Re: Первые проблемы с дизелем.
Цитата:
Сообщение от
Moses
я заметил,что в России есть страх перед дизелями,как перед чем-то новым.
Конечно предвзятость присутствует,особенно перед топливной аппаратурой и качеством д.т. Да и других факторов предостаточно,но мы стараемся не отставать...
Цитата:
Сообщение от
Moses
Но у нас тут дизеля у всех. В моей семье они с 1994 года, и тестя и брата и у сваха,короче у всех.
Нам до этого далеко ещё.
Цитата:
Сообщение от
Moses
У нас на рынках эти форсунки валяются как болты,прямо на асфальте. Сломалась-приехал до работы,поменял на стоянке и поехал по своим делам.
Хочется что бы и у нас проблем с ремонтом не возникало,открутил ,прикрутил,поехал, я только -за!Но опыта пока маловато даже для не сложного ремонта дизеля,и разговор не только о нас,форумчанах,но порой и специалисты подкачивают....А ваши форумы читал,действительно дизеля во дворах разбирают...Может когда нибудь и у нас как орешки щёлкать будут.А пока ,то что у вас буднично,у соседей-чудным и безумным выглядит!Но надеюсь с вашей(и не только) помощью наверстаем.:thank_you:
Re: Первые проблемы с дизелем.
А в Беларуси и солярка получше будет, и бензин без ослиной мочи, в отличии от моей Родины. Это тоже влияет на работу форсунок и их адаптацию через ЭБУ. Успехов.
Re: Первые проблемы с дизелем.
Цитата:
Сообщение от
Moses
на рынках эти форсунки валяются как болты,прямо на асфальте.
И ДВС,КПП и т.д.и т.п.доехал до разборки кинул другой движок и дальше!Но это у Вас!
Цитата:
Сообщение от
Moses
А тут развели бюрократию.
А у нас развод на "бабки"!:preved:!
Re: Первые проблемы с дизелем.
Всем БОЛЬШОЕ СПАСИБО :thank_you: за познавательную дискуссию. Сколько людей, столько и мнений. Это как с лекарствами, кто то таблетки подороже, а у меня два лекарства-водка с мёдом(от простуды) и водка с перцем и солью (для желудка). Во Владимире диагностика форсунки на стенде-500р. Не так страшно. Резинки,если поврежу при снятии,то куплю новые,а так я думаю менять и не стоит. А подбор шайб и рем.комплектующих я думаю надо доверить специалисту. А элементарные меры чистоты я думаю соблюсти и в гараже можно с помощью целофана, изоленты и т.п. и предварительной очистки до разборки. С 13 лет с техникой дружу, думаю снять и установить форсунку особого труда не составит(тем более теоретически подготовился).Одна большая проблема-нету времени(как у всех...).С утра сына в школу(мы загородом),потом работа,потом из школы,пн,вт,чт-тренировки по вечерам... остаются выходные,а у диагностов-ремонтников тоже выходные...Придётся чем то жертвовать...:bye:
Re: Первые проблемы с дизелем.
Цитата:
Сообщение от
T123oo33
думаю снять и установить форсунку особого труда не составит(тем более теоретически подготовился).
Может составить. Особенно, если пробег за 100 тыщ. Они сильно "прикипают", на уровне диффузии...Мне ОЧЕНЬ повезло - моя форсунка снялась приблизительно за час (со специательными вещами, электромагнитами и т.д.). Бывает, что на ночь двигло подвешивают за форсунку (что ее "отделить" от головки). ВИдел как их высверливают. Есесно - замене они не подлежат после этого, т.к. "половна" ее ушла "в стужку".
Re: Первые проблемы с дизелем.
Цитата:
Сообщение от
T123oo33
думаю снять и установить форсунку особого труда не составит(тем более теоретически подготовился).
Хм. Плохо подготовился значит. Стандартный съёмник форсунок гидравлический с усилием в несколько тонн. Такой есть в гараже? У меня HDI 75лс, там чуть проще. Форсунка стоит в съёмном колодце. Во многих моторах колодец не съёмный, какой стоит в 90сильном я не знаю. Шайбы под форсунки по любому покупать новые, они одноразовые. Уплотнения колодца стоит купить. У меня колодцы сдёрнулись вместе с форсунками. После этого мастер грел феном колодец, из зазора капала расплавившаяся смола, и через час удалось снять колодец. Такая история была в двух колодцах где появились утечки из-под форсунок. Две вроде нормально снялись. уплотнения колодцев такая деталь которую я нашёл только у дилера на заказ. Наверно есть смысл сразу заказать.
Про стенд стоит узнать заранее что и как измеряют. Там вроде как пять параметров. Стоит поинтересоваться смогут ли сделать распечатку до и после работ. Вообще очень мало мест где могут сделать форсунки нормально. Я поехал в место которое рекомендовал очень опытный ремонтник дизелей. Но он в Москве, не знаю насколько есть готовность ехать.
Re: Первые проблемы с дизелем.
Цитата:
Сообщение от
666
Шайбы под форсунки по любому покупать новые, они одноразовые. Уплотнения колодца стоит купить.
Да, шайбы ("медные"), и желательно - ОБА вида этих "уплотнений" - они недорогие, какие-то на вид резино-пластмассовые (по памяти - одни белые, вторые черные???), есть у наркодилеров (сдается бывают только в оригинале), стоят они, правда копейки... А так да - основной геморр - работа по снятию форсунок.
Re: Первые проблемы с дизелем.
Цитата:
Сообщение от
666
Две вроде нормально снялись
Да... В этом "бизнесе" - если 1-2 часа на форсунку - считается "нормально снялись". :-(... А проблемы - это если высверливать....
Re: Первые проблемы с дизелем.
Цитата:
Сообщение от
T123oo33
С 13 лет с техникой дружу, думаю снять и установить форсунку особого труда не составит
Я, например, с девочками тоже с 13 лет дружил... А поцеловался "с язычком" только в 18-ть... А снятие форсунки - это реально жесткое порно... К нему теоретической подготовкой не обойдешься... :-)...Тут практика нужна...
Re: Первые проблемы с дизелем.
Цитата:
Сообщение от
Aleksey71
Да, шайбы ("медные"), и желательно - ОБА вида этих "уплотнений" - они недорогие, какие-то на вид резино-пластмассовые (по памяти - одни белые, вторые черные???), есть у наркодилеров (сдается бывают только в оригинале), стоят они, правда копейки
Одни белые пластиковые, вторые чёрные резиновые. Когда покупал на рисунке были ещё какие то колечки. Оказались какие то стопорные кольца. По диаметру похоже что они внутри форсунок должны быть. Куда их пристроить мы не нашли :-) Копейки или нет каждый считает сам, но получалось около 1,5тр. Самая главная подстава это то, что медные шайбы оригинальные ремонтные, а правильная шайба идёт только в комплекте с форсункой. Я её покупал в магазине бошевских запчастей.
Цитата:
Сообщение от
Aleksey71
А снятие форсунки - это реально жесткое порно... К нему теоретической подготовкой не обойдешься... :-)...Тут практика нужна...
Впринципе если из-под медной шайбы ничего не секло, то есть шанс что форсунки снимутся чуть ли не руками.
