Вибрация при наборе скорости

Ну наверно правильно выбрал раздел....я так думаю.===Вчера возвращаясь домой (км за 7-8)авто стало странно себя вести, его начало "колбасить", тоесть появилась странная вибрация.Она (вибрация) похоже на то,что вот-вот колесо отвалится(такое ощущуние, что отвернулось, резко стало овальным, а не круглым ).Сразу вышел и проверил наличие болтов(из затяжку) крепления колеса=все "гут".Покрутил рулем,чтобы проверить тяги рулевые и тут услышал посторонниии стуки при резком повороте руля туды-сюды, звук вроде от карданчиков, но руками трогая их ничего лишнего не чувствуется...Поехал дальше и ....первые метров 300-400 вибрация пропала, потом опять пошла и похоже правая сторона.Остановился , опять покрутил рулем(полные 3 оборота туда -сюда) и опять поехал===картина повторяется, первоначально вибрации нет---ну думаю,что что-то в рулевой.Доехав до дома потихоньку , подддомкратил, снял оба колеса....передергал все и вся и нашел только люфт привода во внутреннем шрусе(поэтому и пишу тут)...Собрал все назад и поехал еще "тестить".Тут заметил,что вибрация идет только ,когда авто"идет внатяг" от движка....при отпускание педали газа и езды в накат все отлично.НУ думается диагностика проведена и неисправность локализована до шруса(хотя недавно менял подшипник и ничего критического в нем не заметил)...Полазив по экзисту понял, что надо менять правый привод...цена родного "нерадует"(под 15тр), поеду сейчас куплю GSP 245104 практически в три раза дешевле(((Знаю поговорки про скупого и прочее:crazy:, но времени нет----этот есть в наличии , а оригинал ждать пару дней..А тут и праздники на носу и поставка может затянутся надолго)).Поменяю-отпишусь, но думается правильно определился и все пройдет.Судя по форуму, я вроде первый , кто его меняет...не знаю по пробегу это произошло(230 ткм) или может проставки немного ресурс его "сожрали".

230 маловато для внутреннего. Скорее всего проставки.

Все может быть, все может статься....:thank_you:Тут однозначно тяжко сказать= вон народ без проставок подшипник этого вала меняет и на пробегах менее 100ткм, я мой в два раза дольше проходил.Если и новый вал отходит 200ткм( первые 20 ткм с "копеечкой"я проехал без проставок ,пока на ТО к дилеру ездил) будет отлично.....Жду 9-ти часов ,чтобы созвонится с магазом и поеду покупать(блин, как давно я не ездил на электричках и метро....оследний раз еще 20 рублев вроде карточка стоила:unknw:)

Сам по себе пробег 230 тоже конечно не мизерный. У меня товарищ на берлинго оба наружных ШРУСа поменял на пробеге около 130....почему так произошло непонятно.

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

.почему так произошло непонятно.

---

вот и я к тому-же.Самое интересное совсем недаввно подшипник менял и "тягал" этот вал (шрус) и как говорил

Цитата:

---

Сообщение от ANL

и ничего критического в нем не заметил

---

а тут ну десятка наверно ткм и пи..пи-пи ....хана шрусу:unknw:.

У меня, на Л-200, все шрусы родные, а машина задрана огого, и пробег 350т. правда пыльники поменяны дважды, с промывкой и новой смазкой.

А на Типи шрусы тройные похоже Г. Правильно говорил М724.

Еденичный случай, а пробеги тут есть и по 400ткм....все хорошо у нас со ШРУСами.

Цитата:

---

Сообщение от Nikolay N

все хорошо у нас со ШРУСами.

---

Ну не особо---насколько помнится много замен наружных шрусов.даже фото где-то видел.У меня наружные родные стоят..(((вот так как купил приводной вао, а он весь в сборе--то теперь с правой стороны новый наружный также стоит))Про замену внутренненго может народ просто не отписался(((( Я когда менял сайленты на задней балке, тоже думал,что первый это делаю, а задав вопрос .....оказалоссь ,что уже народ менял до меня)).А этому наверно ,досталось" от проставок, но раз в 200ткм я готов менять вал ради подьема кузова.>>>>>Вот теперь знаю, как проявляет себя "сдохший" внутренний шрус.Удачи:bye:----P/S--возвращаясь к теме ,про бумажки нако=леенные на вал и про ржавчину под ними---на своем старом спецом оторвал край такой наклейки и ....хрен там, все чистенько и никакой ржавчины:thank_you:

Если есть косяк например с подвеской, то тема на 400 страниц. Даже по пустяковой мелочи, типа ржавчинка там где то на капоте, и то много написано. По ШРУСам тишина, а это всетаки не пустяковая неисправность.

Обсуждали же вибрацию из за трипоидного шруса, пару замен уже было...У одного на 40 т у другого около 130.