Вид для печати
Кабель проведен внутри релинга (он внутри пустой),просверлили в центре релинга и ввели в авто через дырку в крыше. Дырка в крыше уже была, видать для другого релинга, и закрыта заглушкой. Там крыша как бы двойная и вторую часть просверлили.И вуаля - кабель в салоне.Ну как то так .
artemius,
Чуть выше постом есть оптимальный набор. Антенна Lemm2001 turbo, а рации выбирай на вкус:
YOSAN Excalibur,
Yosan Stealth 5,
MegaJet MJ 600,
MegaJet MJ 600 turbo(выходная около 15вт),
MJ-555 (оптимальный вариант установки в авто, станцию можно спрятать под обшику, а управление на тангенте).
Все они примерно 4000-4300р стоят.
Vadik1, -Вы отвечаете на пост artemius от августа прошлого года однако......Смотрите на каждой страничке темы первое сообщение дублирует первое сообщение темы...Удачи
Придумал я наконец как "правильно" поставить антенну! У меня эта машина меньше месяца, сейчас потихоньку её узнаю. Вобщем у меня комплектация без рейлингов. Так вот речь про правое последнее крепление рейлинга. К нему очень паросто подобраться если вынуть плафон подсветки салона. Это место имеет достаточно усиленную консрукцию, мало того, что там два листа металла, так там ещё прихвачен усилитель с гайкой! Я решил отступить от гайки ровно столько, сколько хватает, что бы поставить уплотнительное резиновое кольцо антенны и просверлить отверстие в 10мм (тут антенна разобрана по частям http://forum.ci-bi.ru/viewtopic.php?f=1&t=4). Получается точно между точками контактной сварки. Изнутри для пущей надёжности можно подложить кусок монтажной пластинки, но боюсь не хватит толшины "цанги", а именно она передаёт массу к антенне. Просверлив отверстие можно будет точно сказать нужен там ещё усилитель или нет.
Можно конечно попытаться высверлить/вынуть гайку, но боюсь это очень хлопотное дело.
У этой установки есть много положительных моментов:
1. Не нужно разбирать потолок и кабель вдоль правой стороны потолка спокойно тянется до правой стойки лобового стекла и опускается к центральной консоли где будет стоять станция. Это экономит уйму времени.
2. Не нужно ломать голову как завести кабель внутрь салона, если речь идёт про кронштейны, что бы он не портил ЛКП, а отверстие было герметичным.
3. Врезание в крышу самое надёжное соединение с массой и туда не попадает вода!
4. В случае демонтажа отверстие спокойно закрывается темже рейлингом или прочими накладками или резиновыми заглушками.
Есть соображения против такой установки?!
А почему правое?
А слева нет доступа под обшивку, да и кабель под торпеду лучше заводить справа, там свободнее и нет столько проводки как слева у ног водителя.
А нельзя ли в родное отверствие для рейлинга, закрепить кронштейн нужной конфигурации, а затем уже на него крепить антенну ?
Можно, но тогда нужно будет искать где кабель заводить, к тому в основание антенны будет попадать вода и нужно будет часто её снимать для профилактики.
Ну да, так у меня и сделано. А затем кабель введен в рейлинг, а из него в крышу через другое отверстие.Цитата:
Сообщение от Mike2
Там очень простой доступ, я сам конечно не ковырялся, но мастер секунд за 30 протянул. Да и лучше один раз покорячиться, чем потом всегда оббегать машину, чтобы антенну убрать.....Хотя может кто худой и прыткий, я вот толстый и ленивый))))Цитата:
Сообщение от Vadik1
Я за два года только один раз убрал антенну (по высоте не проходил), а так она у меня с авто не снимается, вместо барашка у меня гайка под торекс.