Угадайка - что неисправно?

Воскресенье порадовало петербуржцев настоящим южным летом - в полдень уже было плюс тридцать четыре. Конечно, захотелось купаться. Душевно искупавшись в Ладоге, я собрался домой, и... chek engine загорелся, затем замигал, запищал зуммер, двигатель троит (на самом деле наверное УОЗ неправильно ставится, вряд ли просто один цилиндр "отпадает"). Я с умным видом открыл капот, постоял, покурил, попробовал завести еще раз, второй, третий - вдруг двигатель пускается нормально, я уезжаю. Минут через 10-15 все повторяется - чек мигает, зуммер, вибрация, не тянет. Перекур, запуск, еще 10-15 минут в движении, повторение цикла. Так в три приема добрался до дома.

Надеялся что это глюк от жары, но вчера в жалкие +20 все повторилось - нормальный старт, 10-15 минут движения, чек, зуммер, тряска, не тянет.

Что бы это могло быть? Я подумал было свечи, но кмк если бы они (она) сдохли - были бы прежде всего проблемы с пуском, а не с работ прогретого мотора.

Да, перегрева не было, двигатель 90 гр., антифриз в норме, масло тоже.

ПС Понятно что самое простое - поехать считать код ошибок, но машина в 90 км от города.

Может просто бензин плохой попался? Начните с самых простых версий и далее, по мере возможности, их проверяйте, тема очень подробно рассмотрена в соседних разделах про чек

Сколько бензина было? У менЯ насос под замену. Хотя на 90 сильном рабочем было такое само прошло

НА tu5 так бывает когда катушка зажигания умирает- при прогреве пропадает контакт внутри,а так надо ошибки смотреть, а не ***ать.

Цитата:

---

Сообщение от Fatal fan

Может просто бензин плохой попался?

---

возможно, но второй автомобиль не жалуется. Конечно, он в другой день заправлялся и варианты возможны.

Цитата:

---

Сообщение от Shaman180

Сколько бензина было?

---

1/3 примерно

Цитата:

---

Сообщение от laa67

катушка зажигания умирает

---

спасибо за мнение

Прошлым летом было тоже самое в ростовской области. В дороге поменял бензонасос, чек горел все дорогу пока не вернулся в Питер. Диагностика показала стареющий катализатор - удалил.

Такая же "петрушка" была. Оказалась катушка зажигания.

И у меня так катушка помирала. Диагностировал сам, считал ошибку елм 327- сканером. Дешево и удобно.

Цитата:

---

Сообщение от Strauss

Дешево и удобно.

---

Чего не скажешь о катушке...в смысле, её стоимость. :to_take_umbrage:

Катушку покупал заводской поставки, в коробке лежала Valeo, и таки да, дорого, около 100 у.е. А диагностический прибор обошелся в два раза дешевле чем десятиминутная диагностика на сто, в результате которой диагноз поставили неправильный. ЕЛМ 327 четко показал - неисправность катушки, куда они смотрели не знаю.