К сожалению,Чечен, не могу согласиться.Цитата:
Сообщение от chechen698
Я машину брал в декабре 11-го года и тоже думал, что меня минет чаша сия.
Но к сожалению очень быстро понял, что ошибался.
Вид для печати
К сожалению,Чечен, не могу согласиться.Цитата:
Сообщение от chechen698
Я машину брал в декабре 11-го года и тоже думал, что меня минет чаша сия.
Но к сожалению очень быстро понял, что ошибался.
Уважаемый Аббат я под стуки не подписывался,что не будет.Я сказаз,что передний клиренс на новом Ауттдоре меня устраивал.
Для увеличения клиренса советуют перейти с 205/65R15 на 205/70R15.
Так же советуют с 215/55R16 перейти на 205/70R15.
А почему нельзя перейти с 215/55R16 на 215/60R16? Ведь те же 10мм добавятся и диски менять не надо...
1. При переходе с 215/55R16 на 205/70R15 Не те же 10мм (10,5) а целых 12.5!
2. А кто говорит, что Вам нельзя? Меняйте на здоровье
На 15 с 16 переходят для большей комфортности - слой резины больше.
Ну на зимнюю я перешол на 205/70R15,а на лето в будущем тоже перейду как раз на 215/60R16.Только на тюнингбоксе добавлю момента ,что должно меня устроить в плане тяги.Цитата:
Сообщение от veldmi
В таком случае согласен, что клиренса достаточно.Цитата:
Сообщение от chechen698
Но все равно придется бороться со стуками, а за одно и клиренс можно подправить :)
И на шиномонтаже обслуга на 15 дешевле обходится чем на 16,по моему...Цитата:
Сообщение от VL245
А если вместо 215/55R16 поставить 205/65R16, то прирост клиренса будет 15мм.
Наверное,это уж слишком для трансмисии будет.Цитата:
Сообщение от wasilich
Всё, бублики выточил, теперь ищу "шпильки 8 шт. крепления опорника от ВАЗ-2108" у них никаких номерков нет?