще дешевле..я заказал себе Malo 19584....Цитата:
Сообщение от vbif
У меня например втулки умерли раньше амортов...меняется все..на братских форумах все есть...кому 100р жалко и времени вагон ставят от жигулейЦитата:
Сообщение от ABTOgen
Поменял амортизаторы на 5206.RN.Они на 1 см.выше родных.Втулки целы,аморт. рабочий.Единственная трудность открутить нижнюю гайку аморта,ключ 24 и головка на 13,железная щетка и силикон,труба 0.5 м.Пружины зафиксировал Тазовскими сьемниками пружин на опущенной машине с колесами,сьемники просто одел на пружину и зафиксировал чтоб не болтались,открутил нижний болт аморта и поднял машину,снял колеса.Ломиком опустил балку и вытащил пружины сжатые сьемником.Все остальное просто,откручиваешь 4 болта чашки 17 головкой с длинным воротком,ключом 21 откручивается верхняя гайка,ставятся риски и меняется аморт.Справа менять сложнее,чем слева.Все болты,гайки доступны.Глушитель,ГБО,термозащиту,провода снимать не надо.
vbif, какие ощущения после замены ?
Завтра грузить буду кг 100 в багажник и 2 чел.,потом отпишу.Пустой проехал по кочкам ,удара как раньше при мах растяжении аморта нет.
Какие амортизаторы из не оригинала использовать ?
Я себе поставил правда с доработкой от предыдущей модели м59 kayaba EXCEL-G.
Сзади стуки доставали все 4 года,сейчас тишина,пробег на 5206.RN почти 10000 км.Цитата:
Сообщение от waitmen
у меня перед затих сразу вопрс что сзади греметь может , с завистью посматриваю на грузовые типи т е на их зазор меж аркой и колесом очень приподняты они
Гремят аморты.Зависть плохое чувство, поставьте усиленные пружины или полставки, и нечему будет завидовать. И обязательно форум почитывать, хотя бы на интересующие темы...Цитата:
Сообщение от erikmoskalev
После замены задних пружин на усиленные и нижних подставок от полноприводного стучит зад.Зад поднялся и когда пустой ощущение что не хватает амортов на отбой.Задумываюсь на смену на Бильштайн, задние тоже вроде как есть.Хотел узнать может кто ставил?
Я ставил, там есть два варианта амортизаторов. У меня поставлены те, которые для "extra-seats". Уже полгода ходят - полет нормальный. Пружины - не менял, оставил старые.Цитата:
Сообщение от funtovoz2007
Расшифруйте плиз..УдачиЦитата:
Сообщение от funtovoz2007
Кто "опробует" дайте плиз отчетик и впечатления свои.Спасибо-УдачиЦитата:
Сообщение от zver
Есть некий ситроен трек от него поставил ЧАШКА НИЖНЯЯ ЗАДНЕЙ ПРУЖИНЫ она оказалась пластиковая и выше которая стояла.Амортизатор рассматриваю 19-226736
funtovoz2007, --Ну во -первых
не являетсяЦитата:
Сообщение от funtovoz2007
Он также, просто переднеприводной, но с самоблоком...Во-вторых подвеска у него точно такая-же как у Аутодоров(тоесть спереди в отличии от других*простых* стоят другие аморты, а сзади нижнии опоры на 10 мм выше).Цитата:
Сообщение от funtovoz2007
А у Вас до этого из какого материала стояла????Вот так как-то.УдачиЦитата:
Сообщение от funtovoz2007
То есть относительно артикула амортов притензий нет????
Вот интересно, это к кому вопрос?
В начале лета сменил амо на тот же Сакс, только аналог ....По первости вроде лучше стало, но потом стал слышать легкое постукивание с права, как пластиковаябутылка бьется в кармане...Продолжается это не долго метров 50-70 поедешь и пропадает, думал не докрутил чегото...Но пропадает же...Появляется стучок после стоянки ночной и дневной, когда на работе.Во время малых остановок нет.Сегодня полез, взялся за амотр и действительно ,при горизонтальной тряске слышится постукивание...Снял, ломал по всякому, всё нормально, люфтов нет..Поставил, опять стучок...под нагрузкой есть, без нагрузки нет..Явно, что тарелки о корпус ил ещё обо что то там бьются.В общем так понимаю брак попался.Просто я в прострации, как проверять в магазине ?Всё ведь с виду, при проверке нормально? Слева как вкопанный ,ни стуков ни скрипов, обидно.Купить ещё один, но где гарантии что опять такой же не попадётся, прттензии как предъявлять? Стучит только на машине и то не всегда, как в экзист предъявить, не в гараж же их тащить?
waitmen, Сакс доступен по цене , поэтому его покупают на данный момент .
Собственно описывать нечего. Заменил оригинал на Bilstein 19-226736 при пробеге 66560 км в июне 2014. Сейчас пробег 97500. ну и нормально все: амо сухие. Если пустой - иногда сзади громыхает, не без того, но в пределах разумного. По ощущениям - раскачка меньше чем на оригинале. Как я уже говорил, за последние 35000 пробега, у меня ни одного замечания к подвеске что спереди, что сзади - нет.Цитата:
Сообщение от waitmen
ab5031, а вот такой вопрос--А чем заднии штатные не устроили?Или потекли к 66ткм?
уже вроде отвечал :-)Цитата:
Сообщение от ANL
Понятно--видать не ПОВЕЗЛО с ними.Мои уже за 200ткм отмотали и претензий к ним нет.Удачи:bye:
У меня задние "балабакать" начали (пробег 85 с копейками)...:to_take_umbrage: сухие и вроде работоспособные, но всё одно - погрёмывают, поэтому в активном поиске. Но поскольку цены сейчас швах! -- жду у моря погоду...http://arcanumclub.ru/smiles/dozhd-fonar.gif
А мне все амортизаторы надо, плюс все пружины. Тоже жду.Цитата:
Сообщение от Stasische
А ЧО ВЫ ЖДЕТЕ ТО? Баксы отменят? Банк новый создадут? Греfа раскулачат?Импортазамещения? Вон французы санкции отменять хотят, может и запчасти подешевеют?:crazy::)
Да, за праздники всё пропили, надо подкопить.
Sanyok Kirichi, НУ ЭТ ДРУГОЕ ДЕЛО, ЧО. А ТО Я УШ ПОДУМАЛ.............:)
За правый и левый передний Бильштейн сейчас по 4550 руб.просят.Копите.Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
Речь про задние, а они к сожалению, дороже выходят. :to_take_umbrage:Цитата:
Сообщение от FEN 71
Печально. Придётся от Уазика приколхозить.
От уазика DeDоk что ли!? :crazy: - так он ведь не даст...:biggrin:Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
:rofl:Цитата:
Сообщение от Stasische
Ну, Stasische, погоди! :friends:
Да уж цены космос! Тоже планирую по весне все амо поменять по кругу. А то чего-то чем холодней тем громче музыка. Хочу Били поставить, задние дороже чем передние,по задним мало предложений,видимо поэтому.
Странно однако...:scratch_one-s_head: сегодня на улице +2С --- и ничего сзади уже не гремит. :unknw:Цитата:
Сообщение от Stasische
Не, походу всё-таки, ошибся...:sorry: - погрёмывают. Будем как говорится, думать.
Думай не думай, а кубышку распечатывать придётся!Цитата:
Сообщение от Stasische
http://arcanumclub.ru/smiles/smile394.gif...:cray:Цитата:
Сообщение от DeDok
ребят у меня сильно просели задние пружины, вот недавно так совпало что сфоткал 2 машины одинаковые (моя красная, в машине пусто) и ужаснулся от просажености подвески.....
вот поможет ли мне вот такие пружины?
KAYABA RC 6287 Пишет что это идет заменитель оригинальной..... Что подскажите? бо цена на z5 ох как кусается? гружу машину часто....
http://s010.radikal.ru/i312/1603/14/2a942cf33308.jpg
z5, если хотите ездить долго и счАстливо :)
Согласен, тем более, что вы сами пишите:Цитата:
Сообщение от Vecktron
p.s. на фото белый авто - грузовая версия (наклейки "говорят", что на фирме работает) и если не ошибаюсь, то у них уже изначально грузовые пружины стоят. :bye:Цитата:
Сообщение от bocman
моя тоже грузовая, она переоборудованная в пассажир
слушайте ну каяба или аналоги z5 стоят 21-36 $ а z5 117$ за шт, немного кусается
есть у кого нибудь опыт успешной замены пружин может на другой производитель?
Года 2 уже отъездил на lesjofors, гружу изредка но по 500-700 кг. Пока проседание незаметно, могу заднее крыло сфотать.
вот вот кстати, мне эти шведские рекомендовали...
Год назад поставил Kilen 51426 усиленные, z5 не было.
ДРузья, я гружусь редко по полной. Вопрос такой, как в повседневной жизни эти усиленный поведут себя? Будет ли авто жестче?
И как результат? На сколько машина приподнялась? Пробои до отбойников прекратились? У меня со стандартными пружинами оба задних отбойника в хлам. :sorry:Цитата:
Сообщение от tol9n
Конечно будет жестче, но в совокупности с 70 профилем резины нормально. Зато не помню когда заднюю подвеску пробивало и повыше становится.Цитата:
Сообщение от dubok
а у меня если даже 2 человека садиться на зад то все, машина пробивает на каждой яме и гэпает....
Чтобы уменьшить просадку груженого авто, год назад поставил в задние пружины уретановые автобаферы.Цитата:
Сообщение от bocman
Что за зверь? Как называются? Где их можно посмотреть?Цитата:
Сообщение от VLKR
Весь интернет ими пестрит ...Погуглите...Цитата:
Сообщение от dubok
Если по простому ==то межвитковые проставки в пружину.Цитата:
Сообщение от VLKR
На наших рынках (для жигулей)они есть резиновые.....разница в материале конечно есть, они не такие "красивые", но цена=несколько тысяч или пару сотен рублей существенна.....Я так думаю, что если " в тихоря" махнуть на авто уже установленные автобаферы на межвитковые, то врядли разницу почувствуется.:crazy::crazy:Цитата:
Сообщение от VLKR
Мужики кто нибудь ставил сайлентблоки на задние амортизаторы в низ. Амортизаторы целые. а резинки разбиты в хлам. В магазине говорят отдельно нет ,надо вместе с амортизаторами покупать, может кто нибудь знает от какой машины может подойти.
К примеру, вот: автобаферы.рфЦитата:
Сообщение от dubok
goshev, надо замерить болт и ухо, потом подбирать.Похожий вряд ли найдёте, да и в прессовать будет проблемно ..Но можно попробовать сделать составной,из наших резинок,типа от реактивных тяг классики или подобных.
Наверное классная вещь, но 4300 без доставки - дороговато. Вот тыщи 2 - куда не шло. Наверное обойдусь, но спасибо, буду знать.Цитата:
Сообщение от VLKR
Не дороговато, очень дорого! Я за 3000 покупал до подорожания и то жаба душила с неделю!Цитата:
Сообщение от dubok
"...какое небо голубое! Мы не сторонники ...":crazy:Цитата:
Сообщение от VLKR
...
Цитата:
Сообщение от waitmen
waitmen, от невинного намека до прямого оскорбления невелика дистанция........ Дураком себя не считаю! А по сути темы, эти приблуды позволили решить быстро вопрос пробоев задней подвески на груженом авто, причем за день до дальней поездки с тяжёлым грузом. И окупились с этой же поездки, хотя и дорогие безумно! Как-то так....
VLKR, обидеть не хотел, вспомнилось как то само собой...А по тому что покупал, наши, не красивые, черненькие, прошлым летом за 100 р, правда они были разрезаны на три части (мне такие и нужны были),но были и лентой за 150 р и были старые, нескольких видов, вставки в пружины по 90 р. Тоже как то так.
Друзья, вывесил заднюю часть авто. Хочу вынуть пружины. Не вынимаются. Может надо что-то открутить??????
Если только одну сторону, то надо или пружину стянуть, или амо открутить.Надо обе вывесить, как на подъёмнике, тогда откручивать ни чего не надо.
Вывесил обе стороны. Никак не вынимаются.
dubok, зет 5 ?
Фиг знает. Вытащил еле еле. Новая усиленная оказалась короче старой... Зашибись. Значит авто еще ниже будет? Оставлять старые?
Если стяжек нет===проволокой стяни мальца....Втащил уже...Необязательно...она просто сжиматся меньше будет( не в длине дело-а в жесткости):bye:Цитата:
Сообщение от dubok
Маркировка белый, потом ниже белый оранжевый зеленый
dubok, на сколько ниже? Чего за "усиленные "?Толщину прутков сравните ..Пока не поставите не поймёте, может новые жесткие и не так просаживаться будут...
Пружина короче по высоте на 3 см. Толщина прутка старой 12мм, новой 14мм. Усиленная это Lesjofors 42 156 26
Приобретались по маркировке:crazy:---номер какой?(если аналог Z5 китайский--то про них много уже сказано на форуме и никто не рекомендует их к установке---ну типа"скупой платит дважды, а ...")Цитата:
Сообщение от dubok
dubok, причина замены?
Охринеть....и это еще по сравнению с просевшими старыми--я правильно понял.Цитата:
Сообщение от dubok
Ну да.Цитата:
Сообщение от ANL
- - - Добавлено - - -
Дак даже с детьми сзади уже не могу подъехать к бордюруЦитата:
Сообщение от waitmen
На коробке написано сделано в Швеции.Цитата:
Сообщение от ANL
Поставьте--и проверьте...Может и повыше будет при нагрузке....но что-то подсказывает, что не очень выше , но достаточно "жестко".Может лучше проставкт поставить ?(нормальные---между кузовом и пластиной)
В таком случае, не экономили бы, а взяли бы Z 5....теперь или проставки увеличить или ...Но проставки можно было бы и на старые поставить.
Z5 блин в 2 раза дороже. Чото уже много истратил. Скоро ехать с полным багажником, вот и решил...эх. А что за проставки?Цитата:
Сообщение от waitmen
Разные варианты, и под пластину., и под пружину ...Но все и денег требуют(по разному) и времени..
Зато проверены ...а эти в два раза дешевле....но выброшенные деньги просто.Когда-же научимся учится на чужих ошибках, а не на своих((форум позволяет уже сделать правильный выбор ,чтобы бабло не тратить зря).Проставки гляньте- http://www.tepee-club.ru/showthread....%E8#post122242Цитата:
Сообщение от dubok
Денег совсем малость( вон я с трубой сколько проездил--от силы рублей 100 труба и болты столько-же)===тут больше голова и руки нужны:bye::bye:Цитата:
Сообщение от waitmen
Но без стяжек, с проставками уже не воткнуть будет...Или в разве сложнее.
К пружинам вообще без стяжек лезть не рекомендуется....
Как говорил тов.Сухов. :-" Это точно!"Цитата:
Сообщение от ANL
Они проседают меньше. Тоже когда ставил немного расстроился, но когда машину опустил на землю все норм. Деньги сэкономлены...2 года полет нормальный.
Да и эти без стяжек еле впихнул. Вбил я бы сказал. Как вот правую буду вынимать, хз...Цитата:
Сообщение от waitmen
Экран сниать? Глушитель опускать надо?
НЕтЦитата:
Сообщение от dubok
Все зависит от высоты проставки--в теме есть данные по высоте(по моим прикидам до 35мм все встает без доп.ухищрений).Цитата:
Сообщение от dubok
Друзья, с правой стороны немного порван верхний буфер. Нового сейчас нет. Это критично если его оставить? Если заказывать какой у него артикул? Спасибо.
Короче поставил. Стало чуть повыше. Попробую позже с загрузкой. На пустом авто от земли до арки 72,5 см. Было 71см. Справа буфер и отбойник были неправильно установлены на заводе, поэтому буфер аыломан немного... Спасибо за поддержку и советы
dubok, посмотри мою замену. Тоже пружины по высоте меньше были. До сих пор езжу и радуюсь. Пост 2109
rom, спасибо, посмотрел. Ваш Lesjofors имеет другой артикул, и в нем написано, что для Peugeot Chassis Car, а я заказывал для Berlingo B9 Chassis Car.
В целом машина стала заметно выше. Я мерил на неровной поверхности, но 73см - это я так полагаю как на новой. Теперь на пустом авто снова могу вставить пятерню между колесом и аркой.
На будущее надо купить стяжки для пружин. А то изуродоваться можно втискивая их туда :(
Как говорилось в одном древнем фильме -"...Обязательно! " ими даже не обязательно стягивать, надел в на пружины под нагрузкой, поднял и снимай.Если соберетесь берите с "крутилкой "по середине болта, лишнюю резьбу можно "отчекрыжить ".Цитата:
Сообщение от dubok
Да я бы сразу купил, если бы не фраза на форуме, причем не однократно написанная, что пружины вынимаются легко без съемников. Может у меня аммортизаторы какие особенные, короткие?Цитата:
Сообщение от waitmen
Ладно, поставил и хорошо. Машина хоть вернулась на свою высоту.
dubok, а по ездовым ощущениям есть различия "было" и "стало"?
Вы то же ведь в конце концов вынули и вставили.Просто никто не писал,как само собой разумеющееся ,что надо приложить некое усилие к балке,иначе при любом подъёме авто ,пружина выпадала бы из своего "гнезда"...:bye:Цитата:
Сообщение от dubok
Дубок, дак надо амортизаторы открутить снизу, и балка дальше отойдёт!
Я проставки под пружины по 50 мм. вставлял без стяжек.
Да все уж сделал, катается поди довольный. По Ковровским дорогам только с усиленой подвеской и ездить. У нас в этом году тоже по весне кратеров прибавилось прилично.
Сейчас не понять, т.к. все внимание отвлекает сдохшая стойка стабилизатора. Но мне показалась подвеска сзади более энергоемкая, что-ли...Цитата:
Сообщение от IRBIS
Писалось, что с небольшим усилием пружины вынимались. У меня они вынимались я не буду писать как, т.к. это не прилично и так делать нельзя!!! Но я упертый...вынул...чуть руки не поломал...забылиЦитата:
Сообщение от waitmen
Саня, где же ты был. Я думал об этом. Но меня смущало вот что: а как я потом притяну амортизатор когда вставлю пружину? Или вставка это отдельная песня? Да - отдельная. Там мат вкуснее...Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
В общем все всё правильно написали - МЕНЯТЬ ПРУЖИНЫ ТОЛЬКО СО СЪЕМНИКОМ - и никаких проблем
Извиняюсь заранее! Ещё раз оттопчусь на мозоли ....Вот и красивые http://ru.aliexpress.com/item/Cheape...4-5c07b04e2ccd:bye:Цитата:
Сообщение от VLKR
Китайцы ничего не боятся. А что, по американски: "Ничего личного, только бизнес" ;)Цитата:
Сообщение от waitmen
Дак машину опустишь, и вставишь аморт на место. Только наверное надо яму, а не подъёмник.Цитата:
Сообщение от dubok
Сзади не надо.Цитата:
Сообщение от dubok
подвеску не пробивает, ну только если загружен под завязку и яма большая то пробивает.Цитата:
Сообщение от IRBIS
По z5 народ пишет что слишком жестко.
Lesjofors в норме по этому параметру
Дело не в этом, не может два куска силикона стоить почти 100 баксов (до кризиса), даже у китайцев, считаю, дорого...Цитата:
Сообщение от dubok
Может кто-то чисто случайно знает артикулы буфера и отбойника? Хотелось бы поменять с правой стороны.
rom, У меня, если судить по ВИН, стоят 5102АА и я тоже не могу на них пожаловаться. Пробоев нет (отбойники как нвые), но при сильной загрузке +/- 400 кг дают ощутимую просадку. Я грузы не вожу, так от случая к случаю, но вопрос как ведут себя те или инные пружины интересно.
У меня по ВИН тоже стояли АА, может наваливаю поболе или дороги похуже у нас, но груженым было ездить боязно. С этими lesjofors подъем задка не сильный, но энергоемкости прибавляется ощутимо. Здесь встречались негативные отзывы об аналогах, но насколько я понял все они про kilen. Эта торговая марка также принадлежит Lesjofors Automotive и многие говорят что это одно и то же, но видимо есть какая то разница, я лично ничего плохого сказать не могу.
Nikolay N, подскажи пожалуйста, что такое Обычная подвеска до OPR или с OPR
Кстати у меня стояли пружины 5102AC
Верхний буфер родной 5166.90 стоит 1469, а вот есть аналог Malo 30167 ценой 582 рубля. Кто-нибудь слышал про эту фирму? Стоит брать? А то как обычно жаба душит...
http://psa-club.ru/poleznyie-materialyi/nomer-opr.html
оpr код можно глянуть на табличке....
Или кинь мне вин, я тебе табличку скину по твоей машине
В списке покупателей и отзывах - только россияне.Цитата:
Сообщение от waitmen
Только россияне колхозят?
скажем так -русско язычные...В данном, конкретном случае наверное так .Цитата:
Сообщение от Garikrus
На подъемнике без проблем,с использованием двух стоек (можно 3-х), причем одна из них под подрамник, что бы машину с лап не скинуть )))Цитата:
Сообщение от Sanyok Kirichi
И да, нижний болт на аморте откручивать обязательно, без него у меня пружина не вышла (без применения "ударно-ломовых" методов)
Кстати, ребят, мож подскажите:
Цитата:
Сообщение от ruswing
ruswing, Если хорошие резинки , то пофигу на какой бок у тебя кепка ! :-))
ruswing, и так и сяк ставил, опоры от этого не становятся овальными...Там в внутри такие рёбра жёсткости, что скорее они лопнут чем деформируются. Фотки есть?
m724, оценил про резинку..но про кепку не согласен! ))) Т.е. ты хочешь сказать что в мануале инженеры ерунду написали? А когда обжимается полностью отпущенная подвеска разве не важно как у тебя укладывается пружина на ручей?)))ИМХО может поэтому конец пружины соскочил? Ок, тогда прокоментируй пожалуйста деформацию опоры и уход конца пружины, буду благодарен. Получилось как в этом посте:
http://www.tepee-club.ru/attachment....3&d=1406486862Цитата:
Сообщение от sbs58
Фотка выше, у меня выглядит примерно так. Там еще ребра слегка подразбиты. Поставил ее в пресс, она немного поправилась. Но потом сыграла обратно почти. Надо было в прессе феном погреть,чтоб форму запомнила - восстановила но торопился, времени уже не было.Просто как новые буду ставить думаю как обратно не приплыть. Машина у меня бу, первый хозяин видать не парился особо, убивал во всю.Цитата:
Сообщение от waitmen
Я обратил внимание на рёбра, по видимому был перекос (может к стати и из за не правильной установки) и пружиной её поджало.Не подумал бы ни когда,казалось бы пружина нижним концом просто или продавит или расколет пластик ...Сейчас то правильно поставили? Может выровняется в обратную сторону...:unknw:
Я сначала поставил на скотч абы как, без ориентации.Опустил машину чтобы обжалась полностью подвеска, прокатился, осмотрел.Не понравилось, подержал опоры в прессе, пошел почитал доки )))) (!) Потом притянул опоры стяжками к пружине (через отверстия захватов), поставил как написано в мануале, вроде встали лучше.Но мне все равно не нравится, они уже деформированные-подразбиты, буду менять.Цитата:
Сообщение от waitmen
Одно время сидел на немецком форуме. Так вот,у них практически любое конструктивное вмешательство считается незаконным. На ТО машину рассматривают чуть ли не под лупой.Цитата:
Сообщение от Garikrus
ADAC рулит.
Поменял сегодня в клубном сервисе, родные на Бильштайн. Пока не могу сказать, вроде покомфортнее стало!? ...в общем, будем посмотреть. :pilot:
Итак, поездив (не скажу что много, но всё-таки...) -- ощутил некий комфорт в задней подвеске. :good: Скажем так..."переставлять попу" на пустой машине практически перестало. Лежачих полицейских - гораздо лучше проходить стало, ну и...мягкость появилась. Вот как-то так, могу описАть свои ощущения. :popcorm:Цитата:
Сообщение от Stasische
Чуток не в тему, но перестановке задка на наших авто "способствуют" сайленты балки...в штатном исполнениии они стоят маслозаполненные(мягкие очень), вот балку и "юзает"...ССори:thank_you:Цитата:
Сообщение от Stasische
Уже много раз говорили что с Z-5 и амортизаторы 5206 RN, понятие " перестановка" не существует , на раскачку нет намёка,подвеска становиться жестковатой в меру (спорт) ,жосткость лечится давлением в шинах (у меня2.1-2.2, правда начинает страдать края резины)Цитата:
Сообщение от Stasische
Доброго времени суток! Возникла такая проблема: при переезде лежачих полицейских, даже на маленькой скорости, чувствую пробой в задней подвеске, как будто нет ни амортизаторов ни пружин. Прочитал всю тему и думаю с чего начать:
1. Поставить проставки и смотреть дальше.
2. Заменить пружины на Z5
3. Пружины и амортизаторы - это самый худший вариант.дорого)))
Что посоветуете, эксперты?
дорого, но других вариантов не дано :hunter:
Ребята, всех с Наступающим Рождеством. Такая ситуация. поставил на зад пружины усиленные кайлен и амотры каяба, в плюсовую температуру все нормально, садишь человек 4-5 ни каких пробоев не наблюдается. При морозе до 10 градусов появляются пробои задней подвески, такое бухание стоит что мама не горюй. Сегодня было -16, так к пробоям добавился еще какой-то толи скрип резиновый, толи так чвиркают амотры на морозе. Подскажите, куда смотреть, у кого-то уже может было аналогичное? Я раньше при пробоях в мороз грешил на пружины, что хреновые попались, но потом в оттепель пробои пропали и работа подвески стабилизировалась, сегодня же при нормальном морозе опять тоже самое + чвиркание/скрип, не пойму. Нужен совет
Скорей всего аморты...Сами же акцент делали на качество , отсюда и цена...А поставили заменители...
Я заморачиваться не стал,поставил задние Оптимал по 2100 за штуку.
Я просто понял это уже поздно, но деньги уже, увы, потрачены. А с амортами 5206RN таких глюков не наблюдается? Ау, владельцы амортов 5206RN, отзовитесь пожалуйста =)Цитата:
Сообщение от waitmen
Ставил амортизаторы Монро, были стуки, причину которых не удалось диагностировать. Поставил RN-ки и стуки пропали. Больше не стал экспериментировать. Так на них и езжу.
вот и так думаю, что в моем случае сработала поговорка - скупой платит дважды :cray:
мне одному кажется, что эти машины не признают аналоги?
Почему же? Бильштайн спереди очень даже ничего. Да и в других местах заменителей подходит много. А вот сзади действительно не всё подходит.
Интересно, зачем я задние амморты менял!?...:unknw: -- были вполне себе рабочие (не текущие и не "бухающие" при плюсовой температуре). Зачем нужны были незапланированные траты и т.д? :scratch_one-s_head:Цитата:
Сообщение от Kravac
Да всё потому, что...:negative:
Мама горевать не будет, хотя...если её посадить на заднее сиденье, чтобы прочувствовать это...http://arcanumclub.ru/smiles/smile437.gifЦитата:
Сообщение от Kravac
- Только каябой в этом случае не стал экспериментировать (ничего плохого про них не скажу, так как не знаю как они проявляют себя в деле) и насчёт RN долго сомневался...:scratch_one-s_head:а поставил бильштайны (работают в тандеме с Z5-ми)
В общем: Бухи, чвирки...бухие чваки - это в прошлом. http://arcanumclub.ru/smiles/smile20.gif
p.s. Почитайте тему, полезно. Может чего новое для себя найдёте там...:hi:
а че бильштайны, код можно?
http://www.tepee-club.ru/showthread....1411#post21411 №1017 Пробег около 100 т. всё по прежнему пока радует. На форуме ни одного отрицательного отзыва о RN встречал , только:ok:Цитата:
Сообщение от Kravac
а как на морозах эти аморты? нет пробоев, чавкания? я вот поставил каябу (мать ее туда) так в плюсовую температуру норм а как только температура уходит в минус так все, пробои на сжатие, а после минус 15 вообще появился какой-то толи скрип толи такое чавкание, хз как правильно описать это
Да хоть -30 всё супер.Цитата:
Сообщение от Kravac
заказал - 5206RN
и пружины передние - 5002PJ
посмотрим =)
Блин, вот задача. Погуглив я нашел всего пару случаев использования задних амортов - Бильштейн 19-226736, по екзисту идут вроде как - ""для автомобилей со стандартной ходовой частью полезная нагрузка до [кг]: 800, 1000"" - тоесть, как усиленные. теперь реально задумался, стоит ли еще раз рискнуть и заказать не оригинал или все же лучше оригинал? Цена - за 1 оригинал 5206RN могу взять 2 аналога Бильштейн 19-226736 Блин, что же делать? Цена вкусная =) Или лучше не рисковать? Блин, я опять на раздорожье :help:
Kravac, здесь последнее слово только ваше...Я вот то же как то послушал вашего земляка( ни чего плохого не хочу сказать , просто послушал...) .А писал он что поменял сакс родной - на сакс аналоговый , и чудо произошло! У меня не произошло и мало того один бракованный оказался, пришлось старый обратно ставить ...И такое бывает.
А код 5166A2 продается парой или цена за 1 шт ???
приехали 5002PJ ? как они?Цитата:
Сообщение от Kravac
я думал еще заодно и пружины передние менять но после переборки задка передок меня полностью стал устраивать. Вчера выменял уже аморты и пружины z5, теперь мне не страшно ездить свыше 100-ки по нашим дор..... ммм раздолбаинам :ok:Цитата:
Сообщение от DISA126
все таки 5206RN поставил и Z5 ? и как, пробои прошли в задней подвеске?
DISA126, и так, рассказываю как было. Уже было оформил заказа на амортизаторы Бильштайн, и даже предоплату внес, НО, один знакомый по драйв.ру отговорил их брать напрочь. У него такие стояли, сначала застучал один а через 10к выбросил их совсем. Я же не захотел наступать еще раз на те же грабли (уже раз впарил кучу бабла на каябу и пружины аналоги кайлен) и сделал отказ от Бильштайна, ибо 5206RN и 5102Z5 - это проверенный рецепт сотнями пыже- и ситроеноводами, так что думаю стоит раз нормально потратится и забить о проблемах с задней подвеской, с пробоями, с перестановкой на гребенке и т.д. Проехал уже 100 км от установки, ощущения: еду 110-120 - КАЙФ =) ничего не сносит, не стучит, никаких пробоев, идет как танк. ДА, немного стало жестче, это заметно, и немного начал пластик карт сзади дребезжать на хреновой дороге, но это все ерунда. Исправим ^^ То чего я хотел добиться от этой машины - я добился, теперь не по передку не по заду у меня нет никаких притензий а там дальше время покажет, ибо у нас дороги - сплошной какел и фуфел :yahoo: