TU5 не дизель 1,6 АШДэшка, за дизель разговор , а на ТУШке был на моей практике единственный случай обрыва ремня ГРМ без загиба клапанов , ремень порвался на ХХ .Цитата:
Сообщение от Xela56
Вид для печати
TU5 не дизель 1,6 АШДэшка, за дизель разговор , а на ТУШке был на моей практике единственный случай обрыва ремня ГРМ без загиба клапанов , ремень порвался на ХХ .Цитата:
Сообщение от Xela56
Во-во, так и было на Тальбо Оризон, и крышку одну сломало (((Цитата:
Сообщение от m724
Господа, учитывайте пожалуйста, что словосочетание "порвался ремень ГРМ" каждый может понимать по разному. )))
Партнер Типи 2012 г. дорестайл. 1.6 90 л.с. оборвало ГРМ. Кто сталкивался? Какие последствия и на что рассчитывать? Страдает ли Поршневая группа и шатуны или как "повезет"?
sobolmax, Может ремень новый надеть для начала ? А там если что разборка покажет ...
Была такая же история при пробеге 85000. Самое обидное, что уже был куплен ремень, ролики и помпа. В итоге замена всех клапанов с маслосъемными кольцами и обработкой головки. 4 гидрика под замену. Заменена одна шестерня распредвала ( срезало шпонку, а она с шестеренкой одно целое). Поршни живы. Заодно заменил выпускной коллектор (была трещина).Цитата:
Сообщение от sobolmax
Frol, насущное не написали...Во что вылилось( по деньгам) ?
Клапан 0948E0 - 8шт х 528 Male. Клапан 0949с5 8шт х 815 Male. Гидрик 094293 4шт(всего их 16, но у меня повредило 4) х 900 Ina. Маслосъемные колпачки 095640 16шт х 24 Elring. прокладка ГБЦ 9804548280 1шт х 1600 оригинал. Шкив распредвала левый 0805F0 1шт х 1950 оригинал. Сальник распредвала 2 х 680 оригинал. Герметик для прокладки (брал обычный красный). Итого 19638 р. Еще 8000 р я отдал за работы по притирке клапанов. посадочные места обрабатывали на станке. Все остальные работы делал сам во дворе. Там все не сложно.
Комплект ГРМ с помпой я брал 16107934480 оригинал за 6500р.
Выпускной коллектор нашел б/у от 206 пыжа за 2600.
В общем ситуация не из приятнейших при пробеге 100 000 км, помпа была разболтана настолько что срезало 4 лепестка из 6 и соответственно заклинило помпу и порвало ремень, визуально загнуло 6 клапанов но при разборке обнаружилось что 11, направляющие целы, под замену маслосъемные колпачки и 6 гидриков. ну и соответственно сальники распредвалов.
Вопрос к форумчанам где можно найти моменты затяжек болтов ГБЦ, моменты затяжек шкивов распредвалов, и моменты затяжек роликов ГРМ и помпы?
http://monolith.in.ua/golovka-bloka-...n-berlingo-ii/
там полистать вперед нужно до момента сборки
или ссылку по инету поищите чтоб целиком скачать
P.S.
за ситуацию сочувствую
Скажите, перед этим, был замечен какой-то шум или другие посторонние звуки? Прихожу к мнению, что ремень рвется из-за обвязки, а не сам по себе.Цитата:
Сообщение от sobolmax